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【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
2024年の新工場立上げなどで生産強化となっている中で、半導体製造における技術・開発部門をご担当いただきます。

【主な業務内容】
半導体製造における技術・開発部門担当者として、量産を目的とした各種ウエハ（シリコン・SiC・サファイア・LT・LN）の「洗浄（RCA）フローの確立」または「膜除去ウエットエッチング」をお願いします。

■取引先の製品の受託試作加工業務
■取引先と試作品の加工に関する技術的なやり取り・納期調整
■実験計画法に基づいた加工条件だしの水準振りを計画
■自ら新加工技術開発計画を立案・実施・管理
■量産技術として製造部への橋渡し　など

【企業の魅力ポイント】
昨今注目度の高い車載センサやインフラ向けの半導体加工を中心に取り扱っており、当社にしかない加工技術や取り扱い製品があるため長期的な受注が見込めています。
特に、大量生産の難しいパワー半導体加工や6インチ以下ウエハに強みがあり、大手半導体メーカーから継続的なニーズを頂いています。
直近では、新規工場を設立して大規模な設備投資を行ったこともあり、多数の引き合いがきており受注が増え続けています。
また社内には年齢問わず活躍されている方が多数在籍しており、60歳定年後の再雇用制度など長く働ける環境です。

※働く環境
・残業平均20時間/月
・出張あり（週に数回）
・再雇用制度あり（定年60歳）

【勤務地】
■兵庫県西宮市中島町8番5号
※JＲ「甲子園口」駅・阪急「西宮北口」駅より徒歩10分程度
※住宅手当あり、交通費支給あり

同社機械事業部門における主力製品の生産管理として下記業務をお任せします。

ターボ圧縮機、スクリュー圧縮機もしくは樹脂混錬機の日程管理業務を担っていただきます。
日程計画立案と管理、海外ベンダーとの納期調整や、海外拠点との各種調整もお任せします。

【組織構成】機械事業部門 生産本部　機械工場 生産管理部 日程管理室
部長+2室長体制（所属人数100人）　の　日程管理室
室長+10機種グループ体制　：　所属人数65人　（社員45人、派遣20人）　
★ターボチーム（ターボ圧縮機を担当）　： 5名　
★樹脂チーム（樹脂混錬機を担当）　　：　13名
★スクリューチーム（スクリュ圧縮機を担当）： 6名
（上記３チームのどこか）
他7チーム　41名

【募集背景】当該機種（圧縮機、樹脂混練機）は機械事業部門における主力機種です。
LNG船関係の需要増や大型案件の受注も重なり負荷も増加している中、業務遂行に求められるスピードも加速しており、担当者にかかる負担も増加しています。
これらに対処する為、生産管理体制を強化すべく、この度人材を募集いたします。

【キャリアパス】日程管理業務を通じて、他部署との関わりを理解し、工場全般の運営に携わります。

【魅力・やりがい】
個人の意思を尊重し、自由な発想で発言、提案ができる職場です。
他部署の人たち共に、客先が求める機械を作り上げていく喜び，やりがいを感じます。
海外の客先が約8割を占めており、客先と直接対話・交渉を通して、グローバルな環境で業務を遂行することができます。
業務に関連する各種資格取得を奨励しています。

同社高砂製作所にて、水素関連および半導体関連のプロジェクトでの製品開発に関わる開発内容の企画と実行をお任せします。
プロジェクト関係者と一緒に担当業務を取り組んでいただき、1年後にはプロジェクト計画の中で自身が主担当となる業務を担っていただきます。

【組織構成】機械事業部門 新事業推進本部 技術部 事業化推進室
部長+2室（事業化推進室、高機能室）
事業化推進室
・企画チーム（新商品創出、マーケティング/情報）：7名
・プロジェクトチーム（新商品/新事業候補の事業化に向けたフェーズアップ）：9名
・カーボンニュートラルプロジェクトチーム（カーボンニュートラルに関する新商品/新事業候補の事業化に向けたフェーズアップ）：5名
・水素エネルギーチーム（水素ステーション事業のサービス担保）：12名

【募集背景】
同社は素材系事業、機械・エンジニア系、電力事業と3つの柱で社会との繋がりを持つ中で、鉄鋼事業、電力事業でのCO2削減に向けた取り組みが重要視されています。
一方で機械系事業には社内の鉄鋼事業、電力事業でのCO2削減にも関係する水素利活用につながる圧縮機、気化器を代表とした製品があり、カーボンニュートラルが加速する市場からの要望も多く寄せられており、本市場への新製品の開発と投入が喫緊の課題となっています。
さらに、活況づいている半導体製造工程への同社機械製品の参入機会がある中でニーズの獲得と新製品の開発が急務となっています。
また、全固体電池を代表とした次世代電池の開発が加速する中での当社製品（HIPなど）の投入可能性を見極め、新製品へとつなげられる可能性もあります。
以上の中での新製品開発から事業化への組織対応力の強化が必要となっており、体制を強化するための要員を募集します。

【キャリアパス】
新事業創出に携わる中で得た知見を活かして、市場展開の近しい機種部や製造、マーケティング活動を通じて得た知見を活かした技術営業としてのキャリアパスもあります。
新事業については全社的な課題でもあり、他事業部門と連携し全社プロジェクトの取りまとめ役も考えられます。

【魅力・やりがい】
■カーボンニュートラル
素材系事業があることによる機械メーカーとして開発した新製品が自社の事業で試した上で社会へ提供することができることと、…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社高砂製作所にて、製鉄機械の制御設計をお任せします。

現在受注している案件を管理職の元、担当していただきます。
その後、大型案件の見積業務に加わってもらい、受注後は担当者としてご活躍いただきます。

【組織構成】機械事業部門 技術本部 産業機械技術部 重機械室　室長＋30名
技術統括：1名、鉄鋼圧延機設計：5名、連続鋳造設備設計：11名、板圧延機設計：7名、プレス機械設計：1名、制御設計：3名、庶務：2名

【募集背景】
近年、公共設備のリフレッシュ需要等の高まりから、鉄筋や形鋼等の生産設備である製鉄機械における電気設備の老朽化更新案件が増えてきています。
加えて、連続鋳造設備の新設大型案件を受注し制御設計者が慢性的に不足しており、組織強化を図るため制御設計技術者を募集しております。

【キャリアパス】
製鉄機械の制御設計からキャリアをスタートします。
その後、案件負荷によっては、板圧延機の制御設計を担当していただきます。

【魅力・やりがい】
設計、エンジニアリングのみならず、受注活動、見積業務から設備の試運転調整完了まで、一貫して対応します。
客先のニーズをとらえるところから始まり、設備の立上げまで幅広いフェーズを一気通貫で経験できる部署です。

◇溶解技術チームの一員として、先輩・上司の指導も受けながら、歩留り改善、品質改善をお任せします。
◇操業現場作業方法、製造設備、溶解技術の理解を深め、原理原則と照らし合わせながら、PDCAサイクルを回して目標達成に向けて活動を実施していただきます。

【募集背景】
■チタン工場では、コロナ需要減から回復し、フル操業で生産設備が稼働しています。
■お客様からの期待される品質、コスト、納期のニーズに対して応えて、持続的成長を確実なものとするために、モノづくり力の飽くなき追及を行っています。
■そのためには、根幹となる製造設備の技術を理解し、安定生産、コスト競争力向上、システム改善に向けた課題に果敢に挑み、実現に導ける技術者を募集します。

【組織構成】
■素形材事業部門 チタンユニット チタン工場製造部 第一製造室
部長＋3室体制
　□第一製造室（チタンの原料準備から溶解までの製造を担当）：81名（事務所21名、現場60名）
　□第二製造室（チタン製品の熱処理、圧延、表面処理、物流管理を担当）：85名（事務所5名、現場80名）
　□生産管理室（チタン製品の工程管理を担当）：15名

【将来的なキャリアパス】
■適性に応じて、チタン製品の溶解以外の製造技術担当、設計業務、品質保証業務の職種を経験する機会もあり、チタン分野の技術者としてのキャリアを形成することができます。
■また、将来的にはそれらをマネジメントする立場となることも期待できます。

【同ポジションの魅力・やりがい】
■チタンユニットは航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーであり、その中で第一製造室はチタン製品全般の最上流工程で大型のチタン鋳塊に関わる原料調達、品質設計および製品製造を担い、幅広い知識経験が得られる職場です。
■また、製造現場と一体になった業務を通じて事業への貢献がダイレクトに実感することができます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社、品質保証担当として下記業務をお任せします。

【具体的に】以下をミッションとし、特定の製品またはお客様の担当として、品質保証業務全般に取り組んでいただきます。
■お客様要求に沿った非破壊検査仕様の策定する
■品質マネジメントシステムを社内及び関連会社に導入指導する
■お客様のニーズを捉え、他部署からの協力を得る事で、品質改善を達成する
これらを通してお客様満足度の向上と高い品質の製品を提供する

【募集背景】
輸送機器の軽量化による省エネルギー、環境配慮といった点で、高比強度、高耐食性を有するチタンは航空機用途に幅広く利用されています。当社はチタン鍛造品分野における高い技術力と供給実績ならびに一貫メーカーである事が評価され、国内外の航空機エンジンメーカー、機体メーカーのサプライヤー認定を多く取得しています。高い品質が供給される航空機分野では、同時に高い品質保証レベルが要求されており、当社としてもその点は日々向上させてきております。こういった状況の中、これまでに取得してきた認定の維持、新規アイテムの受注を推進するため組織拡大を図るべく、この度技術者を募集いたします。

【組織構成】素形材事業部門 高砂品質保証部 チタン品質保証室
室長＋2グループ体制
QMSグループ（品質マネジメントシステムの維持・管理を担当）：8名
製品グループ（お客様・製品毎の品質保証業務及び非破壊検査業務を担当）：13名

【キャリアパス】
■金属材料、鍛造等の知見を習得する為、設計・生産技術部門へのローテーションとなる場合があります。
■他事業部門の品質保証部門への異動となる場合があります。

【魅力・やりがい】
■ベテランのアドバイスを受けながら、20代・30代の若手が中心となって働いています。
■社内では上工程から下工程まで、社外ではお客様と直接やりとりを行い、神戸製鋼所のチタン業務に幅広く携わる職場です。
■航空産業の発展に寄与しております。
■国内外を代表する重工メーカー・航空機メーカーがお客様となり、直接やり取りを行えます。

燃料電池用表面処理箔はカーボンニュートラル/水素社会実現を牽引する燃料電池の基幹部品であるセパレータ用基材として期待されている新製品であり、今後の需要増加が見込まれています。
コストダウン、生産能力向上、安定稼働実現により製品競争力を強化し、需要に応えられる製品を確立すべく、技術者を募集しております。

【業務内容】
■採用時のポジション
燃料電池用表面処理箔の操業管理・改善スタッフ（管理職指導の下業務に従事いただきます）
■入社直後に期待する業務
日常管理を通した業務に必要な知識を習得いただき、室内共通業務（安全、環境、品質監査対応等）に従事いただきます。
■半年～1年後の業務
燃料電池用表面処理箔の品質・コスト・生産性改善策立案及び実現に取り組んでいただきます。

【キャリアパス】
適正に応じて、燃料電池用表面処理箔以外にも溶解、チタン鍛造品の圧延、熱処理、出荷業務等の製造技術担当、設計業務、品質保証業務の職種を経験する機会もあり、チタン分野の技術者としてキャリアを形成していただきます。
また、将来的にはそれらをマネジメントする立場となることも期待しています。

【魅力・やりがい】
チタンユニットは航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーであり、お客様からの期待は大きいです。
特に第二製造室はチタン製品全般の下流工程、即ちお客様と直接つながる工程を担当するため、お客様の声をより密接に感じることが出来るため、自身の担当製品の価値・やりがいを強く感じることができます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社、生産技術担当として下記業務をお任せします。

【具体的に】
■採用時の想定ポジション
適性により生産現場の各種管理業務、もしくは製造技術開発のいずれかを担当いただくか判断しますが、製品主担当として、製造コスト見積り、及び工程設計など生産技術全般を担っていただきます。
また生産性向上を目的とした設備の仕様検討から導入までをお任せします。
■入社直後に期待する業務
生産技術者として製造技術開発を担っていただきます。
■半年～１年後の業務イメージ
製品専用生産ラインへの知識を深めることを目的に、生産現場の各種管理業務に携わっていただきます。

【組織構成】鋳鍛鋼ユニット 製造部 鋳鍛加工室
室長＋5グループ体制
管理Gr.（操業管理を担当）：2名（管理職1名、事技系1名）
加工技術Gr.　（操業技術改善を担当）：7名（管理職1名、総合職3名、事技系2名、派遣1名）
設計Gr.（設計・製図を担当）：7名（総合職2名、事技系4名、技能系1名）
NCGr.（機械加工プログラム作成を担当）：4名（事技系4名）
操業Gr.（製造現場）：166名

【キャリアパス】
機械加工部門のスタッフ業務から適性により下記業務への異動の可能性があります。
・品質保証室で製品の品質管理業務を担う。
・生産管理室で全ての製造工程の生産量、生産能力の管理を担う。
・高砂設備室で製造設備の新規導入や保全業務のエンジニアリングを担う。

【魅力・やりがい】
少数精鋭で、入社年次の浅い社員も裁量を持って働き、活躍しています。
製造部門の最終工程であり、お客様との仕様打合せから生産技術確立、製造指示から納品まで一気通貫で経験でき、やりがいのある職場です。

同社、高砂製作所にて下記業務をお任せします。

【具体的に】
■採用時の想定ポジション（下記いずれかを想定）
1）技術室開発チームにおける製品開発、新分野の開拓の開発、
2）技術室品質設計管理チームにおける品質・工程設計、お客様対応業務、
3）生産技術室における生産プロセス改善業務を担っていただきます。
■入社直後に期待する業務
粉末冶金（鉄粉の製造方法、お客様での使用方法）に関する基礎知識を習得いただきます。
■半年～1年後の業務イメージ
1）開発テーマをもって、担当管理職の指導のもと、実行計画の立案と推進、報告書の作成とプレゼンをお任せします。
2）担当するお客様を決め、担当管理職の指導のもと、お客様の要望に基づくサンプル調査や新製品などの製品仕様検討を実施いただきます。
3）担当設備を決め、担当管理職の指導のもと、製造プロセスの改善/更新案の検討や工場での操業改善テストなどを進めていただきます。

【組織構成】いずれかの部署となります。
■素形材事業部門 鉄粉ユニット 鉄粉工場 技術室（室員：9名）
室長＋2チーム体制
・開発チーム（鉄粉製品の研究・開発業務を担当）：3名＊
・品質設計管理チーム（鉄粉製品の品質・工程設計、お客様対応を担当）：5名＊
＊一部の人はチーム兼務有り
■素形材事業部門 鉄粉ユニット 鉄粉工場 生産技術室（室員：6名）
室長＋2チーム体制
・生産プロセス改善チーム（鉄粉製造プロセスの改善等を担当）：4名＊
・品質安定化チーム（不良低減に向けた製造技術改善等を担当）：4名＊
＊各チーム4名の内、1名が管理職、残る3名は各チームの業務をそれぞれ担当

【キャリアパス】入社後５年程度経過すると、以下が求める業務レベルになります。
【技術室1）,2）】
・自発的に開発業務を実行し、お客様との折衝や関係部署との組織的な調整ができるようになる
・開発のDRの考えを理解し、技術室の品質設計ができるようになる
・研究開発の成果を学会や論文で報告ができ、特許の権利化や契約の基本的な考えを理解できる

【魅力・やりがい】
【技術室1）,2）】
技術室では、とくに新しい市場に向けた用途開拓に力を入れており、やる気さえあれば自ら市場を開拓し、必要とされる技術開発との組合せで事業展開できる醍醐…

同社、研究開発担当として下記業務をお任せします。

【具体的に】
■海水、酸への耐食性を活かした、水素・再エネ電力を主としたCN（カーボンニュートラル） 関連分野への PR
■新規差別化として、再エネ電力、環境対策排水処理における新機能ニーズの探索

最初はプロセス開発グループに所属し、チタンを製造する高砂製作所および加古川製鉄所でのプロセス改善業務を担当し、工程や製造の理解を深めていただきます。
その中で用途開拓グループのお客様対応にも同行してもらい、1~1.5年後に用途開拓グループの業務に専任していただきます。

【組織構成】素形材事業部門 チタンユニット チタン工場技術部 開発室
室長＋3Gr体制
・材料開発Gr：３名
・プロセス開発Gr：３名
・用途開拓Gr：２名

【募集背景】
チタンユニットでは、お客様のヒアリング結果から、耐食性、防汚性のニーズが高い感触を得ており、新規用途と既存技術の拡販を含めて、要求特性と市場規模を調査し、新規差別化商品の具体化、差別化商品のデザインに取組む計画としています。

【キャリアパス】
適性を踏まえながら、ローテーションの一環として、勤務地は高砂製作所に限らず、大阪や東京地区の営業担当に同行して活動する技術サービス業務に従事いただく可能性がございます。
新規需要や差別化商品のニーズを見出し、開発グループにつなぐ役目となります。
将来的には海外勤務も視野に入れています。

【魅力・やりがい】
最先端の材料開発に携わることができ、若手にも活躍の機会が多いです。
また海外も含め多くのお客様との技術ディスカッションや学会・協会活動を通じて、自身のスキルアップも図ることができる職場です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社、生産技術担当として下記業務をお任せします。

【具体的に】
■採用時の想定ポジション
主には製造現場の各種管理や製鋼の生産性、品質、安全性向上などの生産技術、設備投資に関する業務をお任せします。
■入社直後に期待する業務
生産技術者として製造技術開発を担っていただきます。
■半年～１年後の業務イメージ
製鋼製造ライン（精錬、造塊）への知識を深めることを目的に、生産現場の各種管理業務に携わっていただきます。

【組織構成】素形材事業部門鋳鍛鋼ユニット 鋳鍛鋼工場製造部 製鋼室
室長＋2グループ体制
操業Gr.（操業管理を担当）：6名（管理職1名、操業職3名、事技系1名、派遣1名）
技術Gr.　（品質・操業技術改善を担当）：6名（管理職1名、総合職4名、技能系1名）
操業Gr.（製造現場）　　　　　　　　　　　　：93名

【募集背景】
当社鋳鍛鋼ユニットは、神戸製鋼所創業当時から100年以上にわたり、国内外の造船業を中心とした産業を支えてきました。
近年のＣＮ（カーボンニュートラル）関連の取り組みが重要視されてきており、省エネ化対応の船舶需要や再生エネルギーのバックアップ発電需要の高まりに応じて、クランク軸の需要は底固い状況となっていくのは確実なものとなってきました。
その中でも世界シェアトップを維持している当社はこれまで培ってきた技術力に加えて、それを盤石なものにするためにさらなる技術力向上が必要となってきます。
当然のことながら、工場の最上流ラインである製鋼工場（製鋼室）も、品質向上、生産性向上などの技術を上げていかなければならず、それを実現するための技術者を募集しております。

【キャリアパス】製鋼部門のスタッフ業務から適性により下記業務へ異動の可能性があります。
・品質保証室で製品の品質管理業務を担う。
・生産管理室で全ての製造工程の生産量、生産能力の管理を担う。
・製品技術室で特定の製品に関する生産の設計を担う。
・同じ分野がある加古川製鉄所の製鋼部門の技術を担う。

【魅力・やりがい】
能力主義であり、たとえ若手であってもやる気と本人の技量があれば裁量を持って働き、活躍ができます。
また、製造部門の一番上流の溶けた鉄を扱う工程であり、製品の品質の大…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署の役割】
製品法規の情報収集と展開、車両認証業務を行っています。

【主な業務内容】
・国内外の農業機械の法令動向調査、情報収集、社内展開
・国内外の車両認証申請、当局との折衝、審査立会、認可取得
・業界団体、規格策定団体への参画

【今後の事業計画】
2015年頃から技術部門に代わって認証業務を担当する認証専門グループを立上げて業務拡大中です。

【ポジションのやりがい・ビジョン】
これまでクボタは個々の開発部門が法規情報の入手・解釈・認証を行ってきましたが、事業のグローバル化、及び、法規の複雑化に伴い法規専門組織の確立が必要となってきました。
まだまだ組織として発展途上であり、積極性があればご自身の考えで活動方法や活動範囲など業務プロセスの構築も含め自由度が高く幅広く活躍できる職場環境となっています。
５年以内に入社したキャリア採用者中心の組織の為、各社の経験を取り入れる柔軟性があります。

【競合優位性】
開発部門の中にある法規組織のため、各開発部門との壁が非常に低く、仕事の連携がとりやすい環境です。
また業務が過剰に細分化されていないため、包括的に法規業務に関わることができます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
多目的運搬車であるユーティリティービークルの製品開発業務において
電装部品設計に従事いただきます。

【具体的な仕事内容】
（１）ユーティリティービークル開発の電装関連部品の担当
（２）電装品や制御関係部品の選定、仕様書作成、DR。協力会社との折衝
（３）電装関係の他部門と協業体制で車両のハーネス、電気関係部品をレイアウト設計

【仕事の進め方】
ユーティリティービークル技術部／設計チーム内の電装部品設計担当者として、チーム内の電装品を各開発プロジェクトを横断する形で担当していただきます。

【日々の業務内容】
３DCADを用いたレイアウト設計、図面作成、DR等の設計資料作成、
他部門や協力会社とのメール連絡、ミーティング

【ポジションのやりがいや魅力】
海外向けが主力の製品である為、日本を飛び出し海外のユーザー、使用環境に直接触れることができます。
完成車両メーカーとして製品企画段階から量産化、市場投入のすべての段階に携わることができます。
会社の経営方針であるESGに関わりの深い開発業務を担当することができます。
メカ中心であった製品に対して、電気関係の新たな付加価値を生み出すことができます。

【ユーティリティービークルについて】
2004年から海外で販売を開始し、北米ではディーゼルエンジンを搭載したユーティリティービークルにおけるトップシェアの製品として広く認知されています。
トラクタの技術開発を基に高い耐久性や走破性に加え、操作性もよく、北米では農場や牧場での利用に加え広大な自然公園の管理などにも幅広く活用しています。
成長事業であることから社内での注目度も高く、積極的な開発業務を行うができ、自らのアイデアやノウハウを新製品に落とし込むことができます。
また北米を中心とする市場であり、主力工場も米国にある事から海外出張の機会も多く、グローバルに活躍頂く事がきます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
多目的運搬車であるユーティリティービークルの開発部門であるUV技術部にて
製品開発業務をご担当頂きます。

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
事業拡大を目標とする事業部の技術部門として、現行事業領域の製品力強化を行いつつ、ガソリン高速UVの新製品投入により事業拡大に貢献します。

【具体的な仕事内容】
特定の製品開発案件について以下を推進して頂きます。
1）量産までの試作車両の一連の試験を実施。
2）量産移行の製造課題に対し、北米の量産工場と連携して課題解決を図る。
3）量産移行後の約1年間は品質不具合が発生した海外現地への出張調査。市場課題解決。
※上記、車両全ての部位が担当範囲となり、機能別/評価別の技術専門性が必要な課題にあたってはチーム内の専門家、および社内の知見ある部門を巻き込んで活動を行って頂きます。
3）まで完了するタイミングで、次の新しい製品開発案件に着手して頂きます。
想定するキャリアパス：研究チーム員として以下（１）（２）のいずれかを想定。
1）製品開発テーマの担当／主担当
2）機能別開発の担当／主担当

【仕事の進め方】
・部門チーム内の製品テーマ担当として、テーマ担当の一員として製品企画から量産化までの間、
製品となる車両全体を開発する業務にあたります。
・試作車の組立、車両の基礎データ測定のための実車試験、台上試験を実施します。
UV技術部内の機能ブロック、評価別の専任担当メンバーと共同で実車、機能ブロック別、部品単体の試験を進めます。社内の基礎研究部門、社外と共同で開発を進めることもあります。
・市場投入に向けて、北米現地販売会社、品質保証部を含む関連部門への製品説明、量産品質確保のための北米製造会社への組立指示書の作成、開発段階から製造会社と量産化課題の抽出と潰しこみを行います。
・部内報告書にまとめることが業務アウトプットとなります。

【ポジションのやりがいや魅力】
車両全ての部位に関わることが出来ます。
自身、自部門の技術知見だけに頼らず、周囲、部外、社外の知見を集めながら課題解決ができるため、知識と経験が豊富になる。裁量を発揮し、幅広い部門を巻き込んだ業務推進が出来ます。
日本を飛び出し海外のユーザー、使用環境に直接触れるこ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
海外向けトラクタ用インプルメント、専用TLB（トラクタ・ローダ・バックホー）
の製品開発を行う【LI技術部】にて
開発（試作機評価等）及び先行研究業務に従事いただきます。

■仕事の進め方
【流れ】
開発計画に基づき、新規製品開発を行います。
開発製品DR参画による設計部隊への意見出しや試作機の評価試験計画、実行を行います。
設計部隊へ問題点、及びその対応策をフィードバックし、次の試作へ移行します。
この試作PDCAを繰り返したのち、新製品の量産開始までフォローを行います。

【関わる部門】
他技術部門、営業部門、調達部門、製造部門、海外拠点など

【体制】
1開発機種ごとに3名ほどのチームで推進しています。

【働くスタイル】
不明点・疑問点は自部署、他部署メンバーに直接確認する機会も多数。
教え合うことが当たり前となっているため、質問しやすい環境です。
製造拠点、開発拠点を海外にも抱えており、現地とのやり取りが多くあります。

■ポジションのやりがいや魅力
LI技術部はトラクタ総合事業部直下にあり、クボタの屋台骨であるトラクタ事業の多くの製品にかかわることができ、直接的に会社への貢献を実感することができます。
また、海外拠点とのやり取りもあるため、グローバルに活躍することができ、自身のスキルとして、語学力、海外でのコミュニケーション力向上が期待できます。
適性によっては将来的に海外へ駐在頂く事もございます。

■今後目指している状態
カーボンニュートラル対応等新技術開発、及び、他社製品に差をつけていくための先行研究を強化していき、将来的な製品力強化につなげていきたいと考えています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
製鉄所におけるユーティリティー設備（動力設備、水処理設備等）に係る操業改善業務、技術開発業務、設備計画業務をお任せします。日常の点検業務や運転管理業務は別部隊が担っており、当該ポジションにおいては、安定操業を実現する改善活動や、設備投資計画の策定および遂行業務をご担当いただきます。
担当する業務内容によって担当設備は異なってきますが、キャリアパスの過程で各設備担当いただくことを想定しております。

（組織構成）加古川製鉄所 エネルギー部　動力技術室　全10名
室長　1名
主任部員　3名
スタッフ　6名
60代：1名、40代5名、30代3名、20代1名　※内、中途採用4名

【キャリアパス】
・エネルギー部内操業室（動力室、用水室）へのローテーションがございます。
・他事業部門のエネルギー分野（神戸線条工場、神戸発電所、真岡発電所）へのローテーションがございます。

【募集背景】
加古川製鉄所 エネルギー部　動力技術室では、ユーティリティー供給コストの低減を図り、製鉄所の収益改善に貢献することをミッションとしております。
足下ではカーボンニュートラル関係の大型新規設備の計画などエネルギー設備の新設の対応があり、これらの対応を本格的に進めるため組織体制の強化を図るべく、技術者を募集します。

【やりがい・魅力】
製鉄所の鋼材生産工場への全ユーティリティーを対象とするため、技術領域も広く、所内全体の需給バランスも把握することができます。
また、エネルギー設備では、副生ガス焚きのガスタービンコンバインドサイクル発電設備、微粉炭焚き発電設備、空気分離装置、圧縮機など、多種多様な設備を所有しており、各工場へユーティリティーを絶やすことなく、供給し続けなければならない、というやりがい（誇り）も感じられます。
加えて、企画から設計、建設、試運転、運用開始までの一貫したエンジニアリング業務を経験できる点も魅力であり、やりがいの一つであるとともに、大きな達成感を得られます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■当社の事業領域のひとつであるモビリティ業界では、EV自動車以外にもe-Bikeなど移動の多様化が進む一方で、次世代パーソナルモビリティに適応した動力伝達システムの確立がなされていない現状があります。そうした中、当社ではe-Bikeのドライブユニットに搭載されているワンウェイクラッチを皮切りに、様々な場面で役立つパーソナルモビリティの小型駆動ユニットを提供してきました。今後さらに小型駆動ユニットの技術開発をベースに、次世代パーソナルモビリティ用制御駆動ユニットに関する新事業開発を行い、新たな製品を展開していきたいと考えています。
■新事業の中核を担う、パーソナルモビリティ用制御駆動ユニットの制御開発全般をご担当いただきます。すでに製品化しているギアードモーターを制御する仕組み・機能を構築し、エンドユーザー向け製品開発を構想しています。これから開発や試作検証を行うフェーズに入っており、2025年の開発完了をターゲットに開発を推進いただきます。

【具体的内容】※ご経験・スキルを鑑みて、下記のいずれかをお任せします。■製品コンセプト立案や要件定義、設計、協力会社への要求・管理、試作評価など上流工程をメインに携わっていただきます。実設計については、協力会社に委託していますが、将来的には全工程の内製化を図る予定です。
■DCBL（ブラシレス）モーターの駆動回路およびその制御回路の設計
■制御ソフトウェア設計・駆動および制御に必要なセンサー類の開発
■バッテリーメーカー探索と充放電システムの開発
■上記業務に関わる協力会社との協業によるプロジェクト推進

【やりがい・魅力】
■様々な次世代モビリティの動力伝達にはチェーンやギア、クラッチが必要となりますが、一般化された駆動システムは確立されていないため、自身の開発した部品やシステムが世界中で使われる未来が来る可能性もあります。また電動パーソナルモビリティの製品ラインナップを拡大する構想のため、多様な製品分野に携われる可能性があります。
■新事業として0→1での事業立ち上げに関わり、モータ―やバッテリー、センサー、表示デバイスなど幅広い技術に携わり、電気制御分野の第一人者として、ご活躍いただける環境があります。

【キャリアパス】
開発において、各ベンダーと…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【配属先ミッション】
１．PLP（PL事故予防）体制の構築と推進活動に関する事項
２．国内・海外のPL事案対応に関する事項
３．機械事業本部の製品の安全確認やそれに関する相談対応に関する事項
４．欧米等海外リコール対応体制の構築に関する事項

【募集背景】
海外向けの事業が急拡大している局面にあり、コンプライアンス対応の構築が急務となっている。海外法規の調査や、展開、調整等や、海外への訴訟の備えを急ぐ必要がある。レギュレーションに対応できる人員が不足、海外に出張・派遣できる人材や海外拠点と円滑にコミュニケーションできるスタッフの不足している状況から人員増強を図る。

【具体的には】
■米国等、海外でのＰＬ訴訟のサポート
　海外スタッフとのミーティング・メールコミュニケーション
■安全なクボタ製品を提供するための製品安全に関わる活動を実施
　製品安全の相談対応・マニュアル／ラベルのチェック・実機の確認・事故情報の入手展開
■製品安全法規の入手・展開
　製品に関わる法規情報を入手展開する

※下記の業務から複数の項目に対応していただきます。また、新規プロジェクトも10テーマ程あり、それらに参加・主導していただく予定です。
■製品レギュレーション（全世界）情報収集・規程化
■グローバルなＰＬ防御体制の構築
■訴訟事案の管理
■官庁への製品事故の報告
■ＰＬ教育（運営・教材）
■実機で製品に危険な箇所がないか確認
■安全ラベルや取扱説明書の確認
■社内からの安全性に関する相談を受け判断
■全世界からの事故情報を社内へ展開
■製品事故情報の分析し改善提案

【キャリアパス】
コンプライアンス関連の業務対応のため、海外へ派遣する可能性が最も高い。派遣された後、中堅として当課の業務を主導していく立場になっていく。

【やりがいや魅力】
クボタは品質に対する姿勢が高く、品質部門にたくさんの中途採用の仲間がいる。技術部門偏重でなく、品質部門の意見を良く聞いてくれる。規格整備に力を入れている。情報発信・発言をしやすい雰囲気がある。組織が若く、伸び代が大きい。チャレンジしやすい。現場重視を徹底していて、より良い製品づくりに貢献している実感が持てる。新しいことにチャレンジしやすい雰…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
農業機械（トラクタ、コンバイン、田植機、芝刈り機等）、
建設機械、エンジン、ユーティリティビークル（多目的四輪車）、トランスミッションや駆動系の部品、油圧機器製品等研究開発に必要な試作部品の内製業務を行っていただきます。

【具体的には】
・機械加工の工程設計・工程管理（鋳造に関する知識を含む）
・工作機械の設備導入
・設備保全・管理、電気設備関連業務
・品質管理（加工不具合再発防止活動等）
・ＩＳＯ９００１、１４００１関連業務
・ＩＴ関係（業務のDX化推進）
・ワイヤーハーネス改造内製化に関する業務
・３Ｄプリンタ（樹脂・金属）関連業務
・３次元測定機による測定
・プログラム関連
・CAD/CAM関連
・ＱＣサークル活動
・下請法、建設業法、請負契約等関連
など上記業務を複数担当していただきます。
試作部品内製現場のため、いかに現場作業者に効率よく仕事を行ってもらうかが主な業務となります。

【関わる部門】
研究開発部門、生産技術部門、製造部門、IT部門、総務部門、経理部門など。

【やりがい】
新製品の開発、新技術の確立にかかわることができ、裁量権をもって業務に取り組めます。
社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってモノづくりを行う喜びや新たな技術を求めて協力会社を開拓したり、関係構築しながら進める面白さがあります。

【配属予定部門】
研究開発推進ユニット試作部・第一チーム

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
クボタ研究開発部門では機械製品の電動化に向けた取り組みを行っております。搭載は各製品技術部が対応し協力しながら開発を進めております。CO2削減に向けた電動車両の開発案件の更なる増加に伴いクボタ農業機械・建設機械等の電動化に向けた開発者を広く募集しています。

【具体的な仕事内容】
■電動機器・電動・ハイブリッドパワートレイン等の設計、試作、開発・評価、量産など一連業務
■自社海外研究拠点との開発・製造に関する連携・指導（各製品技術部、試作、製造部門、サービス部門等）

【やりがい・特徴】
社内で重要性が増す技術領域を担当できるチャンスがあり、自らの業務が業界をリードする技術に直接繋がっています。また、開発に対してボトムアップの意見を歓迎され、自らのアイディアを開発に反映できます。直接ユーザを訪問し、製品企画への提案が可能です。

【配属先部署の担う役割】
全社横断のIT組織である【グローバルICT本部】にて、ソフトウェア関連のカスタマイズ等の開発案件対応と、CAE領域へのAI等最新技術の導入がミッションです。

【具体的な仕事内容】
・AIを活用したCAE領域の業務効率化の検討、提案直近では物体検知系のPython-TensorflowでのAIモデル開発（PoC）やAIサロゲートモデル構築案件の担当メンバー
・C++を基本とした、CAE関連ソフトウェアのカスタマイズ・スクラッチ開発メンバー
・開発案件の要件定義～開発までの一連の作業

※仕事の進め方など※
個人ではなく、チーム又は担当領域メンバーと活動します。主に解析担当者と共に製品開発（解析）上の課題を認識、それを解決するための取組みを行ないます。

AI担当としては、隔週でAIコンサルとの打ち合わせ、解析担当者への報告会等を実施しながら、AIモデル改良→結果評価→報告　を繰り返してユーザの使用に耐えるAIモデルを構築します。
また、部内のAI案件等の相談窓口としても活動予定で、AI関連技術調査、解決方法の検討・提案も業務になります。
開発担当としては、年初に計画した開発案件に対し、要件定義-開発-テスト-納品までの一連の業務を担当します。
メンバー内での週次報告と解析担当者と、案件ごとに随時報告会等を実施し、要件定義や進捗報告を実施します。

【部署の平均残業時間】
20時間

【中途入社者の有無】
有

【入社後のキャリアパス】
AI活用、もしくは開発案件に対するPM・PL

【現在の課題と目指す姿】
CAE領域の開発案件対応を主軸として、AI等の導入支援、開発を推進する立場主としてPL・PM人材を強化し、組織としてCAE領域を中心に開発プロセスの効率化を推進する組織を目指しています。
現状では開発要望は多数あるが、技術・人員不足の為、すべての案件を対応できていない状態で、ユーザへの提案型で活動しきれていない現状です。
また、AI領域でも専門性の高い人材不足で、AIに関する提案が満足にできていない状態です。

【募集背景】
CAE領域でも、業務効率化のためにAIなどの高度な知識を持つ人材が必要になっており、弊グループでも人材不足が課題となっています。
体制強化（増員）の…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
　水環境研究第二部は、水処理のハードやプロセスを研究開発し新技術や新製品を市場に送り出す部門となります。

クボタの水環境製品は上水、下水等の様々な社会インフラを支えて来ています。近年の課題としては各施設の老朽化や人手不足に対応する省力化、効率化が求められており、それら課題を解決する為にクボタならではの新技術開発、先行技術開発を推進し、競争力強化と新製品開発・新たなビジネスの創出を目指しています。

・浄水、排水など水処理を対象に、処理プロセスの機能を担う機器の研究開発を行う。
・新規の技術、製品を市場投入し、GMB2030に設定した「水資源の循環の促進」に関する社会課題の達成を実現する。これを通じてクボタの環境事業に貢献する。

アフターサービス事業まで含めた事業展開を強化するため、装置やプラントのライフサイクル全体における価値を提供する視点で開発を行うことを志向しています。
■キーワード：「GHG削減」「新規ビジネスモデル」「省人化」

【業務内容】
・最優先ミッションは、MBR（膜分離活性汚泥法）やMABR（膜通気式生物膜法）などの従来の水処理に代わる新しい水処理プロセス技術の開発業務やそれらの運転制御に必要なセンシング機器の開発などを担当します。ラボ試験や実際に現場での実証試験装置の運転、制御、管理を行います。
・テーマリーダーの補助からスタートし、業務に慣れた後には、リーダーを補佐しながら、開発ミッションにおける個別ミッションの主担当として業務を行います。

【仕事の進め方】
＜流れ＞　大枠の開発計画を基に、ブレイクダウンした個別ミッションの活動計画に沿って開発業務を行います。その活動計画の中で、各担当が個別ミッションを担当します。具体的な業務内容はリーダーと各担当とで相談しながら決め、リーダーが合意すれば業務のプランニングは各担当の裁量の範囲になります。
＜関わる部門＞　事業部門とコンカレントを行いながら開発を行います。また解析業務などは、他の研究部門と協調して実施し、大学や社外団体（顧客含む）と共同研究を行う場合もあります。
＜体制＞　ひとつのミッションに2～4名のメンバーで業務にあたり、各ミッションのスパンは2～6か月程度となります。進捗は月次で管理していま…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【水環境研究第二部】
水処理のハードやプロセスを研究開発し、新技術や新製品を市場に送り出す部門となります。クボタの水環境製品は上水、下水等の様々な社会インフラを支えて来ています。近年の課題としては各施設の老朽化や人手不足に対応する省力化、効率化が求められており、それら課題を解決する為にクボタならではの新技術開発、先行技術開発を推進し、競争力強化と新製品開発・新たなビジネスの創出を目指しています。
★浄水、排水など水処理を対象に、処理プロセスの機能を担う機器の研究開発を行う。
★新規の技術、製品を市場投入し、GMB2030に設定した「水資源の循環の促進」に関する社会課題の達成を実現する。これを通じてクボタの環境事業に貢献する。

アフターサービス事業まで含めた事業展開を強化するため、装置やプラントのライフサイクル全体における価値を提供する視点で開発を行うことを試行しています。

【業務内容】
■最優先ミッションは、「排水処理関連機器」に関する製品開発業務。例えばスクリュープレス脱水機は弊社の主力環境機器の一つであり、社会実装後も常に改良開発を続けています。そういった機器をラボ試験や実際に現場での実証試験装置を通じてブラッシュアップし、シェア拡大を目指します。
■テーマリーダーの補助からスタートし、業務に慣れた後には、リーダーを補佐しながら、開発ミッションにおける個別ミッションの主担当として業務を行います。

【仕事の流れ】
大枠の開発計画を基に、ブレイクダウンした個別ミッションの活動計画に沿って開発業務を行います。その活動計画の中で、各担当が個別ミッションを担当します。具体的な業務内容はリーダーと各担当とで相談しながら決め、リーダーが合意すれば業務のプランニングは各担当の裁量の範囲になります。
■体制：ひとつのミッションに2～4名のメンバーで業務にあたり、各ミッションのスパンは2～6か月程度となります。進捗は月次で管理しています。
■使用ツール：2DCAD（AutoCAD）、Excel VBA、Pythonなど

【関わる部門】
事業部門とコンカレントを行いながら開発を行います。また解析業務などは、他の研究部門と協調して実施し、大学や社外団体（顧客含む）と共同研究を行う場合もあります。

…

【入社直後に任せる業務】
■各種連携の主担当者の１人として、連携先及びクボタの連携部門との交渉・調整を推進する。（主に国内案件）
■連携に関する各種調査業務の主担当者の１人として、調査・資料作成を推進する。（主に国内案件）

【半年～1年後の業務イメージ】
■各種連携の主担当者の１人として、連携先及びクボタの連携部門との交渉・調整を推進する。（国内外案件）
■連携に関する各種調査業務の主担当者の１人として、調査・資料作成を推進する。（国内外案件）

【仕事の進め方】
■全般： 当チームはまだ小さい組織につき、レポートラインは基本的には直属上司のみ。
■社内外連携関連業務： 省庁、自治体、農家などのお客様、大学など研究機関、社内外の関連部門から入ってくる連携での課題解決促進の依頼に対し、最適な連携の組み合わせを検討し、また連携を締結し、また連携を維持する。連携を維持するため、各種テーマの取りまとめや進捗管理を行うこともある。
なお、接点を持つ部署は多く、全社技術部門（農機・建機・エンジン・パイプインフラ関連・水処理関連・環境ソリューション関連、先進技術開発部門など）はもちろん、事業推進、法務、知財、場合によっては広報など、社内の様々な見解を取りまとめて進める（連携も、課題も）。
■ 調査業務： 調査会社や社内有識者も活用し、連携やその基となる課題に関する調査を行う。本業務は、２～４人くらいの小規模な班で行う事が多い。

【想定されるキャリアパス】（入社5年目以降のイメージ）
■社内外連携関連業務で磨いた調整能力を活用し、官公庁との渉外部門や、統括部門や事業推進部　門の連携推進系の部署や人材育成系の部署で高度エキスパートや管理職に進むキャリアが考えられる。
■または、社内外連携関連業務で培った知識・経験・社内人脈を生かし、統括部門や事業推進部門で統括業務（テーマ・予算取りまとめ、仕組みづくり）にてキャリアアップしていくパターンも考えられる。

【ポジションのやりがいや魅力】
■自動運転農機やデータ農業など最先端の分野で、社内外の専門家・有識者と最適な連携やその連携で取り扱う　テーマを検討するのは難しいことでもあるが、一方で貴重な経験・知識が得られることは間違いない。
■なお、官公庁・市町村の役所、公的研究機関、大企業からベンチャ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
海外向けトラクタ用インプルメント、専用TLB（トラクタ・ローダ・バックホー）
の製品開発を行う【LI技術部】にて開発（試作機評価等）及び先行研究業務に従事いただきます。

■仕事の進め方
【流れ】
開発計画に基づき、新規製品開発を行います。開発製品DR参画による設計部隊への意見出しや試作機の評価試験計画、実行を行います。設計部隊へ問題点、及びその対応策をフィードバックし、次の試作へ移行します。この試作PDCAを繰り返したのち、新製品の量産開始までフォローを行います。

【関わる部門】
他技術部門、営業部門、調達部門、製造部門、海外拠点など

【体制】
1開発機種ごとに3名ほどのチームで推進しています。

【働くスタイル】
不明点・疑問点は自部署、他部署メンバーに直接確認する機会も多数。
教え合うことが当たり前となっているため、質問しやすい環境です。
製造拠点、開発拠点を海外にも抱えており、現地とのやり取りが多くあります。

■ポジションのやりがいや魅力
LI技術部はトラクタ総合事業部直下にあり、クボタの屋台骨であるトラクタ事業の多くの製品にかかわることができ、直接的に会社への貢献を実感することができます。
また、海外拠点とのやり取りもあるため、グローバルに活躍することができ、自身のスキルとして、語学力、海外でのコミュニケーション力向上が期待できます。
適性によっては将来的に海外へ駐在頂く事もございます。

■今後目指している状態
カーボンニュートラル対応等新技術開発、及び、他社製品に差をつけていくための先行研究を強化していき、将来的な製品力強化につなげていきたいと考えています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
農業機械（トラクタ、サブコンパクトトラクタ、草刈り機、ユーティリティビークル等）の開発における、電装システム全般の設計・開発（主にワイヤハーネス回路設計、配索設計）をお任せ致します。製品開発計画に沿った形で、製品技術部との開発情報を共有しながら、電装システムのQCDを確保を目指します。

■具体的な仕事内容
・開発製品のワイヤーハーネスの設計
（回路設計，3Dデータ作成，図面作成，手配書作成，要領書作成など。）
・製品開発の流れを一通り経験したのち、
ワイヤーハーネス以外電装品も含めた車両全体の電装システム設計を担当頂く予定。
・経験を積んだ後に海外開発拠点への駐在可能性もあり（駐在期間3～4年）

■仕事の進め方
【業務体制】
製品技術部の設計，研究担当者と一緒に新規モデルの開発メンバー（3人～10人程度）に属して、ワイヤーハーネスの開発を担当。（ワイヤーハーネス担当者は1名。）
※経験を積んだら、同時に複数の新規開発モデルを担当する場合もあります。

【開発サイクル】
新規開発の場合、開発スタートから量産立上げまでの1～2年の開発期間に、試作出図を1～3回行い、本作出図後は、生産工場のでの量産モデル立上りまでフォロー。
新規開発の合間に並行して、現行モデルワイヤーハーネスの品質改善やコストダウンの設計変更を対応。

【業務の進め方と裁量権】
担当モデルのワイヤーハーネスについては基本的に全裁量権と責任を持つが、不明点や困りごとは、製品技術部のメンバー，上司に相談して進めることが出来ます。
また、新たなアイディアや仕組み，ツールなど、積極的に提案できる雰囲気の開発体制となっています。

【関連部署】
製品技術部，試作部門，調達部門，コスト企画部門，品質保証部門，製造部門など国内外の部門

【社外取引先】
ハーネスメーカー，ハーネス部品（クリップやコネクタなど）メーカー，電装品メーカー等

■ポジションのやりがいや魅力
ワイヤーハーネスだけの部分的な設計ではなく、製品技術部と連携して開発の初期段階から車両全体の電装システム構想、各電装品の企画や開発を自分の裁量で行うことが出来ます。
また、トラクタについてはワールドワイドに、汎用製品については北米工場での製品の生産…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自動車用電線の新製品設計開発をする部署にて、主に新製品の企画、設計、試作評価、量産立上げなどを管理・マネジメントを行っていただきます。

【魅力】
自動車の変革期「CASE」に関連する電線を開発するにあたり、特に今後急増する電気自動車向け高圧電線の設計、導体（金属）、絶縁（樹脂）の材料と工法を開発し、製品量産まで手がけます。

【職務内容】
自動車用電線の製品開発、顧客提案、事業化企画、量産立上げ

【キャリアイメージ】
■入社1～3年
新規開発電線の量産立上げ管理業務、市場拡大のための客先提案力強化
■入社3年以降
国内工場管理実務を経て、海外工場赴任
※今回ご入社頂く方には、部長職以上への昇格も期待しており、
そのためのステップとして海外経験をしていただきたい背景があります。
（赴任期間は3～5年程度の想定です）

【組織構成】
5名

同社、プロセス開発担当として下記業務をお任せします。

【業務内容】以下業務の内いずれかを担っていただきます。
1.鉄鋼事業と共同で製鉄プロセスや技術の評価
2.新鉄源のプロセス技術の開発およびプロセス検討
3.大型開発案件のプロジェクトコントロール

【キャリアパス】
1・2：エンジニアリング事業部門内のプロセス屋として、新鉄源以外の案件のプロセス設計を担当することも想定しております。
3：エンジニアリング事業部門内のプロジェクト屋として、開発以外のプロジェクトを担当することも想定しております。
※海外赴任の可能性あり

【募集背景】エンジニアリング事業部門　新鉄源センター 技術室では、新鉄源分野のLeading Companyとして鉄鋼業界のカーボンニュートラルに向けた技術的・経済的なソリューションの具現化を目指し、鉄鋼業界発展に貢献することをミッションに掲げております。今後もミッション実現に向け以下に取り組むため、組織体制の強化をすべくこの度人材を募集いたします。
■新たなビジネスモデル（事業化）の構築
■継続的差別化に向けた技術開発の推進
■既存事業からの確実な収益確保と事業の補完・強化

【組織構成】エンジニアリング事業部門　新鉄源センター　技術室
室長1名、プロセス技術：7名、設計補助：1名

【参考】
鉄鋼業界のカーボンニュートラルに向けて注目されている、MIDREXRプロセスについては、以下リンクのP12~27をご参照下さい。
https://www.kobelco.co.jp/ir/library/investor_meeting/2021/210928_esg.pdf

【魅力・やりがい】
製鉄業のCO2削減ソリューションを、新鉄源分野のLeading Companyの一員として進めることができ、社内では技開本部や他事業部門との協力をし、またMidrex社とOne Teamで開発や事業化を検討すること、海外の企業とも協力して業務を行っていくことでスキルアップにつながるとともに、モチベーションも高く保つことが期待できます。
■世界の製鉄業界のカーボンニュートラルの実現に向けて、世界の鉄鋼メーカー各社を相手に活躍することができる
■世界の製鉄現場で働くことができる
■新鉄源分野のLeadi…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
堺市に2022年に新たに新設されたグローバル技術研究所にて、様々な技術領域で人員を募集しております。

【領域例】
スマート農業／AI／燃料電池／自動運転／航空工学／ドローン／オープンイノベーション／パワエレ／DX／農業技術　他

【配属先情報】
本求人にご応募いただいたのち、ご経験・ご志向を踏まえてご活躍いただける可能性がある部署・職種について別途詳細をご案内いたします。研究開発部署での経験がない方でもスキルによって選考いたしますので、是非ご応募ください。

ご面接の際に伺った内容容をもとにご経験・ご志向性を考慮して配属先を決定します。
※求人ご紹介後に正式に応募されるかどうかは検討いただくことが可能です。（希望に沿わない場合はお断りも可能です。まずはお気軽にこちらへご応募下さい。）
■グローバル技術研究所
https://www.kubota.co.jp/innovation/location/git.html


＜ご参考＞
クボタのコーポレートサイトでは、「イノベーション」のページで、クボタが描く未来農業のイメージを「Social Agri」として映像で紹介。
次世代技術研究ユニットではこのような世界の実現に向けて研究開発を進めています。是非一度ご視聴ください。

■Kubota Concept Tractorークボタが描く未来のトラクター
https://www.kubota.co.jp/innovation/concept-tractor/index.html

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務を行う。車両開発の初期段階から量産に至るまでの回路設計を客先へ提案、協業しながら車両成立を目指していく。

【入社後は】
３年を目途に担当として搭載設計仕様や搭載設計業務を経験し、顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、搭載設計主担当として搭載設計業務全般を担当。またチームのリーダーとして業務を進めマネジメント能力を習得していきます。

【魅力】
自動車メーカーと同じ職場環境にて業務に携わることが出来る為、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。また、開発の初期段階から全ての自動車用電装システムを把握することにより、自動車の電気系統に精通する事ができます。