《ライフワークバランス抜群》豊富な休暇制度が整っている職場で、仕事もプライベートも充実させる！

「「完全未経験でも働きやすい会社に転職したい方にピッタリ！」」 安心のサポート体制で完全未経験から、 モノづくりにかかわる正社員として活躍できるのが当社の特徴。 「馴染みのある地域・働きやすい職場...

仕事内容	今回募集するのは、製造サポートエンジニア。 まずはあなたのご希望をお聞かせ頂き、 キャリア相談を経て、最適なプロジェクトをご紹介します。 （完全未経験者も大歓迎、まずは面談でお話をしましょう！） ...
募集年齢	年齢: 〜 35歳
勤務地	神奈川県、静岡県、愛知県でのプロジェクト先
給与	■月給20万円～35万円（残業代別途）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
BIPROGY（旧日本ユニシス）グループのICTインフラトータルサービスを提供する同社にて、インフラ提案営業職の募集を致します。

■関西地区における直販及び間接販売のITインフラサービス営業活動
法人向けITソリューション営業として、関西地区の大手・中堅企業に対して顧客ニーズをヒアリングし、ITソリューションを活用した課題解決の提案をおこないます。
自社エンジニアと共にチームセールスをおこない、ネットワーク・仮想サーバ・仮想デスクトップ・クラウドサービス等、顧客毎に最適なITソリューションとサービスを提供します。

【働き方】
全社残業平均時間16h、全社リモート勤務率7割、フレックス制度など働きやすい環境が整っております。

【仕事の魅力】
・大規模（顧客）プロジェクトにかかわることができる
・幅広い業界でのビジネス経験を積むことができる
・職場は社内ITインフラ環境も充実しており、テレワークをはじめ新しい働き方を取り入れている
・日本ユニシスグループとして様々な福利厚生制度を活用可能

【会社の魅力】
■インフラ×クラウド、SaaS、セキュリティ、IoTといった時代に即したDXソリューション提案を強化しており、攻めと守りのITビジネスを現場にて学ぶことが可能です。https://www.uniadex.co.jp/news/2021/20210630_cloudpas.html
ヴイエムウェアとセキュリティー領域で協業開始 https://japan.zdnet.com/extra/uniadex_202008/351574
ユニアデックスが挑戦するウィズコロナ時代におけるDXビジネスとは
■ベンダーフリーでお客様にとって最善のサービスを提供することが可能です。
■各業界トップ5以内のお客様が多く大規模なシステム提案に携われます。
■有給が取れやすく年収が高い企業ランキング72位・平均年収818万円
■2023卒楽天みん就「新卒人気IT企業ランキング39位」https://www.nikki.ne.jp/event/20220510/

勤務地	愛知県名古屋市（中部支店）
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
SDV技術を活用し、レクサス車に搭載されるAIエージェント機能を通じたお客様への価値提供を戦略的に企画し、そのアプリケーションをどう具体化させるかリードできるポジションです。

【業務内容】
トヨタコーポレート全体で開発に取り組むAI技術とレクサスSDVを活用し、レクサスAIエージェントがオーナーに寄り添った価値とブランド独自性を提供するAIアプリケーション企画・開発リード。その具体化に向けて最適なアーキテクチャの策定と既存機能の整理し、レクサスカンパニー外の各機能との役割分担を明確にして、実装開発体制を整えること。また、車両搭載機能の開発チームや、クラウド側・車両データ連携基盤の開発チームへアプリケーションレイヤー側からの必要な要件定義を行い、SDV全体での開発連携を推進すること

【職場イメージ・職場ミッション】
＜ミッション＞
トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。
SDV？（Software？Defined？Vehicle）を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。

＜職場イメージ＞
レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。

【やりがい・PR】
レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：1500万円～経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務＞
・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）
　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。
・装置仕様を基に構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。

＜やりがい＞
半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、
センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りの
ものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室
構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約５名）

【その他】
・ 残業時間 ： 平均20時間/月
・ 休日出勤 ： 平均1回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回
・ 主な出張先 ： 顧客（大手半導体製造装置メーカ）、サプライヤー

勤務地	三重県伊勢市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・機能安全規格・サイバーセキュリティ規格に基づいたソフトウェアの仕様設計・構想設計
・産業車両向けのソフト開発（機能安全規格・サイバーセキュリティ規格に基づいたソフト開発）
・開発プロジェクトのソフト開発メンバーとして、新規開発対応及び改良開発

【魅力】
同社の車両制御機器（コントローラ）は、長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。
入社頂いた際に担当頂く製品は、高信頼性の要求が高く、本業務を通じての深い知見を得ることが可能で、エンジニアとしての
スキルアップが望めます。
また、自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ、社会への貢献や達成感を感じることができる
業務となります。

【募集背景】
モーションコントロール事業部（車両制御機器事業）では、鉄道車両や様々な産業車両用の制御用コントローラを
開発・製造しております。
産業用車両の1つである建設機械において安全性が問われており、自動車と同様に”機能安全”に対する要求が
高まっています。欧州向けの建設機械では機能安全規格（ISO19014）への適合が必要となる見込みです。この業界動向
を受けて、当社で設計・製造を行う制御用コントローラを機能安全規格（ISO19014）へ対応させることが必要と
なってきております。
本件へ迅速な対応を行うため、キャリア採用にて機能安全規格の経験・知見を持った方を迎え入れ、開発スピードを
アップさせ顧客満足度の向上を計ることを目指しています。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ
構　成 ：　管理職（約10名）、一般従業員（約35名）　

【その他】
　・ 残業時間 ： 平均20時間/月
　・ 休日出勤 ： 平均1回/月
　・ 出張の有無と出張期間 ： 平均4回/月
　・ 主な出張先 ：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張。その他客先メーカ、サプライヤへの出張もあり。

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務＞
・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）
　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。
・装置仕様を基に装置構造及び搬送ロボットの構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。
＜やりがい＞
半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、
センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りの
ものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室　（名古屋駐在）
構　成 ：　管理職（約４名）、一般従業員（約８名）
※名古屋駐在は２０２３年４月以降４名程度で新規発足予定

【その他】
・ 残業時間 ： 平均20時間/月
・ 休日出勤 ： 平均1回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回
・ 出張の有無と出張期間 ： １回／1～2週の頻度で伊勢製作所へ出張し伊勢勤務の技術者とコミュニケーションをとっていただきます。
これとは別に１回／月程度の顧客（大手半導体製造装置メーカー）への出張があります。

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
フォークリフト生産における塗装工程の設備更新や、能力増強に向けた業務全般をお任せします。
※最新技術を織り込んだ自動化率を上げた塗装工程設計・設備設置に向けたライン、設備構想、工程整備全般

【具体的には】
・新たな塗装工程、設備の構想、仕様検討
・IoTやDX技術を用いた工程管理方法の構築
・自動化率をあげた工程設計
※建物の改変を伴う業務は含みません

【環境・ツール等】
Excel、Outlook、PowerPoint、Access、Teams、AutoCAD、CATIA、川崎重工製ロボットのオフラインティーチングソフト。

【やりがい・魅力】
■数十年変化がないリフトの塗装工程を、最新技術を採用しながら革新的な工程に更新をするというやりがいのある仕事です。
■SDGsを意識した環境負荷の低い工程作りや、IoT、DXを積極的に採用し、塗装条件・状況のみえる工程作りに挑戦出来ます。
■フォークリフトの世界シェアNo.1のメーカーとして、生産工程も最新技術を採用しながら、溶剤・粉体・水性と製品に応じた各種の塗料を取り扱います。

勤務地	愛知県愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
振動機器の制御設計
（１）振動機器の制御設計（制御盤外形図、接続図、シーケンサソフト作成）
（２）顧客との打ち合わせ、及び現地調査対応、現地試運転対応等
上記の業務をお任せする予定です。

【魅力】
同社の振動機器群は、70年以上の歴史を持つ、弊社製品群の中でも歴史の長い製品であり、長い歴史に培われた豊富なノウハウに支えられた業界内でも大きな存在感を誇っている点が特徴となっています。
振動コンベアは、振動を利用して材料を搬送するのが主な機能ですが、単に搬送するだけでなく、乾燥、冷却、選別、洗浄、脱水などを同時に行うといった付加価値の高い搬送を実現できる点がベルドコンベアとは大きく異なっており、設計・開発には高い技術力が求められます。
よって、エンジニアとしては振動を自在にコントロールするという高いスキルを身につける事ができると共に様々な業界のお客様に自身が設計した製品をご提供できるという満足感を得る事ができる点が大きなやりがいとなっております。

【募集背景】
振動機事業においては2023年下期から2024年上期にかけて、案件の増加が見込まれておりますが、
現状の人員では対応が困難になることが想定されるため、キャリア採用にて人員強化を行うことといたします。
また、振動機事業の更なる拡大のためには、システム案件を拡大させることが重要となるため、制御設計エンジニアを増やし、技術力の向上も計ることといたします。
新入社員を配属するといった対応も合わせて実施いたしますが、１人前の技術者となるまでにはまだ時間がかかる事、また、当社にはないスキルを持ったキャリア採用のエンジニアの方を仲間としてお迎えする事により、弊社 振動機に新たな技術をプラスし、より良い製品づくりを目指す事もキャリア採用を行う目的としております。

【組織構成】
配属先 ： 電機システム工場 技術部 振動機グループ
構成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３０名）、派遣従業員（約１０名）

【その他】
・ 残業時間 ： 通常月　平均10～20時間/月　　　繁忙期 平均30時間/月　
・ 休日出勤 ： 0～2回/月程度
・ 出張の有無と出張期間 ：1回/月、1～2日間/１回
・ 主な出張先 ：日本全国…

勤務地	愛知県豊橋市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
業務システム開発担当として、弊社の生産管理システムをメインにお任せします。
【職務内容】
■基幹業務システム（SAP）の企画・設計・開発、運用業務
※SAPについてはパラメータ設定。アドオンはベンダーと仕様調整し、ベンダーにて開発
■周辺システムの企画・設計・開発、運用業務
■業務システムのマニュアル作成、およびユーザサポート
■当社の業務システム全般に対する将来計画の立案

【魅力】
IT企画部は、弊社のITシステムに関わる業務全般を全社的に企画、導入、運用を担当しており、経営層からも注目度の高く、ITシステムに対する投資額も増加の傾向となっております。
本ポジションは、伊勢製作所にて利用されるITシステム全般（SAP、独自開発システム、パッケージシステム）の企画・開発（カスタマイズ）・導入・管理運用、及びユーザサポートをご担当いただきます。
幅広い業務を担当可能となっており、IT技術のスキルアップだけでなく、業務知識も習得可能であり、ご本人のやる気があればITエンジニアとしての幅を広げる事ができます。

【募集背景】
2019年5月より基幹業務システムをホストコンピュータを用いた独自システムからSAPシステムへ刷新を実施いたしました。SAPシステムの導入に伴い、SAPシステムのユーザサポート、周辺システムの開発、その他SAPシステムを補完するシステムの導入の業務が増加してきております。
よって、伊勢製作所におけるITシステムの企画・開発・導入・管理運用をご担当いただける方をキャリア採用にてお迎えする事で、東京本社におけるITシステムの有効活用、更に東京本社における業務効率化を推進する事といたします。

【組織構成】：IT企画部
IT企画部は、東京本社（７名）、伊勢製作所（２５名）、豊橋製作所（１０名）に所在。管理職は、部長１名、担当部長３名、担当課長４名
平均残業時間 ： 10～15Hr/月

勤務地	三重県伊勢市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署のミッション】
原子力安全技術研究所（原安技研）は、中部電力「経営ビジョン2.0」実現に向けた技術研究開発重点7分野のひとつに掲げる「原子力発電の最大限活用」の実現を目的にロードマップに基づき技術研究開発を推進しています。
さらに、独自のビジョン「一人ひとりが誇りを持てる原安技研 ～発電所ニーズ解決と将来性発掘の立役者～」を掲げています。
原安技研の研究は、「原子力発電所の安全性向上」、「1・2号機の廃止措置の改善」、「3・4・5号機の保守・作業性の改善」、そして「将来の技術開発」という4つの柱を中心に進められています。
特に注目すべきは、浜岡1・2号機の廃止措置です。商用軽水炉として初の廃止措置に取り組むトップランナーとして、2024年末には第3段階である原子炉領域の解体が認可され、放射線が極めて強い原子炉本体の解体に着手します。このプロジェクトは、
2042年までに完遂することを目指しており、原安技研は原子力部門（本店と発電所）と緊密に連携しながら、現場課題の解決を自社研究開発を通じて達成することをミッションとしています。

【採用背景】
原安技研は、廃止措置のトップランナーとして、最適かつ効率的な解体工法と放射性廃棄物の処理方法を研究開発し、その成果を迅速に現場に実装することが求められています。しかし、現状では、現場実装に資する研究成果を創出できる人財が社内に不
足しています。
さらに、廃止措置の研究には、規制対応が不可欠です。特に、原子炉本体の解体においては、解体物の放射能評価や解体工法の要素開発、エンジニアリング、そして原子力規制委員会への許認可対応に必要な技術的根拠の構築が求められます。
これらの課題に対し、即戦力として貢献していただける方を募集しています。

【業務概要】
（１）廃止措置における放射性廃棄物の放射能測定評価に係る研究開発業務
（２）廃止措置における原子炉建屋・構造物等の解体工法に係る研究開発業務
（３）放射性廃棄物のクリアランス制度適用に関する規制対応に係る支援業務
（４）その他同社の技術開発に係る業務

【具体的には】
業務内容は、技術的なリーダーシップを発揮しながら、研究業務のマネジメントを行うことです。
・原子力部門（本店と発電所）と連携し…

勤務地	静岡県御前崎市佐倉5561
給与	年収：500万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
■担っていただく業務
産業機械製品のハード系品質保証業務　
（１）新製品開発時の設計品質、製造品質の妥当性見極め　
（２）関係部門と連携した国内外の市場問題対応 　
（３）国内外の生産工場、協力会社の品質改善、製造工程監査業務

■将来的なキャリアパス
品質保証業務のマネジメント職としてのチームマネジャー、もしくは固有技術のリーダーシップを担うプロフェッショナルエンジニア

■募集背景

ブラザー工業の成長事業であるマシナリー事業の産業機械分野において新製品開発が加速しています。設計品質、製造品質を更に強化し、業界No.1の製品品質を実現するため、品質保証体制強化の重要性が高まっています。

■職場環境
産業機械製品の設計上流段階から評価、製造展開、市場対応までの全てに渡る品質保証業務を担当できます。 構成年齢は幅広く、社員と派遣社員が協力・フォローしあいながら品質向上活動を推進しています。 各メンバーはキラリと光る得意分野を活かして活躍しています。 また業務上開発、製造、営業、CS等の様々なメンバーと密な連携を取った業務を行っています。 就業形態はフレックス、在宅勤務可で自由度が高く、年休取得率も高い部門です。24年度に経験者採用実績もあります。

【求める人材像】
・国内外全ての関係部門と連携した業務が多いため、コミュニケーション力が高く主体的に行動ができる人

勤務地	愛知県刈谷市野田町北地蔵山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
熱マネジメントデバイスに関する信頼性試験、評価設備検討・導入、評価技術開発を行い、BEVの電費向上に貢献する製品開発を担当していただきます。

【具体的には】
・冷却モジュール開発評価
・熱マネジメントデバイス評価設備検討・導入
・熱マネジメントデバイス評価技術開発

【使用言語、環境、ツール等】
Office（Excel VBA含、Word、PowerPoint）、MATLAB Simulink

【組織のミッション】
●パワートレインカンパニー　PT信頼性技術部部
脱炭素社会に向けた環境規制の強化、電動化・カーボンニュートラルの加速度的高まり、市場でのEV化進行による顧客要求変化等、自動車産業においては〃100年に1度の大変革期〃であり当社は様々なニーズに迅速且つ柔軟な対応が求められている。
当部はパワートレインカンパニーの評価部門であり、多様化する製品開発におけるミニ市場於いて評価技術開発及び活用により、製品設計に必要な信頼性の高い技術情報をタイムリーに提供することで、製品品質の向上に貢献する。

●コンポーネント実験解析室
要素部品開発評価を通した電動化への貢献及び新製品に対する評価技術・設備開発を通した新製品開発基盤整備を実現する。

【キャリアパス】
数年後には、熱マネジメントデバイス評価のチームリーダーとして、部下を1～5名程度持ち、将来製品の更なる電費向上に貢献していただけることを期待しています。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・今までの経験・知識を活かして、何か新しい事を成し遂げたい、電動化社会に貢献したい
・世界の顧客とともに電動化製品の高効率化の実現に貢献したい

【製品・サービスの魅力】
オートマチックトランスミッション及びウォータポンプのグローバルサプライヤとして多国籍のOEMと開発、製品化を実現して来たノウハウ保有。

【体制・教育】
スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助 等

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・案件毎の開発プロジェクトのソフト担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）対応窓口であるＳＥの技術支援及びソフトウェアに関する直接顧客対応。
・装置仕様からソフトウェア設計仕様への落とし込みとソフトウェア仕様書作成。

【魅力】
■半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、当社の成長分野として位置づけされる組織です。
新しい事を生み出す、新しい技術に触れる事ができ、エンジニアとして技術力を向上させる事ができます。
仕事は、半導体製造装置という確かな形で実を結びます。
開発から製造まで、上流から下流までの工程に携わる仕事であり、仕事の成果を実感することができます。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室
構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約５名）

【その他】
・ 残業時間 ： 平均20時間/月
・ 休日出勤 ： 平均1回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回
・ 主な出張先 ： 顧客（大手半導体製造装置メーカ）、サプライヤー

勤務地	三重県伊勢市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務：モータ設計（機械設計）＞
・モータの新規設計、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件対応含む設計全般。
・試作品の試験業務
・開発プロジェクトのメカ設計メンバーとして、新規開発対応及び解析補助
・客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み
・試作品の製作、及びモータの特性評価・データ整理
・既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）
・コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動

＜やりがい＞
当社のモータは、当社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。
今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、弊社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。
また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。
本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、まだ人員が不足しているため、中途採用により、モータ設計の経験者を迎え入れ、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ（名古屋駐在）
構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　
※名古屋駐在：2023年4月以降、4名…

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
ステアリングシステムシステム開発～ソフトウェア開発をご担当頂きます。

【具体的には】
モデルベース シミュレーション開発環境の構築から、シミュレーション/車両評価による制御ロジックの開発、ソフトウェア設計/評価まで担当して頂き、ご自身のキャリアプランに合わせて専門性を磨いて頂きます。

【使用言語、環境、ツール等】
使用言語：C言語、Python、UML
環境・ツール：Matlab/Simulink、JIRA、Bitbucket、Enterprise Architect（EA） 、統合開発環境（MULTI）

【キャリアパス】
画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。

【このポジションの魅力】
自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。

車両運動制御、ステアリング制御、サスペンション制御、等の技術により開発された世界トップレベルの製品が欧州・日本・北米・アジアの多くの高級自動車メーカーに選ばれています。
自動運転社会に向けた新たなシステム開発にチャレンジ出来る職場です。

【体制・教育】
・スキルアップ研修（一般技術）
・社内技術研修・技術交流会（製品技術）
・社外研修
・書籍/研修 費用補助

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【年間休日121日・賞与5.6ヶ月／連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】

自動車内装におけるデザイン開発業務の担当者もしくはリーダーとして、
下記の業務を主体的に推進して頂きます。

■職務内容：
　（１）自動車内装部品の意匠開発
　（２）自動車純正用品の意匠開発
　（３）上記（１）（２）の企画～顧客提案

自動車メーカー（お客様）に対し、設計、電装技術、営業などの関連部門と連携し、魅力ある内装提案を行い製品受注に繋げます。
また自動車メーカーやボディーメーカーのデザイン部門へのゲストインにて、プロパーメンバーと協業する事で、デザインスキルを磨く機会もあります。

■職場環境と教育体制：
配属予定のデザイン部は下記の通り構成されています。
・インテリアデザイン課：今回配属を予定する課です/約10名で構成
・カラーデザイン課：自動車内装のCMFX開発を担当/約10名で構成
・デザイン統括課：社内のCIや広報関連のビジュアルデザインや映像製作、
　モデル製作を担当/約10名で構成
　※希望や適正を加味しながら、各課のローテーションも行います。

■当社について：
トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。
今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、当社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。
＊実績例：プリウス、アルファード、レクサス等、幅広い車種の車室空間を１からコーディネート
※フロアカーペットは国内シェア50％のトップシェア／年間1,000万台の生産能力

■配属先　デザイン部

予定年収コメント
■モデル年収
25歳／520万／月給27万＋賞与＋手当
…

勤務地	愛知県名古屋市中区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
FCV（燃料電池車）のスタックを冷却するための電動ウォータポンプの開発／設計業務を担当していただきます。関連開発部門との連携を図りながら、製品設計、開発評価、量産立上げまでの一連の業務をお任せします。

●具体的には
主にポンプメカ部や筐体の設計を担当いただきます。世界トップレベルの高効率を誇るアイシンの電動ウォータポンプは、内製での機電一体開発を特徴としています。ポンプ・モータ・ECU・制御と幅広いプロたちと協業で、知識を習得しながら量産に向けた製品開発を行っています。

●使用言語、環境、ツール等
・CAD：CreoまたはCATIA
・解析ソフト：ANSYS、GPS等の構造解析

【組織のミッション】
●パワートレイン製品本部　PT電動アクチュエータ技術部　冷却要素設計室
電動車の技術課題解決に繋がる製品を提供し続けることによりカーボンニュートラル社会実現へ貢献します。
当設計室では車両熱マネジメントの肝となる冷却デバイス開発を行っており、特に電動ウォータポンプは様々な車両用途・ニーズに応えられるラインナップを展開しています。

【募集背景】
当社では電動ウォータポンプの開発エンジニアを募集しています。カーボンニュートラル社会の実現に向け、常に新技術を織り込んだ製品開発に取り組み、世界中のお客様に貢献してきました。アイシンが保有する技術と経験に加え、皆さんの新たな発想と技術力を活かし、世界トップレベルのシェアを誇る電動ウォータポンプ事業を更に拡大させていきましょう。

【キャリアパス】
数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下と関連部署を牽引し、電動ウォータポンプの製品開発・設計をしていくことを期待します。

勤務地：パワートレーン技術センター（愛知県安城市）

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
基盤技術を作っています。若手中心としたチームです。
飲料を中心としたプロセス開発を行い、海外拠点への出張や駐在も積極的に行っ
ています。
・食品製造プロセスの開発業務（特に、飲料製品のプロセス）
・食品向け容器の開発業務（特に、飲料製品の容器）
・食品向け容器の理化学的評価業務（特に、飲料製品の容器）

【勤務地】
静岡県（将来的には海外拠点の可能性あり）

勤務地	静岡県袋井市愛野
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーを担当して頂きます。（先行開発～量産開発）
モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。

●具体的には
■先行開発
高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極的に活用し、新技術開発を推進。

■量産開発
顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。　各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。

●プロジェクト体制について
以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
・プロジェクト全体統括、搭載設計
・ステータ設計
・ロータ設計
・性能設計
・高電圧設計
・材料開発

●使用言語、環境、ツール等
JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER

【組織のミッション】
会社重点領域である電動化領域の中で、基幹部品となるモータ開発を牽引する開発部署
◆第1EV先行開発部　モータ開発室
電動車向け駆動モータの先行開発。電費10％向上を目指す為のモータ技術開発。モータ新構造、新制御、新材料、新工法など

◆PTモータ技術部
電動車向け駆動モータの量産開発。各顧客の開発

【このポジションの魅力】
◆部品メーカで唯一BEV、HEV、PHEV（1モータ・2モータ）　電動ユニット　フルラインナップ化。
◆国内・海外　様々な車両メーカとの電動化ユニットを開発、供給。（トヨタグループ以外も開発）
◆電動車用モータ開発・製造の経験が豊富。06年～量産開始し、HEV・BEV用モータの累積生産台数は22年度に1000万台達成。電動用モータのメガサプライヤー。

…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
ソフトウェアＰＦ開発部に所属いただき、人事・総務業務を担当していただきます。当部署のリーダーとして幅広い関係者と調整・連携し、所属メンバーへの人事・総括・各種サポート業務の対応・運用管理をしていただきます。

【概要】
人事・労務管理、施設管理、機密管理、予算管理などを担当していただきます。

【詳細】
・個別人事対応
・セキュリティ管理
・施設管理（ファシリティ、ルール運用など）
・安全・衛生・防災管理
・部施策・会議体対応
・受入対応　など

【職場イメージ】
・部員は450名規模で豊田地区約250名、東京地区約200名の構成
・部が豊田市と東京地区に分かれているため、離れた拠点のメンバーとリモートで連携しながら業務を推進いただきます。
・統括部署などと連携し垣根を超えて取り組む業務も多々あり、幅広い人と関わりながら新しい価値観へのアンテナを貼り続けられる職場です。

【職場ミッション】
・離れた拠点（豊田、東京）でも部員の壁ができないよう一体化を意識し業務を推進。情報・運用の一元化を図り、開発業務を円滑にできるようサポート。
・豊田本社にある総括として、部としての一体化を図るとともに、プレゼンスを高める施策なども推進。

【やりがい・PR】
総務・人事業務の足元の推進がメインではありますが、リソース計画、人材育成企画など中長期を根ざした活動も進めていただきます。
また、当部ではソフトウェアの開発、コネクティッド技術開発、先行研究など多様な人材への対応が求められ、キャリア採用者から刺激を受けることも多く、常に新しい感覚に触れることができます。

【採用の背景】
組織が400名を超す規模になり、サポート体制の一層の強化を図りたいと考えています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：750万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
自動運転／自動駐車や電動化に関連する車載カメラの製品開発をご担当頂きます。

【具体的には】
・車載カメラ製品の光学／電気／メカ／ソフト各領域の設計、解析、評価
・特にデジタル出力カメラの電気的な特性および映像評価
・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など）
・自動駐車システムや車載カメラ製品の競合他社ベンチマーク、法規制の調査

【使用言語、環境、ツール等】
Office（Excel、Word、PowerPoint）
CATIA V5そのほかCAD（初級レベルで可）
回路図、機械図面、特性・環境評価機器（ノギス、テスタ、オシロ、etc.）

【キャリアパス】
製品開発業務を通じ、設計技術と製品知識を深めていただいた後、台湾/中国/インドなどの仕入先との製品開発や量産立上業務の中心となって業務を遂行できる

【業務のやりがい】
自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる職場です。新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な最新技術を取り入れながら開発を進められます。

【体制・教育】
・スキルアップ研修（一般技術）
・社内技術研修・技術交流会（製品技術）
・社外研修
・書籍/研修 費用補助

【職場環境】
リモートワーク可
フレックスタイム制

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【特色】
世界中のトヨタの工場と日本の間の物流を企画・運営・管理する仕事です。
生産・物流管理、国際物流などのご経験がある方、又は、グローバルな舞台で活躍したいという人材を求めています。

【概要】
海外のトヨタのスタッフや、国内メーカー、物流会社と日々コミュニケーションを取り、自動車部品の国際・国内物流を企画・運営する業務です。

【詳細】
・物流ルート、作業工程の企画
・輸送容器・荷姿の企画、調整、管理
・部品オーダー調整、在庫管理
・物流センター運営、管理
・船便、トラック便、航空便の手配、調整
・現場改善
など。国／地域や、業務／プロジェクト毎に担当がおり、チームリーダーが実務全体を管理しています。

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・20代～30代が半数ほどおり、若手が活躍できる職場です。
・チームで仕事を進めるため、上司・チームリーダーと相談・議論しながら業務に取組みます。
・毎日、海外の仲間とメール／Web会議などでコミュニケーションをとります。

＜職場ミッション＞
・海外スタッフ／現場で働く方々／職場の仲間とともに、トヨタのグローバル生産を支える物流を構築すること。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・グローバルな広い範囲、大きな規模の物流業務を、チームで取り組むことができます。
・国内～海外まで、サプライチェーン全体を担当、企画・改善できる仕事です。
・労働力不足や環境問題などの社会課題にも、物流企画・改善を通じて貢献できる仕事です。

＜PR＞
・経験者が基礎～トヨタ生産方式まで、じっくり教育をしてくれます。
・中途採用の仲間もすでに活躍してくれている職場です。
・海外出張や海外赴任のチャンスもあります。

【採用の背景】
今後、ますます自動車の種類は増え、生産はグローバル化し、物流も多様化・拡大していくことが予想されます。その変化に追従していくための柔軟な感覚・コミュニケーション力と粘り強さを持った人材を求めています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
液体水素温度に対応したモータ（サブマージドモータ）の要素技術開発をお任せ致します。
電磁気設計から機械設計までの全般を見通しながら，モータ要素技術開発をまとめてもらいます。
電気，機械，伝熱，流体，材料などのモータ開発に関する基本的知識やスキルが求められます。
将来的には技術開発の方向性や新製品開発へ向けた新たな要素技術開発も担当いただきます。

【魅力】
同社は、12のビジネスユニットを持ち、非常に幅広い製品を開発・設計・製造し、様々な業界のお客様に弊社製品をご利用いただいております。
その為、開発本部は１２のユニット毎に関り、全ての製品に対する要素技術の研究開発を行っております。その中で、研究部はコア技術の向上と新たな要素技術の取り込むため、大学との共同研究や学会発表会への参加、他社との協業による試作開発、技術展示会への参画などを行い、常に新たな技術を習得し、知見を広げ続けていく事ができる点が弊社の研究部員にとっての大きなやりがいとなっております。

【募集背景】
同社は、様々な研究開発を行っていますが、現在は中期経営計画（SINFONIA NEW STAGE 2024）にもとづき、脱炭素分野の代替エネルギー技術（液化アンモニアや液化水素）に注力して取り組んでいます。
その主要製品であるサブマージドモータにおいては，特に液体水素温度（-253℃）に対応した高度なモータ設計技術や機械設計技術が求められています。
期待の高まる液体水素分野の製品をいち早く市場投入すべく，技術開発を加速するため中途採用を実施する事といたしました。

【組織構成】
配属先 ： 開発本部 研究部
構成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約５０名）

【その他】
・ 残業時間 ： 通常月　平均１０～２０時間/月　　　繁忙期 平均３０時間/月　
・ 休日出勤 ： ０回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： １回/月、１日間/１回
・ 主な出張先 ： 東京本社、豊橋製作所

勤務地	三重県伊勢市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
同社では、カーボンニュートラル化に向け、さまざまな事業領域において電動化を推進しております。新たな感動と笑顔を生み出す製品開発をより加速させるため、即戦力となる実務経験豊富な電池開発エンジニアを募集します。

【職務内容】
電動モビリティに搭載されるリチウムイオン電池の安全と性能を両立させるには、電池制御システムが重要です。用途が拡大する電動モビリティ毎に最適な電池制御を搭載したバッテリーマネジメントシステム（BMS） を開発します。電池演算を始めとする制御の中心部を自ら設計し、サプライヤ様と連携してコントローラを実現します。
制御・ソフト・ハードといったコントローラ開発の他、電動モビリティのパワートレインシステム全体に関わるため、いまお持ちの技術をベースに、技術領域の拡大やスキルアップにつなげることができます。

・パワートレインシステムや電池の要求に基づく要件定義
・ソフトウェア構造設計
・電池制御、異常診断などの制御のモデルベース開発
・HILを活用した環境構築と評価
・電池や車両での評価検討および解析
・サプライヤ様と連携したハード・ソフト開発

【やりがい・魅力】
ボトムアップ型の自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから本格化する電動モビリティ時代をリードできる商品やお客様に喜ばれる商品を自らのアイディアを駆使し実現することが出来、より多くの人々に使われる製品に関わることが可能です。
エンジン・車体系の制御・コントローラ開発経験者も活躍しています。

【歓迎要件】
・以下、いずれかの業務経験
　　リチウムイオン電池制御の設計・評価
　　バッテリーマネジメントシステム（BMS）の設計・評価
　　機能安全（ISO26262）の担当
　　Matlab/Simulinkを用いたアルゴリズム開発
　　C言語などによる組込みソフトウェア開発
　　HILを活用した機能評価
　　車載EVシステム開発
・自動車・二輪車などモビリティの開発プロセスやシステムズエンジニアリングの知識
・TOEIC 500点以上

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
AM開発統括部では、社外四輪メーカーからの委託業務を中心に、エンジン開発業務を行っています。昨今はEV化からの揺り戻しでエンジン開発業務のニーズが増えており、またカーボンニュートラル対応の選択肢の一つとしてCN燃料でのエンジン開発も見据え、エンジン開発体制強化のためエンジニアを募集致します。

【職務内容】
自動車用スポーツエンジンの性能、適合開発業務

【やりがい・魅力】
今後もエンジン開発を続けていくことができ、これまで身に付けたエンジンに関わる知識、経験、スキルを活かすことができます。また、四輪エンジンの開発のみではなく、ヤマハ発動機の商材の様々なエンジンの開発に携わる可能性もあり、最新のエンジン技術を身に付けることができます。

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
＜お任せしたい業務：モータ設計（電気設計）＞
・モータの新規設計、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件対応含む設計全般。
・試作品の試験業務
・開発プロジェクトのメカ設計メンバーとして、新規開発対応及び解析補助
・客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み
・試作品の製作、及びモータの特性評価・データ整理
・既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）
・コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動

＜やりがい＞
当社のモータは、当社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。
今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、弊社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。
また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。
本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。

【募集背景】
当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。
モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、まだ人員が不足しているため、中途採用により、モータ設計の経験者を迎え入れ、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として募集する事といたします。

【配属先と組織構成】
配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ（名古屋駐在）
構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　
※名古屋駐在：2023年4月以降、4名…

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
自動車用試験装置の機械設計
（１）機械設計
（機械要素・組立図・部品図の設計、配線・配管系統の設計）
（２）顧客との打合せ及び現地調査対応　等
上記の業務をお任せする予定です。

【魅力】
同社の自動車試験装置の起源は、高い信頼性・性能が求められる航空機用電装品の技術を元にして開発された経緯がございます。
よって、他社が簡単に模倣できない独自の高い技術力に支えられており、特にハイブリッド自動車、電気自動車向けの高速モータ試験装置についてはトップシェアを誇っています。
試験装置は、主要顧客である自動車完成品メーカー様と将来発売される自動車のための試験装置を開発していく事もあり、自動車業界について知見を深めていく事ができます。
また、設計業務だけでなく、顧客への提案、仕様検討等、上流工程にも携わっていく事ができるため、設計エンジニアとして幅広い経験、知識を身につける事ができ、自身のスキル向上が実感できる点も大きなやりがいとなっております。

【募集背景】
前年度よりも受注高の増加が見込まれるため、設計部門の強化を目的にキャリア採用を実施致します。

【組織構成】
配属先 ： 電機システム工場 技術部 試験装置グループ
構　成 ： 管理職（約５名）、一般従業員（約２０名）、派遣従業員（約５名）

【その他】
・ 残業時間 ： 通常月　平均20時間/月　　　繁忙期 平均45時間/月　
・ 休日出勤 ： 1回/月
・ 出張の有無と出張期間 ： 0.5回/月程度あり、1日間/１回
・ 主な出張先 ： 自動車メーカ及び自動車部品のサプライヤメーカ

勤務地	愛知県豊橋市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
アフリカ、中東、中米、カリブ、南太平洋などのグローバルサウス地域において、船外機や自動二輪といった同社製品の販売網に対して技術指導を行い、アフターサービス拡充を通じてビジネス拡大およびヤマハブランド向上を目指しています。ヤマハネットワークと共にチャレンジし成長していける方を募集致します。

【職務内容】
・販売店サービスの改善活動
　（サービスオペレーション改善、サービスエンジニア育成等）
・上記販売店のサービスエンジニア育成
・販売店のサービスネットワーク構築支援
・製品販売後の情報収集による品質・性能向上への貢献

【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機海外市場開拓事業部は、設立以来30年以上に渡り海外の市場に直接赴き、お客様の生活に豊かさを提供する製品を、現地のビジネスパートナーと協業にて提供してきました。成長が期待されるグローバルサウスにて、更なる事業拡大とより多くのお客様の笑顔を得るために、皆さんの経験を活かしながら自らも成長する事が出来ます。

【求める人物像】
・冷静に現状分析し、販売店と一緒に対応立案/遂行できる方（必須）
・様々な困難を克服するチャレンジ精神と臨機応変に対応できる方（必須）
・新興国業務を遂行できる体力を有する方（必須）
・異文化に対する旺盛な好奇心と協調性を有する方（必須）

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【主な業務内容】
■半導体製造装置・医療機器・FA機器等の産業機器全般に対する電源ユニット（標準・カスタム）の提案・販売・回収
■産業機器・車載顧客に対するアルミ押出加工製品の提案・販売・回収
■新規顧客開拓

【担当顧客】
■担当仕入先　数十社
■担当顧客　数百社

【募集背景】
欠員補充

【配属先】
パワーシステム部　
■人数　40名

勤務地	愛知県名古屋市中村区太閤
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ポジション名】[車両技術]　安全技術企画・安全技術渉外戦略立案（チームリーダー・マネージャー）

【特色】
トヨタの将来安全技術の開発企画や法規・アセスメントへの対応戦略立案、関係当局との渉外業務を推進できる即戦力人材を求めています

【概要】
衝突安全、予防安全、コネクティッドなど車の安全技術が多様化する中、最新技術や競合、各国法規・アセスメント動向などの情報分析を元に、社内関係者と協議しながら次世代のトヨタの安全技術開発の方向性を企画・提案する。
年々厳しくなる法規・アセスメントに対してトヨタの技術開発計画を元に、要件適正化や新規要件提案などを当局に働きかける。

【詳細】
- 安全技術（衝突or予防orコネクティッド）企画のプロジェクトリーダー
- 法規・アセスメントに関する当局渉外の戦略立案および海外拠点と連携して渉外実行するプロジェクトリーダー

【職場イメージ】
・トヨタの安全技術開発や渉外戦略を立案し、推進する部署です
・衝突安全出身、予防安全出身で40代、50代中心のベテランが多い13名の小集団部署ですがトヨタ全車の安全に関するあらゆる方針を策定しています
・社内の多くの関係者（営業、設計、実験、車両企画他）との議論が必要なため、社内の人脈を広げることが容易です
・メンバーそれぞれ担当地域（日本含む海外）を持って業務に当たっていただきますので、海外拠点とのコミュニケーションでは英語が使えると有利です
・トヨタ内で様々な安全技術開発をしてきたメンバが多く、色々な視点で新しい安全技術開発の企画論や渉外戦略に関する議論を日々熱く交わしています

【ミッション】
・交通事故ゼロ社会実現に向けた開発企画と実行
・法規やアセスメントの要件適正化に向けた関係当局との良好な関係作りと技術渉外
・お客様理解向上を狙いとした安全技術訴求活動の企画・推進

【やりがい】
安全といえばこの部署と言われるほど、社内では広く認知されているので期待は大きく責任もありますが、トヨタの安全に関する司令塔として周囲から頼りにされる存在です
安全技術開発は次に何をするべきかを自ら考え、仲間を募りそれを実現し、さらに次の開発を企画するといった自身の考えを会社方針に反映することが出来る仕事です…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：800万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
同社では、カーボンニュートラル化に向け、さまざまな事業領域において電動化を推進しております。新たな感動と笑顔を生み出す製品開発をより加速させるため、即戦力となる実務経験豊富な電池制御システム開発エンジニアを募集します。

【職務内容】
電動系商材向けのリチウムイオンバッテリーの制御システム開発を行う。
・システム仕要件定義、電池セルの選定と制御仕様の決定
・構造エンジニアとの連携による電池パック量産開発
・プロジェクトチーフとしてEVシステム全体の開発とりまとめ（数年後想定）

【やりがい・魅力】
自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。これから来る電動車時代をリードできるエンジニアになるための経験を積むことができます。

【求める人物像】
■チャレンジ精神と協調性を持って業務遂行できる方
■自立性をもって仕事に取り組める方
■アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方
■同社製品を中心とする乗り物に興味がある方

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します