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日産自動車株式会社

【神奈川】全固体電池を含めた将来電動車向けバッテリー開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

<職務内容/Main Tasks>
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 
研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 
車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 
-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発 
-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発 
-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計 
-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発 
-電池解析技術、予測技術 
-上記技術のインテグレーション(複合領域)
※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
(1)仕事の魅力 
現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術(材料、プロセス、評価・解析までのサイクル)を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

(2)職場の魅力 
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

勤務地 神奈川県横須賀市
給与 年収:400万円~750万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

日産自動車株式会社

車体設計エンジニア(車体基盤技術開発・ガラス)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

<職務内容>
車体基盤技術開発(ガラス)ガラス基盤技術開発、ガラス先行技術開発、ガラス戦略の策定

<具体的な業務内容>
安全性、静粛性、室内での快適性、燃費/電費性能の向上につなげる技術開発ガラス基盤技術の確立?車両将来像に適したガラス新技術をサプライヤと共同開発?車両設計として必要となるガラスに対する専門知識を有する設計者

<やりがい、スキル>
車体設計(ガラス)は車両の安全性能や快適性に影響するだけでなくお客様の魅力につながる付加価値を提供することができる重要な役割を果たしており、衝突安全性能/音振性能/空力性能/材料技術など車両性能の多岐にわたる知識を身につけることが可能です。また、デザイン部署、商品企画との関わりが強く商品仕様の決定やデザインに関わる業務を行うことができます。

<将来的に目指せるキャリア、ポジション>
ガラス担当は上屋車体設計に属している為、ガラスのみではなく車体設計として経験を積むことができコンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車で多彩な経験を積むことができます。車体設計エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進むことが可能です。

<職場環境・働き方>
10名程度のチームで、中途採用者も複数名所属して活躍しています。ガラスの基盤開発がメインの業務になりますが、量産の開発チームとの連携も多く活気あふれる職場です。

勤務地 神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与 年収:400万円~900万円経験・スキルに応じて変動します

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日産自動車株式会社

車体設計エンジニア(車体新材料適用先行開発)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

<職務内容>
自動車業界はEV化に伴う変革の中で、常に使用する材料は進化しています。
材料開発を進めていくことで、今までにないボディーワーク・軽量且つ強度が強く安全性の高いボディーの実現による燃費・電費(航続距離)などを伸ばすことが可能となります。
また、環境への配慮もあるクルマをお客様に提供する為の開発が求められています
車体構造はキャスティングや更なる高強度材の適用など様々な新材料適用の可能性を持っています。
車両性能やコストなど様々な条件を考慮し、車体に最適な材料・構造の適用を検討する先行開発部署であり、新規車両開発の前提を検討する業務です。

<具体的な業務内容>
主な業務
・新規製作車両の材料選定
・車体部分における適性な使用箇所の検討
・新規製作車両向けの材料使用法の開発

車体設計は衝突・強度・耐久・音振・操安など多くの性能要件を満たす必要があるため、時期型車開発に向け他部署とも積極的にコミュニケーションをとり、総合的に最適な材料や構造を決定します。選定した材料の適用に向け、接合開発も同時に行います。
車体設計は衝突・強度・耐久・音振・操安など多くの性能要件を満たす必要があるため、時期型車開発に向け自部署外の部署とも積極的にコミュニケーションをとり、総合的に最適な材料や構造を決定します。選定した材料の適用に向け、接合開発も同時に行います。材料力学等機械工学の知識や、材料工学の知識が活用できるポジションです。

<魅力>
車体設計は新たなデザインの具現化・車体剛性(車両の性能)・安全性などを決定づける重要な役割を果たしており
車づくりに直結した業務となります。また、車両価格にも直結するものとなります。
そのため衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。
また、材料技術部との共同業務も多く、材料に関する知識も身に付きます。

<やりがい、スキル>
車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。また、材料技術部との共同…

勤務地 神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与 年収:400万円~900万円経験・スキルに応じて変動します

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古河AS株式会社

レーダ・アルゴリズム開発職(RA部 RA2Gr)【平塚】

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
車載レーダのアルゴリズム開発業務。
■一般的にレーダは環境変化によって大きな影響を受けるが、特に車載用途では、あらゆるシーン・環境下でも機能・性能を発揮することが求められ、そういったことを考慮したアルゴリズム開発が重要となる。
■レーダにて得られる各種生情報(雑音も多数あり)から、真に入手したいターゲットデータを導き出すための仕様開発となるが、各種評価との連携、評価データ分析が重要となる。

【配属先】
第3技術本部 RA部 RA2 Gr

勤務地 神奈川県平塚市東八幡5丁目1-9
給与 年収:450万円~700万円経験・スキルに応じて変動します

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スタンレー電気株式会社

【秦野】自動車用次世代材料の研究開発(低環境負荷・材料分析)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
同社では自動車用ランプ事業や電子事業を中心としたビジネスを行っています。我々メーカーの責務として、来たる2030年に二酸化炭素排出量を半減、2050年にカーボンニュートラルの目標を掲げています。これまでは電子機器メーカーとして、メカ、エレキ、ソフトをメインに開発し、社会貢献してきましたが、今後更なる成長を遂げていく為に、材料視点からのイノベーションに取り組み、様々な社会課題の解決に取り組みます。量産化にむけて、規模を拡大し、開発企画~材料設計、材料分析、添加剤設計、コンパウンド、成形、MI、DX等、材料開発~生産技術開発機能を集約した一括組織化構想を実現する取り組みを進めるべく体制の強化を目的とした採用を開始しました。

【業務内容】
カーボンニュートラルや高付加価値を付与することができる次世代材料開発や材料分析業務を担当いただきます。

以下から適性に合った業務をお任せします。
■低環境負荷新規材料開発テーマの発掘・企画
■リソースサーキュレーション実現に向けた戦略策定
■量産化にむけた外部材料メーカー、研究機関との共同開発
■低環境負荷材料の混練、成形、表面処理、物性および形態観察評価
■複数の分析機器を用いた材料分析とその解析
■各分野の顧客への技術プレゼン
■知的財産の執筆業務

【キャリアパス】
材料の配合・添加剤設計、評価検証、省エネ新規工法の開発に関して経験を積んで頂き、係長としてチームを牽引して頂きます。その後は、マネージャーまたはエキスパート職どちらの選択も可能です。

【配属部署】
自動車技術本部 構造改革部 材料開発課

■自動車技術本部は同社の自動車関連技術機能を集結させた組織です。同社の有する自動車用ランプに関する材料、設計、ハード、ソフト、デバイス全ての技術開発を行う部門です。
■材料開発課は、これら技術機能を支える横串部門であり、全ての製品の源流である材料の開発を経験できます。現在多くの低環境負荷材料開発テーマを最前線で推進しており、社内でも注目されている部門になります。
■最近では同社の強みである光の技術を生かした技術ブランドとしてASTUV(アスターヴ)ブランドを立ち上げました。(https://www.stanley-electric.com/jp/news/detail…

勤務地 神奈川県秦野市曽屋242
給与 年収:500万円~750万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

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