何もない自分から＜国が認める資格の所有者＞に◆未経験から手に職◆家電を通じて世の中に貢献するプロに！

＼上場グループならではの安定基盤！／ 東証プライム上場企業のグループ会社として、 ロードアシスト事業やパークアシスト事業を担う当社。 景気に左右されにくい事業を複数展開していることもあり、 安定し...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
NC工作機械の新機種開発、市場対応業務で事業を理解して頂いた上で、適正を見て新テーマ（NC工作機械新ラインナップ商品開発、新規事業の製品開発、要素開発）に取り組んで頂きます。

【将来的なキャリアパス】
メカ開発設計にて経験を積んだ後、適正を見て新製品開発のプロジェクトリーダーなどリーダー業務を経験します。その後知識、経験を生かして、商品企画・ユーザー特殊対応設計・保守サービス・品質管理・製造管理等、適正に合ったキャリアにて国内・海外問わず活躍することが可能です。

【職場環境】
経験者採用入社の方も多く活躍しています。担当上級職は40代、プロジェクトリーダーは30代で、20～40代の正社員・派遣社員で構成された数名でのチームで開発を行います。製造現場も同工場内にあり、営業やサービスといった他部門も隣のフロアに在籍し、業務上交流が活発です。積極的に意見交換がなされ、風通しの良い職場です。
フレックス制度を利用して、メリハリのある働き方ができます。
年休消化率向上に取組んでおります（過去2年の年休消化率80%以上）

【想定残業時間】
20～30H/月、繁忙期は40H/月程度
【出張の有無、頻度】
出張（国内、海外）あり、年間１～２回程度（１～５日程度）。
現在コロナの影響で近場の公用外出のみ。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
多色のインクをオンデマンドで吐出するインクジェットヘッドは、多種多様な印刷価値を提供していくための中核かつ重要な技術であり、世の中のデジタルトラスフォーメーション実現、環境負荷の低減に貢献するために、高性能化を実現する設計や用途展開に向けた技術開発をする必要があります。それらをスピーディーに開発推進していくための、インクジェットヘッドに関する様々な知見・経験・技術、新しい価値を創ることへのこだわりを持つ技術者を求めています。
我々はヘッド開発・インク開発・画質開発が一体となって活動しており、その全員がブラザーにしかできない印刷価値提供を目指して日々の開発を行っています。その中で鍵となるインクジェットヘッド技術開発において、中心となって活躍してください。

【業務内容】
◆インクジェット画質開発設計
・ハーフトーン処理設計
・色変換設計
・インターレース設計
・画質評価
・ソフトツール設計

【将来的なキャリアパス】
部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネージャになる。

【職場環境】
ヘッド（メカ）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。
有給休暇の取得率（約70%）も高く、ライフワークバランスのとりやすい職場です。

【想定残業時間】
通常は20～30H/月、繁忙期は40H/月程度

【出張の有無、頻度】
・国内出張：2回/年　※業務内容により回数は前後
・海外出張：1回/数年　※業務内容により回数は前後、訪問先は欧米・中国・アジアなど業務に応じて
・休日出勤：ほぼなし
※コロナ影響下では、出張は制限されています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
下記業務をお任せ致します。
■インクジェットヘッドにおける流路設計
　・インクジェットヘッドの設計
　・インクジェットヘッドの特性評価
■アクチュエータ開発設計
　・ピエゾ型インクジェットヘッドのアクチュエータ設計
　・アクチュエータの性能・信頼性評価
　・設計／評価技術開発
■インクジェットヘッド周辺技術開発設計
　・インク供給系の設計（流路設計，メカ構造設計）
　・メンテナンス機構の設計（メカ機構設計）
　・インクCTGなどの消耗品の設計（流路設計，メカ構造設計）

【将来的なキャリアパス】
部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネージャになる。

【職場環境】
ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。
有給休暇の取得率（約70%）も高く、ライフワークバランスのとりやすい職場です。

【想定残業時間】
通常は20～30H/月、繁忙期は40H/月程度

【出張の有無、頻度】
・国内出張：2回/年　※業務内容により回数は前後
・海外出張：1回/数年　※業務内容により回数は前後、訪問先は欧米・中国・アジアなど業務に応じて
・休日出勤：ほぼなし
※コロナ影響下では、出張は制限されています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
インクジェットやレーザープリンターといった民生用製品や工作機械、産業用印刷機、新規事業商材などの生産設備／自動化設備開発とその周辺プロセス開発、およびそれらの国内および海外拠点への生産導入担当者として、メカ担当として活躍していただきます。

【具体的業務】
加工・組立自動化など各種設備の開発・国内拠点（愛知県）や海外拠点（フィリピン、ベトナム、中国）への導入一連業務（国内工場に関しては、クリーンルーム対応設備開発も含まれる。）
●設備仕様：開発部門や製造部門と協力して「工法開発」や「設備仕様作成」を行う
●設備設計：設備仕様を実現する「設備設計」を行う
●導入・安定生産：導入後の安定生産を維持するための「設備改善」や拠点保全者への「保全教育」を行う
といった生産設備導入に関する上流から下流までのすべてを担当していただきます。自分のアイデアが形になってラインで稼働するのを見届けることができます。ひとつのプロジェクトを５～１０人のチームで対応していますので、お互いにサポートをしながら業務を行います。

対象事業については面接時にご説明・ご相談をさせていただきます。

【将来的なキャリアパス】
キャリアパスは会社が与えるものではなく、「個人がどのようになりたいか」だと考えています。わたしたちの職場には、できる限りみなさんの希望を叶える準備があります。生産技術者としての経験値を高め、複数の生産技術PJTを束ねるマネジャー・リーダーになる、あるいは、高難易度生産技術開発に取り組むスペシャリストになる、のがオーソドックスなキャリアパスです。一方で生産技術者としての知見をベースに製造部門や産業用製品の開発部門、技術営業部門での活躍といった選択肢も考えられます。

【職場環境】
親切で温和な方の多い職場です。
製造系のＩＴを担うグループとして比較的新しいミッションを持ったグループで、先端のソリューションを取り込んだり、スクラッチで製造系のWEBシステム開発や既存システムの保守運用など多岐に渡ります。開発環境も整っています。試行錯誤も多いですが、製造のＤＸ実現を目指してどんどん新しい事にチャレンジできます。

【想定残業時間】
１０～２０Ｈ/月

【出張の有無、頻度】
海外出張あり。コロナ前は、…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
産業用／商業用インクジェットプリンターの新規インク開発設計担当業務をお任せ致します。

■新規インク組成設計
・水性インク、UVインク、捺染インクなど、それぞれのインクに求められる性能・品質を理解し、の要求品質を満たすインクの組成設計業務。

■新規インク組成開発に必要な機能性材料の開発
　 色材：顔料及びその分散技術、染料
　　樹脂：さまざまな基材への定着及び吐出性向上などを狙った機能性樹脂
　　 その他各種インク原料の調達及び新規設計開発

■インク試作、及び試作インクの評価、分析
・ビーカーなどを用いたインク試作。ろ過・精製などの追加加工も必要に応じて実施。
・インク物性の評価、及び化学構造分析、不純物分析などの分析業務。
・試作インクを用いた印字試験、印字物の解析評価業務

【将来的なキャリアパス】
インクジェット用インク開発のマネジャー、関連する技術の専門職系上級職、インクジェット関連製品開発のプロジェクトリーダー

【職場環境】
役職上位者も含めメンバーの年齢が若く、上司部下・先輩後輩にかかわらず活発な意見交換ができる職場です。
英語圏の子会社との開発連携（双方向トレーニー実績あり）など、グローバルな開発活動も可能です。
休日出勤・深夜残業などはほとんどなく、有給休暇の取得率（約70%）も高いため、ライフワークバランスのとりやすい職場です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【配属先部署の担う役割】
固形廃棄物（都市鉱山、廃プラ、バイオマス残渣等）からの資源・エネルギー回収・利用（ディープリサイクル）を通じて、現行事業強化及び10年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門。なかでも今回募集する「溶融技術を用いた都市鉱山活用（ディープリサイクル）」は社内的に重要視されており、早期の実現が期待されている。

【具体的な仕事内容】
■溶融炉のアプリケーション開発、プロセス評価を主要業務とします。
■経験豊富なスタッフと共に、焼却灰、除染土壌、下水汚泥、一般廃棄物など様々な溶融プラント（実証プラント、商用プラント）におけるプラント試験の計画、資材手配、試験、試験結果の評価を担当していただきます。
■溶融炉に関する技術や、知識・経験が不足している分野については、経験豊富なスタッフが丁寧に教育します。

【仕事の進め方】
１．実験計画の立案：必要な収支計算、容量計算実施。実験方法、評価方法の検討。
　　客先説明（必要な場合）
２．実験装置の制作：実験装置の計画、設計（製図は外注）、
　　手配（業者選定、交渉、発注、検査等）
３．実験準備：設置工事、ユーティリティーの手配。実験後廃棄物処理方法の検討。
　　官公庁届出（必要な場合）
４．実験実施・評価：必要なら再実験実施のため（１）から再度実施
５．設計基準・製作図作成：実際に製品として事業部門が取り扱えるようまとめる。
　　製図は設計会社に依頼。
■関わる部門：設計部門、工事部門、試運転部門
■体制：開発テーマごとにチームがある。募集する溶融テーマは来年度は13名程度まで増員予定。テーマリーダーの下、担当とされた業務を実施。
■使用ツール例：Excel、Word、2D/３DCAD（CADは使えなくても可）

【働くスタイル】
担当を任された仕事は、基本的に担当者の責任で一貫して実施する。もちろん担当者に押し付けるのではなくチーム内で都度相談し進めて行く。グループ内は質問・相談しやすい環境。新たことへのチャレンジは歓迎する風土で担当者の考えを尊重しつつ皆で議論し業務を進めて行く。

【入社後のキャリアパス】
溶融技術者の中核となっている。溶融技術開発の中心となっ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【配属先部署の担う役割】
固形廃棄物（都市鉱山、廃プラ、バイオマス残渣等）からの資源・エネルギー回収・利用（ディープリサイクル）を通じて、現行事業強化及び10年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門。なかでも今回募集する「溶融技術を用いた都市鉱山活用（ディープリサイクル）」は社内的に重要視されており、早期の実現が期待されている。

【具体的な仕事内容】
■溶融炉本体（バーナも含む）の開発全般を主要業務とします。
■経験豊富なスタッフと共に、様々な固形廃棄物等の燃焼特性を把握する燃焼試験の計画、実施、評価を担当し、その結果に戻づく燃焼解析、炉の試作、燃焼試験等を行います。燃焼解析では、社内の専門チームと連携し成果を出していきます。
■溶融炉に関する技術や、知識・経験が不足している分野については、経験豊富なスタッフが丁寧に教育します。

【仕事の進め方】
１．実験計画の立案：必要な収支計算、容量計算実施。実験方法、評価方法の検討。客先説明（必要な場合）
２．実験装置の制作：実験装置の計画、設計（製図は外注）、手配（業者選定、交渉、発注、検査等）
３．実験準備：設置工事、ユーティリティーの手配。実験後廃棄物処理方法の検討。官公庁届出（必要な場合）
４．実験実施・評価：必要なら再実験実施のため（１）から再度実施
５．設計基準・製作図作成：実際に製品として事業部門が取り扱えるようまとめる。製図は設計会社に依頼。

■関わる部門：設計部門、工事部門、試運転部門
■体制：開発テーマごとにチームがある。募集する溶融テーマは来年度は13名程度まで増員予定。テーマリーダーの下、担当とされた業務を実施。
■使用ツール例：Excel、Word、2D/３DCAD（CADは使えなくても可）

【働くスタイル】
担当を任された仕事は、基本的に担当者の責任で一貫して実施する。もちろん担当者に押し付けるのではなくチーム内で都度相談し進めて行く。グループ内は質問・相談しやすい環境。新たことへのチャレンジは歓迎する風土で担当者の考えを尊重しつつ皆で議論し業務を進めて行く。

【入社後のキャリアパス】
溶融技術者の中核となっている。溶融技術開発の中心となって進めてい…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜入社後の担当領域＞
・シート、シートベルト、エアバッグ等の衝突安全デバイスに関する
　性能目標計画、CAE解析、実車試験等、一連の流れをご担当頂きます。

＜部署の役割＞
■衝突安全性能の技術開発および量産開発
　・衝突安全技術開発戦略
　・車両目標性能の設定（世界の最新技術、安全規制動向、他車性能の調査など）
　・車両目標達成のための各コンポーネントの性能設計
　・デジタル/実機を用いた衝突安全性能評価

＜やりがい・成長できる点＞
衝突安全技術開発を通じて、自身で開発担当した安全な技術／クルマをお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。

＜採用背景＞
衝突安全法規・NCAPなどの安全規制強化をはじめ、お客様のクルマへの安全ニーズが高まる中、より安全・安心なクルマをお客様にいち早くお届けするため、衝突安全デバイスの技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。

＜部概要＞
車両の衝突安全性能に関する技術開発・量産開発におけるCAE・実験による性能評価を担当。

＜安全実験部Vision&Mission＞
Vision
死亡・重傷事故ゼロのクルマ社会を目指します
Mission：
わたしたち　安全実験部は
　『新しい”New χ”』で高安全かつ低価格な車両を開発します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
トラクタ・エンジン、建設機械等の品質保証業務を担当いただきます。

【業務詳細】
■市場クレーム対応（原因究明と市場対応、起因部門への調査依頼、サプライヤ－調査依頼）
■新製品開発における品質確保（未然防止・再発防止活動、品質達成度チェック）
■品質保証体系の構築（規格類の修正、立案）
■海外対応（海外グループ販社対応、OEM供給先対応（エンジン）、ＰＬ問題、環境規制等）
■ISO9001（2015）外部内部監査対応

【募集背景】
市場のニーズに合わせ新製品の開発スピードが早くなっております。品質保証部としてスピード感に対応するために人員が不足しているため増員を計画しております。

【組織構成】
全体で25名程度の組織となり、製品ごとに3つの課にわかれております。
1課：小型トラクター
2課：大型トラクター
3課：草刈り機、ユーティリティービークル

【製造拠点】
日本（堺、筑波）、中国、タイ、アメリカ、フランスなど

【働き方】
残業：20h程度
在宅：週1,2回程度使用している方が多い

【将来的なキャリア】
海外駐在も可能な環境がございます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■仕事内容：
主に国内法人の顧客に対し、脱炭素実現や生産性向上、BCP対策をキーワードとしてお客さまのニーズに技術知識を活用してお応えすることがミッションです。お客さまは工場、業務用施設、官公庁等と幅広いことが特徴です。
社内の営業担当や、関西電力グループ会社、設計事務所やデベロッパー、施工会社と協力しプロジェクトを推進いたします。

【具体的に】
（１）現場調査（エネルギー診断）、ヒアリング
・運用状況、お困りごとのヒアリングを実施しお客様との会話で潜在的なニーズも発掘
・現場調査やエネルギー使用状況調査を行い、機器設置状況、運用状況の把握
（２）データ分析
・ヒアリング内容、測定データ等をまとめ、現状の課題やその対策案を検討
（３）最適システムの構築・提案
・分析結果から。最適なシステムを構築し、提案書を作成
・実際にお客様の元へ赴き、自分で作成した提案書を説明
（４）アフターフォロー
・導入効果の検証（ビフォーア・アフター）や、最適運用チューニングなどを行い、お客様との良好な関係を継続

（※）技術知識とは、エネルギーに留まらず建築設備、生産プロセス設備、データサイエンス、新技術など多岐にわたります。すべてを知っておかなければならないわけではないですが、知見のない技術に対し貪欲に学ぶ姿勢が必要です。

個人の営業ノルマなどはなく、チーム目標が主となっています。

～競争に「挑む」未知の領域に「挑む」新たな発想で「挑む」～
エネルギーを取り巻く環境が大きく変化しているこの時代、選ばれる企業であるために、これまでの概念に捕らわれない事業の立上が必要と考えています。2025年計上利益3000億円以上を目指すべく、グループの新たな成長の可能性を求めて大胆にビジネスフィールドの拡大を図っていきます。

■魅力
【規模】社員数約2万人、資本金4893億円、売上連結3兆越。数少ないインフラ企業。だからこそできる仕事の規模も大きいです。
【定着率】平均勤続年数22.5年（国税庁による日本企業の平均は12.1年）
【働きやすさ】平均残業時間18．8時間、有給取得日数19.7、産休取得率　男性52.6%女性100%


【企業の魅力】
■社内公募制・事業をまたいだジョブロー…

【職務内容】
国内外大手自動車メーカー及び海外電気自動車メーカー向けの自動車製造ラインにおけるアッセンブリー工程の製造設備の電装設計業務をお任せします。具体的な業務内容については以下の通りです。

　＜具体的な業務内容＞
機械設計部門が設計した図面を元に電気制御設計（ハード・ソフト設計）
を進めていきます。また自社内での試運転～顧客先への据え付けにも同行し、電装設計の責任者として設計から納入まで一貫してフォローしていただきます。
【魅力】
当社の設備は国内外の多くの自動車メーカーのラインに使用されているため
街中でクルマを見かける度に「自分の作った製造ラインが支えている」とい
う実感を持てます。また設計業務だけでなく据え付け作業と最後まで見届けることができるため、より自らの努力や頑張りが目に見えて感じることができる仕事です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にてリールの企画・開発をお任せいたします。

【業務詳細】
種々の船釣り市場のリサーチからのフィードバックとこれまでの電気関連業界での知見を併せ持って、電動リールの製品企画をおこなう。同時に海外展開製品に関しては、海外販社メンバーとのコミュニケーションを取り、新規企画案提出に向けた取り組みもおこなう。

【募集背景】
多様化、拡大化する電動リール市場への新製品投入に向けた製品開発人員の確保のため。
現在の担当者1人態勢では今後の多品種構成の維持やまたそれを取り巻くソフトビジネスへの対応が十分に出来ていない。
今後の次世代電動リール開発に向けたメンバーとしての活躍を期待したい。

【釣り事業部HP】
https://fish.shimano.com/ja-JP/content/special_contents/recruit/index

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自転車部品の生産ラインにおける自動化設備の仕様検討や設計から導入、立ち上げ、立ち上げ後のデバック作業まで一貫して携わって頂きます。

【具体的内容】
■自動化設備の立ち上げ
■PLC（シーケンス）などの制御設計
■設備、計測機、電気関係仕様決定、改造

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ご経験を勘案して、ポジションの提案をさせて頂きます。

【採用背景】
★現在、自転車部品・釣具のグローバルブランド『シマノ』がこれまで機械式であった仕組みを電子化にすることにより、より付加価値を高める新製品開発プロジェクトが展開しています。自転車の電動化において、自転車とスマホの連携など、新サービスが続々と生まれており、新規製品の企画・開発を強化するための募集となります。

【“自転車の電子化”開発について】
自転車と聞くと機械系の製品を想像する為、特に電気系技術者の方にはピンと来ないかもしれません。しかし、電源が無く、自転車を乗るユーザーが自ら起こす電力を基に“電子化”を機能させる『完全エコ』の環境の中、当社では最先端
の電子部品を搭載し、新たな製品開発を実現しています。加えて、耐久性・軽量化も追求しています。

【やりがい】
自転車部品と釣り具という２本の柱を中心に事業を展開。自転車部品は自転車駆動部品、ブレーキ部品の総合メーカーとして業界ナンバーワン。世界シェアTOPを誇る中、自転車や釣り具の電動化の組織を十数年前に立ち上げて、新たな製品がどんどん市場に出ています。活気がある部署であなたの経験を活かしませんか。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にて車載電池システムの制御回路設計開発をお任せ致します。

【具体的に】
■車載電池システムの制御回路設計開発
（顧客折衝、仕様確立、回路設計/評価）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
約5～10年先を見据えた先行開発において、より競争力のある製品を上市するため、革新的なプロセス・工法開発と加工点を自ら設計、製作 （設備化）し、会社に貢献することがミッションです。
（電子事業やセラミック事業など横断的にみている組織です）

【具体的な業務内容】
・試験設備の構想設計、詳細設計、発注、組立、検証までを自ら行う業務（試験設備とは、電子関連部門、セラミック関連部門、技術開発部門と業種は様々。設備の部品は購入しながら内製化することが多いです）
・生産技術職として、工程設計、工法開発、設備開発および設備導入

【特徴・魅力】
・各事業部での量産体制の設備開発などとは異なり、世の中にない設備やを最新の情報に触れながら自ら設計、組立をすることができます。
・現在の加工点などにとらわれず、新たな切り口や視点で工法を変える提案及びそれを現実化するために自身で設備の構想を描くなど裁量をもって働ける環境です。
・自ら開発した設備を新規開発製品の製造装置として導入し貢献できます。

【配属部門】
技術開発本部　ものづくり革新部　
40名（管理職6名、JM（係長クラス）6名、総合職23名、嘱託派遣5名）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
”空飛ぶクルマ”および産業用ドローンの開発・販売を行う当社にて、認証リーダーとして以下の業務をお任せします。

【具体的には】
・型式認証取得に向けた資料、計画作成
・TC文書のレビュー
・証明活動における設計への助言、サポート
・FAA、EASA、JCAB等の航空局の窓口
・製造・試験等、航空局監査の立会い、説明

【当社の魅力】
空飛ぶクルマの実用化、未来のモビリティ社会への貢献を目指し発足したスタートアップ企業です。バイタリティ溢れるメンバー、経営陣とも間近で意見を交わしながら働ける環境、20～60代まで幅広い年齢・経歴のメンバーが集まる豊かな多様性、「空飛ぶクルマ」のリーディングカンパニーとして中央省庁や国内外のメディアにも取り上げられる注目度の高さなど、”SkyDriveならでは”の魅力が詰まっています。

【当社の取り組み】
・自動車産業や飛行機産業が勃興して以来、およそ100年ぶりに、新しいモビリティの産業が生まれようとしています。それが空飛ぶクルマ「エアモビリティ」です。4年以上のプロボノ活動を経て2020年夏には日本初の有人デモフライトにも成功。2023年の販売開始を予定しています（カーゴドローンは2019年12月に予約販売開始）。
・航空／クルマ／ドローンのスペシャリストが集い、まだ見ぬモノを自由度高く製作しております。多くの民間企業や国交省・経産省などの官公庁とも協調し、ゼロからモノ・サービス・気運を作っていくことこそ、当社の仕事の醍醐味です。海外には同じくベンチャーから育った競合も多いですが、これはまさに車産業、航空機産業、ドローン産業の黎明期と同じ状況です。日本発・空飛ぶクルマのリーディングカンパニーとして、グローバルを牽引する企業となっていきます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車載電池の品質管理を担当。ニッケル水素/リチウムイオン電池の工程品質管理及び検査工程を経験に合わせてご担当頂きます。
【業務内容】
■世界中に供給されるハイブリッド自動車用電池に求められる品質を確保するための工程品質の管理業務を担当いただきます。
・新製品、新工場の立上げ活動　・工程内で発生した不具合の改善活動
・更なる品質向上に向けた活動　・品質を確保するための仕組み作り
・仕入先品質の改善活動　　等
■電池2種の品質確保活動を行っていただきます。
・ニッケル水素蓄電池　・リチウムイオン蓄電池
【募集背景】
現在プライムアースEVエナジーではトヨタ社の目標である「2030年までにHV車550万台の内450万台に電池搭載→2050年に全車種に電池を搭載」の達成に向けて増員・工場の増設を積極的に取り組んでおります。今後、2019年夏には宮城にて新たに第4工場が稼働し、更には第7工場まで増産が計画されております。湖西、中国工場においても更なる工場の増産が計画されている勢いのある企業です。
【入社された方の声】・工場の増産が予定されており勢いを感じる。発展途上の会社で技術者としてのやりがいを感じる。親会社のスピード感、モノづくりへの意識の高さを感じる！
【仕事の魅力】
■ハイブリッド車のキーデバイスである車載電池世界シェアＮｏ．１企業として、これまで蓄積してきたノウハウを通じてこの分野の専門性を高めることができます。また、ハイブリッド車の高い要求品質を達成してきた工程品質管理、品質改善活動、仕入先管理などの品質活動を通じて、自己の研鑚・レベルアップを行うことができます。
■ハイブリッド車の市場は急速に拡大中であり、日々向上心と活気を感じられる職場で仕事ができます。また、新たな製品・新たな工場の立上げを行う中で、新たなものを世の中に送り出す責任感と達成感を感じることができます。
■社会的な問題となっている環境破壊に対して貢献できる仕事を行う事で、充実感を味わうことができます。
【キャリアプラン】
■全社、課内受入教育を経て、社内外の品質に関する専門講座での教育があります。将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社にて半導体製造装置用セラミック部品の設計・開発をお任せ致します。

【業務の詳細】
製品設計～試作～顧客評価までのプログラムマネジメント/顧客との技術折衝（性能/品質改善、プレゼン）

【職務の特色】
当社は全世界におけるセラミックサセプタのトップシェアを持っており、これを維持・拡大するためにお客様のニーズを敏感に捉えて、常に一歩先を行く製品を開発するのが設計部のミッションです。業務はチームで取り組みますが、個人はプロジェクト推進者として裁量を持って対応する範囲が広く、顧客引合から商品化まで一連の流れをすべて経験できます。製品設計、顧客への技術プレゼン、製品評価等、お客様とも密にコミュニケーションを取りながら進めることになるので、お客様の期待もダイレクトに伝わり、責任とやりがいを感じる仕事です。一連の業務の流れの経験により、幅広い知識も習得でき、オールラウンダーとして成長できる機会が準備されています。各チームは4-5名程度で構成され、助け合いながらプロジェクト活動を行います。入社後の研修、OJTといった教育体系も充実しており、一連の教育が終了した後に所定の製品を担当していただきます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■電子部品、モジュール基板などの新商品開発（立案・設計・評価）
■要素技術の開発（HFSS高周波解析や熱解析など3Dシミュレーションを用いた技術開発）
■電気回路設計（電子部品や伝送路などを組み合わせた2D,3D CADによる基板設計）

【この仕事の面白さ・魅力】
自社のセラミック技術を活かして最先端技術市場で顧客とともに新商品の開発や今後コアとなる要素技術の開発に携わっていただきます。今後、世界的に需要が見込まれる5G向けの電子部品です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にて、インテリアスペースクリエイターとして、車室空間全体の照明のコーディネート及び企画・提案を行っていただきます。近年の車では、マップランプ/オーバヘッドコンソールに代表するような機能照明やドアイルミネーションといった雰囲気照明を搭載した車両が増えております。そういった次世代車両をイメージしながら照明を活かしたインテリアデザインを決めていくような形になります。

【具体的内容】
・車両コンセプトに合わせた車室内全体の照明の企画
・デザイン/イメージのスケッチ及びそれらを用いた提案・プレゼン（最終段階では試作車などを用いて行います）
・照明のトレンドなどの市場調査や他社企業のベンチマーク
・車室内照明製品の企画・開発

■業務の魅力：カーインテリアの全体に関わる企画業務です。同社の主要製品は車の内装空間全体になり、ユーザーに一番近いところで価値を提供できる製品になります。自身が携わった照明が採用され最終的に自動車に搭載されたときなどは、非常にやりがいを感じやすいです。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
アルミ製の脚立やハシゴ、踏台等の昇降機器や、従来取り扱いのない新商品、オーダーメイド品、新ジャンルの製品設計及び開発業務を担当して頂きます。
一般家庭で使用される安全性と使い勝手を兼ね備えた「パーソナルユース」の製品、
工場、建築現場などで使用される 作業性・安全性・耐久性を 兼ね備えた「プロユース」の製品 の設計及び開発業務を行います。


【具体的には】
■一般家庭で使用される安全性と使い勝手を兼ね備えた「パーソナルユース」の製品の製品の設計及び開発業務
■工場、建築現場などで使用される作業性・安全性・耐久性を兼ね備えた「プロユース」の製品 の設計及び開発業務
■様々な工場、公共施設、建築現場などに収める アルミ製の 作業台・階段・足場などを お客様の要望にあわせて製作するオーダーメイド品の設計

【部署構成】住宅機器事業部設計開発 部 開発一課 もしくは 特注設計課
【残業時間】月平均20～30時間
【募集背景】設計開発業務のスピードアップ、及び特注設計の強化のため募集

【魅力】
（1）事業安定性
需要が無くならない「足場」を軸に、多角的な事業展開を推進してきたことで、
景気等の外部環境に柔軟に対応できる体制を確立し、安定成長を続けています！

（２） 事業のやりがい
企画から設計、試作、検証まで、一貫して「モノづくり」に携わることが出来ます。
「プロユース」から「パーソナルユース」まで、それぞれ市場のニーズに合わせて
ご自身がイチから生み出したアイテムたちが、製品化し、市場に供給される時の
やりがいはひとしおですよ！

（３）円滑なコミュニケーション
全社的にも新卒・中途入社者が半々の割合である為、新たに中途入社される方の
境遇を理解できる人が多く、馴染みやすい職場環境だと思います。設計開発職で
あっても、営業等の他部門との連携は必須であり、コミュニケーションが何より
重要ですから、意見が言いやすい職場作りに注力しています！

【社風】
■アットホームで、和気あいあいとした環境。個性や意見を尊重し、認め合う文化
■前向きでチャレンジできる方を好む

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にてシートに搭載されるセンシングシステムの開発を行っていただきます。電子制御分野にてハードウェア（電子回路設計）とソフトウェアのいずれかの開発に携わっていただく予定です。具体的な職務は選考を通じて決定します。※商品企画~製品化まで対応いただきます。

【具体的内容】
・シート搭載センシングシステムの開発（商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定など）
・客先、関係部署との仕様の調整

■業務の特徴・魅力：自動車の在り方が変化する中で、自動車内装/シートにも新しい機能や変化が求められ多様化しております。エンドユーザーへ更なる快適と安全を
お届けするために、人をセンシングするシステムが求められております。新たな機能や製品の開発に挑戦したい方や、自動車の新たな車室内空間を創造したい方はやりが
いを持って臨んでいただけると思います。
■同社の魅力：同社はトヨタグループの主要サプライヤーとして、自動車向けシート内装部品の国内トップメーカーです。安定した基盤をもとに安定した事業を進めてい
る会社ですので、長く腰を据えて就業いただくことが可能です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【企業からのメッセージ】
X線診断システム、内視鏡システム、体外診断機器に代表されるメディカル機器やライフサイエンス機器の開発を行います。富士フイルムはX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまでの開発を通じて培った診断に役立つ画作りのノウハウに、センシング技術、画像処理技術、メカトロ技術、IT技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指します。

【期待する役割】
医療機器の機械系技術者として以下いずれかの業務をメインで担当頂く予定です。ご経験・スキル、選考を通してアサイン先を決定させて頂きます。

【職務内容】
1. デジタルX線診断機器（一般X線機器、マンモグラフィ装置）および超音波診断機器の装置設計
・医療機器システム全体を見渡した最適な筐体設計、熱流体設計、およびメカトロ設計など

2. 電子内視鏡システムのメカ設計
（機構設計・熱流体設計・精密加工部品設計・光学設計など）
・将来の内視鏡、関連商品の実現手段の要素開発や、商品企画から参画しての仕様策定、仕様実現のための構造や機構の検討、試作評価、工程立ち上げまでの商品化設計を行います。
・内視鏡、制御部、関連商品などの要素開発、商品化設計
・撮像ユニットの要素開発、商品化設計

3. 体外診断・ライフサイエンス機器のシステム全体を考えた設計開発
（メカ設計、熱流体設計、光学設計など）

【参考資料】
http://fujifilm.jp/business/healthcare/index.html

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
デジタルX線診断システム、電子内視鏡システムや超音波システムに代表されるメディカル機器システムの制御・通信・情報システム連携を行うソフトウエアを開発します。富士フイルムはX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまでの開発で培った診断に役立つ画作りのノウハウに、センシング技術、画像処理技術、メカトロ技術、IT技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指します。

【具体的には】
■Linux, Android をプラットフォームとする機器制御ソフト開発
■IoT, ストリーミング等を使った遠隔支援のソフト開発

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
■1995年に始まった日本の電力自由化は、段階的に進展して電力システム改革によって、2016年には、家庭や企業を含めた全ての利用者が電力会社を自由に選べるようになる「小売全面自由化」が導入されました。
■一方、太陽光や風力などの再生可能エネルギーは全世界的に導入が拡大しており、電気をつくる・送る・使う仕組みが大きく変わっているなど、電力産業を取り巻く環境が劇的変化を遂げています。
■三菱電機はこのような環境変化のなか、日本の電力事業の変遷と共に歩み、電力システム改革に貢献してまいりました。
■多様化する電力運用のニーズに対し、当社が保有する幅広い電力技術とICTを融合させ、先進的なソリューションを提供するために、関係者と一丸となって事業の創出・推進を担っていく人材を募集いたします。
■今回は今後の事業成長に向けて原子力発電所向け計装制御設備・装置のシステム設計業務をお任せできる方を募集いたします。

【業務内容】
SAFシステム（特重システム）設置工事に従事し、大手電力、プラントエンジニア会社他との調整、技術折衝と、当該計装制御設備・装置のシステム設計（詳細設計）をお任せします。

【配属部門】
原子力部　原子力計装制御設計課

【業務の魅力】
■電力、各種メーカーと共に大規模プロジェクトや大型設備の設計を担うことの充実感と完成時の達成感を味わえます。
■各種機器・設備とのインターフェース、機能・性能要求の実現を主体的にリードすることができます。

※電力システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html

※三菱電機株式会社電力・産業システム事業　中途採用サイト
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/

※神戸の暮らしについて
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【企業からのメッセージ】
X線診断システム、内視鏡システム、体外診断機器に代表されるメディカル機器やライフサイエンス機器の開発を行います。富士フイルムはX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまでの開発を通じて培った診断に役立つ画作りのノウハウに、センシング技術、画像処理技術、メカトロ技術、IT技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指します。

【期待する役割】
1～4のいずれかをお任せいたします。
ご経験・スキル、選考を通してアサイン先を決定させて頂きます。

【職務内容】
1. デジタルX線診断システム（一般X線機器、マンモグラフィ装置）の開発
2. 電子内視鏡システムの開発
3. 超音波診断システムの開発（超音波装置および超音波トランスデューサー）
4. 体外診断機器・ライフサイエンス機器の開発

【参考資料】
http://fujifilm.jp/business/healthcare/index.html

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
メディカルシステム開発センターでは各種医療機器に加え、血液などの検体検査に用いられる体外診断用の検査機器および検査薬の開発を行っています。
この診断薬の性能を最大限引き出すための検査キットの設計および効率的な生産技術の構築が重要となっております。
これらの検査キットの研究開発、生産技術開発・生産設備開発導入などを行っていただきます。

【職務内容】
■担当職務分野　（1～3のいずれかを担当頂きます）
体外診断分野における
1. 検査キットの研究開発
2. 検査キットの生産プロセス技術の開発・導入
3. 検査キットの生産設備の開発・導入・立ち上げ

【参考資料】
■検査キット
https://www.fujifilm.com/jp/ja/healthcare/ivd/immuno/ag-cartridge
■体外診断関連製品
https://www.fujifilm.com/jp/ja/healthcare/ivd
■メディカル製品／ソリューション
http://fujifilm.jp/business/healthcare/index.html

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可
＜部概要＞
世界トップレベルの実験・評価技術を把握し、将来の実験・評価技術を開発し、そのための設備戦略や技術戦略を策定する。

＜採用背景・目的＞
クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。
三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。
その中、車両の耐久信頼性の要求、考え方も大きく変わっていくことから、新たな評価技術を開発することでより安全で安心かつ便利なクルマ社会を実現し、クルマをより魅力あるものとすることに一緒に励んでいただける方を募集させて頂きます。

＜部署の役割＞
・車両の耐久信頼性評価技術開発
・開発車の設計レビューへの参画による耐久信頼性図面品質の向上
・開発車の耐久信頼性試験計画の策定
・開発車の耐久信頼性試験準備、試験、評価
・車両の耐久信頼性における課題解決

＜入社後の担当領域＞
・新しい車両の耐久信頼性評価技術や試験環境の構築
・車両開発時における信頼性評価に関わる課題分析及び解決
上記の内どちらかの業務をご担当頂きます。

＜やりがい・成長できる点＞
クルマ造りに「耐久信頼性」という視点から向き合っている部署です。開発・設計・実験・生産に携わってきた方も、その経験を活かしつつ、非常におもしろく感じていただける分野だと思います。
開発・設計・実験・生産部門と連携しながら業務を遂行していくので、三菱自動車の信頼性に関する幅広い知識・経験を得ることができます。ここで身につけたスキルは、設計・実験・生産の分野でも通用できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自動車排ガス燃費認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。

＜採用背景・目的＞
自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、
認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。
そのようなリスクを極小化し、環境対応モデルをいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜部概要＞
・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立
・自動車排ガス燃費試験計画立案
・自動車排ガス燃費試験実施
・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉