【職務概要】
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成等の上流工程業務を行っていただきます。
業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を得られ、スキルアップが望めます。

【配属予定プロジェクト】
大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）の上流～下流工程　※確約※

【職務詳細】
・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング　etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都港区海岸1丁目2番20号　汐留ビルディング 14F　 ※プロジェクトにより変更の可能性あり J…
給与	年収：600万円～800万円■年収：600万～1100万円　月給制：月額375000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員持株会、健康診断（年1回）、保養所（軽井沢他）、社員貸付金、確定拠出年金、健康相談サービス、慶弔祝い・見舞金、長期収入サポート保険、各種団体保険、財形貯蓄、各種部・サークル活動等■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【商品開発グループ】
約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のソフトウェア開発に参画します。
ソフトウェア面から商品の付加価値を向上させるのが主な役割で、顧客の使い方を良く理解し、最適なソフトウェアを開発します。商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。
特にアルゴリズムなどの数値処理は商品の付加価値を大きく向上させることが出来るため、重要な開発となります。

【やりがい】
仕様検討、設計実装、品質確保、販売サポートまで商品のライフサイクルすべてに関与できます。
ユーザー現場の課題解決のために、課題の把握から仕様・技術的な解決方法の提案、計画立案、アーキテクチャ構築、設計・実装、販売・サポートなど、ソフトウェアのあらゆる場面に関与できます。
開発状況や自己目標への達成度合いを３ヵ月に１度責任者と話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。
商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。また、営業担当と顧客訪問してこだわった機能の評価や顧客の喜びを直接聞くことができます。

【キャリアパス】
ハードも含めたプロジェクトマネージャー、ソフト部分をまとめるソフトエンジニアリーダー、スペシャリストとして道を歩むなど自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。

【メッセージ】
チームワークで実現すること、自分で実現することの両方を柔軟に使い分けられる人を歓迎します。私たちと一緒にソフトウェアで商品の付加価値を高めていきましょう。

勤務地	東京都港区台場2-3-1
給与	年収：1000万円～経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
自動運転／ADAS領域における経路生成および車両運動制御に関する先行技術開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・自動運転／運転支援における経路生成アルゴリズムの研究・開発・評価
・ドライバ行動予測モデル／他車両・歩行者予測モデルの構築
・車両運動制御アルゴリズム（ステア・ブレーキ・駆動力制御等）の設計・検証
・シミュレーション環境（MATLAB／Simulink等）による検証・パラメータチューニング
・HIL／実車試験による制御性能の検証
・機械学習的手法（統計モデル、教師あり／教師なし学習）の適用研究
・社内関連部署（設計・制御・評価）や外部研究機関との連携・成果共有

☆★☆その他・魅力☆★☆
・マツダが掲げる「人馬一体」の走行哲学を自動運転領域へ拡張する最前線ポジション
・理論・モデル精度の追求を重視する先行開発フェーズ
・機械学習やモデルベース開発など、先端技術を活かした研究開発環境
・グローバル研究機関・大学との共同研究機会あり

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メト…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1000万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【具体的な業務内容】
ソフトウェア開発チームにて以下業務を行っていただきます。
■LinuxやRTOSのポーティング・ドライバの開発
■コンパイラ・デバッガのポーティング
■ソフトウェアによるFPGAやASIC上の回路の検証

【募集背景】
組織強化のため
※現在新しいプロジェクトを進行しておりますが、人手が足りていない状態です。また組織の年齢層が高くなってきており、将来のリーダー候補として新しいメンバーを採用したいと考えております。

【配属先】
ソフトウェアチーム１
■人数　男性10名（シニアマネージャー含む）
■年齢層　30-50代

【働き方】
■残業時間　10-20時間程度
■リモート可能　
※業務に慣れるまでは出社いただくことになりますが、リモート・出社はフレキシブルに選択できる環境です。チームとしては６割ほどのリモート率です。
■転勤無　
■有休　比較的取りやすいです。

【当社の魅力】
■既存事業で培った技術力を活かし安定収益を確保しながら、高度なアルゴリズム開発力などを生かした新規事業分野（AI/機械学習、AIを用いたスマートモビリティ/ブロックチェーン/セキュリティなど）への展開で更なる成長を目指しています。

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトのGUI／HMIアプリケーション開発に従事し、ドライバーが触れる操作体験を向上させるソフトウェア開発を担当します。

【職務詳細】
・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価
・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発および製品開発
・ソフトウェアアーキテクチャの提案、策定、技術検証
・チーム（5名程度）での開発業務、拠点をまたいだコミュニケーション
・将来的に他ソフトウェア開発業務への配置転換の可能性あり

☆★☆その他・魅力☆★☆
・量産車搭載アプリケーション開発で大きな達成感
・最新技術・開発手法に触れ、エンジニアとしてのスキルアップ
・自動車以外の業界出身エンジニアも多数活躍
・上流工程まで関わることで、商品コンセプト提案までチャレンジ可能

■勤務形態：
在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メト…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～960万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの下記業務を担当していただきます。

・IVI、Meter、HUDのソフトウェア開発におけるHMI／GUIの設計方針策定
・AndroidやUnity／Qtなどのフレームワーク上でのGUI開発者に向けたアプリケーション開発環境／開発方針やルール・ツールの整備、およびソフトウェア設計
・デザイン部門、ユーザビリティ責任部門とのソフトウェアプラットフォームを用いた仕様共同検討、要件定義
・協力パートナー、3rdパーティ（Android）との共同技術調査、ソフトウェアアーキテクチャ設計方針策定
・コネクティッドサーバ担当部門などとの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのUX向上のためのサービス要件検討

【部門ミッション】
同社はクルマとドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、
運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、
CASE時代にふさわしい同乗者も含めた同社らしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅より徒歩6…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～960万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成等の上流工程業務を行っていただきます。
業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を得られ、スキルアップが望めます。

【配属予定プロジェクト】
大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）の上流～下流工程　※確約※

【職務詳細】
・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング　etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都港区海岸1丁目2番20号　汐留ビルディング 14F　 ※プロジェクトにより変更の可能性あり J…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1000万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員持株会、健康診断（年1回）、保養所（軽井沢他）、社員貸付金、確定拠出年金、健康相談サービス、慶弔祝い・見舞金、長期収入サポート保険、各種団体保険、財形貯蓄、各種部・サークル活動等■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
IVI／デジタルコックピット領域におけるシステムアーキテクチャ設計業務をご担当いただきます。

【職務詳細】
・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテインメント）のシステムアーキテクチャ設計
・リソース算出、最適デバイス選定、ECU間機能配置の検討／決定
・ECU間および周辺デバイスとの映像／音声／通信インターフェース選定
・センター・モバイルデバイスと連携する最適機能配置の検討／決定
・半導体メーカーやソフトウェアベンダーとの共同開発による高性能ECU実現

【その他・魅力】
・同社独自の「一括企画」「コモンアーキテクチャ」手法で、車種を超えた次世代システム開発に携わることができます。
・量産に向けたソフト開発が急務であり、即戦力として経験を活かせる環境です。
・次世代の車載システム開発をリードする役割を担うことができ、自身の設計が数年後の量産車に直結する醍醐味があります。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メト…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1100万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の組込みエンジニアのプレイングマネージャーとして下記業務を担当します。

【職務詳細】
・グループマネージャーの補佐、プレイングマネージャーとして顧客提案、顧客折衝、見積もりおよびQCD管理
・グループ内で実行している複数のPJにおけるリーダーとのコミュニケーションを取りながら各顧客に対して効果的な提案を進めるための方針を検討するなど顧客に寄り添ったチーム運営の推進。

※将来的に10人程度のグループを担当し部員の教育、人事考課や部門方針に則ったグループ方針の策定や運営などを担当。

■入社後のイメージ
まずは自身がプレイングマネージャーとして案件を対応しつつ、グループマネージャーのフォローを受けながらともにグループでの技術開発活動推進や部員フォローを行うなど運営に携わっていただきます。
その後、成果に応じてグループマネージャーとして10名程度の組織を率いる担務にシフトしていただきます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都中央区明石町8-1 東京メトロ日比谷線「築地」駅徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業…
給与	年収：650万円～800万円■年収：650万～800万円　年棒制：月額500000円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回（11月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、通勤手当、寮社宅、退職金制度、各種研修制度、資格取得奨励金、海外赴任手当、財形貯蓄制度、従業員持株会■勤務時間：9：00～18：00時差出勤可（事前承認要）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
コンピュータビジョン領域におけるディープラーニング（深層学習）などを活用した画像認識・解析ソフトウエアの開発をご担当いただきます。
あわせて、Claude Codeなどの生成AIツールやチームメンバーと連携しながら、開発プロジェクト自体をリードしていく役割も期待しています。

【具体的な業務内容】
■多様な現場で利用されるAI画像認識システムの開発に携わり、クラウド環境やエッジデバイスへの実装や展開、さらには大規模言語モデル（LLM）を活用した新たな価値創出に取り組んでいただきます。

■開発したAIモデルやソフトウエアを実際のエッジデバイスへ最適化・実装、またはクラウド環境（AWSなど）へのデプロイ～運用まで、一連のプロセスを幅広く経験できます。

■加えて、自社AIプロセッサ開発チームと協働し、ソフトウエアとハードウエアを統合した新しいプラットフォームの構築にも関わっていただきます。

■開発においては、Claude Codeなどのコーディング支援AIエージェントを積極的に活用し、実装スピードと品質を両立させることを期待しています。少人数のチームで開発を進めるため、個々のメンバーが自律的に手を動かすことに加え、お客様に対して技術的な内容をわかりやすく説明し、信頼関係を築いていく力も求められます。

■お客様の技術的なサポートや社内他部門との協業を通して、技術力を活かしビジネスに貢献できます。

【募集背景】
画像認識・AI関連ソフトウエア開発の引き合い増加に伴う増員。
加えて、生成AIやAIエージェントの開発現場への導入が進む中、AIツールを使いこなしながらチームやプロジェクト全体を推進できる人材を求めています。

【働き方】
■転勤・出向　無し
■原則出社　※一部在宅、許可在宅制度あり

勤務地	東京都中野区中野
給与	年収：700万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
以下の中から、適性に応じて業務をご担当いただきます。
























■エネルギーマネージメントシステム組込みソフトウェア開発

























・EMSおよび関連プロダクトの組み込みソフトウェア開発

























・IoT・クラウド連携によるエネルギー最適化

























・分散型電源のエネルギー制御技術の開発

〇魅力・やりがい
エネルギーマネージメントシステムの組込みソフトウェア開発を通じて、製品の制御全般に関する知識を体系的に習得できます。 初期設計から量産設計まで一貫して携わることができるため、開発プロセス全体を俯瞰しながら、幅広い技術経験を積むことが可能です。 また、エネルギーソリューション事業は、開発・営業・生産・サービスなど多部門と連携して推進されており、製品開発を通じてチームワークの 重要性を実感できる環境です。部門を越えた協働により、技術だけでなくコミュニケーション力や調整力も磨かれます。

























■インバータを使用した電力回路のシステム設計

























・二次電池（リチウムイオン・キャパシタ等）等を使用した回路設計

























・要求仕様の策定、回路設計、制御アルゴリズム開発、シミュレーション・評価、試作・検証

























・電池特性の評価・選定、充放電回路設計、保護回路設計、BMS（Battery Management System）開発、安全・信頼性試験

〇魅力・やりがい
再エネを使用した電力供給システムの設計に必要なコンバータ技術（DC/DC、AC/DC、DC/AC）や二次電池に関する技術（BMS等） のスキルが習得できます。









































































・参考
https://www.yamabiko-corp.co.jp/shindaiwa/news/detail…

勤務地	東京都青梅市末広町
給与	年収：650万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
生産設備、携帯電話、デジタル家電等、各種制御装置の開発案件に従事して頂きます。ネットワークと制御技術の組み合わせを図る、あらたなシステム構築に携わりたい方におすすめの環境です。マネジメント層を募集！

【職務詳細】
■各種制御、UI等の組み込みソフトウェア開発、画像処理、音声処理。
■30年以上にわたり、大手家電メーカーの半導体製造装置の制御ソフト開発など、技術力は折り紙つき。
■従来の組み込みソフトウェア開発に留まらず、全体的なシステム開発に取り組めます。そのため幅広い技術領域への挑戦も可能です。

【評価制度】
一人ひとりがいかに活き活きと実力を発揮でき、自分の能力を伸ばしていけるかが会社発展のキーとなるという考えから、オープンで公正な人事制度の確立を目指し、様々な工夫を凝らしています。例えば昇進や給与面に個々人の実力と成果が正しく反映されるよう、キメ細かく、誰が見ても納得行くかたちで公平に評価し、報いていく制度を整備。また、マネージャーとしてゼネラルな力を発揮したい人、スペシャリストとして技術を伸ばしていきたい人が、それぞれの希望に応じたキャリアが選択できる機会を設けています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都千代田区有楽町1-7-1 有楽町電気ビル北館11F JR各線「有楽町」駅　日比谷口　徒歩1分 …
給与	年収：600万円～800万円■年収：600万～800万円　月給制：月額350000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、在宅勤務・リモートワーク（一部従業員利用可）、資格取得制度・研修支援制度（全従業員利用可）、家族手当、財形貯蓄、報奨金、住宅手当、短縮勤務時間制度、マイカー（自転車制度）、社員会制度、独身寮■勤務時間：9：00～18：00　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【募集背景】
自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoC（System on a Chip）は、急速に高性能化しています。そのような状況の中で将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません。これを一緒に遂行いただける方を求めております。

【職場紹介】
同職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。
探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。
現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。

【業務内容】
新規ソフトウェア探索と実装検証
・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索
　量子コンピュータ、デジタルインメモリ等
・新規ソフトウェアHW実装
　エッジコンピュータへの実装、動作確認

次世代移動手段探索
・想定シーンと最適なHW調査
・実現手段調査
・PoC制作

【歓迎要件】　
・Must要件のいずれか複数を保有していると尚可

勤務地	東京都港区
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードし、持続的な車の価値提供を実現します。

【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
・OTAソフトウェア更新のマスタ機能や更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成および評価
・結合／統合評価用シミュレータ、台上テストベンチの構築
・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じた標準化活動

☆★☆その他・魅力☆★☆
・命を預かる車載製品に対する安全性・信頼性確保の難易度の高いシステム開発経験
・OTAを活用した車両の価値進化に関わる経験
・高速通信技術（4G／5G）を車載に適用する先駆的プロジェクト

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都港区麻布台 1-3-1　麻布台ヒルズ森 JP タワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流～下流工程業務を行っていただきます。

【職務詳細】
・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング　etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。

【プロジェクト例】
※大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）向け／案件確約での入社※
■カーナビゲーション／オーディオのスマホアプリ／車載連携アプリ開発
■電話、メールなどの車載連携コミュニケーションツール開発　など

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都港区海岸1丁目2番20号　汐留ビルディング 14F　 ※プロジェクトにより変更の可能性あり J…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1000万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員持株会、健康診断（年1回）、保養所（軽井沢他）、社員貸付金、確定拠出年金、健康相談サービス、慶弔祝い・見舞金、長期収入サポート保険、各種団体保険、財形貯蓄、各種部・サークル活動等■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
上下水道施設の監視制御システムの開発を担当します。新規開発や改良における企画・要件定義から、検証、製品維持まで一貫して携わるポジションです。

【職務詳細】
・企画開発：市場調査、技術調査、顧客要求事項調査、要件定義書作成、開発要求仕様書作成
・検証業務：開発検証、信頼性検証
・製品維持：システム障害の解析、対策検討
※詳細設計以降のプログラミング工程は外部委託が主となります。

【魅力】
・社会貢献度が高い：人々の生活に欠かせない上下水道というインフラを支えるシステムの開発に携われます。
・スキル向上のための支援：情報系、電気、セキュリティなど幅広い研修や通信教育が充実しており、受講が推進されています。
・資格取得支援：情報処理系資格の取得が推進されており、合格時にはテキスト代や試験費用の免除制度があります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都日野市旭が丘3丁目1番30号 「平山工業団地循環」バス停より徒歩2分 勤務地変更の範囲:本社及…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1100万円　月給制：月額416666円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（6月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家賃補助制度、財形貯蓄、共済会、退職金制度、従業員持株会、育児休職制度、介護休職制度、通勤手当、育児・福祉手当、資格取得支援制度（合格時のテキスト代・試験費用の免除）■勤務時間：9時00分～16時45分※フレックスタイム制あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の開発部門において、上下水道の最適化や民間向け水処理システム（アクアポニックス等）における幅広い制御ソリューションの開発を担当します。クラウドやAIを駆使した次世代ソリューションの開発がミッションです。

【職務詳細】
・高度制御システムの実装：モデル予測制御（MPC）やAIを活用した、水処理・汚泥処理プロセス、浄水場の薬品注入率、焼却炉の燃料・空気量の最適制御システムの構築。
・AI／機械学習を用いた予測モデル構築：上下水プロセスにおける水質や流入量等の各種変数の予測モデルの作成。
・マルチモーダルAI活用：画像・音響等のデータ統合解析による、水処理プロセスの監視および異常検知アプリケーションの開発。
・クラウド活用ソリューション：プラントデータ連携による、広域・高度運転管理支援ツールの設計および実装。
・実機検証とシステム導入：現場プロセスに基づいた制御アルゴリズムの実機適合性検証。

【仕事の魅力】
手応えのある社会貢献：少子高齢化や設備老朽化に伴うインフラ維持の課題に対し、自らのアルゴリズムで「実際に動くもの」を作り、社会に直接貢献できます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都千代田区神田須田町一丁目25番地　JR神田万世橋ビル JR各線「秋葉原」駅　徒歩約5分 勤務地…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～900万円　月給制：月額416667円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（6月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：家賃補助制度、財形貯蓄、共済会、退職金制度、従業員持株会、育児休職制度、介護休職制度■勤務時間：9時00分～16時45分※フレックスタイム制あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
IoT／DXを実現するための組み込みシステム開発案件に携わっていただきます。

【職務詳細】
・組込におけるセンシングや制御
・実際に集めたデータを分析するための画像処理やアルゴリズム設計
・高速に処理するための各種HWアクセラレーション
・サービスに繋げるためのアプリケーション開発

■案件例
・エッジ（センサ側）～クラウドまでのソリューション開発（スマート家電、ヘルステック等）
・エッジ独立型ComputerVisionソリューション開発（物流自動化に向けたエッジAI実装＋機器制御等）
・スマートフォン等のユーザサービス提供向けアプリケーション開発

※経験や業務への慣れなどを考慮し新たなPJを立ち上げるところからの活動にも携わっていただく機会もあります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都中央区明石町8-1 東京メトロ日比谷線「築地」駅徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～650万円　年棒制：月額346154円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回（11月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、通勤手当、寮社宅、退職金制度、各種研修制度、資格取得奨励金、海外赴任手当、財形貯蓄制度、従業員持株会■勤務時間：9：00～18：00時差出勤可（事前承認要）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成等の上流工程業務を行っていただきます。
業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を得られ、スキルアップが望めます。

【配属予定プロジェクト】
大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む）の上流～下流工程　※確約※

【職務詳細】
・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング　etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都港区海岸1丁目2番20号　汐留ビルディング 14F　 ※プロジェクトにより変更の可能性あり J…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1000万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員持株会、健康診断（年1回）、保養所（軽井沢他）、社員貸付金、確定拠出年金、健康相談サービス、慶弔祝い・見舞金、長期収入サポート保険、各種団体保険、財形貯蓄、各種部・サークル活動等■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
車載用通信システム（DCM）の開発を通じて、コネクティッドカーの通信機能とユーザー体験を向上させる業務です。

【職務詳細】
・車載用通信システムのシステム設計
　- 通信速度や将来の進化に対応する無線チップセット選定
　- 周辺機器とのインターフェース選定
・ソフトウェア設計
　- DCMに搭載されるミドルウェアおよびアプリケーションソフトウェアの設計・開発・評価
・車内および車外センタとの通信仕様策定
・スマートフォンアプリとの連携機能検討
・高速ネットワーク（4G・5G）技術を活用した通信システムの開発

☆★☆その他・魅力☆★☆
・OTAによる車両ソフトウェア更新でユーザー体験を継続的に改善
・ドライバーの運転データ分析を通じた個別最適化やUX向上
・自動運転支援技術「MAZDA CO-PILOT1.0」の安全性・利便性に関わる開発
・若手エンジニア向けに学習時間を確保した教育制度あり

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メト…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度　等■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
トランスミッション(CVT)および電子制御四輪駆動(4WD)の制御設計およびMBD環境構築を担当します。

【職務詳細】
・MATLAB／SimulinkによるCVT／4WDの
　制御アルゴリズム設計とチューニング
・駆動力制御やシフト制御、雪道や登坂路での最適な走行性能設計
・MILS／HILS／ドライビングシミュレーターを用いた
　仮想環境での制御検証
・JavaやPython等を活用したMBD開発環境の整備、
　適合プロセスの効率化
・次世代トランスミッションや制御技術の先行開発
　（5年先を見据えた開発）
・市場不具合対応（制御ソフトの改良・改善対応）
・制御によって走行性能を左右する、車両開発の核となるポジション

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都中央区日本橋2-7-1 JR総武線「新日本橋」駅　徒歩12分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額198000円　賞与：年2回（7、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：通勤手当（自宅～勤務先の交通費を実費支給声※月上限10万円）、家族手当（世帯主である者に対して支給※配偶者、子供等）、寮社宅（独身寮）、引越し補助（対象要件あり）、家賃補助（通勤1時間半を目安に引越しが必要な独身者が対象）、育児・介護休職　■勤務時間：フレックスタイム制（標準時間：8時45分～17時30分）　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成等の上流工程業務を行っていただきます。
業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を得られ、スキルアップが望めます。

【配属予定プロジェクト】
大手自動車メーカーの上流～下流工程に参画　※確約※

【職務詳細】
・フロントエンド、バックエンド開発
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング　etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますのでご安心ください。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都港区海岸1丁目2番20号　汐留ビルディング 14F　 ※プロジェクトにより変更の可能性あり J…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1700万円　年棒制：月額416666円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員持株会、健康診断（年1回）、保養所（軽井沢他）、社員貸付金、確定拠出年金、健康相談サービス、慶弔祝い・見舞金、長期収入サポート保険、各種団体保険、財形貯蓄、各種部・サークル活動等■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【業務内容】
自衛隊の各隊員が装備品の訓練に行うために使う大規模なシミュレーション環境の構築や、様々な観測データに基づき全国にある多数の装備品の配備や担当任務を決めるために用いる分析用の大規模ソフトウェアの開発等を担当して頂きます。
これらの取り組みにおいて、主に要件定義、システム設計、基本設計（上流工程）を行い、社内外関係部門を活用して製造を行った後、ソフトウェア・システム統合（インテグレーション）を行います。また、これらの技術作業を円滑に進めるには、客先等関係先との対話が非常に重要であるため、利便性の高い田町タワー（東京都港区）を拠点として活動しています。

■使用ツール
言語：C++、Web系言語（Java Script、Python、HTML等）、SQL、OSのCUI等
OS：Windows、Linux等
■仮想化・コンテナ
VMWare、KVM、Docker、Kubernetes等
■その他
MS Office製品（VBA含む）、MS Teams、ダッシュボード（Tableau、Yellowfin等）、
DB（Oracle、MS SQL等）、NW（Splunk、Wireshark、Ciscoルーター/FW等）、構成管理（Github、Redmine等）、シミュレーション（Command等）、ゼロトラストセキュ

【配属部門について】
防衛・宇宙セグメント　航空機・飛昇体事業部　電子システム技術部　統合システム設計課

電子システムを構成するサブシステムを取り纏めているチームです。私たちは自衛隊の各隊員が装備品の訓練に行うために使う大規模なシミュレーション環境の構築や、様々な観測データに基づき全国にある多数の装備品の配備や担当任務を決めるために用いる分析用の大規模ソフトウェアの開発等を担当しております。

【依頼背景】
情報システムの飛躍的な進展によって、防衛の世界でも、今後、データ取得や技術計算による分析を行うシステムの役割がますます高くなっています。三菱重工の主力製品は、戦闘機や艦艇等の装備品ではありますが、本分野は、客先にとってそれらの能力を最大限に発揮するための大切な役割を担っており、それに応えるための体制増強を進めています。

【入社後のキャリア形成】
入社後は担当として業務に従事頂き、キャリアパスについては本人との面談を通じ柔軟に検討していきま…

勤務地	東京都港区芝五丁目
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
■空調機器や冷凍・冷蔵分野において自動制御機器の開発・製造・販売を世界トップクラスのシェアで展開する同社にて、低炭素社会・脱炭素への貢献を目指し、コールドチェーン分野で“複数ユニットを制御可能なコントローラーパネル”の国産化を推進しています。
■日本発の高度制御技術で新たな市場・シェアを創出するための開発で、コアメンバー・リーダーをお任せいたします。
※これまで関連技術に携わってきたベテラン層の方のご応募もお待ちしております。

【仕事内容】
当社主力製品の電子式膨張弁を制御するコントローラー部分の開発を統括いただきます。

＜具体的な業務内容＞
■最新コールドチェーンシステム向けコントローラー開発にかかるプロジェクトマネジメント
■ハードウェア（制御装置・コントローラー/パネル/サーモスタット等）の開発統括
■仕様策定、設計、製品評価、商品化までの全工程管理
■技術検証、仕様提案、コスト・納期管理
■チラー、ヒートポンプ、冷凍冷蔵ショーケース等のユニットコントローラー開発構想

【配属予定部署】
■技術四部 デバイス1グループ（9名）

マネージャー（40代）
専任課長（50代）
アシスタントマネージャー2名（40代、50代）
スタッフ4名（20代～40代）
本年度中途採用者1名

※冷凍コントローラーの新規開発向けのチームです。

【本ポジションの魅力】
・脱炭素社会の実現に直結する高度な技術開発に携わることが出来る
・「国産初」のコントローラーパネル開発メンバーとして市場参入に挑戦できる
・世界最先端のコールドチェーン分野でグローバルな活躍
・ハード・PM分野で幅広く裁量権を持ってプロジェクトをリードすることが可能
・他社にはない自社開発技術と組み合わせて新しい価値創造に関われる

【事業の魅力】
■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア約30％を誇ります。
■世界8か国（10工場）に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。
■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV…

勤務地	東京都世田谷区
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
多岐にわたる部門と連携しながら複数の無人機を統合管制するシステムの開発をリードしていただきます。統合管制するシステムにはAIの技術を適用することも期待しております。　

【業務内容】
・陸海空あらゆる複数の無人機を統合管制する（コントロールする）システムの開発を行います。
・複数の無人機が指示に従って協調して目的を達成するシステムの開発です。
・システムにはソフトウェアとハードウェアを含みます。ソフトウェアにはAIを組み込みます。
・開発した機体を試験し、性能確認の上、顧客（防衛省／防衛装備庁）に納入します。

使用ツール：
Python, C++, C#, Go　など　（全てできる必要はありません。いずれかで可）

【配属組織】
航空無人機技術部　統合管制システム設計課
部：
私たち航空無人機技術部は、日本の安全保障を支える航空無人機の設計・開発を担っています。昨今　無人機に対する防衛アセットとしての役割は日増しに高まるばかりです。私たちの部門では各種機体の設計にとどまらず、地上管制装置や多数の無人機を一括して管制するソフトウェアの開発、無人機を操るＡＩ（人工知能）の開発まで幅広い分野の設計開発に取り組んでいます。みなさんの専門性を活かしながら、社会的意義の大きな仕事に挑戦できるやりがいのある環境です。

課：
プロジェクト推進課、無人機システム設計課、ミッションシステム設計課、統合管制システム設計課の4つの課があり、各課が専門分野を担当しています。（なお、プロジェクト推進課、無人機システム設計課、ミッションシステム設計課の勤務地は小牧南工場（愛知県）、統合管制システム設計課は田町（東京港区）となります。）

チーム：
我国の防衛を担う　大型から小型まで、陸海空の無人機の統合管制システム（多数の無人機を地上から賢くコントロールするシステム）の開発を行います。

【キャリアパスについて】
はじめは上司の指示に従いご自分のスキルを活用してシステム開発に従事いただきます。その後グループのリーダーとして業務をけん引いただきます。さらには一つの航空無人機事業を推進していくプロジェクトマネージャーとして活躍いただきます。

【本ポジションの魅力】
航空無人機は定まった設計方法はなく日々新しいことにチャレンジできます…

勤務地	東京都港区
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職種】
先進安全・自動運転

【募集背景】
自動車の自動運転（AD）、先進運転支援システム（ADAS）は、急速に進化しており、同部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の自動運転、高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。AD、ADASシステムは、種類の異なるセンサと複数のアプリケーションから構成される大規模システムであり、これらアプリケーションを動作させるための基盤となるアプリケーションプラットフォームは、AD、ADAS開発の品質担保、開発効率向上のためには必須の機能です。前向きに自ら課題を創出し、リーダーシップを発揮して、最先端の技術開発を一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。

【職場紹介】
大規模化する自動運転（AD）、先進運転支援システム（ADAS）の、アプリケーションプラットフォーム開発に取り組んでいる部署で、総勢20名が所属しています。若手メンバが多く活発に議論を交わし、AD,ADAS製品で世の中に貢献したいという熱いメンバの集団です。

【業務内容】
センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発を、要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事していただきます。

・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定
・ソフトウェア設計・評価（モデルベース開発）
・実機での動作検証

AD, ADASの開発の中で、ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を行うことができる、やりがいのある業務です。

＜開発ツール・言語例＞
MATLAB/Simulink
C言語
Vscode
CANoe
Git

勤務地	東京都東京都港区/芝御成門タワー
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
スマートインフラ製品　フィールドアプリ製品開発において、次のような業務をご担当頂きます。次期プロジェクトリーダー候補として、測量・土木・建築分野におけるフィールドアプリ開発の開発リーダーをご担当頂きます。

・要件定義からリリースまでの全工程におけるQCDを管理する
・スケジュール・工数コストを最適化する
・ステークホルダーと合意形成する
・モバイルアプリ開発と業界のトレンドや技術動向を把握し、プロジェクトマネージャーへ技術提案する

アプリ開発の上流からリリースまでのライフサイクルに携わることができ、エンジニアとして幅広い知識と経験を身に着けることができます。関連部門と連携しながら開発を進めるため、コミュニケーション力やリーダーシップを活かせます。
ご本人の希望次第では、海外赴任など、グローバルな環境でご活躍するチャンスが広がります。

【キャリアパス】
ご本人の希望次第では、海外赴任など、グローバルな環境でご活躍するチャンスが広がります。

【配属部署】
スマートインフラプロダクト開発部　アプリケーション開発課　20名

【同ポジションの魅力】
■アプリ開発の上流からリリースまでのライフサイクルに携わることができ、エンジニアとして幅広い知識と経験を身に着けることができます。
■関連部門と連携しながら開発を進めるため、コミュニケーション力やリーダーシップを活かせます。

【働き方】
■WLBの整った環境で就労頂けます。
・フレックスタイム制度：あり（コアタイム10:00-15:00）
・在宅勤務：週1.2回程度可
・年間休日：128日
・入社3年後定着率90％以上

【トプコン社の事業内容】
精密光学技術とデジタル技術を活かし、グローバルに展開するメーカーです。主に「ヘルスケア」「スマートインフラ」「精密農業」の3つの事業領域で、最先端のソリューションを提供しています。

1. ヘルスケア事業
眼科・検眼機器やデジタルイメージング技術を活用し、眼科医療や視力検査の分野で革新的な製品を開発。世界中の医療機関で使用されており、眼の健康維持や病気の早期発見に貢献しています。※主に先進国を中心に導入されています。
2. スマートインフラ事業
測量・建設向けの自動化技術や位置情報システムを提供し、インフラ整備の効率化…

勤務地	東京都板橋区蓮沼町
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
国土交通省航空局様向けの航空系システム等を開発・整備するプロジェクトにおいて、ソフトウェア領域のPMもしくはPLをお任せいたします。

■契約～製品出荷まで
・顧客および社内関係者と連携し、システム（ソフトウェア領域）の実現仕様検討や見積作成
・ソフトウェア開発・製造のプロジェクト計画策定
・外注先と連携し、ソフトウェア各工程におけるレビュー
・お客様が使われる、運用マニュアルを作成
・上記のプロジェクト管理遂行

■現地調整および運用移行（製品出荷後）
出荷製品に対して、運用移行に向けた現地での各種動作試験や、使用方法のOJT等を行います。

■保守
現地にてシステム障害が発生した際には、トラブルシューティングを行います。

【仕事のやりがい】
・自分たちが納めたシステムが全国で稼働している場面を目にする機会も多く、特に自分が作ったり携わったシステムが、実際に使用されている姿を見た時の達成感は格別です。
・品質の高いソフトウェアを作り上げ、お客様から喜びの声をいただくときに達成感と感動が得られ、日本の空を守る仕事をしていることに、責任とやりがいを感じることができます。

【募集部門について】
社会インフラソリューション事業部交通ソリューション第三部第二チーム
人数：10人

【今後のキャリア】
・プロジェクトのマネジメント経験や社内外の設計経験を積むことにより、ご自身のスキルアップ・キャリア形成に繋げていただくことができます。
・PMへは1～２年ほど経験を積んでからなる方が多いです。
・PM補佐→PMと段階的に経験を積んでいただき、将来的には幹部社員（管理職、あるいは得意なスキルを活かしたスペシャリスト）へのキャリアアップも可能です。

【職場の特徴・PR】
・若手からベテランまで、幅広い世代のメンバが在籍していますが、中堅世代（30代）がやや少ない構成。
・ベテランは経験が豊富な人材が揃っており、様々なことを気軽に聞ける・相談できる雰囲気がある職場です。
・慣れない業務でも丁寧にレクチャーしますので、安心して仕事が出来ます。
・出社と在宅勤務を併用しています。Teamsを活用し、意識合わせはいつでもできる環境です。
・座席はフリーアドレス制で自由な環境で業務を行います。
・年休や時間休も取りやすい雰囲気です。

【同社…

勤務地	東京都港区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
～希望勤務地おしらせください～

【業務内容】
先進運転支援システムの評価環境の構築
【オフラインシミュレーション】
・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築（オンプレ、クラウド）
・解析結果の可視化ツールの設計（Webアプリ）
・より先進的な評価基盤の企画立案、設計

【実車評価環境】
・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築（組み込み/汎用系ソフト開発）

【募集背景】
安心で安全なモビリティ社会を実現するため、車両に搭載された画像センサやミリ波レーダなどの外界認識センサを使用した先進運転支援システムを開発しています。
これらのシステムは、高度化・複雑化しており、品質・性能を保証して世の中に出すためには、効率的な車両評価を行うことが必要です。
さらにその走行データや仮想的に作り出したデータを用いた膨大なシミュレーション評価が必須になってきております。
その車両評価環境や大規模シミュレーションを実行し結果を効率的に解析可能にする環境を開発する仲間を探しております。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。

その中で先進安全技術１部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。

（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎ 組織構成
2022年に室を立ち上げ、現在30人の仲間が所属しておりますが、半数が未経験の方でフラットに皆で切磋琢磨している、急成長、急拡大中の注目度の高い組織です。

◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

勤務地	東京都中央区
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

大手自動車業界製造業の製品開発部門に対し、プライムの立場でSIソリューションの提案・構築を行います。
顧客のニーズに合わせて国内外のパッケージソフトウェアを採用、または一から新しいアイデアや技術にも挑戦し、パートナー企業をマネジメントしながら、システム企画、提案、構築、定着フェーズまでを担当します。

【実働体制・サポート体制】
実務担当4名にて実施中2025年度中に9名体制にして2026年度中に20名体制へ拡充リーダー候補者、若手～中堅エンジニアを急募中

【仕事の魅力・やりがい】
自動車関係の開発経験をコンサルタントの立ち位置で製造ソリューションを実現させるお仕事です。世界有数の自動車メーカー、自動車サプライヤのお客様に対して、プライムベンダーとしてフェイスすることができることです。その過程で、自動車業界のマネージメント層へのコンタクト、仕事のやり方の学び、海外の有数ベンダーとの協業といった得がたい経験を積むことができます。

勤務地	東京都港区港南2-17-1
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します