【業務内容】
＜担当製品＞
カーエアコンシステム,コンポーネント部品の量産設計

＜業務内容＞
カーエアコンシステム,およびコンポーネント部品の量産設計
仕様検討～構想・詳細設計、製造検討などの一連工程、および車両メーカーと共に車両搭載やエアコン性能の検証業務に携わって頂きます。
コンポーネント単体ではなく、それらを配管でつないで「熱をどのように移動させるか」を設計し、車両全体の熱管理を考えます。
コンプレッサー・バルブ・配管・熱交換器・センサーなどを組み合わせて、車内の快適性（温度・湿度）、燃費・電費、電池の温度管理などをトータルで最適化し、『システムとしてどう成り立たせるか』を考え設計していきます。
入社後まずは、配管の強度計算、モデリングして図面を書くところから始めていただき、最終的には車種担当としてご活躍いただきます。
※商用車向けをお任せ予定です。

【折衝業務】
車両メーカーや、社内の関係各部署とのやり取りも発生します。
折衝業務やプロジェクトリーダーなどの役割も、経験やスキルに応じて、担っていただきたいと考えています。

【魅力ポイント】
デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載～量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。
エアコンシステム設計は車両の様々な領域に関係し、車両設計について総合的に学ぶことができる他、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要になります。業務を通じてこれらの知識・スキルを習得することができます。

また、他の製品設計と比べて、システム設計は関与者が多く「車を作る」というところが最終ゴールな為、自動車を常に間近で見ながら開発することができます。

【期待すること】
自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けています。
これまで培った知識や経験を活かしながら主体的に行動し、より強力な組織への成長と自身のキャリアアップへ向けて一緒に活躍していただけることを期待しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
現在、設計業務の多くを自社内で内製していたが、既存のお客様からの依頼により柔軟に対応できる体制を強化するため、外注の活用を進めたいと考え、外注先の管理やコスト面の調整、生産性向上に向けた取り組みを担える方を募集。

【職務内容】
生産設備の設計課の管理職として、外注設計会社の統括をメインにお任せします。仕様すり合わせや技術的な指導、進捗・コスト管理を通じ、設計プロジェクト全体をリードしていただきます。

〈業務詳細〉
■外注との仕様打合せ・設計調整業務（CADデータ・図面ベースでの詳細確認など）
■工程進捗の管理（日程・原価・品質）、トラブル発生時の対応調整
■社内の製造・営業部門との連携調整（図面説明・製作時の技術支援）
■自ら設計に入るケースもあり（ICADSXやMicrocaelumII等）

経験・スキルに応じて係長～課長職として採用します（課長以上は管理職ポジションです）

【当社の強み】
大手自動車メーカーからも信頼をいただいており、オーダーメイドで顧客ニーズに合わせた産業用設備を設計から製造までを一貫して行う技術力が強みです。

【働きやすさ】
休日日数が多いのに加え、全社の有給取得日数は年間平均12.8日とプライベートも充実させることができます。

勤務地	愛知県豊田市本地町4-52
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
エンジン（自動車用・産業車両用・汎用）の品質保証業務
1） 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査
2） 市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進

【具体的な仕事内容】
1） 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査
　・製品開発、排気適合業務、認証業務、生産準備業務、号口管理業務 等のプロセスが法規、IATF16949や
　　社内規程等の要求事項に適合しているか、デザインレビューや内部監査を通じて指摘および維持・改善を推進する
2）　市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進
　・市場クレーム情報の解析、市場回収品の調査・解析と市場品質問題の調査、対策の推進

【使用言語、環境、ツール等】
エクセル、パワーポイント
適合ツールの知識（MATLAB/Simulink/ASCET/ETAS ASCMO 等）
故障診断ツール（TaSCAN　等）

【募集背景】
自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することでお客様満足度の向上と信頼性の維持に一緒に取り組んでいきたい。

【組織構成】
品質保証部
┗品質監査室　（製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査）
　┗監査G　または　保証G
┗お客様品質室　（市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進）
　┗ワランティ解析G　または　市場品質第１G・第２G
合計：32名　20代　4名　30代　2名　40代　7名　50代　14名　60代5名　（社外応援者：2名を除く）


【組織のミッション】
品質保証部ミッション：　エンジンの品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と企業の信頼性の維持に貢献
品質監査室ミッション：　プロセスおよび法規適合性監査により企業の信頼性の維持に貢献
お客様品質室ミッション：　市場からの情報を元に、早期発見・早期解決…

勤務地	愛知県碧南市浜町3番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
IHIの宇宙機器・防衛機器等の設計/製造/販売及び航空部品の製造、販売などを手掛けるIHIエアロスペース社にて、防衛省に納入する装備品の設計や製造、試験の他、将来の装備品開発に向けた、研究及び技術提案などの業務をお任せ致します。ご経験に合わせて担当する業務を検討いたします。

※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性有
※ご入社後すぐ、本事業を担当する「（株）IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。

【業務内容】
《機械構造部》
下記製品やシステムに関わるいずれかの機械系業務をお任せいたします。まずは障害処理装置に関わる設計業務あるいは固体スクラムの研究業務に従事いただく予定です。

◆障害処理装置の部品設計、強度解析、製造図面の作成（3D-CAD）
◆固体スクラムジェットエンジン（極超音速誘導弾用推進装置等）の研究・開発・各種解析業務
◆固体ロケット発射システムの研究・開発・各種解析業務
◆無人機を使用した新世代装備品の研究・開発・各種解析業務

※ご経験や志向によって、別グループ（防衛飛しょう体グループ）のポジションをご提案することがあります。

《電気制御部》
下記制御システムに関わるいずれかの業務をお任せ致します。

◆障害処理装置の要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価
◆固体ロケット発射システムの要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価
◆無人機を使用した新世代装備品の要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価

【勤務地について】
基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。

【同ポジションの魅力】
■製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。
■規模の大きな性能確認試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。
■国防に寄与するものづくりに携わるため、人の安心・安全に関わることができるポジションです。
■国内防衛に関わる省庁・企業や、海外メーカーとの協業など幅広い活躍の機会があります。

【働き方】
■残業：30H程度
■フレックス制度：有（コアタイム無）
■在宅勤務：業務情報の…

勤務地	群馬県富岡市藤木900
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
・コーナーブレーキの製品開発、CAE解析
・乗用車向け浮動型キャリパ製品設計、意匠性向上キャリパ製品設計
・スポーツ、ラグジュアリーカー,SUV向け、アルミ、鉄対向キャリパ製品設計
・各カーメーカーへの報告と社内関係者と連携した業務遂行

【業務での使用ツール】
・CATIA V-5
・abqus

【ミッション】
コーナブレーキ製品において　・将来を支える新製品・新技術を創る　/　・現有製品を磨き、世界No.1製品として提供する
・コーナブレーキ製品の将来に向けた新製品開発、技術開発の推進
・コーナブレーキ製品の製品開発、適合設計の推進
・コーナブレーキNV開発と確実な品質確保
・足回り全体でのNV（鳴き，振動）開発効率化とMBD推進

【やりがい・魅力】
・ブレーキ製品はクルマの電動化が進んでも成長領域であり続けています。
・クルマの安全・走行性能に関り、昨今では外観にも影響する製品です。社会貢献度が高く、自身が関わった製品を日常生活で目にすることも多いため、大きな達成感を味わえます。
・海外顧客、海外生産工場との仕事も多く、グローバルに活躍する機会があります。
・「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担当業務】
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車用の艤装部品（モータマウント、冷却部品）の設計・開発に関する業務に携わっていただきます。

＜業務詳細＞
◆モータマウント・冷却設計：
BEV用の、E-Axleに付帯するモータマウント・冷却部品の開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。サプライヤおよび社内調整業務、部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行する。
・レイアウト/搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成、
信頼性評価試験検討
・部品評価、車両評価結果に基づく改善対応
・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応

【同ポジションの魅力】
・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。
・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマという商品を作り込んでいきます。

【採用背景】
電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。
持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、同社にふさわしい電動車を実現することが必要です。
電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。
このため、Eアクスルを構成するモータおよびインバータ、減速機とケースからなるトランスアクスルおよび関連部品に関する何れかの知識と経験を有し、我々とともに挑戦し、ともに成長していく意欲あるエンジニアを求めています。

【部門のミッション】
電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として、安心安全で安価なEアクスルを達成し、電動車の普及に貢献していくことを使命とします。そのためには、モータ/インバー…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード（ボンネット）、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。

【業務例】
■フード（ボンネット）、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務
■各種性能担当（衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整
■生産技術担当者との量産性調整
■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整
■重量・コスト調整
■調達コスト調整
■使用ツール：CATIA V5/V6

★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★

【実働体制・サポート体制】
受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション（1名）、メンバーポジション（2名） を募集しております。
本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。
マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。

【仕事の魅力・やりがい】
本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5/V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。

勤務地	栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
各種半導体製造装置の機械設計全般を中心に業務を行っていただきます。
※開発の上流から下流までチームで一貫して携わることが可能です。

【具体的な職務内容】
半導体製造装置の搬送系システムや超精密ステージなど各種機構部分の設計、機構解析

【取扱製品（半導体製造装置）】
■ダイシングマシン
ウエーハ上に形成された多数のICなどを、1個1個のチップに切り出す装置
■プロービングマシン
ウェーハ上に形成されたチップの電気的特性を試験するためのウェーハ搬送位置決め装置
■ポリッシュ・グラインダ
東京精密独自の発想から生まれた、各種デバイスウェーハの薄片化とダメージ除去を1台の装置で実現する装置
※参考HP※
https://www.accretech.com/jp/product/semicon/semi/index.html

【働き方】
■原則出社
■フルフレックス
※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり
※管理職は本制度の適用対象外

【同社事業内容について】
■半導体製造装置事業
半導体社は、従来のウェーハ製造分野及び、テスト分野、後工程分野で、世界のトップシェアを確立してまいりました。これらに加えCMP 装置や薄片化分野にも進出し、半導体製造工程における、お客様の最適生産システム構築をサポートしております。

■精密測定機器事業
計測社は、世界の自動車産業・工作機械・航空機等、あらゆる産業界において、東京精密が提供する「高精度精密測定機器」は、精密測定室あるいは機械加工ラインで用いられており、お客様に高い評価を頂いております。これからも、耐環境性の向上、小型化、オペレーションの自動化など、たゆまぬ製品開発をおこなってまいります。

勤務地	東京都八王子市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【具体的な業務内容】
■顧客の要求性能を満たす装置の仕様設計
■機構系の構想設計
■品質改善・作業改善につながる生産設計
■機械の安定性を向上させるためのCADによる構造・熱等の解析・評価

※製品化に向けた試作など、これまでのご経験とご希望に応じて、医療機器（生化学自動分析装置、免疫分析装置、検体前処理装置）に係る機械設計業務をお任せいたします。

【募集背景】
積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行いながら当社のさらなる成長・事業拡大のために人財を募集しております。

【取り扱い製品例】
免疫自動分析装置
└血液中の腫瘍マーカー、ホルモン、感染症などを検査する免疫自動分析装置です。コンパクトなボディと高いパフォーマンスに加え、優れた操作性を持ち、世界中の医療機関で活躍しています。

【使用ツール】
3D-CAD　（CreoAncys）

【配属先】
設計部　開発設計グループ
■部門全体人数　20名程度
■男女比率　男：女=9:1
■年齢構成　50代以上:10％、40代～30代：65％、20代：25％

【部署のミッション】
■新規開発による事業の価値の創出と事業強化
■ヘルスケア事業の開発効率向上、品質向上、安定生産への貢献

【企業のミッション】
■開発設計機能強化による新技術・製品の開発
■コンプライアンスの徹底、安全・安心な企業風土の醸成
■人財育成と働き方の多様化対応
■地域との連携・貢献

【魅力】
■日本とは違う気候、風土でも検査を行っていただける製品を提供、全世界で人々の健康に貢献しています。
■診断の深化と、人々のQuality of Life向上をめざし、一人ひとりに最適なヘルスケアサービスと、持続可能な社会システムの実現に貢献します。
■日立/Rocheのコラボレーションで生化学・免疫検査市場において世界トップシェアのため先端技術に関わることが可能です。

【働き方】
■フレックスタイム制（コアタイム無）
■在宅勤務可
■残業　月20～30時間程度

【キャリアパス】
■入社後医用製品の設計・開発に携わり、製品の品質向上と新技術の導入を推進していただきます。数年の経験を積んだ後、プロジェクトリーダとしてチームを率い、管理・推進する役割を担っていただきます。
■その後、設計部全体の戦略策定や技術革新の推進を担当するマネージャー職に昇進し、最…

勤務地	福岡県大牟田市手鎌1892番地1
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
格納容器設計グループ、機器設計・解析グループ、補機設計グループいずれかの配属として、原子力発電所の再稼働に向けた新規制対応のための改造案件や、再処理施設向けの機器設計業務をお任せいたします。
いずれかの機器・構造物の担当となり、詳細設計から製造、工場からの出荷までを担います。
大型の圧力容器や鉄鋼構造物の材料仕様（鉄鋼材料）の検討、製品の工場製作用図面・要領書の作成等のエンジニアリング業務や材料力学をベースとした強度評価・耐震評価業務など、それぞれの専門性に合わせた業務に携わっていただきます。
お客様（重電メーカーや電力会社、核燃料サイクル企業等）を含めた社内外のステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、様々な課題に対してチャレンジしていきます。将来的には海外向けの大型機器設計・製作などにも関わる機会が発生する場合もございます。

【ポジションの魅力】
設計部門が工場に隣接しているため、自分で設計した機器や配管が工場で製造されていく様子を見ることができます。
大型構造物の「ものづくり」を実感することができます。

【働く環境】
平均残業20h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。
出社勤務とリモートワーク（週1～2回）の併用にて勤務いただく想定です。
コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【配属先情報】
資源・エネルギー・環境事業領域　原子力SBU　機器設計部　15名

【企業の魅力】
1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。
その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。
現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。
もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。
創造性と意欲のある人材が企業…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：700万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
原燃サイクル施設の安全性向上および安定した運転確保や、今後の原子力発電所の廃炉や廃炉のための技術開発および検証などが積極的に取り組まれている中、現在ではそれらの技術を活かした新しい施設の建設が検討されるフェーズにあります。
安全性向上の対策工事や増設案件に対して最適な構成を検討しながらプロセスに落とし込んでいきます。

【具体的には】
原燃サイクル施設および軽水炉廃止措置関連のプロセスエンジニアとして、各プロジェクトの進捗に合わせたプロセス設計業務（PFD作成/マテリアルバランス作成/プロセス機器の仕様設計・データシートの作成/P&IDの作成/メーカー発注仕様書作成/試運転・性能試験立ち合い）に携わります。
顧客（日本原燃/東京電力等）からの要求仕様を具体的に図書へ反映し、検討した設計について顧客と協議しながら合意形成を進めて行きます。
試運転・性能試験フェーズではSVとして試運転の指揮を行うため、3ヶ月～半年の出張が必要に応じて発生することがございます。

【働く環境】
平均残業25h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。
出社勤務とリモートワーク（週1～2回）の併用にて勤務いただく想定です。
コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。

【ポジションの魅力】
プラントの企画段階から設計・建設・試運転に関わる設計業務の主担当となり一連の業務を経験することができるため、施設全体の知識とプロジェクトマネジメントの能力を身につけることができます。
また、原子燃料サイクル業務を通じて、日本のエネルギーの安定供給とカーボンニュートラル社会の実現に貢献することが可能です。
さらに、新規制基準工事や除染廃炉のプロジェクトを通じて、未知の課題に取り組む機会があり、これらの経験を基に将来の新増設に挑戦できる環境を提供します。
IHIがこれまで培ってきた技術を伝承したい、経験豊富なエンジニアが多数在籍しており、技術や知識を学んで更にキャリアアップしたい方には、成長機会が多分に与えられる環境です。

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【組織構成】
資源・エネルギー・環境事業領域　原子力SBU　システム設計部　プロセス設計グループ　16名

【企業の魅力】…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：700万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
日本でガラス溶融炉分野におけるオンリーワンの技術を持つ当社において、原子燃料サイクル施設におけるガラス溶融炉及び周辺機器の機器設計や、ガラス固化プロセスの設計をご経験に合わせてお任せいたします。

【具体的には】
既に稼働している設備においては改良設計を行いますが、新規の設備設計では次世代の技術を活用した仕様検討から顧客（日本原燃・JAEA）への提案、基本設計から生産設計までに携わるようなプロジェクトに参画いただくこともあります。
また、施設完成後も新たな挑戦として新規施設の建設や新規事業の立ち上げを積極的に目指しており、ガラス溶融炉の耐火レンガの素材開発や新素材ガラス研究開発、コールドクルーシブル誘導加熱炉 （CCIM） によるガラス固化プロセスの研究開発などのミッションにも、ご経験に合わせて携わっていただくことを期待します。

【ポジションの魅力】
施設全体のとりまとめ設計業務から試運転までを経験することにより、施設全体の基本設計知識とプロジェクトマネジメントの能力を身につけることができます。
また、原子燃料サイクル業務を通じて、日本のエネルギーの安定供給とカーボンニュートラル社会の実現に貢献することが可能です。
さらに、ガラス溶融炉分野の設計業務、研究開発業務を通じて、未知の課題に取り組む機会があり、これらの経験を基に将来の新増設に挑戦できる環境を提供します。
私たちは、未来を担うエンジニアを募集しており、技術の伝承と次世代の革新を共に推進していきたいと考えています。

【働く環境】
平均残業25h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。
出社勤務とリモートワーク（週1～2回）の併用にて勤務いただく想定です。
コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【配属先情報】
資源・エネルギー・環境事業領域 原子力SBU システム設計部 ガラス固化システム設計グループ　12名

【企業の魅力】
1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：700万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
海洋無人機の機械関連の設計を担当頂きます。
技術部全体の人員規模は約60名で部内の電気・ソフトを所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。

【職務内容】
顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整を行って頂きます。
・海洋無人機の基本設計および構成品/ソフトウェアの仕様決定
・各構成品/ソフトウェアメーカーとの技術調整、仕様調整
・試験（陸上試験、海上試験等）の計画/立会
製品例：防衛装備庁UUV関連動画（https://www.youtube.com/watchv=wzzCBZucdYE）

【本ポジションの魅力】
・新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。
・顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。

【組織構成】
技術部（約60名）　設計課

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。
・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。
・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。
・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区和田崎町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社製品である精密部品「ヒンジ」の開発業務ご担当をお任せします。

【業務詳細】
・ニーズを元に設計図を作成し、提案を行う。
（※基本的に顧客に合わせたオーダーメイド仕様です）使用する部品はプレス、切削、モールド、ダイカスト、MIM、焼結、スプリング等あり、それらを設計することができます。
・試作品ができたら、評価を行う。
・海外の協力会社・工場は量産体制の構築を行い、その立会いを行う。
※大型の案件や新規の案件は、現地への出張もあります。（現地スタッフは日本語が通じますので、語学の心配はありません。）

【組織構成】
30代～60代までの12名で構成されています。
※中途入社者は11名。
※中途入社の方はヒンジ設計未経験です。

【主要顧客】
キヤノン、レノボ、シャープ、ソニー、東芝、富士フイルム、富士通、リコー等、大手メーカー多数。

【製品（ヒンジ）について】
私たちが日常生活で使う、コピー機やノートパソコン、車載モニター等は手を離したところでピタッと止まります。
それは、同社が開発した「ヒンジ」という部品によって実現した機能で、今後はモーターやセンサによる自動化を実現させ、新規事業を拡大していきます。世の中にないものを生み出すモノづくりの面白さ、特許申請時あなたの名前が記載されます。

【仕事の魅力】
・エンジニアとしての実力を存分に発揮できる環境です。
・上流工程である構想設計から製品量産化まで一連の流れを担当としてお任せします。
・既存製品の改良や新製品開発など、プロジェクトベースでお任せします。
・毎年特許出願をして発明が身近にあります。
・自分のアイディアを設計できて、自社製品として商品化できます。
・昭和32年の創業以来、時代の変化、技術革新、顧客ニーズの変化に対応し続け、「ヒンジに特化した専門メーカー」として国際環境に左右されない経営と企業体質を実現。
・独自の製品開発、多数の特許保有、技術革新を積極的に推進
創業以来、「技術のカトー」として全社員が日々切磋琢磨し“感性を大事にする操作性”を追求。カトーならではの付加価値の高い利潤を達成。

勤務地	神奈川県横浜市緑区十日市場町
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
重工業業界NO1、売上高5兆円を超える同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。同社のガスタービンは世界シェア1位で同社のガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）は世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO排出量を約50%削除できるものです。本ポジションはガスタービンコンバインドサイクル（GTCC）発電プラントの配置配管設計業務をお任せ致します。

・同社のGTCCについて
https://www.mhi.com/jp/products/energy/gas_turbine.html
・GTCC事業部説明会
https://www.mhi.com/jp/finance/library/business/pdf/2025_gtcc_summary.pdf

【職務内容】
カーボンニュートラル実現に向けたガスタービンコンバインドサイクル（GTCC）発電プラントの配置配管設計業務をお任せ致します。
・GTCCプラントにおけるプラントレイアウト計画、プラント配管計画・設計・手配業務
・ガスタービン・蒸気タービン廻りの配管、機器等の艤装設計・手配業務
・図面作成（配管、構造物、ユニット品等）
・各種検討書作成（配管熱応力計算、構造物強度計算等）
・製造現場対応、メーカ対応、お客様対応

プロジェクト規模によりますが各関係部門から数名がPJの担当となります。
今回のポジションでは配置配管設計の担当として、各設計部門をはじめ、調達、製造、品証、建設等の多岐に渡る部門と協調しながらPJを進めていきます。

【配属組織】
プラント技術部

【職場の雰囲気】
・上司や同僚との距離が近く、お互いに意見を出し合い、共通の目標に向かって協力する雰囲気のある職場です。
・キャリア採用社員も多く在籍しており、外国籍社員も在籍しています。
・子育て中の方もフレックス勤務等で柔軟に働ける環境です。

【本ポジションの魅力】
・発電所という人々の暮らしに欠かせないものを作れることです。社会的意義の大きい仕事ができるのは、この仕事の魅力の1つだと思います。
・プラント技術部の仕事は自身で設計したもの、携わ…

勤務地	兵庫県高砂市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
重工業業界NO1、売上高5兆円を超える同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。同社のガスタービンは世界シェア1位で世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO排出量を約50%削除できるものです。カーボンニュートラル実現に向けてガスタービンコンバインドサイクル（GTCC）の需要に向けてますます重要性が高まっており、本ポジションはGTCC発電プラントの機械設計業務をお任せ致します。
■GTCCプラント構成機器（ポンプ、HRSG、水処理、消火設備、空調設備等）の手配、メーカ図レビュー・承認業務
■GTCCプラント向け熱交換器の設計業務（復水器、ガスタービン用熱交換器）
■各種熱交換器手配、メーカ対応など（数億円規模の大型機器あり）

プロジェクト規模によりますが各関係部門から数名がPJの担当となります。
今回のポジションでは機械設計の担当として、各設計部門をはじめ、調達、製造、品証、建設等の多岐に渡る部門と協調しながらPJを進めていきます。

・同社のGTCC
https://www.mhi.com/jp/products/energy/gas_turbine_combined_cycle.html

【募集背景/本ポジションの魅力】
世界的な脱炭素社会実現に向けて、同社では水素ガスタービンの開発を進めると同時に、このガスタービンを用いたGTCC発電プラントの開発と計画に取組んでいます。
現在この分野は世界各国で持続的なニーズと新たなビジネス展開が見込まれる中、脱炭素社会の実現を目指す同社の中核を担う事業であり、脱炭素社会を実現する一員として活躍できる社会貢献度の高い仕事であり、大きな達成感を得られる業務です 。
これら社会のニーズに応えるためのエンジニアの確保が急務となっていることから、プロセス設計を行う人材を募集するものです。

・参考資料
＜プラントエンジニア　中堅社員記事：環境と技術の未来を切り拓く。プラントエンジニアが語る、世界で羽ばたく9年間の軌跡＞
https://www.talent-book.jp/mhi/stories/55954?utm_source=GTCCLP_puke…

勤務地	兵庫県高砂市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
2050年カーボンニュートラル実現に向けて原子力はカーボンフリーかつ大規模・安定電源として重要なベースロード電源に位置付けられる中、同社原子力セグメントでは、原子力発電プラント（PWR/BWR）や燃料サイクルプラント等の安全対策工事を多数受注していると共に、燃料サイクルの一環として中間貯蔵対策にも注力しています。その中で本ポジションは鉄鋼構造物や燃料輸送・貯蔵用金属製容器の設計・開発業務をお任せ致します。

・同社の原子力事業について
https://www.mhi.com/jp/business/nuclear

【職務内容】
以下いずれかの設計業務に関わって頂きます。
■鉄鋼構造物
地震・津波・竜巻等の自然災害からプラントの重要設備を防護するため、大型鉄鋼構造物による防護架構（数十メートル規模）の新規開発・基本計画・詳細設計・構造解析・衝突解析等を実施しており、これらプラントの安全性向上に向けた各種設計・開発業務をお任せ致します。

■燃料輸送・貯蔵用金属製容器
原子力発電所の使用済燃料を輸送・貯蔵可能な金属製の「乾式キャスク」の開発/設計を推進しており、実機大モックアップ試験や構造解析/衝突解析を通して、衝撃力や火災にも耐えれるような強固で信頼性が高い乾式キャスクの設計を行っています。
乾式キャスクは、自動化された当社のキャスク専用工場にて連続して製造しており、『ものづくり』の醍醐味を味わいながら、即戦力となって乾式キャスクの設計業務を遂行して頂きます。また、より高性能の新たなキャスクを開発するため、材料開発や試験も並行して進めており、R&Dにも積極的に取り組んで頂きます。

【仕事や部署の魅力】
・燃料輸送構造物設計課には約60名が在籍し、チームでの仕事をモットーとしており、なんでも相談できる風通しのよい職場です。
・若手からベテラン社員まで幅広く在籍し、また、社内の専門技術研修も充実しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。
・原子力プラント向けの大型鉄構構造物や燃料の輸送・貯蔵容器など、多種多様な機器を所掌しており、様々な構造物の設計・開発に携わることができます。
・構想設計から詳細設計、自社工場内での製作、そして現地での運用まで携われるので、『マイプロダクト』の意識が根付き、モノづくりの醍醐味を味わいながら、大きな…

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
原子力がカーボンフリーかつ大規模・安定電源として重要なベースロード電源に位置付けられる中、同社原子力セグメントは原子力発電プラント（PWR/BWR）や燃料サイクルプラント等の安全対策工事を多数受注しております。また、高温ガス炉/高速炉実証炉開発において、当社は開発を担う中核企業に選定され、2030年/2040年代の運転開始を目指す実証炉建設に向け、研究開発・設計を推進しています。
そのような中で本ポジションは原子力発電所の中核を担う機器の設計・開発業務をお任せ致します。

・同社の原子力事業について
https://www.mhi.com/jp/business/nuclear

【職務内容】
原子力プラント機器（原子炉圧力容器、蒸気発生器、熱交換器、炉内構造物）の設計業務をお任せ致します。
・耐圧計算、伝熱計算、耐震計算等を用いた機械設計業務
・3D-CADを活用した設計業務
・お客様への保全提案業務

【仕事や部署の魅力】
・原子炉機器設計課では若手からベテランまで約50名の多様なメンバーが在籍し、チームでの協力を重視した風通しの良い職場環境です。誰でも気軽に相談できる雰囲気があり、仲間と共に成長できることが魅力です。（上長と相談のうえ、必要に応じて在宅勤務可能）
・機器の設計は幅広い機械工学の知識が求められますが、社内には充実した専門技術研修が用意されており、必要なスキルや知識を積極的に習得できるサポート体制が整っています。
・自ら設計した製品が自社工場で製作され、実際の運用に携わることができるため、まさに『マイプロダクト』の意識を持ちながらモノづくりの醍醐味を味わえます。このような環境で働くことで、やりがいを感じながら成長できるチャンスが広がっています。

・応募ご検討中の方へ
https://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf

【組織構成】
原子炉機器設計課（50名）

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとも…

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区
給与	年収：500万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
同社の船舶用製品は歴史が長く、成熟された技術をベースに商船や護衛艦、巡視船向けに多くの実績を重ね、世界シェアはトップクラスを獲得しています。また、多様化する顧客ニーズに迅速に対応するため、次世代製品の研究開発や既存製品のアフターサービス強化にも積極的に取り組んでいます。そのような状況下で本ポジションは官公庁向け舶用機械の設計、商船向け舵取機の設計をお任せいたします。

【職務内容】
■官公庁向け舶用機械（フィンスタビライザ、吊下揚収装置など）の設計業務
引合対応から受注後の生産展開、物品調達、工場運転、船上調整、海上運転まで幅広い業務に従事頂く予定です。
■商船向け舵取機の設計業務
次世代舵取機の開発やライセンシーへの技術支援などに従事頂く予定です。

【本ポジションの魅力】
■舵取機、フィンスタビライザ、プロペラなど多彩な製品を設計しており、業務を通じて幅広い技術を習得できます。
■事業計画から研究開発、商談対応、設計業務、製品検査、引き渡し後のアフターサービス対応と担当製品に関する幅広い業務経験を通じて自身のキャリアを成長させる環境があります。
■船舶の運航に関わる最重要製品であるが故に、品質や技術に対する顧客からの期待・要求が高く、それに応えたとき大きな達成感を感じることができます。

【働き方について】
募集ポジションの舶用機器設計課は、2つのチームからなる総勢30名強の職場です。
多種多様な製品の幅広い業務を分担しており、チームワークを大事にしながら各人が主体的に業務に取り組み、責任とプロ意識を持って業務遂行しています。また、社内外の関係先との連携が多く、明るく、前向きな職場です。リモート勤務は状況に応じてフレキシブルに対応できます。

【組織構成】
舶用機器設計課（30名程）

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に
1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。
・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高…

勤務地	長崎県長崎市
給与	年収：500万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
同社は日本を含むグローバル社会全体のネットゼロ実現に貢献するために、経済性と信頼性を両立するソリューションを提供しています。その一つとして原子力技術があり、これまで以上に安全性を向上させた原子力発電所や核燃料サイクルプラント、さらには核融合炉（ITER、原型炉）、高温ガス炉、高速増殖炉といった新型のプラント開発を通じて、原子力産業のリーディングカンパニーとして脱炭素化の取り組みを進めています。本ポジションは新型プラントの主要機器の設計・開発業務をお任せ致します。

【職務内容】
・耐圧計算、伝熱計算、耐震計算等を用いた機械設計
・研究開発の計画立案
・3D-CADを活用した設計、各種シミュレーション（伝熱、構造強度、流体）
・AM（Additive Manufacturing：積層造形法）技術を活用した機器開発
・お客様への保全提案業務

【仕事や部署の魅力】
・プラント機器設計課には若手からベテランまで約30名のメンバーが在籍し、チームでの協力を重視した風通しの良い職場です。誰でも気軽に相談できる雰囲気があり、仲間と共に成長できます。（上長と相談のうえ、必要に応じて在宅勤務可能）
・チャレンジを後押しする雰囲気があるため、希望する方は自部署内での作業にとどまらず、部署の垣根を超えて活躍できます。
・社内には充実した専門技術研修（当社保有の技術研修所における集合教育、e-learning）が用意されており、必要なスキルや知識を習得できるサポート体制が整っています。
・自ら設計した製品が同じ敷地内の工場で製作され、実際に原子力発電所に納められ、その後の運用にも携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わいながら、大きなやりがいをもって仕事ができます。
・担当する機器によっては海外のお客様との交流や海外出張もあります。

【組織構成】
プラント機器設計課（30名）

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。
・直近2023年度決算で受注高66,840…

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区
給与	年収：500万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にて以下の業務を担当します。
・原子力発電所向けの放射線計測システムの開発・設計
・原子炉周りの原子力発電特化システム（制御棒制御装置等）の開発／設計

【職務詳細】
・顧客(電力会社）、三菱重工業との調整、技術折衝
・同社グループ会社のリーディング
・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成）
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、品質・コスト管理
※出張：有（月1回程度）

【業務の魅力】
・エネルギーの安定供給やカーボンニュートラルへの貢献等、社会的に貢献している業務に携わることが可能です。
・関連会社をとりまとめシステムの更新工事を主導することで、業務を推進している充実感と完成時の達成感があります。
・検出器や機械設備とのインターフェース、機能・性能要求に対する技術的評価に基づく設計等、システム設計として製品化する等、技術的なやりがいがあります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区和田崎町1丁目1－2 神戸市営地下鉄海岸線「和田岬」駅徒歩10分 勤務地変更の範囲…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1200万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8：30～17：00または8：45～17：15※フレックスタイム制あり　休憩時間：45分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【期待する役割】
大きく２つの生産維持設計業務をお任せします。
・エンジン本体設計
└商品力向上（高出力・低排出ガス・低燃費・高品質・低コスト）、代替燃料適用に向けた改良設計等
・アプリケーション設計
└発電セット・船舶等へのエンジン搭載設計（仕様選定～機器設計等）

【具体的には】
・機器側からの要求に応えるためのお客様との折衝業務
・引合～生産計画～出荷まで、一連の工程調整業務
・製品トラブル発生時の原因究明～改善処置
・販売先地域の法規対応業務

お客様のご要望を作り込む段階の設計では、全てのご要望反映させることが出来ないことが多いため、お客様がエンジンを使用して何を実現することを一番求めているかをコミュニケーションを通じて把握し、設計業務を進めていくことがポイントとなります。

【働き方】
・月平均残業時間：20～30時間
・在宅勤務：可（部署平均で週2回程度利用）
・出張：国内外で2～3か月に1回程度有

【募集背景】
既存のディーゼルエンジン製品の改良設計（性能・品質）および向け先設計（当社エンジンをご使用頂く機器とのカスタマイズ設計）を担う部署にて、体制強化のため新たな人材を募集しております。
当部署では、エンジン設計に関する高度な技術力はもちろん、排ガス・物質規制などの法規対応や、カーボンニュートラル需要による要求の変化などに素早く対応することが求められているため、顧客との折衝や、製造・調達部門と協働しながら柔軟性をもって課題を解決できる人材を期待しております。

【ポジションの魅力】
・エンジン全体の設計に関与できるため、エンジンの専門性を深めながらも広い視野を持つことができる環境です
・顧客要望をダイレクトにエンジン全体に反映することができるため、裁量の大きい業務にかかわることが可能です
・海外との協業も多く、グローバルに活躍することが可能です
・在宅勤務制度を活用しながら、柔軟な働き方が可能

【キャリアイメージ】
ご入社から1～2年程度は先輩社員とともに業務に取り組み、製品や仕事の進め方をキャッチアップいただきます。一人で業務を進められるようになりましたらリーダー、将来的には課長としてリードいただくことを期待しております。

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機として…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
同社は防衛分野で日本の国家安全保障を支えてきた歴史がございます。本ポジションは艦艇装備品（水中ロボット等）の機械設計業務、もしくはプロジェクト管理業務に携わって頂き、日本の国防に寄与して頂きます。

【職務内容】
艦艇装備品（水中ロボット等）の機械設計業務、もしくはプロジェクト管理業務を担当していただきます。
・客先及びメーカー調整、見積作成等
・技術管理（日程管理、コスト管理、リスク管理、形態管理等）
・システム設計、各種技術検討、試験評価計画立案、データ解析等
・現場/現地調整（現地工事、社内組立、試験立会等）

【本ポジションの魅力】
・システム設計や技術検討を行う過程で、最先端の技術に触れることができます。試験評価計画の立案やデータ解析を通じて、問題解決能力や分析力が向上します。
・現場や現地での調整業務を通じて、理論だけでなく実践的なスキルが身につきます。実際の工事や組立、試験に立ち会うことで、設計がどのように具現化されるかを直接見ることができます。

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。
・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。
・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。
・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

勤務地	長崎県諫早市津久葉町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）に特化した燃料噴射システムのチームで以下の設計開発業務を行います。

【具体的には】
・ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計
・次世代燃料の噴射システム開発と要素技術設計
└一次元油圧計算、CFD計算、構造強度設計、実験評価、部品図製図、部品加工、２D、３D CAD操作　などの実務あり
・国内外の部品サプライヤー対応（新規開拓、VE他）
・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議
・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）は主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【働き方】
・月平均残業時間：30時間
・在宅勤務：可（基本出社、月数回程度利用可）
※有給休暇も取得しやすい環境です。

【ポジションの魅力】
・重要なキーコンポーネントである燃料噴射システムの設計、開発が主なものとなりますが開発に関わる部内外との協力体制により幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。
・次世代燃料に関する技術、知識を身に着けることが可能です。
・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。

【募集背景】
産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化、および、燃料噴射システム内製化実現のため、燃料噴射システムに関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。

【キャリアパス】
プロジェクトリーダーとして開発をリードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げエンジニアスキルを深めるキャリアなどがございます。

【出向について】
三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。
※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。
【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】
事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス
発電システム（…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）に特化したエンジン開発のチームで以下の設計開発業務を行います。

【具体的には】
・１D、３D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定
・２D、３D CADを用いた製品の構造計画
・国内外の部品サプライヤー対応（新規開拓、VE他）
・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議
・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応
・技術検討結果の資料化

【働き方】
・月平均残業時間：30時間
・在宅勤務：可（基本出社、月数回程度利用可）
※有給休暇も取得しやすい環境です。

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）は主に発電機や船舶用エンジンなどの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【ポジションの魅力】
・エンジンの一部の部品や装置だけではなく製品全体の設計、開発に関わるができるため、幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。
・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。

【キャリアパス】
プロジェクトリーダーとしての開発リードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げ、エンジニアスキルを深めるキャリアがございます。

【募集背景】
産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化のため内燃機関の設計に関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。

【出向について】
三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。
※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。
【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】
事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス
発電システム（エンジニアリング、EMS）　＊EMS：Energy Management Service
発電セットのリース、レンタル
ターボチャージャの開発、製造、調達、品質保証、販売、サービス

【当社のミッシ…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく、主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。そのために、カーボンフリー発電の中核である水素・アンモニアガスタービンの開発とコンバインドサイクルの究極的なCO2エコ高効率化を加速すべく、様々なスキルや経験を持ち新しい技術にチャレンジして頂ける人材を期待いたします。

【職務内容】
脱炭素社会実現に向けた発電用ガスタービンの設計業務をお任せ致します。
機器全体の開発・計画、構造設計、要素設計（燃焼器・タービン・圧縮機）など。

発電プロジェクトの主機設計を通して、受注に直結する性能や信頼性を司ります。
製品開発戦略や研究開発のロードマップの作成など、経営戦略を立て、ものづくりの実現を設計面で主導します。

【本ポジションの魅力】
■世界トップクラスのシェアを誇る最先端のガスタービンの計画段階から試運転まで一貫した業務を担当します。
■同じ敷地内に総合研究所があるため、研究チームと密に関わりながら開発を主導しています。
■世界各国の発電ビジネスに携わったり、海外事務所での開発業務を行うなどグローバルな環境に身を置くことが可能です。
■数千億円のプロジェクトで、受注・設計・建設・サービスと全てに参画出来ます。
■リモートワークが普及しており、育児や介護などの事情がある方でもワークライフバランスを大切にしています。
■定期的な面談もあるため風通しの良い環境にて働きます。
■弊部門には女性も在籍しており、主席や主任クラスの方も活躍しています。

【キャリアイメージ】
ご自身のご経歴に応じて柔軟に対応しております。
（１）まずは設計業務担当としてご活躍いただきます。
先輩のサポートや教育制度整っているため安心して就業できます。
（２）更に海外事務所や駐在員、留学などで経験拡大を図ります。
（３）最終的に、チームのマネジメントや開発取り纏めなど、各分野でリーダーシップを発揮頂けます。

【組織構成】
三菱重工業株式会社　高砂製作所

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創…

勤務地	兵庫県高砂市荒井町新浜2丁目1番1号
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務：モータ設計（機械設計）＞
・モータの新規設計、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件対応含む設計全般。
・試作品の試験業務
・開発プロジェクトのメカ設計メンバーとして、新規開発対応及び解析補助
・客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み
・試作品の製作、及びモータの特性評価・データ整理
・既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）
・コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動

＜やりがい＞
当社のモータは、当社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。
今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、弊社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。
また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。
本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、まだ人員が不足しているため、中途採用により、モータ設計の経験者を迎え入れ、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ（名古屋駐在）
構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　
※名古屋駐在：2023年4月以降、4名程度で新規構成の予定

【その他】
　・ 残業時…

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務＞
・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）
　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。
・装置仕様を基に構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。

＜やりがい＞
半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、
センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りの
ものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室
構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約５名）

【その他】
・ 残業時間 ： 平均20時間/月
・ 休日出勤 ： 平均1回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回
・ 主な出張先 ： 顧客（大手半導体製造装置メーカ）、サプライヤー

勤務地	三重県伊勢市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務：機械系SE＞
当面は、伊勢　技術部と同じ設計業務を担当頂きますが、徐々に機械系SE業務の割合を増やしていき、将来的には総合力のあるエンジニアを目指してもらいます。
・設計業務
　１）開発プロジェクトのメカ設計メンバとして新規開発案件対応
　２）客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み
　３）既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）
　４）コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動
・機械系SE業務
　１）モータの新規提案、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件についての概略設計検討
　２）客先からのRFI,RFPに基づいた技術プレゼン・提案プレゼン、プレゼン資料・提案資料の作成
　３）新規設計・開発における客先との技術的な窓口業務

＜やりがい＞
同社のモータは、同社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。
今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、同社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。
また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。
本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。


【募集背景】
同社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として、モータ及びその周辺機器の開発に関わる機械系SEを募集します。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊…

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務＞
・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）
　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。
・装置仕様を基に装置構造及び搬送ロボットの構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。
＜やりがい＞
半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、
センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りの
ものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室　（名古屋駐在）
構　成 ：　管理職（約４名）、一般従業員（約８名）
※名古屋駐在は２０２３年４月以降４名程度で新規発足予定

【その他】
・ 残業時間 ： 平均20時間/月
・ 休日出勤 ： 平均1回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回
・ 出張の有無と出張期間 ： １回／1～2週の頻度で伊勢製作所へ出張し伊勢勤務の技術者とコミュニケーションをとっていただきます。
これとは別に１回／月程度の顧客（大手半導体製造装置メーカー）への出張があります。

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します