【業務内容】

大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化
・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）
・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討
・同仕様書の作成
・新検査装置のプロト試作機の開発・評価
・次期型新製品ラインへの導入

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。

具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。

【募集背景】

自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。
そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。
同社と一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
製品／事業部毎ではなく、事業グループ全体（海外グローバル展開を含む）に貢献する生産技術を開発する組織で、総勢40名超えの室の中で検査工程の技術開発を担当する課への配属を予定しています。
（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：25%
ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。
◎在宅勤務：週２～３回程度

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【部署の業務内容】
自動車向けシートや電装部品の新製品開発プロジェクトの進行管理を担当しています。

【ご担当いただく業務内容】
・プロジェクト目標達成の計画策定（日程管理）
・プロジェクトコントロール（会議運営、課題管理）
・各部門との連携、チームパフォーマンスを発揮できるよう社内環境の構築

【配属先構成】
7名（課長含む）

【仕事のやりがい・職場の雰囲気など】
・新製品の開発から量産まで、プロジェクト全体を見渡しながら進行を支えるポジションです。関係部門と連携し、計画通りに量産を迎えられたときには大きな達成感があります。
・職場は30代から50代まで幅広い年齢層が活躍しており、経験を共有しながら協力できる環境です。コミュニケーションも取りやすく、落ち着いた雰囲気の中で業務に取り組めます。

【部署内のフレックス勤務制度の利用状況】
基本的な8:00～17:00勤務をしている社員が多いですが、業務状況や個人予定で調整可能です。

【部署内のリモートワークの利用状況】
担当業務では基本出社が必要となりますが、状況に応じ月2回程度であれば可能です。

【部署内の残業時間の実態】
担当製品によって幅はありますが、平均10時間/月程度となります（多い時は、30時間/月程度）

勤務地	愛知県犬山市
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【求人背景】
自動車室内空間の商品力向上、軽量化などを開発/提案するため、法規・構造・車両性能に関する知見と経験を有する車両設計経験者の採用を希望する。

【ミッション】
・樹脂骨格と、周辺部品を含めたモジュール企画開発

【主要業務】
1） グローバル動向のBMC
2） 構造部品の樹脂化に向けた基礎検証と技術確立
3） 顧客/車両特性に沿った製品企画と技術提案

【期待役割】
・お客様と車両に貢献するアイディアの創出と企画提案
・車両要求性能が理解できる技術者として、顧客との開発検討に参画
【具体的な業務内容】
得意とする技術力・能力により判断するが、一例として記載
・安全に関する法規やアセスを満足する検証、車両構造検討
・強度、剛性、質量を考慮した車両構造検討
・車両組立を想定した製品構成、接続構造検討

【使用ツール】CATIA V5,CAE解析ツールなど

【魅力】
・個人の持つ専門知識を活かし、プロジェクトメンバーの専門知識総力で新たな製品、車室内空間を生み出すことができる。
・従来の部品単位から、車両の機能を考え部品構成を見直すことで、
　車両設計を深く理解し、顧客と議論・検討する範囲を広げることができる。
・グローバルで新規製品の事業性検討、生産性検討に関わる機会がある。

勤務地	愛知県稲沢市北島町西の町
給与	年収：400万円～経験・スキルに応じて変動します

【職種】
半導体

【募集背景】
地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体（SiCーMOS）の研究開発を行っております。SiCパワー半導体は、燃費（電費）の向上、電池搭載量削減、航続距離向上が図れるため、Siに変わる次世代半導体として競争が急激に激化しています。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するSiCパワー半導体をスピーディに開発、製品化することが求められています。一緒にSiC-MOSのデバイス開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。

【業務内容】
電動車向けインバータ用パワー半導体（SiCーMOSFET）のデバイス設計やデバイスのプロセス加工技術の研究開発及び試作品評価

・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計
・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査
・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発
・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発
・試作品の評価、分析、解析

※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。

勤務地	愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞５４３
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。

（１）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務
（２）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務

その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。

業務での使用ツール
・C言語、CAN、MATLAB/Simulink

【ミッション】
将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。

【やりがい・魅力】
車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。
またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。

【募集の背景】
自動車業界の動向として、自動運転など高機能制御の搭載が加速および地球温暖化など環境への関心が世界的に高まっており、自動車業界も温室効果ガスであるCO2削減に向けた対応を進めている。EV／HVの販売拡大が進む中、次世代ブレーキシステムもEV／HVに合わせた車両開発および、排ガス規制法規（OBD）などの法規対応が求められ、これらのソフトウェア開発のための人材を確保していく必要があるため。

【部署紹介動画】
制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。

＜制御・ソフト開発部-紹介動画＞
https://youtu.be/t6Ykn_tolOg

＜制御・ソフト開発部【第3室】-紹介動画＞
https://youtu.be/VXZyzBxFFEA

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪車およびパワートレインのNVH（振動騒音）性能の開発、騒音法規適合の開発や認証に関わる業務を行っていただきます。

【具体的業務】
・車両目標性能の設定、開発、設計との調整、走行および台上試験による性能開発
・パワートレイン目標性能の設定、ベンチ試験・実車試験による性能開発
・騒音法規適合・認証試験の実施（車外騒音・接近通報音）

【採用背景】
車両開発がEV・HEVにシフトし、より静粛なクルマが求められる中で、コストパフォーマンスの高い性能開発が重要となっており、世界中のお客様へ快適で安心なクルマを届けるため、我々と共に作り上げていく仲間を募集します。

【部門のミッション、ビジョン】
NVH性能は、お客様がクルマに乗ってすぐに分かる性能であり、商品性を左右する重要な性能です。またクルマを販売するためには騒音法規の適合が必須となります。これらの性能開発を通じて、世界中のお客様へ快適で安心なクルマを届けます。

【配属部署】
技術戦略本部 四輪実験解析部　（本社または相良テストコース）

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・相良コース走行ライセンス教育
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

【キャリアプラン】
【役職】主任・係長、さらには将来、管理職にキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通してNVH性能開発エンジニアとしての経験、先行技術や法規適合分野の経験を積む事が出来ます。
【環境】 相良コースまたは本社勤務ですが、希望により、インドなどの海外駐在にもチャレンジすることができます。

【スズキならではの仕事のやりがい】
自身が開発したクルマが世界中を走っている、自身が考えたアイデアで性能目標を達成した、といったやりがいを感じられます。チーム内で気軽に相談しながら協力して課題を解決していく自由な雰囲気があります。
海外の各種路面やテストコース走行にてお客様に満足いただける車両を開発し、雑誌社や評論家、お客…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署】EV・パワートレインプロジェクト推進部
パワートレインの設計開発部門の全取りまとめを行う上流の部署です。
車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン・車両諸元の動力性能・燃費排ガスに係る性能計画策定や計画マネージメント業務を行う部署です。
ガソリンエンジンシステム・ディーゼルエンジンシステム・EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム等の燃費、動力性能、排気に関する各パワートレインや車両諸元性能計画の策定やフォローを行います。
【職務内容】
・市場動向，商品力目標からの、燃費・動力性能の目標設定
・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーション
　による燃費・動力性能排気性能の見積もり
・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認・解析
【ポジションの魅力】
◎設計開発部門の中でも花形の部署と言われています。
◎より高いレベルでの燃費、排ガスの改善を図ることで、環境に貢献できます
◎動力性能や燃費の改善の両立を図ることで、お客様の満足度向上に貢献できます

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：500万円～経験・スキルに応じて変動します

～世界初LEDヘッドランプ開発/ヘッドランプ世界シェアトップの自動車Tier1メーカー/年休120日以上/月平均残業20時間～

■職務内容：
自動車用のヘッドランプ・テールランプの構造及び機構設計業務をお任せいたします。車両全体のデザインにも大きく関わる製品のため、完成車メーカー車両デザイン担当とお打ち合わせを行いながら、仕様を確定させていきます。
※ご経験やご志向性に応じて、量産開発の設計部か、次世代車載機器開発の製品開発部のいずれかに配属します。

■業務の特徴について：
・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。ランプのデザインも車両の売れ行きを左右いたしますので、車両コンセプトやデザイン構想の段階からプロジェクトに関わる機会がございます。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。
・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。同社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。

■『KOITO』の強み・魅力：
常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。

勤務地	静岡県静岡市清水区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）の電動制御ECU※を一緒に企画/開発する仲間を募集しています。
※：Electronic Control Unit

【業務内容】

次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発

◆製品企画・先行開発業務
・市場調査、規制調査
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動
・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発
・次世代ECU製品企画
・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）

◆量産開発
・顧客との製品仕様整合、折衝
・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合
・ECU設計、試作、評価、成果物管理
・信頼性評価、認証、実車確認
・機能安全、サイバーセキュリティ対応
・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・電源回路など開発設計技術のスキルアップ
・エレクトロニクス製品のプロダクトマネジメント、プロジェクトマネジメントスキル
・社内システム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上させることができます。
・社内関係部署（製造部、品質保証部、企画室）と連携した活動を通じて量産開発、製造方法の知識、品質の考え方、原価企画等の知識を向上させることができます。
・自分が量産開発した製品が顧客やエンドユーザー様に価値を提供できる充実感を感じることができます。
・自分が企画した技術や製品が将来の事業を支えるという使命感と達成感を感じることができます。

【募集背景】

2030年世代の電動車に対し、車両メーカが多様な開発を進める中、クルマの価値や性能を高めるべく高度な電動統合制御が求められております。
ハードウェアとしては、機能統合やシステム統合に対する高度頭脳化など製品価値向上が求められております。
私たちはこのようなニーズを先取りし、実現する製品を企画し、電動車（BEV/PHEV/HEV）の更なる進化に貢献する製品開発を推進しております。
私たちが企画、開発する製品と共に、一緒に成長する仲間を募集しております。

【職場情報】

■組織ミッションと今後の方向性
エレクトロ技術１部は、自動車のパワトレ…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

ボデー系ECUソフトウェア開発
RFQ対応~SOPまで同部署でチームで分担し対応しています。
【上流】
・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）
・仕様提案
【中流】
・Stateflowによるモデルベース開発
・設計／実装
・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション
【下流】
・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築
・CI/CT環境構築
・実車テスト
【全体マネジメント】
・工数見積もり
・社内公式レビュー開催

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる
・まだ世に出ていない車両の開発に携われる
・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる
・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

【募集背景】

これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。
車の進化を実現するのはかなりの部分をソフトウェアが担うことになります。この流れは止まることなくどんどん要求が強くなっています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
同部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。
そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。
（２）組織構成
２つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。
在宅勤務の方もおりますが、出社率はおよそ6~7割といったところです。実機でのテストは在宅では困難ですので出社が必要ですが、各自自分の判断で勤務形態を決定しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
ソフトウェア品質保証、ソフトウェアプロセス改善

＜採用背景＞
自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。
今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。

＜部署の役割＞
・ソフトウェア品質確認プロセスと方法の改善
・ソフトウェア品質確認の実施
・車載されるソフトウェアの開発プロセスを構築・運用

＜入社後の担当領域＞
以下の戦略や計画を策定し実行していく推進リーダーをご担当頂きます。主に担当する領域はご本人の意向・適性から決定します。
◆ソフトウェア品質保証
・ソフトウェアデザインレビューをはじめとする品質確認プロセスの改善
・各ECU部品のデザインレビューの計画管理
・各ECU部品のソフトウェアデザインレビューに参加及びレビュー支援
・内製ソフトウェア開発の監査プロセス構築
・内製ソフトウェア開発の監査実施

◆ソフトウェア開発プロセス構築
・ソフトウェア設計、テスト業務のプロセスの構築と継続的な運用／改善
・アジャイル開発の適用検討

＜使用ツール＞
HelixQAC,Polyspace,Coverity,Tableau,BlackDuck など

＜仕事の面白み＞
ソフトウエア品質保証活動やソフトウエア開発プロセス構築・運用を通じて、様々な部門と協力して業務を進めることができるため、
特定の分野に偏らない広い視野やクルマに関する知識が獲得できます。
あなたの挑戦と活躍によってお客様に安心・安全なクルマをお届けすることができます。

＜魅力・やりがい＞
　・監査やデザインレビューで設計者が意図しない点を指摘し不具合を未然に防止出来た時、やりがいを感じることができます。
　・プロセス構築・運用によって社内の技術者が、従来よりも効率的に仕事が出来る様になった時、やりがいを感じることができます。
　・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます

＜求める人物像＞
・新しい技術に興味を持ち、積極的に情報収集、分析が出来る方
・課題に対し果敢にチャレンジ出来る方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベート…

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電動車用電池パック関連部品の設計開発業務を担当いただきます。
【部概要】EV要素開発部
EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。
電池、モーター、インバーター、充電器など

【採用背景・目的】
早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針に伴う増員。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速いので、競争力のある電池パック開発を行うため、電池パック開発の経験を活かして活躍いただける方を募集します。

【魅力】
◎電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です。
◎EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントや
システム全体の開発に携わることができます。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】

・AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担っていただきます。

【募集背景】

自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。

当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、

SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。
30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く（8室中3室の室長がキャリア採用者）、
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。
個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。

（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
新卒20代から再雇用ベテランまでバランスよく在籍しています。
ハード関連部門であるため基本出社+在宅勤務を上手く組み合わせる働き方です。
当室では30名中キャリア採用者が3名、海外からの出向者が1名おります。

（３）キャリア入社者の声/活躍事例
★43歳（社会人19年目）中途入社（前職：家電メーカー）
経歴不問、実力主義で透明かつフラットな評価を得られる環境です。
同じ部内に要素技術開発、DX＆AI革新、プロマネ、人材育成等幅広い業務があり、入社後に幅広い経験を積むことができそうな環境で、自由闊達な雰囲気の職場です。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
≪業務内容≫
自動車部品に関する既存技術や新技術のコストに関する情報を収集、それに基づいて最新の部品とコストの関係を使いやすい図表にまとめたり、そのメンテナンスなどを担当します。
加えてコストを見積もるための最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用などを担当します。


≪入社者が担当する具体的な業務≫
・既存技術や新技術のコストに関する情報を収集し、それを基に自身で部品コストの査定をする
　上記の結果を基に、部品とコストの関係を使いやすい図表等に整理する
・部品調達担当者に部品コストの査定方法を教育・サポートして、スズキ調達のレベルアップを図る
・最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用を図る

≪部門のミッション≫
・会社の収益を上げる。そのために部品調達の立場から、設計の部品コストの作り込みを支援する

≪入社後の教育体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪キャリアプラン≫
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】※担当→係長→課長
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
　

≪やりがい≫
既存技術、新技術の情報を得るため、様々な業界との交流ができ、知見の幅が広がる
・CPP（調達プロフェッショナル認定資格）やVEL（VEリーダー）等の関連資格取得に向けたサポートが
　充実しており、そうした資格取得を通して専門知識を学べる他、社内外においての人脈作りができる

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景：
CASEの普及に伴い、自動車業界では電動車の需要拡大が続いています。トヨタの初代EV車の開発から携わる同社では、電池パック部品における様々な特許を取得しており、その知見を活かして、今後の更なる受注拡大を目指しています。時代の変化に追随できる社内の開発体制を強化に向けた中途採用を行っています。

■当部署にて電池モジュール/電池パックの開発業務をお任せします。完成車メーカーからのニーズが今後さらに需要の高まる注力領
域で、新たな価値を創るポジションです。※増員募集

【業務詳細】
■企画/提案：客先へヒアリングを通してニーズを調査し、開発企画を立案
■試作/評価：立案した企画を元に、部品設計
→試作品製作→評価→客先プレゼンまでの一連の流れをチーム単位で担当
■製品設計～量産準備：具体的な要求仕様を元に、製品設計や生技要件を織り込んだ詳細設計★電池パック部品の内セルセパレータなどの既存製品からさらに踏み込み、“電池パック全体”の設計に関われるポジションです！

■組織構成：
【ゼロエミッション開発設計部】電池領域室 電池モジュール課（20代3名30代7名40代以上2名）
商材に慣れていただいた後は図面を作成や客先提案などお任せする予定です。

【当部署の目指す先】■当社では現在、電池パック部品
の内セルセパレータ（参考：https://www.kojima-tns.co.jp/product/zero_emission/）などの部品を手掛けていますが、電池パックに関わるより多くの部品の開発に携わることで電池パック全体で価値を提供できる状態を目指しています。


【小島プレス工業の強み/将来性】
同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

勤務地	愛知県豊田市下市場町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【業務内容】
車載用半導体製品のデジタル回路開発/インフラ整備。関係者は社内外のTier1、ソフト部署、設計環境部署、製品開発室、要素技術開発室、と多岐に渡ります。具体的には以下の業務に携わっていただくことを期待しています。

◆顧客価値・ニーズのデジタルPoC開発
・社内関連メンバーと共に、顧客価値、要件をヒヤリングし、システムと連動したASIC仕様デザインを行います
・顧客と同一レイヤのMATLAB-Simulinkを駆使し、仕様設計します。
・デザインしたアルゴ、制御ロジックをFPGAに焼き込み、HILSにて技術的なコンセプト設計の妥当性を検証します。

◆ASIC製品のデジタル回路設計リード
・製品デジタル部の設計を統括し、実回路のQCDを担保します。
・ASIC技術部デジタルの継続的なQCD向上を目指し、仕組み、IPの標準化を行います。

【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。

【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2020/20201013-01/

【採用背景】
車の電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載半導体（ASIC）などに加え、新しく生まれる車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。特に、ASICへのデジタル比重が直近だけでなく、将来的にも高まっている現状を受け、デジタルエンジニアが不足している状況です。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したく、新たなデジタル技術や視点を持…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
自動車業界は電動化・自動化・ロボット化等の大きな環境変化の中で、お客様のニーズをくみ取り、製品提案に繋げる営業の役割が重要になってきています。製品の提案、受注、生産準備活動をお客様及び社内関係者と一緒に推進できる方を募集します

【部・チームのミッション・業務概要】
・自動車部品メーカーに対する戦略商品の新規提案活動
・提案後の受注活動の推進
・開発スケジュールに合わせた確実な製品の立ち上げと収益の最大化

★戦略製品としては自動車製造に欠かせない以下製品を扱います：
ワイヤーハーネス/コネクタ/センサ/メーター/ECU等

【営業部の主な業務】
★主要な取引先は、自動車部品メーカー（Tier1）です

・受注活動、顧客対応
　ｰコネクタやワイヤーハーネスなどの部品の受注活動
　ｰ顧客情報の収集・展開、顧客との折衝・調整
・プロジェクト立ち上げ・スケジュール管理
　ｰ受注した物件の量産化に向けた立ち上げ活動
　‐試作品納入手続きやスケジュール調整
・計画・利益管理
　ｰ売上・利益の管理、原価企画活動
　ｰQD（品質・納期）確認や製品DR推進　
・顧客サービス・来訪対応
　‐来訪者対応や各種顧客サービスの実施

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・開発初期から関わり、製品仕様やコスト構造に営業視点で影響を与えられる
・現在の自動車業界における成長領域のプロジェクト多数、市場を創る手応え
・担当顧客戦略の立案・提案活動・受注活動までを一貫して行える体制

【部・チームの人数や雰囲気】　　
営業部：総勢30名（社員：27名　派遣社員 3名）
多様なキャリアを持つ中途入社社員が多く活躍しており、お互いにサポートし合いながら仕事をしています

勤務地	神奈川県厚木市中町
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

地球環境問題対応のため電動化が急速に進んでいます。同部署の主力製品である電駆動製品（インバータ、パワーコントロールユニット、Si/SiC半導体スイッチングデバイス）は電動車にとって大変重要な製品です。これらの製品を高品質でお客様に提供するために、私達と一緒に品質保証活動を行っていただく仲間を募集します。

同職場は、毎年新しい人材が多く入って来て頂いている職場で、非常に活気があり、これからも成長していきますので、若手は自己成長の機会が多数あること、またベテランの方は、これまでの業務経験が活かせることができます。
また、海外拠点への進出も今後多くなり、世界の拠点メンバーと一緒になって作り上げていくことができ、大きなやりがいが感じられる、そんな職場です。

【募集背景】
電動化の急速拡大に対応すべく、同部署の主力製品である電駆動製品（インバータ、パワーコントロールユニット、Si/SiC半導体スイッチングデバイス）や
電源製品（電池ECU、電池パック）を高品質でお客様に提供するために、初期流動管理・流動品管理で品質問題の未然防止を図るとともに、
品質問題の早期発見と早期解決を行い、再発防止を図っています。現在、エレフィ事業部は国内は安城、広瀬、海外は北米、中国、欧州、インドに生産拠点を持っています。
今後はアセアンにも進出すべく、多くのプロジェクトが予定されており、プロジェクト推進を担うリーダーとしてグローバルに活躍いただける方を求めております。

【業務内容】

◆業務詳細
ご経験や適性に応じて、以下いずれかまたは複数の業務をご担当いただきます
・立上げ初期流動管理の業務
・市場クレームや納入不良品の調査及び対策推進（仕入先指導含む）、顧客報告、再発防止の実施
・品質マネジメントシステムに関するルール制定・整備・改善

◆扱う製品
・電駆動製品（インバータ、パワーコントロールユニット、Si/SiC半導体スイッチングデバイス）
・上記製品を構成する部品

◆生産拠点
国内及び海外拠点（欧州、中国、北米、インド）

◆その他
海外の生産拠点での新製品立上げ、顧客対応、仕入先監査などに携わるチャンスがあります。

技術系としての採用となります。

勤務地	愛知県安城市里町長根２－１
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
お客様に安全・安心に乗って頂く製品を提供するため、取引先様より納入される部品の品質保証業務に携わって頂きます。

【具体的には】
・取引先様から購入する部品の品質管理規格に関する業務
・取引先様の品質保証体制監査、製造工程監査に関する業務

【採用背景】
今後、開発導入されていく先進安全技術やCS/SU法規対応、EV化への対応として自動車部品はますます複雑となって作り方も変わり、新たな取引先様も増加してきています。こういった状況に対し、製造工程の確からしさを確認し、取引先様の品質保証体制を正しく評価し、取引先様へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。

【部門のミッション】
お客様へ品質の良い製品をお届けするために、取引先部品の品質保証を強化することが急務となっています。このような状況に対応すべく、取引先様の品質保証体制に対する改善指導を行い、工程管理の知見を活用し、要素技術の知識を充実させて、取引先様と一緒になって工程管理を改善し、お客様に満足頂ける車をお届けします。

【配属について】
・配属される部門名称：品質保証本部　検査部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：推奨している
　在宅勤務の利用頻度（平均）：週１回

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・品質保証体制監査に必要な知識を習得するためのISO9001基礎研修（ISO/TS16949含む）、
　ISO9001シリーズ内部品質監査員養成セミナー

【キャリアプラン】
<役職>
　主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
<キャリアプランの例>
　取引先選定～開発～量産終了まで取引先部品の品質管理業務に携わることができ、
　製造工程の要素技術の知識を身につけることができます。
<環境>
　基本は本社勤務ですが、海外駐在にもチャレンジすることができます。
　部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア

【スズキでの仕事のやりが…

勤務地	静岡県浜松市（本社）
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

■次世代AD＆ADAS製品またはコックピット製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発
　◎最先端のSoC（System on Chip）に搭載されるBSP（Board Support Package）ソフトウェア開発
　　OS（例：WindowsやiOS）のように、ハードウェアとアプリケーションの橋渡しをする役割
　◎ハードを制御するソフト（ドライバ）開発・評価
　◎製品横断の標準ソフトウェア開発


【募集背景】
クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。
その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ（システム）へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。
よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。


【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・社内外の専門家との連携を通じて、最先端の技術を身に付け自身の専門性を向上させることができます
・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・車載ECUシステムの中心（ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する）部分のソフト開発技術が習得できます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
車載用半導体（SiC、GaN）における素子の設計技術開発（TCAD,SPICE）、及びパワエレ設計環境開発

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆素子モデル開発
・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発
・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝
・モデリングに必要な電気特性評価
◆車載用信頼性の設計環境開発
・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発
・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング
◆パワエレ設計環境開発（素子-システム一貫Sim.）
・TCAD-SPICEを繋いだモデリング
・特性ばらつき等の統計データ処理
・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング

【採用背景】
CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。車載半導体およびその周辺回路含めた設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。信号やノイズの高周波化が進む中、熱、サージ（EMC）を両立出来る最先端の技術開発が必要であり、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約43％
自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、民生分野等の技術や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2回程度

【開発ツール/環境】
・TCAD
・SPICE（Eldo、LTSPICE等）
・Python
・git

【関連ワード】
・半導体
・シミュレーション
・TCAD
・SPICE
・MBD

勤務地	愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
・異動/出向に関する企画・実務、事務職メンバーの管理・支援
・事業戦略と連動した要員計画の策定
・人事データ管理と活用（人的資本の見える化、データドリブンでのHRM）
・人材ポートフォリオの構想と導入

＜業務での使用ツール＞
必須：Excel,Power Point
歓迎：Access,Power Platform（BI,Automate）、Talent Palette

【ミッション】
アドヴィックス及びグループ会社に対し、最適な人事施策ならびに安全で安心できる職場環境・インフラ提供に関する企画・実行・維持することで、社員がイキイキと働くことができ、会社活力・企業価値の向上に資することが人事総務部のミッション。
その中で、企画室要員グループは、会社Vision実現に向けたADSグループ４社全体の適正要員の策定と、適正な要員戦略および人材ポートフォリオを立案・管理することを通じ、同社の人的資本経営に資する組織。
　
【やりがい・魅力】
・人事企画業務。正解のない世界で自ら戦略を考える非常に難しい内容ではあるが、思いを持って会社を動かせる仕事。
・人事企画の根幹となる要員計画を策定するので、人事領域全般の知識とキャリアを得ることができる。
【働きがいと働きやすさの両立をめざす人事制度】
・東海製造業でもトップクラスの処遇・福利厚生水準
・組合員の有休消化100％！フレックス/テレワーク適用で柔軟な働き方を推奨！

【募集の背景】
100年に一度の自動車業界大変革期にあって、成長領域であるブレーキ事業の世界トップブランドの一角であるアドヴィックスには、攻めと守り両面での人材プランニングが今後ますます重要になっている。将来のありたい姿を見据えた要員計画を策定し、採用・配置・育成施策まで幅広い人事施策を具体化するため、新たな人材を募集したい。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
未来のモビリティ社会に向けて、センサ技術で社会を動かす仲間の獲得

【部・チームのミッション・業務概要】
ミッション：自動車の安全性・快適性・環境性能を高めるためのセンサ製品構想・開発
業　　務：自動車用の各種センサの構想・開発・試作・評価・量産設計など

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
＜仕事内容＞
主に3D CADを用いた、各種センサ（電流センサ、電子部品を内蔵したモールド製品　等）の開発設計業務（製品構想、顧客との仕様整合、製造方法を加味した構造設計、シミュレーション解析、試作製作および評価、量産準備活動への参画）
＜魅力＞
・製品構想、先行開発から量産設計、生産開始までモノづくりの一連の業務を経験することができます
・多様なステークホルダーとの関わりを通じて、人との繋がりを大切に感じることができます

【部・チームの人数や雰囲気】
・部員40名（平均年齢：42歳、平均有休取得：15日/年、育休取得：100%　*2024年度）
・中途入社の方が複数名在籍し、活躍しています
・年齢や経験に関係なく、誰もが自由にアイデアを出せる環境で、前向きな議論が歓迎されます
・活気があり、みんなで日々職場環境の改善を行っています
・業務外でのコミュニケーション（運動など）も活発で、新しい趣味を見つけたり、リフレッシュの一助となります

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
当社にて、ブレーキ製品の品質保証業務に従事いただきます。
自動車のブレーキは、重要保安部品であり、人命に直結する製品になります。
その中で、当社として「Quality First」の考えのもと品質活動に力を入れており、より高い水準の品質基準の策定・維持を行う為に新たなメンバーを募集します。

【対象製品】
基本ブレーキ：電動パーキングブレーキ、ディスクブレーキ、ブレーキパッド等
制御ブレーキ： ESC、ABS、電子制御ブレーキシステム（回生協調）等

【具体的な業務内容】
当社の品質保証部は、市場品担当と量産品質担当に分かれており、下記いずれかの業務をお任せ致します。
選考の中で、ご希望と経験面から決定します。

■開発品（新製品）、量産品の品質保証
新製品の品質保証：
・製品設計品質、及び工程設計の確認・未然防止（リスク分析）
・初期品質の確認、データ分析
・得意先や社内規程に基づいた製品、工程の点検・監査の実施
・点検・監査結果から工場・工程の弱点解析とその改善のためのフィードバック、
　改善結果の確認

量産品の品質保証：
・量産品質の確認と改善、量産品の出荷可否判断
・不具合の原因究明と対策、再発防止と横展開の推進


■市場品の品質保証
・設計品質の保証：市場品質保証活動の情報提供による再発防止・未然防止の推進
・国内・海外市場の品質保証：発生状況の監視、低減活動の推進
・市場クレームの品質保証：調査・解析による改善

【配属先】
・基本ブレーキ品質保証部
・制御ブレーキ品質保証部
※ご経験に応じていずれかの部門に配属となります。

【ミッション】
100％良品保証されたブレーキをお客様にお届けする事が私たちの使命です。
ブレーキシステムサプライヤー、及びブレーキ製品のTier1会社として、グローバルに“設計～生産～市場”まで一貫した品質保証活動を牽引・推進し、設計・生産品質の監査、改良を行い、「世界中のお客様の期待に応える」品質を提供する。

【業務の流れ】
製品管理のプロフェッショナルとして、製品設計の段階から（※）、品質を作りこみ、生産品質を保証し、量産品質及び市場品質保証活動を推進します。
商品企画～エンドユーザーまでの業務の流れは以下の通りです。
『商品企画⇒製品企画⇒ 製品設計⇒生産準備（量産試作）⇒量産（日常管理）⇒市場品質…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景：
自動車業界は「100年に1度といわれる大変革期」を迎えており、主要顧客となる完成車メーカーから「多機能な製品開発」・「対応車系の拡大」が従来以上に求められています。開発ニーズが加速する中「品質・コスト・納期」を満たした製品開発を継続するために、更なる組織強化が求められるため、事業拡大に向けた増員採用を行っています。

■概要：
同社の手掛ける自動車の電子部品における仕様検討から設計、評価及び生産準備までの、一連の業務を担っていただきます。

【開発を手掛ける製品一例】
・電磁波応製品（アンテナ・レーダ等）
・充電関連製品（USB等）
・音響関連製品（マイク・スピーカー等） など

【同ポジションの魅力】
・2～3年後にリリースされる自動車の部品に携われるため、自らが手掛けた製品を目にできる機会が多く、大きなやりがいを感じられます。
・EV/BEVといった電動車比率が高まることで、電子部品の需要も今後さらに成長が見込まれており、将来性のある製品に携わることができます。

■組織構成：
【電子技術部】電子開発室 電子ユニット回路課
・現状の体制としては3つの開発プロジェクトが進行しており、各プロジェクトごとに5名ずつアサインされて、開発を進めています。
※経験豊富な先輩社員が業務のフォロー/育成を担うため安心してご入社いただけます

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

勤務地	愛知県みよし市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景：
同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の企画/開発/設計を手掛けています。次々と次世代自動車の開発が進む中、同社が手掛ける内外装部品においてもデザイン/CMFの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける同社においても、企画/開発力を強化していくため、同社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。

当社インテリア事業企画部にて内臓部品の事業企画/開発業務をお任せします。
具体的には「デザイン/CMF」といった製品の質を占う部品の企画/開発業務を担っていただきます。

【業務の流れ】同部署のデザイン係から顧客のトレンドを踏まえたデザイン案が下りてくるので、当部署にてそのデザイン案が技術的
に製造可能なのか、実際に製造するかどうかをCMF（色、素材、仕上がり）の観点から判断いただき、具体的な開発に繋げます。ま
た、開発した商材や企画段階の商材を顧客（トヨタ社の設計部署など）にプレゼンする業務もお任せします。


【ポジションの魅力】次世代自動車の開発が進む中、当社でもCMFの重要性が増しています。当社製品の最上流工程に携わることので
きるポジションとなります。また当社は内装部品を手掛けており「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えることができます。
上記業務内容のご経験のない方でも技術的な素養をお持ちの方であればまずはご紹介させていただきます。

【配属先】
インテリア事業企画部 マーケティング戦略室 デザイン・CMF開発課13名 CMF開発係6名（20代1名・30代1名・40代2名・50代1名・60代1名）

勤務地	愛知県豊田市下市場町
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
（１）ADAS　ECU組付製品の組付け工程設計/検査装置工程設計業務と自動化の推進
（２）次期型　ADAS　ECU組付け製品を高効率で生産するための、下記いずれかの要素技術開発
・大容量書込み
・新材料採用
・工法開発
・カーボンニュートラル設備／機器導入

ご経験に応じて、海外拠点の工程設計支援も担当いただく可能性がございます。

【職場紹介】
我々の部署では高品質高効率での車載用先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）のグローバル生産のための生産技術を担っています。
製品コストダウンのための工法開発や生産ラインの立上げをチーム一丸となって取り組んでいる組織です。

【募集背景】
自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）も大きく変化しています。次期型ECUの開発が拡大・加速している中、ECUの最先端のものづくりに携わり、自ら生産ラインを構築しながら、生産技術スキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、グローバル人材としての成長も可能です。希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。
是非一緒にデンソーの中核を担うセーフティシステム事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。

※技術系としての採用となります。

勤務地	愛知県安城市高棚町
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
事業拡大に向けた組織体制の強化

【部・チームのミッション・業務概要】
ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術・新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発・開発プロジェクトの推進を行っている部門です。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・HUDの生産設計に関し、客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能・表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。
・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。
・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。

クルマの「視界」を進化させる先進技術、ヘッドアップディスプレイ（HUD）の開発に携わっています。HUDは単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。

【部・チームの人数や雰囲気】
・部署人員：27名
・国内/海外OEMと連携して開発を推進
入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。
取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せ致します。

【具体的には】
・顧客との要求調整、仕様合意
・EPB制御システム・制御設計
・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ）

業務での使用ツール
・MATLAB/Simulink
・C言語

【ミッション】
コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC（Motor On Caliper）のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。

【やりがい・魅力】
国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、弊社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。
電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。

【部署の役割】
小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB（電動パーキングブレーキ）メカ/システムの開発設計部署になります。

【業務のポイント/身につくスキル】
・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。
・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。

【働く環境】
出社＋リモートワークのハイブリッドになります。

【募集背景】
拡大が続くEPB市場に対するグローバル拡販とラインナップ拡充を進めるため。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

当社、人事部門において人事業務全般をご担当いただきます。
・人事制度の運営
・トラブル対応業務
・労働組合折衝業務
・人事企画業務
・給与関係業務
・海外赴任者手続き
・入退社手続き　等

勤務地	静岡県掛川市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します