【概要】
■次世代車両に向けた次世代システムの研究、開発をお任せいたします。
・次世代ステアリングシステムの開発、研究。
・次世代ステア・駆動協調システムの基盤研究、開発（システム開発、構
造設計、ギヤ設計、制御開発等）

【詳細】
新モビリティ社会における次世代車両向けの新しい構造のステアリングシステムの研究・開発業務となります。
ステア機能だけでなく、駆動機能との協調も視野に入れており、柔軟な発想をもって長期目線で取り組む研究アイテムとして、システム、機構、制御をチームで推進する業務となります。


【歓迎要件】
■電動機によるサーボ系の設計、開発ができる

【概要】
■深溝玉軸受用ボール研磨に関する以下の業務をお任せいたします。

【詳細】
・設備検討、工程検討の実施
・設備調達の実施
・工程整備の実施
・良品条件の確立

【同社について】
各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。
トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【概要】
■ステアリング製品の組立生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、ご担当いただきます。

【詳細】
・設備計画策定、設備仕様書作成
・設備見積り～発注まで設備業者との打合せ・折衝・立会い業務
・設備導入
・良品化条件設定～工程能力確認までの工程整備およびまとめ業務
・生産準備全般のマネージメント
・上記に関する各種社内打合せ

【同社について】
各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。
トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
非汎用ターボ圧縮機の設計、特に客先折衝、社内調整などが必要なオーダを取り纏めるプロジェクト業務に携わっていただく予定です。
入社直後から管理職もしくは担当者と共に、オーダ業務を担当していただき、まずは社内システムの習得、基本内容の教育を行い、半年後にはオーダ業務を通してOJTの下知見を広げていただくことくを想定しております。

【組織構成】ターボ室組織体制
ターボ室　管理：2名
見積Gr. : 5名
プロジェクトGr. :　20名 （庶務4名含）
本体Gr. : 14名
ギヤGr. : 4名
開発Gr. : 5名

【キャリアパス】
入社いただいた後はプロジェクト業務を中心に行っていただき、圧縮機の知見や経験を積んでいただくことになりますが、3-5年後はプロジェクトの中堅社員として種々のオーダをハンドリングいただく様考えております。更に視野を広げるため圧縮機の見積業務に入っていただくか、圧縮機本体経験を積んでいただくかは適性やご志向を鑑み決めさせていただきます。

【募集背景】
圧縮機業界の中で、ターボ圧縮機は適用用途が幅広く、市場も最も多い機種になります。従来石油化学、石油精製を主用途として対応していましたが、昨今のカーボンニュートラルの機運の高まりから新たな用途への進出が必要になっております。当社ターボ圧縮機ではCCS※用途関連の案件数も増え始めており、今後実績を積み上げていく観点で、受注後のオーダ対応が重要になってくると考えております。
これらに対応するため、組織体制の強化を図るため、この度設計技術者を募集いたします。
※CCS：主に産業活動で発生するCO2を、大気中に排出する前に回収したり、大気中から回収したりして、CO2を貯留または資源として有効利用する技術

【魅力・やりがい】
・圧縮機は個人が全体に目を配りうる最大サイズの機種。
・経験の無い新しい分野へのチャレンジができる。
・世界のお客様との仕事を通じ、ターボ圧縮機技術者として成長できる。
・新規にカーボンニュートラル用途への適用も進めており、環境用途にも携わることができる。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆同社にて主力製品のひとつである塗布現像装置の開発業務をご担当いただきます。具体的には、新規装置・新規モジュールの機械設計、性能に関わる各種評価、検証を行い、新しい技術を製品化し、顧客に提案する業務です。

【具体的には…】
■新規装置・新規モジュール開発の為の先端技術動向、市場動向などの情報収集・分析・開発企画
■新規装置・新規モジュール開発の為の解析業務、機械設計、性能評価全般

【組織のミッション】
■常に魅力的な塗布現像装置を市場に提供し、顧客に貢献することで当社シェアの向上を目指します。

【募集背景】
■市場要求の増大を足がかりに長期を見据えた事業成長を目指す当社塗布現像装置の販売拡大を目的とした増員です。事業を成長させる上で必要となる装置技術の企画、開発および顧客へのソリューション提供に一緒に取り組んで頂ける方を募集します。

【入社後想定されるキャリアパス】
■塗布現像装置を構成するプロセス処理ユニットの開発グループに所属し、開発業務を通じて必要となる知識と技術の習得、他部門メンバーとの関係を構築します。また、新たな機能の企画、開発、製品化を通じてチームマネジメントを経験し、その後、適切なタイミングでマネジメント昇格、将来的には本事業の経営を担える人材を目指していただきます。また技術のエキスパートとして、専門分野を極めていただくキャリアパスも用意されています。

【職場の雰囲気】
■日々進化する技術を開発に活かすことが出来る業務なので、技術者として自身の成長を実感することができる職場です。
■フレックス制度、在宅勤務精度の活用、育児休暇の取得など柔軟な働きたたができる職場です。

【求人の魅力】
■今後も長期に渡って成長が期待される半導体業界で、日本の強みとして認められている半導体製造装置に携わる業務です。
■国内外の顧客、当社グループ子会社の技術者とコミュニケーションを行う機会が多くあり、グローバルに活躍できる業務です。
■塗布現像装置の技術をリードし、新たな技術を生み出して顧客に提供することで、半導体産業の成長に貢献できます。
■塗布現像装置は多岐にわたる技術の集合体です。技術者として専門性を追及することも、広く技術を習得することも、目指したい自分を実現でき…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【トラクタ技術企画部】とは2022年8月に設立した技術部門であり、トラクタ事業部の全ての製品において、各製品企画をとりまとめながら、共通課題やテーマにおいて中長期の戦略を策定することを役割としています。

【配属先部署での現在のミッション】
１） 全体製品戦略のとりまとめ
・各事業ユニットが策定する製品戦略をとりまとめる。
・共通テーマや共通技術においての戦略を策定するための材料を収集し運用ルールを検討する。
・将来必要となる技術や先行開発を認識し管理できる仕組みを作る。
２）戦略策定に必要な情報の収集・蓄積・分析・管理・展開
・製品戦略に必要となる情報を積極的に収集していく。

【具体的な仕事内容】
入社後の業務は主に以下の分野に関するものですが、部門として解決すべき項目の優先順位は日々更新されていきます。
・担当製品テーマを持って製品への理解を深める。
・担当技術のテーマについて担当を持って管理していく。
・各製品の戦略策定のための情報収集・分析・管理などを行いながら、平行して運用体制を構築する。
・部門活動の体制づくりを進める。
・タイミングがあればプロジェクトへ参画する。

【仕事の進め方】
・入社後は一定の教育を経て、担当製品の担当技術テーマを持っていただきます。
※ただし固定ではありません。
・開発部門や他部門とのコミュニケーションを取りながら業務を遂行していただきます。

【部署として今後目指している状態】
製品開発から独立した別組織として製品戦略策定を主体的に実施し、製品及び機能別レベルでのラインナップ構想や先行研究を計画的に推進し中長期の製品戦略を開発ロードマップに組み入れて運用することです。

【ポジションのやりがいや魅力】
・当社のトラクタ・乗用芝刈機・ユーティリティビークル事業の戦略立案プロセスに深く関わり、世の中に対して新しい価値観を創造していく実感を得ることができます。
・海外拠点への出張の機会が多いです。
・将来的な海外関連会社への駐在の可能性があります。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
建設機械技術第二部にて建設機械（コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等）製品開発プロジェクトにおけるPMO（プロジェクトマネジメントオフィス）に所属し、管理業務をお任せします。
【具体的には】
１）プロジェクトのリスク、課題管理
２）PMOとして、第3者の視点によるプロジェクト週報の作成
３）プロジェクトに関する各種会議に対するファシリテート
４）プロジェクト課題に対するリーダー、マネジメント層との各種調整、折衝
５）プロジェクトリーダーが管理するプロジェクトの工程表の作成、メンテナンス支援
６）プロジェクトリーダーが実施する他部門との各種調整、折衝業務の支援
７）プロジェクトリーダーが実施する各種報告業務の支援
８）現場の声をヒアリングすることによる、現場課題の見える化

【仕事の進め方】
基本的には、担当するプロジェクトに関わる全ての方と密にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの進捗や課題の見える化を行い、その内容を分かりやすく整理して週次のPMOプロジェクト週報として展開することが主な業務になります。
またプロジェクトリーダーの支援として、工程表や報告資料の作成や会議のファシリテート、部内外との各種調整業務を実施します。

【関わる部門】
基本的には部内における調整が主になりますが、プロジェクトリーダーの支援として営業／販社や製造、調達、品質保証部門と関わる場合があります。

【体制】
PMOのマネージャー1名とPMO担当2～3名の体制を想定しています。

【働くスタイル】
上記に示す通り、基本的には高いコミュニケーション能力を持ってプロジェクトに関係する各メンバーと主体的、積極的にコミュニケーションをとりながら、プロジェクトの状況を見える化していくような業務スタイルが求められます。

【ポジションのやりがいや魅力】
プロジェクト管理を支援する立場として、部内外の様々な方と仕事ができるため、製品開発に関する幅広い知識と経験を得ることができる、またプロジェクトに関わる様々な人と人脈形成が行えることが一番の魅力です。
個人のスキルとしては、製品開発におけるプロジェクトマネジメントスキル・経験を深めることができるため、当該製品以外にも様々な分野に応用…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★三菱電機/先端技術総合研究所とは
三菱電機グループは「家庭から宇宙まで」の12の事業分野で多彩な技術とノウハウを持ち、
国際特許の出願件数は7年連続トップとなるなど、次々と新しい技術を生み出しています。
そんな三菱電機グループの最先端技術の研究開発を行っているのが先端技術総合研究所です。
事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発や、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしております。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/point/

【業務内容】
■車の内燃機関（エンジン）に搭載されるターボチャージャーやEGRバルブ用DCモータの新規開発や改良開発
■新用途製品用DCモータの開発
■他場所のモータ開発部門との技術交流
■研究所との共同開発交流

＜具体的には＞
■電動モータの製品開発～量産までのモータ設計
■開発先導部門としての開発取り纏め（マスタープランの先導）
■量産流動品の改良設計
■他場所とのモータ技術に関する情報交換
■研究所への依頼委託
※未経験者の方は、OJT形式での先輩社員の指導や社内講座による育成により業務を行っていただけますのでご安心ください。

【このポジションの魅力】
・製品の開発から市場に出すまで、一連のプロセスを担当することが出来るため業務の達成感が大きい仕事です。
・電動化のキーパーツである「電動モータの開発技術」が習得できます。
・開発で用いている製造技術が多いため、いろいろなモノづくり技術を習得できます。

【勤務地】
■兵庫県三田市三輪2-3-33（JR三田駅から徒歩約10分）
※将来的な全国転勤の可能性あり

【採用背景】
三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転…

【職務概要】
同社にて、技術開発職に従事して頂きます。
※製品に希望がある場合は各求人へ応募ください。

【募集事業部】
・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品
・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品
・エンジン技術第一部：内販エンジン
・エンジン技術第二部：外販エンジン
・UV技術部：多目的運搬車
・ターフ技術部：芝刈り機
・建設機械技術第一部：ミニバックフォー
・建設機械技術第二部：コンパクトトラックローダ、スキッドステアローダ

【開発スタイル】
チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。
ミニチェンジの場合は機械設計業務を1名で担当頂く場合もあります。
また同社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため
現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。

【職務概要】
高効率ボイラーや熱交換器の開発をお任せします。

【職務詳細】
・溶融炉における高効率廃熱回収システム（ボイラー、熱交換器）の
　開発全般を主要業務として頂きます。
・経験豊富なスタッフと共に、溶融炉の廃熱回収率向上のため炉本体、
　ボイラー、熱交換器の設計・開発、ダストの付着状況や腐食性の評価、
　耐食性材料の開発、暴露試験等の計画、実施を行います。
・各課題解決の為、社内の専門チーム（解析、材料評価等）や
　専門メーカと連携し成果を出していきます。
・溶融炉に関する技術や、知識・経験が不足している分野については、
　経験豊富なスタッフが丁寧に教育します。

【関わる部門】
設計部門、工事部門、試運転部門

【体制】
開発テーマごとにチームがあります。
募集する溶融テーマは来年度は13名程度まで増員予定です。

【職務概要】
建設機械の開発における油圧システムの開発業務をお任せします。

【職務詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
＜設計＞
・車体の仕様に対する油圧機器視点でのシステム設計
・上記システム仕様を達成するための、各油圧機器の詳細仕様設定
　及び単体性能・耐久性を満足するための試験条件の設定
・各油圧機器の配管含めた搭載設計
・各油圧機器の本機との合わせこみのためのチューニング
・製品化に向けた関連部門との連携（開発・生産・販売・調達・サービス等）

＜研究＞
・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定及び研究確認計画の立案
・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、
　および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
・関係する部門との連携
　（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等）

【概要】
多目的運搬車であるユーティリティービークルの製品開発業務において、電装部品設計に従事いただきます。

【詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
・ユーティリティービークル開発の電装関連部品の担当
・電装品や制御関係部品の選定、仕様書作成、DR。協力会社との折衝
・電装関係の他部門と協業体制で車両のハーネス、電気関係部品をレイアウト設計

【仕事の進め方】
ユーティリティービークル技術部／設計チーム内の電装部品設計担当者として、チーム内の電装品を各開発プロジェクトを横断する形で担当していただきます。

【日々の業務内容】
3DCADを用いたレイアウト設計、図面作成、DR等の設計資料作成、
他部門や協力会社とのメール連絡、ミーティング

【職務概要】
油圧機器開発専門部署にて農業機械・建設機械に搭載する、
クボタ独自の油圧機器・システムの研究・開発業務をお任せします。

【職務詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
■油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
■システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
■新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案
■上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
■関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等）

下記テーマに取組んでおり、いずれかの案件にて
力を発揮していただくことを期待しております。

◎大型トラクタ用の新たな油圧システムおよびそれを構成する油圧機器の開発
◎建設機械用の新たな油圧システムの開発
※製品開発部門の本機製品技術部等の関連部門と
　連携しながら仕事を進めていただくことになります。

【職務概要】
同社のエンジン技術部にて、
ディーゼルエンジンの設計業務をお任せ致します。

【職務詳細】
・計画図／部品図作成
・強度計算、解析
・試作部品手配
・メーカー折衝
・製造や車両技術部など関連部門との交渉

【職場環境】
自動車メーカーと比較するとコンパクトな人員で開発業務を行っているため、幅広い知識や経験が要求されるが、自分の裁量で可能な業務が多い職場です。

◆チーム別組織となっており、各チーム毎に新機種開発を担当
現地マーケットの市場調査、開発コンセプトの立案から量産まで一貫して担当することができます。新製品開発にかかるコンセプト企画～品質確認まで開発一連に携わっていただきます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
同社にて製品開発・設計・改良等をお任せ致します。

【取り扱い商材例】
各種コンデンサ、装置、蓄電デバイス、応用機器、リチウムイオン二次電池

【社風】
弊社から約30名の入社実績もあり、年齢問わず頑張り次第で評価をする
長く働ける優秀な企業様です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆同社にて、EV用リレーボックス、ジャンクションボックスの金属筐体開発業務全般をお任せ致します。

【具体的には…】
■同社の主力製品である自動車用ジャンクションボックス、リレーボックスの設計・開発を行っていただきます。

【募集背景】
■近年、自動車の電動化の進展に伴い、モーター駆動用の高電圧・大電流を分配するボックス（リレーボックス、ジャンクションボックス）の案件が増加しています。これら高電圧のボックスは防水性、強度が必要なことから金属製が多く、その大部分はアルミダイカストで製造されています。これまでも車載用としてエンジン部品やステアリング部品などにアルミダイカストは使われてきましたが、リレーボックスやジャンクションボックスへの適用は一部に留まっていました。今後の電動化に伴って増加が期待される車載用電装部品の金属筐体開発において社内をリードして頂きたいと考えています。

【ミッション】
■専門家として、高圧リレーボックス、ジャンクションボックスの金属筐体の開発を推進（ダイキャストメーカー、製造工場や調達部門など社内各部署との協働/顧客報告）、金属筐体の要素開発（委託先の研究所との協働/顧客報告など）、またメンバの指導育成および技術伝承をしていただきたい。

【組織構成】
■第2技術本部　EC1部　HDGr：11名

【本ポジションの魅力】
■車載電装製品設計部門や製造部門、その他、品証部門、設備開発部門、海外製造拠点など多くの部署と関わり、広い人脈を構築することができます。自分が開発した製品が世に出るやりがいを感じます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
新たな体制の中で製品の生産をより円滑にしていくことで開発力をさらに強化し、事業の柱をより強固なものへと進化させることをミッションとしています。生産計画に基づいて圧縮機の開発及び生産部品の調達・購買業務に従事いただきます。ご経験に応じて、新製品の研究開発段階での部品スペックの調整、仕入れ先の開拓、価格交渉、契約までお任せします。徐々に担当の範囲を広げていただき、開発購買としてのキャリアを上げていただけます。

【職務内容】
・開発及び生産部品の調達業務、コストダウン活動
・新商品開発において国内および海外を含めたサプライヤー開拓、コストダウン活動・設計図や部品表を基に、最適？配先の選定
・調達価格の妥当性見極め、取引先の技量評価
・既存製品における新部品、新サプライヤの選定や提案によるコストダウン
・VA/VE/CDに関するサプライヤ各社との交渉・調整

【募集背景】
退職者による要員不足の補充になります。

【組織構成】
管理職：4名担当者：7名補助員：3名

同社の技術力を支えるメカトロニクスのノウハウを応用し、外販部隊となるメカトロニクス事業部にて、包装設備からロボットシステム、その他特殊な製造装置まで顧客の要望に応じたシステムを一品一葉で設計頂きます。構想設計～詳細設計～外注までの工程をお任せします。

■業務詳細：
・顧客企業からの産業機械設計・開発
・製造工程に適した生産設備の機械設計
・製品の量産・生産効率向上のためのライン改良

■配属事業部：メカトロニクス事業部
12～3人（グループ会社を含めると90人近くになります。）

精密な機械を高度なプログラミングで制御し、繊細で複雑な作業を可能にするメカトロニクス。フジプレアムのメカトロ・テクノロジーは、30年に及ぶ実績の中で、世界が認める精密貼合技術を生み出し、蓄積されたノウハウを新たな発想でふくらませながら進化を続けてきました。包装資材からロボットシステム、その他特殊装置まで。ユーザー企業様に最適化したシステムをご提案し、納入後のメンテナンスまできめ細かくフォローさせていただきます。品質・コスト両面で他社の追随を許さない生産システムを構築し、さらにその先の革新的な装置を目指すこと。それが、「不可能への挑戦」をテーマに取り組む、同社のメカトロニクス事業です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
日本の防災意識の高まりと、以前よりも厳しくなった製品の安全基準に従って、昨今ではより安全性能の高い製品が求められるようになりました。そんな状況の中、自社で実験設備を持ち、厳しい安全基準にも対応することのできる同社の防災製品の需要は直近好調に伸びている事から、組織力強化のための増員での募集となります。

【職務内容】
■「落石防護柵」、「崩壊土砂防護柵」の設計及び開発：Excelや解析ソフト等を用いた構造計算
■防災製品のCAD図面作成：AutoCAD等を用いた平面図、横断図、詳細図等の作成
■設計・開発時でのお客様や営業担当等との打合せ
■現場確認の為の現地踏査（落石調査）等
【使用ツール】：AutoCAD又はARES（互換CAD）、Excel、Word

【組織構成】防災事業部全体31名（東京本社、大阪支社含む）
大阪支社防災事業部：9名　（営業4名、設計5名）
平均年齢　：41歳（20代：1、30代：3、40代：3、50代：2）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社製品（組合せ計量機）の開発設計、応用開発業務を担当いただきます。

【具体的には】
■モータ、エアシリンダなどを組み合わせた機構設計
■試作機の組立・検証を通した開発設計実務
■必要に応じて開発機の現地納品（海外含む）、設置、調整

【製品例】
■計量⇒包装⇒検品⇒値付⇒仕分けまでの各種装置とそのライン全体を提案することが可能です。ポテトチップスなど、食品業界で高い市場シェアを誇っております。
■スーパーマーケットの調理場等で使用される計量装置も同社の製品が使われております。お肉をトレイに乗せてラッピングをし、値札をつけることが可能です。

【残業時間】
20時間程度/月

【会社魅力】
■京都に本社を持つ、日本を代表する計量機メーカーです。イシダといえば「計りのイシダ」と言われるほどの老舗企業であり、日本だけでなく、海外展開でも成功を納めております。特に、アメリカやEU等の先進国で高い伸びを見せています。計量包装業界において、国内では圧倒的にNo.1のシェア、世界ではNo.2に位置しており、特に主力製品となる組み合わせ計量機は世界シェア約75％を占めています。
■上場こそしていませんが、盤石な経営基盤を持ち、業績も堅調です。直近ではコロナ禍により感染症対策として食品個包装への意識が高まり、より安全で安心な食品提供を求められる中、より正確で衛生的に袋詰めができ、省人化にも貢献できるイシダ製品の需要が伸びており、今後のニーズも高く見通しが非常に明るい企業です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
プロセスエンジニアとして半導体洗浄装置の設計・改良・開発に従事いただきます。
販促活動、仕様検討、性能検証、アフターフォローなど顧客と直接対峙して幅広い範囲の業務に携わっていただけます。

【具体的な仕事内容】
＜販促業務＞
■顧客先やWeb会議にて装置・技術プレゼンを行い、新規受注やデモ評価へとつなげます。
■デモ評価では顧客要求事項を整理して評価内容を決定し、装置性能をアピールします。

＜製品設計業務＞
■営業部門からインプットされる顧客要求に基づき、各設計部門担当者と仕様決定を行います。また、設計内容に懸念点がないかを洗い出し、懸念点については評価機などを用いて検証を行います。

＜トラブル対応業務＞
■顧客先でのプロセストラブル発生時には顧客及び関係部署と打ち合わせを実施し、問題解決に取り組みます。また、必要に応じて出張し、現地で陣頭指揮をとります。

＜装置性能改善業務＞
■市場や顧客ニーズにマッチする改善案を検討・試作・評価して、新たな技術アイテムを創出します。


【募集背景】
世界中でデバイスメーカーが将来的な増産を打ち出す状況での事業拡大・増産に対応するための増員（市場規模拡大への対応）

【求人の魅力】
■最先端である半導体産業に携わり、世界の技術・ビジネストレンドの流れを実感することができます。
■顧客の高い要求に応えるオーダーメイド装置を作り上げることで、幅広い技術力を身に着けることができます。
■トップメーカーのエンジニアとして国内外問わず世界中の顧客とつながりを持つ業務を経験することができます。

【入社後想定されるキャリアパス】
半導体洗浄装置の設計から引き渡し、アフターフォローの技術対応、顧客との技術折衝をご担当頂きます。半導体洗浄プロセスや装置に関する技術を習得された後は、海外駐在を含む洗浄プロセスエンジニアのリーダーとしてご活躍頂けます。

【職場の雰囲気】
■各分野のエンジアが直接会話をしながら、顧客要求に沿った装置設計、改良を行っている職場です。
■フレックスタイム制度を活用した働き方ができます。

【教育制度】
OJTによる教育やeラーニング、その他各種研修をご用意しております。
また選抜形式での社外ビジネスス…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◇業務内容
空気清浄に関わる業務です。
除菌を行うためにダイキンではUV-Cを使ったシステムを空気清浄機に搭載しています。このシステム技術を他の商品にも搭載して、キレイな空気を創る業務をします。

◇具体的な担当業務
・UV-Cを用いた空気除菌システム設計（光学設計・光漏れ設計）と除菌に関わる評価
・空気フィルタ開発（花粉・ゴミ・埃・菌・カビ・ウィルスおよびガス）
・水除菌システム設計（光学設計・光漏れ設計）と除菌に関わる評価
・アレルゲン物質のセンサー調査と製品搭載検討

【使用ツール】
IAQに関わる試験装置（光量計測・空気圧損・換気回数など）とデータ纏め（EXCEL）
3D-CAD（Solid　Edge・NX）、解析ツールは多数

【ポジション・立場】
■先行開発・製品開発チームの中で、除菌設計・空気浄化システム設計を従事

【仕事のやりがい】
IAQ（Indoor Air Quality）は、これからも要求が高い技術です。最近で言いますとCOVID流行により、換気が重要とのことで窓を開ける作業を皆さんはしていましたが、実際には「虫が入る」「暑い・寒い」「熱が逃げて、省エネにならない」など、分かっているけど実施が出来きていないのが現状でした。よって、室内に漂っている菌やウィルスを、除去して不活性化（殺菌）することが、最も効果が高い。これを実現したのが、ダイキンのUV搭載の空気清浄機。特に殺菌力が高い265nm波長のUV-Cを用いた空気清浄機は、ダイキンだけです。この技術を他の機器にも搭載する開発を、私たちで行っています。水や空気の除菌を更に効率的に行うには、どのような技術が必要なのかを考えて、課題を解決しています。課題解決には自分たちの力では足りないことも多々あり、大学の先生に聞きに行ったり、除菌に関わるメーカーに出向いて共同開発したり、目標達成のために、いろいろなチャレンジをしています。　更に新しい技術を、業務を通して身に着けて、成長できる業務です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆同社にて、高速通信ケーブルをはじめとする自動車用電線類の開発業務全般をお任せ致します。

【具体的には…】
■同社の主力製品である自動車用ワイヤハーネスに使用される、電線、及び、その接続方法の開発を行っていただきます


【募集背景】
■近年、自動車の電動化や高電費化（航続距離の増加）に伴い、自動車用ワイヤハーネスには高電圧化や軽量化が求められており、モーター駆動用の高電圧・大電流を伝送するための高電圧用電線の需要が増加傾向にあり、高電圧用電線の開発案件が増加しています。また、銅をアルミに置き換えた軽量ワイヤハーネスの需要も増加しており、車載用アルミ電線の開発案件も増加しています。
■特に、近年の自動車の高機能化、自動運転・コネクティッドカーなどの進化に伴い、車載用通信回路は増加傾向にあり、更なる大容量化、高速通信化に伴い、車載用の新たな通信規格が制定され、これを実現するための新規車載通信用電線の開発が急務であり、新規車載通信用電線をはじめとする車載用電線類全般の開発に従事頂きたいと考えています。

【組織構成】
■第2技術本部　EC2部　先行要素Gr：11名

【本ポジションの魅力】
■ハーネス設計部門や電線製造部門、その他、品証部門、設備開発部門、海外製造拠点など多くの部署と関わり、広い人脈を構築することができます。また、受注の決まったハーネスに採用される電線の量産を経験するため、責任も重いですが、自分が開発した製品が世に出るやりがいを感じます。

【職務内容】
■蛍光X線分析装置の新市場向け戦略製品開発などの機械設計業務。
■顧客特注案件の仕様打合せやカスタマイズ設計。
■現行モデルの生産設計から始め、ゆくゆくはカスタマイズ設計や製品開発などを担当頂きます。
■3DCAD（SolidWorks）を使用した設計業務、PoworPointやWordを用いた報告書、技術資料などの作成。

※英語を使用する場面もありますが、現状苦手な方でも入社後教育等でスキルアップを図って頂けます。

【出張】
国内：年に複数回
海外：数年に1回程度
通訳：現法、もしくは代理店同行
※出張補足：顧客との特注装置仕様打合せや納入作業サポート

【募集背景】
業務拡大に伴う増員

【配属先】XRF開発設計部 機械設計課　
正社員 10 名 （男性： 9 名 、女性： 1 名）

【入社後の教育スケジュール】
導入教育、製造実習等2ヶ月程度実施し、その後職場でOJTによる実務を開始頂きます。実務経験を数か月積んだ後、分析に関する実習も2週間程度予定しています。

【入社後のキャリアプラン】
OJTによる補助業務から行います。業務としては、現行モデルの生産設計から始め、カスタマイズ設計や製品開発などを担当、経験頂きます。

【在宅勤務】業務に支障のない範囲で、2日/週まで

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★三菱電機/冷熱システム製作所とは
三菱電機グループは「家庭から宇宙まで」の12の事業分野で多彩な技術とノウハウを持ち、
国際特許の出願件数は7年連続トップとなるなど、次々と新しい技術を生み出しています。
そんな三菱電機グループ総売上の20％を占める「冷熱システム製作所」では、
コロナ禍や環境問題もあって注目されている空調システムを中心とした注力事業を担っています。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/factory-projectme/wakayama/report.html

【主な業務内容】
業務用空調機の開発設計として、室外機や新しい空調システムの製品企画・開発計画の策定、仕様検討、筐体設計、機能設計などを担当し、開発全体を牽引していただきます。
国内および海外空調事業強化に向け、省エネ性、品質、コスト、生産性、またはサービス性等において、より競争力の高い空調システムを具現化するために新しい空調システムの製品開発設計を担っていただきます。

■開発製品の企画書策定
■熱交換器、圧縮機、ファンなどを組み合わせた機器の機能設計、制御動作設計
■仕様書に基づいた各設計部門との折衝
■開発全体（開発工程の計画・管理、開発コスト等）の取り纏め
※海外拠点メンバーとのメールやWEB会議で情報共有を行い、年に数回の海外出張の可能性もございます

【キャリアステップイメージ】
入社数年は機能設計、制御動作設計を行う主担当として業務遂行し、空調機器の知見を深めていただきます。
その後、大型プロジェクト案件を取り纏めるプロジェクトリーダーとしての活躍を期待します。
また、海外拠点でのマーケティング業務を担っていただき全世界での空調機器製品の事業競争力強化への貢献も期待します。

【勤務地】
■和歌山県和歌山市手平六丁目5番66号
※社宅制度あり
※プロジェクトにより出張あり（数日～数週間程度）
※リモートワーク（週1～3日程度利用可能）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
電動モビリティおよひ工作機械用モータの電磁気設計

＜具体的には＞
電磁界解析を使ったIPM/IM等各種モータの磁気回路設計

【使用言語、環境、ツール、資格等】
JMAG、EM-solution等の電磁界解析ツールを使った設計業務経験

【業務の魅力】
新しい製品開発のため、ご自身の今までの経験や知識を活かして、やりたいことを具現化できる環境です。
またモータ開発を通じて三菱電機の重点事業であるFAシステム事業や将来の自動車機器事業に貢献できます。

【勤務地】
■兵庫県姫路市千代田町840番
※最寄駅：JR線駅姫路駅
※寮・社宅・家賃補助制度あり（会社規定による）

【採用背景】
今後市場拡大が見込まれるモビリティの電動化やFA市場を背景に、基幹部品であるモータの市場は拡大していく見込こみである。同社としてはより競争力の高い製品開発を進める必要があり、これを担うモータ技術者を採用したい。

【組織のミッション】
→姫電/他事本含めた将来事業に関わる製品開発に関する事項
→将来事業に関わる製品の構造設計開発およびモータ開発に関する事項
→工作機械用/二輪特機用モータの開発

【事業/製品の強み】
三菱電機グループは常にFA業界をリードしてきました。また、自動車機器では各種回転機では大きなグローバルシェアを保有しています。これからも高い技術力と豊富な経験を結集し、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズに応え続けます。

【職場環境】
（１）出張：有 （頻度：1回/2か月、期間：1日程度）
（２）転勤可能性と想定移動先：無
（３）リモートワーク：可 （週1～2日程度利用可能/個人による）
（４）中途社員の割合：約30%（グループ内）

【想定される時間外勤務】
年間平均：約25時間/月
繁忙期：約30時間/月

【キャリアステップイメージ】
モータの技術スペシャリストとして、姫電および全社のモータ開発を担う

自動車機器事業の分社化（24年4月までに実施予定）に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）
※詳細…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
自動車用発電機（オルタネータ）の製品設計（量産プロジェクト開発）をご担当いただきます。

＜具体的には＞
同社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を提案します。具体的には顧客との仕様整合、営業、設計、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、支社販社と連携して、製品設計の開発を行います。
グローバルにあらゆる分野と連携するため、幅の広いエンジニアとして、成長が期待できる環境になります。
製品設計の開発はチームで行っており、まずは基礎を学びながら、業務に携わっていただき、適正を見極めた上で、チームリーダとなる人材育成を目標としています。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
工場内で使用する言語は日本語ですが、顧客に提出する資料には英語も含まれます。従って、顧客との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。

【業務の魅力】
・グローバルに展開しているビジネスであり、あらゆる分野と連携した業務となるため、ご自身の今までの経験や知識を活かしつつ、幅の広い成長が実現できる環境です。また、目に見える製品の設計であり、社会・自動車に貢献している実感が得られる業務となります。

【勤務地】
■兵庫県姫路市千代田町840番
※最寄駅：JR線駅姫路駅
※寮・社宅・家賃補助制度あり（会社規定による）

【採用背景】
2024年4月の新会社設立にあたり、構造改革を推進中です。構造改革による組織の強化を図り、更なる成長を目指しており、同社としては更なる成長を担う製品設計エンジニアを募集します。

【組織のミッション】
グローバルに展開しているビジネスで、今後の更なる成長を目指し、製品・生産体制強化を図り、収益の安定化を実現します。収益が安定化することによって、健全性を高め、事業成長に貢献することを目指します。

【事業/製品の強み】
・自動車用発電機（オルタネータ）は1962年に世界初の乗用車用生産を開始している歴史のある製品であり、グローバルに生産することで、高いシェアを保有し続けています。シェアを保有し続けた高い技術力と豊富な経験を結集することで、時代の変化とともに高度化・多様化する業界ニーズにも応え続…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
自動車機器に組み込まれるプラスチック部品の開発量産化及び成形加工技術（生産設計、工法開発、金型設計、量産性改善 等）・海外拠点の現地生産・現地調達に関する技術支援等。

＜具体的には＞
自動車機器を構成するプラスチック部品に関し、生産技術者として開発試作～量産化までの成形材料選定や開発改良・工法開発・金型設計製作・量産メーカ選定・量産性改善において、モノづくりにおける品質・コストを追求・支援していただきます。製品設計者や生産部門、品管部門、関連会社の協力工場各社やサプライヤーなど多くの人と協働し、金型というコアツールを造り、海外拠点をも含めて、三菱電機全体のものづくりをサポートいただきます。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
海外拠点や海外顧客との接点も有ります。基本的には通訳を介したコミュニケーションが主体ですが、直接英語で伝えることも可能です。工場内自職場で使用する言語は日本語です。

【各種ツール】2D、3D-CADソフト（NXなど）、樹脂流動解析ソフト（MoldFlowなど）

【業務の魅力】
・製品をデザインする上流段階から生産設計を通じて関与し、試作・量産立上げ、生産終了までを技術サポートしている。製品、設備、成形、金型技術に関する知識を身に付けた技術者を目指し、モノづくりに関わるすべての部門に頼られることを誇りに感じながら、必要とされる部門・人材となるべく日々邁進している。

【勤務地】
■兵庫県姫路市千代田町840番
※最寄駅：JR線駅姫路駅
※寮・社宅・家賃補助制度あり（会社規定による）

【採用背景】
ガソリン車から電動化へシフトしていく中、既存事業の安定品質・コストダウンに加え、新規製品群に対する新たなモノづくり視点が求められている。また自動車機器事業で培った我々の技術を三菱電機全体のモノづくりへ活かす取り組みもスタートした。そのためには新たな知見を持った人材を取込み、多様性のある組織へ変えていかなければならないと考え、募集いたします。

【組織のミッション】
＜本部＞
私たちは、培った技術の深化と革新、創造への飽くなき挑戦により、豊かなモビリティ社会の実現に貢献します。

＜部＞
素形材加工技術を通じて姫電・三菱電機を支援し、ゆ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
電動モビリティ向けインバータの構造設計（熱設計）

＜具体的には＞
熱流体解析および熱回路を使ったインバータの熱設計

【使用言語、環境、ツール、資格等】
各種熱流体解析ツールや熱回路を使った設計業務経験

【業務の魅力】
新しい製品開発のため、ご自身の今までの経験や知識を活かして、やりたいことを具現化できる環境です。
またインバータ開発を通じて将来の自動車機器事業に貢献できます。

【勤務地】
■兵庫県姫路市千代田町840番
※最寄駅：JR線駅姫路駅
※寮・社宅・家賃補助制度あり（会社規定による）

【採用背景】
今後市場拡大が見込まれるモビリティの電動化やFA市場を背景に、基幹部品であるインバータの市場は拡大していく見込こみである。同社としてはより競争力の高い製品開発を進める必要があり、これを担う技術者を採用したい。

【組織のミッション】
→自動車機器開発
→姫電/他事本含めた将来事業に関わる製品開発に関する事項
→将来事業に関わる製品の構造設計開発およびモータ開発に関する事項

【事業/製品の強み】
三菱電機グループの自動車機器は特に各種回転機では大きなグローバルシェアを保有しています。これからも高い技術力と豊富な経験を結集し、時代の変化とともに高度化・多様化する電動モビリティ分野のニーズに応え続けます。

【職場環境】
（１）出張：有 （頻度：1回/2か月、期間：1日程度）
（２）転勤可能性と想定移動先：無
（３）リモートワーク：可 （週1～2日程度利用可能/個人による）
（４）中途社員の割合：約30%（グループ内）

【想定される時間外勤務】
年間平均：約25時間/月
繁忙期：約30時間/月

【キャリアステップイメージ】
熱設計の技術スペシャリストとして、姫電および全社の製品開発を担う

自動車機器事業の分社化（24年4月までに実施予定）に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向予定。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
今後防衛省から受注する新規開発案件において、主担当者として開発計画の作成、製品のシステム設計、基本設計、詳細設計の実施を行っていただきます。開発する製品の仕様決定にあたっては客先との打ち合わせ対応を行っていただきます。必要に応じて、流体解析（CFD）及び強度解析（FEM）の実施も担当します。また設計検証のための各種試験計画の作成、実際の試験への立ち合いを行い、その結果の取りまとめを行います。入社者へは受け身で指示されたことだけをするのではなく、自ら考えて動くことを期待しています。

【組織構成】
配属予定部署の現在の組織体制
室長1名　管理職3名　一般職5名　派遣社員3名

【配属予定部署のミッション・目指す姿】
部署の役割：防衛省向け装備品の開発・設計を行っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主要製品：海上自衛隊の潜水艦用として水中発射管、TCM発射装置、ケーブル自動巻出巻取装置、水上艦用としてデコイランチャーがあります。陸上自衛隊向けとして浄水装置があります。
業務範囲：防衛省向け装備品の計画図作成、部品図作成、解析業務、見積資料作成、お客様との打合せ対応、社内外で実施される試験への立会などがあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　室のミッション：事業部門に対して利益貢献を求められており、そのために規模を拡大する必要があります。今後新規開発案件を積極的に受注する予定であり、人員の増員が必要となっています。

【募集背景】
日本周辺の厳しい安全保障環境を受け、政府は防衛予算の大幅に増やしています。特にスタンドオフ防衛能力を強化するためミサイルの開発やその発射プラットフォームの開発がこれから進められます。同社もそれらの事業に関連する受注が今後見込まれるため新たな人員の増員を予定しています。

【キャリアパス】
将来的には室長またはそれに準ずる立場として技術面でのリーダー・管理職として活躍頂くことを期待します。

【魅力・やりがい】
同室は現在12名程度の少ない人数で運営されており、各人がある程度…