未経験スタートの先輩に、当社を選んだ決め手を聞きました！

▼転職理由3選 ￣￣￣￣￣￣￣ 【1】安定企業だから 　豊田市を中心に官庁発注工事を手掛けているため経営は安定。 　「家族のために、地元で長く安定できる仕事を見つけたかった」 　という先輩がこの理由...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
次の時代に向けたインクジェット技術基盤の強化のため、インクジェット技術に蔓延る未知事象を究明し、機能制御可能な開発に変化していきたい。 上記究明に向け、物理の視点でインクジェットを見つめられる人材を増強します。

●担っていただく業務
インクジェット技術領域における
1）未知事象の解明方法の探索・検討
2）実験・計測機器を用いた、未知事象の観測・定量化
3）解明事象を用いた機能制御検討やPJT支援

具体的には
・ノズル部メニスカスの直接観察法の検討
・液滴飛翔に関する因果モデル検討
・数理モデルの自社ヘッドへの適合性検証（論文との比較）
などのご担当をお願いする予定です。

●将来的なキャリアパス
部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。

●想定残業時間（繁忙期と通常）
0-20H/月

●出張の有無・頻度・行先など
・国内出張：2回/年　※業務内容により回数は前後
・海外出張：1回/数年　※業務内容により回数は前後、訪問先は欧米・中国・アジアなど業務に応じて
・休日出勤：ほぼなし

●職場環境
ヘッド（メカ）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働きかたができる職場です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●採用背景
FA機器の世界的需要拡大により、生産規模拡大に合わせた生産能力拡大を進めています。また、製品品質・製造品質の重要性は今後も更に高まり、設計部門・工作部門への内部牽制の強化ならびに品質システムの改善が求められています。
このため業務量に合った適切なリソースの確保が必要な状況となっており、即戦力で活躍頂ける方を求めます。
※FA機器：数値制御装置（CNC）

●業務内容
FA機器の製造における、製品品質・製造品質の管理を担当頂きます。
・製品および製造において準拠すべき法令および規格に対し、管理と牽制によりお客様へ安定品質を供給。
・設計部門,工作部門と連携したモノづくり安定化にむけた改善による事業拡大への貢献。
・新規製品における製造プロセスの管理内容構築と製造工程の監視により生産の安定稼働。
・生産ラインの不具合に対する、解析・原因究明・工程改善の実施よる生産性改善。

●業務の魅力
・製品および製造の品質全体をコントロールする重要な役割を担い、責任とやり甲斐のある仕事です。
・品質という側面から製造プロセス技術に触れ、業務を通じて身につけると共に、新たな技術へ触れる機会があります。
・生産ラインで採用されるIoT技術の知識を知れると共に、自ら改善に向けた提言・計画を行う事ができます。

●キャリアステップイメージ
FA機器製造の工程品質管理業務を担って頂き、適切管理された工程による製造が品質保証に不可欠であることを認識頂きます。
更に業務範囲の幅を広げ、社内に限らず国内協力会社ならびに海外生産拠点と連携を取り、品質の向上の全体取りまとめを担って頂く事を期待しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
中国向けMaaSビジネス企画・アライアンス先との協業推進
【概要】
中国のアライアンス先ともに、コネクティッド、自動運転といった最新技術と、TPSに基づく高効率な仕組みを活用することで、お客様への高品質でリーズナブルなモビリティサービスの提供に取り組んで頂きます。
トヨタは、カーカンパニーからモビリティカンパニーへの変革を目指しており、移動という価値そのものや、メンテナンスや保険などの周辺サービスを、お客様ごとに最適な形で提供するモビリティサービス・プラットフォーマーとしての新たな成長に向けて取り組みを進めていますが、そのけん引役を担って頂くかたちです。

【詳細】
・中国におけるパートナーとの協業推進（個別プロジェクトの協議・推進、プロジェクトマネジメント、協業全般の管理）
・中国における事業パートナーとの合弁会社のビジネス戦略、業務支援、管理
・コネクティッド技術、モビリティサービス・プラットフォーム（MSPF）を活用した、中国におけるMaaSビジネス、バリューチェーンビジネスの企画、立案、プロジェクト推進
・上記に関連するビジネス戦略、事業計画策定・実現及びフォロー

〈歓迎要件〉※下記いずれかで強みを有している方
　・新規事業立上げ、企画・推進、事業化に結びつけた経験
　・プロジェクトリーダー（全体計画立案、日程管理、課題分析／解決推進）
　・販売・マーケティング知識・経験
　・会計・ファイナンス関連知識
　・事業投資の知識・経験
　・IT開発関連知識
　・（中国）自動車ビジネス経験

【職場イメージ】
2018年に新設された組織で、ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて、また新卒、キャリア入社、他社からの出向者等、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。
当社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。
非常に活気のある職場です。

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。
これまでの主流であった新車…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
私たちブラザーグループは祖業のミシンから100年以上の挑戦を経て、オフィス用家庭用のプリンター、ラベルプリンター、工作機械、デジタル印刷機などの複合事業体へと成長してきました。
　また、ブラザーグループは「お客様を第一に考えるAt your sideの精神で、優れた価値を迅速に提供する」ことを使命としており、このミッションを果たすためにも、ものづくり技術の進化、発展は欠かせません。
そして、そのためにクリアすべき課題は多種多様です。
１）事業競争力の維持、向上
　・競争力の源泉となるキーパーツ/キーユニットの生産技術開発（微細精密部品のプロセス開発、精密組立技術開発、自動化技術の開発）
２）今後、SDGs、afterコロナ/withコロナの世の中で取り組むべき技術
　・遠隔、生産条件の変動がある中でも生産技術（設備技術）を活かして工場を支える体制構築
　・生産活動においても、省エネ、リサイクルなど地球環境に貢献できる技術開発etc..
　これらの課題を解決するためには、ものづくりを進化、発展させ、事業貢献していくエンジニアの増強は不可欠です。注力ドメインのひとつであるインクジェット分野での精密パーツ/ユニットの製造プロセスに関する技術開発をメインに、ブラザーのものづくりに幅広く貢献してくれる人材を募集します。品質・製造センター技術開発部は、事業を横断して幅広くものづくりに関わる技術で各事業を支える部門であり、全社最適で共通技術の展開、事業内では取り組みにくい中長期的な生産技術開発など、ブラザーグループ全体の生産技術戦略を立案し遂行することを役割としています。

幅広い製品群をもつブラザーならば、”あなた”のエンジニアとしての経験を活かしつつ、あなた自身の成長も実感できるのではないでしょうか。イノベーションプロセスとオペレーションプロセスのクロスポイント『ものづくりの要』となる生産技術に共に取り組み、それを革新させていくことで、ブラザーグループの様々な事業の発展に貢献してくれる仲間を求めています。

●担っていただく業務
・インクジェットヘッドの生産プロセス開発や評価技術開発業務
・ブラザー製品全般の材料分析や解析業務

●将来的なキャリアパス
・材料系生産プロセス開発のマネジ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
コネクティッドカーから収集されるビッグデータを分析・活用し、お客様サービスや製品企画、車両開発、または通れた道MAPのような社会貢献活動をトヨタの仲間と共に創出するデータサイエンティストです。

【詳細】
■車両ビッグデータを分析・活用し、新たな価値を創出します
・カーボンニュートラルの分析、提案
・画像認識の分析、提案
・コネクティッド保険等の社外サービス連携
・製品企画、車両開発へのビッグデータ活用

■社内外プロジェクトにデータ分析で貢献します。
車両に関する知識がある方が望ましいですが、 なくても数ヶ月程度で基本的な知識は習得可能です。
フレッシュな発想でコネクティッドのデータの価値を見出し、 次のビジネスの提案につなげられる意欲的な方を期待しています。

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

＜歓迎要件＞
・プログラミングで問題を解決する能力
・研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、 それらを5年以上運用し続けた経験
・アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験
・Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験
・AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

【配属先部署情報】
・2021年に新設された組織です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車載機・クラウド開発の垣根を越え、ソフトウェア・ファースト/UX・ファーストで開発を進めています。

■社員インタビュー
圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299


【PR】
自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」の「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのク…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
車載音響システムをクルマに搭載し、量産化の設計。

【詳細】
車載音響システムの企画・設計
音響システムの性能評価・実験
車載音響システムをクルマに搭載し、量産化の設計
社内各部門（車両企画、車両設計・実験部門）、部品メーカーとともに連携し開発を行います。

【ポジション例】
数人規模の音響システムの車両開発チームリーダー

【配属先部署情報】
30代以下のメンバーが多く、関連メーカーから来られている専門知識を持ったプロフェッショナルも多く在籍しており、音響システムに関しては先行開発から製品がローンチするまで担当しており、幅広く開発経験を積むことができる職場です。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
音響システムを通じてお客様に感度を与え、快適・利便で魅力あるクルマづくりに貢献することをミッションとしています。

【やりがい】
音響の専門性を活かし企画・先行からローンチまで一気通貫で製品を作り上げていく仕事です。音響とクルマの両方に精通したエンジニアとして成長できるのと、自分たちが手を掛けた企画を形にし世に送り出すため、お客様からの反応に大きな充実感を得ることができます。

【PR】
音に関するインターフェースの部品・システム開発、性能開発を担う技術集団です。快適な音響空間の実現、音声コミュニケーションの実現など音を活用したアプリケーションはますます重要となっており、製品開発を通じて感動を与えることができる部署です。

【在宅勤務】

現状は在宅勤務している人が6割以上。
但し、車両評価等により、開発の現場に出る場合は在社のケースが多い。

【採用の背景】

【お客様に提供する価値】
車載音響の様々な期待にタイムリーに応え、地域やグレードで異なった価値を提供。ソフトウェアアップデートを通した機能拡張やOne of themの期待に応える価値提供。
【加速すべき開発スキーム】
・車載音響価値のソフトウェアファーストの実現
・車載音響システムのハード開発とソフト開発の分離による音響機能のアジャイル開発の実現

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
次世代コネクティッドシステム（センターディスプレイ、ワイヤレスチャージャー、ETCユニットなど）をレクサス、トヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。

【詳細】
■コネクティッドシステムの車両企画・設計・適合・ローンチ活動
・コネクティッドシステム標準プラットフォームを用いた車両のシステム企画
・コネクティッドシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計
・コネクティッドシステムの車両法規、各種適合、評価

・生産準備活動及び販売促進活動支援
開発にあたって、各部門（営業、企画、設計、評価、生産技術、工場、広報）と多岐に渡って連携が必要となりますので、コネクティッドシステム、車両開発の設計スキルだけでなく、コミュニケーションスキルが必要となります。

【ポジション例】
数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

【配属先部署情報】
コネクティッドカンパニーの中で唯一車両開発を担っている部署で、新進気鋭の若手と経験豊富なベテランで構成されています。
メンバーのチームワークがよく、サポートしあう意識が強い職場です。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
会社の中核となる商品であるクルマに、コネクティッドシステムを投入し、商品力の向上をミッションとしています。

【やりがい】
コネクティッドシステムはシステム構成部品が多く、また社内外の注目度が非常に高い商品であるがゆえに、お客様や社内関係部署の方々から期待や要望が多数寄せられます。
それらの声に応え、商品を構成し、世の中に送り出すことができたとき、その反応が返ってきた時に大きな手応えと充実感を味わうことができます。

【PR】
カンパニーの中で唯一クルマ開発に精通した技術集団であり、そういったエンジニアを育成できる部署です。
コネクティッドシステムとクルマとをつなげらる唯一の部署になります。

【在宅勤務】

現状は在宅勤務している人…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
部門内（営業部門）のデジタル化やDX化、業務プロセスの改善を推進する部署となります。
自動車業界の大変革を乗り越えるために一緒に挑戦してくれる仲間を募集！

【今回の求人の具体的な仕事内容】
RPA（UiPath,PowerAutomate）、Excel（マクロ/VBA）を活用して、
業務のデジタル化や改善等を企画・構築して頂きます。

【部・チームの人数や雰囲気】
部：5チーム　33名で男性13名、女性12名、派遣8名
チーム：男性5名、女性2名（内、派遣社員1名）
チームメンバーだけではなく、部門内外のメンバーと連携して業務を進めていくので、いろいろな人脈や知識が得られます。

SFA（Salesforce）やRPAといったツールを利用しますが専門知識は不要です。
必要な知識・スキルは、業務を担当しながら身に付けることができます。
チームメンバーは『Excel関数』レベルの知識からスタートしています。わからないことは先輩社員がフォローします。

【求める人物像】
・将来的に転勤（国内・海外）が可能な方

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
自動車用部品に関わる化学物質管理業務

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・自動車・農建機用部品、製品（電線、樹脂成型品、メーター、ワイヤーハーネスなど）の化学物質管理および顧客からの問合せ対応。
・地球環境対応に対する、顧客からの問合せ対応。
・化学物質管理、地球環境に関する、社内および委託先への教育

【部・チームの人数や雰囲気】
◆部　　：27名（内、派遣社員6名）（男性：18名　女性：9名）
◆チーム： 4名（内、派遣社員2名）（男性： 1名 　女性：3名）

■歓迎する出身業界
・自動車部品業界、農業機械・建設機械業界、民生・産業機械業界での業務経験のある方

■在宅勤務
条件あり（週２回まで。入社後3ヶ月は在宅勤務不可）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、車載情報システムに統合し、いち早く量産化する仕事です。
その中で、お客様が必ず触れるディスプレイ開発を行っています。

【詳細】
次世代の車載ディスプレイ開発を担当して頂きます。
企画フェーズから、次世代の製品及びディスプレイシナリオを作り、開発フェーズでは、ハードウェア開発やデザインを、評価フェーズでは車両やディスプレイ性能評価を実施して頂きます。

【ポジション例】
次世代車載ディスプレイ開発におけるハードウェア設計者

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

【配属先部署情報】
汎用ディスプレイハードウェア開発だけでなく、次世代ディスプレイ（OLEDや曲面ディスプレイなど）に取り組んでおります。
車載における最もオープンで活発な雰囲気の部署です。
多岐にわたる人材が集まっており現業務の経験年数が５年以下の人が大部分なので、すぐに部署に馴染むことができるのが特徴です。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
コネクティッドカーが増えていく中で、様々な情報を車載情報システムを通しお客様へ伝えていきます。
その中で、お客様の触れるディスプレイ開発を行い、高機能・高性能かつ直感的で使いやすい製品作りを目指しています。
また技術トレンドの変化も早いため、これらの環境に適応できるスピードと新しい関係者の協力関係を作るコミュニケーションスキルも必要になってきます。

【やりがい】
日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。
エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。
海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。
加えて、ハードウェア開発の英知を集結し、ノイズ対策や最先端のディスプレイ採用を目指しています。

【PR】
今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワー…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
モビリティ事業全体の事業・商品・販売の戦略立案・ロードマップ策定・マーケティング業務を行う部署となります。新機能・サービス検討に伴うアライアンス企業の調査・発掘・協業ビジネスモデル策定。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・YDX-8リリースに伴うSTEP毎に設定されたサービスロードマップの実行・修正・機能構築
・運輸・物流・旅客業界へ新商品・サービス検討における、マーケティング・商品戦略策定

【部・チームの人数や雰囲気】
事業企画チームはメンバー7名で、生産・営業・技術系のさまざまな経験者で構成されており、各々の知見/知識を生かしながら、業務を推進しています。ワークライフバランスを心掛け、自分の意見を言える雰囲気作りから明るく気さくなチームです。

【募集背景】
YDX-8、ESTRA-Web2のリリース後の改良STEP、販売店制度改革PJの推進に加えて、次期型ドラレコ・DTG3α・5の後継機種商品企画を実施に伴い、人材を確保する為

【求める人物像】
・様々な文化、価値観を持った人とのビジネスを行う必要があるため、異文化に対する理解を持ち、コミュニケーションスキルが高い方をお待ちしております。

【部・チームの業務概要】
モビリティ社会における物流MaaSの実現、普及に必要な情報収集デバイスであるデジタルタコグラフ，ドライブレコーダー等の車載電子機器の開発を行っています。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・AI、画像認識技術を実装したデジタルタコグラフ，ドライブレコーダーの仕様検討、ハードウェア・ソフトウェアなどの開発業務
・Android、LinuxなどOS上にデジタコタコグラフ、ドライブレコーダのアプリケーションを実装するソフトウェア開発業務

【部・チームの人数や雰囲気】
第一開発部　16名（女性2名）
中堅どころの40才代を中心に20才代もここ数年多くなり、若返りしている部署です。若手社員に対しては、中堅社員が丁寧に指導するため仕事に慣れ易い雰囲気です。女性技術者も活躍しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
メータ、ヘッドアップディスプレイ等の表示系HMIシステムの製品開発

【担当部品】
メータ、ヘッドアップディスプレイ、他各種ディスプレイ

【担当いただく業務内容】
・HMIシステムの企画立案、メーカー選定、仕様提案
・アーキテクチャー設計
・量産に向けたプロジェクトマネジメント（社内外）
・次世代に向けた新規技術検討

＜想定ポジション＞
・新規システム開発のリーダー（3～4人規模） or 開発エンジニア

【職場イメージ】
・TECHPLAY：ハードウェアの強みを活かすソフトウェア・ファーストなクルマづくり
https://www.youtube.com/watch?v=kDVbprSb7kw

・TECHPLAY：原理原則を追求し、アップデートを続ける～モビリティが持つ可能性～
https://www.youtube.com/watch?v=EM1RN0ahzyg

【ミッション】
お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発の重要性は増すばかりです。私たちのチームは次世代のデジタルコックピット（メータ、ヘッドアップディスプレイ等）のシステム設計/ECU開発を通じて、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。
HMIシステムまたはECU開発をしている5名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。
一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。

【やりがい】
お客様の目に直接触れる表示系デバイスの開発を通じて、クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す仕事です。知能化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できる、やりがいのある部署です。また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

【PR】
トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Con…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
同社の中核事業のプリンティングビジネス（P&S）事業において、モノ売りからコト売りへのビジネスモデル変革を推進する為の増員です。 プリンティングのサブスクリプションサービスを先行して欧米で展開しており、新たな顧客価値を提供する製品機能やサービス機能および、これらを組み合わせたユーザーエクスペリエンス（UX）の企画・デザイン、実装支援を担って頂きます。

●担っていただく業務
欧米で展開している既存サブスクリプションサービス事業の拡張の為の「サービス内容の改善」「新規サービス／製品機能・UXの企画」をお任せします。具体的には自社製品、アプリケーションの機能追加、使い勝手の改善、海外販社のサービス実装支援といった、サービスプロダクトの企画・推進に加えて、データ分析によるサブスクリプションサービスのUX改善になります。

●将来的なキャリアパス
海外販社への出向や販社でのビジネス推進、或いは、営業・商品・サービスなどの企画系部門でのリーダー、責任者として結果を出し、ビジネスリーダーや事業リーダーとして組織を牽引いただいた後、実力次第では海外販社でのビジネス責任者や本社での事業責任者というポジションを想定することができます。

●想定残業時間（繁忙期と通常）
20～30H/月、繁忙期は４０H/月程度

●出張の有無・頻度・行先など
海外出張は、欧米を中心に年1~3回ほどを想定しています。

●職場環境
配属予定部門は、豊富な開発の経験を持ったメンバーが中心で、ビジネス・技術の両方の視点を持って企画業務にあたっています。海外販社との英語でのやりとりが多く、グローバルな視点で働ける職場です。機動力と早い意思決定を重んじたMGR1名＋4名の少数精鋭の組織体制ですので、お互いを尊重し、オープンに意見を言い合える、明るい雰囲気が特徴です。ビジネスライクに会話をすることができると思います。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
ブラザーグループの中期戦略CS B2024実現に向けて、産業用領域の飛躍、お客様との繋がり強化を実現する為、特に産業用製品開発での製品セキュリティ強化を牽引するエンジニアを募集します。製品セキュリティ強化をリーディングするチームでブラザーグループのPSIRT（Product Security Incident Response Team）メンバとして活躍頂きます。各事業の設計者と協力し、グループ全事業の製品開発へのセキュアバイ・デザインの導入を推進、世界中のお客様に安心してお使い頂ける製品をお届けする業務です。

●担っていただく業務
全社PSIRTの一員として下記の様な業務を担当頂く予定です。
・全事業の製品セキュリティ強化
・産業用製品のセキュリティ強化のリーディング（IEC62443対応など）
・製品セキュリティ強化に必要な技術研究と事業でのセキュアな製品開発の支援
・設計者に対するセキュリティ教育の実施と全社に対する情報発信

●将来的なキャリアパス
・将来的には高度な専門性を活かして、技術開発をリードするマネジャー、商品開発、製品開発のプロジェクトリーダー、組織マネジメント等のキャリアパスがあります。
・企画、設計開発、顧客サポート等、メーカーとして一連のモノ創りを経験する事ができます。

●残業時間（繁忙期と通常）
・10～20H/月、繁忙期でも30～40H/月程度

●海外出張の有無、頻度、行先など
・海外出張：外部イベントやグループ会社に年1、2回、期間は１週間/回程度
・国内出張：外部研修、展示会等、年２，3回
※ただし、コロナ影響により、現在は、ほとんどリモート参加で対応しています。

●職場環境
・組込み、クラウド、アプリ開発等、様々な専門性を持つメンバで構成されるチームです。
・特定製品分野だけでなく、ブラザーの多様な事業との協業を経験できます。
・社外パートナーや業界団体での活動、研修など、技術者としての視野の拡大、スキル向上が図れます。
・部門が全社業務改革推進の役割も担っており、出社と在宅を組み合わせた生産性の高い働き方を推奨しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
製品と連携したサービスを利用することでビジネスや生活がより便利になる、そのようなシーンが世の中に増えてきています。
ブラザー工業も様々な事業分野で、製品と連携したサービスの提供をはじめています。
- Brother Refresh EZ Print Subscription Service
- ArtSpira
- 工業用ミシン「1台から始めるIoT」
ブラザー工業では、グループビジョンとしてAt your side 2030を掲げ、お客様の生産性と創造性を支えるために、価値あるサービスを今後も積極的に提供していきます。

多様な事業で様々な製品を展開していますが、事業や製品毎の違いによらず、サービスを提供するために不可欠な要素がいくつか存在します。例えば、「機器をネットワークに接続し、稼働情報をサーバーに蓄積する」などです。

お客様へのサービス提供を積極的に進めていくために、こういったサービスを提供する上で共通で必要となる要素を切り出た開発を強化、加速させてきます。

特定の製品や事業ではなく、多様な製品や事業に関わり、個別の要求を抽象化して基盤としてまとめあげていく。事業が多岐にわたるブラザー工業だからこその面白みと難しさがある業務になります。

社内向けのインフラ基盤を構築するのではなく、お客様に提供するサービスのための基盤です。様々なお客様と関わり、お客様からのフィードバックをえるような開発も経験できます。

このような環境でこれまでの経験を活かし、さらに新たな提案を通じてスキルアップしていきたいと考えていただける方を募集いたします。

●担っていただく業務
全事業、全地域のサービス開発を横断的に支える業務を行います。
１．共通基盤開発
２．顧客向けの新規サービス立ち上げ

【共通基盤開発】
複数の事業で検討や運用しているサービス要求を抽象化し、共通基盤の要求、要件をまとめあげます。
要件を満たすアーキテクチャを設計します。
アーキテクチャに従って基盤の実装を行います。
要件を満たすか、事業部での利用に問題がないかといった評価まで責任を持ちます。

【顧客向けの新規サービス立ち上げ】
開発した基盤を利用したお客様向けのサービス立ち上げを担当し…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
新モビリティシステムの強度信頼性・安全性開発は、長年培ってきたトヨタ信頼性開発ノウハウに加え、更なる過酷な環境下、特殊環境下における信頼性要求及び、安全性要求を満たし、乗員の安全を確保することが求められています。

【詳細】
- 新モビリティ（フレーム/キャビン/サスペンション）の強度信頼性開発評価（実車、実機、コンポーネント、シミュレーション）
- 新モビリティシステムの製品安全開発、機能安全開発

＜歓迎要件＞　※下記いずれかのご経験・知識がある方
・強度信頼性性能　評価・実験の計画立案/遂行経験
・実機・実車・部品・コンポによる強度試験＆評価（耐久性・変形強度）
・構造解析、疲労解析、き裂進展解析、機構解析などの数値解析
・モデルベースシステムズエンジニアの活用による製品開発開発
・Matlab/Simulink等を用いたMBSE及びSEの経験
・データ解析技術（ビックデータ解析）

【職場イメージ】
・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土
・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土
・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢

【ミッション】
クルマを軸に新企画・新技術・新プロセスに一貫して取り組み、クルマ・モビリティ製品を革新する価値創造・革新的なプロセスの提供を通じ、モビリティカンパニーへの変革に貢献します。

【今後の目指す姿】
多様な専門性が集う他にない強みを活かし、互いの連携からスピーディーに新たな技術・プロセスを生み出し、社内外に提供してます。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい】
常にお客様のことを考えて商品であるクルマ/モビリティ及び、クルマ/モビリティに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。

【PR】
自動車業界は低炭素化…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
内部監査計画に基づき社内各部門、国内子会社およびASEAN子会社を訪問し、業務プロセス監査およびテーマ監査を実施します。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・内部監査の企画立案、往査（出張による実地監査またはリモート監査）の実施。
・往査日程の調整、事前資料の入手・確認・分析、関係部署（本社機能部門、事業主管部門）との調整。
・往査時の現物確認・インタビュー、改善指摘事項検討、調書・報告書の作成。
・改善の提言、関係部署への情報提供・支援要請、改善状況のフォローアップ。
※監査の対象はガバナンス、財務、法務、労務、固定資産、在庫、販売、購買、輸出入等、多岐にわたります。
※将来的には海外拠点（地域本社内部監査部門）への出向の可能性もあります。

【部・チームの人数や雰囲気】
総勢12名：男性7名、女性4名、海外出向1名
若手からベテラン社員まで幅広い年齢層でさまざまな経歴・文化の人で構成され、個人を尊重し協調性のあるダイバーシティを実感できる職場です。
内部監査機能の拡充により人員を大幅に増員したため、中途入社比率が極めて高いです（7名/12名、入社半年～3年）。
内部監査の対象範囲は多岐にわたるため、どのようなスキル、経験でも必ず活かすことができます。
入社後速やかに、日本内部監査協会主催の内部監査士認定講習会を受講していただきますので、内部監査未経験の方でも安心して業務に従事していただけます。

【歓迎要件】
■内部監査、財務・経理、法務・コンプライアンス、経営企画等の内部統制関連業務経験
■営業管理、生産管理、購買等の事業管理関連業務経験
■公認内部監査人（CIA）、公認不正検査士（CFE）、内部監査士（QIA）その他内部監査関連資格
■海外勤務経験
■ITスキル（データ分析、ツール開発等）
■歓迎する出身業界
・メーカー（業界不問）出身が好ましいですが、それに限りません。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
音声対話コンシェルジュサービスを実現するために、企画、ＵＸ設計、要求仕様作成、プロマネ、評価および運用を一貫して担います。
世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。
音声対話コンシェルジュサービスに求められる、機能性/ユーザビリティ/認識性能など非機能要件といった多面的な要素を高い次元で両立する開発をしています。

【詳細】
■ユーザ調査、技術トレンド、営業部署の要望などをまとめ、 音声対話コンシェルジュサービスとして企画化
■ＵＸをアジャイルで設計し、要求仕様に落とし込む
■複数のベンダをまとめるプロジェクトマネジメントにより、システムを構築
■車載機およびクラウドに実装するソフトウェア設計し、 車載機-クラウド一体のシステムを開発
■お客様からのフィードバックを元にしたサービス改善と安定したサービス運用

【ポジション例】
■音声対話・コンシェルジュサービスのためのシステム開発と運用
■10数名規模のプロジェクトにおけるチームリーダー

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

＜歓迎要件＞
・スクラムによるアジャイル開発
・海外とのやり取りができる英語力
・サービス企画からシステム設計までの開発実務経験
・UX/ＵＩに関する知識・業務経験
・Webサービス・アプリの開発経験
・ビッグデータ分析、コンピュータサイエンス　
・ビジネス設計

【配属先部署情報】
・2021年に新設された組織です。
　お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車載機ークラウド開発の垣根を越え、ソフトウェア・ファースト/UX・ファーストで開発を進めています。
・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・名古屋駅前の高層ビルの36,37階にオフィスがあります。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
・モビリティサービスにおいて、音声対話コンシェルジュサービスはお客様との重要な接点（タ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよび関連制御開発
【概要】
自動運転システムとの界面である車両制御インターフェース（VCI）の設計は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、最も根幹となる業務です。社内外の多様なステークホルダー要求を分析して車両構想を立案し、VCIの企画・設計・開発をリードしていただきます。

【詳細】
■MaaS車両のVCIの設計・開発
※開発のフィールドとして米国、中国等への出張（出向）の可能性あり

【具体的な業務】
■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出
■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計
■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出
■車両外システム（事業者開発システム、Out-carシステム等）とのインターフェイス設計

【ポジション例】
北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者
中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者
電子制御システムPMOチーム（7名規模）における担当者

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

〈歓迎要件〉
・ビジネス要件分析（BABOK等）
・AUTOSAR
・車両シミュレーション
・モデルベース開発
・プロジェクトマネジメント（PMBOK等）
※上記に関する知見を有している方

【配属先部署情報】
同社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
自動車業界は「１００年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。
このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社に…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。
自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA（Over The Air）で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。
一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。
また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。
このような車載ソフトウェアをOTAで更新するためのアーキテクチャ構築、車載/サーバ開発、を担っていただきます。

【詳細】
■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発
・ソフトウェア更新を実施するための車載～通信～サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築
・ソフトウェア更新の仕組み（車載/サーバ）の開発・設計
※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。
・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発
・上記システムのグローバル展開
※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。
開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

【配属先部署情報】
少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。
若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。
また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
Autono-MaaS車両の企画立案 及び 開発推進
MaaS領域における様々なニーズや条件を織り込みながら、自動運転が可能な車両を企画・開発推進する業務
車両開発における幅広い知識をもとに企画立案し、設計/評価/生産部署などと共に量産開発を推進

【詳細】
■車両全般の企画
　MaaSビジネスに適した車両企画、立案、プロジェクト推進（担当主査、企画チーム、実行部隊をリード）
■開発チームマネージメント
　専門領域（パワトレ/アッパーボデー/パッケージ/実験）のリーダーとして車両企画/製品化に貢献すると共に、日程・進捗を管理しながら開発をリード

【配属先部署情報】
ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。
同社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
自動車業界は「１００年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。
このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。
その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。

■トヨタのコネクティッド＆MaaS戦略
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf

【やりがい】
トヨタにとって新しい領域であるMaaSの最前線において、自ら考えて行動し、技術開発とビジネスを切り拓いていく躍動感、社内外のパートナーシップを通じて広がる人間関係から日々刺激を受けております。
様々なバックグラウンドをもつメンバーが意見と知恵を出し合い、パートナーと協力関係を築きながらサー…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。
IVやメータといったお客様と情報をインタラクティブにやり取りするシステムだけでなく、走る曲がる止まるにかかわる車両制御システムの開発に必要な一連のソフトウェア開発ツールをつなぎ、要求仕様～コード開発～テスト～ディプロイまで一貫したCI/CD環境を構築する。
このための社内外（海外含む）との契約管理を含むマネジメント業務です。

【詳細】
■クラウド上に構築されたGitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどの　ツールチェーンを活用したソフトウェア開発手法の導入、開発プロセス改善
■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群（UI開発やMBD開発）へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化及びツール群や環境、利用者との契約管理

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

＜歓迎要件＞
・CI/CDシステム（ビルド、テスト自動化、Jenkins）を用いた開発への知識
・サーバー全般やインフラ（AWS、GCP、Varnish、Fastly）への知識
・品質全般（パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO）への知識
・SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール（Figma、ProtoPie）の知見
・SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

【配属先部署情報】
・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。
・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。
・勤務地は名古屋オフィスですが、Woven Planet（東京）や北米R&D拠点（テキサス）、トヨタグループ仕入先様（愛知県）など各種の関係者との連携・協働があります。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
・これまでの開発者視点で…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。
車載機開発に必要なソフトウェア開発業務です。
車載LANに流れる情報や車載カメラで取得するデータを処理し、利活用するサービスを開発・企画します。
このための社内外（海外含む）との仕様や契約管理を含むマネジメント業務です。

【詳細】
■車載LAN上に流れるCAN情報を用いたイベント検出機能や統計化処理、カメラ画像を利用した画像認識機能開発などのソフトウェア開発、
■限られた車載機リソースで大量のCAN情報やカメラ画像を処理する機能を開発します。
■CAN情報やカメラ画像は個人情報を含んでいるため、セキュリティ対応が必須です。
■また、上記機能を利用したサービス企画を推進します。

〈歓迎要件〉
・研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験
・ソフトウェア開発経験、及び、POの経験
・Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験
・サーバー全般やインフラ（AWS、GCP、Varnish、Fastly）への知識、認定資格を保有している
・品質全般（パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO）への知識
・SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール（Figma、ProtoPie）の知見

【配属先部署情報】
・2020年に新設された組織です。
　お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車載機・クラウド開発の垣根を越え、ソフトウェア・ファースト/UX・ファーストで開発を進めています。

【在宅勤務】

職場上司とコミュニケーションの上在宅勤務可
コロナ禍後も働き方変革の一環として在宅勤務は積極的に活用

【採用の背景】

■データ利活用によるモビリティカンパニーへの変革を推進するデータプラットフォーム/データレイクの新規プロジェクト立ち上げが急務
■グローバルでのデータプラットフォーム開発企画と推進が急務

■社員インタビュー
　・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
クルマのつながるサービスの商品企画/技術企画/プロジェクト推進
【概要】
トヨタはモビリティカンパニーとして、クルマのコネクティッド化で生まれる新しい価値・サービスをより多くのお客様や社会に提供することを目指しています。
「コネクティッド」の核となるつながる仕組み、具体的には車載機・センター・システムの最適な構造を企画し、それぞれの開発戦略立案と各プロジェクト推進をリードいただく方を募集しています。

【詳細】
T-Connect・G-link、デジタルキー、ナビゲーション等のクルマのつながるサービスのビジネス企画
-開発コストとサービス販売価格、サービス内容の決定企画
-各国営業との企画
-システム概要決定とQCDの確認
-サービス実現するための車載機とOut Car の機能配置の決定
-車載の各制御ECUへの織込み機能の決定
-複数部品から構成されるシステム開発全体統括

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

〈歓迎要件〉
・サーバー全般やインフラ（AWS、GCP、Varnish、Fastly）への知識
・品質全般（パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO）への知識
・海外赴任や海外協業プロジェクト、海外向け製品の開発経験者
・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

【職場イメージ】
・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、高い専門知識を持った協力会社の出向者など様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
・勤務地ロケは名古屋市ないしは豊田市です。
・海外事業体との会議も多いため、朝や夕方は在宅勤務でのリモート会議も積極的に活用しています。

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
コネクティッドカーが当たり前になった時代において、トヨタの基本理念である全ての人に安心安全な車をお届けすべく、根幹となる車載マルチメディア製品のセキュリティ品質担保を一手に担っていただく業務です。
車両担当、センタ担当、セキュリティ本部、その他様々な関係者と協力しながらセキュアな車載マルチメディア製品を開発/量産化していく業務です。

【詳細】
日々刻々と新たな脆弱性が発見されている中で、過去モデル含めて車載マルチメディア製品への影響を見極め、適切な対応を推進（PSIRT）していくこと、車載マルチメディア製品のUNR-155（サイバーセキュリティ）認証対応をしていただきます。
・車載マルチメディアシステムに関するPSIRT活動（脆弱性・セキュリティインシデントへの対応）
・車載マルチメディアシステムのUNR-155（サイバーセキュリティ）認証対応
・車載マルチメディアシステムのセキュリティ機能開発
・北米セキュリティ部隊と連携した車載マルチメディアシステムの脆弱性分析と対策

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

【配属先部署情報】
常に新しい開発に取り組んでおりオープンで活発な雰囲気の部署です。
多岐にわたる人材が集まっており現業務の経験年数が５年以下の人が大部分なので、すぐに部署に馴染むことができるのが特徴です。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
コネクティッドカーが増えていく中で、様々な情報を車載情報システムを通しお客様へ伝えていきます。
それらの情報を分かりやすく、安心して使ってもらえるようなシステム開発を行うことが部署のミッションです。
また技術トレンドの変化も早いため、これらの環境に適応できるスピードと新しい関係者の協力関係を作るコミュニケーションスキルも必要になってきます。

【やりがい】
日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。
エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。
海外の関係…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
私たちのチームは、新価値・サービスに向けたアプリケーションソフトを実装可能にする車両電源分配ECU、半導体リレー＆ヒューズのハードウェア開発エンジニアを求めています。

【担当いただく業務内容】
・車載用半導体リレー＆ヒューズを適用した電源分配アーキテクチャ設計
・車載用電源分配ECUシステム仕様の作成、要件定義、電子回路仕様への落とし込み
・テスト計画の作成と実行

【想定ポジション】
　3～4人規模の半導体リレー＆ヒューズのハードウェア開発チームのエンジニア

【キャリアイメージ】
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネージャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

＜歓迎要件＞※下記いずれかの経験・知識がある方
・車載電子システムの物理アーキテクチャ設計経験
・システム開発のテスト・デバッグ経験
・車載ECUのソフトウェア開発経験
・制御ソフトウェアに関する知識
・SOCを搭載した電子制御システムの開発経験

【職場イメージ】
・若手からベテランまでバランスよく配置されており、車両プラットフォーム開発/電子プラットフォーム開発/ハードウェア開発（車両配線、電源BOX、半導体ヒューズ、リレー）/要素技術開発（電線、コネクタ、端子）に取り組んでいます。
・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、仕入先メンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、従来の車両電源分配アーキテクチャの構造変革にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。

【やりがい】
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子プラットフォーム、中でも重要な車両電源分配アーキテクチャ企画開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
また、最新技術を活用し、車両電子アーキテクチャの構造変革を推進できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

【PR】
トヨタの電子制御開発の歴史は長く、自動車業界としてトップクラスの幅広く深…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車両ビッグデータを活用したtoB、toG向け新規事業企画および事業推進

クラウド上に構築されたデータセンターを通じて、車両から収集されるビッグデータを利活用したトヨタのデータビジネス推進のため既存のビジネスドメインの推進をコアに、アイデア次第では新たなデータ商品企画から事業計画策定、事業計画に基づく営業政策までをスルーにお任せいたします。

【詳細】
既存ビジネスドメインとしては、
・国や自治体をエンドユーザーとする街づくりや交通安全、道路保全などに資する統計データソリューションの事業計画策定と商品企画・営業政策
・個車のデータを活用した保険商品企画・運営促進や、ドライバー個人への新価値提供サービスのビジネスモデル企画、市場導入
新規事業分野では、全く新しい視点で車両データの新価値をゼロから創出し、カーボンニュートラルやライフサイクルアセスメント等の未知の領域へのチャレンジを促進中。特に個車データを活用した新ビジネス企画に注力。

■職種のご紹介はこちら
https://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf

【配属先部署情報】
データビジネス推進組織は、データビジネスの企画から開発、データ利用企業の発掘や販売企画データに関わるビジネスを全て実施しています。
多様なバックグラウンドのメンバーが集まったスピード感のある活気あふれた職場です。
社外からのメンバーも数多く在籍しています。上司とも気軽に話せる雰囲気です。

【配属先部署のミッションと今後の方向性】
車両から収集されるデータの分析・加工を通じデータに高い付加価値をつけ、社会や企業に提供し使っていただくことでよりよい社会構築をすることがミッションです。
社会のニーズや課題を「現地現物」でしっかり把握し、車両データを活用した解決策を提案していきます。

【やりがい】
新しいテクノロジーを駆使し、前例のないビジネス領域へのチャレンジです。
華やかさと泥臭さの両面から、日々Try & Errorを繰り返しビジョンをリアリティに変える実行力が問われます。
自分たちで考え、自分たち…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
私たちは、コネクティッドカーにおいて要となる車両とセンターシステム、ディーラー診断機の間でデータを収集・解析・ダウンロードする車載アプリケーションの開発と、診断通信技術の開発に取り組んでいます。開発した機能は多くのトヨタ車に搭載され、世界中のお客様、販売店、開発部門で広く利用されており、ご自身が携わった仕事を通してモビリティ社会の実現に貢献することができます。
技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。

【詳細】
・車載データ収集システムの企画・開発
・車載データ収集システム関連技術の調査・検討
・車載ソフトウェアの要件定義および設計、テスト
・CAN通信を利用した車両データの収集および解析
・ダイアグ通信を利用した車両データの収集および解析
・次世代診断通信技術SoVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）の企画・開発
・センターシステムとの通信プロトコルの設計および実装

【求める人物像】
　・自立性/積極性/好奇心をもって業務に取組める方
　・海外含む社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方

【職場イメージ】
車載データ収集システムと診断通信技術を開発する２つのチームで構成されており、様々な専門性を持つ20代～40代のメンバーが活躍しています。

【ミッション】
私たちの職場が担当するin-carとout-carを繋ぐ通信技術は、トヨタがお客様と常に繋がり、お客様が望む新たな価値を提供するために必要なインフラの役割を担っています。
車両の進化、様々なユースケースに対応した車載データを提供できるように設計、製造、お客様サービスまで多岐に渡る社内外の関係者と連携しながら、先行開発から製品開発まで幅広くチャレンジしている職場です。

【やりがい・PR】

私たちが開発する車載データ収集システムと診断通信技術は、警告灯点灯状況のコールセンターへの通知やテレマティクス保険などお客様サービス、自動車の各種センサ値を収集・分析することによる市場環境把握など様々な用途に利用されており、クルマの未来を支えているやりがいを感じられます。また、標準化活動…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
W/H外装部品（プロテクタ、グロメット、端子）の開発設計

【今回の求人の具体的な仕事内容】
得意先、生産工場の要望を満足する製品開発、３D CADでの製品設計、シミュレーション、評価、製品確認、生産確認の実施

【部・チームの人数や雰囲気】
チーム人数：7月時点　9名。スズキ、三菱自動車向けの業務をしています。リーダー中心に相互に協力する体制並びにコミュニケーションが取れており、　チーム内の雰囲気は良好です。