【パソナキャリア経由での入社実績あり】
医療・介護・福祉分野や社会インフラ・防災・環境分野など公共機関における政策推進に向け、
業務分析や業務改善案策定の支援作業、要求事項の整理といった上流工程、
また情報システムの新規構築・更改時のアプリケーションの要件定義～プログラミングなどの一連の開発工程を担う同組織にて、プロジェクト管理全般をご対応いただきます。

【具体的な業務内容】
■PLまたはPMとしてチームビルディング/リード、顧客折衝、社内およびパートナー企業との調整、プロジェクトの計画/管理/推進
■案件規模・内容により、システム構築前の基礎検討・調査、営業支援・提案対応、プロジェクト計画立案、要件定義や設計、テストレビュー

【同ポジションの魅力】
■政策に関わる業務が多く、日々ニュースと日常の業務がリンクする瞬間を体感できます。
■三菱総合研究所と連携をし、顧客の直請け案件を最上流から最下流まで一気通貫で担うことができ、
　顧客の生の声をききながら案件を推進できる環境です。
■ご志向・実力次第で、公共機関の大規模システム等あらゆるプロジェクトをけん引いただくチャンスも
　ございますのでコンサル力、PM力ともに磨きたい方におすすめです。

【同社について】
三菱総研DCS株式会社は、1970年に三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）の受託計算部門が分離・独立して以来、特にシステム構築やサービス事業展開において、数多くのお客様に支えられながら成長を続けて参りました。
2004年からは三菱総合研究所（MRI）グループの中核企業となり、シンクタンク・コンサルティングからIT実装に繋げることによって、お客様や社会課題の解決に真に貢献できる存在を目指しています。
従来、多くの経験を得てきた金融・決済系のエリアに加え、製造・流通・電力等の産業分野、三菱総合研究所との連携を活かして公共分野等においても、
DX、テクノロジーを活かしたシステム構築、サービス、ソリューションの強化、コンサルテーション力の強化を図っています。

【同社の魅力】
■コンサルティングから運用までトータルでITソリューションを提供
三菱総合研究所、三菱UFJフィナンシャル・グループとの戦略的連携を重視した経営方針によって事業基盤を強化し、日本有数の企業をお客様として多数抱えています。ITコンサルからシステム…

勤務地	東京都港区三田三丁目5番19号
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★物流システム構築／大型プライム案件にてプロジェクトマネジメント業務をご担当／要件定義などの上流工程、顧客折衝やチームマネジメント業務★

■環境
　フレックスタイム制度（コアタイム11:00～15:45）
　住宅手当 （家賃の半額）
　在宅・出社のハイブリッド型勤務を推奨 ★リモートワーク中心★
　平均残業時間：月 12.3時間（2024年度実績）
　転勤予定なし

■募集概要
ロジスティードソリューションズはロジスティードグループ内唯一のIT企業として、数多くの企業に倉庫管理システム（WMS）を提供し、業務効率化、生産性の向上を実現してきました。
導入先は東証プライムに上場されている企業が多数あり、大規模なシステム導入が中心となっています。
今後、倉庫管理からサプライチェーン全体にソリューション領域を拡大していく中で、中心となって活躍頂く【プロジェクトマネージャー職（候補）及びプロジェクトリーダー職】を募集しています。

■仕事内容
主に日立製作所グループ、ロジスティードグループ、一般のお客様などに対して、当社の主力パッケージである「ONEsLOGI」を中心とした物流システムの企画・提案から要件定義、設計業務、その他プロジェクトマネジメントに関する各種業務を担当いただきます。

※海外案件（欧米・東南アジア圏など）も多数あり、ご希望やご経歴によってプロジェクト参画いただくことも想定しております。

■入社後お任せしたい業務
※ご経験に応じて、以下の通り業務をお任せします。

●プロジェクトマネージャー・リーダー業務
　プロジェクトに参画していただき、リーダー又はマネージャーとしてプロジェクトをコントロールして頂きます。
　また、マネジメントだけでなくお客様とサプライチェーンの効率化に向けた構想策定や課題に対する改善提案など幅広い領域で活躍して頂きます。

先ずは同社パッケージ教育を通して理解頂き、その後スキルに応じてプロジェクトのポジションを準備致します。
プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーと経験していき、最終的にはマネジメントからの提案・コンサルティングまでのキャリアを積むことが出来ます。

勤務地	東京都中央区
給与	年収：700万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

■こんな方にオススメ！
・小規模な企業で採用業務を行っているが、さらに規模感の大きな業務を行いたい。
・大規模な企業で決まりきった業務が中心となっているので、幅のある経験を積みたい。

■ポジションの特徴
　★振り返りを実施しながら、新たな採用施策にチャレンジできる環境です。
　★社長、役員、現場のリーダークラスや若手社員らと協力して活動を行っており、
　現場とのコミュニケーションが多いです。
　★社長、役員との距離が近く、方針をきちんと相談しながら進めていくことができます。

■職務内容
責任者として新卒採用に関わる業務の企画推進をご担当いただきます。
　チームで協力・分担しながら、プレイングマネージャーとして採用目標の
　達成に向けて活動します。
　・採用計画立案
　・採用イベント企画、実行・運営
　・各採用チャネル（エージェントや媒体、スカウト等）を活用した母集団形成
　・会社説明、面接対応、内定面談などの選考活動
　・採用に関する事務業務 （書類作成、社内決裁等）
　・社長など経営層への報告、提案

【年間活動イメージ】
　・10月企画、11月準備、12～9月母集団形成（経路：イベント、学校訪問、ナビサイト、紹介会社、インターン）と選考活動、内定者フォロー
　・繁忙期は12～6月の見込みです。

勤務地	東京都品川区大崎2-9-3
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

■こんな方にオススメ！
・小規模な企業で1人で総務労務を行っているが、さらに規模感の大きな業務を行いたい。
・大規模な企業で決まりきった業務が中心となっているので、幅のある経験を積みたい。

■職務内容
【仕事内容】
人事労務業務の質をより一層向上させていくことをミッションに、
チームを牽引するポジションで活躍いただける方を募集いたします。
具体的には、社員がモチベーションをもって働ける環境づくりを、
経営層やグループ会社と連携しながら、人事管理、給与労務、
労働安全衛生などを通じて実現していきます。

具体的には
経営陣と連携を取りながら、下記業務を推進する役割をご担当いただきます。
　・人事制度の企画、立案、運用
　・人件費予算の策定、予実差異分析
　・就業規則、給与規程など人事関連規程の制定・改訂
　・給与計算、勤怠管理全般
　・社会保険、労働保険全般
　・組織改正、人事異動など人事情報の管理
　・入退職手続
　・健康診断、産業医面談、衛生委員会をはじめとした労働安全衛生
　・労務問題の対応　など
　　（新卒・キャリア採用業務は別部門が担当しているため、本業務内容には含まれません）

■求める人物像
・他人を支援することが自分の喜びと思える方
・人事分野の専門知識を勉強するのが好きな方

勤務地	東京都品川区大崎2-9-3
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、次世代商用車の電動化をリードする中核ポジションとして、「EV車両装置（電動商用車向けの駆動系・高電圧関連装置や周辺コンポーネント）の設計開発業務」をご担当いただきます。
電動トラックやEVバスなどに搭載される各種EVシステム・装置を対象に、3D-CADを用いた詳細な構造・レイアウト検討をはじめ、高電圧部品の搭載性や熱マネジメントを考慮したハードウェア設計、量産化に向けた正確な図面作成など、商用EVのプラットフォームおよび装置設計の一連のプロセスに深く携わる非常に先進的かつコアなポジション
です。
【具体的な業務内容】
・EV車両装置の設計開発業務

【実働体制・サポート体制】
藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
ディーゼル車から電動化（EV化）へのシフトが急務となっている商用車業界において、次世代の主役となる「EV車両装置」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に機械的な形状を描くだけでなく、「大容量の駆動用バッテリーやインバータ、モーター等の高電圧装置をいかに限られた商用車フレームに安全かつ効率的にレイアウトするか」「高電圧・大電流を扱う環境下での信頼性や熱対策をどうクリアするか」といった、商用車×EVならではの最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、ゼロエミッション社会を走る働くクルマの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。

また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、幅広い機械設計の実務経験をベースに、歓迎条件にある高電圧や電気工学に関する専門知識を掛け合わせることで、商用EV・パワーエレクトロニクス周辺設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代商用モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県神奈川県藤沢市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
既存事業はスタートアップ企業を中心に業務委託活用ニーズが高まり、事業全体が大きく伸びている状況です。今後さらに利用企業数・案件獲得数を拡大していくため、展示会中心のリード獲得に加え、認知施策・Web施策・ウェビナーなど、複数チャネルを活用したBtoBマーケティングの強化を目指しています。具体的には以下のテーマに取り組んでいます。

・日本を代表する大企業に信頼されるサービスに進化すること
・これまでの「人の紹介」から「課題を解決」するプロダクトへの進化

【職務内容】
マッチング事業『Findy Freelance』の利用社数を最大化することをミッションとし、toBマーケティング業務に従事いただきます。
具体的な業務内容は下記のとおりです。

■リードジェネレーション：デジタルマーケティング（広告、SEO、LPO等）やイベントマーケティング（展示会、セミナー、カンファレンス等）などを通じたリード獲得施策の企画・実行
■リードナーチャリング：MA/CRMツール（HubSpot）の活用やオンライン/オフラインイベントを通じたナーチャリング施策の企画・実行
■他チーム連携：IS/FSチームと連携し、リード獲得～受注までのプロセスを改善・最適化

※ご経験やご志向に合わせて、幅広くアサインを検討させていただきます

【ポジションの魅力】
■幅広い業務範囲において裁量を持って取り組み、組織や仕組みづくりに挑戦できること
■エンジニア採用・組織づくりを通じて企業のテクノロジードリブンな事業成長に貢献できること

【チームについて】
Findy Freelance事業部 toBマーケティング 3名

勤務地	東京都品川区大崎
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車用エンジンの性能や信頼性を検証する「エンジンベンチ試験・性能評価業務」をご担当いただきます。
動力計（ダイナモメータ）を用いたベンチ試験の環境下で、各種エンジン性能評価に関わる定型的な試験オペレーション、データ計測、テストの実施および進行管理までの一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジンベンチ試験業務

【仕事の魅力・やりがい】
クルマの走りの質感や燃費性能を大きく左右するトランスミッション・駆動系ユニットの設計に携わり、机上のモデリングだけでなく実際のテスト車両同乗を通じて生の挙動に触れられる実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただ描くだけでなく、「どのように変速機構やシフトセレクトの操作感を最適化するか」「どうすれば過酷な駆動トルクに耐える信頼性とコンパクト化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から評価サポートまでをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業にとどまらず、駆動系パーツのメカニズムや力学的な挙動を深く理解しながら設計に挑むため、機械設計の基礎からパワートレイン全体を俯瞰する高度なエンジニアリング力を習得できます。自動変速機やシフト周辺の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・駆動系メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の走行パフォーマンスや静粛性を左右する「モーター内蔵型トランスアクスル」を対象とした、機能・信頼性の総合的な評価検証業務をご担当いただきます。
試験計画の立案から、テストベンチを用いた台上評価の実施、膨大な実測データの分析、詳細な報告書の作成、さらに評価完了後の実機分解・組み立てによる摩耗・破損箇所の分析、さらには次世代を見据えた「台上評価設備の導入・立ち上げ」に至るまで、開発評価プロセスの全フェーズに深く関わることができる非常にコアでやりがいのあるポジションです。

【具体的な業務内容】
・電動車用トランスアクスルの機能信頼性評価業務

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、自動車の航続距離や安全性を根底から支える重要保安部品である「燃料タンク、フィラーネック、各種ホース類」の設計開発および周辺部品とのレイアウト調整業務をご担当いただきます。
3D-CADを活用したデジタルモデリングをはじめ、限られた車体スペース内における複雑な燃料配管やタンク形状のレイアウト検討、サプライヤーや関係部署との技術的なすり合わせ・調整業務など、設計の上流から実務推進までの一連のプロセスに深く携わることができる専門性の高いポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（燃料タンク・フィラーネック・ホース類）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマのエネルギー源を安全かつ効率的に搭載・供給するための燃料系システム設計に携わり、車体骨格や周辺コンポーネントとのレイアウト調整を主体的にリードできる点に大きなやりがいがあります。
決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように法規や安全要件を満たしながら複雑な車体スペースにタンクや配管を収めるか」「どうすれば確実なシール性と生産性を両立できるか」まで深く考え、形にしていくダイナミズムを味わうことができます。

また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車に関する総合的な一般知識や、場合によっては危険物取扱に関する専門資格などの知見を活かせるため、車体設計（燃料系・レイアウト）のスペシャリストとしての確かな実務スキルを習得できます。
ものづくりの安全と信頼性をカタチにする燃料系設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるカーボディ・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
製造業顧客向けの生産管理領域における自社サービス『PROACTIVE Production*』の導入プロジェクトに参画いただきます。システム導入リーダーとしてスキルを存分に発揮し、サービス企画～運用まで、自らの理想のサービス開発が行える点が魅力のポジションです。

【募集背景】
SCSKのフラッグシップERP製品「PROACTIVE」を核とした製造業向けソリューション事業の拡大に伴い、プロジェクトをリードできる人材の強化を進めています。
生産管理領域を中心に、製造現場やその他の工場系業務のシステム導入ビジネスを展開しており、更なる事業拡大に向け業界業務知見が豊富な高いコミュニケーション力をお持ちの方を募集します。

【具体的な業務内容】
■導入プロジェクトの実施（要件定義／設計／開発／テスト／移行）
■進捗管理／課題管理／顧客調整などのプロジェクト推進業務
■顧客導入システム保守、改善提案
■製品仕様の検討、フィードバック
■導入プロジェクト提案・営業支援業務
『PROACTIVE Production』はSCSKのシステム構築ノウハウをフル活用して構築され、製造業の生産管理の一連の機能が詰まった自社製品です。

◎関連URL
<PROACTIVE 事業紹介セミナー>
1.SCSK ERP事業の真髄 基幹システムを「守り」から「攻め」に変えるIT戦略
https://www.youtube.com/watch?v=SqpusNTv574&t=271s

<PROACTIVE AIシリーズ>
【AI戦略を加速】AIで経営リソースを最適化／経営と現場のDXを支える基盤とは
https://www.youtube.com/watch?v=tgA4uYqfODA&t=165s

【経営のタイムラグを解消】マルチAIエージェントで意思決定を高速化／信頼できるデータで柔軟に分析する工夫とは
https://www.youtube.com/watch?v=68uw0N4SibA

【AIエージェントでバックオフィスを効率化】複雑な法規制・社内規定をAIがチェック／アウトプットの根拠を示すXAI
https://www.youtube.com/watch?v=0xIjXzVxJa4

【同ポジションの魅力】
■パッケージ導…

勤務地	東京都江東区
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★物流システム構築／大型プライム案件にてプロジェクトリーダー・システム開発業務をご担当★

■環境
　フレックスタイム制度（コアタイム11:00～15:45）
　住宅手当 （家賃の半額）
　在宅・出社のハイブリッド型勤務を推奨 ★リモートワーク中心★
　平均残業時間：月 12.3時間（2024年度実績）
　転勤予定なし

今回募集するのは、IT分野をサポートするコーポレート部門でのマネジメントポジション。
これまで以上にロジスティクスITの需要が増え、今後の更なる事業拡大が見込まれています。
その為の土台作りとして、円滑に業務を進められるように人員の強化を進めています。

【調達部門での業務内容】
■社内で使用するIT機器などの購買
■IT機器の仕入れ
■SE業務の手配（協力会社への発注）
■価格交渉や原価低減活動
※ご経験のスキルを考慮したうえで、業務をお任せします。

※社外のパートナー様や、社内全部門とのやり取りが発生します。一人でPCに向き合い黙々と作業するというのではなく、様々な部門の方とコミュニケーションを取りながら仕事を進めていくことが必要です。

【配属組織】
コーポレート統括本部　調達部　調達グループ
管理職：2名
アシスタントマネージャ：3名
メンバー：2名
※男女比率＝3：4

【新しい働き方にもチャレンジ】
全部門において、リモートワークの導入も常態化（全社平均60%程度）しています。
環境の変化へのいち早い対応が求められる分野です。市場動向や社内の各所課の動きを察知しながら、ワークフローの整備・改善、新スキームづくりなど、新しい働き方を支える制度や組織づくりにも貢献できるポジションです。

勤務地	東京都中央区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
製造業顧客向けの生産管理領域における自社サービス『PROACTIVE Production*』の導入プロジェクトに参画いただきます。システム導入リーダーとしてスキルを存分に発揮し、サービス企画～運用まで、自らの理想のサービス開発が行える点が魅力のポジションです。

【募集背景】
SCSKのフラッグシップERP製品「PROACTIVE」を核とした製造業向けソリューション事業の拡大に伴い、プロジェクトをリードできる人材の強化を進めています。
生産管理領域を中心に、製造現場やその他の工場系業務のシステム導入ビジネスを展開しており、更なる事業拡大に向け業界業務知見が豊富な高いコミュニケーション力をお持ちの方を募集します。

【具体的な業務内容】
■導入プロジェクトの実施（要件定義／設計／開発／テスト／移行）
■進捗管理／課題管理／顧客調整などのプロジェクト推進業務
■顧客導入システム保守、改善提案
■製品仕様の検討、フィードバック
■導入プロジェクト提案・営業支援業務
『PROACTIVE Production』はSCSKのシステム構築ノウハウをフル活用して構築され、製造業の生産管理の一連の機能が詰まった自社製品です。

◎関連URL
<PROACTIVE 事業紹介セミナー>
1.SCSK ERP事業の真髄 基幹システムを「守り」から「攻め」に変えるIT戦略
https://www.youtube.com/watch?v=SqpusNTv574&t=271s

<PROACTIVE AIシリーズ>
【AI戦略を加速】AIで経営リソースを最適化／経営と現場のDXを支える基盤とは
https://www.youtube.com/watch?v=tgA4uYqfODA&t=165s

【経営のタイムラグを解消】マルチAIエージェントで意思決定を高速化／信頼できるデータで柔軟に分析する工夫とは
https://www.youtube.com/watch?v=68uw0N4SibA

【AIエージェントでバックオフィスを効率化】複雑な法規制・社内規定をAIがチェック／アウトプットの根拠を示すXAI
https://www.youtube.com/watch?v=0xIjXzVxJa4

【同ポジションの魅力】
■パッケージ導…

勤務地	大阪府大阪市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【組織としてのミッション】
通信キャリア・エネルギー・メディア・行政機関など、日本の国民生活を支える社会基盤となっているお客様を担当します。サーバ、ストレージ、ネットワークなどのハードウェアソリューションの提供を通じて、これらのお客様とともに、安心・安全で豊かな暮らしづくりに貢献していくことが私たちの役割です。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
通信キャリアビジネスの規模拡大に伴い、今後の通信キャリア市場拡大を担う営業メンバーを募集しています。当チームではサーバからネットワーク機器に至るまで販売するハードウェアが幅広く、また少数精鋭のチーム構成となっているため裁量も大きく、ご自身の経験や工夫を十分生かせます。ハードウェアソリューション販売に情熱のある方、新たなビジネス獲得に向けチャレンジし失敗を恐れずにアクティブに行動できる方を大いに歓迎いたします。

【担当業界・業種】
IT・情報通信

【就業環境・勤務形態】
残業時間　平均：20時間/月　繁忙期：40時間/月
フレックス勤務適用　有

【募集範囲と具体的業務内容】
通信キャリアに対し、当社のプロダクトを主体としたビジネス推進と開拓がミッションです。
■具体的な業務内容
・大手モバイル通信キャリアの主担当営業として「既存ビジネスの深耕」「新規ビジネスの獲得」の両軸にて営業活動を推進
・ビジネス拡大に向けた営業戦略の立案と具体的施策の策定/実行
・お客様への直接アプローチを行いつつ、販売チャネル（パートナ/システムインテグレータ）を活用したビジネスの検討/立ち上げ

【個人に期待する役割やミッション】
大手モバイル通信キャリア担当の営業リーダとして、既存ビジネス深耕及び新規ビジネス獲得するために自律的/主体的な以下対応を期待しています。
・お客様キーマンへの積極的アプローチを行い、「取引実績あるキーマンとのリレーション深化/良質化」「取引実績無い未開拓部署のキーマンとの新規リレーション構築」によるビジネス拡大に向けた素地作り
・お客様の動向/業務を理解し、各種ハードウェアソリューションによる訴求力ある提案活動の実施
・ビジネス推進上の課題を抽出/整理/可視化し、製品事業部門など社内関係部署と共有し、最適な対応策/提案の策定/実行

【仕事の魅力・やりがい】
通信業界においては、6G/IOWNといった次世代情報…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：750万円～経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社の重要な成長戦略であるの一つであるM&Aの実務を担当していただきます。具体的には、シナリオ策定・ソーシング・オリジネーション・スキーム検討・資金調達等、M&Aの一連の業務をお任せします。全社視点を身に着けていただくために、M&A業務に加えて、全社経営戦略の策定やファイナンス業務に携わっていただく機会もあります。主な職務内容は以下の通りです。

【職務内容】
■M&A・アライアンス戦略の策定及び実行
■M&A案件のディールソーシング、オリジネーション、エグゼキュージョン～クロージング
■PMIの施策検討及び実施
■資本提携等のアライアンスの施策検討及び実施
■経営戦略の策定サポート

【Findyについて】
Findyでは「挑戦するエンジニアのプラットフォームをつくる。」をビジョンにエンジニアと組織のマッチングやエンジニア組織支援SaaSの事業を行なっています。 Findyは独自開発のアルゴリズムを用いてエンジニアスキルやエンジニア組織の課題解決を行っています。 これらの技術を生かしてマッチングやマネジメントの精度を上げることで、開発者体験の向上をサポートします。 主力サービスであるマッチング事業の『Findy』と『Findy Freelance』の登録ユーザー数は合計で10万人を超え、クライアント企業も900社以上と急成長中です。 エンジニア組織支援SaaSの『Findy Team+』もリリースし、プロダクト開発とサービス提供を加速しています。 職場環境としては、20代での管理職登用の実績もあり、能力と実力があれば年齢に関係なく経営に近いポジションで仕事ができる点が魅力です。

【展開しているサービス】
ハイスキルなエンジニアのプレミアム転職サービス『Findy』
フリーランス・副業エンジニア向け単価保証型の案件紹介サービス『Findy Freelance』
エンジニア組織の生産性向上を支援するSaaS『Findy Team+』
国内外居住の外国人ITエンジニアに特化した採用支援サービス『Findy Global』

勤務地	東京都品川区大崎
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、自動車の外観品質、空力性能、乗員の安全性や居住性に直結する「アッパーボディ（車体上部）」の設計開発業務をご担当いただきます。フード、フェンダー、サイドボディ、ルーフなどの骨格・外板パネルから、ワイパーシステム、ガラス、カウルトップガーニッシュ、サンルーフ、充電リッド、さらにフードラッチ等の機構部品にいたるまで、多彩なアッパーボディ構成部品を対象に、3D-CADを用いた独力でのモデリングおよび製図、樹脂・板金成形の特性を考慮した詳細設計、メール等を活用したグローバルなサプライヤー折衝や関係部署との調整実務に深く携わることができるコアなポジションです。


【具体的な業務内容】
・車体設計（アッパーボディ）設計開発業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの第一印象やスタイリングを形作りつつ、法規対応や機能性（視界確保・ワイパー作動・充電インフラ等）を両立させるアッパーボディ設計の最前線に立ち、アイデアを具現化するダイナミズムを味わうことができます。
決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのようにプレス成形や樹脂成形の特性を活かして意匠性と強度を共存させるか」「限られたスペースにワイパーや充電リッド、各種機構部品をどうレイアウトするか」まで主体的に考え、設計から製図までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車部品設計としての総合的なスキル、低圧電気に関する安全知見、さらには英文メールを伴うグローバルな実務コミュニケーションをフルに活かせるため、車体設計（アッパーボディ）のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のカーボディ設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるエクステリア・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、クルマのステアリングフィールを左右し、安全性にも直結する重要保安システムである「電動パワーステアリング（EPS）」の設計開発業務をご担当いただきます。特にシステム全体を安全に保つための「フェールセーフ設計」を軸に、故障率の考え方の整理や要求仕様の提示、電気電子情報工学の理論に基づく仕様設計・基本設計（制御設計、制御ロジックの考え方の策定）、さらにCADを活用した周辺検討など、システムの上流設計から信頼性担保に至るまでの一連のプロセスに深く携わることができるコアなポジションです。


【具体的な業務内容】
・電動パワーステアリング設計開発業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。
単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、車両の安全性・運動性能を根底から支える重要保安システムである「ESP（Electronic Stability Program）およびEPB（Electric Parking Brake）」の設計開発および制御検証業務をご担当いただきます。
ベース仕様書からの差分修正や仕様書の作成・チェック、開発中不具合に対する対策織り込みなどの制御仕様検討をはじめ、実車や机上環境、さらにHILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）を用いた厳格な制御検証、CANoeを活用した評価ツールの作成・検証、データ解析マクロの構築、さらにはサプライヤーや関係部署との打ち合わせまで、制御開発の上流から実機評価・解析までの一連のプロセスに一貫して携わることができる非常にコアなポジションです。


【具体的な業務内容】
・ESP/EPBの設計開発業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの「走る・曲がる・止まる」の安全性能をダイレクトに左右するブレーキ・シャシー制御システムの中枢に携わり、机上の仕様検討から実車・HILSを用いた最先端の検証までを網羅的に経験できる点に大きなやりがいがあります。決められた仕様をただ確認するだけでなく、「どのように制御不具合の原因を特定し、仕様書へ的確に対策を落とし込むか」「どうすればHILSやCANoeを駆使して効率的かつ高精度な検証プロセスを構築できるか」まで主体的に考え、設計品質の向上をリードできる自由度の高い環境です

また、単なる仕様書の修正やルーティンワークにとどまらず、ブレーキ制御・車両運動力学の深い知見や、CAN通信・HILSといった先進的な開発・検証ツールをフルに活かせるため、制御設計・評価エンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。最安全・最先端のシャシー制御開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるビークルコントロール・制御開発スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の未来を左右する「モーター内蔵型トランスアクスル」を対象とした、機能信頼性評価における「技術企画・戦略立案」から実行・設備仕様検討までの一連のプロセスをリードする企画・上流設計ポジションです。

単なる試験の実施にとどまらず、トランスアクスルの先進的な構造や開発コンセプトを深く紐解き、「どのような評価軸や検証シナリオが必要か」という信頼性評価項目自体の企画・策定からスタートします。
目的に応じた最適な評価スキームを設計部門と徹底的に議論して合意形成を図り、テストの実行、報告書の取りまとめ、さらには次世代の「台上評価設備の仕様検討」というインフラ企画まで、評価技術の全体戦略を主導していただきます。

【具体的な業務内容】
・電動車用トランスアクスルの機能信頼性評価技術企画業務

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、乗員の快適性、ドライビングポジションの最適化、そして万が一の衝突安全性を直に担う重要保安部品である「シートおよびシート機構品、シートベルト周辺部品」の設計開発業務をご担当いただきます。
3D-CADを用いた高度なモデリングおよび独力での製図業務を軸に、樹脂や板金成形部品の特性を考慮した詳細設計、材料力学の理論に基づく強度・構造検討、さらには整備工具やノギス・マイクロメーターなどの測定器具を用いた試作評価・検証サポートまでの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（シート）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの乗り心地や第一印象を決める快適装備でありながら、乗員の命を守る安全デバイスでもある「シート・シートベルト系」の設計に上流から関わり、メカニカルな構造と人間工学が融合したモノづくりに挑戦できます。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように材料力学的アプローチから強度や軽量化を担保するか」「限られた車室空間でどうすれば快適性と安全性を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から測定評価までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるCADオペレーションにとどまらず、材料力学の専門知見、樹脂・板金・機構部品の設計ノウハウ、さらには測定器具を用いた実践的な検証スキルをフルに活かせるため、車体インテリア・メカニカルエンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。人の体に最も近い車体部品の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシート・機構設計スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、車両の動力伝達や変速フィールを決定づける「AT・CVT、シフトセレクタ」をはじめとする駆動系ユニットの設計開発業務をご担当いただきます。
自動変速機やシフト機構などのハードウェアを対象に、機械工学の基礎知識を活かした構造検討、CADを用いた設計・モデリング、さらには開発における実験車両への同乗テスト（テスト車両での評価サポート）など、設計から実機評価の現場まで幅広く一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・AT.CVT,シフトセレクタ設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
クルマの走りの質感や燃費性能を大きく左右するトランスミッション・駆動系ユニットの設計に携わり、机上のモデリングだけでなく実際のテスト車両同乗を通じて生の挙動に触れられる実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただ描くだけでなく、「どのように変速機構やシフトセレクトの操作感を最適化するか」「どうすれば過酷な駆動トルクに耐える信頼性とコンパクト化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から評価サポートまでをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業にとどまらず、駆動系パーツのメカニズムや力学的な挙動を深く理解しながら設計に挑むため、機械設計の基礎からパワートレイン全体を俯瞰する高度なエンジニアリング力を習得できます。自動変速機やシフト周辺の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・駆動系メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、次世代パワートレインの心臓部となるエンジンソフトウェア開発において、プロジェクト全体の計画管理、進捗管理、試験担当部門との緻密な調整、各種検証に向けた準備など、開発を円滑に推進するための「開発管理（プロジェクトマネジメント・進行管理）」業務をご担当いただきます。
完成車メーカーやサプライヤーのエンジニアリングチームのハブとなり、ソフト開発スケジュールやリソースの最適化、関係部署との折衝など、開発プロセス全体を俯瞰しながらプロジェクトを成功へと導くコアなマネジメントポジションです。

【具体的な業務内容】
・パワートレイン開発管理業務

【仕事の魅力・やりがい】
電動化や環境規制対応が進むパワートレイン開発の最前線において、単に個別のコードや仕様を追うだけでなく、プロジェクト全体をマネジメントする上流の立場で貢献できる点に大きなやりがいがあります。決められた計画をただ管理するだけでなく、「どのようにスケジュール遅延のリスクを予見して対策を打つか」「どうすればソフトウェア開発部門と実験部門の連携を円滑にし、開発スピードを最大化できるか」まで主体的に考え、プロジェクト全体をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる事務的な進捗管理にとどまらず、パワートレインシステムやソフトウェア開発の専門知識、さらには「IQUAVIS」等の最新の可視化ツールを用いた開発管理手法を実践的に活かせるため、テクニカルな知見を備えたプロジェクトマネージャーとしての高度なスキルを習得できます。最先端のパワートレイン開発マネジメントを経験することで、今後ますます需要が高まる開発リーダー・管理スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、エンジンの振動や挙動を車体へ的確に伝え、乗り心地や静粛性、走行安定性を左右する重要保安部品である「エンジンマウント系部品（懸架システム）」の設計開発・手法改善業務をご担当いただきます。
既存技術をベースにした機種開発の一部受託や、効率的・先進的な設計手法の新規開発を対象に、性能・強度・生産性を考慮した部品仕様の検討から詳細な形状決定、NX等の3D-CADを用いたモデリングおよび作図・設計プロセス全般に深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジンマウント設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
車両の振動・騒音（NVH）や乗り心地に直結するエンジンマウント系設計に携わり、単なる既存の踏襲にとどまらず、新しい設計手法の開発やプロセス改善に挑戦できます。決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのようにパワートレインの振動を効果的に減衰・支持するか」「どうすれば性能・強度・生産性を高次元でバランスさせながら論理的な意思決定を行えるか」まで主体的に考え、設計の上流から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業にとどまらず、懸架システム全体のメカニズムや力学的な挙動を深く理解したうえで設計に挑むため、高度な機械設計スキルから振動・構造のエンジニアリング力までを習得できます。最先端のエンジンマウント設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・シャシー設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【組織としてのミッション】
民間企業（大手製造業、流通業、金融機関他）や官庁・自治体・研究機関等の幅広いお客様に対して、ビジネスパートナーを経由して、最先端ＩＣＴプロダクト（サーバ、ストレージ、ネットワーク機器等）のセールス・拡販を推進することが、当組織のミッションです。ビジネスパートナーであるディストリビューターやシステムインテグレーターとの協業プラン・プロモーション企画も立案し、継続的なビジネス拡大を目指しています。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
富士通グループ内でのプラットフォーム製品を中心としたハードウェアメーカーとして、これまで以上にチャネルセールスによる販売拡大に取り組んでおり、ビジネスパートナーとの協業ビジネスを担えるメンバーを募集しています。最新ICT機器の拡販において、ビジネスパートナーであるシステムインテグレーターとの協業企画を自ら立案し実行することが可能であり、経験を生かして多くの関係組織と連携して働きたい方のご応募をお待ちしています。

【担当業界・業種】
IT・情報通信

【就業環境・勤務形態】
残業時間　平均：20時間/月　繁忙期：40時間/月
フレックス勤務適用　有
オフィス勤務とリモート勤務のハイブリッド勤務

【募集範囲と具体的業務内容】
以下の業務を推進することにより、システムプラットフォーム製品の受注・売上拡大に取り組む。
■担当業務
・パートナー戦略の立案・実行
・システムインテグレーター向け営業活動および販売拡大
・新規案件の創出・開拓
・販売促進施策の企画・推進
■具体的な業務内容
・システムインテグレーターとの協業推進・営業活動
・提案から契約、納入までの案件推進
・社内外関係者との各種調整
・経営層・事業責任者とのリレーション構築

【個人に期待する役割やミッション】
システムプラットフォーム製品の拡販をミッションとして、ビジネスパートナーであるシステムインテグレーターと連携しながら市場開拓を受注・売上拡大に取り組んでいただきます。パートナーとの戦略立案からセールス活動まで一連のプロセスを主体的にリードするとともに、社内外関係者を巻き込みながら最適な体制を構築し、新たなビジネス創出につなげていただきます。特に、パートナーとの信頼関係構築と円滑なプロジェクト推進を通じて、当社製品の価値訴求と継続的な受注・売上拡…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：750万円～経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の航続距離や快適性に直結するキーテクノロジーである「熱マネジメント・空調システム（HVAC・冷媒回路）」の設計開発業務をご担当いただきます。
電動コンプレッサー、電気式膨張弁、外部熱交換器、水冷コンデンサー、チラー、冷媒配管といった熱マネジメントシステムを構成する主要部品を対象に、3D-CADを用いた車両レイアウト検討、システム構成部品を確実に固定する各種ブラケット類の設計、さらに冷凍サイクルや冷媒回路に関する高度な知見を活かした設計実務全般に深く携わることができる非常に専門性の高いポジションです。


【具体的な業務内容】
・車体設計（空調設計・電動車熱マネジメントシステム）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。
単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社のDXソリューション事業部では、企業の競争力を高めるためのデジタル変革を支援しています。
これまでもお客様のデータ連携基盤の構築・開発のご支援をしてきました。
この度、新たな事業の柱としてMicrosoft Fabricを用いたデータ連携・分析基盤の設計・構築サービスを本格始動することになりました。
現在、社内でも注目度の高い新事業のメンバーとして、技術選定から標準化、案件遂行まで幅広くリードしていただける仲間を募集しています。

【具体的な業務内容】
■Microsoft Fabricを用いたデータ統合・分析プラットフォームの設計および構築
　※入社後、スキルアップのための学習環境利用可能
■顧客の課題ヒアリングに基づいたデータ利活用シナリオの策定支援
■社内標準の作成とナレッジ共有
■プリセールス活動への技術支援

【組織構成】
第2技術グループ 技術12名

【同社のデータマネジメント事業について】
現在、多くの企業において「データの散在」がDX推進の大きな障壁となっています。
同社は、最新のSaaS型データ分析プラットフォームであるMicrosoft Fabricをいち早く取り入れ、データエンジニアリングからビジネスインテリジェンスまでを一気通貫で提供することを目指しています。
立ち上げ時期のため、決まった枠組みをこなすだけでなく、自ら「どうすれば事業が成長するか」を考え、プロセスを構築していく面白さがあります。

【案件例】※Microsoft Fabricとは別製品での実績です。
・某化学メーカー（従業員数約6万名）：データ連携基盤の開発・運用実績あり
・某製造メーカー（従業員数約2万名）：データ連携基盤の開発・運用実績あり
・某公共機関（職員数約3万名）：データ連携基盤を構築・開発中　　　

【同社の魅力】
■ダイワボウ情報システムの安定した経営基盤
同社はダイワボウ情報システム株式会社の100％グループ会社としてITシステムの開発・販売を行っています。バックボーンが安定基盤の環境下で新しいことに調整出来ます。
■トップベンダーが認める高い技術力
サービスビジネスにおける優秀協力パートナーとして日本HPより表彰されています。
参考：https://www.alphatec-sol.co.jp/compan…

勤務地	東京都品川区
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

・豊田自動織機向け業務アプリケーションの技術／アーキテクチャ／モダナイズ戦略立案、推進
・既存開発基盤からコンテナ環境への大規模移行（リプラットフォーム）推進
・アプリケーション開発標準やゴールデンパスの設計／構築、管理／運用
・実務部門（インフラ部門、開発部門）向けの技術支援、教育、プロジェクト伴走などを通じたイネーブリング活動

＜仕事の魅力＞
豊田自動織機の大規模システム群をモダンアーキテクチャに刷新するための戦略立案から参画できる環境です。
アプリケーション領域に留まらず、同部署内で推進するプラットフォーム領域やインフラ変革にも深く関与します。アプリとインフラの境界を越えたフルスタックな視点を持ち、イネーブリング活動を通じて実務部門全体を技術面で牽引していく役割により、特定領域に縛られない幅広い専門知識を獲得できます。

＜職場の雰囲気＞
異なる経験を持つメンバーが集まり、皆で変革やモダナイゼーションへ挑戦しています。
それぞれの得意領域を活かし、相互に協力して、技術や知見を高め合える関係性を築いています。

＜入社後のフォロー体制＞
経験に合わせて先輩社員とともにプロジェクトへ参画していただきます。
当チームは開発部門を技術面で牽引する「イネーブリングチーム」の役割も担うため、実務部門への技術支援や、自部門で策定した技術戦略に基づく開発・運用の推進や定着化といった活動にも携わっていただく機会があります。
その後能力に合わせ、より高度な課題の解決や、サブリーダーまたはリーダーとしてご活躍いただきます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
PCの導入から運用・更新までを一括で支援する「PCライフサイクルマネジメント（以下、PCLCM）サービス」を提案し、販売を拡大する営業ポジションです。
DISグループの販売ネットワーク（ATS → DIS → 販売店 → エンドユーザー）を活用し、DIS営業と協力しながら案件を進めます。
このサービスは15年以上の実績があり、長期契約が前提のため、安定したビジネスに関わることができます。
＜PCLCMとは＞
PCの購入から運用、入れ替えまでを一括で管理し、手間削減とコスト最適化を実現するサービス。

【具体的な業務内容】
PCLCMという1つのサービスに特化して、以下の業務を担当します。
営業としては、PCを売るのではなく、運用全体を設計・支援する提案を行います。
■お客様へのサービス説明・提案（ニーズに合わせた提案を実施）
■販売店（DISパートナー）へのサービス紹介・プロモーション
■エンドユーザーへの提案支援（販売店と連携して実施）

【同社の製品について】
ピタッとキャパシティ for PC
https://solutions.alphatec-sol.co.jp/solution/hybrid-Infrastructure/other/p-capacity-pc
「ピタッとキャパシティ for PC」はPCライフサイクルのさまざまな作業や管理をお客様に代わって行う、 PCライフサイクルマネジメントによるBPOサービスです。計画・調達からリユースまで、PCのライフサイクル全般にわたってご提供できるサービスメニューを用意しています。

【案件事例】
■PCLCM提供実績：15年以上
■過去の運用規模例：約30,000台／約35,000台／約40,000台

モスフードサービス様
https://solutions.alphatec-sol.co.jp/case/mos-food-service

【同ポジションの魅力】
■PCの導入から運用まで、一貫して提案できるスキルが身につきます。
■継続的な収益につながる「ストック型ビジネス」の営業経験が積めます。
■社内外のメンバーと連携する「チーム営業力」が身につきます。

【組織について】
DXソリューション事業部営業部：2名
■PC販売で終わらず、運用・…

勤務地	東京都品川区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

衛星観測技術とデジタル技術を駆使した3D地図サービス（AW3D）の開発・提供を担当いただきます。

【採用背景】
増員。
同部署では衛星画像提供から利用者の判断支援まで、国や自治体、民間企業にワンストップで提供できる仕組みの構築を目指しています。上記を実現するため観測衛星システム、衛星画像・地図プロダクトの開発等を担っていただけるような専門性の高い人財を募集致します。

【職務内容】
お客様と共に社会課題解決を実現するために、リアルタイムに近い地理空間情報の提供が可能な地球デジタルツインの実現に向けて開発を進めています。
状況に応じ、株式会社Marble Visionsに出向いただく可能性があります。（出向元は株式会社NTTデータ）

■プロジェクト概要
・地球観測衛星システム、プロダクトの開発
・３D地理空間情報プロダクト、サービスの開発

■業務概要
・プロダクト、システム、サービス開発等のプロジェクトマネジメント
・プロダクト、システム、ツール等の仕様検討、実現性検証、設計、開発、検証、運用
・宇宙機関、衛星メーカ、パートナ、自社子会社（Marble Visions社）との開発調整

■顧客：
公共領域（官公庁・自治体）がメインですが、
民間企業が顧客となる場合も多くあります。

【AW3Dについて】
NTTデータとRESTEC社が共同で開発している、世界で初めて5m解像度の細かさで地球上の全ての陸地の起伏を表現した「デジタル3D地図」。
実績：
5G、交通、自動運転、防災、スマートシティ等の分野でこれまでに130か国、3,500以上に活用
参考資料：
https://www.aw3d.jp/

【Marble Visions社について】
Marble Visions社はNTTデータ子会社として2024年7月に設立。
参考記事：https://marble-visions.com/jp.html

【働く環境】
■配属予定部署
ソーシャルイノベーション事業部
サービス開発統括部
参考資料：
https://www.nttdata.com/global/ja/recruit/careers/business-strategy/division01/

■残業時間：
通常20～30時間程度だが、年度末などの繁忙期は50時間程度

■リモートワーク：
リモートワー…

勤務地	東京都江東区
給与	年収：700万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
本ポジションは、顧客の経営課題、事業戦略、組織課題を起点に、生成AI／AI Agentによって変革すべき業務領域を特定し、BPR構想から実行フェーズの立ち上げまでをリードする立ち位置です。

特定のAIソリューションや個別業務への適用を起点とするのではなく、経営層・事業部門・DX部門との対話を通じて、「どの業務を、なぜ変えるのか」「どの程度の経営・業務効果を目指すのか」を明確にし、部門横断の業務変革テーマとして具体化します。対象業務のAs-Is分析やTo-Be業務プロセス設計も行いますが、個別業務の再設計にとどまらず、複数の業務・部門を見渡しながら、人・AI Agent・システムの役割、データ・基盤、組織・人材、運用体制までを含む変革プログラムとして企画・立上げることが特徴です。

●具体的な業務
・経営課題、事業戦略、組織課題を踏まえた生成AI／AI Agent活用テーマの発掘
・経営層、事業部門、DX部門へのヒアリングおよび課題構造の整理
・対象業務のAs-Is分析、課題・ボトルネック・変革余地の可視化
・人・AI Agent・システムの役割分担を踏まえたTo-Be業務プロセス設計
・部門横断で取り組むべきBPRテーマの定義、優先順位付け
・投資対効果、KGI・KPI、実行ロードマップ、PoC計画の策定
・必要となるデータ、システム基盤、ガバナンス、組織・人材、運用体制の具体化
・顧客上層部・関係部門との合意形成および実行フェーズの立ち上げ
・AI-BPR、FDE、AIエージェント実装、データ・基盤等を担う社内専門チームとのプロジェクト組成
・PoC・初期導入後の効果測定、改善テーマの具体化、他部門・他業務への横展開支援

●入社後・将来のキャリア
入社後は、重点顧客における生成AI／AI Agent活用案件に参画し、変革テーマの発掘、BPR構想、ロードマップ・PoC計画策定、推進体制設計、実行フェーズの立ち上げ等を担っていただきます。
将来的には、重点顧客の経営・事業課題を起点に、生成AIによる業務変革プログラムの創出から案件化、成果創出までを一貫してリードするコンサルタントとしての活躍を期待しています。

【ポジションの魅力】
・経営アジェンダに近い生成AI変革に挑戦できる
各業界を代表するリーディングカンパニーに…

勤務地	東京都江東区
給与	年収：700万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
金融向けのOA系システム、業務系システム、オンプレミス環境といった幅広いシステム携わり、システム設計からサービスイン後のシステム運用まで一貫したサポートをお客様に提供しています。
金融機関の規模が大きいPJ経験を積むことで、より高度なスキルを身につけられる環境です。銀行の分散系基盤構築やOA系システム構築開発等のプロジェクトにどんどん参画頂き、設計から移行まで対応する環境でスキルを磨いていくことができます。
※直接エンドユーザーとやり取りができる業務です

【具体的な業務内容】
■長年取引のある顧客（金融系）に対し、協業先である大手ベンダーを通じてシステム構築を行い、サービスイン後のシステム保守を実施しています。
※直接、顧客に提案を行いシステム構築する場合もあります。

■金融系アプリケーションが稼働する、業務サーバーのシステム基盤、運用監視部分についての構築を実施します。
　対象のOSはWindows、Linux（RedHatEnterpriseLinux）、Unix（AIX）
※ いずれかのOSについて対応ができれば問題ありません。
　また、構築後のシステムの運用・保守を行っています。

■OA系システムについて以下環境の構築・運用を実施しています。
・ActiveDirectory
・ファイルサーバー
・シンクライアント
・セキュリティ関連システム　など

【役割の詳細】
小規模案件（基盤：2名程度）については、PM/PL対応を実施しながら、設計～移行までの対応を実施いただきます。
大中規模案件（基盤：5名以上）については、全体PMの基盤対応のPL対応を実施しながら、設計～移行までの対応を実施いただきます。

外部設計：システム設計、運用・監視設計を実施する。移行後の運用も実施するため、システムの継続性・耐障害性を考慮した設計を実施する。
詳細設計：OS、および導入するソフトウェアのパラメータ設計、および運用スクリプトの仕様書の作成する。
構築・開発：詳細設計で決定したパラメータ、スクリプト仕様書に則り導入・設定・開発を実施する。
テスト：単体テスト、結合テスト（プロジェクト規模によって基盤結合、システム結合を実施）、システムテストを実施する。
移行：開発環境で構築したシステムを本番へ移行するための、移行計画、移行…

勤務地	東京都品川区
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します