＜アイデア大歓迎＞あなたの発想を大事にします♪マーケ・企画のスキルUPも◎

私たちBeeは、就職支援やイベント運営のほか、SNS運用代行サポートを行うSNS運用支援事業も幅広く展開しています。 設立間もない当社だからこそ、今現在も企業成長の真っ只中！ イチから知識を身につ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
OEM向け車載ECUのエンジン制御ソフト開発となります。
顧客の要求～要件を満足するための製品設計（仕様検討、アーキ設計 、詳細設計、実装、評価・検査など）を実施頂きます。
将来的に、グループ・リーダーとしてメンバーの業務管理や関係者との折衝・調整もお任せ致します。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
製品システム／車載製品ソフト設計に関する知識を身に付けて頂きながら、我々と共に「新しく１から作る」次世代システムの制御ソフト開発・設計に関わって頂きます。

【背景】
ボデー系ECUは、自動車の日常的な「安心」「安全」「利便」を支える、セキュリティ、スマートキー、イルミネーションやライト、パワーウィンドウなど、あらゆる電装部品を協調させて制御する製品です。100年に1度の自動車産業の大変革の中、自動運転やカーシェアリングへの対応で高機能化が求められており、次世代システムに生まれ変わろうとしています。
製品システム／車載製品ソフト設計に関する知識を身に付けて頂きながら、「新しく１から作る」次世代システムの制御ソフト開発・設計に関わって頂きます。

【やりがい】
既存のボデー系制御システムから、次世代車両に求められる機能を搭載するための次世代システムの設計開発を計画しています。
次世代システムでは既存の車両システム構成を大きく変更する構想であり、開発規模が飛脚的に増大することから、設計経験者を募集します。新しい製品の開発ですので、ご自身のアイデアや頑張りをダイレクトに製品に生かすことができる、やりがいのある仕事です！

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当事業部は、トヨタ社向けエンジンECUソフトの開発をメインで担当しております。トヨタ社からの要求仕様に対し、設計～実装～評価を実施します。
業務プロセスはしっかり定義されておりますが、まだまだ効率面では改善の余地がある為、開発効率を向上（開発期間・工数の短縮、品質維持向上）させ、顧客・ユーザへの価値提供を提供することを期待されております！
現行の業務プロセスをデジタル化（市販ツール導入）や自動化（ツール開発）することで期待に応えるべく組織強化の為の募集となります。
【業務内容】
・DX（Digital Transformation）推進
・当事業部内関係部署との要求分析、仕様検討
・GUIソフトウェア設計～実装～評価

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
世の中で注目されている「自動運転」のソフトウェア開発の変革を支え、開発加速を推進するためのプロセス構築やツール導入を担当しています。　【「自動運転」の量産化】、【大規模ソフト開発】、【予防安全】などの急拡大を迎える大事な時期に事業部と連携し、全体最適を考えながらプロセス構築やツール導入を推進していただきます。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

■元請けの立場にて機械器具設置工事の施工管理をご担当いただきます。

【具体的には】
・職務内容：予算管理、品質管理、工程管理、安全管理
・案件：製薬メーカー（コンタクトレンズメーカーなど）
・エリア：全国（ただし拠点は東京または愛知県名古屋市）
・期間：案件による
-ラインの増設工事の施工管理が主になりますが、企業としては将来的に工場一棟の建設工事も担いたい考えです。
-自宅からの直行直帰となります。案件の合間は本社に通勤していただくか、自宅でのリモートワークとなります。
-現在すでに1名、監理技術者（機械器具設置）をお持ちの方が在籍しています。当分はその方との2名体制になります。
※残業は平均30時間程度です

■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。

【具体的には】
・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等
・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％
・工期：半年～１年程度
※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。
参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html

【働き方】
・平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績)
・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属されます。
※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。

■販売・物流領域、SCM領域もしくは非自動車系生産領域の業務改革を専門とする管理職を担当頂きます。
直近5年程度、販売・物流領域(レガシー システムからの脱却)、SCM領域(グローバルSCM改革)、非自動車系セラミック生産領域（生産システム統合）をリードして頂きます。 また、外注ベンダーのコントロール、4～5名程度社員のマネジメントもご担当頂きます。

■元請けの立場にて機械器具設置工事の施工管理をご担当いただきます。

【具体的には】
・職務内容：予算管理、品質管理、工程管理、安全管理
・案件：製薬メーカー（コンタクトレンズメーカーなど）
・エリア：全国（ただし拠点は東京または愛知県名古屋市）
・期間：案件による
-ラインの増設工事の施工管理が主になりますが、企業としては将来的に工場一棟の建設工事も担いたい考えです。
-自宅からの直行直帰となります。案件の合間は本社に通勤していただくか、自宅でのリモートワークとなります。
-現在すでに1名、監理技術者（機械器具設置）をお持ちの方が在籍しています。当分はその方との2名体制になります。
※残業は平均30時間程度です

■同社の工事部門の部長候補として予算管理や工程管理、現場の統制を図るマネジメント業務をお任せします。

【具体的には】
■施工管理職を指揮・指導
■現場巡回管理・安全・パトロール業務
■実行予算管理・マネジメント業務
■経営戦略の参画
※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■主に公共工事の進捗を支援する用地補償、調査設計、施工管理、維持・管理などをご担当いただきます。

【具体的には】
■工事監督支援：工事書類の確認、関係機関への資料作成、事現場での施工段階による立会
■積算技術：現地調査、工事発注図面・数量総括表の作成、システムへのデータ入力
■調査設計資料作成：工事発注図面・数量計算書作成、調査データの確認、関係機関協議、地元説明資料の作成
■用地補償：用地測量・物件調査、資料作成、立会・交渉業務の補助、成果品のチェック
■調査設計：主に河川・砂防施設における調査・計画・設計の検討委託業務