建設機械を通じて「豊かな大地、豊かな街を未来へ」。

日本に本社を置く建設機械の世界的なグローバルメーカー『日立建機株式会社』。 1970年に誕生して以来、独自の研究開発と高度な生産技術によって安全性・信頼性・耐久性の高い製品を生み出し続けており、現在...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
インクジェット技術の産業領域への展開において、多様な用途や顧客要望に迅速に応えていくために、インクジェットヘッド性能のカギとなる圧電アクチュエータ技術の強化、進化がより重要となっています。

【職務内容】
アクチュエータ開発設計
　・ピエゾ型インクジェットヘッドのアクチュエータ設計
　・アクチュエータの性能・信頼性評価
　・設計／評価技術開発

【職場環境】
ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働き方ができる職場です。

【将来的なキャリアパス】
部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部Vision&Mission＞
VISION
The Power of EE MOVES you

MISSION
1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。
2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に
　 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。

＜部概要＞
自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。
将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。

＜採用背景＞
市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。

＜部署の役割＞
車両のADAS機能に関する技術開発
　・予防安全・自動運転の量産設計
　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
　・予防安全・自動運転の先行開発

＜入社後の担当領域＞
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発
・管理職の方は上記業務に係るとりまとめ業務、マネジメント業務

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・自動車向け※電動パワートレーン用 機電一体（モータ、インバータ）設計
・モータ駆動用インバータ回路設計
・インバータソフトウエア開発
※自動車以外の商材も有ります
【募集背景】
ヤマハ発動機は昨年に自動車向け製品および技術のコンセプトブランドとして「αlive（アライヴ）」を立ち上げました。カーボンニュートラルの時代に合わせたヤマハらしい“息づかいを感じるテクノロジー”価値提供するために、高出力高性能の電動ユニットを開発しています。ニーズに即した最先端の製品を迅速に開発するため、電動パワートレーン開発領域で即戦力となる経験豊富なエンジニアを募集します。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
カーマルチメディア製品（ナビゲーション、ディスプレイ製品、アンプ、スピーカー）に関わる品質問題の是正と再発防止の推進。また、未然防止、品質向上のための施策の検討と実行をお任せします。

■業務内容：
発生した品質問題に対するＥＲ（早期解決）活動の推進、及び真因の追及を行い、再発防止までの活動を実行します。
※真因追及に技術系の基本知識が必要となります。顧客からの要望に対して、設計・開発部署と連携を取りながら、早期に問題解決ができるように業務を推進して頂きます。また、お客様からの品質要求事項や会社品質目標を達成するために必要な施策の検討から実行および、更なる品質向上のための分析や抽出課題の解決フォローを推進して頂きます。

■採用背景：
今年度の新モデルに対し受注拡大のため品質保証体制を強化する必要があるため。また、今後も新規ビジネス製品の立ち上がりを予定しており、種類・台数も多くさらなる受注拡大も見据えて増員募集を行います。

■配属部署：
CI事業本部　品質保証部　品質保証室 第二品質保証課への配属となります。
10名体制で30代後半～40代半ばまでの年齢層が多く在籍しています。

■働き方：
メンバーの残業時間は月平均10～20時間程度。リーダークラスで月30時間程度。
テレワークと出社の業務比率は60：40くらいで特に出社指示の無い平常時の出社する日は個々の判断に任せています。

【☆デンソーテン社の魅力について☆】
■2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10，000名以上のグローバルメーカーです。
■世界大手車載メーカーデンソー、自動車トップトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ち
変化の激しい自動車業界において柔軟性が非常に高い企業です。
■多くの「世界初」「日本初」のサプライズを生み出してきました！
■育休取得率100%。厚労省から優れた『子育てサポート企業』と認定される『プラチナくるみん』を兵庫県ではじめて（全国で4番目）受賞。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】ボデー部品（プレス部品）の工程程設計、見積り、CAE、SE、
　　　　　　トライを担当いただきます。

　　・生産準備段階の各出図での工程設計、見積り
　　・CAE（シュミレーション）
　　・金型メーカーからの金型図面の検図
　　・金型完成後のメーカートライ、工場トライの立合い
　　・工程削減、SET取り化への技術力向上（チャレンジ）
　　・150ｋハイテンの開発

　＜使用ツール＞CATIA、CAD、AUTO FORM、Microsoft office全般など

【募集背景】CAE技術力向上、工程設計力向上への取り組み
　　　　　　工程削減、SET取り化への原価低減活動

【組織構成】20歳台～30歳前半までの若手が多い（中途社員２名）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
　トヨタ関連・スズキ・日野など自動車生産設備においてる設備構想検討～
　設備立ち上げまで、
　シミュレーション・強度解析・３次元CADなど最新技術を駆使した生産技術業務
　　・自動車ボデー溶接組立設備設計マネジメント業務
　　　　（客先及び仕入先打合せ、検図、手配、後見　など）
　　・ロボットを使った自動化設備のデジタルエンジニアリング業務
　　　（バーチャルファクトリ、3Dシミュレーション検討など）
　　・自動化生産設備の3DCADを使った構想・設計・強度解析

＜使用ツール＞CAD/AUTOCAD/INVENTOR/MDT/CAROTT3/IGRIP/　
　　　　　　 　ROBOGUIDE/CATIA/UG
【募集背景】外販設備事業の拡大における海外拡販戦略・国内拡販・非自動車部門
　　　　　　への参入に伴い中長期的に人材を強化する
【組織構成】特機部組織構成：営業課・管理課・技術課・造機課
　　　　　　部員約80名
　　　　　　（若手中心で、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【品質保証部】
　・品質マネジメントシステムの構築（国内／グローバル）
　・重要な品質問題の再発防止／未然防止活動の推進
　＜業務詳細＞
　　国内およびグローバルの品質保証体制の整備や品質管理に関する規定の制改廃
　　顕在化した問題や潜在的品質リスクに対する全社活動の推進
【工程管理監査部】
　・国内外子会社/仕入先に対する監査改良業務全般
　・品質に関する仕組み/ルール構築
　＜業務詳細＞
　　フタバの国内外子会社/仕入先を対象にした監査、改善業務
【使用ツール】Word/Excel/Power Point

【募集背景】業務拡張による人員補充
【組織構成】平均年齢３７歳、少数精鋭で若手が活躍している組織です

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
マイクロ波給電技術を加速するため、マイクロ波近傍の高周波エンジニアを募集します。
豊田合成ではCASE・MaaSに対応した新製品の開発に注力しており、その一環として2014年からワイヤレス給電の技術開発を始め、2018年には車室内のLEDをワイヤレス（共振式）で点灯させる世界初の製品を実用化。
2020年にはマイクロ波給電の米国スタートアップ「Ossia社」と共同開発契約を締結。マイクロ波を用いた非接触の電力供給の活用に向けて開発を進めています。

【具体的な業務内容】
・高周波（～GHz）回路基板の設計、試作、評価
（インピーダンス整合、高周波発振・増幅回路、高周波整流回路）
（高効率電装線路、高密度実装、DC-DC変換回路）
・高利得アンテナ設計、および整流素子設計、試作、評価

【組織構成】技術企画部（先行開発、開発企画的な部署です）

【会社の魅力】樹脂・ゴム・エアバッグの印象が強い豊田合成社ですが、新技術開発やベンチャー投資も積極的です。マイクロ波給電は米国スタートアップ企業と共同開発契約。2014年からワイヤレス給電の技術開発を始め、2018年には車室内のLEDをワイヤレス（共振式）で点灯させる世界初の製品を実用化。電気と力で機能する次世代ゴム「e-Rubber」は医療分野やロボット等他企業とのコラボレーションをしながら普及を目指しています。2025年に向けた中期経営計画においても、売上1兆円企業を目指し、コア技術を活用した更なる開発へと加速しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●AGCの競争力の源泉である生産設備を扱い、設備・プロセスに関する技術革新を目指す仕事。
●Society5.0＆IoT時代に適したICTをAGCのガラス生産設備・プラントエンジニアリング技術に適用する。
●具体的には、SCMやECMをドライブする生産システム（MES,PLMを含む）に関わるシステム設計、実装・立上げ、保全・改善業務。

【勤務地】：横浜市鶴見区（AGC横浜テクニカルセンター = 略称「YTC」）
※将来、力量や行動特性など適合性を判断しながら、海外赴任の可能性あり。また、適性により国内の転勤も可能性あり。

【魅力】：
●インハウスエンジ部隊として汎用設備ばかりではなく独自技術・設計設備を扱っているため、多様な設備からのデータ収集・分析、独自設備の制御システムに関わることが出来る。
●システム設計のみならず実装・立上げ、保全・改善まで幅広い範囲・局面で携わることができ、ICTエンジニアとして総合的な技術スキルを得られ、プロジェクトマネジメントが身に付く。技術への知的好奇心旺盛な方には魅力を感じていただける。
●将来的には、事業横断的な基盤開発プロジェクトリーダーや、DX人財として経営企画的な取組みに関わっていくこともある。
●基本的に勤務地は日本だが、国内・海外の拠点赴任の可能性もあり、短長期の海外出張もある。
※将来、力量や行動特性など適合性を判断しながら、海外赴任の可能性あり。また、適性により国内の転勤も可能性あり。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
航空宇宙事業本部にてベトナム工場向けの製造技術をお任せいたします。

【業務内容】　
量産フォローアップ、新製品立ち上げをメインに下記をお任せします。
・調達～工程設計～治工具の設計～作業者への指示書作成

【魅力】
航空事業はカスケード（世界シェア90％）を軸に、製品のバリエーションが多く、エアバス社との共同研究も行っております。
新しい立ち上げに会社が支援する風土があり、次世代航空機の試作品の作成を進めています。また、航空機以外の人工衛星などの、今後ますます必要となっていく分野へも、積極的に参入しています。エアバス社、ボーイング社のどちらとも案件があり、様々な案件に上流から下流まで携わっていただけます。
昨年組織編制を行い、研究開発・設計を強化していくフェーズのため、新しいことへのチャレンジも可能です。

【働き方】
出張：ベトナム工場への出張がございます。担当によりますが、数日から数か月と期間は異なります。（コロナ禍はなし）
在宅勤務の活用も可能です。また、時差の関係でフレックス制度の活用もしております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
取引先（部品メーカ）から納入される部品の製造品質に関わる業務を担当してもらいます。
＜具体的には＞
・取引先部品の品質管理規格制定管理業務
・取引先部品の検査データなどの品質管理業務
・取引先部品の品質向上活動（取引先製造工程監査，指導）
（対象部品：安全機能部品：ブレーキシステム部品，エアバック，衝突軽減システム部品など）
【募集背景】
今後、開発導入されていく先進安全技術やＣＳ/ＳＵ等の法規への対応で、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
釣具（主にリール）の製品ラインナップ拡充における追加機能部品の機構設計から製造プロセス検討、製品立ち上げまでをお任せします。

開発部が起案した構造設計データとデザイナー起案の意匠形状データを基に、最終詳細フェーズの設計・モデリング、CAE解析・検証、製品形状の改善提案、業務プロセス改善などをお任せします。設計や出図、製品立上げの各フェーズで関係者と課題解決を行いながら、設計LTの短縮や設計レベル向上に向けて取り組んでいただきます。

【具体的内容】
■3次元意匠を含む３Dモデリング、及び設計
　（構造設計データと外観意匠データを融合し、設計データを帰結）
■リール部品のCAE（強度、流体）解析および検証

【ツール】NX

【シマノの釣具について】
シマノの釣具は世界市場で第2位に位置しており、国内メーカーではトップシェアを誇ります。釣り具では、リール、ロッド、ウェア、ルアー等を扱う総合釣り具メーカーです。現在はコロナ禍において密を避けるレジャーとしてシマノの釣具の需要が伸びており、業績も絶好調に伸びています。

【釣り事業部HP】
https://fish.shimano.com/ja-JP/content/special_contents/recruit/index

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部門のミッション】先進安全技術導入やＣＳ/ＳＵ等の法規への対応が急務とされている現状に対し、法令遵守への対応等、品質管理体制の増強が必須となっています。このような状況に対応すべく、内外装部品に対する技術的知見を活用し、品質管理業務を遂行できる人材を求めています。
【職務内容】
お客様へ安全に安心して乗っていただける車を提供する為、取引先様より納入される部品の品質管理業務に携わって頂きます。
＜具体的には＞
●取引先様から購入する電装部品の品質管理規格の作成業務
●工場納入部品の品質管理業務
●取引先様への品質監査、品質向上指導業務
（対象部品：内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ等）
【募集背景】
今後、開発導入されていく先進安全技術やＣＳ/ＳＵ等の法規への対応で、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。
【入社後の教育体制】入社時の導入教育、及び品質管理業務に必要な知識・技能教育を定期的に実施しています。また日常業務においては、チーム長のサポート役となるべく、ベテランのチーム員とペアを組みながら早期に業務習熟ができる様サポートしていきます。
【職場からのメッセージ】若手中心の活気にあふれた職場です。和気あいあいとした雰囲気の下、私たちと共に未来の自動車業界の発展に向け、品質の作り込みにいっしょに取り組んでいきましょう。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自動車用ワイヤーハーネスの生産管理業務。国内外の製造工場における生産調整・在庫管理、グローバル生産配分企画など生産管理全般業務をお任せします。

【キャリアパス】
（１）生産・在庫管理の基本習得
（２）BCP・仕組改善の知識習得
（３）グルーバル生産配分企画の知識習得
（４）海外工場にて業務実践

【募集背景・魅力】
CASEに向けた事業拡大に伴う増員。
日系OEM向けのワイヤーハーネスにおける生産・在庫などサプライチェーン全般の生産管理業務を担っていただきます。グローバルの工場・関係者と一丸となり、世界情報変化にも機敏に挑戦し続ける集団です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
機械システム（建設機械、射出成型機、精密研削盤、クレーン等）の技術開発をお任せいたします。
【職務内容】
射出成形機が対象とするプラスチックは、現在環境問題から使い捨て使用からリサイクルへの転換が求められている。
当リサイクル問題に関連して成形機に求められる市場ニーズ、社会的背景（環境配慮・脱炭素等）を把握し、射出成形機のメカニズムと成形プロセスを物理的に理解するとともに、当社として技術開発していくべき課題を遂行、企画およびマネージメントできることを期待します。

【配属】技術本部 技術研究所 機械システムG

【当業務の面白み・魅力】
■事業部門と連携してチャレンジングな開発を進めていくことができます。
■大学や外部企業とのオープンイノベーションも行いますので、技術者としての知見、経験が広げることができます。
■プラスチックによる環境問題を技術的に解決していくことができます。

【キャリアステップイメージ】
射出成形に関する要素技術開発によるOJT。ゆくゆくは、環境問題に関係する技術的アプローチとして次期実務リーダーとしての位置付けを期待しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】電動二輪車用駆動モータ開発
（ご経験に応じて、設計/テスト/試作領域のいずれかを中心にお任せする予定です）

【募集背景】
　既存の主力事業（世界トップシェアを誇る車載クラッチ）に加わる事業の柱と
　して、小型二輪コミューター向けなどEV関連製品ビジネスへの新規参入を
　目指しています。

【配属先】技術研究所

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社の生産技術本部/組立生技部にて部品の組立・溶接工程の検討、加工工程図作成、製作する設備・治具図面の確認、実際に設備・治具の試運転、立上げ業務をお任せ致します。
【具体的業務内容】
■工程検討:品質、生産性、コストを考慮して、それぞれの部品に最適な生産ライン、設備を検討
■設備調達:工程検討により必要となった生産ライン、設備を設備メーカーに依頼し製作
■工程造り込み:調達したライン、設備が「工程検討」どおりに生産出来るかを確認、問題があれば対策実施
※海外事業体向けラインの場合は海外へも出張して、生産ラインを造り込む事もあるので、国内外のグループ会社へ出張の機会もございます。
海外出張期間：3カ月程度（プロジェクトにより当社の海外拠点へ出張）
【当社の強み】
当社は、自動車部品の開発から設計・製造を手掛け、海外9カ国16拠点で事業展開している「エンジニア企業」です。衝突安全性能を追求した「ボデー部品」や、駆動・制御を左右する「シャシー部品」の分野で多くの技術開発賞を受賞しています。また現在は、「ホットスタンプ」という技術を駆使し、高強度かつ軽量の部品生産に取り組んでいます。これは、超ハイテン材のプレス加工と共に、車の軽量化による低燃費と安全性の向上に役立っています。
【当社の社風】
社員一丸となって困難な課題に取り組む風通しの良さがあります。若手社員や中途社員であっても自由に発言・提案出来るフラットな環境です。また、「任す・任される」組織風土であり、トップダウンではなく社員が何をやりたいのかを大切にしているため、年齢・性別関係なくそれぞれが個性を発揮して活躍いただけます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自転車部品の生産における自動化設備の導入に向けた構想やビジョン策定、設備全体のシステム設計、Iot化、メンバーマネジメントなどをお任せします。素形材工程の全自動化や組立工程の自動化など中心となり、推進頂きます。

【具体的内容】
■素形材工程の全自動化や自動組立工程の確立に向けた企画構想やビジョン策定
■自動化設備の立ち上げのマネジメント
■メンバーマネジメントおよび育成指導

【職務内容】
自動車の製品ライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルの達成に向けて、社内関係部門や取引先と連携して、CO2削減の推進に取り組んで頂きます。
＜具体的には＞
・製品ライフサイクルでのCO2排出量の現状/課題の把握と分析、削減手法の立案と実行、推進
・国内外のカーボンニュートラル関連法規動向調査
・CO2排出量等の環境情報管理システムの構築、運用
【採用背景】
カーボンニュートラルといった社会問題、環境問題への取り組みが急務となっています。特に、取引先や部品/車両輸送、廃車処理といった製品ライフサイクルにおけるカーボンニュートラルの取り組みに会社として注力する必要があります。
＜部門のミッション、PR＞
取組みの体制を整えるために会社全体を動かし、カーボンニュートラルを加速かつ軌道に乗せることが求められています。
そのために、従来の常識や価値観に捕らわれず、自ら新たな価値創出を目指すチャレンジマインドを持った人材を求めています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
軽快車からMTBやロードレーサーのようなスポーツ車に取付けられる自転車部品の製造における品質保証体制の構築をお任せします。工場の品質管理とは別の部隊で製造工程（組立工程や検査工程など）における品質基準を標準化し、後戻りの発生を減らす工程づくりに品質面から寄与頂きます。

【具体的な業務内容】
■製造工程全体の品質保証体制構築および運用管理（ISOなど）
■社内品質マネジメントシステムの維持管理、改善推進（社内事務局）
■ISO9001マネジメントシステム定期審査対応
■品質基準の仕組みづくり

【企業魅力】
■シマノ社は、スポーツ自転車向け部品で世界シェア85％を誇る最大手自転車部品メーカーです。『自転車業界でのインテル』と称され、営業利益率が驚異の20％前後、株価時価総額は東芝や資生堂、イオンなどよりも高い2.94兆円、自己資本比率は89％と財務体質も「超」優良企業です。
■製品開発のサイクルが早く、常に高品質で最先端の製品を世の中に出し続けています。いち早く海外へ進出し、特に欧州では非常に高い評価を得ています。また、現在のコロナ禍における世界中の自転車部品と釣具の需要増につき、2021年12月期には初めて営業利益1000憶円を超えました。
■シマノ社では、年収水準が非常に高く、自動車含む輸送機器メーカーの中では、上位に含まれます（平均年収:約800万円）。若手でもステップアップしていくチャンスが豊富にありますので、実績次第では早期に役職につくことが叶う環境です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にて生産管理業務をお任せ致します。

【具体的内容】
・生産計画・在庫計画の立案と管理
・生産計画の実行・実施のための調査・分析・物流改善
・製品・部品サプライチェーンにおける強化・改善のための体制強化・社内協業活動

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
使用済み自動車の３Ｒ（リデュース、リユース、リサイクル）推進および各国の自動車リサイクル関連法規対応に取り組んで頂きます
＜具体的には＞
・リチウムイオン電池の３Ｒ推進、修理交換回収バンパーの自動車部品へのリサイクル推進
・各国の自動車リサイクル関連法規への対応方法の立案、社内会議、対応方針の決定、実施（自動車リサイクル法、欧州ELV指令、欧州新電池規則など）

【募集背景】
当社では、クルマのライフサイクルのあらゆる段階で、限りある貴重な資源を有効活用し、資源の効果的な循環（３Ｒ）を推進する取り組みを行っています。今後も高い水準の資源循環を継続していくために、将来的に組織をリードいただく人材を求めています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
豊田合成はゴム・樹脂の高分子分野の専門メーカーとして、カーボンニュートラルの取り組みを推進しています。
今後は事業全体を持続可能なビジネスへ転換すべく、基盤である材料開発を強化して取り組みを加速させていきます。

■環境対応技術（低炭素化）の材料企画～技術開発【材料技術部】
全社プロジェクトのカーボンニュートラルの取り組みにおいて、高分子材料（ゴム、樹脂）～加工工程の低炭素化を実現する材料企画、技術開発及び製品検証（Q、C）までの一連を対応いただきます。
CO2削減に向けた他社事例や最新技術の情報収集から、技術企画・テーマ提案をして頂きます。
豊田合成は配合設計、混錬技術（コンパウンド、二軸混錬押出、バッチ等）に強みを持っています。

◎カーボンニュートラルに向けた全社プロジェクトを材料技術部が主導しています。樹脂、ゴムの加工工程やめっきなどの表面処理工程の低炭素化を実現するための材料企画、技術開発を進めています。事業全体を持続可能なビジネスへ転換すべく、豊田合成のコア技術であるゴムや樹脂の材料開発を強化して取り組みを加速させていきます。

【豊田合成の技術事例】ゴム製品の生産時に発生する廃棄ゴムを独自の脱硫再生技術を用い、分子レベルで硬化をほどき、原材料に戻して再利用し、廃棄物・CO2排出の低減につなげる独自のリサイクル技術を保有。静岡県森町工場に専用棟を設けています。
新規材料としてセルロースナノファイバー等の素材のプロジェクトも動いています。

【会社の魅力】トヨタグループのティア１自動車部品メーカー。エアバッグや機能部品といった自動車における重要保安部品と、内装・外装・エンブレムなどの加飾性やデザイン性が重視される製品を開発製造。材料開発、工法開発から自社で行っている点、高い加飾技術と開発力が強み。次世代FCV向けの高圧水素タンクやEV向け冷却パイプなど将来性のある分野にも取り組み、電気と力で機能する次世代ゴムe-Rubber等新しい事業創出にも関わる機会がございます。フレックスタイムやリモートワーク制度あり、残業が少なく有給が取りやすい、長く働きやすい会社です。
■中途採用からの管理職登用も実績多数。女性活躍も推進中。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。

また、新型モデルの切替えにおいて、塗装生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、
製品の開発・設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率・低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する塗装生産設備の
開発・設計・導入を行っています。その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。

【詳細】
・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程の改造、設備改装計画、実行
・新型モデルを塗装生産ラインに導入するための、設備、工程のデジタルおよび、実車検討業務

【職場イメージ】

自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、
生産ラインの中で大きな比率を占める塗装工程の分野において、活動をリードしていく職場です。
明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる塗装ラインを実現していきます。

【組織のミッション】
カーボンニュートラルを目指した塗装工程の開発及び導入と
夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
成形・塗装のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力・競争力を向上させています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
四輪車の先行デザイン、量産デザインにおいて、内外装デザイン全体や部品に関するデザイナーのスケッチイメージをもとに３Dデジタルモデルを作成する業務を行っていただきます
【魅力】
≪組織のミッション≫
スズキではデジタルモデラーによるデザイナーイメージの３D化を推進し、内外装ともに四輪デザインの魅力向上と効率化に取り組んでいます。デジタルモデラーは、先行デザイン開発から量産デザイン開発に至るまで、幅広い業務範囲でデジタル３Dモデリングステージがあり、今までのデジタル造形経験とスキルを活かし活躍できます。
【募集背景】
CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験からデザイナーのイメージをスピーディー且つ魅力的に3D化し、チームをリードできるデジタルモデラーを求めています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜認証部Vision&Mission＞
Vision
円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。
Mission：
・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。
・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。
・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。
・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。
・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。

＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。

＜採用背景＞
自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。
そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。

＜部署の役割＞
・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉

＜入社後の担当領域＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。
この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。

【入社後の担当領域】
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
（具体的には）
エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般
・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発
・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発

【業務のやりがい】
・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
将来の開発車両につながる先行技術を企画、開発する部署

＜採用背景＞
UX、HMI領域の先行技術開をリードする人材の強化

＜部署の役割＞
・次世代車両の先行開発
・先進技術の情報を社内外から広く調達、理解
・技術の組み合わせにより付加価値の高い技術戦略を提案、具現化

＜入社後の担当領域＞
・次世代の先行技術開発提案および推進（特にHMI領域）
・先行開発業務のとりまとめ
・管理業務（予算管理等）

＜やりがい・成長できる点＞
・自らの提案で、自社製品の競争力向上に貢献し、世界中のお客様にワクワクを届けられる「達成感」を得られること。
・様々な技術を理解し、目的に合わせた技術開発を提案できるようになる。
・先端技術に携わりつつ、先行開発のマネジメント経験がつめる。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
〈部概要・部署署の役割〉　車両ボディ系の電子電装システムの開発
・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行
・サイバーセキュリティ対応設計
・CANネットワーク設計／計画／マネジメント
・診断開発、ボディ電装系電子部品の開発

〈入社後の担当領域〉
上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。
・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討
・社内開発プロセスの構築、運用
・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施）
・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討
・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査

〈やりがい・成長できる点〉
車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。
サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。
技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。
コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュ

〈企業Vision&Mission〉
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

〈部　Vision&Mission〉
VISION
The Power of EE MOVES You
MISSION
1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。
2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に至るまで、ものづくりのやり方を改革する。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
下記業務をお任せ致します。
■インクジェットヘッドにおける流路設計
　・インクジェットヘッドの設計
　・インクジェットヘッドの特性評価
■アクチュエータ開発設計
　・ピエゾ型インクジェットヘッドのアクチュエータ設計
　・アクチュエータの性能・信頼性評価
　・設計／評価技術開発
■インクジェットヘッド周辺技術開発設計
　・インク供給系の設計（流路設計，メカ構造設計）
　・メンテナンス機構の設計（メカ機構設計）
　・インクCTGなどの消耗品の設計（流路設計，メカ構造設計）

【将来的なキャリアパス】
部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネージャになる。

【職場環境】
ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。
有給休暇の取得率（約70%）も高く、ライフワークバランスのとりやすい職場です。

【想定残業時間】
通常は20～30H/月、繁忙期は40H/月程度

【出張の有無、頻度】
・国内出張：2回/年　※業務内容により回数は前後
・海外出張：1回/数年　※業務内容により回数は前後、訪問先は欧米・中国・アジアなど業務に応じて
・休日出勤：ほぼなし
※コロナ影響下では、出張は制限されています。