その他愛知県×ITアーキテクト×メーカー（自動車・輸送機器関連）の転職情報

仕事内容	インフラエンジニア（自社開発システム・取引先のシステム開発）
勤務地	全国47都道府県のプロジェクト先または本社（渋谷区）
給与	◎経験2年未満の方：月給23万円～35万円 ◎経験2年以上の方：月給30万円～80万円 ※経験・ス...

仕事内容	AI開発に関わる計算機や基盤の環境整備、モビリティサービスを実現するための、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に係る以下の業務をお任せします。「・技術検討」「・企画・構想立案...
勤務地	福岡県博多区博多駅前1丁目
給与	想定年収：500-1200万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。...

仕事内容	・先行開発…高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。 ※外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。・量産開発…各種HV...
勤務地	愛知県刈谷市
給与	想定年収：500-1200万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります ...

仕事内容	車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいは全体の統括を行って頂きます。
勤務地	愛知県刈谷市
給与	想定年収：450-万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。 ※詳細...

仕事内容	・外観検査技術の開発と現場応用（説明可能AI、クラウドでの継続学習）・ピッキングビジョンシステムの開発と現場応用
勤務地	愛知県刈谷市
給与	想定年収：500-1000万円基本給25～万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。...

仕事内容	製品開発のリードタイムの短縮、製品の品質向上を見据えたAIによるCAE業務の高速化（強度／熱流体／衝突の解析のサロゲートモデル構築、等）プロセスの企画立案から運用まで、開発も直接実装から外部活用まで...
勤務地	愛知県刈谷市朝日町2-1
給与	想定年収：450-1000万円月額（基本給）：250,000円～賃金はあくまでも目安の金額で...

仕事内容	自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、電波センサIC　DSP信号処理アルゴリズム開発をお任せします。 ■具体的には：・電波センサ　高周波アナログ信号処理のモデル作成 ...
勤務地	愛知県刈谷市朝日町2-1
給与	想定年収：450-1000万円月額（基本給）：250,000円～賃金はあくまでも目安の金額で...

仕事内容	HV・EV用モータ開発をお任せいたします。・先行開発　高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料・冷却・オイルを検討。外部機関（材料・部品メーカ、大...
勤務地	愛知県安城市三河安城町1丁目11番地2
給与	想定年収：450-800万円月額（基本給）：250,000円～賃金はあくまでも目安の金額であ...

仕事内容	自動バレー駐車実現に向けた車載センサに必要な、変復調・信号処理・実機ハードウェア化に向けた研究開発を行う。 ■業務内容：・光/電波/音波の反射回折伝搬現象の解析・ロバストセンシングに必要な変...
勤務地	愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
給与	想定年収：450-1000万円月額（基本給）：250,000円～記載金額は選考を通じて上下す...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築
【概要】
スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。
自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA（Over The Air）で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。
一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。
また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。
このような車載ソフトウェアをOTAで更新するためのアーキテクチャ構築、車載/サーバ開発、を担っていただきます。

【詳細】
■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発
・ソフトウェア更新を実施するための車載～通信～サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築
・ソフトウェア更新の仕組み（車載/サーバ）の開発・設計
　※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。
・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発
・上記システムのグローバル展開
　※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。
　開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。

【職場イメージ・職場ミッション】
■配属先部署情報
少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。
若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。
■配属先部署のミッションと今後の方向性
ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。
単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：750万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

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トヨタ自動車株式会社

OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築

正社員 紹介：イーキャリアFAに掲載

■同社にてOTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築を担当していただきます。

【具体的には】
■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発
　・ソフトウェア更新を実施するための車載～通信～サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築
　・ソフトウェア更新の仕組み(車載/サーバ)の開発・設計
※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。
　・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発
　・上記システムのグローバル展開
※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。
　開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。

勤務地	愛知県豊田市
給与	詳細は面談にてお伝えします。

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車載用センサの変復調・信号処理技術開発　愛知.

トヨタ自動車株式会社

【デジタルソフト】OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構

トヨタ自動車株式会社

OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築

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