【職務概要】
制御系・汎用系・オープン系・Web系など各種ソリューションを提供する独立系SIerの同社で生産設備、携帯電話、デジタル家電等、各種制御装置の開発案件に従事して頂きます。
【職務詳細】
■各種制御、UI等の組み込みソフトウェア開発、画像処理、音声処理。
■30年以上にわたり、大手家電メーカーの半導体製造装置の制御ソフト開発など、技術力は折り紙つき。
■従来の組み込みソフトウェア開発に留まらず、全体的なシステム開発取り組めます。そのため幅広い技術領域への挑戦も可能です。

ネットワークと制御技術の組み合わせを図る、
あらたなシステム構築に携わりたい方におすすめの環境です

《働きやすさ◎、福利厚生が充実した環境です！》
■残業：全社平均10時間／月
■有給消化：50.3％
■離職率：7.2％
■テレワークを推奨しています！
■手当も充実（住宅手当、家族手当）
■年間休暇124日以上の取得実績
■「フレックスタイム制」「変形労働時間制勤務」も応相談



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクトによって異なる 勤務地によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により…
給与	年収：450万円～600万円■年収：464万～600万円　月給制：月額291900円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：■交通費支給■家族手当■時間外手当■地域手当（東京のみ）■住宅手当■退職慰労金制度■財形貯蓄制度■資格取得支援制度■育児・介護短時間勤務制度■独身寮（東京のみ）■社員会■提携スポーツクラブ・宿泊施設あり　など■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のフロントエンド開発をお任せします。
プロジェクト全体の技術的な方針の決定や、課題解決により技術面でプロジェクトを主導していくこと、シミュレーターや自動化ツールなどを開発し、プロジェクト全体を円滑に進めるサポートを行っていただきます。

★就業環境★
・業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいがあります。
・お客様先常駐であっても同社の社員によるチームでの参画の為、
社内とほとんど変わらない環境で仕事が行えます。

■やりがい
お客様により近い位置で仕事ができ、自身の職域を広げていくことができます。
新しい技術には嫌でも触れていけるような環境です！
※産休復職率90％、産休・育休明けの復帰を積極的にサポートしています。保育所などに入れなかった場合を除くと、ほぼ100％が復帰しています。



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	【名古屋事業所】愛知県名古屋市中村区名駅4丁目23番13号　名古屋大同生命ビル 14F※事業所と営業…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～2000万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月（条件の変更なし）)■福利厚生：社員持株会、健康診断（年1回）、保養所（軽井沢他）、社員貸付金、確定拠出年金、健康相談サービス、慶弔祝い・見舞金、長期収入サポート保険、各種団体保険、財形貯蓄、各種部・サークル活動、提携割引（スーツ・眼鏡）、有名テーマパーク関連施設割引■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【働き方】
・初任地はご希望の勤務地を考慮した上で決定
・フレックスタイム制度あり
・残業20時間以内想定

【職務概要】
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします

【業務詳細】
■輸送機器関連（乗用車、商用車、建設機械など）
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発（MATLAB、simulink） 　など

■ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連　など

■航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器　など

【事業内容】
自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス
ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス
AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援

勤務地	愛知県東海エリア
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

センサ/センサモジュール評価、制御・信号処理技術の開発
また新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたRTセンサ制御・処理技術開発
・Radar　変調制御・信号処理技術開発・実装
・カメラ　イメージセンサ　制御・出力信号処理開発
・上記開発SWのSOCへの組み込み
・センサ評価・特性分析

【募集背景】

昨今、高齢化による運転能力の低下やトラックなど物流関係のドライバー不足などが非常に大きな社会課題となってきており、デンソーは、「全ての人に移動の自由を提供」「運転者不足などを自動化で補完」を目指しています。この背景の下、同部署では自動運転（Lv.4）の実現に向けた開発を進めています。

実現のキーとなるはRadar・カメラなど多種複数のセンサを駆使して周辺状況を確実に監視する高性能センサシステム、それらのハードウェア/信号処理など、新たな開発共に挑戦していただける仲間を求めています。

【職場紹介】

ADAS/自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性を大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。

※技術系としての採用となります。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町１丁目１
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
車載用電池パックまたは電池制御の開発業務を担当します。
独自の分析・CAE技術を強みに、電動車の普及に不可欠な高性能電池の開発を推進します。

【職務詳細】
■電池パック開発
・車両開発部署や電池モジュール開発部署と連携し、電池性能と車両への搭載を両立させる電池パックの開発
・電池パックに使用される板金部品、樹脂成型品の設計および評価

■電池制御開発（ハードウェア／ソフトウェア）
・製品要求に基づいた車載ECU基板の仕様検討および開発（ハードウェア）
・車載ECU向けプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討および開発（ソフトウェア）

【本ポジションの魅力】
・自社内で電池のセルからモジュールまで開発しているため、電池特性を深く把握した上での最適設計が可能です。
・フレックスタイム制やリモートワークの活用、カフェテリア風のワークスペースなど、メリハリを持って働ける環境が整っています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県大府市共和町茶屋8 JR東海道本線「共和」駅より車で6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業…
給与	年収：550万円～750万円■年収：570万～1120万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（7月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社内預金制度、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度、独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ、グラウンド、テニスコート、社員食堂、通勤手当、家族手当■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム：なし）※標準的な勤務時間帯：8時00分～17時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【募集背景】

今自動車業界では、CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。
デンソーでは、CASE・MaaSの領域に必要とされる製品・技術・サービスの研究・開発に、多くの投資を行っており毎年優秀なソフトウェアエンジニアをキャリア採用でお迎えしています。
今後より一層多様化するシステム・ソフトウェアの姿から自動車業界以外で専門性を築かれた方も積極的に求めております。
デンソーの長期ビジョン『地球に、社会に、すべての人に、笑顔広がる未来を届けたい』にご共感いただける方、技術で自動車の安心安全を守りたい、自動運転による新しいモビリティ社会の実現をしたい方、デンソーでこれまでのソフトウェア開発の経験を活かし、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。
デンソーのソフトウェアポジションに興味があるけど、より自分に合うポジションで選考参加したい！という方、ご経験をもとに同社部門とマッチングを図ります。
まずはお気軽にこちらにご応募ください！

【業務内容】

業務例（一例です）
・自動運転Lv4のソフトウェア技術開発
・Lv4自動運転のクラウドPF開発
・データ分析・AI技術開発
・自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発?
・自動運転、先進運転支援システム（ADAS）のシステム設計
・電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
出向先のテイコクテーピングシステム株式会社で開発している半導体製造装置の制御ソフトウェアの開発業務をお任せします。

【職務詳細】
◇開発内容
・既存装置の改造、メンテナンス
　全自動及び半自動ラミネータ、リムーバ、マウンター
・次世代装置の開発
◇開発ソフトウェア領域
・プログラマブルロジックコントローラ （PLC）ソフトウェア開発
┗開発言語：ラダー言語、ST言語
・Windowsソフトウェア開発
┗開発言語：C＃.NET、Visual Basic 6.0、Visual Basic.NET
※Visual Basicはメンテナンス用途のみに使用し、新規開発はC＃.NETで行います。
・産業用ロボットティーチング、ソフトウェア開発経験


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県東海市加木屋町腹太43-1 名古屋鉄道「太田川」駅より車で8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国…
給与	年収：800万円～1000万円■年収：800万～1000万円　月給制：月額460000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：ベネフィット・ワンポイント制度有、敷地内にカフェテリア（食堂）有福利厚生施設としてテニスコート、卓球施設、フットサルコート、保養所有、健康診断■勤務時間：8：50～18：00　休憩時間：70分■喫煙情報：屋内禁煙

～安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先～

■職務内容：
同社の組み込みエンジニアとして、ADB（Adaptive Driving Beam）システムや、LiDARやカメラ等の各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事頂きます。
具体的には、自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発をお任せいたします。

■業務の特徴について：
・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。
・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。同社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。
・同社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。

■『KOITO』の強み・魅力：
常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】

５～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務

【DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】
・ 国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク
・ 車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握
・ 将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案
・ アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証

【要素技術開発】
・ 自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案
・ ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証（DN内各部との連携を含む）

【想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注】
・ OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング
・ OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案
・ OEMニーズとDNシーズを紐づけた先行開発提案（DN内各部との連携を含む）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

■自動車業界に関連する様々な先行技術の情報収集・ベンチマークによる知見
■OEMとの「クルマ全体目線」での将来像議論を通じた、幅広い視点・知見
■複数OEMへの提案を通じた、将来のクルマ社会づくりに貢献しているというやりがい
■UX／アーキテクチャ／システム開発／実装検証 という一気通貫の技術開発経験
■国内外の拠点と連携したグローバルな情報収集
■展示会への技術出展経験 （新展・CES・モーターショーなど）

【募集背景】

CASE・SDVといった自動車業界のトレンドに合わせて、車載ECUの統合や、統合されたECUを用いた様々な付加価値開発が進んでいくと考えています。そのような時代に向けて、車載ECUの開発戦略や車両内外にわたる要素技術開発戦略を立案して開発を推進していきたいと考えています。そのためには、自動車業界でのECU開発・量産に関するハードウェア・ソフトウェアのアーキテクチャ設計知見を持った方や、通信・クラウド活用といった分野でのサービス開発での設計知見を持った方など、幅広い人財からなるチームを作って活動していきたいと考えています。クルマ社会の将来像づくりを一緒に進めて下さる仲…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
製品に搭載するマイコンのソフトウェア開発業務に従事していただきます。

【職務詳細】
製品の機能や性能を理解し、要求仕様の取りまとめからソフトウェアの設計・実装・評価までを行います。製品を直接コントロールするマイコンのソフトウェア開発を担っていただく為、ご自身の作成したプログラムが直接動作に反映されます。また、ガス機器でもIoT化を積極的に進めており、ソフトウェア開発の需要は今後一層増加傾向にありますので、その分やりがいをもって働くことが可能です。

また、担当業務をこなすだけでなく、社外ソフトウェア開発会社の利用を段階的に減らしていくことで、開発期間の短縮及び費用削減をお願いします。ご自身の知識、優れたプログラミング技術を活かし、メンバーに対して適切なアドバイスや指導、そして、将来的には組織のリーダーとなっていただくことが期待されています。


■競合優位性：
ガス機器業界のリーディングカンパニーとして、国内向けでは給湯、厨房、空調等の家庭向けガス機器を全分野開発しており、海外向けでは給湯分野を中心に開発を行っています。更には、ガス及び電気の自由化により総合熱エネルギー機器メーカーとして、ガス以外の電化機器にも注力し、幅広い製品を開発することで他社との差別化を図っています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県丹羽郡大口町替地3-1 名鉄犬山線「布袋」駅 車で8分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はな…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～650万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回(7月、12月)　昇給：年1回(4月)■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度、財形貯蓄、持株会、拠出型企業年金保険、団体定期保険、永年勤続表彰制度(10年／20年／30年)、カムバック制度、短時間勤務制度、在宅勤務制度　他■勤務時間：8時30分～17時20分　休憩時間：50分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発を中心に業務を行っていただきます。

【具体的な職務内容】
自動車メーカーやOEMでのECU開発プロジェクトチームの一員として、ソフトウェアの設計・実装・評価を担当いただきます。
※プロジェクト例：自動運転、EV開発、SDV開発など

【募集背景】
これまで以上に車載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心に、モデルベース開発、AI、ビッグデータ等のソフトウェア開発業務が拡大しているため

【入社後の流れ】
・ご入社後はOJTのもと、担当プロジェクトの詳細設計・実装・評価を行いながら基本的な仕事の流れを学んでいただきます。
・以後、様々なプロジェクトを通して要求仕様作成やプロジェクトマネジメントなど活躍の幅を広げる機会がございます。
・将来的には大規模プロジェクトのマネジメントや営業との連携でのソリューション提案など、様々な形でのご自身の強みを活かしていただけます。

【働き方】
■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）
※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。
■出張：有（国内外）
■転勤：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）
■残業：平均20～30時間程度

【組織構成】
■配属予定部署：ソフトウェア本部 エンジニアリング事業ユニット 技術一部or二部
■人数構成：80名
※1チーム10名程度の構成です

勤務地	愛知県名古屋市中村区
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Mission＞
VISION
　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。

＜部概要＞
エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署

＜採用背景・目的＞
同社はPHEVやHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジン（ガソリンやディーゼル）の開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、バッテリー、トランスミッションなどの他システムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンコントロールシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。

＜部署の役割＞
・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計
・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計
・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計

＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする
制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。
（具体的には）
ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証

＜使用ツール＞
・CAD（CATIA）
・MAT…

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】

周辺監視ソフトの開発、および開発マネージメント業務　
・ソフト開発、ソフト開発マネジメント
→社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進
・ソフト品質確保
→レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策
・関連部門との交渉
→前後工程の各部門（システム/仕様/ハード）との調整、顧客との折衝

【募集背景】

自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品（アラウンドビューモニタ、パノラミックビューモニタ）においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。
そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発やカメラ制御をご担当いただく仲間を募集します。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
周辺監視システムの仕様とソフト開発をミッションとしている部署になります。約70名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

歩行者、車両、走路、構造物といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでいます。
また、技術進化のスピードも非常に早く、世界最先端の技術をどこよりも早く製品化し、世の中に提供していくことが求められています。
交通事故死亡者ゼロ社会、及び安心安全な移動の自由を実現することが我々の目指すべき所であり、このようなチャレンジングな仕事に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。

【業務内容】

・画像認識アルゴリズムのマイコン/SoC等への組込み実装
・組込み用基本ソフトや車載ネットワーク通信ソフトの設計・実装
・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント
・国内外SoCメーカーや開発パートナーとの折衝や共同開発

※ 東京・神戸初期配属の場合、人脈形成や仕事の進め方共有のために、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にて、産業車両や多用途向け燃料電池（FC）システムの制御、モデルベース開発、性能シミュレーション、および電気回路設計（パワエレ・基板）を担当します。

【職務詳細】
・燃料電池システムの制御、モデルベース開発、性能シミュレーション
・燃料電池システムのシステム設計、電気回路設計（パワエレ・基板）
・産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充に向けた開発
・発電機など、産業車両以外への多用途展開に向けた製品化開発の加速

【使用言語・環境・ツール等】
・MATLAB Simulink
・AMESim
・C言語

【業務の特徴・魅力】
・先進技術である燃料電池ユニットの開発に深く携わることができます。
・同プロジェクト内に設計、生産技術、品質保証のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までの全プロセスに関与できる環境です。
・大きな組織の一機能に留まらず、製品の全体像を把握しながら開発を進めることができます。

【業務内容変更の範囲】
業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある

勤務地	愛知県安城市根崎町西石谷8番地 名鉄西尾線「米津」駅より車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事…
給与	年収：550万円～750万円■年収：570万～1120万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（7月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月　試用期間中の勤務条件は変更なし)■福利厚生：社内預金制度、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度、独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ（レストラン、多目的ホールなど）、グラウンド、テニスコート、社員食堂等■勤務時間：フレックスタイム制度（コアタイム無し）標準的な勤務時間帯　8：00～17：00　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

■次世代AD＆ADAS製品またはコックピット製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発
　◎最先端のSoC（System on Chip）に搭載されるBSP（Board Support Package）ソフトウェア開発
　　OS（例：WindowsやiOS）のように、ハードウェアとアプリケーションの橋渡しをする役割
　◎ハードを制御するソフト（ドライバ）開発・評価
　◎製品横断の標準ソフトウェア開発


【募集背景】
クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。
その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ（システム）へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。
よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。


【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・社内外の専門家との連携を通じて、最先端の技術を身に付け自身の専門性を向上させることができます
・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・車載ECUシステムの中心（ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する）部分のソフト開発技術が習得できます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
国内・海外の自動車メーカーやサプライヤを顧客とした技術営業として、受託開発サービスの企画・提案、また開発効率化を促進する国内外の各種ツールの提案、販売に従事頂きます。

【具体的な職務内容】
■顧客提案資料作成・顧客との折衝
課題・要望を把握し、課題解決、要望実現の為の企画案作成
■社内、及び資本提携先、資本提携外パートナー会社との受託体制調整（国内外）
■提携パートナーのツールの理解と顧客への技術的な説明、提案
■取引契約書作成・取引先との調整
■国内外の有望ツールの調査発掘及び代理店契約・業務提携検討
■新たなビジネス戦略の立案（新規パートナーシップの締結、海外拠点設立等）
※技術ニーズが強い場合に他の営業担当と共に顧客先に行き技術的な会話を行って頂きます。

【担当ドメイン】※ご担当頂くドメインは面談にてご希望を伺い最終決定します
■電動化、パワートレイン
■ボデー

【主な顧客先】
自動車メーカー、サプライヤー

【ポジションの魅力】
■車載組込みソフト受託で国内最大規模の事業運営に関わることが出来ます。また、自動車メーカー各社と共に自動車開発の業務に参画することができます。一人では出来ない大きな仕事をチームとして推進、実行実施できます。
■グローバルに活躍が可能です。弊社オフショア拠点であるタイや中国に加え、海外委託先などとの業務でグローバルに活躍することができます。
■転換期にある自動車業界において、あらたなビジネス戦略の立案に携わることができます。
■協業する複数社のツールの理解、また有益だと思われる新規ツールの発掘活動をすることができます。（各種展示会視察等）
■イスラエルやシリコンバレーの最新技術トレンドを把握・勉強することができます。
■自身が発掘、提案、構築したソリューションによって、自動車メーカーや大手サプライヤの開発手法や生産性、品質の改善に寄与することができます。

【募集背景】
これまで以上に車載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心にモデルベース開発・AI・ビックデータなどのソフトウェア開発業務が拡大しているため人員の強化を行うため

【働き方】
■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）…

勤務地	愛知県名古屋市中村区
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
創業以来の黒字経営を続ける盤石な経営基盤のもと、自動車メーカーや製造メーカー等のプロジェクトにおいて、組込み・制御系のシステム開発を担当します。地元密着主義を掲げており、愛知県内の大手企業を中心としたプロジェクトへの参画を前提としています。

【職務詳細】
ご志向やご希望、これまでの経験に応じて最適なプロジェクトを決定します。
・DMS（ドライバーモニターシステム）開発
・SDV（Software Defined Vehicle）関連開発
・運転診断アプリ車載開発
・ブレーキ制御開発
・その他、各種製造装置や車載機器の組込みソフト開発

【開発環境】
・使用OS：Linux、UNIX、Windows、メーカ独自OS 等
・使用言語：C、C++、Python、ラダー言語
・ツール：MATLAB、Simulink
・その他：Zigbee、PLC、AutoSAR、FPGA、オシロスコープ 等

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県名古屋市（名古屋事業所、または地元大手企業のプロジェクト先） 配属先により異なる 勤務地変更の…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～900万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（5月、11月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月(条件に変更なし))■福利厚生：時間外手当（全額支給）、役職手当、通勤手当（月5万円まで）、在宅手当、家族手当、社会保険完備、DC（確定拠出型年金）制度、資格取得奨励金、旅行会社の割引利用、飲食店の割引利用、各種娯楽施設の割引利用、マッサージ・エステ・日帰り温泉などの割引利用、定期健康診断、産業医健康診断■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
フォークリフト向け燃料電池（FC）システムの構造設計および機能部品設計を担当します。新エネルギー技術の開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献するポジションです。

【職務詳細】
■筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・ユニット筐体の搭載設計
・板金、鋳物、樹脂成形部品の設計検討
・配管および電気配線類（ワイヤーハーネス）の設計、評価解析、作図業務
■水素／エア／冷却系部品設計
・ポンプ、バルブ、インジェクタ等のコンセプト設計および仕様検討
・各機能部品の評価解析業務
■電気系部品設計
・コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等の設計および仕様検討
■システム仕様検討、認証取得業務

【組織構成】
配属先となる開発第二室は計14名で構成されています。
（20代：2名、30代：7名、40代：5名）
中核を担う30代を中心に、幅広い年代が活躍している活気ある職場です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県安城市根崎町西石谷201番 名鉄西尾線「米津」駅より車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：570万～1120万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（7月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月　試用期間中の勤務条件は変更なし)■福利厚生：社内預金制度、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度、独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ（レストラン、多目的ホールなど）、グラウンド、テニスコート、社員食堂等■勤務時間：フレックスタイム制度（コアタイム無し）標準的な勤務時間帯　8：00～17：00　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【業務内容】

大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化
・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）
・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討
・同仕様書の作成
・新検査装置のプロト試作機の開発・評価
・次期型新製品ラインへの導入

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。

具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。

【募集背景】

自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。
そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。
同社と一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
製品／事業部毎ではなく、事業グループ全体（海外グローバル展開を含む）に貢献する生産技術を開発する組織で、総勢40名超えの室の中で検査工程の技術開発を担当する課への配属を予定しています。
（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：25%
ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。
◎在宅勤務：週２～３回程度

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社のコンプレッサ事業部にて、世界シェアトップクラスを誇るカーエアコン用電動コンプレッサに内蔵されるモータやインバータの開発業務を担当します。

【職務詳細】
・車両メーカーの要望に基づいた製品仕様の検討
・要求仕様を充足するための製品設計および技術課題の解決
・解析、試作、評価を通じた設計仕様の検証と性能向上の実現
・量産化に向けた対応（顧客、サプライヤー、関連部署との調整・連携）
・次世代車両ニーズに応える要素技術開発や新製品の先行開発

【使用言語・ツール】
・Office（Excel、PowerPoint）、PowerBI
・NX、CATIA、GT-Suite、MATLAB、Simulink
・NASTRAN、JMAG、回路CAD

【ミッション】
自動車の電動化が加速する中、世界中のお客様から寄せられる多様なニーズや環境規制に対応し、市場をリードする新製品を創出することが使命です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 各線「刈谷」駅より車で7分　※車・バイク・自転車通勤可能 勤務地変更…
給与	年収：550万円～750万円■年収：570万～1120万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（7月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社内預金制度、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度、独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ、グラウンド、テニスコート、社員食堂、通勤手当、家族手当■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム：なし）※標準的な勤務時間帯：8時00分～17時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

SDVの実現に向けてソフトウェアが重要となるなか、さまざまな先進技術の取り組みをスピード感を持って自動車に取り組んでいくことが欠かせなくなってきています。
今後、SDVが構想から具体化へと進むなか、多様な経験と高いスキルをもったソフトウェア・エンジニアにより取り組みを加速していく仲間を募集しています

【業務内容】

SDVの実現に向けた、ソフトウェア先行技術開発。開発対象となるソフトウェアは、
自動車上で稼働するソフトウェア（車載ソフトウェア）とクラウド上で稼働するソフトウェアの両方があります。
これらが連携することで、最新技術を活用したサービスを速く開発・改良できるソリューションを開発しています。

【具体的には以下の業務に携わっていただきます。】
Duo/Quadにおけるコンポーネント開発（車載初の新技術）に携わっていただきます。 ※詳細はご面談の際にもお伝えをさせて頂きます。
■ 内製を中心としたソフトウェア開発
・　SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの先行開発・実装・評価（内製でのソフトウェア開発・実装・評価が主体）
・　車載ソフトウェアとクラウドの統合
■ チーム外との連携・発信
・　他チームとの連携（システム主管部門、UXチーム、社内外技術パートナー）
・　社内外への開発ソフトウェアの発信
■ 最新技術の取り込み
・　自チームの開発プロセスの最適化、CI/CD/CTパイプラインの構築
・　自動車に新たに取り込むべき技術の特定と企画への織り込み
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

■クルマの未来をつくっていく仕事：あなたの書いたソフトウェア・コードにより、次世代のクルマに、ソフトウェアで多くの付加価値を提供します。
■最新技術の活用：Rust、LLMなど、最新の言語や技術を活用した開発に携わることができます。
■優秀なエンジニアとともに裁量をもった開発：内製開発チームのため、開発、実装、評価まで同じチームで一貫して関わることができます。
　 また、ソフトウェアはデンソーで企画しているため、自分たちの手で最適なソフトウェアを作り上げることができます。
■グローバルな環境で活躍：外国出身の社員が約30％であり、日本語・英語両方を使って開発を進めています。

【職…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【配属予定組織】
TMシステム開発部

【組織の概要】
産業ITソリューション部門では製造業・物流業・流通業・小売業・サービス業・通信／キャリアを中心としたお客さまに対してコンサルティングからソリューションまでを提供しています。
中部支社はその産業ITソリューション部門の中部拠点であり、配属予定先であるTMシステム開発部は日本を代表する自動車メーカーがメインのお客さまとなります。
バックオフィスや販売系など業務に関わるシステム開発よりも、コネクティッド領域などの車両関連サービス開発が中心となります。モビリティカンパニーへの変革の最中にあるお客さまの、次世代を支えるシステム開発に関われることが特徴です。


【募集職種の期待役割】
車載システムや組み込み系開発に関する知見を活かしてサービス開発に携わっていただくことを期待しています。
現在当社はコネクティッド領域の中でも特にIVI（in-vehicle infotainment）やリモートサービスの開発を強化しようとしています。サービス開発にあたり、ナビ、カーオーディオ、音声エージェントなど車載システムから得られたデータを元にセンターからサービスを提供していくためのシステム開発が必要となりますが、車載システム関連の知見や組み込みに関する技術を持つメンバーが不足しております。
これらの領域の知見を持つ方を採用することで、当社がお客さまに提供できるサービス範囲を拡大していきたいと考えています。


【具体的な職務内容】
コネクティッド領域におけるシステム開発業務をご経験に応じてリーダーもしくは、メンバーとして推進していただきます。
自ら、もしくはパートナーと協働して担当いただきます。
・要件定義：資料作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ
・基本設計：設計書作成・お客様、他ベンダーとの打ち合わせ
・詳細設計、プログラミング、単体テスト：パートナーのとりまとめ、仕様調整、QA対応
・結合テスト、システムテスト：テスト仕様書作成、品質管理、QA対応
・保守・運用：アプリ保守、問い合わせ対応
・コネクティッド領域に関する先端技術調査や新規開発テーマの探索

場合によってお客さまの海外現地法人や現地パートナーとのやり取りなども発生いたします。
将来的にはコネクティッド領域に関わらず、トータルソリューションを提供しお客様の課題解決…

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

ボデー系ECUソフトウェア開発
RFQ対応~SOPまで同部署でチームで分担し対応しています。
【上流】
・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）
・仕様提案
【中流】
・Stateflowによるモデルベース開発
・設計／実装
・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション
【下流】
・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築
・CI/CT環境構築
・実車テスト
【全体マネジメント】
・工数見積もり
・社内公式レビュー開催

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる
・まだ世に出ていない車両の開発に携われる
・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる
・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

【募集背景】

これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。
車の進化を実現するのはかなりの部分をソフトウェアが担うことになります。この流れは止まることなくどんどん要求が強くなっています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
同部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。
そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。
（２）組織構成
２つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。
在宅勤務の方もおりますが、出社率はおよそ6~7割といったところです。実機でのテストは在宅では困難ですので出社が必要ですが、各自自分の判断で勤務形態を決定しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にてIoTエンジニア業務をお任せします。

【職務詳細】
・製造業の生産現場に向けたソリューションの改善、企画、提案
・表面実装生産ライン現場での改善活動・ソフトウェア開発経験者
・生産管理者経験
・Microsoft PowerPoint を使った資料作成
＜入社後＞
・ご自身のスキル・経験に応じて最適な役割をアサインします。
・将来的にはIoTのプロジェクトマネジメント能力を養いPM／PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。
　・研修制度(e-learning／対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅4-21-10 各線「名古屋」駅より徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国…
給与	年収：450万円～650万円■年収：455万～909万円　月給制：月額236000円　賞与：年2回(7月、12月)　昇給：年1回(4月)■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：【社会保険】健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険【福利厚生】自社健康保険組合、財形(財形貯蓄奨励金)、退職金、社員持株会、時間短縮勤務、慶弔金、保養所、独身寮、社宅　他■勤務時間：フルフレックスタイム制 標準労働時間帯：9時00分～17時30分／7時間30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
水素燃料電池車（FCEV）向けエアコンプレッサの新製品開発において、内蔵モータおよびインバータの電気系設計・開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・電動コンプレッサ内蔵モータの開発（設計、解析、評価）
・電動コンプレッサ内蔵インバータの開発（設計、解析、評価）
・次世代エアコンプレッサの要素技術開発および基本設計
・開発における課題解決および量産化に向けた開発業務の推進

＜使用ツール＞
・モータ開発：JMAG
・インバータ開発：回路CAD

【組織のミッション】
FCEV向けエアコンプレッサの新製品を開発・展開し、車両の性能向上に貢献することで、次世代車両開発を支えることが同プロジェクトの使命です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県大府市共和町茶屋8 JR東海道本線「共和」駅より車で6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業…
給与	年収：550万円～750万円■年収：570万～1120万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（7月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社内預金制度、住宅積立制度、住宅資金貸付制度、車両購入金貸付制度、独身寮、社宅・住宅費補助、保養施設、リゾート会員施設の利用権、社員クラブ、グラウンド、テニスコート、社員食堂、通勤手当、家族手当■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム：なし）※標準的な勤務時間帯：8時00分～17時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
ソフトウェア品質保証、ソフトウェアプロセス改善

＜採用背景＞
自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。
今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。

＜部署の役割＞
・ソフトウェア品質確認プロセスと方法の改善
・ソフトウェア品質確認の実施
・車載されるソフトウェアの開発プロセスを構築・運用

＜入社後の担当領域＞
以下の戦略や計画を策定し実行していく推進リーダーをご担当頂きます。主に担当する領域はご本人の意向・適性から決定します。
◆ソフトウェア品質保証
・ソフトウェアデザインレビューをはじめとする品質確認プロセスの改善
・各ECU部品のデザインレビューの計画管理
・各ECU部品のソフトウェアデザインレビューに参加及びレビュー支援
・内製ソフトウェア開発の監査プロセス構築
・内製ソフトウェア開発の監査実施

◆ソフトウェア開発プロセス構築
・ソフトウェア設計、テスト業務のプロセスの構築と継続的な運用／改善
・アジャイル開発の適用検討

＜使用ツール＞
HelixQAC,Polyspace,Coverity,Tableau,BlackDuck など

＜仕事の面白み＞
ソフトウエア品質保証活動やソフトウエア開発プロセス構築・運用を通じて、様々な部門と協力して業務を進めることができるため、
特定の分野に偏らない広い視野やクルマに関する知識が獲得できます。
あなたの挑戦と活躍によってお客様に安心・安全なクルマをお届けすることができます。

＜魅力・やりがい＞
　・監査やデザインレビューで設計者が意図しない点を指摘し不具合を未然に防止出来た時、やりがいを感じることができます。
　・プロセス構築・運用によって社内の技術者が、従来よりも効率的に仕事が出来る様になった時、やりがいを感じることができます。
　・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます

＜求める人物像＞
・新しい技術に興味を持ち、積極的に情報収集、分析が出来る方
・課題に対し果敢にチャレンジ出来る方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベート…

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：
（１） ENG?ECUなど車載製品の機能安全アセスメント業務
（２） 機能安全アセッサ育成
（３） 機能安全アセスメント全体の改善活動・効率化施策

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
- ISO26262に基づいた機能安全の知見を習得できる
- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える
- 社内外の専門家と連携し、機能安全知識を体系的に習得可能
- SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる
- アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける

【募集背景】
機能安全規格（ISO26262）の施行とレベルアップにより、製品ごとの安全設計とその評価が業界全体で求められています。製品部署のモノづくりを確認・支援するアセスメント体制強化のため、専門性を持った人材を募集します。

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性
キャリア入社比率：約55％。セキュリティアセスメントチームと同じ組織内にあり、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。年齢・役職にとらわれず自由闊達な技術討議ができる文化があり、週2～3日の在宅勤務も可能です。

（２）組織構成
・キャリア入社率:約25％
・家電メーカーや電子部品メーカーからの転職者も在籍されています。
・自動車分野の方が親和性が高いのはもちろんですが、非自動車分野からの転職者もおり業務プロセスや考え方など旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
・在宅勤務：週2、3日程度

（３）キャリア入社者の声/活躍事例
★46歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
安全と品質が基本理念であることの意識づけが徹底されており、それに準じ組織や仕組みも確立化されております。高く厳しい要求水準かつ事業規模も大きいため、自身の成長とキャリア形成が同社であれば達成できると感じています。
CASEやSDV、ソフトウェアファーストなど変化の激しい業界構造へ適応しようとする危機感も強く、他業種出身の自分の意見や提案も積極的に聞き入れてくれています

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

歩行者、車両、走路、構造物といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでいます。
また、技術進化のスピードも非常に早く、世界最先端の技術をどこよりも早く製品化し、世の中に提供していくことが求められています。
交通事故死亡者ゼロ社会、及び安心安全な移動の自由を実現することが我々の目指すべき所であり、このようなチャレンジングな仕事に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。

【業務内容】

・画像認識アルゴリズムの開発
・機械学習/AIのアルゴリズム・学習基盤・性能評価基盤の開発
・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
・画像認識アルゴリズム開発のプロジェクトマネジメント

※ 東京・神戸初期配属の場合、人脈形成や仕事の進め方共有のために、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
■電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務をお任せ致します。

【職務詳細】
■ライブラリSW技術室モデルベース技術グループ
・モデルベースによるソフトウェア設計・開発および実装
・MILS、SILSによる機能検証・評価
■ライブラリSW技術室プラットフォーム技術グループ
・EPSにおける車載通信／診断機能のソフトウェア設計・実装
(自動車業界で採用が広がるAUTOSARに準拠した開発）
・EPS向け適合／評価ツールの作成
■ベースSW技術室
・C言語によるEPS用内設MCUおよび駆動製品のソフトウェア設計・開発(EPSは主にMCU H／Wに関わる機能）
・EPSライブラリSWとの結合およびSWのリリース

【背景】
製品競争力向上のため高品質で効率的な製品開発、システム設計、ソフトウェア上位工程設計の強化が急務であり、エンジニアの増強・育成を行っていくため。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県刈谷市野田町北地蔵山1番地7号 JR東海道本線「野田新町」駅より車で9分 勤務地変更の範囲:本…
給与	年収：450万円～650万円■年収：480万～800万円　月給制：月額278200円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3か月)■福利厚生：■通勤手当（規定あり）■家族手当■寮・社宅■家賃補助（規定あり）■制度（財形、持株、永年勤続旅行、住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度　他）■施設（保養所、契約ホテル・旅館、体育館、グラウンド、厚生年金会館）■勤務時間：【フレックスタイム制】コアタイムなし＜所定労働時間＞7時間45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙