☆☆未経験・第二新卒の方多数活躍中☆☆大手企業で未経験から新しいキャリアをスタート！

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仕事内容	自動車や家電、通信機器等ものづくりに関するデザイン事務・CAD設計をお任せ致します！
勤務地	★勤務地考慮します★※U・Iターン歓迎
給与	■月給20.9万円～44万円＋賞与（年2回） ※スキル・経験・前給などを考慮し、相談のうえ決定しま...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
生産拠点（滋賀草津）における生産技術課のマネージャーとしてプレイングマネージャーをお任せします。

【職務内容】
課員のマネジメント及び生産技術の業務をお任せする予定です。
具体的には下記業務です。
■設備設計、新規工程立ち上げ

【おすすめポイント】
★東証プライム上場の世界有数のコンデンサーメーカーです！
★3期連続最高売上達成中
★設立約70年の安定性を誇る同社の中枢でご活躍頂けます！
★社員の定着率が高く、パソナよりも多数入社（35名以上）実績あり、長期的に勤務されています
★年齢問わず頑張り次第で評価頂けます
★家庭用蓄電システム「パワーオアシスR」は業界随一の豊富なラインアップで23年9月に累計販売台数15万台超えました。
（国内累計販売台数NO1 ※203年9月末ニチコン調べ）
★世界で初めて開発し、2012年に世界初の市場導入を果たしたV2Hシステムは市場シェア94％誇ります。
（※富士経済エネルギーマネジメント・パワーシステム関連市場実態総調査2023より）
・V2Hシステムとは…V2Hとは「Vehicle to Home」のことで「車から家へ」という意味です。EV/PHVの大容量バッテリーから給電、家庭の電力として使用できます。
もちろん、家庭からEV/PHVへの充電もできます。
★アルミ電解コンデンサは世界シェアトップクラス

勤務地	滋賀県草津市矢倉2丁目
給与	年収：350万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■概要
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいては、従来の枠組みにとらわれることなく新技術・新価値をタイムリーに市場に提供していく必要があります。特に内装部品は乗員に近く、触れる機会も多いことから車両の商品力にも直結し、あなたの成果が将来のトヨタの車両に目に見える形で結び付く可能性があります。そんな開発を推進する熱意および経験豊かな技術者の方を募集しています。

■詳細
内装部品（シート、トリム、インパネなど）の新規コンセプト企画からその検証として設計、実験/評価まで幅広く担当頂きます。

＜職場イメージ>
・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢

＜ミッション＞
クルマ/モビリティを革新する新技術、新価値の提供を通してサステナブルなモビリティ社会の実現に貢献し、お客様を幸せにする

＜やりがい＞
・モビリティカンパニーへのモデルチャンジを目指すトヨタの中でも先進領域はこれまでの延長線上にないアイデアも形にし、新規コンセプト企画から設計、実験/評価など、幅広く担当できるポジションです。

＜PR＞
本領域はトヨタの先進領域であり、トヨタ初は当然ながら、世界初のアイテムも開発しております。世界最先端の環境で「もっといいモビリティ内装」を一緒に作りましょう！

【募集背景】
新価値をタイムリーに生み出すためには豊富な経験と実行力が必要となります。これまで培った技術を活かしつつも柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★当社の電気・電子回路設計職全般にご興味をお持ちの方、電気設計職のご経験をお持ちで応募先に迷われる方はこちらからエントリーください。

※本求人は電気・電子回路設計職に関するオープンポジションです。
　エントリー時にお預かりした情報をもとに、ご経験・スキルに
　マッチした部署にて書類選考を実施させていただきます。
　書類選考通過時に選考ポジションをご連絡します。

■これまでのご経験とご志向に合わせて下記のような電気・電子回路設計業務をお任せします。

【担当業務（例）】
・製品（装置）の仕様検討、回路設計、評価、量産立ち上げ
・製品共通となる電気系組込ハードウェア（デジタル回路、基板、FPGAなど）の設計・開発
・量産製品の構成部品類の改廃に伴う変更設計業務
・品質改善・作業改善につながる生産設計業務
・電源周辺の電気設計と電子ビームを制御するアナログ設計
・電磁界解析・シミュレーション

【担当製品（例）】
・医療機器
（医用分析装置、バイオ分析装置、生化学分析計、生化学自動分析装置、免疫分析装置、DNAシーケンサ）
・電子顕微鏡
（電子顕微鏡SEM/TEM/STEM、光学検査装置）
・半導体計測装置　
（半導体検査装置、半導体評価装置）　

【日立ハイテクについて】
当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。
“ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

勤務地	茨城県ひたちなか市新光町552番53
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★当社のエンジニアポジション（主に設計職以外）にご興味をお持ちの方、何かしらの技術系業務のご経験をお持ちで応募先に迷われる方はこちらからエントリーください。

※エントリー時にお預かりした情報をもとに、ご経験・スキルに
　マッチした部署にて書類選考を実施させていただきます。
　書類選考通過時に選考ポジションをご連絡します。

【職種（例）】
・生産技術
・品質保証
・生産管理
・アプリケーションエンジニア
・建築設備設計
・製品設計（機械・電気・ソフト）

【日立ハイテクについて】
当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。
“ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

勤務地	茨城県ひたちなか市新光町552番53
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■概要
トヨタの目指す「衝突による死傷者ZERO」にむけた、多様な乗員・姿勢に対応する為の、従来の延長線上にない乗員保護技術開発、および新たなモビリティ・室内空間を実現する為の乗員保護技術開発を行なっています。その実現を目指し、拘束装置開発を推進する経験豊かな技術者の方を募集します。

■詳細
拘束装置（シートベルト・エアバッグ）の技術開発を、周辺部品（シート・内装・ボデーシェル）への影響も考えながら、コンセプト企画から設計、開発まで実施いただきます。

＜職場イメージ>
・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢
・設計・実験一体の室であり、構造と性能の両面で議論できる組織

＜ミッション>
クルマ/モビリティを革新する新技術、新価値の提供を通してサステナブルなモビリティ社会の実現に貢献し、お客様を幸せにする

＜やりがい＞
・トヨタの目指す将来の死傷者ZEROと、新たなモビリティ・室内空間を達成す為の重要技術を開発します。その中でも、先進領域として延長線上にないアイデアを形にしていきます。

＜PR＞
本室は設計・実験一体の組織であり、拘束装置設計を担当しながら、設計・実験一体の議論ができ、乗員保護の本質を抑えた技術開発ができます。

【募集背景】
衝突による死傷者ZEROの達成、及び、新たな室内空間に対応する為に、従来の延長戦上にない乗員保護技術開発を進めています。これまで培った技術を活かしつつも柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
コイルの切断からプレス加工、溶接まで行い、車のボデーや足回り部品を製造しています。トヨタ生産方式を基に無駄のない工程づくりや各種改善活動を推進しています。

【詳細】
プレス工程、ボデー工程、シャシー工程における
-安全、品質、生産性向上のための作業改善、設備改善業務
-新製品の生産のための製造準備業務
-製造コストや作業改善業務

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
愛知県豊田市にある高岡工場は鋼板の切断から完成車までを一貫で生産している車両組立工場です。車両としてはカローラ系、RAV4、ハリアーを生産しており、その生産ラインの技術的サポートを担当しています。

＜組織のミッション＞
良品廉価、高品質、高性能な車のボデーの製造を行い、お客様に満足いただける車を提供します。製品や製造ラインを間近に、現地で現物に触れながら、改善業務を推進していきます。最近では物流・組付け・検査の自動化に取組んでおり働きやすい工場への変革につとめています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
製造現場に非常に近い部署のため自分のやった仕事がすぐに結果として現れます。仕事の大小に関わらず常に新しいことに挑戦することで仕事の幅をひろげられます。また関係部署との協業も多く仕事を通じいろいろな人との人脈の構築ができます。

＜PR＞
国内だけでなく北米、中国、欧州など海外の工場支援も実施しており、自身の取り組み結果が幅広く展開される可能性、海外で業務をする可能性もあります。

【採用の背景】
近い将来の労働者不足に対応するために、工場では物流・組付け・検査への自動化ニーズが非常に大きくなってます。
それを開発する人・開発したものを更に良くするために改善する人も同様に不足しています。
そこで、ご自身の経験・スキルを工場変革に取り入れられ、積極的にチャレンジできる人材を求めています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
同社にて品質管理・保証をお任せします。

【取り扱い商材例】
各種コンデンサ、装置、蓄電デバイス、応用機器、リチウムイオン二次電池

【社風】
弊社から約30名の入社実績もあり、年齢問わず頑張り次第で評価をする
長く働ける優秀な企業様です。

勤務地	滋賀県草津市矢倉2丁目
給与	年収：350万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景
世界各国の法規制にタイムリーかつ確実に対応するため、製品の法規認証体制の強化を進めています。
経験者の方には即戦力として、未経験者の方にはこれまでの経験や知識をベースに法規認証の勘所を習得していただき、近い将来に法規認証部の中心的存在として活躍していただくことを期待しています。

■配属部署：トヨタL&Fカンパニー法規認証部

■組織構成：
法規認証部（総員39名）
┗認証1G　国内・中国担当
┗認証2G　欧米その他担当
┗環境G　製品環境規制（化学物質含有規制）担当
┗管理G　システムの運用管理担当
┗監査渉外G　法規監査と渉外担当
　
■業務内容
１）法規の把握、展開、監査
２）法規を守るためのしくみ、インフラ、教育の整備
３）必要な認可の取得、管理

■具体的な業務内容
１）社内外の関係先との協業、ITツール等を駆使して、フォークリフトに関する全世界の法規動向を監視し、製品への影響を加味して、変化点を社内関係者に伝える
２）専用システムを使用して、社内設計者と協業しながら、製品の法規適合方針の監査と承認を行う
３）フォークリフトを製造・販売するために世界各国で求められる認可の申請・管理維持業務（当局とのやりとりを含む）
４）社内教育を企画・運営する
５）しくみの整備、専用システムの運用管理・改善など、法規認証業務のインフラ構築・整備を行う

■使用言語、環境、ツール等　　
日本語、英語（文書、メールにて頻繁に使用）、中国語（業務によって使用）
Office（エクセル、パワーポイント、ワード、アウトルック）

■仕事の魅力
・全世界（欧州、米国、中国、日本など）の法規認証業務を通じて、国際的な業務経験を積むことができる
・自ら認証を取得したフォークリフトをお客様に使用して頂くことに誇りややりがいを感じる
・法規の解釈など、専門性の高い議論が活発に行われており、プロフェッショナルとしての成長を実感できる

■組織のミッション
法規認証部ミッション 「法規適合モレをゼロにする」
　認証1G役割 「日本と中国における法規認証」
　認証2G役割 「欧米その他における法規認証」
　環境G役割 「全世界の環境負荷物質含有規制対応」
　管理G…

勤務地	愛知県愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
モデルベース開発を用いた電気駆動システムにおけるモータ開発に従事していただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システム用モータ技術機能開発
・電気駆動システム用モータコア設計・開発
・電気駆動システム用モータ機能検証及び評価

【部門ミッション】
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。

・同社ではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、モータやインバータ、コンバータなどの電機駆動部品全体やエンジン／エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解していただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。

勤務地	【本社】〒730-8670　広島県安芸郡府中町新地３－１ 山陽本線「向洋」駅徒歩3分
給与	年収：400万円～650万円年収：400万～900万　■月給制：月額300000円　■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇　■賞与：年2回(7月、12月)　■昇給：年1回　■雇用形態：正社員　■試用期間補足：3ヶ月　■待遇■　退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等　■勤務時間：9時00分～17時45分フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間　■休憩：45分　■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景
産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の駆動系システム・部品の開発・設計に取り組んでいます。
車両の走る・止まる・曲がるといった車両の根幹となる重要な機能について、システムから各要素部品の開発設計で競争力ある製品を提供しています。動くもの・動かすものを開発したいエンジニアを募集しています。

■配属部署：ＬＦ・製品開発部・ユニット開発室

■組織構成：
L&Fカンパニー 製品開発部
　┗ユニット開発室　　　　　　　 34名
　　　┣MC1G　　★ここです　　15名　　年齢構成　20代：2名、30代：3名、40代：7名、50代：2名、60代：1名
　　　┣MC2G
　　　┗MC3G　

■業務内容
・新規開発車両の走行・制動・操舵システム検討
・走行・制動・操舵部品の機能部品設計
・量産車の商品改良

■具体的な業務内容
・車両の製品企画からシステム・性能を検討し車両性能を決定
・車両性能を満足させる構造を立案し、強度等の信頼性を確保した部品を設計
・関係部署と組付性、メンテナンス性などを協議し、協力メーカと部品製作について連携して図面作成、仕様決定
・信頼性を確認するため、評価部署と試験条件を協議し、品質の作りこみを実施
・量産車の商品改良項目を検討し、部品の変更を決定

■使用言語、環境、ツール等
・Office（エクセル、パワーポイント、ワード）
・CATIA

■仕事の魅力
自社で企画、設計～製造、アフターサービスまで行うため、幅広く、多くの人と関わりを持って仕事をすることができます。
企画担当者と開発車の性能を決め、それを実現するためのシステムを検討し、部品設計をします。設計時、モノづくりの現場を見ながら、最適な形状を自力で決めることができます。設計した部品が形となり、試作車に搭載され厳しい評価を耐え抜き量産化されます。考え抜く意識をもって専門性の高い議論が活発に行われており、自身の技術力アップと成長を感じられる業務です。

■組織のミッション
製品開発部ミッション 「社会生活および会社経営に貢献できる産業車両の企画・開発を推進する」
ユニット開発室ミッション 「走る・曲がる・止まる・持ち上げる機能における競争力あ…

勤務地	愛知県高浜市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
クボタ研究開発部門では機械製品の電動化に向けた取り組みを行っています。
搭載は各製品技術部が対応し協力しながら開発を進めています。

【職務詳細】
具体的には、下記業務をお任せします。
・電動機器・電動・ハイブリッドパワートレイン等の
　設計、試作、開発・評価、量産など一連業務
・自社海外研究拠点との開発・製造に関する連携・指導
　（各製品技術部、試作、製造部門、サービス部門等）

【やりがい・特徴】
社内で重要性が増す技術領域を担当できるチャンスがあり、
自らの業務が業界をリードする技術に直接繋がっています。
また、開発に対してボトムアップの意見を歓迎され、
自らのアイディアを開発に反映できます。
直接ユーザを訪問し、製品企画への提案が可能です。

勤務地	大阪府堺市匠町1番地11 南海高野線「堺東」駅からバスで23分
給与	年収：450万円～650万円年収：450万～1000万　■月給制：月額320000円　■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇　■賞与：年2回（6月・12月）　■昇給：年1回（1月）　■雇用形態：正社員　■試用期間補足：3ヶ月　■待遇■　通勤手当※同社規程により支給／退職金、貯蓄制度／財形貯蓄制度（財形年金）、団体貯蓄保険、クボタファンド（従業員持株会）慶弔・保険／慶弔見舞金制度、ファミリーライフサポート保険、災害補償、各種損害保険等 健康・レクリエーション／カフェテリアプラン　■勤務時間：9時00分～17時30分　■休憩：45分　■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
BtoB領域における自動運転システムの先行・製品開発
【詳細】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジに向けて、自動運転技術を活かした産業貢献にも取り組みます。自動運転開発は,「実用化に向けては技術難易度も高く、課題に対しては新しい技術も習得しながら技術解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。

本職種では以下の業務を中心に自動運転システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。
◇自動運転ソフトウェア開発
◇自動運転ソフトウェアの開発環境の開発
◇自動運転のセンサやコンピュータのハードウェア開発
◇開発プロジェクトマネジメント

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土、失敗を恐れずに新しいことにチャレンジする風土があります。
＜ミッション＞
これまでの乗用車向け以外も視野に入れた商用向けサービス対象に、モビリティカンパニーに向けてさまざまな自動運転開発にもチャレンジします。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
世界中の非常に多くの、さまざまな現場のお客様に、多くのパートナー会社とも連携し、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。
また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

＜PR＞
本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。
本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にチャレンジングでやりがいのある仕事です。

【採用の背景】
自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。
すべての人に移動の自由を届け、さまざまな産業の改革につながるチャレ…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
半導体レーザや半導体光増幅器などの半導体光デバイスの開発を行います。
■半導体レーザなどの半導体光デバイスチップについて、素子チップの設計、ウェハプロセス、評価等の幅広い技術に加えて顧客との仕様調整、新製品の設計・試作、および製造導入を行います。
■半導体レーザの構造設計、要求仕様に対する特性最適設計、ウェハプロセスのフォトマスク設計および工程設計、特性評価、サンプル出荷、および開発した製品を製造導入するための工程標準化などを行います。

【期待する役割】
半導体レーザはInPなどの化合物半導体を用い、作製方法（ウェハプロセス）と設計が非常に密接な関係があり、市場やお客様の要望を受けてどのような特性を狙った設計にするかを選択することも非常に重要です。
若手社員が多い職場ですので、ご自身もプレイヤーとして技術課題に直接取り組みつつ、周囲の若手社員のリーダとして開発計画を主導する役割を担っていただきます。

【所属部署】
情報通信ソリューション統括部門ファイテル製品事業部門光デバイス開発部開発3課

【魅力】
■新しい製品を設計から始めて製品化まで担当することができます
■幅広い技術領域を直接自分で担当することができ、製品の全体を把握しながら開発に携わることができます

【キャリアパス】
■品開発を通じて技術者として経験を積んだうえで、ご自身が開発した製品の事業化などに関わるキャリアパスがあります。
■ご自身の希望や適性に応じて、顧客対応の窓口（技術営業）、基礎研究、生産工場における技術スタッフなどの幅広いキャリアの選択肢があります。

勤務地	千葉県市原市八幡海岸通6番地
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【主要業務】
企画・開発・設計業務
・燃料・低圧ブレーキ・エア・水系・オイル系ホース類
・燃料系ゴム・樹脂製品
・吸気系、冷却系、駆動系、制動系ゴム・樹脂製品

【具体的な業務内容】
フューエルフィラパイプ、給油樹脂リッド、燃料バルブ、フューエルキャップ、キャップレスなどの開発・設計
またBEV関連製品の開発・設計にもチャレンジする機会あり

【会社の魅力】トヨタグループのティア１自動車部品メーカー。エアバッグや機能部品といった自動車における重要保安部品と、内装・外装・エンブレムなどの加飾性やデザイン性が重視される製品を開発製造。材料開発、工法開発から自社で行っている点、高い加飾技術と開発力が強み。次世代FCV向けの高圧水素タンクやEV向け冷却パイプなど将来性のある分野にも取り組み、電気と力で機能する次世代ゴムe-Rubber等新しい事業創出にも関わる機会がございます。フレックスタイムやリモートワーク制度あり、残業が少なく有給が取りやすい、長く働きやすい会社です。
■中途採用からの管理職登用も実績多数。女性活躍も推進中。

勤務地	愛知県稲沢市北島町西の町30番地
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社のエンジン技術部にて、
ディーゼルエンジンの設計業務をお任せ致します。

【職務詳細】
・計画図／部品図作成
・強度計算、解析
・試作部品手配
・メーカー折衝
・製造や車両技術部など関連部門との交渉

【職場環境】
自動車メーカーと比較するとコンパクトな人員で開発業務を行っているため、幅広い知識や経験が要求されるが、自分の裁量で可能な業務が多い職場です。

◆チーム別組織となっており、各チーム毎に新機種開発を担当
現地マーケットの市場調査、開発コンセプトの立案から量産まで一貫して担当することができます。新製品開発にかかるコンセプト企画～品質確認まで開発一連に携わっていただきます。

勤務地	大阪府堺市西区築港新町3-8 南海本線「石津川」駅よりバスに乗り換え10分
給与	年収：450万円～650万円年収：450万～850万　■月給制：月額321429円　■給与：・539.2万円／27歳(残業代を除く)・715.8 万円／34歳(残業代を除く) ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇　■賞与：業績、評価によって6月・12月支給　■昇給：年1回　■雇用形態：正社員　■試用期間補足：3ヶ月　■待遇■　通勤手当※同社規程により支給／退職金、貯蓄制度／財形貯蓄制度（財形年金）、団体貯蓄保険、クボタファンド（従業員持株会）慶弔・保険／慶弔見舞金制度、ファミリーライフサポート保険、災害補償、各種損害保険等 健康・レクリエーション／カフェテリアプラン　■勤務時間：8時00分～16時30分　■休憩：45分　■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。
製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。
マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるための画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。

【詳細】
ボデー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発
（生産準備企画・SE（Simultaneous Engineering）・溶接冶具設計・溶接工程計画/設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発）

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。
社内でも最大規模の部署です。

＜組織のミッション＞
クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。
この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。
またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。

＜今後の方向性＞
電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。

【やりがい・PR】
現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。
アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。

【採用の背景】
クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。
（１）現在の主流である一般的な車両…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。

国内・海外の車両工場を活躍の場とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。

【詳細】
・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務
・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証
・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム開発の仕様検討

【職場イメージ・職場ミッション】
＜イメージ＞
20～50代の若手からベテランまで幅広く在籍しており、在宅やフリーロケーションなど推進中で個人に合わせた働き方が選択可能です。
所属グループや職位関係なく気軽に会話できる雰囲気です。各分野（設計・生技・製造）からの出身者が多く在籍し、扱う案件も幅広いです。
また、中途で入社される方も増えており、即戦力として活躍頂いています。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが大いに図れる環境です。

＜ミッション＞
トヨタの生命線である品質の最終砦を担う部署です。開発・設計から生技・製造までをスルーで見て、電子システムの品質を保証するための方法を検討し、設計図面に仕様織り込み、工程や設備仕様に反映します。
BEVや自動運転を支える電子システムの品質は今後さらに重要度を増していきます。お客様に安全に安心して乗って頂けるように社内外の多くの組織と連携し、幅広い活躍が求められています。

【やりがい・PR】
新型車両や新規開発システムの品質保証計画を開発段階から入り込んで、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。
また、新型車両の品質保証だけでなく新規ビジネスにおいて重要な品質保証の仕組み構築を最先端で責任もって経験できる部署です。
国内だけでなく海外工場拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。

【採用の背景】
自動車業界の大変革を引き起こそうとしているのは、”コネクテ…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
日立製作所のディフェンスシステム事業部の品質保証部門と連携し、海上自衛隊向け装備品の情報処理システムに関する検査・品質保証業務をお任せします。

具体的には、、、
[検査]
　・検査手順書作成
　・顧客仕様書、基本設計書等インプット情報を基にした製品検査
　・製品の合否判定
　・不具合発生時の原因調査・処置の確認
　・防衛省の立会検査受検

[品質保証]
　・QMSの各種規定に従った、品質監視、改善提案
　・内部品質監査対応
　・社内外の品質状況の分析

＜募集背景＞
当社は日立グループの中で、防衛に関わる多彩なシステム・機器の開発を通し、日本と世界の平和と安全に貢献している会社です。培ってきた独自技術を活かし、航空宇宙、セキュリティなどのより先進的な領域や、民間にもソリューションを提供し事業を拡大中です。今回は防衛省向け艦船装備品事業の拡大に伴い、情報処理システムを中心とした検査・品質保証業務を担当いただく人員を募集いたします。

＜仕事の魅力＞
・国防という崇高な使命を担う防衛省、自衛隊向けの品質保証を通じて国家を思って仕事ができます。
・防衛関連以外に民需向け事業も展開しており、優れた自主技術、製品、サービスの提供を通じて幅広く社会に貢献する事が実感できます。

勤務地	神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
本社品質保証室のスタッフ（現8名）として、日本本社および海外子会社全体の品質保証体制を維持・改善していく業務を担っていただきます。

【主な業務内容】
■グループ会社全体の品質保証体制強化の実行（品質企画）
■会社の成長に伴い様々な業種へのチャレンジを行っており、これらの品質保証体制構築
■プリント基板製造用を主とした各種金属表面処理薬品の品質維持に関する業務
■トラブル発生時には、設計・生産など他部門と協力して、原因調査し、解決に導く業務
■顧客に対する品質保証業務
当面は既存事業の品質保証を担当いただき、ゆくゆくは新規事業の品質保証体制構築に向けた品質企画の立上メンバーとして参画いただきます。

【募集背景】
今後、会社の成長と共に品質保証範囲が増えること、品質保証体制の構築を今後も進めていくことから、一緒にグループ全体の品質保証体制強化に貢献していただける方を募集します。

【転勤】
当面はありませんが、スキルに応じて、将来的に部署異動を伴う転勤の可能性はあります。

【求める人物像】
・改革を進めるロジック・モチベーションがある方
・コミュニケーション能力がある方
・顧客とのコミュニケーションに抵抗がない方
・視座が高い方

同社は国内・海外での電子基板向け薬品事業（金属と樹脂を直接接合させるための世界TOPクラスの金属表面処理技術）などが順調で、製品の軽量化等を背景に電子基板以外の領域、例えば自動車業界などでも金属と樹脂の接合技術が非常に注目されています。

勤務地	兵庫県尼崎市杭瀬南新町3丁目4番1号
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★当社の機械設計職全般にご興味をお持ちの方、機械設計職のご経験をお持ちで応募先に迷われる方はこちらからエントリーください。

※本求人は機械設計職に関するオープンポジションです。
　エントリー時にお預かりした情報をもとに、ご経験・スキルに
　マッチした部署にて書類選考を実施させていただきます。
　書類選考通過時に選考ポジションをご連絡します。

■これまでのご経験とご志向に合わせて下記弊社製品に纏わる、機械設計業務をお任せします。

【担当製品（例）】
■医療機器
（医用分析装置、バイオ分析装置、生化学分析計、生化学自動分析装置、免疫分析装置、DNAシーケンサ）
■電子顕微鏡
（電子顕微鏡SEM/TEM/STEM、光学検査装置）
■半導体計測装置　
（半導体検査装置、半導体評価装置）

【日立ハイテクについて】
当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。
“ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

勤務地	茨城県ひたちなか市新光町552番53
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
素形材から完成品まで一貫工場で、最新設計・最新工程のラインを中心に、安全、品質、生産性等の日常改善支援や品質向上と原価低減の二律双生でTPSの実践を行います。

【詳細】
・生産ラインの改善活動
　革新的なアイデアや改善提案（ムダの排除、作業工程見直し、自働化技術導入、省エネルギー化、ＤＸツール活用）を行い実際の生産ラインに導入し生産プロセス効率化、生産性向上
・不良率低減と品質管理強化
不良要因解析や品質不具合予防の立案・実施を通じて不良率低減を図り、品質向上や維持するための品質管理手法の改善
・新規ライン立ち上げ
社内関係部署やメーカーと連携して生産ラインを立ち上げる
・DX化、IoT化において生産ラインのデータを解析し、ＡＩ及びアプリの企画・制作・導入

＜職場イメージ＞
・田原工場は愛知県田原市に位置し、国内最大級の工場としてユニットから完成車まで生産している一貫工場です。その中で職場は、エンジン、ボディー部品、電池パック、ギガキャスト等の生産工程を担当しております。
・20～50代の若手からベテランまで様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場です。
・会社の中でも製造現場に近い職場でモノづくりを現地現物で学べます。

＜職場ミッション＞
・安全な作業で高品質な製品をタイムリーに供給し、全世界のお客様に幸せをお届けする
・全員が共に成長しながら誰かのために明日に向けチャレンジする職場

【やりがい・PR】
職場は製造現場に隣接し、製品や製造ラインを間近に、リアルに触れながら、改善業務を推進していきます。
データの取得などにデジタル化、IoT化などにも取り組み、検査自働化にＡＩを導入、鋳造完成品の工場間運搬自働化など、幅広い領域の業務を経験することができます。
また、自ら考え、企画し、業務推進していきます。
チャレンジを推奨しており、自分の技術力を試せる職場です。希望者には海外拠点への派遣もあります。

【採用の背景】
マルチパスウェイの実現や従来から実施している競争力強化活動など差し迫った課題に対応するため

勤務地	愛知県田原市
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
シャシー部品を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、設計段階から生産・品質ノウハウを織り込んだSE（Simultaneous Engineering）を行い、高効率・低コストの生産設備の設計・導入を国内外で行っています。

【詳細】
・車両フルモデル/マイナーチェンジ時のシャシー部品（アクスル）の生産準備業務（主に機械加工、組付）として、TPSを用いたレイアウトや工程設計、設備等の新設や改造を行い、安全に品質のよい製品がタイムリーに供給できる生産ラインを構築
・将来の製品機能変化をふまえたダントツの競争力を確保するための生技開発業務（設備、治工具、ロボット搬送、自動判別等）

【職場イメージ・職場ミッション】
職場は、製造現場に隣接し、その中で、技術スタッフ中心の技術員室です。
シャシー部品のアクスルを生技開発、SE（Simultaneous Engineering）、生準、量産までスルーで幅広い業務領域を担当するトヨタ社内でもユニークな職場です。
また、得た技術・技能をグローバル（計24事業体）に展開、生製準の支援を行い、グループ企業含め全世界のアクスル事業の発展にも貢献しています。
更に2022年からはトヨタ初の量産BEV用電池パックを生産（ケース溶接・パック組付）しており、トップランナーとして今後展開予定のBEV工場支援（海外含む）も予定しております。

【やりがい】
試作～生産準備～量産までスルーでモノ造りに関わるため、自らの考え/思いが込められた製品/生産ラインを構築する事が出来るやりがいを感じられる仕事です。
また、海外支援や生技開発業務など、自らのスキルを活かしたチャレンジが出来る職場です。

【採用の背景】
生産車種の量・種類の変化に対応する生産ラインを構築するため、生産技術・製造技術を保有したエンジニアを求めています。

【在宅勤務】
職場上司が認めた場合、在宅勤務可。
製造現場での現地現物での確認、トライ時には出社必要ですが、データ整理や資料作成などデスクワーク中心の際には在宅勤務可能です。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
将来にわたり持続可能なクルマ社会を実現するため、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに対応した新しい車体構造の先行技術開発が必要です。そのため、将来の車体技術を情熱をもって考えていただける人材を求めています。
（※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー
（※2）外装部品：バンパーカバー、リヤポイラー、モール、ガーニッシュ　など

【職務内容】
■概要
クルマを構成する主要な部品の中でも車体はクルマの基盤であり、車体の新技術開発がクルマの革新の重要な要素となります。
カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現と、魅力ある将来のクルマへの進化のため、全く新しいクルマの構造開発が必要となっています。
開発を一緒に推進していける、情熱のある技術者を募集しています。

■詳細
車体（ボデーシェル、外装部品）に関する新技術開発業務

＜職場イメージ＞
・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土があります。
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢を尊重しています。

＜ミッション＞
車体の新技術開発を通じ、魅力ある商品の提供と、持続可能なクルマ社会実現の両立に貢献する。

＜やりがい＞
トヨタの中でも車体の先行技術開発を担っている数少ない部門であり、その成果が将来の車両構造の基盤につながります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めており、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長出来る環境が整っています。

＜PR＞
・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。
・トヨタは国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、これまでに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見があります。こ…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
自動車に搭載される技術の高度化、モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、取り扱う技術領域の拡大、人的交流の拡大も進んでいる。加えて、モビリティーに搭載される技術がたとえ民生用途品であったとしても、軍事転用されるリスクを含んでいることから、安全保障貿易の観点からも、従来にも増して、機密管理や輸出管理の強化、より効果的な運用が必要となってきます。
社内の法令遵守体制構築に向けた取り組みの推進にあたり、実務者として推進できるスペシャリストを募集。

【詳細】
・機密管理/輸出物品や情報の安全保障貿易管理に関する管理体制構築に向けた企画、社内展開、教育、仕入先様との連携体制の構築など

【イメージ】
・技術部の機密管理・輸出管理のルールづくり、仕組み作り、従業員へのリスク教育などをおこなっています。
・仕事の内容から硬い印象を持たれる方もしれませんが、みなさんオープンで活発な雰囲気の職場です。経歴も様々でこの仕事一筋という方ばかりではありません。
・チームに中途採用の方も２名いらっしゃいます。（2023年度に１名採用）
・現在は技術本館にオフィスがあります。オフィスはフリーアドレスとなっているため、部内の他の室の方との交流もある環境です。

【ミッション】
技術部門の機密情報・安全貿易保証の観点からの情報・製品の適切な輸出管理ができる人づくり、組織づくりを行っています。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

＜やりがい＞
・技術部門の機密管理・輸出管理の番人として、トヨタの競争力を守るための機密管理、機微技術の適切な管理による世界の平和と安全の維持の為、レピュテーションリスクの未然防止の企画、推進をする仕事です。技術部門の全部署がユーザであり、会社を支える経営基盤に大きく影響するような仕事でもあります。幅広い先端技術の知識やその管理方法が身につきます。

＜PR＞
・モビリティーカンパニーとして変革が求められいるトヨタにおいて、対象とする技術、共同開発先もひろがり、情報管理、機密管理の重要度はこれまで以上の重要となっていくことから、更なる強化に向けての仕組みづくり…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【詳細】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジに向けて、自動運転技術を活かした宇宙産業貢献にも取り組みます。またその結果を地上の自動運転開発にも活かすという思いのもとに、自動運転開発を進めます。「自動運転を限られた計算機リソースの中で実現するためには、多くの課題があります。私たちは、諦めずに技術解明し続けるという姿勢で、非常にチャレンジングな仕事として取り組んでくれる仲間を探しています。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。
本職種では以下の業務を中心に自動運転システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。
◇月面自動運転ソフトウェア開発
◇月面自動運転ソフトウェアの開発環境の開発
◇月面自動運転のセンサやコンピュータのハードウェア開発
◇月面自動運転の開発プロジェクトマネジメント

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土、失敗を恐れずに新しいことにチャレンジする風土があります。
＜ミッション＞
これまでの乗用車向け以外も視野に入れた商用向けサービス対象に、モビリティカンパニーに向けてさまざまな自動運転開発にもチャレンジします。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
世界中の非常に多くの、さまざまな現場のお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。
また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

＜PR＞
私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。
月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。

【採用の背景】
クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ…

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：450万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機は「クリエイティブ」の力で企業ブランディングを推進しています。新しい専門組織の立上げに際し、社内外で企業ブランドコミュニケーションを行うための実務経験を持ったリード役を募集します。

【職務内容】
・企業ブランド視点でのCX・サービスデザインの設計、制作
・企業ブランディングに資する制作物の監修（アートディレクション）
・定量的な効果測定方法の開発と定着
・様々なステークホルダーとの協働推進

【やりがい・魅力】
「クリエイティブ」の力で未来のヤマハ発動機ブランド創りに携わることができます。
研究、生産、ブランドに携わる多様なデザイナーと協業しながら取組める環境です。日本のみならずグローバルな活躍も期待されます。

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電気自動車用リチウムイオンバッテリーのバッテリーパック/モジュールの開発試験評価に携わって頂きます。

主な試験分類
・顧客要求品質を保証するためのプロジェクト試験
・自社ユニークな性能、ポテンシャル向上を目的に新たな評価法を検討するための基盤技術試験

【具体的な業務】
（１）個別試験計画書に従って、バッテリーパック、モジュールの性能、品質確認試験を実施（性能、信頼性、安全性等）
試験内容によって、外部施設を利用するため国内宿泊出張が発生します。
・試験準備…備品準備、計測器準備、設備準備、供試品準備
・試験…データ測定・収集、設備オペレーション、静止画、動画撮影等々
・試験まとめ…測定データ解析、データー提出、サマリー提出、個別試験報告書作成・提出
（２）個別試験の標準作業書/基準書作成・改定
（３）試験用備品、計測器、設備の日常管理
（４）工数管理
・マスター計画（品質確認計画）から全体スケジュールを把握し、試験スケジュールを検討、作成する。
試験スケジュールに合わせて工数見積りを実施し、月度業務計画へ落とし込む
（必要工数把握、工数過不足明確化）、業務量の入り口管理
（５）実験手法開発と基準化、標準化
（６）（５）のための他社ベンチマーキング、市場調査

■魅力点：
AESCはまだまだ若い会社です。しかし電気自動車用バッテリーを開発・製造する企業の中では、製品品質は世界TOPレベルで安全品質に関してはグローバルで重大不具合ゼロを継続中です。 その品質を司る開発部門で働くことで、他の大企業に負けない品質関連スキルが身に付きます。
また、働く人が若く、組織全体も若いので、スキル発揮度が高い人財は早期に組織をマネジメントする立場として働くことも実現可能です。
本人希望によりテクニシャン職→エンジニア職へのキャリアパスも用意されています。

■部署のミッション：
顧客固有の要求を満足できる、顧客製品を開発する。
１．電池システム（バッテリーパック）の性能・信頼性・安全性試験による顧客要求性能/品質の達成。
２．電池モジュールの性能・信頼性・安全性試験による顧客要求性能/品質の達成。
３．試験効率・試験品質向上に向けた、新たな評価法開発と基盤技術開発

■勤務形…

勤務地	神奈川県座間市広野台
給与	年収：350万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
国内最大手のオート会社である当社で、企業向けリース車両を委託している全国提携メンテナンス工場と連携し、契約車両の品質維持管理に関わる業務をお任せいたします。
【職務内容】
・カスタマーサポート：契約車両をメンテナンスする担当
工場設定など、メンテナンス委託契約にかかわる業務　等
・メンテナンスマネジメント：全国の提携整備工業を幅広く担当。提携整備工場から送られてくる点検/修理に関する「請求書チェック」がメイン業務です。

ユーザー企業ごとに異なる契約内容を確認しながら、提携整備工場に適切な指示をしたり、時には提携整備工場やユーザーとの交渉が必要になることもあります。その他「車両取次業務」も行います。

勤務地	東京都新宿区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
金属部品の熱処理の品質保証（未然防止体制の構築、品質問題の原因究明・対策推進、再発防止）

【詳細】
・開発車両に使用される金属部品の熱処理問題の未然防止を推進
・量産段階の品質維持・向上施策の推進
・金属部品の品質問題の原因究明・対策推進を専門性を活かして推進
・再発防止活動と標準化推進

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し、取り組み続ける組織です。
・若手からベテランまで幅広い世代が連携し、自然と協力し合う事のできる活発な雰囲気のある部署です。
・勤務地は、本社（豊田市）です。
・トヨタの品質を築き上げてきたメンバー、生産技術や工場で経験を積み様々なスキルを持ったメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で品質向上にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

＜ミッション＞
・お客様迷惑最小化と商品の魅力最大化

【やりがい・PR】
「お客様第一」、「品質は工程で造りこむ」という想いのもと、グローバルに認知・評価される「トヨタの品質」を築きあげてきました。変革の時代でも決してブレない軸である「品質」をリードし、トヨタ車の信頼を生み出す仕事です。社内に限らず世界中の関係部署を巻き込み、リーダーシップと当事者意識を発揮しながら問題解決を推進できる達成感のある業務です。

【採用の背景】
マルチパスウェイの車両ラインナップをカバーする軽量高強度な金属部品を実現するために、熱処理の重要性が高まっている。熱処理部品の生産の多くを外注に頼っている中で、仕入先の現場の困りごとに寄り添った品質問題の解決が必要。また、熱処理不具合が頻発する中で、仕入先も含めた不具合未然防止体制の構築が急務。熱処理工程の品質管理の経験がある即戦力人材の採用を希望。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
名古屋工場　鋳造課にて技術スタッフとして以下業務に従事いただきます。

【職務内容】
1） 安全・生産性・品質・コスト削減の改善：計画立案・実施・効果把握
2） カーボンニュートラルへの取組：新規原材料の取込み
3） 現場からのアイデアの具体化
4） 生産管理・原単位管理

【配属】
名古屋工場　鋳造課

※名古屋工場について※
アルミニウム圧延製品の製造を行っています。
鋳造課では、、アルミニウムのスクラップ・地金・添加金属等を溶解して、各金属組成を決められた範囲に調整し、決められたサイズに鋳造してスラブを製作します。その後、熱間圧延機で作業する為に、スラブの前後端の切断・表面の切削を行っていま
す。

【残業について】
平均20時間/月

【転勤の可能性】
名古屋工場内の他部署、蒲原鋳造工場、東京本社、グループ研究センター、タイ工場等への異動の可能性があります。

勤務地	愛知県稲沢市小池1-11-1
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します