＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転、コネクテッド、SDV（Softwere Define Vehicle）などの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品（クルマ）に効率的に投入していくための車両の電子アーキテクチャの戦略をまとめ上げる仕事です。
チームメンバー（1名ないし2名程度）をリードしながら業務を遂行していただきます。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション;
本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。
1） 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転、コネクテッド、SDV技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。
2） 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくための電子アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。
自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車両全体の商品アイテム（機能）や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。
トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。※ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です
・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています
・グローバル全車両を扱います

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
下記の複数業務を一つの部署内で実施しており、いずれか及び複数の業務を担当して頂きます
・熱マネジメントシステム性能計画・開発
・冷暖房システム性能計画・開発
・部品設計レイアウト
・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴
ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。
性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション
・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる
・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
・性能、制御、設計のシステム開発の全てを1部署内で対応しており自らキャリアに応じて選択可能です

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術（主に台上実験）を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・自動運転に関する新しいシステムの評価
・実験技術の調査、開発の計画ならびに実行
・量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案（機能の作動が期待通りか）

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・20名規模のチームでベテランから若手まで各年代のメンバーで構成されています。
・シミュレーションやHILS等の台上技術を活用した業務で、新しい実験技術の開発と量産車両開発の両方を担当しています。
・自動運転の関連部署（実車実験、センサ/制御システム設計）とのコミュニケーション機会も多い部署です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・自動運転技術の制御構成を理解し期待される機能作動を主に車載通信を利用して評価する、あるいはそのための実験技術を開発する部署です。そのため、最新の自動運転技術はもとより、車載通信に関する技術的な知識や経験を積むことができます。
・量産車両開発も担当している為、プロジェクトマネジメントスキルの習得も可能であると共に、自分が担当した技術が直接お客様に届く実感を持ちやすい職務です。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
実験技術開発, 量産車両開発の両面から技術力やマネージメント力等のスキルを磨き、それら開発業務をまとめるリーダーを経てスペシャリストやマネージャーを目指すことができます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」やその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。
未来のデジタル社会を支える重要テクノロジーとしての高性能プロセッサを目指して開発を行います。
本プロジェクトでは、数十億トランジスタ規模のプロセッサの開発において、ASICベンダと連携し、DFT回路設計全般のリード・マネジメントを職務として取り組んでいただきます。

【期待する役割やミッション】
本ポジションは、幹部社員として、プロセッサの開発、設計、検証に責任を負い、以下のミッションを担います。
・技術的な専門知識を活かし、ASICベンダーのDFT担当者や当部の設計者と技術連携しながら開発を推進
・プロジェクト計画に基づいたDFT全般のスケジュール、進捗を管理
・故障カバレッジ・診断率の向上

【仕事の魅力・やりがい】
・業界最先端技術に携わり、富岳スーパーコンピュータをはじめとして、富士通のフラッグシップであるHPC製品を支える仕事に従事し、社会貢献できている実感を得られます。
・海外のベンダとの定期的な打ち合わせによりグローバルなコミュニケーションスキルが身につきます。今後も最先端技術に挑戦し、それに応えられるプロセッサ開発業務は大きなやりがいが生まれるものと考えています。

【募集背景】
高性能プロセッサ開発強化のため、DFT回路設計を牽引する幹部社員を募集。
ASICベンダーや論理設計者と連携し、専門知識とリーダーシップを発揮、最先端技術に触れながら技術・グローバルスキルを向上できます。富岳をはじめとするフラッグシップ製品開発を通じ社会貢献を実感。私たちと共に新たな価値を創造したい方、お待ちしています。

【配属組織】
Fujitsu Researchグループ　Advanced Computing Development Unit　

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■キャリ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：1200万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
■担当業務・PJ概要
当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」や、その一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。現在、官公庁が推進するポスト５Ｇ情報通信システム基盤強化研究開発事業に参画し、超低消費電力AIエージェントプロセッサ開発プロジェクトの一環として、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーであるLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-の研究開発を行っています。
本件募集では、当本部で討した独自アーキテクチャに基づいたAIアクセラレータを設計開発するにあたり、LSI開発における機能ブロックの論理仕様検討，設計仕様検討，RTL実装，論理検証を担当する社員を募集します。

■具体的な業務内容
・NPU開発における機能ブロックの論理仕様策定，設計仕様策定，検証仕様策定，RTL実装，RTL検証

【個人に期待する役割やミッション】
NPU開発において、論理設計・検証チームの主要ブロック開発担当として、機能ブロックの詳細仕様設計、RTL実装、および検証業務全般を遂行していただきます。専門知識を活かして設計課題の解決と品質向上を推進しながら、関連する複数の機能ブロック開発チームと密接に連携し、LSI全体の統合と最適化を通じてNPUの開発に貢献していただきます。

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会の実現に向け，世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現するNPU開発に挑戦し，新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-開発プロジェクト立ち上げに伴い，LSI設計開発を担うメンバーを募集しています．

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用する次世代AIアクセラレータの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために社内外，国内外のメンバーで協力して開発に取り組みます。
・最新のEDAツール，先端プロセスを用いたLSIの設計開発に従事できます。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	経験・スキルに応じて変動します

自動車業界は100年に一度の変革期と言われていますが、実際に業務に携わっていると10年前と比べてお客様が自動車に求める価値が大きく変わってきているのを実感します。今まで移動手段でしかなかった自動車に対し、お客様のライフスタイルの多様化に伴って個人の趣味や活動に合わせた新たな価値が求められるようになってきました。そのソリューションの一翼を担うSDV（=Software Defined Vehicle）プラットフォームを活用し、多様なお客様のニーズや価値観に応えるパーソナライズされたフィーチャーをオンデマンドで継続的に提供していく必要があります。こういった状況下において、競争力を強化していくためには、車両に搭載する新技術をオープンマインドかつイノベイティブな発想をもって、お客様に提供出来る価値を創造できる人財を求めています。

＜職務内容/Main Tasks＞
（1）電子システム、メカトロニクスシステムの開発、（2）お客様に提供したい新しいアイディアの創出とソリューションの開発

（1）電子システム、メカトロニクスシステムの開発
- スマホキーを用いた車両の施解錠システム
- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム
- ドライバー毎の電動メモリシートシステム
- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム
- 車内/外のライティングシステム
- ワイパーシステム
- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステムなど

（2）新しいアイディアの創出とソリューションの開発
お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討して…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
2025年度より、日本の次世代スーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。
本プロジェクトは、日本の計算科学基盤を次のステージへと引き上げる国家的な取り組みであり、当本部はその中核となるMOANA-X CPUを含むハードウェア開発全般を担っています。

本ポジションでは、研究機関や半導体メーカーなど国内外のパートナーと連携しながら、システムアーキテクチャに基づいたボード設計に携わり、ボードリファレンスデザインの構築に貢献します。
さらに、ODM・EMSパートナーと協働し、試作機の製造・評価を通じて設計を磨き込み、量産を見据えた設計完成度の向上に取り組みます。

最先端CPU・GPUを活用した大規模システムにおいて、設計の中核となるボードを自らの手で形にしていくことができるポジションです。

【期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」において、MOANA-X CPUを搭載する基板のリファレンスデザイン回路設計を担当し、CPU性能を最大限に引き出す基板設計を具体化することがミッションです。

CADを用いた回路設計および実装設計を通じて、高速信号、電源供給、実装制約を踏まえた設計を行い、評価結果を反映しながら設計完成度を高めます。
CPUベンダとして定義すべきボード設計指針を、実際の回路・実装設計として形にする実務を担います。

【仕事の魅力・やりがい】
・「富岳NEXT」の設計・開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーに深く関わり、科学技術や産業の進化に直接的なインパクトを与えることができます。

・CPUベンダとしてリファレンスデザインを設計し、製品やエコシステム全体に影響を与えるボード開発に携わることで、自身の設計が広く活用されるという大きな手応えを得ることができます。

・最先端の実装技術や部品、基材を組み合わせ、高難度な設計課題に取り組む中で、回路設計エンジニアとしての専門性を大きく高めることができます。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
■業務内容
EV/e-POWER用のバッテリーシステムにおいて、ご入社頂いた方には以下いずれかの業務を担っていただきます。
・バッテリーセル
・モジュール開発
・バッテリーパック開発（構造開発、冷却開発、パッケージング開発）
・バッテリー性能
・冷却性能設計
・システム・制御設計

■チームについて
量産向けのバッテリー開発を行っております。バッテリーのセルからパックに至るまでの開発に加えて、エネルギーエコシステムの構築など、幅広いミッションを担っております。中期経営計画となるThe Arcを遂行すべく、技術戦略や生産体制およびパートナーシップ・購買戦略をより強化した組織で推進しております。中途入社の社員も多く、自動車業界以外にも様々な分野から入社し、開発をリードするエンジニアがおります。また、女性も働きやすい環境で、多くの女性エンジニアが活躍しています。

■キャリアについて
同部署内で、バッテリの機械設計、制御設計、電気設計と様々な領域に関わることができるため、さまざまなキャリアの可能性があります。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。システムズエンジニアリングをベースとして、MBD（Model based development）ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作（プロセス）、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。また、海外チームとの協業で国際的な活動を行うことも可能です。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main task＞
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
AD/ADAS（自動運転/運転支援システム）に関する各国の法規適合およびNCAPに代表される安全性能アセスメントの目標達成に向け、各車両プロジェクトにおける性能開発計画の立案と実行をリードする役割を担っています。急速に進化する技術とグローバルで高度化する安全要求の中で、「どのレベルの安全性能を、いつ、どのように実現するか」を描き、多岐にわたる関係部署と連携して、その実現までを推進することが本グループの役割です。

■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
・日本・欧州・北米・中国などグローバル法規（保安基準、UN-R、FMVSS等）やNCAPプロトコルの要求分析
・将来改訂を含めた中長期視点での性能ターゲット設定・ロードマップ策定
・センサー／ECU／ソフトウェア／車両制御を跨ぐシステム性能要件への落とし込み
・開発・評価・認証部門と連携した性能開発の進捗管理およびリスクマネジメント
・プロジェクト横断での技術課題の抽出、対策方針整理、上位層の判断に向けたインプット作成を担い、「与えられた要件を満たす」だけでなく、市場競争力のある安全性能をいかに効率的に実現するかを主導しています。

各車両プロジェクトの法規・認証・NCAP性能開発の推進役として主体的に課題を捉え、周囲を巻き込みながら解決へ導くことが期待されます。経験や専門性に応じて、特定分野のリードや後輩メンバーの育成などにも関わっていただきます。また、開発・評価・認証部門などをつなぐ調整役・意思決定支援役として、客観的かつ論理的な視点でプロジェクトを支えるポジションです。単なる調整にとどまらず、背景や意図を理解した上での提案や方向性提示が求められます。専門性を活かしながら影響範囲の広い仕事に挑戦したい方、AD/ADAS法規・認証・NCAP性能開発の“要”として存在感を発揮したい方に適したポジションです。

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
15名規模のグループで、内5名が中途採用者、平均年齢約30歳の若手で構成された、とても活気のあるチームです。
年齢や社歴に関わらず意見を出し合えるフラットな雰囲気があり、日々のコミュニケーションも活発です。
新しいことに挑戦する機会が多く…

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜募集背景＞
自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。エンジンの改良のための新技術を開発し、製品開発の前段階として設計手法を確立するための先行開発エンジニアを必要としています。

＜職務内容＞
・エンジンの燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し、熱効率（燃費）・出力・排気等の性能を向上し、また低コスト化を図るための新たな技術を開発します。
・シミュレーションや実験により、新技術を開発し、その効果を確認するだけでなく、実際の製品設計の場で必要となる設計手法としてのツール開発も同時に行います。

＜組織構成＞
チームは、課長、課長代理、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポートやアドバイスをもらう他、大学等の外部研究期間との連携も活用し、これを解いていきます。

＜アピールポイント＞
・エンジンは、材料力学・流体力学・熱力学・燃焼工学等の様々な工学要素が有機的に結合したシステムであり、自身の専門性を深めるだけでなく、エンジン開発を通じてそれらを広範囲に学び、活用できるエンジニアに成長する機会があります。
・日産のSTARC燃焼コンセプトや可変圧縮比エンジンのような世界最先端の技術開発に携わることができます。
・e-Power用エンジンの開発等を通じて、電動化に関わる知識や技術力を身に着けることも出来ます。
・世界の大学や研究機関との交流を通じ、英語力やグローバルな視点を身に着ける機会もあります。
・複雑なシステムを扱う業務であるため、昨今ではさまざまな分野に取り入れられている”システムズエンジニアリング”の知見を多く取り入れており、「体系的な考え方」の思考を持ったエンジニアに成長できます。
・本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
2025年度より、日本の次世代スーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。
本プロジェクトは、日本の計算科学基盤を次のステージへと引き上げる国家的な取り組みであり、当本部はその中核となるMOANA-X CPUを含むハードウェア開発全般を担っています。

本ポジションでは、国内外のトップパートナーと連携しながら、装置仕様の策定、ボードリファレンスデザインの設計までを主導します。
さらに、ODM・EMSパートナーと協働し、試作機の製造・評価・検証を通じて設計を磨き込み、量産化までを見据えた開発を推進していきます。

最先端のCPU・GPU・実装技術を統合し、ゼロから大規模システムを創り上げる、世界でも稀有なハードウェア開発プロジェクトの中核を担うポジションです。

【期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」におけるハードウェア開発において、ODM・EMSパートナーを活用した設計・製造戦略を策定し、装置・基板仕様、開発分担、設計品質、試作・量産化までを一貫して主導することがミッションです。

自社CPU（MOANA-X）とGPUを統合したシステム開発において、ボード、冷却、構造、評価、製造といった複数領域を横断し、社内外のステークホルダーを束ねながらプロジェクト全体を前進させます。

また、チームメンバーの育成・指導を通じて組織の技術力を底上げし、次世代HPC開発を継続的に支える人材基盤の構築にも貢献していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・「富岳NEXT」の設計・開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーにより世界の計算基盤を主導し、科学技術や産業の発展に直接的かつ長期的なインパクトを与えることができます。

・自社中心の開発から、海外ODM・EMSベンダを含むグローバル連携へと進化する転換期において、開発・製造プロセスそのものを再定義する挑戦に関わることができます。単なる製品開発にとどまらず、スーパーコンピュータ事業の商業的成功モデルを確立し、富士通の将来のサーバー開発を支える新たな基盤を創り上げる、変革の中核を担うことができます。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：900万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
本ポジションでは、次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における冷却技術開発の担当者として、関係部門と連携しながら設計・解析・評価を推進していただきます。
具体的には、CPU/基板/電源・実装構造などの設計チームと協働し、以下の業務を担当します。

・空冷/液冷部品（ヒートシンク、コールドプレート等）の設計検討、仕様作成
・熱流体解析による温度/流量分布の評価、課題抽出と改善提案
・試作機を用いた冷却性能評価・信頼性評価の計画/実施、結果のレポート作成
・冷却関連ベンダ/ODMベンダとの技術打合せ、データ授受や評価条件の調整

担当領域の課題を主体的に捉え、チームのリーダーや有識者と相談しながら解決策を具体化していく役割です。

【個人に期待する役割やミッション】
担当する冷却部品・冷却方式の領域において、設計/解析/評価を一連で回し、性能・コスト・信頼性のバランスを踏まえた改善を継続的に行うことを期待します。
社内部門（CPU開発、基板開発、電源・実装構造開発等）や社外ベンダと連携し、必要な情報整理、課題共有、対策案の提示を行いながら、上司やチームリーダーと相談して開発を着実に推進していただくことを期待します。
また、評価結果や設計知見をドキュメント化し、チーム内で再利用できる形で蓄積することで、開発の効率化・品質向上に貢献していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、テクノロジーで富士通と個人のパーパスを実現すること。
・サーバーのレイアウト検討から社会実装までの一連の開発業務の経験をすることができます。

【応募者様へのメッセージ】
官公庁事業「次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクト」およびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」開発プロジェクトに当本部は参画しています。
本ポジションでは、これらプロジェクトにおけるサーバ/スーパーコンピュータ向け冷却技術の開発を担当いただきます。
設計・解析・評価を通じて製品の性能向上に貢献しながら、最先端の高密度実装・省電力化に挑戦できる環境です。熱設計や評価の経験を生かし、チームと協力して技術課題に取り組みたい方のご応募をお待ちしていま…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
半導体パッケージ・基板・材料技術に関する開発および量産技術業務を担当いただきます。

＜具体的には＞
・新材料・新構造に関する技術検討および評価
・信頼性試験、物性評価、解析結果に基づく設計・プロセス改善
・ODM／サプライヤーとの技術ディスカッション、仕様すり合わせ
・開発～量産フェーズにおける技術課題の抽出・是正対応
といった一連の業務を担っていただきます。

【個人に期待する役割やミッション】
半導体パッケージ・実装技術分野における中核人材として、新材料・新構造の技術検討から量産立上げまでを一貫してリードし、評価結果に基づく設計・プロセス改善や、ODM／サプライヤーとの技術調整を主体的に推進していただくことを期待します。
技術課題に対して、自ら課題を設定し、検討・評価・是正を回す当事者意識を持ち、社内の関連部署（設計、品質、製造、調達等）と連携し、技術的観点からプロジェクトを前に進める推進役を期待します。
また将来的には、後続メンバーへの技術的な知見共有や育成への貢献も期待します。

【仕事の魅力・やりがい】
本業務では、日本で唯一CPUを開発し、世界トップクラスの性能を目指すプロジェクトに携わることができます。
自身が関わった技術や判断が、グローバルレベルで注目されるプロセッサの性能や品質に直結する点は、本ポジションならではの大きな魅力です。
また、半導体の設計・パッケージ・実装・評価・量産立上げといった一連のフェーズに主体的に関与できるため、技術が製品となり社会に提供されるまでのプロセスを実感しながら、技術者としての達成感とやりがいを得ることができます。

【配属】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる。
最先端テクノロジを駆使し、高性能CPUを実現するための高速デジタル回路、省電力アナログ回路、設計CAD、PKG実装冷却構造を開発。基本仕様の検討から出荷までCPU設計のキーとなる基板技術を開発する

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
入社後は開発担当者として、海外サプライヤとの技術協議をするとともに、実装構造の設計方針策定～仕様確定、…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
（１）　部署や本ポストのミッション
　　運転支援機能や予防安全機能の普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成

（２）　具体的な職務内容
　　・各種安全機能による事故削減効果の見積もりと業界協調領域の安全機能ロードマップ更新
　　・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術普及策の立案支援
　　・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術基準化に向けた国際協調支援

（３）　職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
　　先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。
　　自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
（１）　仕事の魅力自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて，より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができる。技術のみならず経済的側面からも自動車産業が進む方向性に影響を及ぼすことができる

（２）　将来的に目指せるキャリア、ポジション
業界内協調活動を経験することで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）及びIn-Cabin sensing System開発並びに、車両適用。予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、車両へ搭載するための要素技術開発、エアバッグ、シートベルト、乗員検知を含めた拘束システム開発の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。
なお、開発に際しては北米・欧州・中国・タイにある開発拠点と連携して進めます。
※使用ツール：3D CAD（NX）等

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
?次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。
?日産車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。
?日産海外拠点・海外部品供給会社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。
?安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
医薬品製造や再生医療の研究などに必要な無菌・クリーン化設備の、主に客先でのメンテナンス（バリデーション）業務のマネジメントをお任せします。

【業務詳細】
（1）メンテナンス部品・バリデーション・キャリブレーション見積対応、数か月先までの工程調整業務
（2）部品購入指示、現場対応指示等の社内連絡・調整業務
（3）測定機器を用いた、当社製無菌・クリーン化設備の据付・稼動状態の基準適合チェック
※客先を訪問し、HEPAリーク検査、風速/風量測定、機器・付帯設備の点検、消耗品交換等を実施
（4）検査要領書・報告書などの作成・客先への提出　など

※客先では配属部門メンバーの他、当社営業部門や据付部門、協力会社とも連携し業務を進めます。

■出張について
事務所や自宅を本拠地に顧客訪問し、拠点周辺県も含めたやや広域での宿泊出張があります。長くて1週間から10日程度ですが、稀に1月程度の長期出張もございます。客先業務と社内業務は8：2～9：1程度です。

【やりがい】
同社製品は医療業界に欠かせない存在です。中でもバリデーション業務は医薬品製造工程の品質を保証する最終チェックの仕事であり、安全・安心な医薬品製造に不可欠。責任感や使命感が伴いますがその分やりがいも大きく、高度な品質保証ノウハウに関わることで専門性も高められます。

【配属部署】
全拠点合わせて40名程度のメンバーが活躍。ほとんどが中途入社で、前職の経歴も様々です。

勤務地	神奈川県藤沢市村岡東
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
■業務詳細：
・車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。
・同社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。
・各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。
※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・1年間を通して多くの競合車を車１台分の分解調査を行うことによって、徹底した競争力分析を行うことが出来る。
・競合他車の設計やシステム構成、新工法などを分析し、原価低減策を車両開発へ提案、反映する事ができる。
・部品やシステムの競争力分析や新興国のサプライヤ調査も行い、グローバルな視点での競争力分析を行うことができます。
・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。
・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。
・自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
2025年度より、次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。
本プロジェクトにおいて当本部は、MOANA-X CPUをはじめとするハードウェア開発全般を担っています。

AIワークロードとHPCワークロードの双方に対応する次世代システムの実現には、圧倒的な通信性能と同時に、システムとしてのコスト最適化を両立する、広帯域かつ高効率なインターコネクトの実現が不可欠です。

本ポジションでは、帯域・レイテンシ・スケーラビリティ・消費電力・コストといった複数の要素を高度にトレードオフしながら、次世代インターコネクトのアーキテクチャ設計から実装開発までを担います。
システム性能を左右する技術として、ネットワーク設計の観点から「富岳NEXT」の価値を最大化していく役割です。

最先端のCPU/GPUと密接に連携する大規模分散システムにおいて、性能・電力・コストの最適解を導き出す、実践的かつ高度なエンジニアリングに挑戦できるポジションです。

【個人に期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」システムにおけるネットワーク開発において、帯域・レイテンシ・電力・コストを踏まえたアーキテクチャ検討、トポロジ設計、構成方針の具体化を担い、ネットワーク領域の開発を技術面から推進することがミッションです。

機器選定、実装方式、評価方針に加え、光回路スイッチや独自ルーティングアルゴリズムを含む将来アーキテクチャの方向性検討に関わり、社内外の技術者と連携しながら実機実現に向けた開発を進めます。

【仕事の魅力・やりがい】
・「富岳NEXT」の設計・開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーに深く関わり、科学技術や産業の発展に直接的なインパクトを与えることができます。

・自らのアイデアを起点に、次世代スーパーコンピュータに求められるネットワークアーキテクチャを構想・提案し、それを実際のシステムとして具現化できる、裁量の大きい開発に携わることができます。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」や、その一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。
現在、中央省庁が推進するポスト５Ｇ情報通信システム基盤強化研究開発事業に参画し、超低消費電力AIエージェントプロセッサ開発プロジェクトの一環として、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーであるLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-の研究開発を行っています。

本件募集では、当本部で討した独自アーキテクチャに基づいたAIアクセラレータを設計開発するにあたり、LSI開発における機能ブロックの論理仕様検討，設計仕様検討，RTL実装，論理検証を担当する社員を募集します．

■具体的な業務内容
・NPU開発における機能ブロックの論理仕様策定，設計仕様策定，検証仕様策定，RTL実装，RTL検証

【期待する役割やミッション】
論理設計・検証チームの一員として、NPU開発における主要ブロックの開発を担っていただける方を募集します。
具体的な職務は、機能ブロックの詳細仕様設計、RTL実装、および検証です。経験豊富なメンバーと共に、設計課題の解決や品質向上を推進しながら、関連する機能ブロック開発チームと密接に連携し、機能ブロック設計の最適化を通じてNPU開発に貢献していただきます。

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会の実現に向け，世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現するNPU開発に挑戦し，新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-開発プロジェクト立ち上げに伴い，LSI設計開発を担うメンバーを募集しています．

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用する次世代AIアクセラレータの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために社内外，国内外のメンバーで協力して開発に取り組みます。
・最新のEDAツール，先端プロセスを用いたLSIの設計開発に従事できます．

【配属先部門】
先端コンピューティング開発本部

【会社の魅力】
■…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	経験・スキルに応じて変動します

＜募集背景＞
日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。その中で、急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。

＜組織構成＞
衝突性能・耐久性能グループ：車両開発チーム/★基盤技術開発チーム
★今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。 CAEには構造解析と熱、流体解析など様々な手法がありますが、当部門では構造解析のCAEを担当しています。

＜本ポストのミッション＞
クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。現状CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。自動車業界以外のバックグラウンドのエンジニアも多く、上記業務へチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。

＜職務詳細＞
■予測精度を向上させる為のCAE技術開発
■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック
■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発
・モデルの構築やCAEの実行におけるオペレーション業務は派遣さんや協力会社の方に対応いただくことも多く、メイン業務としては予測精度を向上させるための要因分析や課題解決を導き出す検討・検証を行っています。要因分析のために衝突実験の映像や、実際の部品、各部品や車両の設計情報などをよく観察し、物理事象とモデルで行うシミュレーションの差分をいかに小さくできるか検討・試算していきます。
・問題や課題解決の手段についてはCAEソフトウェア（PAM CRASH）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。
※実際には問題発生ベ…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当いただきます。法規解釈、開発目標設定、最新法規に対応した開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障、認証試験、排気法規適合性判断、市場排気品質調査までと排気品質保証の一連の流れを担当します。

【具体的には】
・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか、また試験や設計の目標値などを検討する
・国内だけでなく、北米や欧州などの様々な販売地域に対し、排気・燃費・航続距離（電動車）の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告
・申請資料作成等を行う
・設計部署から上がってきたエンジンの排気、燃費および電動車の電費、航続距離が目標値をクリアしているか事前確認を行い、公式認証試験では立ち合いを行う
・収集した市場データから検討した目標値を設計部署へ設計仕様の要求として提示する

■チームについて
エンジンの排気、燃費の認証、および電気自動車の電費、航続距離の認証を行います。国内、北米、欧州など地域によって認証試験方法が異なるため、地域ごとでそれぞれチームを組み、認証試験認定を目指します。5~6名のチームで、チームで認証業務を行います。

■キャリアパス
パワートレイン認証のスペシャリストやさらに上流の渉外担当者などを目指せます。その他、パワートレイン開発部署へ移動し、キャリアを積むことも可能です。キャリアの幅は広く、ご希望を伺いながら、キャリアを選択していくことが可能です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
開発の最後の砦として、日産自動車パワートレインのコンプラアンスチェックと認証試験を実施する会社にとって非常に重要な仕事です。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜採用背景＞
次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。

＜職務詳細＞
（１）所属組織の担当開発領域
本部署はパワートレインの技術戦略立案とパワートレインシステム階層の先行開発を推進する部署です。将来EVシステムの先行開発Project チームとして、システム設計、制御開発、システム評価を推進、将来EVシステムを提案するポジションです。

（２）具体的な担当業務内容
パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担う業務です。　当チームでは、先行開発の立場で、バッテリやモータ、高電圧回路等のサブシステムを束ね、一つの大きな EVパワートレインシステムとして捉えて、車両目標性能を達成できるEVのパワートレインシステムの先行開発を進める仕事をしています。

＜組織体制＞
5名規模のBEVシステム先行開発Grにおいて、マネージャー1名、担当3名のチームでシステム検討業務を遂行。入社10年未満の若手・中堅層で構成されたチーム。キャリアの垣根なく自由に技術論議できるチームです。

＜アピールポイント＞
・中期／Mid term
EV電動パワートレインのシステム担当として、次世代EVの電動パワートレインに関わる業務を広く経験できる

・長期／Long term
将来目標に必要な電動パワートレインシステムの技術をシステム目線で検討提案できる人財へ育成する

・教育／Training
OJT/基礎講座, 外部教育は積極的に受講を推奨

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
本ポジションでは、次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における実装構造技術開発の担当者として、製品仕様検討、レイアウト・構造設計から、評価、量産まで対応いただきます。

具体的には、CPU開発チーム、プリント回路基板開発チーム、冷却開発チーム、電源開発チーム、といった社内部門に加え国内外ベンダと連携し、以下の業務を推進していただきます。

・サーバおよびスーパーコンピュータ向け実装構造技術の仕様検討
・CPU・実装構造・冷却設計を含めたシステム全体でのレイアウトや実装構造部品の検討
・試作機・評価機を用いた実装構造評価、信頼性評価
・実装構造関連ベンダやODMベンダとの技術協議

【個人に期待する役割やミッション】
次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における実装構造技術開発の担当者として、製品仕様検討、レイアウト・構造設計から、評価、量産まで対応いただきます。
具体的には、CPU開発チーム、プリント回路基板開発チーム、冷却開発チーム、電源開発チーム、といった社内部門に加え国内外ベンダと連携し、実装構造開発業務を推進します。
先端テクノロジーを採用するスーパーコンピュータおよびサーバ製品において、消費電力削減・高密度実装・信頼性といった相反する要求を踏まえたトレードオフ判断を行い、システム全体として最適な実装構造技術を実現することがミッションです。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、テクノロジーで富士通と個人のパーパスを実現することができます。
・サーバーのレイアウト検討から社会実装までの一連の開発業務の経験を積むことができます。
・海外ODM・EMSベンダとの協業を通して、富士通のハードウェア開発の新しい形を作り上げる経験を得ることができます。

【募集背景】
官公庁基金事業「次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクト」および、スーパーコンピュータ「富岳NEXT」開発プロジェクトに当本部は参画しています。
本ポジションでは、この２つのプロジェクトの実装構造技術開発の担当者として、製品仕様検討、レイアウト・構造設計から、評価、量産まで対応いただきます。経験を生…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜募集背景＞
自動運転や電動化の普及スピードが年々増加していく中、これまで以上に車両空気抵抗の低減や、熱性能および、それらを両立させる技術が求められています。そのためには、CAEのような車両の試作を必要としない効率的な技術開発や、そのデータ量を活用したメカニズム解明が必要であり、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。

＜組織構成＞
空気流・熱CAE技術開発グループ今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上や適用範囲の拡大に向けた技術開発を行っています。CAEには構造解析や熱・流体解析など様々な領域で活用されていますが、当部門では熱・流体領域のCAE（＝CFD）を担当しています。

＜本ポストのミッション＞
当チームが担当する空力、風音、熱、流体は車両性能に非常に大きな影響を与えます。例）ボディーが受ける風から発生する抵抗や風音、冠水路での水の跳ね上がりによる吸気への水入りやパーツへのダメージ、パワートレインの熱信頼性、ブレーキ冷却、積雪地域での塩害影響　等今回はその中で空力、風音領域での業務を中心に担っていただける方を募集します。
車両開発への影響が大きいからこそ、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。特に空力領域は車両のフォルムに関わるため、スタイリングのフェーズから参画します。
CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。

＜職務詳細＞
■空力・熱流体CAEの技術開発
・予測精度の改善、適用範囲の拡大、業務の効率化
・空力・熱流体CAE実行と評価、設計へのフィードバック
・空力性能や他性能との両立を検討する最適化CAEの開発・実行

■CAEや設計を効率化するデータサイエンスツールの開発 関わる部署・パートナー
・協力会社（国内、ベトナム、インド）
・性能部署（国内、欧州）
・実験部署（国内）
・ソフトウェアベンダー（国内外）との課題解決
・大学や研究機関との産学連携

…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン（モータ・インバータ）のシステム設計部署として、車両目標性能達成に向けた電動パワトレシステム構成の立案、周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題解決対応などに取り組む。また、各種CAEツールを用いた開発効率向上も担う。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
電動パワートレインのシステム設計担当として、以下の業務に取り組む。
・車両にて必要な性能を分析・実現方策を検討し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題を関係者と連携して解決をリードする
・CAEを用いて電動パワートレインの構造・熱・電気回路など解析技術の構築を推進する

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション電動パワートレインのシステム開発の業務を通して（１）システムズエンジニアリング手法、（２）車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main task＞
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。

■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手　
・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）　
・その後、改善対象となるシステム・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施

■他業務例：　
・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告　
・海外現地における不具合解析業務の支援　
・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■職務を通して得られるやりがい、スキル
AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
国内トップクラスのシェアを誇る無菌クリーン化装置「アイソレーター」について、製品受注～引渡し/納入までのプロジェクトマネジメント/プロジェクト推進をお任せします。

【業務詳細】
～案件受注から引渡しまでの流れ～
▽製薬会社などからの問い合わせ、展示会を通した引き合いなどをきっかけとして、受注に向けたプレゼン・提案活動を実施。
▽空調設計部隊などと協力し、見積書、基本仕様書、外形図等を作成。
▽受注後キックオフミーティングを行い、機械設計、電気設計部門などと詳細仕様、納品までのスケジュールを調整。
▽設計部門、施工部門、協力会社と共に製品の試作を行い、操作性などを確認。その結果に応じて、仕様書、図面等を適宜修正。
▽施工部門、メンテナンス部門等と協力し、製作、搬入、据付、検査の上、引渡し。

■業務の特徴
長期のスパンで様々な人や技術と関わるため、無菌、空調、機械、電気などの技術面はもちろん、提案力・調整力・交渉力・リーダーシップ等の様々なスキルを高められます。打合せや施工部門の支援等のため、平塚市など主に南関東地域、またその近隣都道府県の客先を訪問する機会もあります。

【配属部署】
配属先の部門では全拠点合わせ20代から60代のメンバー（平均年齢30代半ば）が10数名活躍中。

■技術優位性：
他社には真似できない技術力を保持し国内外で90件以上の特許を取得し、有力企業や大学との連携・共同研究を推進中です。

■事業の将来性：
これから伸びゆく再生医療分野であることに加え、海外からの引き合いも増えており、1年半先まで受注が埋まっている状況。ノーベル生理学・医学賞に関わる研究や医療品製造でも、当社の製品が使われています。

勤務地	神奈川県藤沢市村岡東
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
医薬品製造や再生医療の研究などに必要な無菌・クリーン化設備の、主に客先でのメンテナンス（バリデーション）業務のマネジメントをお任せします。

【業務詳細】
（1）メンテナンス部品・バリデーション・キャリブレーション見積対応、数か月先までの工程調整業務
（2）部品購入指示、現場対応指示等の社内連絡・調整業務
（3）測定機器を用いた、当社製無菌・クリーン化設備の据付・稼動状態の基準適合チェック
※客先を訪問し、HEPAリーク検査、風速/風量測定、機器・付帯設備の点検、消耗品交換等を実施
（4）検査要領書・報告書などの作成・客先への提出　など

※客先では配属部門メンバーの他、当社営業部門や据付部門、協力会社とも連携し業務を進めます。

■出張について
事務所や自宅を本拠地に顧客訪問し、拠点周辺県も含めたやや広域での宿泊出張があります。長くて1週間から10日程度ですが、稀に1月程度の長期出張もございます。客先業務と社内業務は8：2～9：1程度です。

【やりがい】
同社製品は医療業界に欠かせない存在です。中でもバリデーション業務は医薬品製造工程の品質を保証する最終チェックの仕事であり、安全・安心な医薬品製造に不可欠。責任感や使命感が伴いますがその分やりがいも大きく、高度な品質保証ノウハウに関わることで専門性も高められます。

【配属部署】
全拠点合わせて40名程度のメンバーが活躍。ほとんどが中途入社で、前職の経歴も様々です。

勤務地	神奈川県藤沢市村岡東
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
国内トップクラスのシェアを誇る無菌クリーン化装置「アイソレーター」について、製品受注～引渡し/納入までのプロジェクトマネジメント/プロジェクト推進をお任せします。

【業務詳細】
～案件受注から引渡しまでの流れ～
▽製薬会社などからの問い合わせ、展示会を通した引き合いなどをきっかけとして、受注に向けたプレゼン・提案活動を実施。
▽空調設計部隊などと協力し、見積書、基本仕様書、外形図等を作成。
▽受注後キックオフミーティングを行い、機械設計、電気設計部門などと詳細仕様、納品までのスケジュールを調整。
▽設計部門、施工部門、協力会社と共に製品の試作を行い、操作性などを確認。その結果に応じて、仕様書、図面等を適宜修正。
▽施工部門、メンテナンス部門等と協力し、製作、搬入、据付、検査の上、引渡し。

■業務の特徴
長期のスパンで様々な人や技術と関わるため、無菌、空調、機械、電気などの技術面はもちろん、提案力・調整力・交渉力・リーダーシップ等の様々なスキルを高められます。

【配属部署】
配属先の部門では全拠点合わせ20代から60代のメンバー（平均年齢30代半ば）が10数名活躍しています。

勤務地	神奈川県藤沢市村岡東
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
医薬品や再生医療などの研究・製造工程で使用する無菌アイソレーター装置の設計・製作・施工までをトータルに手がける当社にて、特殊空調設備の空調設計をお任せします。機械/設備そのものよりも空調設備による「室内の空気の流れ」を専門に設計するため、設備や建築に関する知識/経験も活かせる仕事です。

【業務詳細】
・製薬会社などから当社に入る空調設備設置依頼に対し、仕様や見積りを決定。
・並行してより詳細に湿度や温度などの計算を実施。空調に必要なファンなどの機器の大きさや台数を具体的に割り出し、配置・配管を検討。
・既製の空調設備を使う場合は発注を、新たに製作する場合はその設計を実施。
・最終的な空気の湿度や温度を計算し全体を調整。施工会社と取り付けに関する打ち合わせなどを行い、状況確認と微修正をして業務完了。

■勤務スタイル
打合せや施工部門支援のため、平塚市ほか近隣都府県の客先を訪問する機会もあります。

■業務の特徴
医薬品業界や大学などの研究機関がお客様となるため、自身の携わった製品が医学の発展に活かされている事実にやりがいを感じられます。また、当社は国内外で60件以上の特許を取得し、有力企業や大学との連携・共同研究も推進するなど、エキスパート集団として信頼を寄せられるリーディングカンパニーです。お客様と直接関わる機会もあり、完成まで何度も修正を繰り返す根気強さが必要とされますが、その分より高いスキルと専門性を身につけることができます。

【募集背景】
再生医療関係の需要は今後も伸びていくと予想されており、今回は受注増加に対応するための増員募集を行っています。

【配属部署】
配属先の空調設計部門では、30代から60代まで4名のメンバーが活躍中。

勤務地	神奈川県藤沢市村岡東
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します