図面を描く、その一歩が一生モノの技術になる。

「ものづくりに憧れはあるけれど、何から始めていいか分からない」 そんな方にこそ、CADオペレーターを知ってほしいと思っています。 CADは業界を問わず使われる技術で、身につければ長く活躍できます。 ...

仕事内容	未経験から始めるCADオペレーター業務
勤務地	【全国募集】転勤なし・在宅勤務・リモートワーク実績あり
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

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仕事の時間を減らして家族との時間を増やしたい…そんな方に是非オススメしたいお仕事です！

★家族との時間を増やすために転職したい方、歓迎します ････････････････････････････････････････････････････ ■土日祝日にしっかり休めるため、家族と...

仕事内容	自動車などの製品開発における設計、CADオペレーション、実験、シミュレーション、評価、解析業務など
勤務地	北海道・東北・北陸・甲信越・関東・東海・関西・中国・四国・九州エリア（就業先による）
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 面...

【その経験、もっと評価される場所へ。】 ――そのCAD経験、もっと評価される仕事があります。

これまで製図やCADの仕事に携わってきた中で、 「もっと安定した環境で続けたい」 「設計者を支えるポジションとして力を発揮したい」 そんな想いを感じていませんか。 当社では、あなたのCAD経験を正...

仕事内容	ものづくりを支える製図・CADオペレーション業務
勤務地	【全国募集】転勤なし・在宅勤務・リモートワーク実績あり
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
受注製品の量産開発及び新規受注製品獲得の強化に向けた、専門人材の獲得のため3名の募集を行っております。

【部・チームの業務概要】
ECI・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、中でも第一EVシステム部開発部は、電池パック内に使用される高電圧電気接続部品（高圧ジャンクションBOX、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBAR）を開発設計する部署です。

【今回の求人の具体的な仕事内容】　
PHEV・HEV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。入社後数ケ月は、部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。
※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等
その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務から、設計業務担当者と更にステップUPしていただきます。
習熟度に合わせて、仕入れ先・生産工場・顧客と折衝もお任せします。
将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能です。
また、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。

【部・チームの人数や雰囲気】
部員：30名、チーム：10名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3～4名）に分かれ開発を行っています。各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。

【配属先企業名】
矢崎部品株式会社

勤務地	静岡県掛川市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
日本軽金属株式会社へご入社いただき、日軽金ALMO株式会社へ出向し、以下業務に従事いただきます。
※日軽金ALMO社は、日軽金グループの中で自動車向け部品製造を行っている企業となります。

【職務内容】
将来につながる先行開発を行っていただきます。

・新商品受注活動における、お客様との設計開発、金型製作、試作、量産対応など一連の開発業務
・量産ラインの品質改善に活動についても技術的アプローチで参画　等

【募集背景】
自動車に搭載される電子部品の増加やレイアウト変更、高度化等に伴い
お客様からのニーズも複雑化していることから開発体制を強化

【部署について】
日軽金ALMOでは主に自動車業界向けの部品の製造・販売を行っております。

EVや自動車内の電子部品増加に伴い、熱交換器の需要も拡大しています。また、EV化に伴い足回り部品など各種部品の軽量化が求められるようになり当社のアルミニウム製品や加工技術から受注を増やしています。今後の事業拡大やお客様のニーズに応え続けるために製品の開発を行っております。

【働き方】
・平均残業時間：20～30時間/月
・フレックス制度：有
・転勤：当面なし
※将来的には本店・日軽松尾（上田・苫小牧）、その他当社の事業所への転勤可能性があります。

勤務地	静岡県静岡市清水区
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。

■業務例
・3D-CADを用いたモデリング、図面作成
・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認
・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計
・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討
・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整

【実働体制・サポート体制】
配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。
中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。
グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。

【仕事の魅力・やりがい】
エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。
自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。
また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。
これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

勤務地	静岡県静岡県内
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【採用背景】
マルチ室外機は、環境規制への対応や多様化する市場ニーズに対応し、事業拡大をしていくため

【業務内容】【雇入れ直後】
マルチ室外機 設計業務（海外or国内向け室外機の製品企画、システム設計、要素設計、開発工程管理など）

【～入社後3か月】
　マルチエアコン設計補助（作業指示、助言によって業務を実施）
　部品の手配、試験・部品評価状況の確認

【～入社後6か月】
　マルチエアコン設計補助（作業指示、助言を得ながら自己の考えを織り交ぜて業務を実施）
　依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応案の検討

【～入社後1年】
　マルチエアコン設計担当（一部作業指示、助言を得ながら自己の考えを織り交ぜて業務を実施）
　依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応案の検討、シミュレーション等机上検討

【～入社後1年6か月】
　マルチエアコン設計担当（自ら機能設計業務を主体的に実施）
　依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応策の立案、シミュレーション等机上検討、関連部門との調整

【～入社後2年】
　マルチエアコン設計主担当（開発全体まとめながら設計業務実施）
　依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応策の立案、シミュレーション等机上検討、関連部門との調整及び指示、取り纏め

※入社時の保有スキルや開発機種に応じて変化します

【業務の魅力】
・社会的に一般化している空調機器の中で、様々な用途で使用され、多くの技術を必要とされる「マルチ空調機器」を支える仕事に携わることができる。
・マルチエアコン室外機を設計し、完成後につくりあげた喜びや充実感を味わうことができる。
・関連部門と課題を共有し、自らのアイデアで様々な改善施策にチャレンジできる。
・海外と業務を行う機会が多く、英語力が身につく。

【キャリアステップイメージ】
・取纏め設計課で5年程度、マルチエアコン室外機の重要案件を主担当として業務遂行し知見を深める。
・その後、地域毎の開発推進役としてグループの中核（リーダ的存在）となることや、海外工場での海外事業推進を行う。

【期待する役割】
・開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行う。
・海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめ…

勤務地	静岡県静岡市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

●採用背景
当社の事業としてもグローバルな注目度としても今後ますますの期待がかかる空調冷熱分野ですが、市場からの要求を満足させるための開発力強化が喫緊の課題です。現状の人財不足を補い且つ今後さらに発展させていくためキャリア採用による求人を行います。

●業務内容【雇入れ直後】
海外向け業務用空調機の室内機の機能設計がメインの業務となりますが、製品企画、開発工程策定、設計仕様検討などに留まらず、営業部門や資材部門との調整、社内の研究所との連携、生産管理・品質管理・構造設計・電気電子設計部門との協力、原価低減活動や市場品質対応など、ゆくゆくは開発全体の中心となってドライブして頂くことを期待しています。

●入社後2年間の具体的業務内容
【～入社後3か月】
　設計補助（作業指示、助言によって業務を実施）
　部品の手配、試験・部品評価状況の確認

【～入社後6か月】
　設計補助（作業指示、助言を得ながら自己の考えを織り交ぜて業務を実施）
　試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応案の検討

【～入社後1年】
　設計担当（一部作業指示、助言を得ながら自己の考えを織り交ぜて業務を実施）
　設計仕様検討、試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応案の検討、デザインレビュー資料作成

【～入社後1年6か月】
　設計担当（自ら機能設計業務を主体的に実施）
　設計仕様検討、試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応策の立案、デザインレビュー資料作成・報告、関連部門との調整

【～入社後2年】
　設計主担当（関連部門をまとめながら設計業務実施）
　設計仕様検討、試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応策の立案、デザインレビュー資料作成・報告、関連部門との調整及び指示、取り纏め

※入社時の保有スキルや開発機種に応じて変化します

●業務の魅力
カーボンニュートラルの実現に向けて世界中で様々な業界が取り組みを始めており、空調業界もGWP低減のための冷媒変更という大きな転機を迎えています。
今後はIoT・AIの進化や未知の驚異的な技術革新もあるでしょうし、我々の果たすべき役割はとても大きいと思います。

●キャリアステップイメージ
【～3,4年】各地域の製品、市場・他社情報に精通し、空調機開発の技…

勤務地	静岡県静岡市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
乗用車（SUBARU）、商用車（トラック・バス等）のワイヤーハーネスに取り付く外装部品（型物樹脂部品、バスバー部品など）の新規受注拡大のため、構想検討、開発設計人員が必要となったため

【部・チームのミッション・業務概要】
乗用車（SUBARU）、商用車（トラック・バス等）のワイヤーハーネスにおいて、新規車両に取り付く外装部品（型物樹脂部品など）の受注活動および、受注後の量産開発設計業務を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・新規車両のワイヤーハーネス受注のための外装部品の構想検討、開発設計、メーカーへの提案活動及び、設計改善活動を実施する。
・外装部品の試作から量産までの仕様検討、図面作成業務は、3D CAD（SolidWorks）を使用する。
・設計部品のデザインレビュー、設計検証、試験評価、組付け確認等を実施する。
具体的には、お客様の要求仕様とワイヤーハーネス製造現場と部品製造現場での作り易さを両立させるため、最適な部品形状を設計する業務です。
本人のご希望により、社内で3-4年経験を積み、その後、顧客先にゲストエンジニアとしての出向も可能。

◆技術情報
【矢崎グループ技術広報サイト（YouTube） 】　https://www.youtube.com/channel/UCK5zV-9VTjLA43xGWMCxtrg
【矢崎グループ技術広報サイト（instagram） 】https://www.instagram.com/yazaki.technology.official/

【部・チームの人数や雰囲気】
部の在籍13名（20代～４0代が中心）
構想検討から量産開発、メーカー常駐エンジニアと業務の幅が広くて、関連部署と連携して業務を進めています。
コミュニケーションが重要であり、話しやすい雰囲気で仕事をしています。

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■担当いただく仕事概要
ＥＶ向けの新規プラットフォーム設計、既存コンベ車のプラットフォームの電動化に伴う改良

■業務の詳細
・プラットフォーム開発 および 車両運動性能設計
・新型車開発における車両企画検討への参画

■部門のミッション
・車両全体を見た企画、車両開発を行い、サスペンションシステムの詳細設計に繋げる。
・全体最適を常に意識し、自部門のシステムでの解決にこだわらない対応を行っていく。

■採用背景
車両の電動化に伴い、すべてをゼロから見直した新たなEV専用プラットフォームの開発を行っています。過去のしがらみにとらわれない新たな視点、発想を求めます。

■入社後の教育体制/フォロー体制
・入社時導入教育（1週間）
・NX（CAD）教育

■キャリアプラン
・身に着けられるスキル、知識：Adams/Simulinkでの車両開発　NX（CAD、構造CAE）
・この仕事ならではの経験できること：新型車開発における車両企画検討への参画
・現在・将来任せたい業務、ポジション：技術開発を推進するスタッフ/プロジェクトリーダー

■配属部署
・四輪車両運動設計部
・配属チームの年齢層：20代後半~40代中盤

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
二輪車におけるワイヤーハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。

<< 具体的には >>
・要求仕様を満足するワイヤーハーネスの経路設計、回路設計
・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成
・車両を用いた評価
・法規適合確認
・取引先との仕様調整

<< 採用背景 >>
二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、それらを接続するワイヤーハーネスは回路増加、通信仕様に対応した高い信頼性の技術が求められています。これらの高い要求を満足するワイヤーハーネスの設計開発業務を共に行う設計者を募集します。

<< 部門のミッション >>
電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤーハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。

<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪車両設計部
　拠点：浜松工場（二輪技術センター）
・フレックス適用：有
・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：推奨している

<< キャリアプラン >>
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
・ワイヤーハーネスの設計開発業務を経験することで、経路設計、回路設計に関する知識を向上することができます。また接続先部品の仕様を確認しながら業務を行うことにより、電気、電子部品に関する幅広い知識を得ることができます。
・四輪車で先行している新技術を二輪として活かす開発を目指せすことができます。
【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：SMIPL

<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受…

勤務地	静岡県 浜松市北区都田町
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
自動車メーカ、農建機メーカを対象に特徴を生かした魅力あるHMI製品の企画構想・提案およびRFI、RFQ（受注）対応や、また、これに伴う市場トレンド、OEMニーズ、動向調査、ベンチマーク業務の推進事業拡大に伴う人員強化のために、新たなメンバーを募集します！

【部・チームのミッション・業務概要】
・HMI製品（メータやHUDなど）を顧客に提案して、技術面で営業部署を支援すること。

【仕事内容】
・市場トレンドや顧客ニーズに則したHMI製品検討、提案業務
・顧客提案や展示会など人前でプレゼンテーションする業務

【部・チームの人数や雰囲気】
・12名の部署で、中途社員や出向者、派遣社員など幅広い人材などで構成されており生成AIの活用など新しいチャレンジもあり、やりがいのある業務を温和な雰囲気で行っています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県牧之原市布引原206-1 東海道本線「金谷」駅より車で11分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～600万円　月給制：月額204200円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分※フレックスタイム制　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
CAEを用いて、実車のない段階で四輪車体の強度性能を開発していただきます。

【具体的業務】
・車体の設計課が作成したCADをもとにFEMモデルを作成、市販のCAEソフトウェアで強度計算して、所定の強度性能を有するかを評価、性能未達成の場合は対策立案し、設計者にフィードバック。
・未知の部品や要件に対して評価方法を検討、実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化。

【採用背景】
車両開発がEVにシフトしていく中で、新しい部品やシステムに対して高精度な性能予測・評価の重要性が増しており、こうした新しい業務にチャレンジする若い力が必要となっております。

【部門のミッション、ビジョン】
・安全で乗り心地の良い製品を、品質第一で、お客様にお届けする。
・製品開発を効率よく行うため、精度の高いCAE技術を追及していく。

【配属部署】
・四輪車両実験部
・30~40歳が中心となる10名のチーム

【キャリアプラン】
・四輪車体の構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得できます
・実験現場で四輪車体に求められる強度性能を体感、インド拠点と連携したグローバルな開発を経験できます
・将来的には機種の性能開発責任者をお任せします

【入社後の教育体制/フォロー体制】
・最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を受けていただきます。その後、担当係長の下で、部品数の少ない評価項目から始め、実践を通じて、評価方法を習得していきます。

【職場のアピールポイント】
担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。

【応募者に期待すること】
新鮮な視点から、新しい構造や効率的な業務の進め方を、積極的に提案してほしい。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車両開発に係る社内および分散開発組織のプロセスの構築と改善（アセスメントを含む）をリードいただきます。
業務習熟度および力量に応じて、業務の推進などもお任せしていきます。

【具体的には】
・社内の開発プロセス構築
・社内および分散開発組織のプロセス改善
・社内および分散開発組織のアセスメント（Automotive SPICEなどのアセスメントモデル活用）

＜採用背景＞
自動車の開発は、多種多様な電子制御システムが統合されるため、大規模かつ複雑なシステム開発が必要となっています。このシステム開発を当社と分散開発組織にて推進しておりますが、お客様に喜んでいただける製品をお届けするためには、組織間での手戻りが発生しないシームレスな連携体制を整える必要があります。
今後、自動車に搭載されるシステムの規模と複雑さは、ますます増加していくことから、お客様に安全と安心を提供するという使命を変わらずに果たすため、組織体制の強化を進めています。

＜部門のミッション、ビジョン＞
お客様のために、自ら前進し、成長しよう。

＜配属部署＞
・配属される部門名称　：技術戦略本部　技術基盤戦略部
・配属拠点　　　　　　：本社
・フレックス適用　　　：有り
・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可
・キャリア採用入社者の活躍について
　　　　　　　　　　　：前職は自動車部品サプライヤーでプロセス構築および改善の仕事をされていた方が、
　　　　　　　　　　　　配属予定部門にて多数活躍されています。　　

＜入社後の教育体制＞
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
配属部門には、intacs認定 Automotive SPICE Principal AssessorおよびCompetent Assessorが在籍しており、
適切なアドバイスを提供できる体制が整っています。
これまでの業務経験を活かし、車両開発プロセスの構築および改善の業務に取り組んでいただきます。

＜キャリアプラン＞
社内の多くの技術部門や分散開発組織に関わる業務を経験できます。
また、海外の分散開発組織と連携した…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【部・チームのミッション・業務概要】
主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門です。
量産設計を行う為、客先対応や各種規格対応を含む開発プロセス構築も行います。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務
・機能安全国際規格の認証取得の為の論証エビデンス作成を含む開発業務
・サイバーセキュリティ国際規格の認証取得の為のエビデンス作成を含む開発業務
次世代車両の開発に携わり、仮想環境やシミュレーション技術を駆使する最前線で経験を積み技術習得することができます。

【部・チームの人数や雰囲気】
・自ら手を挙げれば業務を任せてもらうことができ、裁量をもって業務を行うことができる環境です。
・活気があり、目的意識をもって業務を実施しております。
・部は全4チーム総55名（20代～50代：若年層からベテランまで在籍）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県牧之原市布引原206-1 東海道本線「金谷」駅より車で11分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額204200円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分（所定労働時間8時間00分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪車の燃料タンクの設計業務に取り組んでいただきます。

≪具体的には≫
・新規燃料タンクの設計業務
・燃料タンクの性能検証（計算・実験）業務

≪採用背景≫
世の中のEV化ペースがやや鈍化し、HEVを中心により高い環境性能に対応した燃料タンクが必要になっております。特に、水素混合CNGやPHEV、フレックス燃料車に対応した新規燃料タンクの開発を行い、スズキの世界販売成長目標を達成するため、一緒に働いて頂ける方を大募集いたします。

≪部門のミッション、ビジョン≫
・電動化やCNG車への対応により今後も増えていく様々な種類の燃料タンクに対応できる設計チームを作り上げていきます。
・燃料タンクシステムの勉強会を開催したり、分かり易い教育資料を作ったり、楽しく学び助け合いの精神があふれる設計チームです。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可。

≪入社後のフォロー体制≫
キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。
就業開始後はOJTと課内勉強会、社内研修ライブラリの３つでサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。

≪キャリアプラン≫
【役職】主導級（主任・係長）や、将来的に管督級（管理職）へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】燃料タンクシステムの知識、燃料タンク製造の知識、フューエルネック・ホース類の設計知識、燃料タンク性能評価試験の技術
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー
毎年、自己申告シートにて希望のキャリアプランと、直近の業務や部署の変更希望を申告することができます。

≪応募者へのメッセージ≫
【職場のアピールポイント】
設計から評価、認証に関わる領域まで幅広い業務内容を経験できることがスズキの設計の面白いところです。タンクの内製もしており、製造面でも知識の習得がし易いので、幅広い知識を持った設計者として成長できます。試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
工場の工務部門における、機械全般に関わる仕事をお任せします。

【職務詳細】
・入社後は機械設計やプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務に従事していただきます。
・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長（部長・課長）をお任せします。

【同社について】
同社は、紙をはじめとして木質資源を有効活用した多種多様な製品を製造し「総合バイオマス企業」として今も成長し続けています。投資額約630億円、幅10m、長さ300m、製造スピード時速110kmの世界最大級・最新鋭の紙製造設備や、電力会社を除いては国内最大級の発電能力を誇るボイラー設備等、最新鋭の大型設備群により、ダイナミックな「モノづくり」を行っています。

【働き方】
計画的な工事・修繕による早出残業がありますが、年間平均では20時間程度／月です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	（富士）〒416-8530 静岡県富士市蓼原600 （吉永）〒417-8520 静岡県富士市比奈79…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～878万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回（平均4ヶ月分程度）　昇給：年1回（10月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当（扶養家族一人目月9000円、二人目以降8,000円）、住宅手当、社宅入居可能、退職金制度、財形貯蓄制度、階層別研修制度、自己啓発制度、都市勤務手当、住宅融資制度、従業員持ち株会　など■勤務時間：8：30～17：00　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【募集背景】
社会の変化が激しく不確実性が高まった昨今、ますます複雑化する顧客ニーズに迅速に対応するため、当社ではタイムリーな新製品開発と更なる機械性能の追求を目標の一つに掲げています。

これらの目標を確実に実行すべく、これまでのご経験をもとに新たな風を吹き込んでいただける工作機械の設計者の方を募集します。

なお、工作機械の知見は広く取り入れたく
研削盤やフライス盤、マシニングセンターなど、旋盤に限らず設計経験をお持ちの方はぜひご応募ください。

当社工作機械事業については、以下をご参照ください（外部サイトへ遷移します）。
https://youtu.be/xw7n25_hjgY?si=vDBFtdF7i9s_fykj


【職務内容】
CNC自動旋盤の機械設計を主体とした、新製品の開発設計、既存製品の改良設計をご担当いただきます。

【担当業務の一例】
・チャック、工具ホルダー等の付属装置設計
・主軸台、刃物台等の主要ユニット設計
・コラムやベースのガイド機構、外装カバー等の機械全体に係わる部位の設計
・上記機械設計の過程で行う技術計算、リスク査定等の事前検証
・機能向上、改善対応等による設計変更、他部署からの技術的な問い合わせ、相談への対応

【ツール・環境】
・SOLIDWORKS（2D/3D CAD）
・ICAD SX（2D/3D CAD）

具体的な担当領域については、ご希望をお伺いしご相談させていただきます。

【仕事の魅力】
・新製品の開発から既存製品の改良まで広く経験できます。
・担当者間の勉強会も積極的に行われており、お持ちのご経験や知見を当社にもたらしていただきながら後進育成も行っていただけます。
・担当者同士、和気あいあいとした風土がございます。
・新しいことを提案するチャンスがあり、発言しやすい環境です。
・直近では医療製品向けに使用されることも多く、製品の活躍幅が広くございます。
・年間休日数の多さに加え、在宅・フレックスタイム勤務も可能なため、ワークライフバランスを意識した働き方が可能です。

【働く環境】
菊川工場（静岡県菊川市三沢字北ノ谷1500-34）での就業となります。
・在宅勤務制度あり（上限月８日間）
・フレックスタイム勤務制度あり（コアタイム：10:15～15:00）

勤務地	静岡県菊川市三沢字北ノ谷1500-34
給与	年収：650万円～経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
・同社のエンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。
・電気／機械／IT系技術者として、【東海エリア】を中心にご自身のスキルに合わせて配属先をご提案いたします。

■同社で働く魅力：
◇全社で98%の社員が”キャリア目標”または”ライフプラン”に合わせた希望勤務場所にて就業中です。エンジニアの希望を全力で叶えるための体制を構築しています。
◇充実した研修・教育制度があります。
◇着実に技術力アップ・ステップアップできる環境、性別／国籍を問わない社員同士の丁度良い距離感、チームワークを自然に築けるような雰囲気です。

■キャリア支援：
◇やりたいことが出来る自己申告制度を採用しています。自身の”ライフプラン”に即し、今後の”キャリア目標”を申告・相談する制度があります。
・面談を通じて一人ひとりに応じたキャリアプランを決定
・現在の能力とキャリア目標との差を埋めるための相談／実現に向けた機会と場を提供

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	配属先により異なる。 配属先により異なる。 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～600万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月／12月）　昇給：年1回（3月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：交通費規定支給、家族手当、役職手当、退職金制度、慶弔金、資格取得奨励金■勤務時間：09：00～18：00　　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担当業務】
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル（駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル）に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。

【業務詳細】
◆モータ設計：
BEV、及び HEV システムを構成する駆動モータの開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。取引先や社内他部門との密な調整・コミュニケーションを図りながらチームで業務を進めていきます。また、設計業務だけでなく、設計者自身がテストコースや海外での試験で車を運転し、性能評価を実施することで、モータ開発から車両開発まで一貫した設計業務を行うことが出来ます。
・駆動モータの搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成
・車両評価試験、モータ単体試験結果に基づく改善活動
・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応

【当ポジションの魅力】
・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。
・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマという商品を作り込んでいきます。

【採用背景】
電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。
持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、当社にふさわしい電動車を実現することが必要です。
電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。
このため、Eアクスルを構成するモータおよびインバータ、減速機とケースからなるトランスアクスルおよび関連部品に関する何れかの知識と経験を有し、我々とともに挑戦し、ともに成長していく意欲あるエンジニアを求めています。…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきています。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集します！
※SDV＝Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）：
車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。
従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。

【部・チームのミッション・業務概要】
車載機器向け通信に関わる製品・技術の開発（ハードウェア、ソフトウェア、評価）を行っており、当部では、電気信号や光信号による高速通信コネクターや配策技術および、無線通信の開発を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・ハードウェア仕様書の作成
・ハードウェア設計（回路設計／HFSSなどを活用した回路解析）
・設計したハードウェアの動作検証

【部・チームの人数や雰囲気】
1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。20代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県裾野市御宿1500 JR御殿場線「岩波」駅より徒歩10分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額233400円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分　※フレックスタイム制あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【部・チームのミッション・業務概要】
◆ミッション
・HMI製品の継続受注と新規受注獲得に向けた活動へのソフトウェア分野における貢献
・高品質・低価格なHMI製品創出のため、効率的なソフトウェア開発設計、およびソフトウェアプロセス改善の推進
◆業務概要
・メータ、ヘッドアップディスプレイなどHMI製品の組込みソフトウェア開発、GUI（グラフィカル・ユーザー・インターフェース）開発の推進
・ソフトウェアプロジェクトにおけるマネジメント業務の推進

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・製品仕様の分析、および制御ソフトウェア開発における要件定義
・マイコンインターフェース設計、GUI設計、RTOS（AUTOSAR・Integrity・Linuxなど）を用いたリアルタイム制御ソフトの開発
★自動車産業の中でも最新の組込み技術に触れられ、専門性の高いスキルを身につけられるやりがいのある職務です

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県牧之原市布引原206-1 東海道本線「金谷」駅より車で11分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額233400円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分（フレックスタイム制あり）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【部・チームの業務概要】
・カーメーカーと連携した、電子制御ユニット（ECU）の開発設計業務
・システム部として開発プロジェクト取りまとめ
・ECU製品試作納入
・ECU検査仕様作成
・顧客窓口業務
・量産製品を複数の車種に適用させるための調整・設計業務

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・量産中のECU製品を複数の車種に適用させるための調整・設計業務、図面発行
・新規受注ECU製品に対する開発設計業務、図面発行、試作製品作成と検査
・上記の客先および社内拠点との窓口業務
カーメーカーと直接連携しながら製品開発に携われるため、自動車業界の最前線での経験が積むことができます。
製品ごとの仕様調整や車種ごとの設計適用により、システム的な思考力や応用力を磨くことができます。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県牧之原市布引原206-1 東海道本線「金谷」駅より車で11分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額233400円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【募集背景】
自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきています。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集します！
※SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）：
車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。

【部・チームのミッション・業務概要】
国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気／光通信）
・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務

【部・チームの人数や雰囲気】
1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県裾野市御宿1500 JR御殿場線「岩波」駅より徒歩10分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額233400円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分　※フレックスタイム制あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
二輪車のブレーキ部品の設計および実験

【 具体的には 】
・キャリパの設計、ディスクロータの設計、マスタシリンダの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計
・ブレーキシステム全体の実走における性能評価
・ブレーキ部品単体およびシステムでの台上性能・信頼性評価

【 採用背景 】
電動化を始めとする100年に一度と言われる変革期でも変わらず必要な機能であるブレーキ。
そんなブレーキでも、何十年も先の未来を見据えて進化する必要があります。そんな未来を担って頂ける人材を募集します。

【 部門のミッション 】
「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。

【キャリアプラン 】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】二輪車のブレーキ開発に関する専門的知識および開発チームに加わることにより二輪車全般に関する知識、多くの取引先と関わることにより様々な部品の製造・開発に関する知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、他など

【 教育体制 】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【 スズキでの業務のやりがい 】
・自身で拘って設計した製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。
・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。
・世界的に有名なブレーキ部品取引先と開発を行うことで、自社の枠を超えた最先端技術の開発を行うことが出来ます。

勤務地	静岡県 浜松市北区都田町
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
四輪車の内外装デザイン開発業務を行っていただきます。
【職務内容】
スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。
【背景】
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
性能、快適性、操作性等を考慮し、お客様の期待する四輪車プラットフォームを立案し関係課とともに開発を行う。

【具体的業務】
・四輪車の性能を考慮したプラットフォーム検討
・四輪車の快適性、操作性を考慮したプラットフォーム部品の配置検討

【採用背景】
カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。お客様の求められる価値を実現するため、既存の四輪車から変更すべき部分が多々あり、それらの価値を高められるプラットフォーム領域での業務拡充を図ります。

【部門のミッション、ビジョン】
・お客様の期待を第一に考えたプラットフォームの立案と開発を行う。
・すべてのお客様に満足頂ける快適性、操作性を兼ね備えたプラットフォーム開発を行う。
・部分最適でなく全体最適を第一とし四輪車開発を先導する。
\
【キャリアプラン】
・四輪車プラットフォーム開発で考慮が必要となる要件の知見修得
・四輪車開発の最上流になる業務であるため、企画目線での設計検討も行えます
・まずはプラットフォームの開発に携わって頂き、将来的には企画にも参画していただきます。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
係長・担当とチームとなり、新機種開発もしくは先行技術開発を進めていただきます

【職場のアピールポイント】
立場に関係なく意見を出し合える環境です。四輪車開発の最上流になるプラットフォームの立案・開発に一緒に携わってみませんか？世の中にないものを生み出す醍醐味は格別です。

【応募者に期待すること】
部品最適設計ではカーボンニュートラルを達成することは困難です。全体最適を考慮した開発に対し、過去の知見・知識を活かしていただけることを期待しています。

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
≪業務の概要≫
量産車開発におけるクレイとCADを使用したモデリング業務

【具体的な業務】
・四輪車エクステリア造形業務
・四輪車インテリア造形業務
・マリン製品（船外機等）造形業務
・電動モビリティ（セニアカー等）造形業務

イメージスケッチを立体にするスケールモデル製作から、設計要件を盛り込んだラフCADデータ作成、1/1クレイモデル製作を経て、量産金型に反映される最終CADデータ作成まで、量産デザイン開発における全ステージのクレイ・CAD双方を使用した造形業務を担当していただきます。

≪採用背景≫
これからますますグローバルな成長を見込んだ中で、スズキのみで成長したモデラ―では持ちえない、外部からの視点を期待しています。いわゆるタコツボにはまらないためにも、ご自身が経験した外部からの視点で活発な意見を求めています。

≪部門のミッション、ビジョン≫
スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです！
それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。
お客様に「おっ、コレ！コレ！」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：商品企画本部　四輪デザイン部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
本社（浜松）四輪デザイン部造形課へ配属となります。
入社後の導入教育やNXのオペレーションについては短期間の教育プログラムを用意しております。
導入教育後は四輪車エクステリアもしくはインテリアのモデラーチームに所属いただき、量産開発において即戦力として活躍いただきます。適性を見極めエクステリア、インテリアの配属を決めさせていただきますが、希望がありましたら考慮いたします。マリン製品や電動モビリティについては不定期業務のため、エクステリア、インテリアチームの双方で適宜担当しています。
経験値や後進の育成能力に応じて、開発責任者（リーダー）を担っていただき、チームを率いて機種開発を行っていただきます。
将来的に会社の定めるデザイン拠点に配置転換の可能性あり

≪キャリアプラン≫
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
≪業務の概要≫
量産車開発におけるエクステリア/インテリア/小型モビリティのデザイン業務

【具体的な業務】
・四輪エクステリア全体のデザイン
・四輪エクステリアパーツのデザイン（グリルやランプ、用品等）
・四輪インテリア空間全体のデザイン
・四輪インテリアパーツのデザイン（シート、ステアリング、シフトノブ等）
・電動モビリティ（セニアカーなど）のデザイン

先行開発、及び量産車開発において、エクステリア/インテリアのデザイナーとしてアイデアスケッチ提案、デザインモデルへの指示、量産化に向けた関係部門との交渉等、一連のデザイン開発業務を担当していただきます。

≪採用背景≫
これからますますグローバルな成長を見込んだ中で、スズキのみで成長したデザイナーでは持ちえない、外部からの視点を期待しています。いわゆるタコツボにはまらないためにも、ご自身が経験した外部からの視点で活発な意見を求めています。

≪部門のミッション、ビジョン≫
スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです！
それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。
お客様に「おっ、コレ！コレ！」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：商品企画本部　四輪デザイン部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
本社（浜松）四輪デザイン部エクステリア課もしくはインテリア課へ配属となります。
入社後の導入教育や内外装デザインの短期間の教育プログラムを用意しております。
導入教育後は四輪車エクステリア、もしくはインテリアのデザインチームに所属いただき、量産開発において即戦力としての活躍を期待します。適性を見極めてエクステリア、インテリアの配属を決めさせていただきますが、希望がありましたら考慮いたします。また経験値や後進の育成能力に応じて、開発責任者（リーダー）を担っていただき、チームを率いて機種開発を行っていただきます。
将来的に会社の定めるデザイン拠点に配置転換の可能性あり

≪キャリアプラン≫
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
事業拡大に向けた組織体制の強化

【部・チームのミッション・業務概要】
ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術・新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発・開発プロジェクトの推進を行っている部門です。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・HUDの生産設計に関し、客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能・表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。
・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。
・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。

クルマの「視界」を進化させる先進技術、ヘッドアップディスプレイ（HUD）の開発に携わっています。HUDは単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。

【部・チームの人数や雰囲気】
・部署人員：27名
・国内/海外OEMと連携して開発を推進
入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します