【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
企業内の情報システム部門における企画、構築、運用までの業務
■新規導入システムの企画、構築、運用設計
（社内技術部門、パートナー会社との連携をしながら推進）
■既存システムの維持運用、改善対応
（運用業務は、運用チームが担う為、上流の運用設計や運用改善を担当）
■海外グループ会社のシステム方針やセキュリティガバナンスの策定

【魅力】
トヨタグループ向けにビジネスを展開する当社の情報システム部門では、顧客提案の前にいち早く、新しいサービスを社内に企画、導入、運用を行います。クラウドサービスを中心に、既存オンプレミスの環境を管理し、社内向けて安定したシステム環境を提供していきます。
昨今ではリモートワーク環境を構築、運用するなど、幅広い技術に触れることができ、非常にやりがいのある業務です。

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅四丁目11番27号
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
※オープンポジション求人/複数ポジションで選考を行う求人です※
トヨタ自動車をはじめ、大手自動車部品メーカー向け各種開発プロジェクトの参画

【具体的な業務内容（一例）】
・IoTソリューション基盤システムの開発、構築
・新規Azureサービスの調査、実用検討
・スマートファクトリーの実現に向けたアプリ開発、導入展開
・PaaS（Azure/AWS/GCPなど）活用PJ/アジャイル開発PJ

《期待役割》
・PM/PL/開発メンバーなど、経験に応じてお任せする業務・役割を決定します。
※複数の部署にてご経歴に応じた配属先にて選考をさせていただきます。
　例）
　・トヨタ自動車/デンソー/豊田自動織機をはじめとするトヨタ16社での開発支援
　・新規技術領域でのコア開発メンバー
　・市民開発支援でのスクラムマスター、メンバーなど

【配属部署】
ソリューション本部　システムインテグレーション部

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅四丁目11番27号
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【想定業務】
デンソー向けIT業務に関わるSI案件およびサービス構築プロジェクトのリーダー業務をお任せいたします。

・お客様向け定例報告の実施と各種相談受付
・各種運用業務の実行および改善
・ITツールを活用したエンドユーザー業務改善の提案と実施/サポート
・各種クラウドサービスの業務適用の試行/提案
・業務に関わるビジネスパートナーの管理/指示

主にAWS/Azure/AD/M365等のITツールを使った提案/構築/運用/改善を実施いただきます。

【期待する役割】
・デンソー向け案件のメイン担当として、既存メンバーと連携した上記案件の推進。IT部門（マネージャ/担当者）およびエンドユーザー部門とのコミュニケーションを密にしてプレゼンスの向上。
・営業と連携し、お客様からの課題、要望を理解し、ソリューション（体制、システム化など）の提案。

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅四丁目11番27号
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。

【部署の役割】
車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発

【入社後の担当領域】
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発

【業務のやりがい】
・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：500万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。

【部署の役割】
車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発

【入社後の担当領域】
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発

【業務のやりがい】
・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEVの開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、組み込みソフトウェアの自社開発を担う部署での業務となります。ソフトウェアの要件分析、設計、テスト、DevOps など幅広いチャレンジの場があります。

【担当いただく業務内容】
100人超規模のソフトウェア開発組織において、5～7人から構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。
■ ソフトウェアアーキテクチャの定義
■ ソフトウェア詳細設計と実装
■ テスト計画、分析、実装、実行、付随するテスト環境の開発
■ ステークホルダーとなるチームとの関係構築および交渉
■ メトリクスに基づく改善活動の実践

＜職場ミッション＞
GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE （Connected, Autonomous, Shared, Electric） の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。

＜職場情報＞
スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。

一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。

【やりがい・PR
】
＜業務のやりがい＞
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

【採用の背景】

車…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
（１）HEV/PHEV/48Vマイルドハイブリッドシステム：
トヨタでは、カーボンニュートラルのために「マルチパスウェイ」を掲げ、様々なパワートレーンを開発しています。
PHEVを含むハイブリッドシステムは、お客様にとって安全・安心で、カーボンニュートラルにも貢献できる技術です。
（２）シフトバイワイヤシステム：
今後、クルマの自動化や電動化がますます加速します。シフトバイワイヤは、前進/後退/駐車を電子制御で実現するシステムで、CASE時代のクルマに求められるシフト切り替え機能の自動化や、シフト操作HMI（ヒューマンマシンインターフェース）の小型化/シンプル化、コックピット空間の革新には欠かせない基盤技術です。

【詳細】
- 機能設計（機能コンセプト/要件定義・要求設計/検証/評価）
- 制御モデル設計・検査
- MILS/SILS/HILS/実車評価
- 安全設計（ISO26262対応）　など

【備考】
　保有スキルや適性を踏まえて、（１）（２）のいずれかにアサイン予定です。
【職場イメージ・職場ミッション】

＜部署のミッションと実務＞
■電動パワートレーン制御（HEV、PHEV、48Vマイルドハイブリッド、シフトバイワイヤなど）を担当する室です。
　※トヨタ自動車の電動車の開発に、ほぼすべて関わりがあります。
■若手～ベテランまで、バランス良く所属しています。また転職者や社外者も所属しています。パワートレーン制御設計、モデルベース開発、SILS/MILS、市場データ解析など、さまざまな技術・経験を有するメンバーが所属しています。
■スキルアップや効率化などを目的として、職場内の有志で小勉強会を不定期で実施しています。
■各グループでの上司/メンバーの風通しが良く、親睦会も定期的に開催されています。

＜ミッション＞
■フルラインナップ戦略を支えるため、「安全」「品質」「コスト」にこだわったパワートレーン制御機能を開発し提供し続ける。
■安全・安心・高品質の多種多様な電動パワートレーンシステムを世界のお客様に提供し、カーボンニュートラルに貢献する。

＜やりがい＞
■クルマの走る、止まるを担当するため、高い安全性・信頼性を有するシステ…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：750万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
カスタマーモータースポーツを広くサポートできるソフトウエア製作と販売を実施します。これまでにない新しい機能を開発しながら製品化へ向けた準備をしていきます。
【詳細】
・AIを用いた車両セットアップ最適化開発
・フルビークルシミュレーション開発とドライビングシミュレータ連携
・日・米・欧のECサイト立ち上げと、在庫共有管理
・データベースのクラウド化
・ソフトウエアのプロダクトマネージメント
・フロントエンド/バックエンド開発
【募集背景】
・プロダクトマネージ（スクラムマスター）やシステムアーキテクトできる人材が不足している
・AI適用技術の拡大を図りたい
【職場イメージ】
・2023年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です
・現在は東京（九段）、本社地区で開発を行っています
・トヨタでレース開発をしてきたメンバー、AI技術者、UXデザイナー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です
【ミッション】
・これまでのトヨタ自動車にはない、新しいソフトウエア開発を目指します。良い製品を、より安く、自分たちの手で！
【やりがい】
・トヨタの中でもレース車両開発、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です
また関係会社もITベンダー、レース関連子会社と多岐にわたり、最新の情報に触れることができます
【魅力】
・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるDXを、自分たちの手で達成しようと試みます
AI技術を用いたデータ分析/車両モデル同定やソフトウエア製作（フォロントエンド、バックエンド）を最新の技術を用いて実施しています。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■いずれかをご担当頂きます
衝突被害軽減ブレーキのシステム開発・機能開発（※）
認識フュージョンのアルゴリズム開発（※）
車両制御シミュレーション環境の構築（※）
・制御ソフト設計からソフトコーディング、評価まで
・認識ソフト設計からソフトコーディング、評価まで
・シミュレータ環境を活用したソフト評価
・シミュレータ環境の構築（再現性の高い仮想環境、実車レスでの評価効率UP）
・実車環境を活用したソフト評価・機能評価
・プロジェクト管理

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。

【募集背景】
ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という新常識により、車の価値はソフトウェアが決める時代となりつつあり、一度購入した車もそのアップデートにより価値が高められる時代になってきています。我々は統合アプリ会社として、自動駐車や衝突被害軽減ブレーキシステムの制御ソフトを車両プラットフォームに提供し、安心・安全・利便の車の価値を高めることを目指しています。そして、一人でも多くのお客様に満足して使ってもらえるように日々取り組んでいます。変化の時代だからこそ、従来の型にとらわれず、自由な発想でこうした開発に共に取り組める仲間を募集しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1-1
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
SDGsの達成、カーボンニュートラルな社会の実現のため、今後クルマの販売台数におけるBEVの割合は拡大していきます。
それと並行してクルマ全体の電動化も従来以上に進み、それに伴う電力需要や電源への要件が増大しています。
これにより電源システムに対する期待も従来以上に拡大しています。トヨタは将来の電源システムに向けて以下の開発を行っています。

◇統合電源制御システム開発（複数の電源要素を統合制御する電源システム開発）
・車両全体の電源要素部品を最適に機能させるための、統合システム制御の要件定義、アーキ設計、制御仕様・ソフトウェア開発
・車両の電動化による電力需要拡大に伴う、車両トータルでの電力マネジメント技術開発
・電動車に最適な電源システムの企画
◇バックアップ電源システム開発
・バイワイヤシステムや自動運転を支えるバックアップ電源システムの機能安全要求分析、アーキテクチャ設計、制御仕様開発
◇12V系リチウムイオン電池制御技術開発
・将来的な鉛バッテリの環境規制や高精度な蓄電状態管理のニーズに対応する2次電池の企画、開発。電源システム設計、BMUソフト開発を含む。
◇電池寿命予測技術開発
・ビッグデータ・AIを用いたバッテリ寿命予測技術開発、およびそれらを用いたサービス開発

【やりがい】
クルマの電動化技術開発は、現在熾烈な競争の最中であり、それらを根本で支えるための新しい電源プラットフォームは、
いまだグローバルスタンダード、デファクトスタンダードの無い領域です。
電源は電子プラットフォームの重要な要素であり、CASEのすべてを支える根幹技術です。最先端の車載エレクトロニクスのすべてに関わり、クルマの進化を通じて豊かな移動をお客様に提供することで社会に貢献できます。
最近の実績としては、NXなどに搭載されたアドバンストパーク（高度駐車支援システム）やe-ラッチシステムの統合バックアップ電源、LS、MIRAIに搭載された自動運転用バックアップ電源、昨今頻発する自然災害における非常用電源としても注目されている電動車搭載の100V A/Cインバータなどを開発、社会に貢献しています。
さらには、電気を使うすべての部品・システムだけでなく、車両パッケージング・車両性能とも密接に関わりが…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ロボティクス事業部では、最先端技術により人協働ロボット、ITや車の電子制御化を支える電気基板の実装・検査装置を開発し、顧客に感動を与える商品を提供することでロボティクス事業の更なる成長を目指しています。
IoT・M2Mなどの最先端の効率化・情報化を目指す生産設備において、サーボ制御・カメラ・通信制御等の制御基板を内製しており、これらを制御する組込ソフトウェアの開発エンジニアを募集します。

【職務内容】
人協働ロボット、産業用ロボットの組込ソフトウェア開発
・同社開発制御基板の組込ソフト設計
・サーボモータ制御・ロボット制御・カメラ・通信制御の組込ソフトウェア開発
・新規採用マイコン（ARM、Renesasなど）、SoC設計の主担当
・市場調査、仕様策定、コーディング、テスト、評価等を含む
・開発プロジェクトの取りまとめを行うリーダー業務

【やりがい・魅力】
サーボモータ制御・カメラ・通信制御・制御アルゴリズムなど幅広く求めており、得意分野を生かせる環境です。
同一部署内にハードウェア技術者がおり、仕様から共に開発を進めることで、ソフトウェア開発視点を設計に反映することができます。

【求める人物像】
・物作りが好き、設計することが好き
・論理的に思考できる
・チームを率いるリーダーシップのある方
・ロボットやその応用分野に興味のある方

勤務地	静岡県浜松市北区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
・Cloudを活用したアプリケーション開発、評価
・Cloud環境構築
・データを活用した機械学習

【求める人物像】
・主体的に仕事ができる方
・チーム協業態勢が優れている方
・プロジェクト統括者とメンバーをまとめられるチームマネジメント力が期待できる方
・アプリケーション開発においてのチーフエンジニアクラス人材（または候補者）を想定

【部署名】DGS事業推進室　推進1ユニット

【ポジションについて】
ローランド ディー.ジー.株式会社の100％子会社である
『DGSHAPE株式会社』への出向を前提とするポジションです。
※従業員はローランド ディー.ジー.株式会社からの出向社員で構成されております。
※ローランド ディー.ジー.株式会社本社同一建屋内
（勤務場所変更の範囲）会社の定めるすべての事業所
※雇用元はローランド ディー.ジー.株式会社となります

勤務地	静岡県浜松市浜名区新都田一丁目1番2号
給与	年収：450万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
DGSHAPE製品開発・研究開発（デンタルが主）においての組込ソフトウェア開発。
・製品の機能や性能を満たすため、マイコンを用いたモーター制御、通信制御、センサーデバイス制御の設計/開発/評価や、PCと製品との橋渡しとなるAPIライブラリの設計/開発/評価などに従事いただきます。
・英語は、技術ドキュメント読解程度があります。

【求める人物像】
・周囲とコミュニケーションが円滑にでき、実行力のある方
・ファームウェア,ソフトウェア開発者としての技術基盤がある方
・積極性があり、チャレンジングな精神を持った方
・将来若手メンバーを引っ張っていける方

【部署名】
DGSHAPE製品開発部１ユニット2グループ

【職場からのメッセージ】
DGSHAPEの規模は大きくなく、開発以外の部門（営業・企画・サービス）を含めても100名程度の組織ですが、そのぶんお互いの距離が近くて日常的且つ自然にコミュニケーションできる環境にあります。また営業部門やサービス部門との距離が近いぶん、開発部門でありながら自分の取り組んだ仕事に対してお客様の反応もよく見えて、仕事のモチベーションにも繋がるかと思います。
私たちはお客様に喜んでいただける/ワクワクしていただける製品やサービスを提供し続けます。そのために開発部門として新しい技術・未経験の技術にも取り組んでいますし、企画部門他とも積極的に会話して一緒に製品を企画しています。お客様に喜ばれる製品づくりを一緒にしていきませんか。

勤務地	静岡県浜松市浜名区新都田一丁目1番2号
給与	年収：550万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
・組み込みソフト（C、C++他） / アプリソフト（C# 他）のソフト開発
【担当職務例】
・産業用無人ヘリコプターなどの開発
・ヤマハダイアグノスティックツールの開発
・電動モビリティの開発

【求める人物像】
・顧客とのコミュニケーションを大事にできる方
・自身の能力を活かしつつチームメンバーと協同できる方
・物作りが好き、設計することが好き
・明るく、朗らかな人物
・コンプライアンス遵守

【特徴】ヤマハ発動機の扱う商材の制御システム開発に幅広く携れる可能性あり
【配属部署】・モビリティシステム開発部 制御グループ

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
お客様/販売店/代理店から届く製品品質情報を現地現物で調査解析し早期発見・早期解決するため、関係部署と協力して業務現場に寄り添ったオペレーション改善を織り込み、スピード感を持ってアプリケーションを内製開発する業務をお任せいたします。
【業務の詳細】
インフラ（ハードウエア除く）からバックエンド、フロントエンドまで幅広くご担当いただけるフルスタックエンジニアとして、業務オペレーションに寄り添ったWebアプリケーションのアジャイル内製開発業務、および一部の基幹系システム開発のプロジェクトマネジメント業務
【魅力】
弊社は品質に対する愚直な取り組みを世界中のお客様にご評価頂きながら成長してきました。
その中で、社内からはお客様に最も近い部署として、実際の業務現場に入り込み現場の困り事を解決することで、全社の業務プロセス改善に携わることができます。
また、これまでの基幹系業務システムからの改善はほとんど手付かずで伸びしろが大きいため、目に見える成果につながりやすく、利用者の仕事に大きく貢献できる仕事です。
【募集背景】
デジタル化について世界トップ企業と肩を並べるレベルを目標に社内の情報格差をなくし、データを通じて働く人が繋がる環境が整備されようとしています
【組織構成】
品質保証部職場づくり・人財育成室
グループ：13名、チーム：5名
【在宅に関して】
現状は2日/週程度の在宅勤務している人が多い状況です。

勤務地	愛知県豊田市（本社）
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます！
■制御系アプリケーション開発（車体・空調）
■制御系ソフトウェアPF開発（AUTOSAR）
■モデルベース開発（MBD）
■車両シミュレーション（HILS）
【募集背景】
■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストの採用し部門強化を計る為。
■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。
■電子プラットフォーム開発部は2020年1月より新部署として立ち上げており、社内からだけでなく中途入社の方が多くが参画しております。
※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
現在ISID製造ソリューション事業部では、電機精密/重工業など様々な製造業のお客様に対して、製品開発・製造を支える先進的なソリューション群を提供しています。これまでISIDでは、3D設計、PLM、CAE、Model Base Design、Digital Manufacturingの分野で、コンサルティング、先進的なパッケージ、およびシステム開発を通じて、SIサービスを提供してきました。
現在、CASE対応、デジタルトランスフォーメーション（DX）の推進が求められる中、AI/IoTなどの先端ソリューションも組合せたソリューション提供などが実現できる開発リーダ、システムエンジニア、ITスペシャリストを担い、事業拡大を支えて頂く人財を求めています。

【職務内容】
製造業の製品開発・生産技術部門に対し、直接、プライムコントラクターとして、SIソリューションの提案・構築を行います。顧客のニーズに合わせて国内外のパッケージソフトウェアを採用、または一から新しいアイデアや技術にも挑戦し、パートナー企業をマネジメントしながら、システム企画、提案、構築、導入フェーズまでを担当します。

【具体的な役割】
１：システムエンジニア：顧客の業務課題に対してシステム提案/導入/開発を行う技術リーダ
２：ITスペシャリスト：複数の先端技術の調査/適用判断を行い、新たなソリューションを創出するスペシャリスト
３：プロジェクトマネージャ：プロジェクトを成功に導く技術責任者

【キャリアパス】
入社後、まずはプロジェクトメンバーとして、システム開発・IT導入のプロジェクトに従事していただきます。自身の保有スキルや目指すキャリアを考慮の上、プロジェクトマネージャ、またはITスペシャリストのキャリアパスを考えていきます。
役割の特性に合わせ、顧客提案力、システム開発やシステム導入の実行力、技術調査能力、コミュニケーション能力/人間魅力といったスキルを習得・発揮いただきます。

【働き方】
リモートワーク（自宅、サテライトオフィス）とオフィスワークを併用しており、柔軟な働き方が可能です。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
●開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当
●開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる
●プロセス構築や技術開発と同時に、社全体での運用においてリーダーシップをとって頂くこともあります

コネクテッドなど、つながる車の普及に伴い、サイバー攻撃への対策が求められています。法規や国際規格が整備され、今後益々、セキュリティへの関心が高まる状況のなか、車のサイバーセキュリティ、及びソフトウェアアップデートに関わる設計プロセス構築・運用・管理、及びセキュリティの技術開発（仕様作成、評価）を担当していただきます。

※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
ワイヤーハーネス（自動車用組電線）の開発・設計を支援するデジタルツール企画・開発・運用に関する業務や、CAEの技術管理に関する業務を行っています。特にデジタルツール開発チームでは、設計業務で利用するデジタルツールの企画・開発・保守・管理を行います。開発したツールは世界の設計拠点へ展開しています。
【職務内容】
・デジタルツールの企画・開発（国内向け、海外向け）
・社外・社内動向の調査・分析
・AIや最新ITの知識や技術を活用したデジタルツールの企画・開発

【組織構成】
デジタル設計技術開発部　総勢26名　男性23名　女性3名　
デジタルツール開発チーム13名　男性11名　女性2名
幅広い年齢層や経験者が居るため、困ったことは相談に乗ってもらえます。先輩がいるのでしっかりと教育をさせて頂きます。

勤務地	静岡県牧之原市布引原
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
ご経験に合わせ、業務を率いていただきます。
例えば下記のようなプロジェクトです。
【社内受託案件】
・エンジン製造時に使用する工具を総合的に管理する大規模システム
・再構築システム

【具体的には】
・社内開発
・上流工程～製造まですべての工程に携わる可能性あり
・言語：C#
・DB：oracle、SQL

ユーザーと直でやり取りしている案件がほとんどで、
仕様調整からユーザーと会話いただく業務にも携わってもらいたいと考えております。

【開発リーダーやPLとしてポジションをご用意することも可能です！】
ユーザー業務を理解して、システムに必要な機能を提案するなどお客様と会話してプロジェクトを進めていきます。
稼働しているプロジェクトチームは2-4人が多く、大型案件もありますが、案件規模100-1000万規模をまずはお願いします。

※役職登用の可能性あり！

＜組織内の他のプロジェクト例＞
・製造業向け品質管理システム
・流通業向けルート編成シュミレータシステム
・通信業向け電子現金システム
・エネルギー（電気・ガス）向け需給システム
・アジャイル型システム開発
・RPA事業　など

■OS ：Windows、Linux等
■開発言語 ：Java、VB.NET、C#、HTML5、VisualBasic、C/C++等
■DB ：Oracle、SQL Server、DB2等
■フレームワーク ：java系フレームワーク多種 　
　　　
【入社後～キャリアプラン】
ご経験、ご志向に合わせてアサイン頂く案件を決定いたします。
アサインしたプロジェクトのフェーズにもよりますが、経験・ご意欲次第で大きく裁量をお任せします。またプライム案件も多数あるため、SE、PL、PMとキャリアを形成していただけます。

【募集背景】
中長期計画の中でも社員数の純増を掲げており、ニュートラル・オープンストリームHDの企業規模拡大のため
増員に向けて注力しております。
中でもリーダーやマネジメント経験がありラインマネージャーを務めていただけるポジションを強化しております。

勤務地	愛知県名古屋市中区錦2-9-29
給与	年収：800万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電気自動車/ハイブリッド車用：制御コントローラの組み込みソフトウェア設計をご担当頂きます。

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【職務内容】
ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。
当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。

【募集背景】
各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。
デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、組み込みソフトウェアの知見を活かし、中心となって活躍いただける方を募集しています。

【開発ツール・環境】
プロジェクト管理ツール（JIRA）
構成管理ツール（SVN）
モデリングツール（StateFlow）

勤務地	愛知県刈谷市（本社）
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ（ECU）のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。
・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【募集背景】
CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。

【開発ツール】
プロジェクト管理ツール（JIRA）
構成管理ツール（SVN）

勤務地	愛知県刈谷市（本社）
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
トヨタは、人とクルマと町がつながるモビリティ会社へ変革中です。
クルマの新しいビジネスモデルに情熱を持ってチャレンジする「ソフトウェア」分野の即戦力人材を求めています。

【概要】
ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。
その中で大規模ソフトウェア開発を開発しており、ソフトウェアのテスト、品質保証、監査を実践できる方を募集しています。
アプリ、ミドルウェア、OSを結合し製品ソフトとして品質保証する業務、もしくは、プロセスを含めた監査を担当いただきます。

【担当いただく業務内容】
・SoC搭載の大規模ソフトウェアの結合、テスト/評価計画の作成と実行
・ソフトウェア開発の品質保証プロセスの構築
・プロセスを含めたソフトウェアの品質監査

＜想定ポジション＞
5～6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア、もしくは、チームリーダー

＜キャリアイメージ＞
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。
本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

＜やりがい＞
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★★★本オープンポジション経由での選考通過・内定者が多数！★★★

デンソーの全ソフトウェア開発関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内します。現時点での応募職種の確定は不要です。
デンソーのソフトウェアポジションに興味あるものの、「より自分に合うポジションで選考参加したい」という方は、貴殿のご経験を元に弊社部門とマッチングを図ります。まずはお気軽にこちらにご応募くださいませ。

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【概要】
今自動車業界では、CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。
デンソーでは、CASE・MaaSの領域に必要とされる製品・技術・サービスの研究・開発に、多くの投資を行っており毎年優秀なソフトウェアエンジニアをキャリア採用でお迎えしています。
今後より一層多様化するシステム・ソフトウェアの姿から自動車業界以外で専門性を築かれた方も積極的に求めております。

デンソーの長期ビジョン『地球に、社会に、すべての人に、笑顔広がる未来を届けたい』にご共感いただける方、技術で自動車の安心安全を守りたい、自動運転による新しいモビリティ社会の実現をしたい方、デンソーでこれまでのソフトウェア開発の経験を活かし、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。

■ポジション/一例（応募タイミングによる一部変更あり）
・自動運転Lv4のソフトウェア技術開発
・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計
・組込ソフトウェア開発マネジメント
・自動運転、先進運転支援システム（ADAS）のシステム設計
・運転支援・自動運転システムの先行開発

■開発ツール（職務により異なります）
＜…

勤務地	愛知県刈谷市（本社）
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
・戦略策定に紐づく社内調査
・先端IoT技術調査、企画
・IoTやAI技術の活用による直接・間接人員の省人
【職務内容】
ものづくり事業統括室は、生産、調達、生産技術、部品に関する部署と横断活動をします。チームは、生産準備から試作・量産工程における業務効率化を目的としたツール開発・導入・運用支援を行っております。入社してからはまず、W/Hの基礎知識を学び、可能な限り現場での作業を経験していただきます。その上で、複数の関係者とコミュニケーションを図りながら現場が求め、作業効率に直結するシステム開発やツール導入を推進していただきます。

【組織構成】
・部の人数：20名
・チームの人数：8名
●雰囲気
社員は30~50歳代で、生産準備経験者、現場改善経験者、電気・システム・AIなどの専門知識を有するメンバーです。メンバーはそれぞれが、生産現場や生産準備業務の効率化に向け、日々関連事業所を飛び回り、テーマ完遂に向け励んでいます。また、ベテラン社員は後継育成の思いが強く、また、部としても積極的にAIやシステムに関わる教育を受け体制があり、人材育成の環境が整っています。

勤務地	静岡県島田市横井１丁目
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
主に、車両ボディ系の電子電装システムの開発をお任せします。
各種ボデー制御ECUにおける「システム・仕様設計」「制御設計」「搭載設計」
＜主な製品＞
エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなど

【部署】電子システム開発部

【募集背景】
自動車業界の100年に1度の大変革期に対応すべく、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。
車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を加速すべくECUの制御開発に精通した人財を求めています。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
乗員の状態推定技術の開発
・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発
・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発
・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画
・製品の先行開発および量産製品への織込み

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

※開発ツール：
C/C++
Matlab/Simulink
Python
OpenCV
Confluence, JIRA
Gitlab, SourceTree

【募集背景】
交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。

【参考URL】
https://www.denso.com/jp/ja/business/products-and-services/mobility/pick-up/dsm/

勤務地	愛知県刈谷市（本社）
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にてIT担当をお任せ致します。

【具体的に】
■同社の事業拡大や従業員の要望、組織課題に照らし合わせ、Office365、Gsuiteなどの各種SaaSやハードウェア（NW機器、サーバ、PC、無線端末等）の導入や運用を企画し、社内メンバーやベンダーと協力しながら、最適なコーポレートインフラ環境を整備、運用して頂きます。また、リーダーや他のメンバーと協力しながら基幹システムの機能強化、情報管理強化などのシステム開発・保守にも携わって頂く可能性がございます。

■同社には空飛ぶクルマの実用化、カーゴドローン（自動運転荷物運搬ドローン）の事業拡大、将来的な上場など様々な事業テーマが進展しています。今回ご入社頂く方には、事業計画進捗や全社テーマを把握し、また、社内のさまざまな組織の課題を発掘し、課題解決に向けて自発的にテーマを定め、関係者と協議しながら合意形成し、ITを活用した事業推進を担って頂きたいと考えております。

《仕事の魅力》
■何と言っても「カーゴドローン」「空飛ぶクルマ」が生まれていく、すぐそばで仕事をし、それをITを使って支援していく醍醐味は、他のITシステム設計ではなかなか味わえないものです。また、ビジネス開発も急ピッチ、かつグローバルに進めており、急成長中のスタートアップの経営や業務がどのように進化していくか？それを、どのようにIT活用でサポートしていくか？を自ら考え、体感し、成長を実感できる環境と自負しております。

《採用背景》
・現在のITリーダーの業務ボリュームが増えてきた為、領域問わず企画立案・合意形成から任せられるメンバーを募集しています。
現状の要員バランスからコーポレートインフラの領域を担って頂く想定です。

勤務地	愛知県豊田市足助地区
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
幅広い技術を駆使したITアーキテクト／プロジェクト管理を担っていただきます。

【具体的には】
以下の技術・ノウハウを用いながら、当行の情報系システム部門・システム開発部門にて、ITアーキテクト／プロジェクト管理を担っていただきます。

◆ご経験・スキルなどを考慮し、以下のミッションの業務を担当いただきます。
・AI、クラウド、キャッシュレス決済など、今後お客さまのニーズが高まる分野について、ビジネス戦略の企画・立案
・AWS、Azureなど、パブリックサービスを踏まえた情報システム化、クラウドシステムの設計～運用管理まで
・Kapow、WinActorなどのRPAツールを駆使し、当行グループ内の業務効率化の推進、運用、教育の実施
・アジャイル開発に関する新しい規約の作成～開発プロセス、テストツールの検討～導入など、アジャイル開発業務の全般を統括推進

★更なる社内ツールのIT化に向けて、今もプロジェクトチームを立ち上げるなどしています。社内外業務問わず、まだまだITの力で効率化できる点は多くあります！

【勤務形態】
転勤の有無や業務限定の有無についてはご希望をお伺いして様々な働き方を選択いただけます。

勤務地	静岡県静岡市清水区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタは、従来の新車販売だけでなく、利活用（カーシェア等）、カーリース等のモビリティサービス事業の強化を進めており、事業の根幹となるシステム開発をスタートいたしました。また、急激に変化する世の中への柔軟な対応が必要不可欠です。
これに対応すべく、企画、開発者、サービス事業者がスクラムを組み、アジャイルでシステム開発を推進する際のプロジェクトマネージャー（以下PM）を担当していただきます。
【詳細】
・利活用（カーシェア等）、カーリース事業のあるべき姿の構想構築
・構想企画した事業を支えるシステム開発のプロジェクトマネジメント
└現場ニーズの組み上げ、要望整理、要望出し
└スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等
【魅力】
・国内自動車除軽シェア50%を支える販売に対してスケール感をもった企画・実行ができる。
・会社として自社の利益追求だけでなく、カーボンニュートラル・日本の雇用を目指して仕事ができる。
・自らが企画したことを社会実装することができる。
【募集背景】
■急激に変化する世の中への柔軟な対応ができる仕組みの開発が急務
■モビリティサービス事業の強化と収益性向上
【組織構成】
■東京・名古屋に拠点を有する４０名程度の組織に所属
（組織横断でのプロジェクトに参加いただくことになります）
＜プロジェクト＞
全体：４５名程度　チーム：１５名程度

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：750万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します