【職務概要】
大手自動車メーカーに常駐し、実験補助業務をご担当いただきます。

【職務詳細】
・パワーユニット機能開発
・エンジンユニットでの性能育成
・制御セッティング（CE／DE／RE）
・実研設備、計測機器、制御ツールなどの操作・点検

【具体的な内容】
排気ガス規制をクリアし、走る喜びと優れた環境性能を両立させるエンジン開発を行います。開発評価を実施する上で必要となる、実研設備、計測機器、制御ツールなどの操作・点検を行いながら様々な制御ツール、計測機器を駆使してエンジン各種制御の最適化を実施していただきます。

【同社の特徴】
創業60年を超える技術開発支援企業です。
「電気・電子」「機械」「IT・情報」「建設」など、
多岐にわたる技術分野で1000人以上の技術者が所属しています。
可能性をひらき、大きく羽ばたく舞台をご用意します。



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクトにより異なる ※プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～550万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：9：00～17：45　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
広島に拠点を置く大手自動車メーカーの技術開発パートナーとして、車両の「振動・騒音（NVH）」に関する開発業務を担当します。「静かで心地よい走りの実現」をミッションに、解析または実験のいずれかのチームに配属されます。

【職務詳細】
・振動騒音のCAE解析：世界標準ソフト「Nastran」を使用したモデリング、シミュレーション、分析
・実車実験の準備・施工：車両パーツの組み換え、計測センサーの取り付け
・計測オペレーション：走行テスト時のデータサンプリング、集計
・データ処置・レポート作成：取得データの整理、報告資料の作成
・安全・品質管理：計測機材のメンテナンス、安全ルールの遵守

【未経験の方へ】
入社後は研修やOJTを通じて、計測機材の扱い方や解析ソフトの操作方法を基礎から学ぶことができます。まずは簡単なデータ整理や実験の補助から開始し、徐々に専門性を高めていくことが可能です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市南区宇品東 広島県広島市南区宇品東の案件先 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～400万円■年収：355万～448万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
大手自動車メーカーグループの車両・ユニット開発検証部門にて、開発中車両のEMC試験（電磁波に関する安全性評価・対策）およびラボ設備の管理・校正業務を担当します。

【職務詳細】
・車両から発生するノイズがラジオやセンサーへ悪影響を与えないかの測定および評価
・外部の強い電波を照射した際にブレーキや電子制御が誤作動しないかの検証
・試験計画の立案および取得したデータの解析と設計部署への対策フィードバック
・適合評価に伴う認証書類の作成および付随するデータ管理業務
・電波暗室をはじめとするラボ設備の維持管理および測定機器の校正業務
・国内外の各種EMC法規制（UN／ECE R10等）や社内規格に基づいた試験手順の標準化
・EV・PHEV開発における高圧系ユニット（インバーター・モーター等）のノイズ対策支援
・自動運転技術やV2X通信機器に対応した最新の電磁環境評価プロセスの構築
・海外法人の評価担当者や外部専門機関との連携および技術的協議・調整業務
・評価環境の自動化（オートメーション化）による試験効率向上や工数削減の推進
・若手メンバーへの技術指導・業務フォローおよびナレッジの共有・蓄積

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県安芸郡府中町新地 広島県安芸郡府中町新地の案件先 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～450万円■年収：355万～480万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：交通費支給あり、寮・社宅・住宅手当あり■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
広島に拠点を置く大手自動車メーカー直系の開発企業にて、自動車の環境性能を左右する排気ガスの検証試験を担当します。

【職務詳細】
・排ガス検証試験：試験設備（シャシダイナモ等）やテストコースでの計測運転
・車両整備／部品組み換え：エンジンパーツの交換、排気システムの調整、センサーの取り付け
・設備のオペレート：最新の専門設備を用いた測定準備および操作
・データ処理／資料作成：Excelを用いた数値整理、Word／PowerPointを用いた報告書作成サポート

【募集層の分類：未経験】
入社後は、先輩社員による指導のもと、まずは設備の操作方法や車両の基本的な扱い方から習得していただきます。一日の流れとしては、午前に試験車両のセッティングや整備を行い、午後に実証試験およびデータの集計を行うサイクルが一般的です。実機に触れながら着実に専門技術を身につけられる環境です。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市南区宇品東 広島県広島市南区宇品東の案件先 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～400万円■年収：355万～448万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：交通費支給、寮・社宅、住宅手当■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【ミッション】
製鉄機械製品を対象に、脱炭素化（熱の有効利用を含む）に向けた新たな製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、ビジネスの視点を持ち、熱システム設計技術を活用した新製品・ソリューション開発のコンセプトの検討、及び、その実現のための研究開発の立案・実行をご担当いただきます。

【具体的には】
■製鉄機械、特に、熱間圧延設備などライン後流における脱炭素化に向けた研究開発を進めています。
■熱源（電気,水素など）や加熱方式種別によるエネルギ効率、CO2発生量など、製鉄ラインにおけるエネルギ収支に基づく熱システム設計に関する研究開発を進めて頂きます。
■また、新たなアイディアに対してPoC（Proof of Concept）なども行って頂きます。
■総合研究所の関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。

【本ポジションの魅力】
三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。

【働き方】
配属の機械システム研究室には、製鉄機械・交通システム・紙工機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。
技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。
資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しておりま…

勤務地	広島県広島市西区観音新町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【ポジション特長】
同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。

【業務内容変更の範囲】
将来的に同社の定める全ての業務へ配置転換の可能性があります。

勤務地	〒730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。
ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。
■ブレーキ制御システム開発チーム
・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
・ブレーキの各制御仕様書作成
・サイバーセキュリティ開発
・ブレーキ制御機能の設計、機能検証
・HILS等でのエレキ系検証
■電動パワーステアリング制御システム開発チーム
・電動パワーステアリング制御システムのエレキ／モータ制御開発
・MATLAB／Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築　など
■制駆動力制御システム開発チーム
・制駆動力（モーター／ブレーキ）による車両運動制御開発
・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
・MATLAB／Simulinkを用いた制御モデル設計
・車両運動制御システムのプラントモデル構築　など

【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

勤務地	〒730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙