【パソナキャリア経由での入社実績あり】
<<業務の概要>>
車両ボディ、サスペンション部品等の耐久強度性能開発を担当いただきます。新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる「試験の実施」に留まらず、性能目標の策定から構造提案、実証を通じた性能担保までを技術的側面からリードする、上流工程のエンジニア募集です。

【具体的な業務】
・新型車における車体・部品の耐久強度目標の策定と達成シナリオの立案
・テストコース等での実走荷重計測および、ベンチ試験条件の策定
・実機試験における破損・疲労事象の物理的な発生メカニズム解析と、設計へのフィードバック
・スズキの強みである「軽量化」と「耐久信頼性」を両立させるための、ボデー・シャシー構造の最適化提案

<<採用背景>>
スズキが注力する「新型EV開発」や、効率的なモノづくりを支える「グローバルプラットフォーム開発」において、耐久強度性能の確保は最優先課題の一つです。スズキが展開する車両は、新興国の未舗装路から先進国の高速道路まで、極めて多様で過酷な環境で使用されます。特に新型EV開発においては、バッテリー搭載による重量増が耐久性能に大きな影響を与えるため、従来の知見を超えた高度な性能開発が求められています。実験データから物理現象を解き明かし、設計へフィードバックできる技術力を強化するための増員募集です。

<<部門のミッション、ビジョン>>
【ミッション】世界中のお客様が、どんな環境でも安心して長く乗り続けられる「高耐久・高信頼」な車両を、最小の重量で実現する。
【ビジョン】計測技術と分析力の高度化により、開発初期段階での性能作り込みを極め、スズキのモノづくりを技術で支える。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪車体性能開発部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発
・各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
・設計検証テスト・実験

【採用背景】
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル（以下、CN）達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。

【部門のミッション、ビジョン】
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。　お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー

【入社後のフォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
●シフトバイワイヤの開発・設計

【具体的な業務内容】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
　・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
　・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
　・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
　・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験
　・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験
●シフトバイワイヤの開発・設計
　・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発
　・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討
　・ISO26262機能安全の対応
　・CS/SUの対応

【採用背景】
スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。
EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。

【配属部署】
・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。


【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
　・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。
　・EV、ストロングHEVで使用するコ…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
自動車メーカーのニーズ取得から仕様設計・量産立上げまで一貫して担うランプ開発

■製品：自動車用ランプ（ヘッドライト／リアライト等）
　　　　光源（ハロゲン／HID／LED／レーザー）を活用したランプシステム
■範囲：顧客ニーズ取得～技術提案～仕様設計～量産立上げまで一貫して担当
　　　　営業／設計／生産部門を横断したプロジェクト推進
■開発内容：
・得意先（自動車メーカー）へのヒアリングおよびニーズ分析
・市場／技術トレンドを踏まえた新技術提案
・ランプシステムの仕様検討および仕様策定
・社内設計部門への要件展開および開発リード
・試作評価、設計改善、量産立上げ対応
・海外拠点や顧客との技術折衝（英語使用機会あり）

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・顧客デザイン・要求仕様をもとにしたランプ構造／性能要件の定義
・CATIA-V5／NX等を用いた製品設計およびレイアウト検討
・樹脂成形品を中心とした構造設計、部品構成検討
・光学・電気・制御部門と連携したシステム設計
・試作～評価（配光性能、耐久性等）および量産仕様への落とし込み
・社内外関係者を巻き込んだプロジェクト推進

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県浜松市浜名区細江町中川1705 天竜浜名湖鉄道線「金指」駅より車で約5分 勤務地変更の範囲:本…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（成果による）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
BEV・PHEVの世界市場拡大に伴う、インレット事業の拡大と組織体制強化、特に北米・欧州・インドの各市場への、インレット事業拡大に伴う開発体制の強化のため募集しております。

【部・チームの業務概要】
国内・海外自動車メーカー向けに充電インレット開発行っております。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・北米仕向けNACSインレット開発もしくは欧州向けCCS2インレット開発
配属後数か月は部の担当者のもと、設計補助業務に従事し、設計検討・業務の進め方などOJTで学び、その後、設計変更や汎用設計の担当者として客先との折衝業務も担当いただきます。数年後には新規製品の担当者として、新規技術・要素開発業務を行なっていただきます。

【部・チームの人数や雰囲気】
　部構成人員は19名で、各メーカー担当に分かれ充電インレットの開発を行っております。
（主なメーカー：日産・三菱・マツダ・三菱ふそう・いすづ・ヤマハ等）
　職場には様々な経歴を持った技術者がおります。
　今後拡大が予想される製品領域で新しい技術・知識を吸収できる職場です。

【配属先企業名】矢崎部品株式会社

勤務地	静岡県掛川市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します