【今度は“働き方”にこだわっていい】AI・IoT・クラウド案件も多数！あなたの価値を無駄にしない環境

たとえば… 経験が浅い方は『自社内開発案件』から、 転々と勤務先を変えるのが苦手という方は『長期のプロジェクト』など スキルや適性に合ったプロジェクトで活躍可能◎ その理由は【常時100件以上】の...

仕事内容	【希望・技術に合った配属／自社内開発あり】業務システム・インフラエンジニア・組込みソフト開発など
勤務地	★リモート可能★大阪・東京・北海道・福岡・宮崎・鹿児島もしくはお客様先
給与	【経験に応じて前職給与保証あり！】 月給30万円～60万円 ＋ 各種手当 ＋ 残業代100％支給 ...

【職務概要】
金融・証券系のシステム開発やデータ分析基盤構築プロジェクトにおいて、ご経験に合わせて要件定義、設計、開発、およびプロジェクト推進業務を担っていただきます。

【職務詳細】
・金融／証券系のスクラッチ開発、パッケージ導入
・金融顧客システムの要件分析や要件定義
・プロジェクト推進
　-プロジェクト管理（各工程推進や工程管理）
　-移行／外部IF調整（外部システムやユーザとの調整）
　-ユーザ業務分析（業務分析からのシステム提案）　など

【案件例】
・データ分析基盤の移行支援（Snowflake、Amazon Redshift、Google BigQuery等）
・データ分析基盤の運用保守（SAS、Python、SQL、Shell、Powershell等）
・ローコードツール（Pega、OracleAPEX等）を用いた開発案件
・Javaを用いたシステム開発案件（5～6名規模のPL業務）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※案件先によって異なる ※案件先によって異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～800万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（標準4ヶ月）　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヵ月)■福利厚生：各種社会保険完備、契約保養所、独身寮制度（規定有）、通勤手当（実費）、出張手当、資格手当（一時金）、永年勤続表彰など■勤務時間：スーパーフレックス制（コアタイム無し）標準：9時00分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

☆リモートワーク・フレックス制度あり
☆「2025年健康経営優良法人 ホワイト500」認定
└従業員の健康を大切にする企業の中でも、
　上位500社に選出される最高ランクの称号

【職務概要】
官公庁向けサービス業務基盤システムのソフトウェア開発をお任せします。

【職務詳細】
日立製作所および日立グループとともに業務を進めていきます。
顧客となる官公庁特有の業務を支えるシステムとなります。
開発が主体となるプロジェクトですが、期間は1年から1年半程度が中心になります。

・システム更改、新規開発システムのソフトウェア開発（Java）
・アプリケーション保守
・次期更改へのプレ支援

OS：Linux／ミドルウェア：Tomcat、Cosminexus
DB：HiRDB、PostgreSQL／言語：Java、COBOL／フレームワーク：Spring
ツール：Eclipse、MAULA、AppScan


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地 各線「戸塚」駅より徒歩12分 勤務地変更の範囲:当面なし 将来…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～800万円　月給制：月額274000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種健康診断、通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、従業員クラブ、スポーツ施設、病院、リゾート施設など■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム：10時50分～15時20分／標準的な勤務時間帯：8時50分～17時20分）　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

■UFSファームウェアおよびシステム評価の実務リーダーとして、単なる検証作業に留まらず、以下の広範なエンジニアリングおよびリード業務を担っていただきます。
・製品仕様の共同定義と評価戦略の立案：
FW開発チームとの緊密な協業を通じ、仕様検討段階から品質の作り込みを推進。評価の観点から仕様の妥当性を精査し、最適なテストシナリオを策定する
・評価プロジェクトの全体完遂に向けたマネジメント：
製品リリースまでのマイルストーンに基づき、評価スケジュールを策定。リソース最適化とリスク管理を行い、プロジェクトを完遂に導く。
・高度な不具合解析と品質改善のリード：
UFSデバイス実機における複雑な不具合事象に対し、ログ解析や再現実験を通じて根本原因を特定。開発へのフィードバックから修正後の改善効果確認までを一貫して主導する
・自社独自の評価インフラ開発：
評価用ボードの設計、ドライバ作成、周辺機器の開発など、ハード・ソフト両面から検証環境をゼロから構築・高度化する
・AI・統計を用いた評価プロセスのDX推進：
膨大なテストデータの解析にAIや統計手法を導入し、異常検知の自動化や評価効率の劇的な向上を実現する技術開発を牽引する

【使用ツール】　
必須：Windows
推奨：Python/Linux/C++/Perl など

【採用背景】
■私たちは、世界中のスマートフォン、PC、自動車などに搭載されるUFS（Universal Flash Storage）の開発と評価を行っています。各製品におけるUFSの制御方法は多様であり、特定の顧客ユースケースで不具合が発生することは、顧客の信頼を損なうだけでなく、企業にとっては大きな損失を引き起こす可能性があり、避けなければなりません。
■UFSは、フラッシュメモリとコントローラで構成されており、当社の自部門ではコントローラに搭載されるファームウェア（FW）の開発と評価を担当しています。当部門のFW設計チームだけでなく、マーケティングチームやフラッシュメモリ開発チームとも密接に協力し、製品の開発・評価を進めることで、市場での不具合を減少させ、顧客の信頼を高め、結果として会社の利益を大きく生み出すことができる、非常にやりがいのある業務です。
■今回は、評価チームのメンバーとしてご活躍いただける人材を募集いたします。UFS製品の評価経験の有無…

勤務地	神奈川県横浜市栄区
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
国内大手半導体メーカーの客先に常駐し、以下業務を行っていただきます。
■GPU/専用プラットフォーム上で動作するシステムの開発。 GPUサーバーの構成最適化
■ネットワークストレージを含めたシステムのアーキテクチャ上での実験と検証
■画像処理エンジンの開発、高速化、リファクタリング、開発環境整備
・設計、リファクタリング、プログラミング、最適化、テスト
・設計/テストの内容を説明するドキュメントの作成
・上記の開発を行うための環境整備・ツール開発

【組織構成】
神奈川県厚木市にある国内半導体メーカーの客先に常駐いたします。

【同社について】
・世界18ヶ国に展開、社員数約20,000名を擁するQuEST Global Services Pte. Ltd.を親会社に持つグローバル・エンジニアリング・ソリューションカンパニーです。
・航空機エンジン・自動車・石油・ガス・医療機器・半導体など、様々な産業分野における世界の企業に対してエンジニアリング支援を行っています。
・定年65歳、役職定年なし、フルリモートに近い働き方、フレックス制度適用可能等、柔軟な働き方が可能で長期的に経験を活かして働くことができる会社です。
・多くの方が中途入社されており様々なバックグランドの方が活躍されております。
・パソナから2025年で4名の内定受諾実績あり。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜所属組織・担当領域について＞
電動化・知能化の加速により、車両に搭載されるシステムは飛躍的に複雑化しています。一つの仕様変更が車両性能・コスト・開発期間に大きく影響する現在、開発の最上流で最適な仕様を導き出す技術が競争力の鍵となっています。

日産では、モデルベース開発（MBD）を核とした車両性能評価技術の開発を進め、実際の量産プロジェクトへの適用を推進しています。シミュレーションを活用して開発初期から性能を予測・評価することで、開発期間の大幅な短縮と、より高品質な車両開発の実現を目指しています。

その中でも当組織は、車両の熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など、複数の性能を統合的に評価・最適化するシミュレーション技術を開発し、将来の量産車開発を見据えた仕様検討・開発判断を支える役割を担っています。シミュレーション技術を開発するだけでなく、実際の車両開発へ適用し、設計判断に活用される技術として磨き上げていくことが当組織のミッションです。

＜職務内容 / Main Task＞
■具体的な業務内容：
・MBDツールを用いた、車両全体の複数性能を予測するシミュレーションモデルの開発
・開発初期の仕様検討に対し、シミュレーション結果をもとに最適な設計仕様の検討・開発判断を支援
・AI・データサイエンスを活用したシミュレーション高速化や性能予測・最適化技術の開発
・性能・設計・製品企画などの関係部門と連携し、設計判断に活用できるシミュレーション技術の高度化を推進

※試作車の製作前段階で、車両開発における仕様検討や開発判断の根拠をシミュレーションやデータによって示すことが、本ポジションの重要な役割です。※実際にお任せする業務範囲は、ご経験やスキルに応じて決定します。経験が浅い方には、複数の性能モデルの一部の開発から担当いただき、徐々に担当領域を広げていただくことを想定しています。

■組織体制・職場環境：
部長＋主管＋主担＋AM＋（TL）＋メンバー複数名
・新卒・中途社員ともに活躍しています。
・熱・エネルギーマネジメント・操縦安定性など、異なる専門領域のエンジニアが集まり、知見を持ち寄りながら課題解決に取り組んでいます。
・社内の性能・設計部門に加え、サプライヤーや外部研究機関との技術連携も活発に行っています。
・AIやデータサイエンスを積極的に取り入れながら、…

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
最近ニュースにもよく取り上げられますが、日本国政府は防衛装備品の海外移転を推進しており、同社も政府と連携して海外政府機関向けの情報システムの開発プロジェクトを推進しています。当社が保有するリアルタイム情報処理技術を活用した情報システムの開発の中核を担い、国際的なプロジェクトを一緒に推進していただけるシステムエンジニアを募集いたします。

【ミッション】
海外政府機関向け情報システム開発プロジェクトにおいて、システムエンジニアとして上流工程からプロジェクト推進まで幅広く担っていただきます。具体的には、ユーザー要求を踏まえたシステム設計・ソフトウェア設計、試験計画の策定、社内関連部門と連携したプロジェクトマネジメントを通じて、システムの確実な導入・運用開始を実現することがミッションです。

~補足~
・方針設計以降の業務は別組織であるソフトウェア技術部門の所掌となります。当ポジションではプロジェクト部門として社内関連部門と連携して進捗管理、変更管理等を継続的に実施いただきます。

【具体的には】
・ユーザからのヒアリング等による要件定義
・システム設計
・ソフトウェア技術部門と連携してソフトウェア方式設計
・システムのリリースに向けた現地作業計画の作成やユーザとの調整
・製品の輸出管理に関する業務
・ソフトウェアのリリース以降の社内試験、現地試験、ユーザへの導入教育、リリース後の運用サポート

●使用言語、環境、ツール、資格等
・業務で使用する言語：日本語及び英語
・プロジェクト管理ツール：Redmine
・システムで使用する計算機のOS：Linux及びWindows

【組織構成】
防衛・宇宙システム事業本部 ー 統合情報システム部 ー 情報システム第五課

■組織のミッション
海外向けの情報システムのプロジェクト部門として、プロジェクトマネジメントだけでなく、システムの上流設計からシステム導入後の運用サポートまで、システムのライフサイクル全体に関与します。システムの改善事業や新規事業の提案、事業化の活動も行います。

【働き方】
■残業時間：20～30時間/月、繁忙期は40時間/月
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（週に1～2日程度）
■転勤：ほぼなし
■出張：海外（1週間程度）

※給与条…

勤務地	神奈川県鎌倉市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
国内GIS（地図情報システム）エンジンのパイオニア／空間情報イノベーションカンパニーである同社にて、
コア・クライアント（官公庁・自治体・社会インフラ企業）の課題を起点に事業として成立・成長する新しい自社プロダクトを構想し、開発・ビジネス・デザインを横断して意思決定と実行のリードをお任せします。

開発・ビジネス・デザインなど多様な関係者と連携しながら、「何を作るべきか」「なぜそれを作るのか」「今やるべきか」を判断し、プロダクトの方向性を示し続けます。リリースそのものをゴールとせず、ユーザーに使われ、価値が届き、事業成果として結実するところまでを自らの責任として捉え、プロダクトの成功を一貫してリードすることがミッションになります。

CAD/GISが一般に使われ始めて40年以上が経った今、同社ではGIS及び空間情報が秘める価値の再定義を行っています。「AI」「クラウド」「準天頂衛星システム」「IoT」「ドローン」「5G」「自動運転」「GX（グリーン・トランスフォーメーション）」「ジオマーケティング」「XR」「NFT」「ブロックチェーン」「メタバース」等、様々な産業や先端技術が台頭し、時代が大きく変遷する中、GISは無限の進化の可能性を秘めています。

他分野とのテクノロジーやビッグデータと融合をし、toB/toC領域問わず新たなUX（顧客体験）を実現し、今まで以上にあらゆる社会課題の解決をしていきたいと考えています。

【具体的な業務内容】
・市場・競合・ユーザー動向・課題の調査、仮説立案と検証、プロダクトビジョン・ロードマップの策定
・機能・施策の企画立案、優先順位付け（何を作るか／作らないかの判断）
・KPI／成功指標の設計、データ分析による改善施策の立案・実行
・要件定義・仕様整理（ユーザーストーリー、要求事項の言語化）
・エンジニア・デザイナー・営業・マーケティング・サポート部門及び社内外ステークホルダーとの連携
・リリース計画の策定およびGo－To－Marketの検討・実行

【ポジションの魅力】
・安定した経営基盤
オリックス株式会社が出資しており、官公庁や自治体をコア・クライアントとしているため、取引基盤は盤石で、創業以来45期連続で黒字経営の実現が出来ています。

・社会インフラに貢献
GIS（Geographic I…

勤務地	神奈川県川崎市幸区
給与	年収：1000万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

■募集背景
同組織はサービス提供に関する共通IT基盤の企画・構築・運用を担い、全社の事業を支える中核組織です。現在、AI活用や運用高度化およびカスタマーサクセスの考え方を取り入れた基盤刷新を進めており、その変革を主体的に推進できる次世代リーダー候補を募集します。

■職務内容
同社のカスタマーサクセスを支える共通IT基盤の企画・開発・改善を担い、AI活用およびデータドリブンなサービス変革を推進します。
【具体業務】
・CRM／ITSM／データ基盤の企画・構築・改善
・顧客データやIT資産情報を活用したサービス高度化
・自社オンプレミスAI基盤の企画・構築・活用推進
・AI／自動化による業務効率化・変革推進
・基盤刷新プロジェクトのマネジメント（品質・コスト・進捗）
・標準化・プレイブック化による再現性の高いCSモデル構築

■特徴・魅力
・事業直結のIT基盤
　単なる社内ITではなく、サービス提供そのものを支える基盤であり、事業成長への影響度が大きいポジションです。
・AI×業務変革の中核領域
　オンプレAIという差別化された環境で、実サービスへのAI適用・活用を推進できます。
・構想から実行まで携われる
　企画・設計・実行・改善まで一気通貫で関われるため、上流志向の方にフィットします。

■配属組織について
Platform Business Group配下のカスタマーサクセスセンターに所属。
全社共通のサービス基盤を担う中核組織であり、複数部門と連携しながら横断的なプロジェクトを推進します。
今後はAI活用やデータ統合を軸に、従来の運用中心型から「価値創出型組織」への進化を目指しています。

■入社後の育成プラン・キャリアパス
・入社後は基盤理解および既存プロジェクト参画からスタート
・サブリーダー／リーダーとしてプロジェクト推進を経験
・将来的にはPM／サービスマネージャーとして組織・事業を牽引
ご志向に応じて、
・マネジメント志向（PM/組織リード）
・専門志向（AI活用/データ基盤の高度化）
いずれのキャリアも選択可能です。

■働き方の魅力
・残業平均10時間（繁忙期20時間）と安定した?務環境
・フレックス勤務制度あり
・全社基盤でありながら、過度な現場負荷がかかりにくい体制

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：600万円～経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
生成AIやHPCなどの高性能なコンピューティング環境が求められる最先端技術領域に向けて、富士通のサービスビジネスを支えるソフトウェアの研究開発に取り組んでいます。

具体的には、当本部で開発しているCPU「FUJITSU-MONAKAシリーズ」とアクセラレータを組み合わせた次世代コンピュータシステム向けに、それらを活用して高性能かつ高効率を達成する新規技術の研究開発、およびNPU向けのソフトウェア開発を行っています。開発成果はオープンソースソフトウェア（OSS）として公開し、持続可能なソフトウェアエコシステムの拡充を目指すとともに、お客様への新たな価値提供を図ります。

また、公募事業における「次世代グリーンデータセンター技術開発」プロジェクト、およびスーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる次世代計算基盤「富岳NEXT」の基本設計に参画しています。

【業務内容例】
・生成AI/HPC向けにCPUとアクセラレータの連携技術に関する調査研究
　－先行研究の調査検証
　－新規技術の検討と開発
・NPU向けソフトウェア開発
　－OS、ドライバ、コンパイラ、数学/通信ライブラリ、プロファイラ/デバッガの開発
　－AI向けフレームワーク（PyTorch、TensorFlow、vLLMなど）の最適化

【期待する役割やミッション】
本ポジションでは、生成AIやHPC向けにCPU「FUJITSU-MONAKAシリーズ」とGPGPUやNPUといったアクセラレータを最大限に活用する次世代コンピューティングシステムの実現に向け、社内外の関係者と連携・調整を行いながら、企画・開発を推進していただきます。

■次世代ソフトウェア技術の研究開発:
　・CPUとアクセラレータを組み合わせて活用する新規技術（先行研究調査、考案、設計）の研究開発
　・NPU向けソフトウェア（OS、ドライバ、コンパイラ、数学/通信ライブラリ、プロファイラ/デバッガ）の研究開発
　・PyTorch, TensorFlow, vLLMなどのAI向けフレームワークの最適化と機能拡張

■オープンイノベーション推進:
　・開発成果をオープンソースソフトウェアとして発信することで、持続可能なソフトウェアエコシステムの拡充と技術コミュニティへの貢献

【仕事の魅力・や…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
当本部では、官公庁が設立した事業において、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトに参画し、省電力CPU FUJITSU-MONAKAの開発を行っています。
本FUJITSU-MONAKAやその後継CPUを採用したデータセンター/AIシステム向けサーバ装置のハードウェア開発を担当いただきます。

【個人に期待する役割やミッション】
FUJITSU-MONAKAを採用したサーバのシステムハードウェア（プリント基板を含む装置全体のハードウェア）の開発担当者として、社内のCPU開発チーム、ファームウェア開発チーム、筐体開発チーム、及び、社外部品ベンダ、ODMベンダなど複数の社内外関係者と密に連携し、開発を実施。仕様検討、設計（回路設計・パターン設計）、評価等、一連の開発業務を担当いただきます。
本ポジションはサーバの一連のハードウェア開発を経験できる役割であり、将来的にはリーダ、マネージャーへとステップアップし、より広い範囲での開発を担う人材として成長いただくことを期待しています。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を開発した技術者集団の一員として、最先端テクノロジを活用した富士通のサーバ開発に携わることができます。
・サーバの仕様検討から出荷までの一連の開発業務を経験することができます。
・海外ODM・EMSベンダを含む社外パートナーとの協業を通して、富士通のこれからのサーバー開発プロセスを共に立ち上げていきます。

【Role Group】
Research & Development　R&D
【Role Family】
Product Development　プロダクト開発
【Role Specialism】
Hardware Development　ハードウェア開発
【Job Function】
R&D

【募集人数】
1名

【本部名】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる

【募集背景と応募者へのメッセージ】
開発規模の拡大に伴い、組織の強化のために募集をしています。本ポジションではハードウェア…

勤務地	神奈川県川崎市中原区
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
富士通独自の最先端テクノロジーを搭載したデータセンター向けCPU ”FUJITSU-MONAKA“の社会実装および事業化に向けた業務になります。
グローバルNo.1を目指し、製品ビジネスを立ち上げ、推進、拡大を進めて行きます。また、商品化、新規市場への参入、価格戦略、損益管理、プロモーションまで幅広い業務を通してビジネスを成功に導いていきます。

【個人に期待する役割やミッション】
次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトおよび富岳後継システムの開発プロジェクトにおける社会実装の推進業務について、事業の計画策定と実行を推進するチームのリーダー～サブリーダーとして従事して頂くことを期待します。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、最先端テクノロジを活用したプロセッサ事業の立上げと推進の経験を積むことができます。
・社会課題解決のために富士通が注力する5つの技術分野（Key Technologies）の1つ（Computing）であり、DX実現を支えるコアテクノロジーに貢献できます。

【応募者様へのメッセージ】
2027年にリリース予定のFUJITSU-MONAKAの事業立ち上げを担うメンバーを募集しています。
本ポジションでは、サーバベンダとの協業、販売戦略の立案と実行、拡販施策の推進など事業に関する業務全般に携わることで業界知見と実務経験の両方を広げることができます。
経験を生かして裁量を持って働きたい方、より大きな案件に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属先】
先端コンピューティング開発本部
配属組織全体では10名（20代~40代）で2チーム構成（A/B ）になっております。
A：海外顧客（スーパーマイクロ社）への拡販・戦略立案
※英語を用いたMTGなどを定期的に行います。
B：monakaの損益管理や全体のビジネスマネジメントなど

【組織としてのミッション】
開発の成果物により、カーボンニュートラルの促進とともに、差異化を通じたサービスビジネスの強化、データセンター等への展開を目指します。
製品のビジネス化を進めており、社会実装に向けた事業推進業務を行います。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜本部署の役割＞
パワートレイン・EV技術開発本部　戦略統括部として競争力のある製品開発のための「開発力向上」をミッションとし、パワートレイン開発内の各部設計者とともにモデルベース開発をリードしていきます。

＜モデルベース開発におけるミッション＞
日産全体としてMBDを推進しており、モデルを推進していく役割と実際に設計し活用していく役割の両方を担っています。ゆくゆくはパワートレインに限らず、すべての車両開発プロセスにモデルを活用して進めていくことが理想です。具体的なアウトプットとしては会社全体としての開発費削減、開発期間短縮というミッションの元、物理現象を検討しモデルとして書き出すことが求められます。

＜職務内容＞
パワートレインのシステム開発をリードしていきます。企画やプロジェクト管理、部品設計、CAE、DXメンバーと協力してシステムの要求から機能/物理のアーキテクチャー構想を推進していきます。階層毎に構想を重ね最後検証完了までの推進、管理を推進していきます。システムズエンジニアリングそのものがまだ発展途上のためBM活動や自分達自身も学習しパワートレインのシステムズエンジニアリング活動の質と実用性を高めていく業務を担って頂きます。

＜職務の魅力＞
日産パワートレインのSE/MBSE推進は日本の自動車業界の中で比較的早い段階で取り組みを始めたため多くの実績があります。その中で培ったノウハウを学習頂きさらに高める検討を担って頂きます。またパワートレインシステム開発全体に関わることが出来るポジションであるため広範囲の技術を学ぶことが出来ます。社内、社外含めた多くの関係者とのコミュニケーションからSE/MBSEに欠かせない要求管理やアーキテクチャー管理、SysML等多くの事を学ぶことが出来ます。

＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞
車両・パワートレインのシステム開発責任者、Expert leader

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main task＞
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。
当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。加えて、SDV時代到来により、創造したことをスピード感をもって具現化することも期待されています。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。

■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内の他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。車の運転スキル向上を目的とした訓練も実施しております。
シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。（要件定義～基本設計（制御ロジックの開発）、及び結合テスト～システムテスト（実車適合））

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は10名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させることができます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■職務を通して得られるやりがい、スキル
・今、自動車業界で起きている、SDV時代の到来、電気自動車の市場拡大や自動運転技術の発展と直接関係する分野であるため、…

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転、コネクテッド、SDV（Softwere Define Vehicle）などの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品（クルマ）に効率的に投入していくための車両の電子アーキテクチャの戦略をまとめ上げる仕事です。
チームメンバー（1名ないし2名程度）をリードしながら業務を遂行していただきます。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション;
本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。
1） 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転、コネクテッド、SDV技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。
2） 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくための電子アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。
自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車両全体の商品アイテム（機能）や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。
トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。※ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。
・統合電源制御開発車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画 など車両全体の電力マネジメント
・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発
・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。
2025年度からは、富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。
本プロジェクト遂行にあたり、「富岳NEXT」および関連製品開発におけるシステム・製品仕様策定チームのリーダー・サブリーダを募集します。

【期待する役割やミッション】
スパコンを構成する最先端技術の動向調査、他社スパコンの動向調査、顧客のリクワイヤメント調査、また社内開発部門とのディスカッションなどを行いながら、「富岳NEXT」および関連製品のシステム仕様・製品仕様策定チームのリーダまたはリーダ補佐として、上司の指示のもと、仕様策定業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。

【応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。
これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属組織】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。
2025年度から富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。
本プロジェクト遂行にあたり「富岳NEXT」および関連製品開発におけるシステム・製品仕様策定チームのメンバーを募集します。

【期待する役割やミッション】
スパコンを構成する最先端技術の動向調査、他社スパコンの動向調査、顧客のリクワイヤメント調査、また社内開発部門とのディスカッションを行いながら、「富岳NEXT」および関連製品のシステム仕様・製品仕様策定チームのメンバーとして、上司の指示のもと、仕様策定業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。

【応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。
これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属組織】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■キャリアについて
・自律的なキャリ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発
・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合
・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析業務
・ドライバーモニターの開発
・各種センサを用いたシミュレーション環境の構築

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景・職務概要】
NissanConnectサービスの拡大・進化に伴い、モバイルアプリケーションおよびバックエンドの開発・運用を担うソフトウェアエンジニアを募集します。

【所属組織について】
部署名: コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部 アプリケーション開発グループ
当部署はNissanConnectサービスのモバイルアプリケーションを中心とした開発を担当しています。
・モバイルアプリケーション（iOS / Android）の開発・運用・バックエンドアプリケーションの開発・運用・上記に付随するクラウドインフラの構築・運用
新規機能開発からリリース後の改善・運用まで一貫して担当しています。
日本に限らずGlobalを前提とした開発運用の担当になります。

【職務内容】
以下の領域のいずれか、または複数をご担当いただきます。
■ モバイルアプリケーション・iOS / Androidアプリの設計・実装・テスト・運用・Android Automotive OS向けアプリの開発・運用
■ バックエンド・バックエンドアプリケーションの設計・実装・テスト・運用・APIの設計・開発・クラウドインフラの構築・運用
■ 共通・要件定義・仕様策定・社内外ステークホルダーとの折衝
※ご本人のスキルセットやプロジェクト状況に応じて調整します。

勤務地	神奈川県横浜市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験
・具体的には（1）次世代バックエンドシステム先行開発、（2）コネクティッドサービスのクラウド開発

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおける（1）バックエンド開発、（2）プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。
オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
クルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できる。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

勤務地	神奈川県横浜市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容/Main task】
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。
・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
・SDV（Software Defined Vehicle）/FoD（Feature On Demand）を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発
・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API（Application Programing Interface）の設計
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。

具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。

職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
職務を通して得られるやりがい、スキル
・SDV（Software Defined Vehicle）実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。

将来的…

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜業務概要・役割＞
5－10年先の商品化を目指した次世代電動車車両の先行開発部署
・電動車の走行性能、燃費（電費）性能の検討
・BEV/PHEV/HEVの走行システム、電源システムの設計および制御構想
・試作車両の適合・評価・計測

競争力がある次世代電動車両を開発するため、社内外で開発される将来技術を広くリサーチし、それらを最適に組み合わせた車両システム設計およびそれを動かす制御構想の提案を行います。
先行開発した結果、フィジビリティが確認できた車両システムが製品開発に移行するため、我々の成果が将来の競争力の源泉となります。

＜担当業務内容＞
・車両性能を満足する車両システムへの要求割り付け
・車両性能を満足する電動パワートレインシステムの設計
・車両性能を満足する電動パワートレインシステム制御構想の構築
・試作車両の適合・評価・計測
・電動パワートレインシステムのデザインレビュー

競争力のある次世代電動車両を開発するためには、積極的に新たな技術を取り入れる必要があります。これまで経験したことが無い技術分野についても、積極的に学び、誠意と熱意をもって知見者を巻き込めるエンジニアを求めています。
新しい領域に挑戦する業務を担っているため、新しい意見や情報を取り入れる、活気ある職場です。
少人数チームで作業するため年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができる環境です。
机上検討は厚木の日産先進技術センターで行います。車両実験は実験内容に合わせて、栃木、北海道のプルービンググランドで行います。海外で車両実験を行う機会もあります。

・先行車両開発部では車両コンセプトの提案から試作車両を用いた具現化、商品化提案するまで一気通貫で行うため、新しい車を自らの手で作り上げているという実感を持つことができます。
・自動車に関わる様々な分野の最先端の技術に触れる機会が多いため、エンジニアとして広い視野を得ることができます。
・車両全体を考える業務であり車両開発全体に対して広い知識を得られるため、将来的には車両開発全体に広い知見を持ったテクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進むことができます。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。
（１）プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化します
（２）目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成を目指します
（３）搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み合わさるように、プロジェクトメンバーとともに開発を進めます

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味
・エンジニアリングだけではなく、企画・セールスなど幅広い分野と関わることができ、一つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げることができる
・最新のシステム・部品の技術や、お客様の行動、新しいビジネス形態に触れることができ、経験値を大きく伸ばすことができる
・マネジメント業務を通して関係者との密なコミュニケーションや、粘り強い交渉を経験することで、社内外でのコネクションが構築できるとともに、課題解決を提案・リードする力が鍛えられる

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
EV/e-POWERバッテリー開発において、
・バッテリーモジュール/パック開発（構造開発、冷却開発、パッケージング開発）
・バッテリーセル開発（材料評価・構造開発・設計/評価）
・バッテリー性能・冷却性能設計
・システム・制御設計
のいずれかを行うチームの、マネージャーとして部署をまとめ、リードして頂きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリー開発を行うチームにて、マネージャーとしてチームをまとめる業務となります。従って、グローバルでの激しい競争環境下において、世界トップレベルの最先端技術を駆使しながら常に新しい挑戦に取り組める環境であることから、仕事にやりがいを感じる機会が多いのが特徴です。また、関連部署、海外拠点、サプライヤなど多岐にわたる関係者と業務を進めていくため、電動化する自動車業界において重要となる最新の幅広い知見と技術を習得することも可能であると共に、グローバルでのネットワーク拡大機会にも恵まれた環境です。
一方で、職場環境としては20～30代の若い世代の比率も半数以上、女性比率もエンジニアリングの職場としては高く、またMCS比率も3割以上と積極的に受け入れており、多様性のある活気にあふれた職場です。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：1000万円～経験・スキルに応じて変動します

100年に一度の変革期にある自動車開発において、大阪新拠点のコアメンバーとしてAndroid Automotive OSを用いたプラットフォーム開発を担います。Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTAによる市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げるポジションです。

＜職務内容＞
【担当領域】 次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS（AAOS）をベースとしたプラットフォーム開発およびインテグレーション。

【R&D内における役割】 Googleが提供するAAOSのソースコードをベースに、自社車両に最適化されたOSをビルドし、社内外のアプリケーションが動作する土台を提供します。 単に動かすだけでなく、日々更新されるAAOSの変更に追従し、セキュリティパッチの適用や機能追加を継続的に行い、OTA（Over-The-Air）を通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps / CI/CD」のハブとなる組織です。

【具体的な業務】
・AAOSプラットフォーム開発: AOSP（Android Open Source Project）ベースのビルドシステム構築・維持管理、HAL/Framework層のカスタマイズおよび実装。
・インテグレーション: 自社独自開発のミドルウェア・アプリケーションの統合、およびシステム全体のパフォーマンスチューニング。
・OTAシステム構築: 車両へのソフトウェア配信（OTA）を実現するためのパッケージング、更新プロセスの設計・実装。
・継続的インテグレーション: 日々更新されるAAOSへの追従（Upstream追従）、自動テスト環境の構築、CI/CDパイプラインの運用。

【期待される役割】
・技術リード: Androidの深層部（Framework/Native層）に関する知見を活かし、技術的な課題解決を主導する。
・組織づくり: 大阪新拠点のコアメンバーとして、開発プロセスの策定、採用活動のサポート、エンジニアリングカルチャーの醸成に寄与する。
・変化への対応: SDV実現に向けた不確定な要求や、頻繁なソフトウェア更新に対し、アジャイルなマインドセットで柔軟に対応する。

【職場環境・働き方】
…

勤務地	神奈川県大阪市北区
給与	年収：400万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main task＞
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。このHMIはメーターメニュー/スイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うもので、法規に準拠した機能要件、表示要件を検討するのが本ポストとなります。例）車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など

■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
（開発初期）
-各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム
（ADAS）のHMI仕様検討
-システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討
-ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証-システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ
（開発中期）
-デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認
（開発後期）
-システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
システムズエンジニアリングの活用を通じて、多くの関係部署と連携しながら商品である車両に搭載開発を進めます。自社基準だけでなく、さまざまな動向をベンチマークしながら開発をすすめることが求められ、多角的な視野とグローバル拠点と連携をしながら開発を進めます。チームとしては、30代前半のメンバーが5名程度のチームで主導して取り組んでおります

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■職務を通して得られるやりがい、スキル
HMIは日産独自のものを開発しており、お客様の評価も感じながら開発できることは魅力です。グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるインパクトも大きい部署です。実務面では、システムズエンジニアリングの活用に力を入れてお…

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
本ポジションでは、 AIデファインドビークルの基盤技術であるSDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。

（具体的には）
・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務　
-各開発部署との連携・取りまとめ
・開発ロードマップの策定　
-取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定
・開発における予算管理　
-ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定・役員への報告・提案

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
・SDV全体を俯瞰してみる必要があるため、幅広い技術知見を身に着けることが出来ます。
・全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、全体最適を行うための論議を行うことが多くあり、ヒアリング能力、コミュニケーション能力、合意形成力を身に着けることが出来ます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
（１）部署や本ポストのミッション日産自動車のAIDV化90% に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定

（２）具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・各業界のエキスパートが集う為、会社内でのネットワークが広く・強く、多様性に溢れ、スピード感があるところが特徴

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
（１）仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。

（２）職場の魅力
先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。

（３）将来的に目指せるキャリア・ポジション
開発部門だけでなく商品企画部門との協業も経験をすることで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

SDV（ソフトウェアデファインドビークル）への変革の時代、コネクティドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきており、技術に裏付けられた価値あるサービスを継続的に創出し開発する能力を有する人材を募集しています。
世界中のクルマに新たな価値を付加するコネクティドサービスの提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
クルマの中の様々なコンポーネントや、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるグローバル市場に向けたコネクディドサービスのシステム設計エンジニアの募集となります。
お客様に新しい価値を提供するため、各システム構成コンポーネントに対して要求仕様を定義する業務になります。

＜具体的な業務内容＞
サービスシステムオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、サービスのデリバリーにコミットしていただきます。
・システム横断の要求仕様定義：クルマの中の様々なコンポーネントや、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるコネクティドサービスのシステムに対し、お客様のUXを考慮しながら、システム構成コンポーネントに対して要求仕様を定義します。
・開発リード：各コンポーネント開発担当、国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらサービスの開発を推進します。

＜働く環境について＞
従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。

https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【所属組織の役割】
SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために我々は、よりわかりやすく使いやすいインターフェース（HMI）を開発するとともに、新しい機能を創造し開発することでお客様に新しいドライビングライフを提供することが使命です。さらに、それらを用いた新しいビジネスを創り出し世の中に貢献していくことを目指しています。

～具体的には～
コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービス、機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム（IVIシステム） へ実装し、先進的なインターフェースと体験を生み出すエンジニアを募集しています。また、本組織のエンジニアは、日産社内の商品企画、内外装エンジニア、パワートレインエンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しい機能・サービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。

【職務内容】
具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。
・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること・Google, Amazon, Appleなどの3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うこと
https://www.nissanmotor.jobs/ja…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します