【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社のセラミック電子部品、石英ガラスの品質保証・品質管理

新商品の開発や量産プロセスにおける品質問題にかかわる製造工程の技術的改善業務など品質に関して責任を持って取り組んでいただきます。

・品質向上のための改善活動、仕組みづくり
・品質クレーム撲滅活動（社内、社外・顧客対応含む）
・新製品立ち上げにともなう、工程品質の確立
・顧客監査対応

【担当製品／勤務地】
◇セラミック厚膜・薄膜基板、粉末成型部品、モジュール製品（高周波・アンテナ）等／土岐工場（岐阜）、山の田工場（愛知）
◇EMC対策部品（コンデンサ・インダクタ）、NFCアンテナ、セラミック端子等／直江津工場・春日山工場（新潟）

※適性やご希望を考慮して勤務地を検討いたします。
※ご経験のある方はマネジメント業務をお任せする可能性があります。

【この仕事の面白さ・魅力】
製品数や顧客の広がりに伴い、現状よりも更なる製品品質の向上、品質保証体制の強化に貢献いただくことができます。

勤務地	新潟県上越市福田町
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
車載AIアシスタントを支えるモデル運用基盤（LLM・機械学習）の中核コンポーネントを、設計から実装・運用までハンズオンで構築するエンジニアを募集。評価・ログ・学習パイプラインの立ち上げ期です。

【概要】
トヨタはモビリティカンパニーへの変革に向け、車載AIアシスタントを中心としたソフトウェアサービスの開発を推進しています。本ポジションでは、車載AIアシスタントを支えるモデル運用基盤（LLMおよび機械学習モデル）の中核コンポーネントを、設計から実装・運用までハンズオンで構築いただきます。アーキテクトと協働しつつ、担当領域については自ら技術選定・設計判断を行っていただきます。

【詳細】
・LLMゲートウェイ／プロキシ層の構築・運用（モデルルーティング、セマンティックキャッシュ、レート制御、コスト可観測性）
・評価自動化基盤の構築（回帰評価スイート、ドメイン横断評価、リリース可否判定の自動化）
・ログ収集・分析パイプラインの構築（プライバシー保護処理を含む）
・ファインチューニングパイプラインの構築（データキュレーション→学習→評価→配信）
・予測・パーソナライゼーション系モデルの学習・評価・配信パイプラインの構築と、性能・ドリフト監視
・リージョン別デプロイ構成、データレジデンシー要件への対応
・プロンプト・設定・モデルのバージョン管理と段階的リリース（CI/CD for LLM）
・他部門が所管するデータ収集・配信基盤とのインターフェース設計・調整（データスキーマ、連携仕様の合意）

? ■本求人の想定役割：チームリーダー

【職場イメージ・職場ミッション】
＜ミッション＞
車載AIアシスタントを、販売後も進化し続けるサービスとして実現するための技術基盤を構築することが私たちの使命です。市場から得られるデータをもとに「ログ収集→評価→改善→配信」のサイクルを回し続け、お客様一人ひとりに最適化された体験を提供するAIプラットフォームを開発しています。

＜職場イメージ＞
・対話系LLMと、予測・パーソナライゼーション等の機械学習モデルを、単一の改善サイクルの上で運用する基盤を立ち上げ期から設計するフェーズです。
・日本・北米・欧州の開発拠点や社内関係部署と連携しながら、グローバル共通の基盤を開発します。

【や…

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
車載AIアシスタントを販売後も進化させ続けるMLOps基盤のアーキテクチャオーナーを募集。クラウドLLM運用から車両側のデータ収集・モデル配信まで、改善サイクル全体の設計をリードいただきます。

【概要】
トヨタはモビリティカンパニーへの変革に向け、車載AIアシスタントを中心としたソフトウェアサービスの開発を推進しています。本ポジションは、その改善サイクル全体（クラウド側のLLM運用から、車両側のテレメトリ収集・モデル配信まで）のアーキテクチャオーナーです。個別コンポーネントの実装ではなく、改善サイクルという「仕組みそのもの」の設計と、それを組織に定着させることに責任を持ちます。

【詳細】
・クラウドLLM運用基盤の全体アーキテクチャ設計（モデルゲートウェイ、ファインチューニング戦略、評価機構、ログ収集、リージョン構成・データレジデンシー）
・LLM以外の機械学習モデル（予測・パーソナライゼーション・知覚系）を含む、モデルポートフォリオ全体のライフサイクル管理方針の策定
・車両側ループとの接続設計（車載テレメトリ収集、OTAによるモデル・設定配信、車載小型モデルの更新戦略）
・他部門が所管する基盤（車両データ収集、OTA配信等）に対する要件定義と、インターフェース・SLAの合意形成
・日米欧のデータ保護規制に適合したデータ収集・利活用アーキテクチャの設計
・LLMプロバイダ選定を含む技術戦略の策定と、アーキテクチャ決定記録（ADR）による合意形成
・評価駆動の開発文化・リリースプロセスの組織への定着
・経営層・社外パートナーとの技術折衝、エンジニアの技術指導・採用への関与

【最初の1年で期待する成果（優先順）】
1. 評価基盤とログ収集基盤の全体設計を確定し、立ち上げをリードする
2. クラウドLLM運用（プロバイダ構成、リージョン展開、コスト可観測性）の運用体制を確立する
3. 車両側ループを含む中長期アーキテクチャロードマップを策定する

■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー

【職場イメージ・職場ミッション】
＜ミッション＞
車載AIアシスタントを、販売後も進化し続けるサービスとして実現するための技術基盤を構築することが私たちの使命です。市場から得られるデータをもとに「ログ収集→評価→改善→…

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■業務内容
【概要】
トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。
クルマの骨格であるボデーシェルは、意匠デザイン・衝突安全・操縦安定性・静粛性・空力性能など、車両性能の根幹を決める重要部位です。
開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。

【詳細】
・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発
・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計
・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

■職場イメージ・職場ミッション

＜職場イメージ＞
ボデー設計部署では、車両企画・デザイン・実験・シャシー・電子技術・生産技術・調達など、多様な関係部署が一体となって、もっといいクルマづくりにチャレンジして開発を進めています。
キャリア入社者も多数活躍しており、自動車業界だけでなく、さまざまなバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、新しい価値創出に挑戦しています。
実車・試作品・工場現場に触れながら開発できることも、本職場ならではの魅力です。

＜ミッション＞
トヨタはマルチパスウェイ戦略のもと、HEV・PHEV・BEVを含む多様なモビリティの進化に挑戦しています。
私たちのミッションは、意匠・安全・品質・性能・生産性を高次元で両立した車体構造を実現し、世界中のお客様へ魅力ある商品を届けることです。

■やりがい・PR

＜やりがい＞
世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、あらゆるパワートレーンに対応するマルチパスウェイ車両構造の開発は、今後のモビリティ開発の基盤となるものです。
車両開発の企画から開発、試作、生産準備、量産まで一貫してすべてのクルマづくりの工程に携わることができ、その中でもボデーシェル設計は開発全体を俯瞰した技術力を磨き、マネジメント力を習得することができます。

＜PR＞
100年に一度のモビリティ変革の中で、ボデーシェル開発は車両価値を決定づけるコア技術の１つです。
トヨタではマルチパスウェイを実現する多様な商品開発規模と豊富な実車評価環境が整っており、車体構造エンジニアが活躍できるフィールドは世界…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
パワーモジュール技術の開発加速のため、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としています！チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

【業務内容】

電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計

【業務のやりがい・身につくスキル】

材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

【募集背景】

自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計まで、幅広く取り組んでい…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
トヨタは、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。

【業務内容】
自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。

本職種では以下の業務を中心にご活躍いただきます。

◇自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発
ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。
この領域ではトヨタ内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。
企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。
リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。
また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。

＜室のミッション＞
自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UI/UX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐にわたる業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献することを目指します。

当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。

＜PR＞
本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化し…

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社において、11兆円市場の「未開拓領域」に挑む、新規事業コアメンバー募集します。
介護事業者が毎月行う介護報酬の請求。実はこの巨大な市場には、これまで誰も解決できなかった「巨大な落とし穴」が存在します。 書類のわずかな不備で国から請求が差し戻される「返戻（へんれい）」と呼ばれる現象です。
忙しい現場では再請求の対応が追いつかず、そのまま「未回収の売上」として消滅してしまうケースが後を絶ちません。私たちはこの業界に眠る「隠れ負債」を掘り起こし、事業者の経営を底上げするために、新規事業を立ち上げました。

【現在のフェーズ：0→1から、1→10への成長期】
現在、AIを活用した独自のデータ分析手法と自社ツールの土台は完成。
初期のお客様からは「諦めていた売金が戻ってきた」と反響をいただいており、事業の勝ち筋（PMF）が見えつつあります。
今、私たちが向き合っているのは「どう仕組み化し、全国へスケールさせるか」という、事業開発において最も重要なフェーズです。

【お任せしたいミッション】
事業責任者の右腕として、現場の最前線で顧客の「生の声」を拾いながら、ビジネスモデルの進化を牽引していただきます。

例えば…
◆ビジネスモデルの再定義
・単発の支援から、月次の継続（サブスク）モデルへどう転換するか
・提供価値の拡張: 返戻対応だけでなく、毎月の請求業務全体を丸ごと代行するBPOモデルへ広げられないか
◆ターゲットの拡大
・AIの効率化を極め、リソースの限られた小規模事業者までどう支援を届けるか

これらはすべて、机上の空論ではなく「現場の手触り感」から生まれます。顧客と直接対峙し、得られたインサイトを即座に事業計画に反映させる。企画から実行までの距離が近い環境で、「事業を創り、グロースさせる」醍醐味を存分に味わえるポジションです。
業界の常識を覆し、介護施設の経営のあり方を根本から変えることが可能です。

【職務内容】
AIツールを活用して毎月の売上回収サイクルを自ら運用しながら、「事業モデルを洗練・拡張させるための現場検証」を行う役割をお任せします。
※入社時点で専門知識は不要です。

■AIツールの活用とデータ検証
毎月の返戻データを取り込み、自社AIが生成した原因分析や顧客向け案内を確認します。AIの出力を鵜呑みにせず…

勤務地	東京都港区
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
（雇入れ直後）
本部への報告や各部署における安全活動の実績トレースなどの事務作業
表の作成など、他の担当者の業務の事務的なフォロー
安全衛生関係の社内掲示物の維持管理
その他付随する業務

勤務地	静岡県御殿場市中清水
給与	年収：350万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
職種別・ツール別の教材、毎日開催されるワークショップ・ウェビナー、数ヶ月伴走型のゼミ、会員コミュニティなど、多岐にわたるプロダクトとコンテンツの全体を統括していただく責任者を募集します。

【事業概要】
「DMM 生成AI CAMP 学び放題」は、現在「1→10」「10→100」へと非連続な成長を遂げるスケールアップのフェーズにあります。
提供価値の最大化に向け、急増するプロダクト・コンテンツ群の全体最適を図り、収益基盤を強固にするプロダクト・コンテンツ責任者を募集します。

【ミッション】
■「学んだ」で終わらせず、「使える」に変える。
生成AIの教育コンテンツは、視聴されただけでは意味がありません。受講者が実務で使いこなし、成果を出せるようになってはじめて価値になります。教材・イベント・コミュニティのすべてをひとつの学習体験としてプロデュースし、受講成果と継続率に最終責任を負っていただきます。

【業務内容】
プロダクト部門に配置され、プロダクト戦略・コンテンツ戦略の策定から、企画・制作・配信・データに基づく改善までを一気通貫で担っていただきます。

【具体的な業務】
■戦略・体験設計
・プロダクト・コンテンツ戦略の策定（事業戦略と連動したビジョン・ロードマップの設計）
・学習体験全体の設計（教材→イベント→ゼミ→コミュニティの学習導線・受講成果の最大化）
■KPI・データマネジメント
・KPIマネジメント（継続率・完走率・学習成果・受講満足度等の設計・モニタリング・改善サイクルの統括）
・学習データ・行動データ・会員インサイトに基づく体験改善の仮説検証サイクルの推進
■コンテンツ企画・体制構築
・ヒットコンテンツ・企画の創出（会員インサイト・競合/先行事例リサーチに基づく企画の意思決定）
・講師・制作パートナーネットワークの構築・キャスティング統括
・コンテンツ品質基準の策定・制作フローの整備・生成AIの進化に追随する更新体制の構築
生成AIを活用したコンテンツ制作・プロダクト運用の効率化・高度化
■組織マネジメント・事業連携
・プロダクト・コンテンツ組織の構築・採用・メンバーマネジメント（社員・業務委託の混成チーム）
・事業責任者・マーケティング責任者と連携した事業レベルの意思決定・実行

【ポジションの魅力】
■生成AI時代の新しい学習体験…

勤務地	東京都港区
給与	年収：800万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

◎有給取得率80％越え、定着率90％越え、育休後復帰率100％の働きやすい環境
◎資格取得支援×イーラーニングの座学研修で技術習得をフォロー

■業務内容：
・パワーエレクトロニクス製品の設計・開発をご担当いただきます。
入社時は先輩社員について学びながら業務を進めて頂けます。
・3年後に一人で案件を担当できるようになれることを期待します。

■業務詳細：
◇モーター制御／コンバータ／コントローラ等の設計開発
お客様と要件定義等をしながら、コストも考慮した最適設計ができることを目指します。設計対象製品としては、電動車いす用パワーコントローラ／電動車いす用コントローラ等があります。一度設計の知識を身に付けていただければ、長くご活躍いただけます。

■当社の魅力：
設備や制度をはじめとした多面的なサポートを行っています。育児休暇や介護休暇、介護短時間勤務などを設け、家庭内での役割を大切にできるよう支援制度の充実を図っています。日々の取り組みでは、毎週水曜日にノー残業デーを設けたり、有給休暇取得率の向上を目指し平均78%になるなど、全社を上げて社員の働きやすさを整備しております。

■募集背景：
電動化需要の高まりに応えるべく、事業所へ開発部門を新設するため

■当社の魅力：
当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発・販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【ガスや水のバルブのみならず、制御基板の開発・製造・販売までを一貫して対応する愛知県のメーカー／日常の「なくてはならない」を支えています】

■業務内容：
・パワーエレクトロニクス製品の設計・開発をご担当いただきます。
・対象の製品は電動車いす用パワーコントローラ／電動車いす用コントローラ等です。
※高度プロフェッショナル制度の適用になる場合もあります。

■業務詳細：
◇モーター制御／コンバータ／コントローラ等の設計開発
お客様と要件定義等をしながら、コストも考慮した最適設計ができることを目指します。設計対象製品としては、電動車いす用パワーコントローラ／電動車いす用コントローラ等があります。一度設計の知識を身に付けていただければ、長くご活躍いただけます。

■当社の魅力：
設備や制度をはじめとした多面的なサポートを行っています。育児休暇や介護休暇、介護短時間勤務などを設け、家庭内での役割を大切にできるよう支援制度の充実を図っています。日々の取り組みでは、毎週水曜日にノー残業デーを設けたり、有給休暇取得率の向上を目指し平均78%になるなど、全社を上げて社員の働きやすさを整備しております。

■募集背景：
電動化需要の高まりに応えるべく、事業所へ開発部門を新設するため

■当社の魅力：
当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発・販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。

＜勤務地詳細＞　東日本営業部

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【ポジション】ITソリューション法人営業（管理職候補）

【ミッション】
新規・既存問わず、顧客・案件に対する営業活動および営業組織のマネジメントを担当していただきます。

【業務内容】
・既存顧客との関係強化および提案活動
・システム開発案件およびITソリューション案件の営業活動
・社内技術部門との連携による提案体制の構築
・見積・契約条件の確認および契約リスク管理
・受注に向けた顧客折衝
・営業戦略の立案および実行管理
・売上計画・予算管理・進捗管理
・営業組織のマネジメント
・メンバーの育成、指導、人事評価
・メンバーとの定期面談およびメンタルフォロー
・組織運営におけるコンプライアンス・内部統制の推進

【ポジションの魅力】
営業組織の強化や人材育成、営業戦略の策定など、プレイヤーとしてだけでなくマネージャーとして組織成長に貢献できます

【キャリアパス】
入社後は既存顧客を中心とした提案活動や営業マネジメントを担当いただきます。
将来的には営業戦略の立案、組織運営、人材育成にも携わり、営業部門全体を牽引する責任者としての活躍していただきます。

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：800万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

創業以来赤字決算なしの健全な経営体質を誇る当社において、注力事業であるソリューションサービス領域の部長ポジションの採用を行います。

当社は現在、2030年に向けた新規事業成長の「最終3ヵ年計画（第二創業期のラストフェーズ）」に突入しています。その中核を担う当部署において、ERPをはじめとするビジネスアプリケーション領域の市場動向を捉え、事業戦略の立案・実行からアライアンス推進、組織マネジメントまでを一手に担う「事業の旗振り役」としてご活躍いただきます。

・より大きな経営・事業インパクトをもたらしたい
・上場グループの安定した経営基盤の上で、事業成長と組織づくりの全権を持って指揮を執りたい
そんな熱い情熱を持ったリーダーを求めています。

【具体的な業務内容】
当部署の売上・利益（PL責任）および組織拡大に向け、以下の領域をトータルで管掌・推進していただきます。
◆事業・案件戦略の策定・実行
ERP（SAP、Oracle、Microsoft Dynamics、国産ERP等）および周辺ソリューション市場の動向把握、ターゲット顧客の選定、提案戦略の策定
◆アライアンス・パートナーシップ戦略
各種ERPベンダーや大手SIer等との戦略的アライアンスの立案、新規開拓、協業関係の構築・推進
◆組織マネジメント・人材育成
部内の組織設計、採用方針の策定、PM（プロジェクトマネージャー）やIT営業の育成・評価
◆PL管理・事業成長責任
予算策定、進捗・利益管理、経営層への事業レポーティングおよび意思決定の推進

【このポジション・仕事の魅力】
??「第二創業期」を完遂させる事業責任者としてのダイナミズム
決まった枠組みを回すだけでなく、2030年に向けた成長戦略の「最後のピース」として事業部を牽引できます。ご自身のアイデアや戦略がそのまま事業の成長に直結する大きな手応えが得られます。

??強力なアセットと経営基盤
無借金・赤字なしの強固な財務基盤と、プライム率90%超の顧客基盤があるため、無理なコストカットや短期的な数字に追われることなく、中長期的なアライアンスや事業投資に挑めます。

??経営層と直結した意思決定スピード
役員や経営層とダイレクトに連携しながらスピーディーに意思決定を進めることが可能です。将来的には、より上位の事業統括や役員ポストへのキャリアパスも拓けてい…

勤務地	東京都港区
給与	年収：800万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事概要】
タクシーアプリ『GO』は、全国47都道府県に1,100社以上のネットワークを持ち、3,500万ダウンロードを突破したタクシーアプリです。今後は単なるタクシー配車にとどまらず、相乗りなどのより複雑なシステムを含めたモビリティプラットフォームを作り上げていきます。

GO Inc.は技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではありません。技術は課題解決の手段であるため、プロダクトに向き合うことが重要です。
言われたものをそのまま作るのではなく、ユーザーの課題やニーズを理解した上で、より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進めていただける方をお待ちしています。

【仕事内容】
タクシーアプリ『GO』を支える支払請求・売上を管理する基盤開発をお任せします。
基盤には大規模な集計処理を担うサービスから業務オペレーションを支える管理画面、仕訳、レポーティングなどのサービスがあります。
日々成長するサービスを支える新機能・新サービスの企画・設計・開発がメインの業務となります。
ゼロから作る機会が多くチャレンジングな日々を楽しめる方をお待ちしています。

【募集背景】
タクシーアプリ『GO』では、顧客満足を最大化するために、安全で迅速な決済システムの提供が非常に重要です。
事業の急速な成長と市場の拡大に伴い、より多様な決済手段を導入し、タクシー事業者様との円滑な請求・支払処理を実現する必要があります。
支払請求処理の更なる精緻化と早期化を図り、プロセスの改善と効率の向上に貢献することが私たちのミッションです。
複雑で挑戦的な環境で、革新的な解決策を提案し実行に移せる能力を持つエンジニアの方を募集しております。

【解決したい課題】
大量のトランザクションデータの高速な集計処理
会計処理の精緻化・早期化
社内外ユーザーの業務負荷軽減

【開発環境】
バックエンド （マイクロサービス）
言語: Go
サービス間通信: gRPC, GraphQL
データストア: PostgreSQL, MySQL, Redis, BigQuery
インフラ: AWS （EKS, S3, SNS, SQS）, Kubernetes, Docker
ワークフローエンジン: Apache Airflow
モニタリング: Grafa…

勤務地	東京都港区
給与	年収：800万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社は今、BPR推進部を「ユーザーへの価値提供」を起点に再定義する、大きな変革の真っ只中にいます。 事業の多角化・急成長に伴い、コーポレート機能（会計・人事・購買など）が向き合うべき課題の複雑性と難易度は格段に上がっています。 今回の採用では、特定の業務知識を軸にしつつも、領域を横断した複雑な課題を共に解決し、BPR推進部を「顧客（社員および経営）への価値提供を実現する組織」へと進化させていく仲間を求めています。 専門性を活かしながら、より広い視野で組織と共に成長していきたいという意欲のある方からのご応募をお待ちしています。

【職務内容】
入社後の当面の役割として、主に会計領域（経理業務を中心に、経営企画の管理会計が関わる範囲も含めて）を担当いただきます。
業務の視座・ビジョンの観点から期待する役割を4つのステップ（安定運用 ＞ 継続的改善 ＞ プロジェクト ＞ 戦略策定）で定義しています。新しくご入社いただく方には、まずは日々の安定運用と改善を通じて業務理解を深めていただき、段階的に大きな価値創出へと役割を広げていただくことを期待しています。

■システムの安定稼働と継続的改善（入社後のファーストステップ）
まずは既存システムの運用担当としてしっかり自律し、日々のPDCAを回す過程で発生する改善要望（CR対応等）を、IT側の主担当としてリードしていただきます。
日々の安定運用や小さな改善（CR対応等）を回す中で、単なる御用聞きやシステム保守に留まらず、後の「大きな業務変革プロジェクト」の起案に繋がるような本質的な課題を、ITのプロとしての視点から積極的に発掘してください。

システム保守を担当するベンダーを適切にコントロールしながら、発生する課題を主体的に潰し、システムの安定稼働を維持します。同時に、IT全般統制（ITGC）監査対応などを主導し、上場企業に求められる守りのITも確実に担保します。

■業務変革プロジェクトの起案・デリバリー
安定稼働の実現や業務部門との関係を深める中で見えてくる本質的な業務課題や、法改正などの外部要因から迫られる変化に対し、打ち手を自らプロジェクトとして起案し、より大きな価値をデリバリーしていただきます。
業務部門と連携し、業務課題の抽出からプロセスの再設計（BPR）、解決策の提案を行い…

勤務地	東京都港区
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

◎国内シェア60％の安定メーカーでの社内SE職
◎上流工程（企画・要件定義）から関わることが可能
◎生活インフラ×水素領域へのチャレンジなど将来性もあり◎

■業務内容：
社内SEとしてインフラ関係（ヘルプデスク対応含む）とアプリ関係の業務をご担当いただきます。外注先との要件定義や社内システムの改善に関して経営陣に提案をするなど、上流工程から携わることもできます。

■業務詳細：
・基幹システムの運用・保守／情報セキュリティ対策の推進
・業務改善提案とそれに伴うシステム対応パソコン入替に伴う各種設定
・ネットワークインフラ改善／次期基幹システムの構想作成

■業務の特長：
業務改善、セキュリティ対策という2つの業務が主ですが、ネットワークに接続している全ての機器に関する業務をお任せします。
※適性・経験に合わせて、業務をお任せしますのでご安心ください。

■開発環境について：
・OS：Windows
・言語：VB.net／DB：Oracle／SQL Server

■働く社員のために：
働く社員が「楽しく」「長く」「健康」で働いていただくために、様々な手当を制度化しております。具体的には、飲み会予算は5,000円まで会社負担や社内イベントの企画（時には記念品を贈呈することも）、育児休業取得支援制度など、当社の特徴が現れた独自の制度がございます。

■当社の魅力：
当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発・販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。

＜勤務地詳細＞　東日本営業部

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：450万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
電動車の競争力を生み出すコアモジュール開発を推進いただきます。
パワートレーンを起点に、クルマのカタチや性能を変えられる仕事をする意欲がある方を求めています。

【概要】
電動車用基幹システムのコアモジュール（eAxle、サーマルコントロール等）の開発を行う設計技術者を募集します。

【詳細】
・eAxleを中心とした統合モジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発
・サーマルコントロールモジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発
・コアモジュールを中心とした次世代電動車のコンセプト検討

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

【職場イメージ・職場ミッション】
【イメージ】
・BEV、PHEV等様々な電動ユニットの開発を担当し、全員で活躍して新しい技術を生み出していく風土があります。
・キャリア入社のメンバも複数在籍し、誰でもチャレンジできるオープンな雰囲気の部署です。
・部外や社外からも様々なスキルを持ったメンバが集まり、新しい仕事のやり方を追求しながら競争力のある製品の開発に取り組んでいます。

【ミッション】
・誰一人取り残さず、すべての人に移動の自由をお届けするために、
　競争力のある電動車用コアモジュールでモビリティの価値を拡張することです。

【やりがい、PR】
・電動車開発の最前線で仕事ができ、喜びや様々な刺激を仲間と共に感じることができます。
・お客様目線で電動車ならではの新しいクルマの構造を考える仕事です。沢山の車に乗り、沢山の部品に触れることができます。そこから生み出されるインスピレーションを価値に変えていきます。
・モノづくりの現場が近く、部署の垣根はありません。一体となって仕事を行うことができます。

【採用の背景】
・お客様の真に求めるモビリティを具現化するためには、トヨタにない多様な考え方や価値観の融合が不可欠。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
サイバーエージェントでは「21世紀を代表する会社を創る」というビジョンのもと、ABEMAなどをはじめとして、多岐にわたる事業分野に挑戦を続けています。
今回の募集では、サイバーエージェントグループ全体の人事業務のDXやデータ基盤の構築を担うエンジニアを募集します。 他社には珍しい「人事領域に特化したシステム部門」にて、拡大していく事業・組織をシステム面から支えるポジションです。

【具体的な業務内容】
経営DX本部 人事システム室にて、以下の業務を担当していただきます。
（ご経験や強みに応じて、担当領域を決定します）

■Webアプリケーションの開発・運用・保守
言語・環境：Java / Python / JavaScript / AWS（EC2, S3, NW構成、各種設定管理など）
※上記に伴う、kintoneやAsteria Warp等のローコードツールを用いた周辺システムの簡易開発・連携対応も含みます。

■データ基盤の運用・保守
技術要素：Snowflake / RDS / Terraform

【本ポジションの魅力】
■市場でも珍しい「人事特化型システム組織」
情報システム部門から独立し、人事領域に特化した専門組織だからこそ、経営層や現場の意思決定に直結する高度なDXやデータ利活用に当事者として深くコミットできます。
■開発の成果が見える、100％自社内開発
今回の募集は自社SEにつき、客先常駐はなく自社システムの開発を行なっていただきます。一気通貫で案件を推進できる面白さがあり、今後は事業会社側で自社システムに関わりたいという思いをお持ちの方にはやりがいを感じられる環境です。

勤務地	東京都渋谷区
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
ソフトウェアによってクルマの未来を変える 「Software Defined Vehicle」 の開発を通じ、製品・サービスを高品質に、より早くお客様・社会にお届けするため世界トップレベルの「次世代モビリティ・車載システムの機能・性能開発」を情熱をもって推進する即戦力人材を求めています。

【概要】
自動運転やコネクティッドサービスなどで車載システムが複雑化・高度化する一方、お客様や社会のニーズに合わせて、よりタイムリーに製品・サービス開発をすることが求められています。お客様のユースケースや市場環境を想定し、設計部署と協力してテスト駆動開発を担当いただきます。

【担当いただく業務内容】
・車載システムのテスト駆動開発

＜想定ポジション＞
5人規模の開発チームのエンジニア

＜キャリアイメージ＞
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、設計分野へ専門性の幅を広げることもできます。

■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・20～50代と若手からベテランまで幅広く在籍しております。
・制御設計、電子実験、ITソリューション企画など多種多様な経験を有するメンバーで構成されており、各々が高い専門性を発揮しています。
・グループや職位に関係なく、オープンで活発な雰囲気で互いに協力し合い、関連部署と共にチーム一丸となって取り組んでいます。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが大いに図れる環境です。

＜ミッション＞
より高品質に・より早く・より効率的にクルマ・サービスをお客様のもとに届けるために、車載の制御電子システムの評価を中心とした機能・性能開発がミッションです。評価業務を通じてクルマの開発プロセスの変革推進の一翼を担う部署となります。

【やりがい、PR】
＜やりがい＞
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための車載システムの機能・性能開発が仕事です。電子化による利便性・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。人の繋がりも多岐にわたり、日々新しい出会い・発見から刺激も多く、人それぞれのやりがいを…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★工場インフラを支える施設管理エンジニア★

【ポジション概要】
世界トップクラスシェアを誇るHEV（ハイブリッド車）用電池の生産を支える宮城工場において、工場インフラ設備の安定稼働およびカーボンニュートラル推進を担っていただきます。単なる設備保全ではなく、予兆保全や設備改善を通じて「設備を止めない仕組みづくり」に挑戦できるポジションです。

【主な業務】
◇工場インフラ設備の維持管理・改善
■工場および付属棟の原動力インフラに関する改修計画の立案・推進
■設備更新計画の策定および実行
■設備点検・保全計画の立案と管理
■設備トラブル発生時の原因分析および再発防止策の推進

＜対象設備＞
電気設備／建築設備／消防設備／給排水設備／ユーティリティ設備（工場の生産活動を支えるインフラ設備）

◇カーボンニュートラル推進

■エネルギー使用状況の分析
■省エネルギー施策の企画・推進
■CO?排出削減プロジェクトへの参画
■新技術・新設備の導入検討

◇環境・法令対応
■各種行政届出
■環境測定計画の立案
■廃棄物管理
■環境関連法令への対応推進

◇プロジェクト推進
■協力会社のマネジメント
■製造部門との連携
■設備投資案件の企画・実行
■最新技術導入プロジェクトへの参画

【魅力】
◇世界トップクラス製品を支える社会的意義
HEV用電池の世界トップクラスメーカーとして、自動車業界の電動化を支える生産拠点の安定稼働に直接貢献できます。

◇「攻めの設備管理」に挑戦できる
故障対応中心の保全ではなく、予兆保全や設備診断を活用しながら、設備を止めない仕組みづくりに携われます。単なる管理業務ではなく、技術者として改善提案から実行まで主体的に関われる環境です。

◇カーボンニュートラル推進の最前線
エネルギー管理や省エネ施策を通じて、持続可能な社会の実現に貢献できます。環境課題を技術で解決するやりがいがあります。

◇大規模設備投資による成長機会
設備投資が活発な環境のため、多様な設備や最新技術に触れながら専門性を高めることが可能です。技術者として市場価値を高められるフィールドがあります。?

【職場のイメージ】
■宮城工務室施設環境グループは10名体制で、工場インフラの維持管理からエネルギーマネジメント、環境対応まで幅広い役割を…

勤務地	宮城県黒川郡大和町流通平
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

勤務地：東京本社
働き方：フルリモートも可能

【おすすめポイント】
AWSを中心とした開発環境基盤の上流工程から携われる
インフラ構築だけでなく顧客提案やコンサルティング経験も積める
リーダー・アーキテクト・管理職など多彩なキャリアパス
構築自動化や脆弱性対策など市場価値の高い技術を習得可能
リモート率70％超、フルリモートも相談可能

【概要】
■募集背景
同社が提供する開発環境構築・運用支援サービス「PMDS（Process Management Development Services）」の案件拡大に伴う増員募集です。
顧客の開発プロセス高度化やクラウド活用の進展により、開発環境インフラの構築・運用ニーズが増加しており、リーダー・サブリーダークラスの人材を募集しています。

【業務内容】
PMDSサービスにおけるインフラ領域のリーダーまたはサブリーダーとして、開発環境の企画から運用まで一貫して担当いただきます。
・開発環境インフラの要件定義
・機能設計
・環境構築
・運用保守
・SaaS環境の要件定義
・SaaS環境設計、構築、運用
・構築自動化の推進
・運用効率化推進
・脆弱性対応サービスの提供
ツール開発チーム、DB開発チーム、プロセス推進チームと連携しながら、顧客に最適な開発環境を構築します。

【使用技術】
・AWS
・Linux
・Windows
・SaaS製品
・Jira
・データベース
・ネットワーク
・サーバー

【配属組織】
エンジニアリング本部
プラットフォーム開発部
AUTOSAR Classic FC

【ミッション】
顧客開発プロジェクトの生産性向上を支える開発環境インフラを提供し、開発品質と開発効率の向上に貢献することがミッションです。

【業務の魅力】
・AWSやインフラアーキテクチャの専門性を高められる
・顧客課題に対するコンサルティング要素の強い業務に携われる
・要件定義から保守運用まで一気通貫で担当できる
・リーダーとしてプロジェクト推進力を磨ける
・構築自動化やセキュリティ対応など市場価値の高いスキルを習得可能
・柔軟なリモートワーク環境が整っている

【キャリアパス】
■20代
・開発環境構築エンジニアとして要件分析からテストまでを担当
・機能安全やサイバーセキュリティ領域の知識を習得
■30代
・チームリーダーとし…

勤務地	東京都中野区
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
自動車の電動化・高機能化が進む中で、車両全体を統合的に制御するZone ECUの重要性が高まっています。
当部門では、次世代車両向け電子ユニットの量産開発を推進しており、ソフトウェア開発力に加えて、機能安全・サイバーセキュリティを踏まえた上流設計・技術取りまとめの強化が急務となっています。
今回の採用では、事業拡大に伴う開発体制強化を目的に、量産開発の中核を担い、開発プロセスや設計構想の高度化をリードいただける人材を募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
　当部門は、主に車載用電子ユニットの量産向けソフトウェア設計および評価を担っています。
単なるソフトウェア開発にとどまらず、量産品質を実現するために、顧客要求を踏まえた仕様具体化各種国際規格への対応
開発プロセスの構築・改善まで一貫して推進することがミッションです。
高品質・高信頼な車載ソフトウェアを、開発初期段階から量産化までつなぐ役割を担っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
本ポジションでは、次世代自動車電装システムを支える組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。
主な業務は以下の通りです。
Zone ECU向けソフトウェアの構想設計、要件整理、設計開発
機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の技術的取りまとめ、設計方針の策定
サイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434等）に準拠した開発の技術的取りまとめ、構想設計
顧客や関連部門と連携した要求整合、開発プロセスの整備・運用、評価計画の推進
開発の一部分ではなく、上流から量産を見据えた全体設計に関わるポジションです。

この仕事の魅力は、次世代車両アーキテクチャの中核となるZone ECU開発に直接関われることです。
事業貢献：車両全体の進化を支える重要領域で、製品競争力の向上に直結する仕事です。
成長機会：仮想環境・シミュレーション技術を活用しながら、機能安全やセキュリティなど市場価値の高い専門性を磨けます。
量産開発のリアリティと先端技術の両方に触れながら、技術者としての幅を広げられる環境です。

【部・チームの人数や雰囲気】
・積極的に自ら手を挙げれば業務を任せてもらえる
・活気があり、目的意識をもって業務を実施
・部は全4チーム総…

勤務地	静岡県牧之原市布引原
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

勤務地：東京本社、大阪オフィス、名古屋オフィス
働き方：フルリモートも可能

【おすすめポイント】
ROS2・Autowareを活用した自律走行／ロボティクス開発の最前線
フルリモート勤務可能、全国どこからでも参画可能
OS・ドライバ・ミドルウェア・アプリまで幅広いレイヤーを担当
AI、SLAM、画像処理、GPU活用など先端技術を実務で習得可能
技術リーダー、PM、エキスパートなど多様なキャリアパスを用意

■概要
【募集背景】
ROSおよびAutowareを活用した自律制御システム開発案件が急増しており、事業拡大に伴う体制強化のため増員募集を行います。

【業務内容】
ROS（Robot Operating System）を活用したロボティクスおよび自律制御向けソフトウェア開発を担当いただきます。
・ROS2を活用したアプリケーション開発
・ミドルウェア開発
・Linuxドライバ開発
・OS開発
・Autowareを活用した自律走行ソフトウェア開発
・システムインテグレーション
・ロボットや車両への組込み・連携開発
・要件定義
・設計
・実装
・評価
・運用
経験に応じて、ROS／Autoware開発におけるテクニカルリードとして技術面からプロジェクトを牽引いただきます。

【技術領域】
・ROS2
・Autoware
・C++
・Linux
・Python
・JavaScript
・Git
・GitHub／GitLab
・GPGPU
・リアルタイムシステム
・機械学習
・AI
・SLAM
・制御工学
・画像処理
・クラウド連携

【組織構成】
配属部署：
エンジニアリング本部
プラットフォーム開発部 ROS2／Autoware

【ミッション】
ROS・Autowareを活用したロボティクスおよび自律走行システムの開発を通じて、次世代モビリティや自律制御技術の実用化を推進いただきます。

【業務の魅力】
・最先端の自律走行システム開発に携われる
・要件定義から運用まで一貫して経験できる
・OS、ドライバ、ミドルウェア、アプリケーションまで幅広い開発領域を担当可能
・AI、SLAM、画像処理、制御工学など最先端技術に触れられる
・マルチコアCPU、GPU、DSP、ASIC／FPGAを活用した高性能システム開発に携われる
・クラウド連携やIoTシステム開発の知見も…

勤務地	東京都中野区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

勤務地：東京本社、大阪オフィス、名古屋オフィス
働き方：フルリモートも可能

【おすすめポイント】
ROS2・Autowareを用いた最先端の自律走行・ロボティクス開発に携われる
フルリモート勤務可能。全国どこからでも参画可能
OS・ドライバ・ミドルウェア・アプリケーションまで幅広い領域を担当
AI、SLAM、画像処理、GPU活用など先端技術に触れられる
テクニカルリードやプロジェクトマネージャーへのキャリア形成が可能

【概要】
■募集背景
ROSおよびAutowareを活用した自律制御システム開発案件の拡大に伴う増員募集です。
ロボティクスや自動運転分野において、ROS・Autowareを活用した開発ニーズが急増しており、今後の事業拡大に向けて開発体制の強化を進めています。

【業務内容】
ROS（Robot Operating System）を活用したロボティクスおよび自律制御向けソフトウェア開発を担当いただきます。
・ROS2を活用したアプリケーション開発
・ミドルウェア開発
・Linuxドライバ開発
・OS開発
・Autowareを活用した自律走行ソフトウェア開発
・システムインテグレーション
・ロボットおよび車両への組込み開発
・要件定義
・設計
・実装
・評価
・運用支援
経験に応じてテクニカルリードとして技術面からプロジェクトを牽引いただきます。

【技術情報】
・ROS2
・Autoware
・C++
・Linux
・Python
・JavaScript
・Git
・GitHub／GitLab
・GPGPU
・リアルタイムシステム
・機械学習
・AI
・SLAM
・制御工学
・画像処理
・IoT
・クラウド連携

【組織構成】
配属部署
エンジニアリング本部
プラットフォーム開発部 ROS2／Autoware

【ミッション】
ROSおよびAutowareを活用し、ロボットや自動運転システムの中核となるソフトウェア開発を推進することがミッションです。
また、テクニカルリードとして技術的な方向性を示しながら、将来的な事業拡大を支える中核人材として活躍いただくことを期待しています。

【業務の魅力】
・最先端の自律制御システム開発に携われる
・要件定義から運用まで一貫した開発経験を積める
・OS、ドライバ、ミドルウェア、アプリケーション各レイヤーを経…

勤務地	東京都中野区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
営業部にて4輪もしくは2輪部品の営業を担当していただきます。

【業務詳細】
・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーへの営業（国内外問わず）
・新規受注活動（社内での企画立案、他部門との連携、客先への提案）
・売価設定・管理～客先折衝
・売価改訂交渉
・自部門所属メンバーのマネジメント、育成
・グローバル営業拠点との方針/事業戦略の共有とその目標達成に向けた遂行管理

【募集背景】
自動車業界の大変革期と言われている中で、同社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。
市場変化が激しい今、どの事業部においても営業チーム一丸となってお客様のニーズにスピード感を持って対応していくための体制強化が必要であるため、より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。

【組織体制】
各事業部に所属するメンバーも合わせて、営業担当者は総勢約15名

【職場雰囲気・はたらく環境】
・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。
・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。
・自身が進めたい形で企画・提案するなど裁量が大きく、また営業が主体となって社内他部門を巻き込むことが求められます。そのためやりたいことを明確に描きその実現に向けて自走することで、大きく成長する機会があります。
・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。

【ポジションの魅力】
同社のフィロソフィー（行動指針）の中にある「Customer first（お得意本位で）」をモットーに、お客様のニーズをしっかりと掴み、それに応えるために社内関係部署を巻き込みながら、企画～受注～立ち上げまでの一連の流れをリードしていくことが、営業には求められます。
客先に出向いてニーズ調査や同社事業の提案を行っていただきますが、それ以上に経営に対しての営業戦略企画および提案に向けて、社内関係者とコミュニケーションを取る機会も多くあるのが特徴です。関係部署とは、日々協力し合い、お客様の困りごとを解決するためにともに奮…

勤務地	愛知県豊橋市植田町字大膳
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

求人名：プレジャーボートの生産準備、生産管理、品質管理（海外生産委託先と交渉出来るリーダー）

■業務内容

【概要】
モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、海のフィールドにおいても従来の枠にとらわれることなく、グローバルでの仲間づくりに取り組んでおります。
CASEに代表される技術領域を中心に、カーボンニュートラル、SDGｓを意識しながら、有力パートナーとの協働を進めております。
新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。

【詳細】
国内外の製造委託先との
・新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込
・現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理
・生産性向上：生産/品質改善
※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる

■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー

■特色
トヨタは、モビリティカンパニーとして、クルマだけに留まらず、お客様に驚きと感動をお届けする提案の一つとしてマリン事業に取り組んでいます。マリンビジネスのフィールドをグローバルに拡大する中で、専門知識やスキルを有し、生産品質管理をリード頂ける即戦力人材を求めています。
#yacht　#boat ＃ヨット ＃ボート #生産技術　#海外生産

■職場イメージ・職場ミッション

<職場イメージ>
・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。
・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品開発・生産にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。
・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です
・職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ※（蒲郡市）を主拠点とし、
新艇開発の生産準備、現行生産艇の品質管理を国内外生産委託先へ訪問し行います。
※https://www.lagunamarina.co.jp/access

<ミッション>
「海」のモビリティを通じて、人と…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
・給与計算、年末調整、社会保険
・安全衛生管理
・労務のDX化
・社労士との連携
・従業員からの相談・休職対応等
※グループ企業を含む労務全般をお任せいたします。

【労務グループ人員構成】
5名（マネージャー1名、その他4名）
男性：2名　女性：3名


【募集背景】
2023年度、過去最高の売上高（861億円・2022年度比121％）とし業績好調の当社において、
さらなる事業拡大に備えた強化のため、新たな人材を積極的に受け入れています。
労務など様々な面でも進化・成長中のため、本ポジションは人事労務チームの管理職候補として
労務の体制を一緒につくっていける・活気ある職場づくりをリードしていただける方を歓迎しております。

勤務地	愛知県名古屋市中区大須
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できる、やりがいの持てる職場で一緒に汗を流してくれる方を募集しております。

業務内容

パワーデバイス材料研究、デバイス開発
・ウェハガス成長法の研究開発
・横型GaN-HEMTのデバイス開発
・α酸化ガリウム半導体研究開発
・β酸化ガリウム半導体研究開発
・ダイヤモンド半導体研究開発

業務のやりがい・身につくスキル

・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。
・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

募集背景

ミライズテクノロジーズでは、車両の電動化のためのキーデバイスであるSiCパワーデバイスのウェハインゴット製造、エピタキシャル成長技術の内製化に向けた研究開発を行っております。第一原理計算や機械学習を駆使した装置・レシピ開発で、世界でも随一の高速かつ高品質な結晶成長を目指しております。また、ポストSiCデバイスとして、GaNや酸化ガリウム、ダイヤモンド半導体など次世代のパワーデバイスの研究開発を大学や企業と連携して行っております。車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できるやりがいの持てる職場で一緒に汗を流してみませんか？

職場情報

パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップランナーと連携しながら、最先端の技術を…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します。

業務内容

パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計

業務のやりがい・身につくスキル

・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。
・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

募集背景

自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。競争に勝ち抜くためにはパワー半導体そのものの性能向上に加えて、その性能を最大限引き出す回路・制御技術が不可欠です。ミライズテクノロジーズではパワーデバイスの材料からデバイス、実装、回路、システムまで一気通貫で研究開発を行っているユニークな職場で、垂直統合型の研究組織である強みを活かして、特長あるパワエレ回路・制御技術を開発できます。また、カーメーカーとも近い関係にあり、実車での評価解析などを一緒に行う環境があります。広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します。

職場情報

パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
事業拡大および今後の成長戦略を支える経理財務部門強化のための採用です。まずは日常経理や決算業務を中心にご担当いただき、将来的には財務領域やDX推進、将来の中核人材・管理職候補としての活躍を期待しています。
※過去財務経理未経験、金融業界ご出身の方も中途入社しご活躍されています

【職務内容】
経理財務部の財務チームにて以下業務をご担当いただきます。
経験に応じて業務領域を広げながら、将来的には業務改善やシステム導入推進など、部門の変革を担うポジションとしてご活躍いただきます。

【具体的業務】
■財務業務
・資産管理
・金融機関対応
・資産繰り管理

勤務地	愛知県名古屋市港区船見町1番地86
給与	年収：450万円～600万円経験・スキルに応じて変動します