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三菱電機株式会社

電気・電子回路、機内の電気配線などの設計・開発業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
マイクロ加工機設計課では、プリント基板の高精細化にあわせて、機種ラインナップの拡充を計画しています。
ラインナップ拡充にあたり、電気・電子回路技術者の人員強化が必要となるため

【業務内容】
・加工機の電気・電子回路及び機内の電気配線などの設計・開発業務
・加工機制御を中心とした、加工機制御機器のシステム設計・開発業務

【業務の魅力】
・スマートフォンや5G等の通信インフラであるサーバ、AIを搭載するGPU等の先端テクノロジーに搭載されるプリント基板の製造を支えるマイクロレーザー加工機の仕事に携わる事ができる
・マイクロレーザ―加工機という工作機械を作り上げた達成感、充実感を味わう事ができる。
・技術進歩が早い業界であり、性能向上や事業に貢献する自らのアイデアを製品に採用できる。

【キャリアステップイメージ】
●キャリアステップイメージ
・加工機制御機器の設計・開発業務をユニット設計の主担当から始めて加工機全体の電気関連のシステム設計と業務の幅を広げ、最終的には加工機の電気関連全体をまとめるリーダーとして活躍して頂きたい。
・将来的には、加工機の用途拡大や関連装置・周辺装置へのラインナップ拡充の提案・事業化への貢献も期待します。

勤務地 愛知県愛知県名古屋市東区矢田南5丁目1-14
給与 年収:400万円~1100万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

三菱電機株式会社

高電圧・高ピーク電流のスイッチング電源の開発・設計

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
高電圧・高ピーク電流を印加できる装置を開発しています。
新しい事業の立上となるため、即戦力となるパワエレ技術者を探しています。

【業務内容】
高電圧・高ピーク電流のスイッチング電源、およびその制御基板等の開発・設計・評価

【業務の魅力】
・新事業のため、マイナーチェンジと異なり基本的な部分から開発・設計・評価をすることができます。
・製品化を実現した際には、技術者としてこの上ない喜びを得られるのではないかと考えています。
・研究所のサポート受けつつ、新しい機能を搭載した電源装置や制御基板を設計をすることができます。

【キャリアステップイメージ】
・電気設計を3年程度担当者として業務遂行し、知見を深めて頂きます。
 その後は、電気設計をとりまとめるリーダとして活躍して頂きたいと思います。
・将来的には、本新事業に限らず、様々な産業メカトロニクス製作所の装置・加工機への貢献も期待します。

勤務地 愛知県愛知県名古屋市東区矢田南5丁目1-14
給与 年収:400万円~1100万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

三菱電機株式会社

FA向け産業用モータの品質保証/品質管理業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
品質コンプライアンスの徹底は企業存続のための絶対条件です。
法令・規格やお客様との契約事項を遵守する「品質マネジメント・製造品質の更なる強化」が急務な状況であり、品質保証/品質管理の強化、デジタル化・自動化に向けて人員を募集いたします。

【業務内容】
FA向け産業用モータにおける品質保証/品質管理に係る業務
具体的には以下の業務を想定しています。
・市場クレーム処置および生産工程内で発生した規格外品に関する調査検証と再発防止策の立案と未然防止活動による品質不良の削減
・試験装置のデジタル化(自動化)により、測定漏れやデータ転記ミス防止とデータ改竄防止を実現し、品質マネジメント・製造品質の強化を図る
・各種法令規格やISO9001(品質マネジメント)規格の維持管理、認証所得業務及び被監査対応
・出荷品に対する客先問合せ(営業経由)に関する調査、回答
・不具合返却品に対する故障状態の考察、関係部門(設計、工作、研究所、協力会社)との対策立案、報告書作成
・所内および関係会社で発生する出荷前の不良(機械的寸法不良、外観不良、電気特性不良など)に対する、不良内容の検証、関係部門との対策立案
・工場内関係部門および協力会社への品質指導、監査
・製造ラインの試験設備開発・維持・管理

【業務の魅力】
・お客様のモノづくりを支える「三菱電機FA」の中で、高い品質保証・品質管理を実現するための中心的ポジションでの業務に携わることができる。
・モノづくりの上流から下流までの生産工程に加え生産を請け負う協力会社に至るまでの広範囲に渡る、品質保証/品質管理業務に携わることができる。

【キャリアステップイメージ】
・現状の品質保証/品質管理に関する手法や仕組みを学び、市場クレームおよび生産工程内で発生した不具合品処置、試験装置のデジタル化(自動化)に向けた企画立案と設備導入、およびISO9001(品質マネジメント)規格の維持管理等の業務遂行により、品質マネジメント・製造品質の更なる強化への貢献を期待します。
・その後、複数の重要案件を纏める品質マネジメントのキーマンとして活躍いただきたい。

勤務地 愛知県愛知県名古屋市東区矢田南5丁目1-14
給与 年収:400万円~1100万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

[生産管理・物流]車両/ユニットの生産企画(どこで何をどれだ

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車両/ユニットの生産企画(どこで何をどれだけつくるか)の中長期戦略の立案と推進
【概要】
3万点の部品を組み立てて造られるクルマ。粗材~完成車までのサプライチェーンは広く深いです。
トヨタ内製だけでは出来ない規模であり、サプライヤー様からの購入する部品は70~80%にもなります。
何をトヨタで生産し、何をサプライヤー様にお願いするのか。将来的な付加価値も見極めた、モノづくりの戦略を立案し推進します。
関係部署も多く、広く素直に各機能の意見に耳を傾け、まとめていく胆力が要求される業務です。

【業務の詳細】
・車両/ユニットの内外製の決定(何をトヨタで生産するか)、生産能力の設定
・今後5年の、商品ラインナップ検討への参画と販売計画に基づいた生産課題の洗出しと方向づけ
・今後3年間の生産目線の立案と課題と対応の方向づけ

〈職場イメージ〉
・各年代層の方が在籍、活躍していますが、30代~40代のメンバーが多いことが特徴です。
・将来戦略を担う部署ですが、現地現物で現場を確認し、地に足着いた企画が求めらる、トヨタらしい風土があります。
・チームワークを重んじ、各自の強みを活かして、チームで良い企画を作っていきますので、自動車業界に特に詳しくなくとも問題ありません。

〈職場ミッション〉
・競争力あるクルマを、お客様にタイムりにーにお届けできる、クルマづくりの基盤構築(車両、部品)

〈やりがい〉
・製造業にとって生産企画は、経営戦略そのものです。会社経営に直接関わるダイナミズムを味わえる業務です。
・課題の本質を捉え分かり易くまとめ、人に説明する力も要求されます、今後いかなる会社、部署に行っても活かされる能力が身に付きます。
・開発~生産~販売まで、クルマづくりスルーに関わるため、幅広い知識と経験を得ることができます。

〈PR〉
・グループ会社、仕入先、海外事業体と多く関わる仕事です。そのため、非常に多くの情報に触れる機会が多く、クルマづくり、モノづくりの知識を得る絶好の職場です。
・現地現物で、自ら確認したものが一番と考えており、工場や仕入先へ赴く機会も多いです。海外展開もしているため、海外出向を含めグローバルに活躍できる機会も多いです。

【在宅勤務】

職場…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

[生産管理・物流]生産用部品をトヨタの全世界の生産工場へ供給

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
生産用部品をトヨタの全世界の生産工場へ供給するサプライチェーンの企画・管理及び改善業務
【概要】
安全/高品質/短いリードタイム/高効率/フレキシブルな物流を構築・維持向上していくために、TPS(トヨタ生産方式)に基づき物流企画から日々のオペレーション・改善まで多岐にわたる業務を担当しています。
更に、労働力・ドライバー不足・カーボンニュートラル(CN)などの社会課題への対応やモビリティカンパニーへの変革に向けた新技術の採用、デジタル化とTPSの融合による物流改革にチャレンジしています。

【詳細】
生産用部品に関するサプライチェーン全体の物流企画・管理・改善、将来に向けた新物流方式のしくみ・オペレーション構築
・海外事業体向部品輸出
・物流容器設計・開発
・国内工場間輸送管理

〈歓迎要件〉
・ITを活用した業務改善の経験
・物流企画経験
・国際物流に関わる知識・経験
・海上・陸上輸送における業務知識・経験
・ビジネス英語でのコミュニケーション能力

〈職場イメージ〉
・若手~ベテランまで幅広い年代の方が在籍しています
・ドライバー/作業者不足やカーボンニュートラルなどの社会問題や将来のモビリティカンパニー実現に向け、物流面で貢献できることを真剣に考え、変革へのチャレンジに全員で取り組んでいる活気ある職場です

〈職場ミッション〉
■グローバル号口生産を支え続ける 「安定した」「競争力のある」サプライチェーンの構築
(1) TPSに基づいた物流網最適化 と その維持・改善
(2) 持続的な原価低減による「稼ぐ力」の強化
(3) 知見/ノウハウ/技能の集積 と グローバル展開による物流プロ人材の育成

〈やりがい〉
・トヨタのグローバル生産を部品供給の面から支える重要な役割を担っています
・海外事業体での販売・生産から部品調達、梱包出荷・国際輸送・現地物流まで幅広くトヨタのサプライチェーン全体を俯瞰し、全体最適での物流構築を担当できる仕事です
・TPS本部に属しており、日常の業務を通し、トヨタ生産方式を体得できます
・2050年カーボンニュートラルの実現やドライバーに代表される物流作業員不足等の社会課題への貢献として、社会の動きに先んじた改革を目指し取り組みを…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

[生産管理・物流]国内外の生産を支える生産用部品物流のオペレ

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
国内外の生産を支える生産用部品物流のオペレーション・システム企画/改善業務
【概要】
新型車開発・生産準備の最前線である車両カンパニー統括部にて、プロジェクト立上げ迄の進行と技術情報の管理を行います。

【概要】
安全/品質、且つ効率的(サイクリック/短リードタイム/高積載/柔軟性)な物流でグローバルトヨタの生産を下支えすべく、オペレーション/システムのデザインを部品メーカー、物流拠点、工場といったサプライチェーンスルーで企画推進。
知能化/自動化技術活用も視野に入れつつ、常に「あるべき姿」を考えながらCN/労働力不足/競争力強化といった課題に取組んでいます。

【詳細】
・国内外の生産物流システム企画/改善/維持
 (対象機能:生産指示/部品調達/物流計画・管理/梱包出荷)
・上記システムユーザーの育成促進

〈職場イメージ〉
・20代-50代まで年齢層は広いですが、30-40代が中心の比較的若いメンバーで構成された組織です
 (国内受入出向/海外研修/時短勤務等、様々な方が活躍しています)
・正解のない仕事に対して自ら考え、行動する事が大切な為、「協力し合う」「教え・教えられ」の風土が根付いている活気のある職場です

〈職場ミッション〉
・TPSに基づく改善により、持続可能なサプライチェーンを構築し、グローバルに良品廉価なモノづくりを支える
・サプライチェーン全体のCN/労働者不足対応/競争力強化に対して、TPSに則ったオペレーションに基づくデジタル化を『あるべき姿を追求』しながら、グローバルにリードし続ける

〈やりがい〉
(1) 業務範囲の広さ/ダイナミズム
→ 部品メーカー~工場までサプライチェーンスルーで全体最適な物流を考え、具現化した時の達成感は大きなものとなります
(2) グローバルトヨタの生産を支えているという自負
→ 生産指示/部品調達/物流計画/梱包出荷といった車両生産に不可欠な工場機能に対して各基幹システムを国内38工場/海外42工場(車両/ユニット)に導入しています
(3) 現場運用に対する抜本的な改善アプローチ
→ 現場を理解した上で、あるべき姿に向けてシステム(情報系)から作業指示等、大きく運用を変えられます
(4) トヨタ生産方式の…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

矢崎総業株式会社

【愛知県豊田市】三菱自動車様への納入・品質業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【部・チームの業務概要】
三菱自動車様への納入・品質に関する業務の営業窓口を行っています。
今回の求人は納入・品質業務の営業窓口の担当者を募集します。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・顧客生産情報の入手および社内展開
・日々のオーダーに対する納入管理
・オーダー変動に対する、社内調整、納期調整、エキストラ費用の請求
・新規車両に対する生産準備対応(社内調整、顧客への提出帳票類の管理など)
・品質・納入不具合の処理対応

【部・チームの人数や雰囲気】
納入品質部 総勢9名 男性6名女性3名 
納入チーム4名 男性3名 女性2名
幅広い年齢層や経験者が居るため、困ったことは相談にのってもらえます。
経験豊富な先輩がいるのでしっかりと教育をさせて頂きます。

勤務地 愛知県豊田市福受町上ノ切
給与 年収:450万円~650万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

【GR】モータースポーツ車両およびGRの量産車スポーツ車両

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
・「モータースポーツを起点とするもっといいクルマづくり」の為、カスタマーモータスポーツ(CMS)の現場にて、参戦車両のクルマをつくりあげる。特にシャシー開発を通して、CMS車両でもっといいクルマづくりに貢献する
・またCMSで得られた知見をGRの号口車両のシャシー開発に還流するとともに、号口向けに開発したシャシー部品をCMS車両に搭載し、性能と信頼性を確認をすることで、号口のシャシーと車両をもっと良くすることにも繋げる

【詳細】
・CMS参戦車両のシャシー開発(サス/EPS/ブレーキなどの部品や制御)と号口のスポーツ車両のシャシー開発
・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)を見える化
・各使われ方を満たす部品の開発、および既存の部品から要求を満たす部品の選定
・開発/選定した部品を搭載したスポーツ車両の性能と信頼性の評価また評価結果をもとにシャシー仕様の最適化を実施

<職場イメージ>
・GRカンパニーの車両開発部に所属し、号口/レース問わずモータースポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、シャシー/ボデー/電気系という異なる技術領域の担当が共存する組織ですその為、各技術領域間のコミュニケーションが取りやすい職場です
・またGRの車両を魅力あるクルマとするために、号口車両の考え方とモータースポーツの考え方を融合させる方法や、新しい価値をどのように創造できるかを常に考えながら仕事に取り組める職場です

<日々の業務イメージ>
・カスタマーモータスポーツ(CMS)車両向けのシャシー設計と検証を実施
・またCMSを起点に、GRの号口車両向けのシャシー企画と設計/検証をしています
号口向けでは、CMSで使用できる性能/信頼性と、号口商品として適切な質量/原価とを両立させる為のシャシー開発をしています
・CMS車両開発では、レースウィークの前に、新アイテムを織込んだ車両をサーキットで走らせ、その走行データや各部品の状態が設計意図通りであるかを確認また、プロドライバーとのコミュニケーションをもとに、クルマの挙動をより良くする為の改善点を分析し、対策を進めます
・レースウィークでは、サーキットでテスト走行からチームに参加し、各サーキットでの車両挙動確認と…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

[生産管理・物流]【田原工場】 工場生産管理(スタッフ~チー

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
世界中のお客様へお届けするクルマを生産する工場で、需要に基づいた生産台数の計画・管理、ジャストインタイムに基づく部品調達・物流管理に取り組んでいます。また、〃もっといいクルマ〃をお届けし続ける為に、新型車の工場導入計画を関係部署と協力し立案・実行している、クルマづくりの最前線にある業務です。
地域との連携、CNにも力を入れています。

【詳細】
工場生産運営に関わる計画・管理・改善
■部品調達計画作成・部品発注
■部品納入便物流管理
■工場生産計画(短期・中期)・稼働管理
■工場新型車プロジェクト進行管理

〈職場イメージ〉
・20代~60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、困り事は共有し、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。

〈職場ミッション〉
・ヒト・モノ・カネのリソーセスを効率的に投入しての競争力ある工場運営(日々の稼働管理、新車切替)に向けた企画・日々管理/運営、変革/改善の推進

〈やりがい〉
・〃トヨタのモノづくり〃 を〃現地現物〃で製品・工程知識や工場経営にまつわるヒト・モノ・カネに関する知識を総合的に学ぶことができます。
・生産現場に近く、事技系職場ではありますが、工場一丸となってクルマを作り上げているという一体感・製造業の醍醐味を感じられます。

<PR>
・田原工場は地域密着で一体感・チームワークの強い工場。高品質・大型車種(レクサス、ランクルプラド等)を生産し、多くの製法・工程を持つ総合一貫工場で従業員数も最も多いです。
・日常の業務を通し、トヨタ生産システムを体得できます。
・カーボンニュートラルの実現・電動化等々を加速していく中、大きな変化点(プロジェクト)を生産の最前線で計画、実行する事により社会への貢献を実感できます。
・海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会もあります。

【在宅勤務】

職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
現場との調整、現地確認が多いため、現状は1~2日/週程度在宅勤務している人が多数。
(業務内容・家庭事情等で個人差あり)

【採用の背景】
自動車業界を取り巻く急激な環境変化の中で、生産管理のオペレーションについても改善・変革を進め、電動化…

勤務地 愛知県田原市
給与 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

【生産管理・物流】次世代バッテリーEVの新しい売り方・造り方

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
次世代バッテリーEVの新しい売り方・造り方の プロセス構築(サプライチェーンマネジメント・需給改革)
【概要】
テスラやAmazonが流通・小売業の在り方を変えようとしている中で、トヨタもお客様のニーズの変化にあわせて、トヨタらしい生産・販売・物流の在り方に変革をしていかなければなりません。トヨタは2026年を目標に、電池やプラットフォームなど、すべてをBEV最適で考えた「次世代のバッテリーEV」を開発しています。私たちは「次世代バッテリーEV」の発売にむけて、社内のいろいろな仕事に関連する需給オペレーションを起点に、仕事のプロセスを変え、TPSとデジタル化で、基幹システムを抜本的に見直すことに取り組んでいます。
お客様のオーダーからクルマの生産、輸送、納車までを、エンドtoエンドでスルーでつなぐ、最適なプロセスとシステムを構築する仕事です。

【詳細】
業務の対象範囲は、営業、生産、調達、物流、とサプライチェーンの広い範囲にわたり、地域も日本・北米を中心に欧州、中国、アジア、南米、アフリカと世界中が対象になります。業務経験、キャリアを最大限に活かして、活躍頂ける使命を担って頂きます。

【職場イメージ・職場ミッション】
・2023年5月に、新体制の下で新設されたタスクフォース組織で、社長・副社長の直轄組織です
・メンバー構成は、営業・生産から招へいされた7名(2023年11月時点)の少数精鋭部隊です
・2026年に予定されている「次世代バッテリーEV」の導入を基点に、新しい売り方・造り方のプロセス・システムを構築し、グローバルに展開することです

【やりがい・PR】
(1) 業務範囲の広さ/ダイナミズム
・国内では対政府折衝から貿易実務の最前線、グローバルには世界各国の貿易動向・規制動向、関係業界はグローバルプレーヤーから地域専門業者までと関係する範囲が大変広いです。
(2) 貿易を通じてグローバルトヨタの生産・販売を支えているという自負
(3) トヨタ生産方式の源流である物流(ロジスティクス)ノウハウ習得
・トヨタの国際物流はその量・質ともに日本のトップレベルと自負しています。
我々の物流動向は社会に与える影響も大きく、様々な環境変化がある中で適切に対応していく…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

[生産管理・物流]工場経営を支える、TPSに基づいた現場経営

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
トヨタ自動車の製造現場で幅広く使用されている、製造現場管理指標の設定と指標に基づき製造現場を評価する業務です。
実際の工場での作業を確認しながら製造現場経営指標として、適切な目標労務費を設定し、実績を確認します。
事務系職場でありながら製造現場と関連した業務も多く、トヨタの製造現場を体感する事ができます。
また、新入社員のエントリージョブであるため、トヨタの製造現場をいち早く理解する上で役立ちます。

【詳細】
■製造現場の設定
■システム登録作業
■月次での工場生産実績分析業務

〈職場イメージ〉
・若手や中堅メンバーも多く、プライベートも充実させながら、働いています。
・在宅勤務を活用し、育児や介護を両立させながら働くメンバーも多いです。
・20代~60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。
風通し良い職場を目指し、困り事はすぐに共有し、みんなで助け合いながら業務に取り組んでいます。

〈職場ミッション〉
・製造現場での改善を促進し、『より良い製造現場』にする事や『良品廉価』な製品を作ることで、お客様に『より良い製品』をお届けする事です。

〈やりがい〉
・トヨタ自動車の工場経営に触れる事ができます。
・自分の目で実際の工程を見て確認し、製造現場と調整しながら自分が判断した結果を反映する事ができます。
・現地現物で現場を体感・勉強できるため、事技系部署の中では貴重な体験をする事ができます。 

〈PR〉
・海外展開もしているため、海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会があります。
・工場へ行く機会も多いです。
・トヨタの工場全体で起こっている事やTPSの考え方を理解する事ができます。

【在宅勤務】

職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
比較的自分自身で、業務の進捗管理しやすい業務です。
既存のメンバーも業務調整が自分で出来るようになると、フレックスや在宅等でフレキシブルに働いています。

【採用の背景】
・新型車種増加や将来の新規BEVモデルに向けた準備が必要なため

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:400万円~600万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

ブラザー工業株式会社

デジタル印刷機のソフトウェア開発マネジャー

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
本部門では、産業用印刷用機器の開発を進めており、デジタルラベル印刷機の開発に取り組んでおります。デジタルラベル印刷機:製品に貼付するフルカラーのシールや、ペットボトルのように巻き付けるようなラベルの印刷などがあります。

デジタルラベルは、バーコードラベル、言語・仕様管理ラベル、セキュリティラベル、偽造防止ラベル、フルカラーラベル、など身近な製品に用いられて、我々の生活を支えています。デジタルラベル印刷機はラベル1つ1つそれぞれ違うデータ(バリアブルデータ)を印刷できるため、製品自身の情報量を増加させて製品の価値も向上させることができます。

●担っていただく業務
デジタルプレス機向けのソフトウェア全体(以下参照)の開発マネジメント

プリント用データの処理・転送システム及びアプリケーションの開発。デジタルプレスの情報を管理するクラウド、サーバの構築。デジタルプリント機に接続される各種機器の制御ソフトウェア開発。印刷物の評価を管理、制御する画像処理ソフトウェア開発。

●将来的なキャリアパス
事業の特徴として、マルチタスクが求められる。技術に広く触れるチャンスがあり、デジタル印刷機に必要なソフトウェア技術を広く着けることで、製品の開発、サービス、カスタマイズ技術を責任を担う。
また産業用印刷事業では幅広い製品群を開発しているため、多様な開発経験を得ることが可能。将来は経営幹部候補の可能性もあり。

●想定残業時間(繁忙期と通常)
通常は20~30H/月、繁忙期は40H/月程度

●出張の有無・頻度・行先など
休日出勤はほぼ実施しない。
国内、海外出張あり。
コロナ影響により、業務はリモートとの併用でフレキシブルに対応可能です。

【求める人物像】
■専門分野、担当分野以外にも関心を持って知見を広げられる人材。メカ、ハード、ソフトの様々な技術分野、協力会社、海外グループ会社等、広くコミュニケーションをとれる人材。

勤務地 愛知県名古屋市瑞穂区河岸一丁目1番1号
給与 年収:800万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

三菱電機株式会社

MELSEC計装シーケンサのソリューション企画および技術支援

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
名古屋製作所では、国内トップシェアを誇るFAコントローラMELSECを保有しています。
計装システムや社会インフラシステム向けで用いられるMELSEC計装シーケンサでは、システムに対する知識・経験に基づいたソリューション提案と技術支援が国内外のシェア拡大に向けて益々重要となっているため人員を募集いたします。

【業務内容】
・業種向けソリューションの企画およびコンテンツ制作
・営業・フィールドサポート部門およびお客様への技術相談と技術教育対応

※MELSEC計装シーケンサ
https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/sols/sol/process/index.html

【業務の魅力】
・世界各国の重要設備・インフラで使用される製品にかかわる業務であり、社会への貢献や充実感を味わうことが出来ます。
・国内・海外のステークホルダーと関わり、グローバルに業務を進めることが出来ます。

【キャリアステップイメージ】
・入社後、製品知識を身に着けながら、ソリューション企画や技術支援業務に携わっていただきます。
・本人の適性や業務習熟度合、リーダーシップの発揮度合によっては、リーダーとして経営的な視点での企画・管理業務を担っていただきます。

勤務地 愛知県愛知県名古屋市東区矢田南5丁目1-14
給与 年収:400万円~1100万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

【先進技術開発】有人与圧ローバ(ルナクルーザー)のプロジェク

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
有人与圧ローバ(ルナクルーザー)のプロジェクト管理
【概要】
ルナクルーザーの開発は世界初の有人与圧の月面走行車両の開発であると共に、多くの新規開発が進行する中で、プロジェクトを成功に導くために高度なプロジェクトマネジメントが求められます。

【詳細】
・ルナクルーザー開発におけるプロジェクトマネジメント(進行管理、調達管理、開発管理、生産準備管理)
・プロジェクトの課題分析及び対策立案
アルテミス計画に従い、JAXA様と連携し、決められた期限内に一定の成果を出すために開発日程の管理をすること、既に取引のあるパートナーから新規に取引を開始するパートナーまで多くのパートナーからの部品調達および生産準備等を決められたスケジュール内に実施するための管理、開発フェーズや資金状況に合わせて必要な開発及びその開発に必要な費用を決めていく開発管理等、多くのマネジメント業務を通じて本プロジェクトは成立しています。

【職場イメージ・職場ミッション】
■職場イメージ
・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢
■ミッション
多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい・PR】
■やりがい
月面は、重力が地球の6分の1、温度-170~+120℃、真空、宇宙放射線、月の砂(レゴリス)に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。
■PR
私たちはこれまでのクルマづく…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

【パワトレ】充給電システム企画・設計開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
モビリティカンパニーとして移動価値を拡張させるエネルギー事業を展開するにあたり重要となる『エネルギーマネジメントシステム』。
そのシステムにおいて、電動車から家などのインフラとの充給電サービスをタイムリーに市場導入するため、本格的な内製技術開発を開始します。
その開発組織の一員として、充給電要素技術の企画・開発をスペシャリストとして推進して頂きます。

【詳細】
・充給電技術のスペシャリストとして、プロジェクト開発チームに参画
・システム企画、開発チーム運営、開発パートナーとの連携、等。

【募集背景】
■エネマネシステム開発において、電気系の知見やスキルを持った人材がいない
■エネマネシステム構築の技術手の内化と開発スピードアップが必要
■競合に対する遅れの挽回が急務
■充給電技術の関連規格や法規の解釈、システム企画・設計・評価まで、社内第一人者として牽引頂きたい

【職場イメージ】
機械・電子系技術者(ハードウエア、ソフトウエア)が中心ですが比較的色々な技術者が集まっている部署です。
約100名の部員が、各業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。

【ミッション】
クルマの基幹部品であるパワートレーンシステムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の
パワートレーンシステムを高い技術と品質で支えています。
パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等を実施し、モビリティカンパニーへの変革を社会システムとの融合に貢献する技術開発で推進しています。

【やりがい】
自らが開発している製品が上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時、大きな達成感を感じます。技術で世の中を明るく、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。
これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。

【PR】
トヨタ、レクサス車のパワートレーンシステムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:750万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

アイシン精機株式会社

充電/放電システム制御ソフト開発(愛知・東京)/ M02

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
充電/放電インフラシステムにおける制御ソフトの開発をご担当頂きます。新たな充放電アルゴリズムの設計・実証試験を行い、アイシンの将来の柱となる商品開発を行って頂きます。

●具体的には
各国電動車向け急速充電器、及び、充放電器(V2X)の制御ソフト開発
各国充電規格に準じた通信機能開発
大型蓄電池の制御ソフト開発

●使用言語、環境、ツール等
言語:C/C++言語, PHP, Javascript

【組織のミッション】
組織名:バリューチェーン事業戦略室
・取り巻く環境:内燃機関からEVへの世界的な転換によりバリューチェーン(=VC)の変革がおきている。そこでVCビジネスの変革に対応する、新たなVCを構築する必要がある。
・BEVを中心に充電インフラ、再エネ等のビジネスへ参入し、トヨタGの一員として、トヨタのBEVのVCビジネスへ貢献していく。
・アイシンの将来のビジネスの柱を作る。

【キャリアパス】
数年後には電源/充電システムの領域を超えて電動化システムの開発リーダーとして部下を持ち、開発を推進頂きたい。

●仕事のやりがい
・自分のアイデアを提案・具現化して業務を進める事が出来る。
・カーボンニュートラルの製品を作ることで環境面を考慮した開発が出来る。
・国内外に得意先がある為、ワールドワイドで業務を推進出来る。

●職場環境
・フリーアドレス制
・社内勉強会
・社外セミナー

●参考URL
株式会社アイシンについては、公式企業サイト
https://www.aisin.com/jp/

勤務地 愛知県名古屋市中村区名駅4丁目5-28
給与 年収:450万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

アイシン精機株式会社

熱マネジメントシステム解析技術及び評価計測技術開発/愛知

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
BEV車両のエネルギー効率を最大化する熱マネシステムを開発するための技術構築を推進するリーダーの役割を担って頂きます。

●具体的には
・車両コンセプトに適した熱マネシステムを柔軟に素早く設計するための、基礎データの評価計測、及び、シミュレーションモデルへの落とし込み。
・eAxle及びサーマル部品、パワエレ部品の複合駆動ユニットの開発効率最大化に向けた設計評価用のアプリケーション開発
・BEV実車ベンチマーク活動推進(月1台ペース)

●使用言語、ツール、環境
GT-Power、Matlab/Simulink

【想定されるキャリアパス】
数年後には、システム・製品開発プロジェクトリーダーとなっていただくことを期待しています。

BEVの熱マネシステムの開発基盤づくりで実務経験を積み、アイシンの開発に慣れて頂いた上で、プロジェクト開発を推進するチームリーダーまたは、システム開発のスペシャリストになって頂くことを期待しています。

●体制・教育
・入社時に電動駆動ユニットの基本設計について社内教育実施。
・開発に必要なスキルは随時社外研修を受講。
・10名のチーム(平均32才)で先輩技術者からOJT教育、キャリア教育を実施。

●職場環境
システム開発に必要なPC、CAD・解析ツールを業務に合わせて提供。リモートワークに対応したツール提供。

●参考URL
株式会社アイシンについては、公式企業サイト
https://www.aisin.com/jp/

現場社員インタビューについては、インタビューサイト AISIN CROSS
『EV向けパワーエレクトロニクス機器の先行開発 電動化の要・パワエレ機器の進化は、カーボンニュートラルの道へとつながっている』

『BEV駆動用モータの先行開発 BEV普及のカギを握る駆動ユニット。 その中核を担うモータ開発の現在地とは。』

『新材料・新工法の開発で、EV用モータのゲームチェンジャーを生み出す。』

【募集職種のやりがい】
車両を模擬できる新たな熱評価設備導入や中国・欧米専用BEV購入による実車ベンチマークなど先行開発投資を積極的に行い技術構築に取り組んでおります。その自動車メーカレベルの開…

勤務地 愛知県安城市
給与 年収:450万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

三菱自動車工業株式会社

【課長職】EV/PHEV用モーター/インバーターの先行開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
<部概要>
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

<採用背景>
昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。
その中で車載用のモーター/インバーターは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、車載用モーター/インバーター技術に長けた技術のマネージメントの採用が必要となったため募集する。

<部署の役割>
次世代の電動パワートレイン用モーター/インバーターの開発と選定
・モーター/インバータの技術、サプライヤーの技術の動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したモーターの調査選定
・モーター/インバーターの設計視点で改善策を立案

<入社後の担当領域>
・モーター技術動向調査と戦略の提案
・次世代モーターの設計、選定、評価のマネージメント

<やりがい・成長できる点>
・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。

勤務地 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与 年収:800万円~1200万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

アイシン精機株式会社

熱マネジメントシステム設計及びデバイス製品開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
EVの熱マネジメントシステム、製品の開発

●具体的には
BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発
市場のBEVの熱マネシステム(水/冷媒)/デバイス技術動向調査
車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発

【キャリアパス】
●仕事のやりがい
今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。

●体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等

●職場環境
フレックスタイム制、在宅勤務可(頻度は相談)

●参考URL
株式会社アイシンについては、公式企業サイト
https://www.aisin.com/jp/

現場社員インタビューについては、インタビューサイト AISIN CROSS
『EV向けパワーエレクトロニクス機器の先行開発 電動化の要・パワエレ機器の進化は、カーボンニュートラルの道へとつながっている』

『BEV駆動用モータの先行開発 BEV普及のカギを握る駆動ユニット。 その中核を担うモータ開発の現在地とは。』

『新材料・新工法の開発で、EV用モータのゲームチェンジャーを生み出す。』

勤務地 愛知県安城市
給与 年収:450万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

日本ガイシ株式会社

NAS電池の部品の設計・評価業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
蓄電池市場はカーボンニュートラルの観点からも大きく期待されています。
その中でもNAS電池は世界で日本ガイシだけのオンリーワン製品です。
他の蓄電池と比較すると長寿命かつ長時間運用が可能なことが特徴で、余剰電力の吸収や自然エネルギーの平滑化などで特に注目されています。
現在、海外大手化学メーカとNAS電池の拡販に向けて様々な活動をしています。
これからのNAS電池の未来をともに切り拓いていきたい!という仲間を募集しています。

【求める人物像】
コミュニケーション能力が長け、開発業務に対して前向きな即戦力人材を求めています。

【職務の特色】
世界でオンリーワンのNAS電池の設計・評価に携われることは大きなやりがいと思います。
さらに、今後世界中にその魅力を展開しようとしているので、さらに大きくなります。
NAS電池は材料、電気、熱、機械などあらゆる分野の集大成であり、業務を通じて広く学び、将来的には設計リーダに成長していただきたいと考えています。

【職務の概要】
地球温暖化やエネルギー問題が深刻化する中、私たちの部門では、 カーボンニュートラルやBCPなどに資する製品を開発しています。世界でオンリーワンの製品を世界中にその魅力を広げる仕事です。

【業務の詳細】
・NAS電池部品の詳細設計(コストダウン、調達安定化)
・部品メーカや後工程との打合せによる設計改良
・NAS電池部品の評価 (化学的、電気的、機械的)
・評価結果に基づく設計改良
・デザインレビューなどの社内報告
・部品メーカや後工程にむけた図面作成、展開

【職場の雰囲気】
業務中は各自が責任をもって業務を遂行しています。
時に厳しいこともあるかもしれませんが、オンとオフを切替えられる雰囲気です。
休暇も取得しやすく、思ったことを率直に発言できる職場を目指しています。

【配属部署】
エネルギー&インダストリー事業本部 技術部

勤務地 愛知県名古屋市瑞穂区須田町2番56号【本社】
給与 年収:500万円~900万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

株式会社マキタ

【愛知】組立・モータ生産の生産技術(制御系)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
電動工具、園芸工具、エア工具などを製造する同社にて、生産技術の下記業務をおまかせします。

【職務詳細】
同社岡崎工場の生産技術部にて、仕様決めから設計、立ち上げ、調達まですべての工程に携わっていただきます。

具体的には…
・自動組付け機、治具、部品供給/搬送装置、モータ関連設備の設計および立ち上げ
・組立、およびモータ生産の新技術、新工法の開発
・ロボットを活用した設備設計
・ロボットのコントローラ開発

【募集背景】
同社は電動工具での世界シェアトップクラスです。近年では電動工具に加え、園芸・アグリ製品や業務用掃除機などのメンテナンス製品にも注力しており、売上拡大しています。
それに伴い、組立設備、モータ生産設備の生産技術者を増員し、組織力を高めていくための募集です。

勤務地 【東海】愛知県 岡崎市(合歓木町字渡嶋22-1)JR東海道本線「岡崎」駅より車で15分
給与 年収:500万円~700万円年収:500万~700万程度月給制:-給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇賞与:年2回(6月・12月)昇給:年1回(4月)【福利厚生】交通費、家族手当(配偶者19500円、子4500円/人 ※18歳未満)、時間外手当、社宅(独身寮・社宅)、退職金(入社2年目以上)、財形貯蓄、マキタ企業年金基金、契約保養所、従業員持株制度喫煙情報:敷地内禁煙(喫煙場所あり)

気になる

株式会社マキタ

【愛知】組立・モータ生産の生産技術(機械系)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
電動工具、園芸工具、エア工具などを製造する同社にて、生産技術の下記業務をおまかせします。

【職務詳細】
同社岡崎工場の生産技術部にて、仕様決めから設計、立ち上げ、調達まですべての工程に携わっていただきます。

具体的には…
・自動組付け機、治具、部品供給/搬送装置、モータ関連設備の設計および立ち上げ
・組立、およびモータ生産の新技術、新工法の開発
・ロボットを活用した設備設計
・ロボットのコントローラ開発

【募集背景】
同社は電動工具での世界シェアトップクラスです。近年では電動工具に加え、園芸・アグリ製品や業務用掃除機などのメンテナンス製品にも注力しており、売上拡大しています。
それに伴い、組立設備、モータ生産設備の生産技術者を増員し、組織力を高めていくための募集です。

勤務地 【東海】愛知県 岡崎市(合歓木町字渡嶋22-1)JR東海道本線「岡崎」駅より車で15分
給与 年収:500万円~750万円年収:500万~900万程度月給制:月額230000円給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇賞与:年2回(6月・12月)昇給:年1回(4月)【福利厚生】交通費、家族手当(配偶者19500円、子4500円/人 ※18歳未満)、時間外手当、社宅(独身寮・社宅)、退職金(入社2年目以上)、財形貯蓄、マキタ企業年金基金、契約保養所、従業員持株制度喫煙情報:敷地内禁煙(喫煙場所あり)

気になる

三菱自動車工業株式会社

【愛知】電動車・エンジン・排ガス適合開発業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
同社にて、電動車・エンジン・排ガスの適合開発業務を行っていただきます。

【職務詳細】
<部概要>
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する業務を担当しています。
■ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
■ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
■電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
■電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
■トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項

<入社後の担当領域>
保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの
適合業務に関する上記いずれかの業務をご担当していただきます。

<やりがい・成長できる点>
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、
お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。

勤務地 愛知県岡崎市橋目町中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分
給与 年収:450万円~650万円年収:450万~900万 ■月給制:月額250000円 ■給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 ■雇用形態:正社員 ■試用期間補足:6ヶ月 ■待遇■ 社宅・独身寮完備、通勤手当、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)、三菱車割引購入制度、資格手当 など ■勤務時間:フレックスタイム制 標準労働時間8時間 (標準労働時間帯:8時30分~17時30分) ■休憩:60分 ■喫煙情報:屋内禁煙

気になる

三菱自動車工業株式会社

【愛知】パワートレインの強度耐久信頼性確認、機能試験

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
同社にてパワートレインの強度耐久信頼性確認、
機能試験業務を行っていただきます。

【職務詳細】
~部の概要~
パワートレイン(エンジン、駆動系、EV)の耐久信頼性、機能試験を担当
・パワートレイン要素部品(エンジン、駆動系、EVコンポ)の量産並びに先行開発に関する試験業務
・パワートレイン装備部品(エンジン)の量産並びに先行開発に関する試験業務
・パワートレイン(エンジン、駆動系、EVコンポ)機能開発試験業務

<入社後の担当領域>
・パワートレインの強度耐久信頼性試験
・パワートレインの機能試験

<使用ツール>
・各種計測器及び解析機(音振、応力関係、CAN)
・適合ツール

勤務地 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分
給与 年収:450万円~650万円年収:450万~900万 ■月給制:月額250000円 ■給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 ■雇用形態:正社員 ■試用期間補足:6ヶ月 ■待遇■ 社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)、三菱車割引購入制度、資格手当 など ■勤務時間:フレックスタイム制 標準労働時間8時間 (標準労働時間帯:8時30分~17時30分) ■休憩:60分 ■喫煙情報:屋内禁煙

気になる

株式会社マキタ

【愛知】熱流体に関する研究開発業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
同社にて、熱流体に関する研究開発業務を行っていただきます。

【職務詳細】
具体的には、CAE解析を用いた熱流体解析による製品設計、
試作品を用いた実験評価を実施していただきます。


~業務の特徴・魅力~
完成品メーカーであり、社内の設計者と協力の上、解析を行うことができます。

また、個人向けの製品が多いためエンドユーザーを
想定した製品づくりが可能です。自身が手掛けた製品が、
ホームセンター等身近なところで目にすることができることや、
会社としては歴史があり認知度も高いため、自身が担当した製品が
より多くのユーザーに使用してもらえるという点にも
魅力を感じることができます。

また、グローバルに展開しており、海外製品など
グローバルに活躍できる実感が得られることも魅力です。

勤務地 愛知県安城市住吉町3-11-8 各線「新安城」駅より徒歩12分
給与 年収:400万円~650万円年収:400万~850万 ■月給制:月額230000円 ■給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 ■賞与:年2回(6月・12月) ■昇給:年1回(4月) ■雇用形態:正社員 ■試用期間補足:3か月(無期雇用) ■待遇■ 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険、交通費全額支給、家族手当、超過勤務手当、休日勤務手当、財形貯蓄、社宅、住宅資金融資制度、マキタ企業年金基金、契約保養所、持株制度 ■勤務時間:8時20分~17時00分 ■休憩:休憩55分 ※午前5分、昼休み45分、午後5分 ■喫煙情報:屋内原則禁煙(喫煙室あり)

気になる

トヨタ自動車株式会社

【生技・製造】物流自動化・システム開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
トヨタ自動車では、お客様を笑顔にできる魅力的なモビリティを市場のニーズに応じて素早くお届けするため、車両生産工場の革新に取り組んでおります。
近年では、トヨタ生産方式をベースにしながら、安全・高効率・フレキシブルな物流を支える物流自動化設備・システムの開発・導入を積極的に進めております。

【詳細】
・搬送ロボット(AMR)を活用した物流自動化の推進
・部品ピッキングの自動化開発
・自動倉庫やパレタイズ・デパレタイズロボットの車両工場への適用
・自動フォークリフト等を活用した荷役作業の自動化
・自動運転技術を活用した屋外物流搬送設備の開発
・物流設備を統括制御/管理する物流システム開発

【職場イメージ・職場ミッション】
<イメージ>
モノづくり改革の実現に向けて、失敗を恐れず思い切った技術開発にチャレンジでき、チームワークも良く上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。

<ミッション>
モビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指すトヨタ自動車において、物流自動化を通じた工場革新を強く期待されている部署です。

【やりがい・PR】
<やりがい>
トヨタのグローバルでの生産活動を支えるため、物流は益々重要になっています。
従来の従来の枠組みにとらわれず、新しいことにチャレンジできる風土の中で、トヨタ生産方式を学びながら物流の改革を経験できます。
物流技術とコミュニケーション能力が発揮できるやりがいのある業務です。

<PR>
トヨタ生産方式をベースにしたモノづくりの競争力は業界内でも高く、国内だけでなく海外にも工場が多いです。自身の取り組み結果が幅広く展開される可能性が大いにあります。
社内での期待も大変高く、思い切ったチャレンジができる組織です。

【採用の背景】
会社として競争力を高め、将来予想される人材不足に対応するために物流を中心とした自動化ニーズが非常に大きいです。
自身の経験やスキルをベースに、工場革新に積極果敢にチャレンジできる人材を求めています。
コミュニケーション能力が高く、将来のリーダー候補となる人材を希望します。

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

トヨタ自動車株式会社

【未来創生】パートナーロボットのための電子回路開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時、移動が障害になっているのであれば、その課題に真正面から取り組むこと、具体的にはロボット技術で課題を取り除くことが我々の使命となります。
人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットの実用化すべく、我々の部署ではロボットの研究・開発から試作・評価・実証までを行う仕事です。

【詳細】
人環境で活用できるロボットを提案するために、新機能デバイスを搭載したシステム開発や、システムをシンプルにするための電子基板開発、省配線、小型デバイス化する仕事です。

【職場イメージ・職場ミッション】
未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた基盤研究を行っています。それらの活動を支援するためにレガシーな仕組みにとらわれないIT環境の導入に積極的にトライし、業務の効率化を進めます。

よろしければ下記をご参照ください。
・未来に繋がる研究HP
https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/
・「Plan B」を進める、謎の自由開発集団に迫る!
https://toyotatimes.jp/series/beyondmobility/001.html
・・トヨタ・がつまった新病院オープン!患者に寄り添う・カイゼン・の舞台裏に密着
https://www.youtube.com/watch?v=HfuM7r1Kcno&t=2s

【やりがい・PR】
・社員の業務効率化や生産性向上に貢献することができます。自動車部門とは直接関係ないため、センター独自の活動も比較的容易です。
・未来創生センターは、様々な分野の研究開発だけなく、ロボットの製造も自部署で対応しています。また、独自の情報インフラ環境も保持しているため、システム開発だけでなく、ネットワーク管理、セキュリティ対策など様々な業務に携わることができ、幅広い知識やスキルを身につけることができます。
・センター内に導入する情報インフラは…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

三菱自動車工業株式会社

【愛知】電動車の排ガス認証試験業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
同社にて電動車の排ガス認証試験業務を行っていただきます。

【職務詳細】
<部概要>
■電動車の排ガス燃費、電費/航続距離認証試験を担当しています。
・電動車の排ガス燃費、電費/航続距離の試験に
 関する法規の把握と試験法の確立
・電動車の排ガス燃費、電費/航続距離試験計画立案
・電動車の排ガス燃費、電費/航続距離試験実施
・排ガス燃費、電費/航続距離認証当局との試験に関する交渉

<入社後の担当領域>
排ガス燃費、電費/航続距離認証試験に
関して上記一連の作業を担当していただきます。

~出張について~
ASEAN地域への出張が発生する可能性があります。

勤務地 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅より車で7分
給与 年収:450万円~650万円年収:450万~900万 ■月給制:月額250000円 ■給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 ■雇用形態:正社員 ■試用期間補足:6ヶ月 ■待遇■ 社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)、三菱車割引購入制度、資格手当 など ■勤務時間:フレックスタイム制 標準労働時間8時間 (標準労働時間帯:8時30分~17時30分) ■休憩:60分 ■喫煙情報:屋内禁煙

気になる

三菱自動車工業株式会社

【愛知】トランスミッション適合開発・試験業務

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【職務概要】
同社にてトランスミッション適合開発・試験業務を行っていただきます。

【職務詳細】
具体的には下記のような業務をお任せいたします。

■トランスミッションの適合開発

<部概要>
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの
制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、
トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当。
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項

<やりがい・成長できる点>
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、
お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます!

勤務地 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分
給与 年収:450万円~650万円年収:450万~900万 ■月給制:月額250000円 ■給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 ■雇用形態:正社員 ■試用期間補足:6ヶ月 ■待遇■ 社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)、三菱車割引購入制度、資格手当 など ■勤務時間:フレックスタイム制 標準労働時間8時間 (標準労働時間帯:8時30分~17時30分) ■休憩:60分 ■喫煙情報:屋内禁煙

気になる

トヨタ自動車株式会社

【パワトレ】太陽光発電技術の開発

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
[概要]
・ 車載向け太陽電池発電システムの開発
 次世代太陽電池のセル開発、モジュール開発などシステム開発全般に関わる業務になります

【詳細】
・ 太陽電池素材、セル、モジュール開発およびシステム全体のプロジェクトマネジメント
・ 太陽電池セル設計、構造設計、機器デバイス設計
・ 太陽電池製造プロセス設計、インテグレーション
・ 上記に応じた機能評価・性能評価(解析検証を含む)

〈歓迎要件〉
※下記のいずれかの実務経験を有していること(複数経験がよりベター)
・複合的にシステム全体の業務に関わったことのある方、知識のある方
・シリコン結晶太陽電池、ペロブスカイト太陽電池、化合物太陽電池の開発
・太陽光発電の蓄電充電システムの開発
・会社間連携開発
・TOEIC600点以上相当の英語力

【イメージ】
・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。
・新しい部署のため30歳~40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。
・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

【ミッション】
・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様へより良い商品を提供するための
将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。
・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた
革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。

▽ニュースリリース
 電池・カーボンニュートラルに関する説明会
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html

【やりがい】
・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。
・総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組め…

勤務地 愛知県豊田市トヨタ町
給与 年収:550万円~1400万円経験・スキルに応じて変動します

気になる

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