【職務概要】
電動化および自動運転技術の採用拡大に伴い、自動車が高性能化していくなかでブレーキシステムも常に進化させる必要があります。そのため、次期型車向けに搭載するブレーキシステムを、システム構成の設計から構成部品の開発までのすべての開発を通貫して行います。

【職務詳細】
新型車向けのブレーキシステム構成の設計、部品特性・仕様の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導します。また、関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムなどと連携して、車両としてのブレーキシステムを開発していきます。車両および部品の評価のフェーズにおいては、サプライヤや社内の実験担当と連携し、多様な技術課題を解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。

【職務の魅力】
ブレーキシステムにおいて、システム設計から部品開発まで幅広くも深くも経験することができます。
同社の海外拠点、サプライヤ、アライアンスパートナーとグローバルに連携することで、インターナショナルコミュニケーションのスキルや、世界の最先端の技術トレンドの知識を得ることもできます。

【職務概要】
プラットフォーム・車両計画の開発業務とは、商品企画・デザインからのコンセプトや、電動化や自動運転など同社の強みである先進技術と連動し、将来の各国の市場・法規動向に対応しながら、競争力のある複数の商品を実現する具体的な構造を描き、それらをプラットフォームの計画に落し込み開発していく仕事です。

【職務詳細】
（1）パッケージング・構造計画：魅力的なエクステリアプロポーションや広い室内空間、そして競争力の高い安全・運動・静粛性などの性能を実現するために、乗員・パワートレイン・シャシー・車体などの配置や構造を検討・立案します。
（2）プラットフォームの戦略策定：商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、車型や仕向地の異なる複数の商品を作るために、最適なプラットフォーム仕様や、それらを適用する範囲・作り分けなどの戦略を立案します。

【職務の魅力】
プラットフォームとは、クルマという商品の競争力を本質的に左右する非常に重要な”コア技術”です。どんな商品を作りたいか／作るべきかという思いを持ち、プラットフォームを構成する各コンポーネントのエンジニアと共に鍵となる技術を1つ1つ実現する構造やパッケージを提案していくことで、クルマにとって最適なプラットフォームが作り出されます。同部署では、こうした自動車メーカーの競争力を左右するコア技術を先行段階からリードする役割を担うことができます。

【職務概要】
車両電子電装制御システム部品開発エンジニアとして以下業務をお任せします。

【職務詳細】
以下の業務いずれかから適性と期待値を考慮のうえ配属し、職務経験等に応じたポジションをお任せします。
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発
・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品開発
・レーダー検知技術を用いた次世代システム＆部品開発
・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品開発
・メカトロシステム開発／制御・シミュレーションモデル環境開発
・メカトロシステムにおける関連電子部品の開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・電動車に向けた音源ユニット開発
・電動化、自動運転実現に向けた、電源部品の開発（リチウムイオンバッテリー、キャパシター）／発電機（オルタネータ）の開発

【職務概要】
将来の環境戦略の立案、車両の軽量化戦略の立案を行うとともに、戦略実現のための車体、コンポーネント部品開発の方針を決定し、先行計画に落とし込み、実行する仕事です。
・軽量化先行開発の推進、実行
・アルミ、スチール、複合材を用いた超軽量マルチマテリアル車体開発

【職務詳細】
・ 環境燃費戦略と連携した軽量化戦略の策定
・ 戦略に基づく軽量化先行開発の推進、実行（関係各部署との連携）
・ 戦略に基づく車体構造の計画と設計、試作部品・試作車による分析と検証
・ 製品開発部署への技術移管

【職務の魅力】
・自動車の軽量化は、多数の部署、部品がかかわってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら同社の戦略立案にかかわることができる。海外も含め、多様な部門のメンバーとのコミュニケーションを通じ、さらなる能力開発の機会が得られる。
・最先端技術開発の中心で仕事ができる。従来になかった新構造提案が可能。
・テストピースから車両まで、試作や実験、CAE等、多岐にわたった計画に携わることが可能。

【職務概要】
車体溶接工程における品質、稼働率向上・IoTを活用した改善業務をお任せします。

【職務詳細】
・生産工場の溶接工程でボディーの品質向上、設備稼働率向上、コスト削減、新型車のモデルチェンジ業務、IoTを活用した生産現場の改善業務等を担当する魅力的かつ遣り甲斐のある職場です。
・国内生産工場勤務を基本とするが将来的にグローバルの生産技術部門との交流、ローテーションがあります。
入社後は追浜総合研究所の本部勤務とするがOJT後に生産工場へ配属となります。
・いずれの業務も製造現場の人たちとのコミュニケーションが要求され、説得力や論理性のスキルが要求されます。

【職務の魅力】
・車の骨格をなす工程技術であるため、自工程のみならず車両全般の技術的な知識、経験が身につけることができる。
・溶接をはじめとする締結技術全般、機械設計、品質工学等の技術スキルを身につけることができる。
・生産技術部門の花形部署であり、将来的に他部署で仕事をする時にも身につけたスキル、経験を活かすことができる。

【職務概要】
・新車プロジェクトのシート計画・設計
・次世代シートの先行技術開発
・アライアンスでの共通部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行
・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討

【職務詳細】※以下を部品サプライヤーと共に具現化する
・グローバルに様々な要求（スタイリング、商品性、法規等、生産性）を考慮した設計
・将来トレンドを分析し、新たな価値をお客様に提供する開発
・ルノー、三菱、日産の要求を理解し、シナジーが最大限発揮できるような戦略の策定、及びそれらの計画に基づいた開発
・量産後も様々な側面から分析を行い、改善、向上の策を講じる

【職務の魅力・やりがい】
シートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力が身につきます。
要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。

【職務概要】
・軽量化車両の先行開発
将来車両の軽量化化実現のための車体、コンポーネント部品の計画及び設計を先行開発として行う。軽量化に対する技術的課題を関連部署と連携し、必要に応じて試作検証まで行って解決する。

【職務詳細】
1) 軽量化車両の計画
2) 軽量化計画に基づく、デジタル設計及びCAEを含む性能検証（関係各部署との連携）
3) 試作部品・試作車による分析と実験検証
4) 製品開発部署への技術移管

【職務の魅力】
EVは従来のガソリンエンジンに対してパワートレインが大幅に変更され、各社の競争力が激しくなっている。その中で電費性能や運動性能を両立させる技術として車両の軽量化技術が注目されており、最先端の技術開発を行うことができる。
また、自動車の軽量化は、多数の部署品が関わってくるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら将来車両の開発に関わることができる。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■概要：何らかの部品設計のご経験を生かして、『次世代電気自動車』向けの車載部品/バッテリーパックモジュールの開発に携わりませんか。その後のキャリアパスも充実しています。
■業務内容：自動車用リチウムイオンバッテリのバッテリパックに適用する部品の構造設計に携わっていただきます。バッテリモジュール、高電圧ハーネス、補機類、バッテリパックの筐体、およびバッテリパック内の部品など様々な部品を担当いただきます。
（1）仕様検討～基本設計
（2）レイアウトCADによるモデリング
（3）基本的な構造解析（構造力学計算）
（4）部品の材料および工法の決定　など
※多種多様な開発に携われること、上流～下流まで携われます。

＜魅力ポイント＞
〇成長性：エンビジョングループでは、グローバルに開発生産拠点を持ち、2020年の車載電池（出荷容量ベース）で世界シェア7位を誇ります。その中で、新たに500億円を投資し、国内（茨城）にEV用バッテリー工場を建設、また、国内外問わず新たな取引先の自動車メーカーの取引拡大や新しい仕組みの構築など、チャレンジしがいのある、今最も勢いのあるバッテリーメーカーです。
〇技術力：当社は、日産自動車・NECの合弁会社としてスタートし、双方の技術力を引き継いでいるため、自動車メーカーのDNAに根差した高い製品品質には強みがあります。現状、バッテリーの重大不具合・事故は0件と、バッテリー業界で唯一の優位性を誇ります。
〇幅広い裁量：各個人のキャリアを重んじています。その一環として「ローテーション」制度は、特に力を入れているところになります。どうしても縦割りの業務になりがちなエンジニア業務ですが、幅広い業務経験やスキルを身に着けることができるのが魅力です。
〇ワークライフバランス：完全週休二日制（年休121日）で、GW（9日間）、夏期休暇（9日間）、年末年始（9日間）に加えて「Happy Life休暇制度」を導入し、全社員が年1回好きなタイミングで5日間連続で休暇取得制度があります。その他「ファミリーサポート休暇制度」で、育児や介護等、家族を支える為の休暇を年5日間取得できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
機械システム（建設機械、射出成型機、精密研削盤、クレーン等）の技術開発をお任せいたします。
【職務内容】
射出成形機が対象とするプラスチックは、現在環境問題から使い捨て使用からリサイクルへの転換が求められている。
当リサイクル問題に関連して成形機に求められる市場ニーズ、社会的背景（環境配慮・脱炭素等）を把握し、射出成形機のメカニズムと成形プロセスを物理的に理解するとともに、当社として技術開発していくべき課題を遂行、企画およびマネージメントできることを期待します。

【配属】技術本部 技術研究所 機械システムG

【当業務の面白み・魅力】
■事業部門と連携してチャレンジングな開発を進めていくことができます。
■大学や外部企業とのオープンイノベーションも行いますので、技術者としての知見、経験が広げることができます。
■プラスチックによる環境問題を技術的に解決していくことができます。

【キャリアステップイメージ】
射出成形に関する要素技術開発によるOJT。ゆくゆくは、環境問題に関係する技術的アプローチとして次期実務リーダーとしての位置付けを期待しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【企業からのメッセージ】
X線診断システム、内視鏡システム、体外診断機器に代表されるメディカル機器やライフサイエンス機器の開発を行います。富士フイルムはX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまでの開発を通じて培った診断に役立つ画作りのノウハウに、センシング技術、画像処理技術、メカトロ技術、IT技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指します。

【期待する役割】
医療機器の機械系技術者として以下いずれかの業務をメインで担当頂く予定です。ご経験・スキル、選考を通してアサイン先を決定させて頂きます。

【職務内容】
1. デジタルX線診断機器（一般X線機器、マンモグラフィ装置）および超音波診断機器の装置設計
・医療機器システム全体を見渡した最適な筐体設計、熱流体設計、およびメカトロ設計など

2. 電子内視鏡システムのメカ設計
（機構設計・熱流体設計・精密加工部品設計・光学設計など）
・将来の内視鏡、関連商品の実現手段の要素開発や、商品企画から参画しての仕様策定、仕様実現のための構造や機構の検討、試作評価、工程立ち上げまでの商品化設計を行います。
・内視鏡、制御部、関連商品などの要素開発、商品化設計
・撮像ユニットの要素開発、商品化設計

3. 体外診断・ライフサイエンス機器のシステム全体を考えた設計開発
（メカ設計、熱流体設計、光学設計など）

【参考資料】
http://fujifilm.jp/business/healthcare/index.html

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
世界最先端のレーザ機器製品を開発する業務を担当。最先端の半導体工場を始め、幅広い産業界で使われるレーザ製品の光学設計をご担当頂きます。

【同社製品について】
同社製品は「光」をキーワードにヘルスケアや半導体、車載、計測分野まで多岐にわたっています。
独自の光関連技術と知見をベースにオープンイノベーションパートナーとしてソリューションを提案し、お客様の「やりたいこと」の実現化をサポートしてきました。

【育成について】
同社では、次世代を担う社員の育成が最重要課題と認識しています。
入社後、実務研修を中心に様々なプログラムを用意しています。
・ニューフェースミーティング
・新入社員研修
・ローテーション研修
・フォローアップ研修
・語学研修
・知的財産研修など
社員一人ひとりのスキルアップ・キャリアアップを全力でサポートしています。

■ 機構設計担当 として評価から設計の一連の業務をご担当頂きます。

【具体的には】
■ヘッドアップディスプレイ、カーナビ、充電機器の設計
■試作品や完成品の評価・解析
■お客様先での仕様検討調整

※設計業務をメインに行って頂きながら、評価業務を一部行って頂く形です。
※電気自動車用充電器など、最先端の事業に力を入れております。今回はそのような技術に大いに関わる業務を行って頂きます。

■同社の機械設計エンジニアをご担当いただきます。ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトが決定されます。

＜具体的には＞
■取引業界
　製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー等

■設計環境
　CAD：CATIA V5、SolidWorks、Creo、NX 等

■プロジェクト例
　・構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、
　 治具設計、各種解析（CAE) 、各種評価　等
※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトが決定されます。
※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトが前提となります。

■フォローアップ体制
　技術部：各エンジニアの成長・技術力向上に向けたフォロー
　営業部：取引先へ案件の受注、単価交渉など営業面からフォロー

本社にて光半導体や光センサを用いた装置に関する機械設計をお任せします。具体的には、お客様との仕様検討、素材選定や部品選定、製品設計です。

【採用背景】自動化が進む製造・検査・品質管理・流通の分野で使われる
　　　　　　センサーの需要増への対応や電球・蛍光灯などの既存照明か
　　　　　　らLED照明への切替えに伴う増産への対応をするため

【顧客先例】顧客工業用センサー、セキュリティ機器、産業用ロボット、
　　　　　　自動ドア、防犯防災機器、OA機器、カメラメーカー

配属先情報

技術部へ配属（8名）
内、機構設計担当…3名（平均年齢34歳

新製品の開発設計業務をお任せいたします。

【具体的には】
■ろ材フィルタの技術を活かした新製品の開発設計
■試作、試験
■評価解析

【部署構成】
開発設計部（管理職9名、非管理職28名、派遣社員15名）

【募集背景】
新製品開発にあたり、新たなノウハウを取り入れるため、知見・経験をお持ちの方を採用予定です。

入社後は中堅クラスとしてマネージャーのフォローの他若年層のリーダーとなって頂きたいポジションです。