【パソナキャリア経由での入社実績あり】
外装部品の設計開発をお任せします。（VATIA V5を使用）
対象製品は自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品です。
・構想や仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む）
・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する
・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する

【魅力】
◎お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。

【部署】製品設計部
外装部品の量産開発を行っている部署で、社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標とした機能に満足する部品を開発しています。

【募集背景】
タイムリーに新しいデザインへアップデートをしていくために、
主に樹脂部品の開発をする人材が必要なため

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。現在は、数年先の技術を見据えた先行開発から量産までを担っており、特にモデルを用いた制御開発を強化することで、開発スピードと品質の劇的な向上を目指しています。

【具体的な業務】
・開発エンジンの仕向け、対応法規および搭載車両に応じた要求機能に基づく制御システム設計
・制御仕様開発
・ソフトウェア開発（制御MBD、ハンドコード）
・制御システム評価
・エンジン台上（テストベンチ）/ 車両評価（シャシダイ、テストコース評価）

【業務魅力】
・自分が手がけた制御が、世界中で愛される「ランドクルーザー」や「ハイエース」の走りを支える実感を持てる仕事です。
・トヨタ自動車様、産業車両ではL&F様の車両開発部署と連携する事で、製品をお客様にお届けする実感を持ちながら仕事をする事が出来きます。
・世界各国に製品を提供しており、将来的にグローバル人材として活躍する事も可能です。

【使用言語、環境、ツール等】
MATLAB/Simulink、C言語、Python、HILS、SILS

勤務地	愛知県半田市日東町4番1
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■当社が手掛ける自動車のインテリア/ゼロエミッション車に関わる電子部品の製品開発を担います。

【詳細】
■製品開発
■要素技術開発
■FPGA/高電圧回路の設計経験※当社社員もFPGA/高電圧回路について、学びながら開発を行っ
ているため、入社前の知識/知見がなくても安心してご入社いただけます
★電気電子・情報分野の知見を活かし、新製品や新技術開発に挑戦できる方を歓迎します★

【配属先】
【電子技術部】電子開発室 電子開発課

※設計/開発経験のみならず、電子製品の評価/品質のご経験をお持ちの方にもご応募いただけます。 ※経験/スキル以上に「新たな価
値（製品/技術）を生み出したい！」という成長意欲やモノづくりへの想いを重視したいと考えています。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
三次元測定機を中心とする当社製品（機器・ソフトウエア）に関する提案業務。
新規顧客開拓、既存顧客への提案の実行を担っていただきます。

クライアントとしては、自動車OEM/サプライヤーを中心とした自動車製造部門（量産工場、生産技術、品質管理等）、開発部門（試作、実験、デザイン等）となります。

【業務内容】
製造業顧客（自動車OEM/サプライヤー）へのソリューション提案営業

■顧客の生産課題（生技・品質・自動化・DX）のヒアリングおよび課題解決提案
■社内技術部門・パートナー企業を巻き込んだ提案（システム/設備/サービス）
■受注後の導入・立ち上げフェーズの推進（顧客・社内調整）　等

【配属部門】
ソリューション営業部_Mobilityチーム
※同部は自動車関連業界を中心に営業活動を行うチームとなります。

【働き方】
・残業時間：20-30時間/月
・フレックスタイム制：有

【同ポジションの魅力】
■非接触三次元測定の分野においてはパイオニア的な企業で、同業界内の知名度は高いです。また、社員の約7割が技術者で営業の技術的なバックアップをする体制が整っており、競合他社には無い営業のやりやすさがあります。
■当社のクライアントは大手自動車メーカー、製造メーカー、建設、重工業企業など、いずれも国内外を代表するモノづくりの企業です。当部署は自動車関連に特化した部署の為、大手自動車メーカーを中心に最新の技術提案をすることができ、仕事を通じてモノづくりの最先端を学ぶことができます。
■「どうすれば目標を達成できるのか？」を常に考える集団を目指しており、営業力だけでないキャリアが形成できます。

【同社の魅力】
■グループ全体としては500億規模の会社で、高収益企業です。グループ自己資本比率は70%と安定した財務基盤を持っています。
■客先は幅広く、TOYOTA、三菱重工、日本製鉄、SONY、コマツなど日本を代表する製造業が中心です。
■3D計測機は今後5年前後で1.5倍前後になると言われている成長市場です。

勤務地	愛知県豊田市土橋町3-4-1　東京貿易ビル3階
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
新規事業開発の推進（事業開発に必要となる技術開発等）

【業務詳細】
技術開発
・事業開発に必要となる技術開発の推進（他団体との共同開発、自社内の開発）
・車載CO2回収装置の構造設計、搭載設計、評価（解析、実機）等

【募集部署】
事業開発本部 CN事業開発部 カーボンリサイクル・ソリューション・ラボ

【募集背景】
農業事業（アグリーフ事業）拡大に向け、新商品開発をスピードアップさせ市場投入することができる人材が必要なため。

【部署の役割】
カーボンニュートラルに関する新規事業開発の強化に伴い、技術開発等を一緒に行っていただける方を募集します。

【組織構成】
若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。

【業務での使用ツール】
Microsoft office全般
必要に応じ：CATIA、流体解析（CFD）ツール

【休日出勤・出張の有無】
休日出勤の有無・・・無
海外勤務の可能性・・・無
国内・海外出張の有無・・・有（※週1回程度：関係会社・大学とのミーティングや技術展示会視察等の日帰り出張が中心）

勤務地	愛知県額田郡幸田町大字長嶺字柳沢
給与	年収：500万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
産業車両（フォークリフト等）においては、電動化およびカーボンニュートラル対応の加速を背景に、リチウムイオンバッテリの搭載比率が急速に拡大しています。特に欧州・北米市場を中心に電動化需要が高まっており、バッテリおよび制御コントローラに対する高性能化・高信頼化ニーズが一層強まっています。
こうした市場環境の中、競争力強化に向けてハードウェアからソフトウェアまで一体となった開発体制への移行を進めています。
一方で、電動化の進展に伴い開発領域が拡大しており、さらなる技術力向上と開発力強化に向けて、ハード・ソフト双方で組織強化を進めています。

【業務内容】
産業車両（フォークリフト等）に搭載されるリチウムイオンバッテリ制御コントローラおよび電気機器のハードウェア開発を担当いただきます。
具体的には、バッテリシステムの中核となる制御コントローラにおいて、仕様設計から回路設計、基板設計、熱設計、評価まで一貫して携わっていただきます。
また、バッテリに付随する電流センサやリレー等の電装部品についても、仕様設計および評価業務を担当いただきます。

【業務詳細】
・バッテリシステム仕様に基づいたハードウェア設計仕様の定義
・制御コントローラの回路設計（電源回路・制御回路・保護回路 等）
・プリント基板設計およびレイアウト検討、熱設計
・回路／熱シミュレーションおよび評価・検証
・車両システムとの適合検討（機械設計・ソフトウェアとの連携）
・電流センサ、リレー等の電装部品の仕様設計および評価
・設計内容に関するレビュー資料作成およびレビュー対応
※設計～評価～車両適合まで一気通貫で関わることが可能です。

■開発環境・使用ツール：
・Office（Excel、PowerPoint、Word）
・電源評価設備（オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置 等）

■教育体制について:
OJTに加え、社内の教育講座も活用可能です。大学講座のように受講内容を選択できる研修制度が整っており、業務に関する知識を体系的に習得することができます。

■業務の魅力:
＜中核領域を自社で担う一体開発＞
リチウムイオンバッテリや制御コントローラなど、電動化における中核領域を自社で担っており、ハードウェアから制御まで一体となった開発が可能です。
仕様検討…

勤務地	愛知県愛知県碧南市浜町3番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

HEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当していただける方を募集しています。
これまでの経験を活かし、組立工法の改善や治具設計、工具選定を通じて、最前線で生産効率の向上と品質確保に貢献していただきます。

【具体的な業務内容】
■工程設備・治具設計・工具選定
組立工程の最適化を目指した「工程整備」や「治具設計」を中心に、ライン内で発生する問題点の抽出と改善提案を行い、安定した生産ライン運営を実現していただきます。
また、他部門と連携し、技術的な課題に対する具体的な解決策を提供していただきます。
締め付け圧入や組立工法に関する知識をお持ちの方も大歓迎します。

【実働体制・サポート体制】
同拠点に同社メンバーが在籍している為、配属後のフォロー環境はございます。

【仕事の魅力・やりがい】
生産ラインの最前線での業務は、日々新たな課題に直面する機会があり、その解決を通じて自分自身が成長できる場となります。新しい技術やアプローチを試し、改善策を導き出していくことは、常に変化と進化の中で仕事をすることができます。

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：500万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
ゾーンECU：大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します

＜業務内容＞
ゾーンECUのハードウェア開発・設計
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
電動車（EV化）の進展に伴うプラットフォームの転換期において、最先端のシステムであるゾーンアーキテクチャーおよびクロスドメインと言われるコントローラのハードウェア開発を進めています。これらは今後の車載電子システムの主役となるもので、自動車の多岐にわたる機能に関与することで、幅広くハードウェア設計スキルを習得することができます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。

【入社後に期待すること】
自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし、組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。
これまでの経験を活かし、弊社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
組込・制御系（組込・制御・信号処理等）オープンポジションとして以下のような活躍の場があります。選考の中で希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。
・操縦システムの設計及び解析作業
・動力・推進システムの設計
・管制システムの開発
・飛行制御システム設計：システムインテグレーション、各種制御ソフト等
・サブシステム設計：降着・環境制御・燃料・武器などのシステム設計
・電子機器のソフトウェア詳細設計業務
・リアルタイム性と大規模な情報処理要求を両立させる必要のある先進武器システムや指揮統制システムのソフトウェア設計業務全般
・高出力レーザシステムの設計
・衛星含めた統合指揮システムの設計
・搭載センサ（赤外線/電波）/通信機器のシステム開発
・機体の姿勢や速度等を制御する新たなVMC （Vehicle Management Computer）の開発
・防衛向けシステムのサイバーセキュリティ対策の推進
・試験計画立案、試験対応、データ解析
・画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発
・可視画像、赤外画像等から目標の検知、識別を行うAIの開発
・目標位置や自己位置などの情報から、次に取るべき行動を決定するAIの開発

規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。

入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。

【募集背景】
同社は、国防技術の最前線で革新を追求する企業として、急速に変化する安全保障環境に対応するため、ミサイル、戦闘機、回転翼機、それらに搭載する装備システム等様々な開発に取り組んでいます。
開発は長期のプロジェクトとなるため、現行や次期製品だけでなくその先を見据えた開発にも取り組んでおり、今後も多くのプロジェクトが立ち上がっていく見込みです。
将来に渡って国民と平和な暮らし、及び、我が国自体を守り抜くために、開発体制の強化を図ります。

【働き方】
開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度（多いと20名程）のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に…

勤務地	愛知県小牧市大字東田中
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。
実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。
これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。
そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。

【業務内容】
電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。

【具体的には】
・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計
・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計
・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）
・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討
・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良
・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討
・制御・機械・システム設計者との協業
・熱設計・損失解析・信頼性設計
・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応
・航空認証プロセス対応

【魅力】
・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる
・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる
・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます

【職場環境】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与すること…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～

■仕事内容：
当社にて、下記業務を担当して頂きます。
・鋳鉄材料の企画、開発
・生産拠点における材料の実用化支援
・鉄材料を基軸とした素材の開発、推進

■組織構成：
・先行開発部：構成人数28人、平均年齢：45歳
・配属予定チーム、構成人数6人（リーダー1名、メンバー5名）

■キャリア制度：
育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。

■教育環境：
職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。

■当社の強み：
鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。

■当社の特徴：
◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。
◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

勤務地	愛知県豊田市高丘新町天王1
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
＜担当製品＞
カーエアコンシステム,コンポーネント部品の量産設計

＜業務内容＞
カーエアコンシステム,およびコンポーネント部品の量産設計
仕様検討～構想・詳細設計、製造検討などの一連工程、および車両メーカーと共に車両搭載やエアコン性能の検証業務に携わって頂きます。
コンポーネント単体ではなく、それらを配管でつないで「熱をどのように移動させるか」を設計し、車両全体の熱管理を考えます。
コンプレッサー・バルブ・配管・熱交換器・センサーなどを組み合わせて、車内の快適性（温度・湿度）、燃費・電費、電池の温度管理などをトータルで最適化し、『システムとしてどう成り立たせるか』を考え設計していきます。
入社後まずは、配管の強度計算、モデリングして図面を書くところから始めていただき、最終的には車種担当としてご活躍いただきます。
※商用車向けをお任せ予定です。

【折衝業務】
車両メーカーや、社内の関係各部署とのやり取りも発生します。
折衝業務やプロジェクトリーダーなどの役割も、経験やスキルに応じて、担っていただきたいと考えています。

【魅力ポイント】
デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載～量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。
エアコンシステム設計は車両の様々な領域に関係し、車両設計について総合的に学ぶことができる他、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要になります。業務を通じてこれらの知識・スキルを習得することができます。

また、他の製品設計と比べて、システム設計は関与者が多く「車を作る」というところが最終ゴールな為、自動車を常に間近で見ながら開発することができます。

【期待すること】
自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けています。
これまで培った知識や経験を活かしながら主体的に行動し、より強力な組織への成長と自身のキャリアアップへ向けて一緒に活躍していただけることを期待しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
大手自動車メーカー向け生産設備の電気制御設計・配線・据付をご担当いただきます。

【具体的な業務内容】
同社にて、自動車生産設備の電気制御プロクラム（PLC）の設計・改造、社内工場や客先での機械配線・電気工事・調整業務をご担当いただきます。

【魅力】
大手自動車メーカーの生産設備・システムをオーダーメイドで制作しており、技術スキルを高められる環境があります。

【企業の特徴】
愛知県に本社を置く、日系の生産設備メーカーです。1969年の創業以来、主に自動車業界の生産現場の生産性向上に向けて、電機制御、検査装置、工場内IT・ロボットシステムなどを手がけてきました。
AMR（自律走行搬送ロボット）、IoT・ビッグデータ、ロボット・機械装置、電気・FA制御、製造DXにおける各テクノロジーを結集し、お客様の要望に合わせたシステムの構築やフィールドサービスを提供しています。

【同社の強み】
実際の現場環境や工程、特殊な仕様を熟知した開発により、提案や製品の導入ができることが強みです。
生産現場に密着したサービスを行うことで信頼を積み重ねてきました。こうした強みをベースに、生産性を飛躍的にアップさせる知能ロボットシステム、工場の情報を収集して活用するIoT事業など、ものづくりに欠かせない品質の維持向上に貢献する事業の一環として積極的に取り組んでいます。

勤務地	愛知県豊田市西新町7-23-1
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

＜部概要＞
・パワートレインシステム開発の計画策定
・パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージメント
・MMC開発パワートレインシステム、構成部品の アライアンス先への
　供給に関する技術検討/推進
・アライアンス先開発パワートレインシステム、構成部品のMMC展開に
　関する技術検討/推進

＜採用背景・目的＞
PHEVのリーディングカンパニーである当社は、自動車の電動化促進に向けた
パワートレイン開発のプロジェクトマネージメント強化の為の人員採用。

＜入社後の担当領域＞
・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント
　-システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等
・構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント
　-ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン
　-電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他
・車両開発との整合マネージメント他
　-パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進

＜やりがい・成長できる点＞
・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。
・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。
・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で
　走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
「リチウムイオン電池巻回機・薬品包装機」の電気組立～顧客先納入までの一連の業務を担当いただきます。

（1）電気組立
回路図面に基づき、機械設備の電気ハーネスの組立、センサの調整、モータ設定、ドライバ設定、動作確認などのハード機器セッティングを行います。
（2）顧客先納入
顧客先の工場へ完成した機械設備を納入します。プロジェクトの規模にもよりますが、基本的に2～3名のチームで行います。納入先の担当者との調整や日程管理なども発生します。
※基本的に1人1プロジェクトを担当します。
ロジェクトの期間（組立～顧客先納入まで）はおおよそ半年程度となります。

【出張頻度】
国内外への出張が発生します（顧客先納入時）
1回の出張期間は1か月前後、海外は約年1～２回、国内は約年2～3回のイメージです。

【採用背景】
組織強化のための増員採用を行います。


【配属予定部門情報】
自動機械事業本部 生産統括部 製造部

■組織構成：
リチウムイオン電池巻回機・薬品包装機を取り扱う製造部に配属となる予定です。グループ内で、機械組立担当・電気組立担当と役割が分かれおり、20代5名・30代5名・40代3名・50代9名の合計22名が在籍しています。

勤務地	愛知県小牧市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
CASEと呼ばれる自動車業界の大きな変革において、運転支援やモビリティが急速に進化しており、それに対応したHMI機能開発の重要性が増しております。
次世代の新商品を一緒に開発していける仲間を募集します。

【職務内容】
自動運転・運転支援の進化に伴う新たなハンドル搭載HMI機能の企画、開発業務
・動向調査～商品企画～具現化
・将来コックピットを踏まえた次世代ハンドルの開発
・他部門、顧客、仕入先様、アライアンス先との調整、交渉

【魅力】
安全・快適を軸に、内外装をはじめ意匠性と機能性の高い製品に強みを持つ豊田合成。エアバッグも世界シェア3位。また、働きやすい環境でワークライフバランスも抜群です。男性育休実績あり。

【所属部署】SS開発部（※SS：セーフティシステム）

勤務地	愛知県あま市
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
《想定業務》
プライムベンダーとしてトヨタグループ向け開発支援/DX推進を手掛ける同社。採用部署DXソリューションGでは「トヨタ?動?のDX化推進の旗振り役」として活動しています。
ユーザー課題解決/フロントSEとしてのキャリアを目指される方ぜひご応募ください。

【具体的な業務内容（?例）】
お客様の情報部門の1機能として、お客様従業員からのデジタル化に向けた相談対応を請け負っています。
そのチームのリーダーとして業務していただく予定です。
・プロジェクトオーナーと構想の言語化、ゴール設定、ロードマップ策定、イベント企画などの検討業務
・デジタル化に向けた相談対応（ユーザー要望の洗い出し・ヒアリング・対策提案・要件整理）
・顧客要望実現に向けた技術検証（Power系でのPoC）
・開発部隊（汎用的なものからMS　Azure、Powersolutionを用いたものなど）への引継ぎ
・業務に関わるビジネスパートナーの進捗確認/業務調整/今後の活動計画の企画をお客様と折衝

《期待役割》
・デジタル化にむけた企画検討メンバー
・お客様のデジタル化ニーズに対して、要件整理から開発までを企画し実?
お客様のニーズPOC等を通じ具体化し、具体化した構想を実?に向けて企画したい/出来る方を求めています。

【魅力】
DX・デジタル化に関わることができ、最新テクノロジー、ソリューションを中心に、マルチベンダーとして多種多様な商材でお客様ニーズに応えることができます。また国内外問わず、ビジネスや新規サービスの企画・?上げに携わるチャンスもあり、??の取り組みたい技術領域で企画・?上げ・プロジェクトリード?を習得できます。

【配属部署】
マーケティングセールス本部　トヨタソリューション部　DX企画推進PT

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅四丁目11番27号
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計~詳細設計~回路設計~性能評価~量産化までの一連の開発工程を実施します。
業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部~全体のマネジメントをお任せします。

【具体的なプロジェクト】
面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。

■パワートレインシステム
・BEV-ECU（運動統合制御系ドメインコントローラー）のハードウェア開発・設計
・FC（燃料電池）-ECU、エンジンECU（水素／ガソリン／ディーゼル）、HV-ECUのハードウェア設計
・電動化車両のインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア設計
・電動化車両の高電圧電池を監視する「電池ECU」のハードウェア設計

■先進安全/高度運転支援システム
・ADAS ECUのハードウェア（回路・基盤）開発
・ミリ波レーダの高性能化・小型化に向けた回路開発（アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路など）
・ミリ波レーダ/高周波アンテナの基板設計・解析
・画像センサ基盤のハードウェア設計
・曲がる技術の要となるEPS-ECUの電子回路設計

■モビリティサービス
・自動運転、予防安全、快適性を実現する統合ECUの新規ハードウェア開発
・ゾーンECU※の新規ハードウェア開発
（※エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約するECU）

■エアバッグECUの量産開発

【入社後に期待すること】
これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。
また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、車載業界向けに営業担当として仕入れ先製品の営業活動を行って頂きます。

【具体的な職務内容】
■国内ICT、インダストリアル関連企業メーカー（顧客先）への営業活動
・顧客プロジェクトに対するプロモーション推進
・既存案件のサポート業務
・営業の数値管理
■仕入れ先とのコスト・納期等の交渉
■仕入れ先と顧客製品への製品提案マイルストーンを決め実施
■品質部門や物流部門と協業しながら品質対応やデリバリー対応 等
※ご経験に応じて、適性のある部署に配属させていただきます。

【主な顧客】
ICT、インダストリアル関連企業

【取り扱い製品（一部）】
半導体やセンサー、LED、基板などの電子デバイス製品
■ams OSRAM社
■ソニーセミコンダクタソリューションズ社
■日清紡マイクロデバイス社
※参考HP（取扱メーカー）
https://www.nexty-ele.com/product/

【ポジションの魅力】
世界Top20の半導体ベンダーのうち、9社と代約締結しております。そして企画から品質対応まで、一連のソリューションを提案できる体制を整備しており、お客さまのビジネスを幅広くサポートします。

【働き方】
■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）
※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。
■出張：あり（国内・海外）
■転勤：あり（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）
■残業：平均20～30時間程度

【組織構成】
■配属予定部署：ご経験に応じて、適性のある部署に配属させていただきます。
■人数構成：配属先によって異なりますが、概ね5～10名程度
※社内平均年齢：40代前半

勤務地	愛知県名古屋市中村区
給与	経験・スキルに応じて変動します

【お任せする業務】
国内外のカーメーカーに向けたEVユニット開発のケーシング設計業務を担当していただききます。

●具体的には
・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。
・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。
・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。
・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。
・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。

【組織のミッション】
コンポーネント技術部は、A/TからEVユニットまで全方位でのケーシング設計開発、機関部品、ダンパー製品設計開発を通じて顧客価値を創出し、次世代・新規領域に向けた事業変革をリード、グローバル競争力を強化します。
その中で第1ケーシング設計室は、全ての次世代EVユニットのケーシング設計・新技術開発を担う室です。
製品開発では車両搭載検討から要求・モノづくりを意識した製品設計を担い顧客満足度向上を目指しています。
新技術開発では世界情勢からベンチマークまで実施し、革新的に製品価値を最大化を目指しています。

【募集背景】
電動化に向けた次世代EVユニットのケーシング設計や、最新技術を活用した新技術創出に挑戦しています。
電動化事業の競争力を高めるため、スピード感ある開発体制の強化を目的とした募集です。
キャリア入社の方には、これまでの経験を活かし、EVケーシング開発を牽引していただきたいと考えています。
また異なる業界や技術分野の知見を取り入れ、組織活性化の役割も期待します。
自発的に行動するバイタリティーと新しい価値を創出できる方を歓迎します。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・開発初期から量産まで幅広い領域で設計経験とモノづくり視点を磨けます。
・最先端技術を駆使しながらモノづくりが出来る環境の中で、仲間と協力しながら良品設計のバランスで難しさはありますが、自身で設計した製品が世に出せる達成感とカーボンニュートラルへの貢献をダイレクトに実感出来ると思います。

【キャリアパス】
設計業務経験を積んで頂きながら、数年後にはチームを牽引するマネージャ、または技術のスペシャリストになって頂くことを期待しています。
・EVユニットのケーシング設計担…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

～「The Quality Sleep」世界の眠りに品質を～
エアウィーヴは、現場から品質をつくるモノづくりを大切にしています。
製品の品質を支える、品質保証部長を募集します。

★仕事概要
品質保証部長として、品質戦略の立案から工程改善・市場品質対応・VOC活用を通じた組織づくりまで、品質領域全体を統括いただきます。
現場・顧客・経営をつなぐハブとして、関係部門と連携しながら品質課題に向き合い、組織と事業の持続的な成長に貢献いただくことを期待しています。

★ミッション
・会社全体の品質課題を可視化し、品質戦略を策定・推進し、ブランド価値向上に貢献する
・工程品質と市場品質を横断的に捉え、関係部門と連携しながら、重大不具合の予防・再発防止に取り組む
・VOC（お客様の声）を起点に品質改善を推進し、顧客満足度・信頼性の向上を図る

★業務内容
（１）品質戦略・ロードマップの策定
（品質目標・重点テーマ設定、投資計画、人員計画など）
（２）日常の品質マネジメントおよび改善活動の推進
（工程不具合の分析、CAPA運用、工程改善のリード）
（３）市場品質・顧客対応の統括
（市場不具合の原因究明、関係部門への改善要求、顧客説明の品質統括）
（４）人材育成・組織開発
（品質担当者の育成、品質文化の醸成、VOC連携の強化）

★期待すること
・会社全体の品質課題の本質を見極め、関係部門と連携しながら解決へ導く推進力
・メンバー一人ひとりの力を引き出し、意見を出し合える品質組織づくり

★部署の課題
・全社品質戦略の再構築とブランド価値向上につながる品質マネジメント体制の確立
・工程品質 × 市場品質を統合した仕組みづくりによる“重大不具合ゼロ・再発ゼロ”の実現
・VOCを起点とした顧客信頼の再構築と体験品質の強化

★この仕事のやりがい
・会社全体の品質戦略を軸に、周囲の意見を取り込みながら品質の方向性を描いていける
・人材育成や組織づくりを通じて、品質チーム全体の底上げと成長に関われる

勤務地	愛知県額田郡幸田町大字菱池字下田38番地
給与	年収：900万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
IT系（システム・インフラ・セキュリティ・IT等）技術者のオープンポジションとして以下のような活躍の場があります。選考の中で、希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。

・高度なAI搭載の無人機システムのシステムの設計、搭載するAIの開発（目標検知・識別AI／位置情報から行動指示AI）
・高いリアルタイム性と大規模な情報処理要求を両立した先進武器システムや指揮統制システムのソフトウェア設計
・防衛向けシステムのサイバーセキュリティ対策の推進
・衛星含めた統合指揮システムの設計
・防衛省向戦闘機/ヘリコプタ用の教育訓練用シミュレータ等の設計
・画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発
・情報保全ルールの計画立案・情報保全の取り纏めと対外窓口・情報保全の維持管理業務
・ITインフラ環境の計画・構築・整備・運用維持業務、客先・国内外の協業先との各種調整・管理

規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。

入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。

【募集背景】
同社は、国防技術の最前線で革新を追求する企業として、急速に変化する安全保障環境に対応するため、ミサイル、戦闘機、回転翼機、それらに搭載する装備システム等様々な開発に取り組んでいます。開発は長期のプロジェクトとなるため、現行や次期製品だけでなくその先を見据えた開発にも取り組んでおり、今後も多くのプロジェクトが立ち上がっていく見込みです。将来に渡って国民と平和な暮らし及び我が国自体を守り抜くために、開発体制の強化を図ります。

【働き方】
開発は多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度（多いと20名程）のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした三菱重工業全社教育プログラムも利用することが可能です。
プロジェクトによっては、お客様や共同開発国の海外技術者との調整で、国内のみならず海外出張の機会が多数あり、将来的には海外長期駐在の機会もあります。

【勤務地】
以下のいずれかでの勤務…

勤務地	愛知県小牧市大字東田中
給与	経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
主にトヨタ・スズキ自動車向けのボデー生産用設備導入における、設備製作、導入～立ち上げまでの
工事計画立案、客先・仕入先との調整、進捗管理、品質確認、試運転調整業務

【業務詳細】
機械課（メカ）の担当として
・客先仕様照会の参加
・工事日程構築、工事書類作成
・客先、仕入先との日程調整
・製作物、工事場所の現地現物確認
・工事対応

【組織構成】
22名：50代6名、40代8名、30代2名、20代5名、10代1名
（そのうち、経験者採用入社の方は2名）

【募集背景】
外販設備事業の拡大における海外・国内拡販に伴い中長期的に人材を強化するため

【部署の役割】
大手自動車メーカー向けの自動車ボデー生産設備の受注～設計製作～立ち上げまでの業務を行っています。

【業務での使用ツール】
・Microsoft Office365全般

勤務地	愛知県岡崎市高橋町字一二三24番地
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
事業管理部において、「生産管理」としての役割を担いつつ、購買に近い視点で製造パートナーと連携しながら、現場改善やコスト最適化に携わる業務を担っていただきます。事業の拡大に伴い、前例のない業務や仕組みづくりに挑戦できる機会も多く、ルール策定やパートナー選定、コスト最適化などを自ら提案・実行できる環境が整っています。また、組織運営・体制構築・人材育成を含めたマネジメント業務もお任せします。

【具体的な業務内容】
（1） 生産管理体制の整備・運営
（2） 既存商品の生産計画の立案および進捗管理
　　- 営業販売見込み・在庫状況を踏まえた生産計画作成
（3） 生産計画確定後の発注依頼・納期管理
（4） 製造パートナーにおける在庫管理・棚卸の仕組み運営
（5） 新商品における製造スケジュール調整、必要情報の確認
（6） 部門内メンバーのマネジメントおよび育成
（7） コスト最適化・品質改善に向けた戦略立案および実行
（8） 生産・購買領域におけるルール・プロセスの策定・改善提案

【ポジションの魅力】
・ファブレス体制のため、多様な製造パートナーと連携し、幅広い製造知見を蓄積できます。
・事業拡大フェーズにおいて、組織運営・仕組みづくりの両面で裁量を持って取り組めます。
・「三現主義（現場・現物・現実）」を重視し、現場改善に直接関与できる環境です。
・経営層や他部門と連携し、事業運営全体に関わる提案・推進を行うことが可能です。

勤務地	愛知県名古屋市中村区本陣通
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜入社後の担当領域＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計
※上記の何れかの業務をご担当いただきます

＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門

＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
自社で生産している樹脂部品の新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。　
新型モデルの切替においては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率・低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する生産設備の開発・設計・導入を行っています。
その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。
また石油由来の樹脂材料はカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーで多くの開発・適応要素がある為、
市場ベンチマークをしながら、量産開発を行う業務も重点的に実施しています。

【詳細】
・樹脂成形工程の生産準備業務（金型、材料、工法、設備）
・新たな樹脂部品の企画、開発

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【職場イメージ】
トヨタ自動車内製で生産している樹脂部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切替＋量産生産の維持管理を担当しています。
また担当領域はトヨタ国内生産のみではなく、関連するボデーメーカー様、仕入れ先様、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく、良品廉価な樹脂部品を開発/生産計画する部署です。

【組織のミッション】
樹脂成形の分野で、夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。
成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力・競争力を向上させています。

【やりがい】
主に取り扱う部品は、お客様の目にふれる外装のバンパーや、内装のインストルメンタルパネルです。　
車の商品力に大きく貢献出来るこれらの部品に対して、デザイン段階から入り込み、デザイン、設計と共に検討を進めて部品図面を仕上げていきます。
また量産に向けて、グローバルな生産工場と密に連携を取り、ベストな生産ラインを設計・導入し、最終的に量産出来る状態を完成させます。
このように技術部から工場まで、グローバルに多くの部署を連携しながら、一つの製品を生み出すことは、エンジニアとして、非常に大きなやりがいを感じられます。

【PR】
取り巻く環境の変化により、上記部品に限らず、新たな車載部品や、リサイ…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】

自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集
しています。

【業務内容】
車載通信機の先行開発・量産開発業務

・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動
・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発
・車両メーカーとの渉外活動
・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）
・車載通信機向けソフトウェア開発
・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・新たなソフトウェアビジネス創出に参画できる。
・企画提案・PoC開発受注活動に参画できる。
・車両メーカーが「強み」と考えるソフトウェアの「仕様開発から検証・評価まで」、一連の工程を担当することが出来る。

【募集背景】
インテリジェントモビリティ （Inteligent Mobility）が普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。
移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。
それ故、市場のニーズに合わせ、「インテリジェントモビリティサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】

インテリジェントモビリティ （Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。
室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。
出社率は日によって異なりますが、およそ8割程度です。
また、在宅勤務の方も存在します。特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択しています。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
電動化の進展に伴い、産業車両における電気システムの高度化・複雑化が進んでいます。
加えて、開発案件の増加や各国法規への対応強化により、仕様検討や設計変更の重要性も高まっています。
これらに対応するため、車両全体の電力制御やパワーエレクトロニクス領域を担う電気システム開発体制の強化を目的とした増員募集です。

【業務概要】
産業車両用制御コントローラ・ディスプレイ開発において、電機システム設計および電子機器のハードウェア設計に携わっていただきます。
特に本ポジションでは、単なる回路設計にとどまらず、車両全体の電力制御（走行・停止）を成立させる電気システムの設計や、パワーエレクトロニクス領域（電力供給・配電・スイッチング）の設計にも関与いただきます。

【携わる製品】
産業車両用制御コントローラ・ディスプレイを中心に、車両全体の電気システムの開発に携わります。

【具体的な仕事内容】
・産業車両の電機システム全体のシステム構成の立案、設計検討
・電機システム上必要となる制御コントローラおよびディスプレイの仕様設計、構造設計、回路設計、評価検証
・システム構成上必要となる各種センサ類の仕様設計、評価検証
・バッテリーからモーターへの電力供給に関する設計（配電構造・電流経路設計等）
・コンタクタ等の大電力スイッチング部品の選定・制御設計
・電装パネル内のレイアウト設計やサブワイヤー設計など、構造・配線設計
・設計した技術内容に対する各種レビューの準備およびその対応を実施

【使用言語、環境、ツール等】
・Office（Excel/Word/PowerPoint）
・３D CAD（CATIA）
・回路図CAD
・試験設備（オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など）

【配属組織について】
電気システム取りまとめ・基板設計を担うチームと、電源回路等のパワーエレクトロニクス設計および、制御機器の構造設計を担うチームで構成されています。
ご経験に応じていずれかのチームへ配属となります。

【業務魅力】
＜システム全体を見渡す設計領域＞
制御機器単体ではなく、車両全体の電気システムを俯瞰しながら、構成検討から設計に携わるポジションです。
主制御コントローラを起点に、モーターや各電装品を連携させ、「車両が走る・止まる」といっ…

勤務地	愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
ハイブリッドユニット部品の設計から解析、評価検討までの全プロセスにおいてご活躍いただける方を募集しております。
また、社内の他部署や外部の仕入先との折衝業務、開発プロジェクト全体のマネジメント業務もお願いする予定です。
問題点の抽出作業から改善までプロジェクトにかかわる一連の業務に携わることができます。
・２D図面の作成および３D（CATIA V5）モデリング
・設計検討
・設計者CAE
・検証評価
・社内他部署＆仕入先との折衝
・帳票作成
・問題点抽出及び改善業務

【実働体制・サポート体制】
同社エンジニアが別チームにて1名在籍しております。
同勤務地の為、サポートさせていただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
ハイブリッド駆動系部品の設計では、機械設計、電気回路、制御システム、ソフトウェアなど、多様な分野の技術者と協力してプロジェクトを進めることになります。
このように、さまざまな専門家と連携して成果を出していく経験は、非常にやりがいがあり、チームワークを大切にする環境です。

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/設計/プロセス開発業務

具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討
　・技術ニーズ調査
　・技術動向調査
　・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定

◆車載用SiC-MOSFETプロセス開発
　・プロセスシミュレーション
　・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し
　・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入
　・素子試作評価、分析解析、良品率改善
　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック

【業務のやりがい・魅力】
・SiCパワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化につながる新規プロセスを開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。

【採用背景】
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。
私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSFETのプロセスを一緒に開発、挑戦してもらえ…

勤務地	愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します