グロース上場の同社にて上場親会社および子会社（事業会社）の経理・会計・財務業務をお任せ致します。

【具体的な業務内容】
■月次、四半期、年次決算
■連結決算
■有価証券報告書等の開示資料（経理の部分）作成
■顧問税理士対応
■監査法人対応

※使用システム
勘定奉行、TOKIUM（経費精算）、invox（請求書処理）

【同ポジションの魅力】
■現部長の直下で経理課長のポジションとして更なるキャリアアップを図ることが見込めます。
■各コーポレート部長とともに業務効率化を重視しご自身が行う業務を細かく明確化していることにより、残業時間が20～30時間となっており働きやすい環境が整備されています。
■役職定年がなく、収入の安定ややりがいの継続に繋がることができます。
■社内のコミュニケーションを大切にしているため出社を軸としつつ時差出勤や半日休暇、場合に応じたリモート取得の相談も可能であり、ご自身に合った働き方が可能です。

【組織構成】
経理財務部３名

【同社について】
同社は住宅業界では数少ないITを積極的に活用するベンチャー企業です。住宅地盤業界の「見える化」を推進し、住生活エージェントとして専門的な知識やノウハウをもとに公正中立な立場で、生活者と供給者との情報格差を埋めるビジネスモデルを構築してきました。
BtoBアプリ、BtoC向アプリやWEBサービスを次々リリースし戸建て住宅業界に革命を巻き起こしています。グループのスローガン「幸せは、JIBANの上に築かれる。」の下、総合住生活産業を展開する企業体として、グループ企業間におけるシナジーを最大限追求しています。

勤務地	東京都新宿区
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
法務・コンプライアンス本部内において各種ビジネス領域を担当する法務部員として、ビジネスの担当者及び関連部署と密にコミュニケーションをとりながら、以下の業務を遂行いただくことを想定しています。また、ご本人の適性、希望に応じて、ガバナンス（上場会社の株主総会や取締役会の運営）や内部統制（コンプライアンスを含む）等の機関法務、企業内容等の開示を取り扱う開示関連法務をご担当いただくことも視野に入れています。

【職務内容】
1） 国内外のM＆A等の事業再編プロジェクト、事業取引等に係る各種案件において、事案内容を確認、把握、分析した上で、リーガルアドバイスを行うほか、契約書の作成・レビューや交渉支援等を通じて、リーガルの側面からプロジェクトを主体的にリードする。
2） 訴訟、仲裁、クレームその他の紛争案件について、事実関係を把握し、外部弁護士を起用するなどして、適時適切に対応する。
3） 国内外の販売契約、購買契約、代理店契約、業務受委託契約、その他各種契約書の作成・レビューや交渉支援等を、対象となる事業や製品を理解したうえで、実施する。また、関連するリーガルアドバイスを行う。
4） グループ企業の事業活動に関する法令（特に独占禁止法、取適法の遵守、贈収賄防止、個人情報の取扱いに係るもの）の改正動向等について把握し、必要に応じて、調査・検討し、社内周知する体制の整備・運用を行う。
5） 国内外の情報開示、情報受領、技術ライセンス、研究受委託、共同研究等の知的財産に関する契約書の作成・レビューや交渉支援等を、対象となる事業及び技術の内容、業界内における事業や技術の位置づけ、他社技術との関係性を理解したうえで、実施する。また関連するリーガルアドバイスを行う。
6） 事案の内容によっては、海外の各地域拠点の法務担当と積極的にコミュニケーションをとり、事業部の事案の遂行をサポートする。

【本ポジションで期待する役割】
特定の専門領域や得意領域を核としながらも、契約実務、M＆A・事業再編、知的財産契約、紛争対応まで、リーガル全般を幅広く担っていただくことを前提としています。契約書のレビューにとどまらず、事業部門を始め社内関係部署と直接対話しながら論点を整理し、外部の弁護士事務所を効果的に活用して、ご自身で案件を前に進めていただくプロジェクトマネジメントの役割を重…

勤務地	東京都千代田区丸の内1-1-1
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■業務内容
（１）採用戦略立案・推進
・担当組織の事業計画に基づく採用戦略の策定
・採用KPIに基づいた進捗管理
・市場動向・競合分析を踏まえた採用施策の企画

?採用活動の実行
・Hiring Managerとの採用要件定義
・求人票作成およびポジション設計
・人材紹介会社とのリレーション構築、イベントやセミナーの企画・運営
・ダイレクトリクルーティングの企画・実行
・候補者マネジメント（面接、惹きつけ、オファー、フォロー、進捗管理等）
・選考プロセス全体のコーディネート
・オファー提案およびクロージング

（３）ステークホルダーマネジメント
・部門リーダー、Partner等との採用会議運営
・採用状況レポーティング
・外部ベンダーマネジメント

【企業担当から見た魅力】
・部門責任者と直接連携しながら、採用要件のヒアリングに留まらず、事業計画を踏まえた採用戦略の立案・KPI設計・市場分析まで担当するため、オペレーション中心の採用経験から一歩進み、「経営視点で採用をリードする経験」を積むことができます。
・年間多数の採用案件を担当し、複数部署・外部ベンダーを巻き込んだプロジェクトマネジメントを経験できるため、採用実務だけでなく、ステークホルダーマネジメントや組織横断での推進力を磨きながら、将来的な採用マネージャーやHRBPへのキャリアにつながる経験を積むことができます。
・実働7時間かつ月平均の想定残業時間が20時間のため、ワークライフバランスを整えながら働くことができます。

【募集背景】
欠員補充のため

【組織構成】
シニアマネージャー1名、マネージャー1名、シニアスタッフ3名、RPO、派遣職員。

【働き方】
標準労働時間7時間でフルフレックス、週2~3日の在宅勤務が可能な想定です。
ワークライフスタイルに合わせた働き方が可能です。

※東京事務所は豊洲エリアへの移転を計画中（2026年秋予定）

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【知財戦略室のご紹介】
Fintechという新たな領域におけるチャレンジにおいて、当社グループでは、知的財産は「私たちがやりたいビジネスを行うために必要なもの」と定義しています。
特許・意匠・商標といった権利化にとどまらず、技術・データ・ノウハウ・ブランド・サービス等を「広義の知的財産」と捉え、事業戦略、研究戦略、知財戦略が三位一体となり推進しています。

特に、当社グループ全体の営業秘密や著作権に関するルール策定・ガバナンス構築を一手に担っている点が特徴です。事業の成長速度に合わせて、「知的資産をどう守り、どう活かすのか」の仕組みそのものをデザインしていく役割を担っています。
知財の観点からビジネスアイデアを創出し、これまでにない、社会にイノベーションを起こすサービスを一緒に世の中に広めていただける仲間を募集します。

【主な業務内容】
■ブランド価値を最大化する商標戦略のリード
商標ポートフォリオの設計・運用
国内外の出願・権利化・更新管理、模倣サービス・不正使用・冒認出願への対応
ドメインやなりすましアカウントへ の対応
■機密情報・営業秘密に関する知財コンプライアンス体制整備・運用リード
機密管理規程に基づく情報の取り扱いについて、関係部門と連携したグループ全体の体制整備・運用をリード
■グローバル拠点を包むグループ全体への知財ガバナンスのリード
海外開発拠点の拡大に合わせ、グループ全体の知財ガバナンスを設計し、英語でのコミュニケーションを通じて国境を越えた知的資産の保護と活用の最大化を推進
■知財リテラシー向上に向けた社内教育のリード
海外開発拠点のメンバーと連携した、拠点ごとの知財研修策定・実施
■著作権に関する社内相談対応

勤務地	東京都港区
給与	年収：700万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

同社はガス・水関連の電磁バルブの制御部品を手がけ、国内TOPクラスのシェアを誇る商材を有するメーカーです。グローバルに製品展開もおこなっており、今回はヨーロッパ市場への進出強化を目的とした海外営業のポジションを担当いただきます。

＜募集背景＞
海外向けの新規顧客開拓を進めていくにあたり組織強化をおこなうべく増員募集をおこなっております。

＜具体的な業務＞
ガス制御用電磁弁・比例弁複合製品や水制御用のモーターバルブ・センサー・各種弁を海外へ直接または代理店を通じて販売をしています。
入社後はヨーロッパを中心にご担当頂く予定です。

・新規顧客向け海外営業（既存のお客様からのご紹介などで新規アプローチ）
・日本国内からオンラインによる既存顧客のフォロー

●ヨーロッパ市場の状況●
現在代理店を通じてガスバルブを販売していますが、水バルブについては代理店契約がなく、お客様の開拓を進めることができていない状況です。そのため0→1でヨーロッパの水市場を開拓していく必要があり、自ら主体的に開拓を進めていける環境となっています。
同社は直販での販売をポリシーとしており、基本は直販でのアプローチを想定しています。

【海外出張について】
入社後は上司と同行しながら学ぶ機会があります。いずれは市場開拓の計画立案（どこの国のどんなメーカーをターゲットとするかなど）から訪問まで一貫して対応できる環境です。早ければ半年後には独り立ちしていただきたいと考えています。
■アジア地域：1回の出張で1週間程度
■ヨーロッパ地域：1回の出張で1～2週日間程度

＜組織体制＞
部長1名
課長（営業担当）1名
営業アシスタント担当2名 の4名体制です。

新しく入社いただく方には新規開拓をメインに担当いただく予定です。

＜今後のキャリアパス＞
将来的にはプレイングマネージャーとしてマネジメントにも携わっていただくことを期待しています。

＜ポジションの魅力＞
・同社の海外営業は非常に裁量の大きいポジションになります。どこの国・どんなお客様にアプローチをしていくのか、主体的かつアグレッシブに取り組める環境が魅力です。
・海外営業は会社としても期待の大きいポジションです。今後会社としても色々とチャレンジをしていこうというフェーズの中で、営業に対する期待は大きく、やりがいを持って取り組めます。

勤務地	愛知県丹羽郡大口町外坪
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集概要】
ラクスは「ITサービスで企業の成長を継続的に支援します」をミッションに、バックオフィス・フロントオフィス向けクラウドサービスを展開しています。
事業・組織の拡大に伴い、社内外への一貫した情報発信、企業レピュテーションの強化が重要になっています。本ポジションには、広報責任者としてラクスの広報戦略を上長とともに検討し、メディアリレーション、インナーコミュニケーション、全社イベントなどの手段を通じて、チームと関係部門と協働して成果につなげることを期待します。

【業務内容】
広報責任者として、広報計画の策定から実行管理までを担っていただきます。社内外のステークホルダーに対し、ラクスのビジョンである「日本を代表する企業」を目指している認知を獲得すべく、広報業務を推進していただきます。

【具体的な業務内容】
■組織マネジメント
・経営・事業戦略を踏まえた広報計画策定
・認知・理解・信頼・エンゲージメントを可視化するKPI設計、振り返り、改善
・メンバーの目標設定、1on1、育成、評価、業務配分、採用
・経営陣、事業部門等社内ステークホルダーとの合意形成とプロジェクト推進
■メディアリレーション（社外広報）
・コーポレートストーリー、キーメッセージ、広報テーマの企画
・プレスリリース、取材対応、記者発表等メディアリレーションの統括
・経営陣の対外発信支援（取材、想定問答、メディアトレーニング等）
■インナーコミュニケーション（社内広報）
・経営方針・事業戦略・カルチャーの理解浸透に向けたインナーコミュニケーションの企画
・社内報、イントラネット、動画、経営メッセージ等の企画・編集・効果測定
■全社イベント
・社員総会「楽！フェス」の企画、運営設計、実施、振り返り
・全社表彰「ラクスAWARD」の企画、運営設計

【ポジションの魅力】
■広報戦略を設計できる
企業規模と社会的影響力が拡大する局面で、ラクスの企業価値を向上させる広報戦略を設計できます。メディアリレーション、インナーコミュニケーション、全社イベントを通じて、一貫したコミュニケーションをつくることができます。
■テーマの広さと難易度の高さに挑戦ができる
複数のクラウドサービスと多様な事業部門と協働し、扱うテーマの広さと難易度の高さ双方に挑戦できます。目的から逆…

勤務地	東京都渋谷区
給与	年収：1000万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
同部署では体制強化のための増員を継続して行っており、
直近で組み込みソフトウェアの開発者の入社が増えている状況です。
そのため、ソフトだけではなくハードウェア開発、またハード・ソフト協調開発の経験者の募集を行うこととなりました。

【概要】
トヨタ自動車の生産を支えるPLC「TOYOPUC」の製品開発において、ハードウェア開発およびハード・ソフト協調開発を担当いただきます。
■CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュールの回路設計
■マイコン周辺回路、FPGA、Ethernet等の設計・評価
■ファームウェアと連携したハード・ソフト協調開発、デバッグ
■EMC試験、環境試験、量産品の不具合解析・品質改善

【詳細】
トヨタ自動車の生産を支えるプログラマブルロジックコントローラ（PLC）「TOYOPUC」シリーズの製品開発を担当していただきます。
CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュール等の電気・電子回路設計を中心に、マイコン周辺回路・FPGA・Ethernet等の設計と評価、ファームウェア担当と連携したハード・ソフト協調開発、EMC試験・環境試験・量産品の不具合解析まで、製品開発を一貫して担当します。
アプリケーション開発に限定せず、PLC本体・ファームウェア・開発ツール・評価環境まで含めた製品開発に幅広く携われるポジションです。

【補足】
入社後は、ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。
※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり）
※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。

【ジェイテクトの強み】
各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。
トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。
今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
業務内容に記載した各業務について、HRBPとして担当エリアの現場マネジメントと連携し、主担当として実行・改善までを担い、組織・人材課題の解決に貢献いただきます。

【募集背景】
同社は三菱UFJ銀行を中心にMUFGグループのシステム開発・運用を担っています。
今後も、大規模かつ難易度の高いシステム開発に挑戦し、国内外で高い競争力を発揮し続けるため、さらなる組織力強化が必要です。
このような背景のもと、社員が働きがいを持ち、自律的にスキル・専門性を高めながら、成果・貢献に繋げていけるような人材の輩出を、人事の面からリードしていただける方を募集しています。

【具体的な業務内容】
HRBPとして以下業務を中心にご担当いただきます。
■開発案件の確実な遂行に向けた人的リソースの適正配置
■社員一人一人のキャリアや成長に資する異動・ローテーションの企画・実行（タレントマネジメント）
■人事考課（MBO、能力評定）の査定業務
■社員との悉皆面談や採用・公募等の面接
■現場の組織運営状況の把握、課題形成と課題解決

【組織について】
■社員約3,500人の人事に関する企画・運営業務
　人事制度の企画運営、採用（新卒、キャリア）、人事システムの管理・運営、人事考課、処遇・査定運営、人事異動、人事関連契約管理、労務・就業管理、等
■社員約90名
　募集ポジションの業務は6名のチームで行っております。

【働き方】
リモート頻度：週２～３日程度

【成長機会】
開発現場のマネジメントと密に連携しながら、組織運営や人材マネジメントに深く関わる業務を担っていただきます。
現場視点と経営視点の双方を行き来しながら課題に向き合うことで、広い視野・高い視座を身につけるとともに、組織全体を俯瞰した高度な課題形成力・課題解決力を実践的に磨くことができます。
また、会社と現場組織の“ハブ”として、経営施策の推進や複雑・困難な組織課題に対し、関係部門・マネジメント・社員など多様なステークホルダーと対話・調整を重ねながら、最適な着地点へ導く役割を担います。その過程を通じて、高いリーダーシップ、合意形成力、そしてコンフリクトマネジメント力といった、HRBPとして不可欠な高度なスキルを身につけることができます。

【想定キャリアパス】
HRBPとし…

勤務地	東京都中野区
給与	年収：1000万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

■業務内容：
当社の総務担当を募集しております。将来的には当社の中核メンバーとして活躍を期待しております。幅広い総務業務に携わる機会があり、お任せする業務は過去のご経験を考慮し、ご活躍いただける場を用意いたします。

■業務詳細：
ご経験に合わせて下記の業務をお任せします。ご経験に合わせてお任せするためご安心ください。
・資産管理（携帯、社用車）
・備品管理
・社内行事の企画・運営（株式関連、ゴルフコンペ等）
・文書管理など
上記以外にも過去のご経験に合わせて業務をアサインいたします。
活躍次第でスキルアップのために様々な業務をお任せいたします。

■組織構成：
総務部は10名で構成されています。
課長（45歳）、メンバー9名
平均年齢は30歳中盤～後半
男性5名、女性5名

■就業環境：
月平均残業5時間程、テレワークを活用しており比較的自由度高く就業頂くことが可能な環境です。現在も2割の交代出社でリモート環境を継続しています。

■採用背景：
企業規模拡大に伴う増員となります。
1人1人にかかる工数を削減し、業務をローテーションできるような動きを取り入れております。

■同社について
・1968年創業、東証プライム上場のエレクトロニクス総合商社で電子部品・半導体の販売を起点に、現在はEMS（電子機器の受託開発・製造）、情報機器、スポーツ・アミューズメント・映像など幅広い事業を展開しています。
・2026年3月期の連結売上高6,589億円は過去最高で世界70社超のネットワークがあり、グローバルに展開しております。
・特定のメーカー系列に属さない独立系商社のため、特定メーカーの商品だけを売るのではなく、世界中から最適な製品・技術を探して提案できるのが大きな特徴です。
・半導体・電子部品を中心に、AI、IoT、車載、通信、デジタル機器など、今後の社会を支える最先端の技術に関わることができます。
・パソナから入社実績のある企業です。内定まで丁寧にフォローいたします。

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
私たちは、特定フロンや代替フロンを使用せず、
「水」を冷媒として利用する環境に優しい吸収冷温水機（業務用冷暖房機・商品名:アロエース）及び、太陽の熱からお湯を作る太陽熱機器の設計・開発業務を行っています。吸収冷温水機（業務用冷暖房機・商品名:アロエース）はガスや油等の化石燃料の他、様々な熱エネルギーを利用して冷暖房が可能なため、太陽の熱や工場の廃熱など未利用熱エネルギーを活用できる点が大きな特長です。主な設置先としては、病院やオフィスビル、公民館などの大空間の冷暖房を得意とし、両国国技館にもご採用されています。近年、産業・業務分野における脱炭素化の流れを背景に、未利用熱エネルギーを活かした空調システムや新商品のニーズが高まっています。今後は新たな開発テーマの拡大が見込まれており、製品・システム開発をより機動的に推進するため、開発体制の強化を目的として新たなメンバーを募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
●部のミッション
商品企画開発部は吸収冷温水機を中核とした空調システムの価値を拡張し、脱炭素社会の実現に貢献する新技術・新製品を創出します。
●チームのミッション
商品開発チームはアロエースの新商品、新技術開発、制御機器設計を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】
アロエースの既存燃焼機器の代替設計（4割）及び新規燃焼機器の開発設計業務（6割）を担当して頂きます。

・バーナ及び周辺機器の設計、開発業務
・燃焼シーケンス及び付帯制御開発、設計、評価、検証
・燃焼機器周辺の配管回路設計、評価、検証
・商品設計、CADによる図面作成、修正
・試作機～量産機の設計、開発、評価、検証
・評価試験装置検討、構築及び試験実施
・外注業者や社内関連部署との仕様、技術検討

【職務の魅力】
・アロエースの心臓部である燃焼機器のバーナ設計、開発業務に携われます。
・燃焼機器に関する設計技術、評価検証、安全技術に関しての知識、経験が得られます。
・商品設計、開発の上流から実際の市場機の使われ方まで幅広く製品に関わり、その知識や技術が習得できます。

【部・チームの人数や雰囲気】
・環境システム開発センターは33名体制（うち派遣5名）
・商品企画開発部商品開発チームは7名体制（うち派遣1名）
…

勤務地	静岡県浜松市中央区東町
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、商用車の生産基盤を支え、ものづくりの環境そのものを創造する「新規建屋の計画・検討から、生産設備・ユーティリティの導入、各種発注、および既存設備の維持管理に至る一連のファシリティマネジメント業務」をご担当いただきます。
新棟・新工場の立ち上げにおける建築・レイアウトの構想や建築基準法・消防法に基づく厳格な建屋建設申請をはじめ、設備の仕様検討・調達・発注、施工管理、さらには稼働後の設備の保全・維持管理まで、生産インフラのライフサイクル全般に深く携わる非常にスケールの大きなポジションです。
【具体的な業務内容】
・新規建屋の検討・設備導入・発注および設備維持管理業務

【実働体制・サポート体制】
藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
商用車の大規模な生産ラインや次世代の開発・製造拠点を形作る「新規建屋の立ち上げと設備インフラの構築」という、ものづくりの根幹を上流から下流までダイレクトに手掛けられる点が最大の魅力です。単に手続きや発注を行うだけでなく、「建築基準法や消防法などの複雑な法規をクリアしつつ、生産効率や作業環境を最大化する建屋・設備レイアウトをどう設計するか」「社内外の多くの施工業者や関連部門とどう連携し、プロジェクトを完遂するか」といった、ファシリティ・プラントエンジニアリングならではの高度な調整力と専門性に主体的に挑み、未来の巨大な生産拠点を自らの手で生み出す手応えを味わうことができます。
また、単なる管理業務の枠にとどまらず、建屋建設の申請実務や設備関連法規に関する専門知識をフルに活かすことで、プラントエンジニアリング・ファシリティマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の現場で実践的なスキルを磨き、大型モビリティづくりのハードウェア基盤を力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県藤沢市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
全体の在庫を最適にコントロールし、安定供給と適正在庫の両立を実現することで、会社の持続的な成長を支えていきます。
単なるオペレーション部門ではなく、関係部署と連携し、事業全体の最適化を推進する「財務的目線を持った在庫マネジメントのエキスパート集団」を目指していく為の採用となります。

【仕事内容】
販売計画を起点とした在庫・需給管理業務を担当いただきます。
営業部門や受注管理部門、業務委託先など、社内外の関係者と連携しながら、適正在庫の維持と安定した商品供給を支えるポジションです。

【具体的な業務内容】
・販売計画の精査、および実績や在庫状況を踏まえた計画の妥当性確認
・販売計画、受注状況、在庫状況を踏まえた需給調整
・外部倉庫への在庫移動数量の精査、およびシステム上の移動処理
・業務委託先との関係構築、日々の在庫・物流業務に関する連携および調整
・在庫表などの各種帳票の更新・管理
・店舗発注システムの仕組みや受注フローの理解、および受注管理メンバーとの連携
・上記業務における課題抽出、業務フローや管理方法の改善

入社後は、まず当社の商品・販売・受注・在庫・物流の一連の流れを理解していただき、
既存メンバーや関係部署、業務委託先と連携しながら、担当業務を自立して遂行いただくことを期待しています。
単に決められた処理を行うだけではなく、販売計画や受注状況、在庫数値の変化から課題やリスクを捉え、「どこに・どれだけ在庫を配置すべきか」「安定供給のために何を調整すべきか」を自ら考え、関係者へ働きかけられる方を求めています。
また、既存の業務フローや管理方法をそのまま踏襲するのではなく、業務を理解したうえで改善点を見つけ、より正確かつ効率的な在庫管理の仕組みづくりにも積極的に関わっていただくことを期待しています。

【想定されるキャリアパス】
入社後は、販売計画の精査や需給調整、在庫配置、業務委託先との連携などを通じて、
商品・販売・受注・物流の一連の流れを理解していただきます。
3～5年後には、需給・在庫管理領域の中核メンバーとして、
全体を俯瞰した在庫最適化や業務改善・仕組み化を主体的に推進する役割を想定しています。
将来的には、適性に応じてメンバー育成や業務マネジメントなど、領域をリードする立場へのステップアップも期待しています。

【組織構成】
事…

勤務地	東京都港区港南1-8-15
給与	経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
全体の在庫を最適にコントロールし、安定供給と適正在庫の両立を実現することで、会社の持続的な成長を支えていきます。
単なるオペレーション部門ではなく、関係部署と連携し、事業全体の最適化を推進する「財務的目線を持った在庫マネジメントのエキスパート集団」を目指していく為の採用となります。

【仕事内容】
販売計画を起点とした在庫・需給管理業務を担当いただきます。
営業部門や受注管理部門、業務委託先など、社内外の関係者と連携しながら、適正在庫の維持と安定した商品供給を支えるポジションです。

【具体的な業務内容】
・販売計画の精査、および実績や在庫状況を踏まえた計画の妥当性確認
・販売計画、受注状況、在庫状況を踏まえた需給調整
・外部倉庫への在庫移動数量の精査、およびシステム上の移動処理
・業務委託先との関係構築、日々の在庫・物流業務に関する連携および調整
・在庫表などの各種帳票の更新・管理
・店舗発注システムの仕組みや受注フローの理解、および受注管理メンバーとの連携
・上記業務における課題抽出、業務フローや管理方法の改善

入社後は、まず当社の商品・販売・受注・在庫・物流の一連の流れを理解していただき、
既存メンバーや関係部署、業務委託先と連携しながら、担当業務を自立して遂行いただくことを期待しています。
単に決められた処理を行うだけではなく、販売計画や受注状況、在庫数値の変化から課題やリスクを捉え、「どこに・どれだけ在庫を配置すべきか」「安定供給のために何を調整すべきか」を自ら考え、関係者へ働きかけられる方を求めています。
また、既存の業務フローや管理方法をそのまま踏襲するのではなく、業務を理解したうえで改善点を見つけ、より正確かつ効率的な在庫管理の仕組みづくりにも積極的に関わっていただくことを期待しています。

【キャリアパス】
入社後は、販売計画の精査や需給調整、在庫配置、業務委託先との連携などを通じて、
商品・販売・受注・物流の一連の流れを理解していただきます。
3～5年後には、需給・在庫管理領域の中核メンバーとして、
全体を俯瞰した在庫最適化や業務改善・仕組み化を主体的に推進する役割を想定しています。
将来的には、適性に応じてメンバー育成や業務マネジメントなど、領域をリードする立場へのステップアップも期待しています。

【組織構成】
事業販売管理…

勤務地	東京都港区港南1-8-15
給与	年収：450万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
MTGは百貨店や直営店など多角的なチャネル展開で成長を続けています。ビジネスが急速に拡大・複雑化する中、日々発生する膨大な決済データを正しく収益に結びつける「売上管理」の役割はますます重要になっています。
今回は、現場に最も近い距離で商流を支え、将来的にBPR（業務改革）やリーダーを担っていただける、自律的なバックオフィスメンバーを募集します。

【仕事内容】
販売活動を支える受注管理業務を担当いただきます。営業部門や店舗、在庫管理部門、物流部門、業務委託先など、社内外の関係者と連携しながら、受注から出荷までを正確かつ円滑につなぐポジションです。

【具体的な業務内容】
・受注内容の確認、および受注データの登録・管理
・注文内容、在庫状況、出荷条件などを踏まえた受注可否の確認・調整
・営業部門や店舗からの受注・出荷に関する問い合わせ対応
・在庫管理担当や物流部門、業務委託先との出荷に向けた連携・調整
・受注残、未出荷、キャンセル等の状況確認および管理
・店舗発注システムや受注システムの運用・管理
・受注実績や各種帳票の更新・管理
・上記業務における課題抽出、業務フローや管理方法の改善

入社後は、まず当社の商品・販売・受注・在庫・出荷の一連の流れを理解していただき、既存メンバーや関係部署、業務委託先と連携しながら、
担当業務を自立して遂行いただくことを期待しています。
単に受注データを処理するだけではなく、注文内容や在庫状況、出荷状況を把握し、
「どのようにすれば正確かつスムーズに商品をお届けできるか」「受注から出荷までのどこに課題があるか」を自ら考え、関係者へ働きかけられる方を求めています。
また、既存の受注フローやシステム運用をそのまま踏襲するのではなく、業務を理解したうえで改善点を見つけ、より正確かつ効率的な受注管理の仕組みづくりにも積極的に関わっていただくことを期待しています。

【キャリアパス】
ご希望を伺い適正と合わせて判断します。
・役割を絞り専門性を高めるエキスパート
・全体進捗を把握しながら自らも動くプレイングマネージャー
・業務効率化や改善、仕組み構築等を行う
・事業全体を俯瞰して全社最適へチーム向かわせるマネジメント
等、様々な方向性が有り得ます。

【組織構成】
事業販売管理本部：60名（在庫管理課：10名）
▼グループ構成（…

勤務地	東京都港区港南1-8-15
給与	経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、次期型乗用車の「量産化」を技術面から支える生産準備プロジェクトにおいて、「車両ボデー部品の生産性、および車両組付性の検証業務」をご担当いただきます。
3Dデータ上でCAD（CATIA V5）を活用し、工具を用いた作業性、ボデー部品の組付手順、部品の稼働域などを緻密にシミュレーション検証する業務をメインに網羅します。さらに、設計部門と密に連携し、量産現場での作りやすさを追求するための技術的な折衝・調整業務に至るまで、設計データと製造現場をつなぐブリッジエンジニアとしての一連のプロセスに幅広く携わる、車両生産技術の中核となるポジションです。

【具体的な業務内容】
・車両ボデー部品の生産性、および車両組付性の検証業務

【仕事の魅力・やりがい】
車両の設計が実際の工場ラインでスムーズに組み立てられ、高品質に生産されるかどうかを決定づける「生産性・組付性の検証」という、モノづくりの完成度を左右する極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いたアッセンブリー検証スキルや、板金・樹脂部品の製造性検証経験を活かし、「3Dデータ上で工具の干渉や作業者の動線を予測し、設計段階で不具合を未然に防ぐ」「設計部門に対して製造視点からの的確な改善提案を行い、量産効率を最大化する」といった、生産技術の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の車両生産基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるCAD検証の枠にとどまらず、設計担当者と対等に議論を交わし、より作りやすい車両構造を一緒に作り上げていく調整力や、歓迎条件にあるボデー部品（板金・樹脂）の設計経験を掛け合わせることで、生産技術・ボデー設計の両面を理解した生産技術スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の生産準備を技術・検証の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、次世代乗用車の衝突安全性能を追求するCAE開発プロジェクトにおいて、「車両衝突（前突・側突・後突）性能のCAE解析および技術検討業務」をご担当いただきます。
Nastran等を用いた高度な衝突解析をはじめ、解析モデルのベースとなるメッシュ作成、車両衝突時の変形挙動やエネルギー吸収特性のシミュレーション評価をメインに網羅します。さらに、上記に付随する技術資料の作成、解析結果に基づく構造最適化の提案など、設計開発の初期段階から量産開発に至るまでの一連のプロセスに幅広く携わる、安全性能開発の中核となるポジションです。

【具体的な業務内容】
・車両衝突性能のCAE解析業務

【仕事の魅力・やりがい】
車両の安全性能をバーチャル空間で高度に検証し、次期型乗用車のボディ構造を裏側から決定づける「車両衝突CAE解析」という、極めて高い専門性と社会的責任を伴う領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つNastranを用いた解析実務経験と、CATIA V5（アッセンブリー）を活用したデータ処理スキルを活かし、「ミリ秒単位で発生する複雑な衝突現象を解析・予測し、設計へのフィードバックを通じて安全性能を極限まで高める」といった、衝突安全開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、世界トップクラスの安全性を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるモデル作成や解析実行の枠にとどまらず、技術資料として結果をまとめ上げ、設計担当者と協力して構造改善の方向性を導き出すプロジェクト推進力を掛け合わせることで、衝突安全・解析エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の安全基盤を解析・シミュレーションの両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
府中事業所の企画管理・将来構想立案業務に従事いただきます。
※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（エキスパート）としての採用となる可能性がございます。
※総合職採用となりますが当面の転勤はございません。

【具体的には】
・事業所グランドデザインの立案・推進
・増産対応に向けたスペース調整およびレイアウト検討
・関係部門との調整・合意形成・予実算管理
・各種データ分析、将来需要予測、課題整理
・事業所全体最適の視点での改善提案

【働き方】
・フレックス制、在宅勤務制度活用と比較的自由度高い環境で働くことが可能です。
・残業平均25時間程度で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。

【ポジションの魅力】
本活動は、直近の増産対応に向けた再配置から、10年後・20年後を見据えたグランドデザインまで、府中事業所の未来を形づくる重要な取り組みです。
自分のアイデアや提案が、実際の職場環境や事業所の姿として形になる仕事です。経営・生産・施設など幅広いテーマに触れながら、将来の中核人材として成長したい方のチャレンジを歓迎します。

【募集背景】
府中事業所では競争力強化と持続的な発展に向けて、事業所内の部門再配置およびグランドデザインの検討を推進しています。
これらの活動は直近の事業拡大や生産能力増強への対応を見据えたリレイアウト・機能配置の最適化だけでなく、今後10年、20年先を見据えた事業所のあるべき姿を描いて実現していく重要な取り組みです。
今回、この検討を共に推進するメンバーを募集します。

【同社の魅力】
・東芝は資本金2,005億5,800万円、年間売上高（連結）3兆3,617億円（2022年度）、従業員数（連結）117,300名の大手電機メーカーです。
・2022年6月には、新たな経営方針を発表し、「ソフトウェア開発の統合・最適化」、「ポテンシャル技術の価値顕在化」を戦略の柱として掲げ、ハードとソフトを分離しデジタルサービスを開始するデジタルエボリューション（DE）、そしてデータを中心にプラットフォーム化するデジタルトランスフォーメーション（DX）、さらに量子技術を使って世界を最適化するクォンタムトランスフォーメーション（QX）として描き、デジタル化を通じてカーボンニュートラル・サー…

勤務地	東京都府中市
給与	年収：1000万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
グループ会社（日本、中国、タイ、マレーシア、フィリピン、米国）を含むグループ全体の内部監査、監査役との連携と支援を行っていただきます。

【業務内容】
・アーケムグループ全体の内部監査（主な対象領域は、販売、購買、財務・経理、人事労務、IT（一部のみ）、コンプライアンス、ガバナンス）。入社後、J -SOX監査導入までは、2人1組で財務・経理周りをメインに担当していただきます。
※J-SOX導入後も財務・経理周りをメインに担当頂くことになりますが、知識・経験を広げる為に販売、購買、人事等の領域も担当（従たる監査人として質問する、調書を作成する）していただきます。

・J -SOX監査体制の構築（要領の整備、ヒトのスキルアップ、監査計画の策定、監査基準の整備等）
・監査役との連携、監査役の支援

＜現状の課題、ミッション＞
2026年度より（準備状況次第で後ろ倒しになる可能性あり）J -SOXの適用を予定している中、J -SOX監査体制の構築（要領の整備、ヒトのスキルアップ、監査計画の策定、監査基準の整備等）とあわせて、現行の監査基準との整合・統合を行う。

＜関連拠点＞
国内外各拠点
・国内：戸塚、本庄、富士宮、名古屋、小牧、名張、大阪、広島、防府、久留米、鳥栖
・海外：中国（開平、武漢）、タイ、マレーシア、フィリピン、米国（オハイオ、テネシー、ニューヨーク）

【配属部署】
内部監査室　内部監査課

【組織構成】
課長1名（室長代理兼務）、正社員1名（嘱託）
50代以上：2名

【働き方】
〇残業： 15～30時間/月程度
〇在宅：週3日程度の在宅勤務が可能。（打ち合わせ等の状況に応じ、調整いただくことがあります）
〇休日対応：往査のために最大6日/年の休日移動が発生（頻度は少ないが、特命の監査で休日対応が発生する可能性あり）
〇出張：
国内：2年に1度、5日間の出張が年3回
海外：前後の移動日を含め、7日間の出張が年2～3回

【キャリア】
ご本人の志向に応じ、内部監査課長としてマネジメントを行ったり、その後は状況次第で内部監査室長も目指していただけます。

【本ポジションの魅力】
これまでのご経験を活かしながら、裁量権を持ってJ-SOX監査体制をゼロから作り上げることができます。また、監査対象は海外を含む…

勤務地	東京都港区港南一丁目2番70号
給与	年収：700万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

基本的な制度はすでに存在しているため、まずは既存制度の運用からお手伝いいただき、そこから改善～新規制度やプロセスの設計～運用開始～組織への落とし込みへと進んでいただく想定です。
非常に幅広い領域を担当いただくことになりますが、相談の上で優先順位を決められればと考えています。

【採用背景】
同社は事業成長に伴い、組織規模・職種構成・マネジメントレイヤーが急速に変化しています。これまで採用活動を推進しながら組織を拡大してきた一方で、評価・報酬・育成・配置・オンボーディング等の人事制度・プロセスは、運用上の工夫で支えながら「都度最適」で改善してきた側面があります。
今後さらに組織が拡大する局面では、意思決定の遅延、マネジメント負荷の増大、制度運用の属人化、カルチャーの希薄化といったリスクが顕在化し得ます。そこで今回、1人目の専任「人事企画」として、既存制度の運用改善から新規制度・プロセスの設計・定着までを一貫して推進いただける方を募集します。

【ミッション】
■既存の人事制度やプロセス（評価・等級・報酬・オンボーディング等）を、現場が迷わず回せる状態に整備し、運用の品質・納得感・効率を高める
■事業成長を阻害しないために必要な新規制度やプロセスを企画し、導入から定着までをリードする
■制度を「作ること」ではなく「運用として回り続けること」にコミットし、継続的な改善サイクルを構築する
■組織拡大前に、採用・評価・育成・カルチャーの基盤を整備し、成長に耐える人事基盤を構築する

【具体的な職務内容】
■人事企画機能の立ち上げ（0→1）
人事課題の整理（定量・定性）およびロードマップ策定（半期・年次）
施策の要件定義、関係者合意、実装、運用定着、改善までの一貫推進
経営・事業部門向けの人事アジェンダ設計、資料作成、レポーティング
■評価・等級・報酬制度の運用改善と整備
評価運用（期初・中間・期末）の設計・改善、評価会議設計、運用支援
役割定義や等級・報酬の考え方の整理、課題抽出と改善方針の策定
マネジメントガイドライン・テンプレート・FAQ等の整備による標準化
■オンボーディング・組織開発
オンボーディングの設計・改善（早期戦力化・定着向上）
マネジャー支援（育成施策・運用ツール・共通ルール整備）
エンゲージメント向上施策（サーベイ設計・運用・改善サイク
■人事データの定…

勤務地	東京都港区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車の車載エレクトロニクスを最前線で支える開発プロジェクトにおいて、「車載電子機器の組込みソフトウェア開発、社内およびサプライヤーとの調整業務」をご担当いただきます。
各種車載電子機器におけるC言語を用いた組込みソフトウェアの開発・実装をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な技術調整・折衝業務、開発プロセスに伴う各種技術資料の作成に至るまで、制御ソフトの設計・実装からステークホルダー間のすり合わせまでの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・車載電子機器の組込みソフトウェア開発

【仕事の魅力・やりがい】
車両のあらゆる電子制御機能を直接カタチにする「車載電子機器の組込みソフト開発」という、自動車の進化をソフトウェアの側面から牽引する極めて重要かつ専門性の高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つC言語を用いた車載ソフトウェアの組込み開発実務経験を活かし、「限られたマイコンのリソースや厳しいリアルタ
イム要件の中で、信頼性の高い制御ロジックを設計・実装する」「社内関連部署やサプライヤーと緊密に連携しながら、技術的な課題を解決し開発を推進する」といった、車載制御ソフトウェア開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の車両制御を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるプログラミングや実装の枠にとどまらず、確かな開発スキルをベースに、歓迎条件にある輸送機器（自動車等）におけるC言語の組込みソフト開発経験を掛け合わせることで、車載ソフトエンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車の利便性や先進性を支える車載ボデー制御システムにおいて、「スライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーなどの車載ボデー電子機器に関するソフト仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。
スライドドアやパワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーをはじめとする車載ボデー電子機器のソフトウェア仕様書作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、制御ソフトの仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・車載ボデー電子機器のソフト仕様書作成

【仕事の魅力・やりがい】
乗員の利便性や車両の操作感をダイナミックに演出する「車載ボデー電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、ボデーエレクトロニクスの根幹を担う極めて重要で先進的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成経験を活かし、「スライドドアやバックドアなどの複雑な動作シーケンスや制御要件を明確に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、ボデー電子システムの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載ボデー電子機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、ボデー制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のボデー電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車のインフォテインメントや快適性を最前線で支えるコックピット領域において、「車載IVI（インフォテインメント）関係、電動シート、コックピット車載電子機器に関するソフトウェア仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。
車載IVIシステムや電動シート、コックピット関連の電子機器におけるソフトウェア仕様書の作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、先進コックピット制御の仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・車載電子機器のソフト仕様書作成業務

【仕事の魅力・やりがい】
次世代コックピットのユーザーエクスペリエンス（UX）や快適性を左右する「車載IVI・コックピット電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、車載エレクトロニクスの最も先進的で注目を集める領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成の実務経験を活かし、「IVIや電動シートなどの複雑な制御要件やシステム連携の仕様を緻密に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代コックピットの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載IVI・コックピット機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、コックピット制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のコックピット電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車のコックピット空間を形作る「内装インパネおよびインパネ周辺部品の開発プロジェクト」において、「インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。
CATIA V5を使用したインパネ（インストルメントパネル）および周辺部品の設計をはじめ、スイッチ類やメーター等の周辺機器との搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、内装開発の中核となるポジションです。

【具体的な業務内容】
・インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務

【仕事の魅力・やりがい】
乗員が常に目にするコックピットの質感を決定づけ、触感や安全性、機能性が高度に求められる「インパネ設計」という、内装開発の最も象徴的かつ重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた樹脂部品設計の実務経験を活かし、「意匠性と機能性、限られたパッケージスペースを両立させながら、最適な3D・2D設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、強度・生産性の課題を解決に導く」といった、内装設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のインテリアを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、内装・樹脂部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のインテリア開発を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、モーターサイクルの走行性能や安全性、スタイリングを足元から支える「二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務」をご担当いただきます。
軽量化と高剛性が求められるアルミ鋳造ホイールをはじめ、伝統と機能性を兼ね備えたワイヤースポークホイール、さらにホイールを車体に確実に固定するアクスルシャフトなどの周辺部品を対象に、3D-CADを用いた詳細なモデリング検討から図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。

【具体的な業務内容】
・二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
二輪車の「走る・曲がる・止まる」というダイナミクスに最も直結し、かつ車体の印象を左右する足回りパーツ（ホイール）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「アルミ鋳造の肉厚最適化や、ワイヤースポークのテンション・構造特性をどう設計に反映させるか」「回転体としての高い信頼性や軽量化をいかに両立させるか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、走行安全性とデザイン性を高い次元で具現化する手応えを味わうことができます。
また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、鋳造の生産技術やスポークホイールの開発知見をベースに、歓迎条件にあるホイール開発のトータルな経験や、サプライヤーをはじめとする取引先との製造要件の調整・折衝スキルを掛け合わせることで、足回り設計・開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代二輪車の足回りを技術面からリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、モーターサイズの始動・発電・電力制御を担う極めて重要なシステムである「二輪エンジン電装部品（スターターモーター、バッテリー、レクチファイアなど）の設計開発業務」をご担当いただきます。
各種電装部品における要求仕様図の検討・作成を軸に、サプライヤーや社内関連部署との技術的な調整・協議、さらには単体部品や実車環境における性能・信頼性の評価試験まで、設計の机上検討から実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・二輪エンジン電装部品の設計開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
二輪車の命ともいえる始動・電源システムの核となる電装部品（スターター、レクチファイア、バッテリー等）の設計から仕様検討、サプライヤー協議、実車評価までを一気通貫で手掛けられる点が最大の魅力です。単に図面や仕様を描くだけでなく、「どのように信頼性とコストを両立させるか」「実車テストでいかに安定した電気的パフォーマンスを発揮させるか」まで主体的に考え、メーカーやサプライヤーを巻き込んで開発をリードするダイナミズムを味わうことができます。
また、単なるルーティンワークにとどまらず、二輪エンジン電装部品の具体的な設計経験を存分に活かし、複数の電装部品に関する知見を広げることで、車載電装・ハードウェア設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計・評価スキルを磨き、次世代二輪車の信頼性向上を技術面から支えられることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を担う「エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務」をご担当いただきます。
限られた車体スペースにおける3Dレイアウトの検討をはじめ、3D-CADを用いた詳細な3Dモデルの作成、量産性を考慮した正確な図面作成、さらには設計品質を高めるためのCAE解析・検証まで、エンジン設計の机上ワークから構造具現化に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
二輪車の心臓部であるエンジンや補器類の設計・レイアウトを自らの手でゼロから構築し、3Dモデルや図面としてカタチにできる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「限られたスペースにどう補器やエンジン本体をレイアウトするか」「熱や振動に耐えうる最適な構造はどうあるべきか」といった本格的な機械設計の醍醐
味に主体的に挑み、走行性能や信頼性をダイレクトに支える手応えを味わうことができます。
また、単なるメカニカルな設計の枠にとどまらず、二輪エンジン設計の実務経験をフルに活かしながら、歓迎条件にあるCAE解析の知見を掛け合わせることで、エンジン設計・解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代の二輪パワーユニットの進化をリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、二輪車（モーターサイクル）事業の未来を切り拓く技術戦略の基盤となる「二輪技術部の長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務」をご担当いただきます。
国内外の最新開発状況、社会情勢、取引先やサプライヤーに関する情報など、社内外における広範な情報の収集・分析を軸に、技術ロードマップの策定・ブラッシュアップ、および次世代技術に関する各種技術調査の実施まで、二輪開発の未来像を描く企画・上流工程に深く携わる非常に先進的かつ重要なポジションです

【具体的な業務内容】
・長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務

【仕事の魅力・やりがい】
単なる個別の部品設計や実験の枠にとどまらず、「二輪技術部の未来の方向性や技術開発の道筋そのものを形作るロードマップ策定」という極めて上流の企画フェーズに主導的に関与できる点が最大の魅力であり、やりがいです。
「モビリティの電動化やコネクティッド化が進む中、どのような技術をどのタイミングで投入すべきか」「社会情勢やサプライチェーンの変化をどうロードマップに反映させるか」といった大局的な視点から事業戦略を支え、技術と経営を結びつけるダイナミズムを味わうことができます。
また、機械系技術の専門知識と通信IT技術の一般知識を横断的に活かしながら、経営企画・商品企画の知見やファシリテーションスキルを発揮できるため、技術戦略・企画スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発企画現場で未来の二輪モビリティのビジョンを描き、組織をリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向け「電池システム（バッテリー）の車両評価・実験業務」をご担当いただきます。
電池システムの車両評価や実験の補助をはじめ、評価実験計画の立案支援、実験設備の管理・保守、シャシー等のテスト設備の取り扱い・操作、さらには取得した膨大な実験データの分析およびレポート作成まで、実験の企画から実機テスト、データ解析に至る一連のプロセスに幅広く携わる非常に重要なポジションです。

【具体的な業務内容】
・電池システムの車両評価・実験業務

【仕事の魅力・やりがい】
最先端の電動車両（HEV/EV）の心臓部であるバッテリーシステムの信頼性や性能を実証する評価・実験の最前線に立ち、開発プロジェクトをデータと実験の両面から支えられる点が最大の魅力です。単に作業をこなすだけでなく、「どのように精度の高い実験計画を組み立てるか」「得られたデータをどう分析し、分かりやすいレポートとして設計・開発部門へフィードバックするか」まで主体的に考え、評価の質向上をリードする手応えを味わうことができます。
また、単なるルーティンワークにとどまらず、自動車の評価実務経験やシャシー等の設備運用のノウハウに加え、歓迎条件にある高電圧部品の評価経験やプログラミングスキルを活かすことで、電動車評価・解析エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト・実験現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まるEV・電池システムのスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車などのものづくりにおける上流の「設計企画」フェーズを軸に、板金部品および樹脂部品を対象とした「CAE（コンピュータ支援エンジニアリング）解析業務」と、エンジニアリングの効率化・高度化を牽引する「設計業務改善につながるDXツールの開発」をご担当いただきます。
CAEを用いた強度・成形性等のバーチャル検証による設計品質の先取り評価をはじめ、現場の業務プロセスや課題を捉えた自動化・効率化ツールの企画・実装まで、解析技術とデジタルエンジニアリング（DX）の双方から開発基盤を支える非常に幅広く先進的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・板金部品/樹脂部品のCAE業務

【仕事の魅力・やりがい】
単なる「決められた解析を回す業務」にとどまらず、「CAEによる設計評価」と「プログラミング・自動化によるDXツール開発」という2つの強力な武器を掛け合わせ、設計の根幹から効率化をリードできる点が最大の魅力であり、やりがいです。
「どうすればCAEの精度や効率をさらに高められるか」「設計プロセスのどこにDXツールを導入すればエンジニアの負担を軽減しバリューを発揮できるか」まで主体的に考え、現場をシステムや解析の両面から変革していくダイナミズムを味わうことができます。
また、Siemens NX等の最先端CAD/CAE環境や、VBA・Python等のプログラミングスキルをフルに活かせるため、解析エンジニアおよび開発プロセス改革（DX）のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。CAEとデジタルツールの知見を融合させた先進的な設計支援業務を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるエンジニアリングDX推進者としての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車開発において最も重要な安全性能を追求する「四輪車の衝突性能開発業務」をご担当いただきます。
実際の衝突試験から得られた膨大なデータの分析をはじめ、衝突安全に関わる各種機能開発の取りまとめ、さらには先進のCAE（コンピュータ支援エンジニアリング）を用いた乗員保護性能の解析・評価など、実験データとシミュレーションの両面からクルマの安全性を極限まで高める上流・評価プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・四輪車の衝突性能開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
乗員の命を守るセーフティ性能の開発最前線に立ち、実機の衝突実験データと先端CAE解析を結びつけて安全性能の向上をリードできる点に大きなやりがいがあります。決められた試験をこなすだけでなく、「なぜこのような変形や挙動になったのか」「どうすれば乗員傷害値を最小限に抑える構造・制御を構築できるか」まで主体的に考え、実験と解析の両面から開発方針をまとめるダイナミズムを味わうことができます。
また、単なるデータ処理やシミュレーション作業にとどまらず、自動車の衝突メカニズム、各種安全法規や評価基準、さらにはLS-DYNA等の専門的なCAEツールをフルに活かせるため、衝突安全・構造解析エンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。最先端の安全性能開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるビークルセーフティ・解析スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します