【パソナキャリア経由での入社実績あり】
下記自動車整備関連業務をご担当いただきます。
■サービスフロント部
営業部の管理するリース車両に付帯するメンテナンスサービスについて、提携サービス工場と連携してサービス提供を行います。営業部との連携はもちろん、提携サービス工場への指導や品質管理を徹底すると共に、工場との良好な取引関係づくりを担い、顧客満足度の向上につなげていく重要な仕事です。時には営業担当と同行でお客様を訪問することもあります。
■メンテナンスサービス部
弊社が提供する自動車のメンテナンスサービスについて、提携サービス工場と連携して、車両管理と品質向上を実践しています。 主には、弊社請求システムにより整備請求内容をチェックし、適正な整備が実施されるよう提携工場への指導交渉や、 高額な 修理の事前審査による提携工場との連携、など適正整備に向けた業務を行っています。これらの業務から、全国の営業部門・ サービス部門への情報発信も行い、品質向上と顧客満足度向上を目指しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な仕事内容】
液体製品を中心とする液体充填、包装機等の機器のセットアップおよび稼動管理
【具体的な仕事内容】
液体製品を中心とする液体充填、包装機等の機器のセットアップおよび稼動管理
■ 一日の仕事の流れ（一例）
日常業務： 生産スケジュールに応じて、
１． 使用する生産設備（充填機、外装包装機器）を調整して安定稼動させる。
２． 使用機器の洗浄殺菌、保守
プロジェクト：非定常業務として、新規設備導入検討、工程改善を行う。
■ 仕事のやりがい
自分の担当したラインで生産された製品（特に新製品）が出荷された時、また広告等で市場で販売されていることを見たとき。
【平均残業時間、繁忙期について：月平均20時間位の残業】

新製品の開発プロジェクトを主導している部門にて、四輪/二輪用車操作系スイッチ製品の材料開発業務をお任せいたします。
主に、樹脂を主体とした材料の分析・評価業務で、塗装の製品評価（シンナーの含有物の検査・評価）などもお任せ致します。

【特徴・魅力】
自動車サプライヤーの大手Tier1メーカーとして、完成車メーカー（本田技研工業、トヨタ自動車、いすゞ自動車、ダイハツ工業、川崎重工業、ヤマハ発動機、スズキ、VOLKSWAGEN等）へ提案する開発機会が増えており、マーケティングや技術動向調査を踏まえ、更なる次世代技術の開発、取引先拡大にも注力しています。

【働きやすさ】
■積極的に社員の働き方の改善に取り組んでおり、ノー残業デーを水曜と金曜に設定し17時15分退社を行っています。
■仕事の効率化と無駄削減のために「NTサークル」という各部門の社員が集い、業務フロー改善を行うミーティングがあります。
■勤怠管理も徹底しており、新しいモデルの考想期は繁忙期になりますが、月平均残業時間は30時間程度に抑えられております。

【教育制度】
中途入社者が多いことから、中途採用者向けの研修も整備されており、階層別研修に加え、各部門長からの講義を受けるフォローアップ研修も実施しております。