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日産自動車株式会社

実験技術開発エンジニア(自動運転・運転支援システム)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

<職務内容>
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・自動運転に関する新しいシステムの評価
・実験技術の調査、開発の計画ならびに実行
・量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案(機能の作動が期待通りか)

(3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
・20名規模のチームでベテランから若手まで各年代のメンバーで構成されています。
・シミュレーションやHILS等の台上技術を活用した業務で、新しい実験技術の開発と量産車両開発の両方を担当しています。
・自動運転の関連部署(実車実験、センサ/制御システム設計)とのコミュニケーション機会も多い部署です。

<アピールポイント(職務の魅力)>
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自動運転技術の制御構成を理解し期待される機能作動を主に車載通信を利用して評価する、あるいはそのための実験技術を開発する部署です。そのため、最新の自動運転技術はもとより、車載通信に関する技術的な知識や経験を積むことができます。
・量産車両開発も担当している為、プロジェクトマネジメントスキルの習得も可能であると共に、自分が担当した技術が直接お客様に届く実感を持ちやすい職務です。

(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
実験技術開発, 量産車両開発の両面から技術力やマネージメント力等のスキルを磨き、それら開発業務をまとめるリーダーを経てスペシャリストやマネージャーを目指すことができます。

勤務地 神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与 年収:400万円~750万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

マツダ株式会社

【神奈川】ソフトウェア開発環境/開発支援ツール開発 (IVI ※フレックスタイム制あり

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
車載情報システムのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発をお任せします。

【職務詳細】
車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスに関する下記業務をお任せ。

・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案

ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。

【部門ミッション】
クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地 神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5 京浜急行「子安」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社及び全国…
給与 年収:400万円~650万円■年収:400万~900万円 月給制:月額200000円 賞与:年2回 昇給:年1回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月)■福利厚生:各種社会保険完備、通勤費支給、退職金、独身寮(月2万円程度)、財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等■勤務時間:9時00分~17時45分フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間 休憩時間:45分■喫煙情報:屋内原則禁煙(喫煙室あり)

気になる

スタンレー電気株式会社

【横浜/在宅可】自動車ランプ開発CAEエンジニア

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
解析技術部では、設計データをもとに各種解析を実施し、製品性能の妥当性検証および信頼性評価を行っています。
現象を表面的に評価するだけでなく、その背後にある物理的・工学的メカニズムを深く追究することを重視し、解析結果の妥当性と再現性の向上に取り組んでいます。より高い精度と信頼性を備えた解析結果を提供するため、解析手法や評価プロセスの高度化・効率化を継続的に進めています。

今回の募集は、こうした取り組みをさらに加速させるための体制強化を目的としたものです。解析技術に関する専門的な知識や実務経験を活かしつつ、新たな課題にも主体的に取り組み、部門全体の技術力向上に貢献していただける方をお迎えしたいと考えているため、多様なバックグラウンドを持つ有望な人材を求めております。

【業務内容】
CAEを用いた当社製品、新技術の解析業務及び信頼性の高い解析結果を提供するため、解析手法の高度化/高速化

具体的に:
■分野
・光学解析(配光評価、CG/外観評価、幾何光学/波動光学など)
・熱流体解析(流速および温度・湿度の評価)
・樹脂流動解析(射出成形の不具合評価、対策)
・構造解析(非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策)
・電磁界解析(伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析)
※上記解析の精度検証を目的とした実験計画立案及び実験検証

■使用ツール
SPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave、ABAQUS、Simcenter 3D

【キャリアパス】
以下、さまざまなキャリアパスをご用意しております。
・特定領域に対する解析技術の深堀によるスペシャリスト
・複数の解析領域へ拡張させたジェネラリスト
・解析基盤を企画・構築するプラットフォーマー
・戦略を描き、組織を動員するマネージャー

【配属部署】
自動車技術統括部 解析技術部

※年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍(平均年齢41歳(新卒~嘱託)、男女比:85:15、中途比率50%)
設計部門と共に製品性能を高めていく解析実行チームと、解析の精度向上や新たな技術開発、プロセスや基盤作りを進める企画管理チームから構成されております。

【組織のミッション】
■Evidanceの作り込み

勤務地 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1
給与 年収:500万円~750万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

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