同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
代理店とともに最適な保険プログラムや防災・減災のソリューションを提供し、ありとあらゆるお客さまの、リスクマネージメントを行っています。
また代理店への経営指導や新たな代理店を開拓して、販売チャネルを拡大する役割があります。そして「地域産業振興」「海外進出業務支援」など、幅広い分野で自治体との業務提携を推進し、地方創生にも貢献しています。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
代理店とともに最適な保険プログラムや防災・減災のソリューションを提供し、ありとあらゆるお客さまの、リスクマネージメントを行っています。
また代理店への経営指導や新たな代理店を開拓して、販売チャネルを拡大する役割があります。そして「地域産業振興」「海外進出業務支援」など、幅広い分野で自治体との業務提携を推進し、地方創生にも貢献しています。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■部概要
サスペンション、ステアリング、ブレーキなどシャシー関連部品の機構設計を担当している部署です。
■部署の役割
・シャシー関連部品（*）の要素技術設計、技術横通し
　　*サスペンション、アクスル、ステアリング、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ、ブレーキ、排気管・マフラー
・シャシー関連の制御開発設計
・シャシー関連の車種開発設計
・シャシー関連の先行技術開発設計
・シャシー関連のアライアンス関連業務
■入社後の担当領域
シャシー関連部品の設計・開発業務

【募集背景】
近年増加するADASなどの先進装備への対応により、そのベースとなるシャシー部品の重要性が増すなかで開発経験・スキルを持つ人員が不足しており、即戦力となる人財を募集致します。

【やりがい・成長できる点】
関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。
あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していくこと必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

【募集部門】

車両運動システム開発部

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します

MISSION
次世代のものづくり基盤技術を構築し、三菱らしい魅力ある車を提供します

＜部概要＞
1. 車両の性能（燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など）に関する性能計画、開発実験・評価
2. 車両の性能（燃費動力性能,安全性能,振動・騒音など）の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発及び、先行技術開発

＜採用背景＞
持続可能な社会の実現のため、「2050年カーボンニュートラルの達成」、またその過程において厳しい環境規制に適用することの必要性が高まっています。
また、中国など新興国の商品力向上も著しく競合環境も厳しさを増しています。
これらの情勢を踏まえ、燃費・動力性能について、商品として競争力のある目標を立案するため、市場動向やお客様情報、競合車の情報を収集・分析を行い、同社の将来戦略とも整合が取るなど、広い視野で技術開発の目標提案ができる人材を募集します。

＜部署の役割＞
・車両の性能計画（燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など）
　競合車、技術動向の調査および分析
　性能目標の立案および達成計画の策定
・車両の性能開発（燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など）
・R&D CAE ,MBD技術開発（デジタル開発推進）

＜入社後の担当領域＞
電動車（BEV、PHEVなど）を含めた主要車種の燃費・動力性能に関する
開発目標の策定、目標実現のための達成計画の作成
・車両としての燃費・動力の開発目標策定
　-グローバルでの競合車商品力、ユーザーニーズなどの調査・分析
　-環境規制（企業平均燃費・電動車販売などの規制）、税制の調査・分析
　-上記および同社戦略を踏まえ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。

MISSION
１．お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。
２．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。

＜部概要＞
車両のボディー、ドア、フード、テールゲートを開発する部署

＜採用背景＞
自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、従来の内燃機関から、HEV/PHEV/BEVを動力とした電動化に向けた大変革期にある。車両の根幹となるボディーは、電動化に対応し、車両の商品力に貢献する新たな開発が求められており、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜部署の役割＞
・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。
・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。
・不具合発生時には速やかに対策を講じる

＜入社後の担当領域＞
・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案
・3D CAD （CATIA）を用いた製品図面の作成

＜使用ツール＞
CATIA V5　等

＜やりがい・成長できる点＞
お客様に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。
開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します

MISSION
次世代のものづくり基盤技術を構築し、三菱らしい魅力ある車を提供します

＜部概要＞
1. 車両の性能（燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など）に関する性能計画、開発実験・評価
2. 車両の性能（燃費動力性能,安全性能,振動・騒音など）の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発及び、先行技術開発

＜採用背景＞
持続可能な社会の社会の実現のため、同社が宣言している「2050年カーボンニュートラルの達成」、またその過程において厳しい環境規制に適用することの必要性が高まっています。
開発部門において、燃費や排ガス、電動車販売義務などに対応するための戦略立案の提案および技術計画のマネージメントを担当いただく人材を募集します。

＜部署の役割＞
・車両の性能計画（燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など）
　競合車、技術動向の調査および分析
　性能目標の立案および達成計画の策定
・車両の性能開発（燃費・動力性能,安全性能,振動・騒音など）
・R&D CAE ,MBD技術開発（デジタル開発推進）
・将来環境規制対応の計画
　環境規制の動向を把握し、燃費向上や電動化を含めた対応計画の立案する

＜入社後の担当領域＞
会社としての将来環境規制（企業平均燃費・電動車販売規制など）に関する戦略立案および技術開発計画の策定
・規制対応戦略の立案
　-規制法規解釈に基づいた検討ツール作成
　-ツールを用いた規制対応のための戦略提案
・規制対応技術開発計画の立案
　-規制対応するための必要技術計画を作成
　-技術計画の実行マネージメント

＜やりがい・成長できる点＞
将来環境規…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社のITインフラ全般の保守・運用を担っています。
・システム運用全般の企画・立案・サービス管理
　※データセンターにおけるサーバーの企画・保守運用
　※社内ネットワーク・セキュリティ機器における企画・保守運用
　※社内OA（PCなど）における企画・保守運用
・運用高度化に向けた次世代型の統合運用管理基盤導入に向けた企画・構想

【配属部署】
IT・システム部門　運用サービス課

【求人の魅力】
・データセンター運用、ネットワーク運用、社内OA・ヘルプデスク運用など幅広い領域のシステム運用・保守業務を経験できるとともに、サービス向上に向けた各種施策の企画・推進についてもご自身の裁量で推進可能です。
・運用対象システムが多く幅広い業務を経験でき、かつ多様な部署のメンバーと協業してシステム運用・保守を担当できる環境です。
・現組織は中堅世代が少なく、将来の管理職候補となる可能性が十分にあります。また、IT運用スペシャリストとして、管理職相当の専門職を目指すキャリアプランもあります。
・ネット型ビジネスを展開する弊社に於いて、システム基盤の運用・保守は会社の基幹業務であり、経営に近いポジションで業務に関わることができます。

【育成体制】
入社後はしばらく下記領域のいずれかのシステム運用保守業務を担当いただき、習熟後に次世代運用基盤の企画・構想についてもお任せします。
・データセンター運用
・ネットワーク運用
・OA・ヘルプデスク運用
・ユーザ部門とのコミュニケーション管理
なおソニーグループのIT部門に展開されている研修が当社IT部門にも一部展開されており、それらについて受講可能です。

【企業の魅力】
■ダイレクト損害保険会社なので、よりお客様目線での業務ができる。
■風通しのよさ、フラットな組織。
■チャレンジを推奨する風土
■少数精鋭のため、裁量を持て、幅広く業務を経験できる。
■家庭と仕事の両立がしやすい環境
■希望によってはキャリアステップとして異なる部門で経験を積むことも可能です。 ※弊社からの入社実績多数※

ソニー損害保険ご紹介動画：
https://sites.google.com/b-inc.co.jp/sonyson…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■部Vision&Mission
　◆Vision
MMCの技術開発をリードし、三菱らしい新たなワクワクを創り出す
　◆Mission
・「三菱らしいワクワクを創り出す」ヒントと環境を提供し、 創り出された
　「ワクワク」を研ぎ澄ました姿に演出し 発信します
・ものづくりの理念と指針を具現化し、技術戦略の要となるコンセプトを立案します
・他社を圧倒する独創的な技術力で、三菱らしさを具体化します
・広い視野で物事の変化を捉え、未来を創造し続けます
■部概要
・車両技術開発の横通し管理
・技術情報発信行事の企画・実行
・将来技術開発に繋がる市場動向・お客様志向の分析
・技術戦略策定取りまとめと 先行技術開発推進管理
・先行技術の開発
■部署の役割
・本部内の予算管理
・ISO26262推進事務局
■入社後の担当領域
・社内の機能安全活動を進めるための業務標準の作成・見直し
・機能安全活動を進めるためのIT環境の構築
・機能安全活動に関わる社内教育の企画・運営
・新型車開発における機能安全活動の進捗状況の定期報告
・機能安全に関する社外団体活動への参加

【募集背景】
安全・安心な車両を開発するためのプロセスの一つであるISO26262：自動車用機能安全規格に加え、新たにISO21448：SOTIFの適用をするための社内ルール（業務標準）の作成、運用を進めるために一緒に働いていただける方を募集します。

【やりがい・成長できる点】
社内全体の機能安全活動をリードして推進していただきます。機能安全活動の実行部隊（設計、試験）とコミュニケーションを取りながら、業務プロセスの改善などに取り組むことで、リーダーシップ能力を発揮いただきます。
また、機能安全に関わる社外団体活動への参加を通じて、他社技術者との交流を深めたり、規格の策定に参加できので、自身のキャリアアップにも繋がります。

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
代理店とともに最適な保険プログラムや防災・減災のソリューションを提供し、ありとあらゆるお客さまの、リスクマネージメントを行っています。
また代理店への経営指導や新たな代理店を開拓して、販売チャネルを拡大する役割があります。そして「地域産業振興」「海外進出業務支援」など、幅広い分野で自治体との業務提携を推進し、地方創生にも貢献しています。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
【VISION】
世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します
【MISSION】
次世代のものづくり基盤技術を構築し、三菱らしい魅力ある車を提供します

＜部概要＞
１．車両の性能（燃費・動力、衝突安全、予防安全、振動・騒音、運動、熱など）の性能設計
２．車両性能に関するコンポーネントのデジタル・実機検証、及び車両の検証・評価
３．車両性能の技術戦略立案、車両性能の基本技術開発、及び先行技術開発

＜採用背景＞
自動車機能の進化や自動車を取り巻く環境など法規制の強化により、各性能がより高い性能を短い期間で実現することを求められており、車両開発の初期段階でMBD（モデルベース開発）を活用し部品・システム間に背反ない様に調整しておくことが重要になっている。今回、車両性能開発における性能両立調整、及びMBD（モデルベース開発）の適用推進に携わって頂ける方を募集します。

＜部署の役割＞
・競合車性能・技術の調査と性能目標の立案
・目標を達成するためのシステム／コンポへの要求特性の設定
・各性能間の背反確認と両立調整
・MBD技術開発、および実車開発への適用

＜入社後の担当領域＞
車両開発全体を通じて、目標の立案から性能間の両立調整のマネージメントを担当して頂きます。

＜やりがい・成長できる点＞
・車両開発の初期段階である目標設定から開発完了まで幅広く携わるため、自動車開発に必要なプロセスやツール、様々な部品・システムの特性など幅広い知識が得られます。また、他性能との両立検討のために専門以外の性能知識も把握が必要となるため、車両の性能全体を俯瞰するスキルも向上できます。
・様々な部門と調整しながら進める業務となるため、コミュニケーション力やマネジメン…

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION：世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい安全・安心・快適な車を、お客様に提供します。

MISSION：基盤技術を磨き、あらゆる路面で乗る人全てに楽しさと安心を約束し、世界が認める運動性能を目指します。

＜部概要＞
車両運動性能の実験、開発を実行する部署

＜採用背景＞
自動車業界は100年に1度の大変革期。
自動車メーカー以外においても、CASE（コネクティッド,自動化,シェアリング,電動化）の技術革新・実用化が急速に進み、クルマの概念は大きく変わりつつある。
クルマの操縦性・安定性・乗心地・ブレーキ性能は、これまで通りクルマの基本性能である走り、アクティブセーフティを支え、 Autonomous（自動化）やEV（電動化）が進んでも引き続き基盤技術として強化する必要があり、一緒に働いていただける方を募集します。

＜部署の役割＞
・運動性能車両目標性能の設定 （世界の最新機能の調査など）
・各国地域における市場情報の調査 （使われ方・道路条件・交通環境など）
・各機能の基盤技術開発および実車性能実験/適合実験の計画・実行・まとめ
・最先端実験設備やデジタル開発技術の計画・導入・運用

＜入社後の担当領域＞
操縦安定性、乗心地、ブレーキに関する実験業務を担当いただきます。
（具体的には）
・車両運動性能の目標設定と開発計画の立案
・量産車開発の運動性能実車実験
・実車開発実験のCAEへの置換え、合否判断プロセスの作成、CAE解析の手順書化
・市場調査、技術動向調査

＜やりがい・成長できる点＞
・操安乗心地ブレーキはクルマ基本性能である曲がる/止まるを司る分野であり、自動化、電動化が急速に進む時代であってもまだまだやりがいのある業務といえます。 社内外パートナ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
Vision
世界トップレベルの技術者集団となり、三菱自動車らしい魅力ある車を、お客様に提供すること。

Mission
人間工学的視点から、あらゆるシーンで安全・安心・快適な移動空間を提供すること。

＜部概要＞
お客様の快適で使いやすい車両空間を提供するために、市場のお客様の体格や使われ方、市場環境を想定し、車両の開発・評価を担当しています。

＜採用背景＞
自動運転やコネクテッドをはじめ様々なデバイスが搭載されていく中、それらの機能を使われるのは、お客様：人間です。
お客様が安心して操作できるコックピット、快適に過ごせる居住空間をお客様にお届けすることが益々重要になっています。
人間工学性能では、人を中心とした車室内のレイアウト（居住性や視認・操作性、HMIなど）の目標設定から品質作りこみまで一連の車両開発を担当し、お客様にイイねと選んで頂ける車造り、そのための仲間を募集します。

＜部署の役割＞
・人間特性に関わる実験・評価・シミュレーションおよび製品仕様・目標性能の提案、評価基準の作成
（1）車両開発における人間工学分野の評価・実験および目標性能の設定
（2）車両開発のための人間工学分野の評価基準の作成
（3）将来HMIのための身体的、生理的特性に基づく評価・技術開発

＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、特に車両開発に関わる業務を担当して頂きます。
（具体的には）
・車両開発における車室内レイアウト（居住性・ドラポジ・視認・操作性など）に関わる目標性能の設定および図面への反映。
・車両の実験・評価
・評価基準の作成、運用。
・市場動向、情報の分析調査。

＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が使って、感じる、身近な領域で、お客様の体格や使われ方、市場のニーズをもとに、安…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
　モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
　独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
　社会の持続可能な発展に貢献します
　信頼される企業として誠実に活動します
　アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部　Vision&Mission＞
VISION：
　お客様の立場で夢を造り込む！

MISSION：
　・常にお客様の立場で評価し、自らも乗りたいと思う車に造り込む。
　・市場ニーズを捉えた商品性の実現。
　・評価能力を高め、社内外から信頼される車の開発。
　・アライアンスの活用。（N社、R社）

＜部概要＞
お客様に満足してもらえる商品性を車両に反映する部署

＜採用背景・目的＞
会社目線ではなく、お客様目線で魅力を備えた商品を提供しないと、購入に繋がらない時代になっているため、各販売地域／車両セグメントからの情報収集とそこから必要と判断された商品性を開発車両へ反映する仕事を、
一緒に進めてくださる方を希望する。

＜入社後の担当領域＞
・開発車/年式変更車の商品性のトレンド予測と、必要な装備/機能の抽出と、それを図面/開発実験車への反映。
・トレンド予測のためにIQS等の外部指標の分析。
・最終的な実車の評価。

＜やりがい・成長できる点＞
お客様が望む車という前提条件はありますが、自分が欲しい/乗りたい車を開発し、お客様へ提供できる点がやりがい。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【企業Vision&Mission】
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

【部　Vision&Mission】
Vision
円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します

Mission
・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します
・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます
・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します
・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます
・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます

【部概要】
海外/国内の認証機関立ち合いのもと、認証試験を実施する。
・静的（寸法/外突/直接視界/警音器etc）認証試験
・動的（ブレーキ/スピードメーター/操縦安定性etc）認証試験
・予防安全関係（自動ブレーキ/ステアリングアシスト）の認証試験
・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデートの認証試験
・電気安全性に関わる認証試験

【採用背景・目的】
自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。これらに対応し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。

【入社後の担当領域】
・認証試験日程の立案
・開発の設計構想に基づき、立ち合い試験項目を選定
・認証試験車の選定と手配
・審査官を招聘した審査対応
・新法規の解釈と試験法の確立

【やりがい・成長できる点】
・開発が産み出した製品を世に送り出す最終段階です。我々がいなければどんなに良い製品も世に出ません。
・審査官とのやり取りを通じ、対…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部　Vision&Mission＞
VISION：
世界トップレベルの技術者集団となり
三菱らしい魅力ある車を、お客様に提供します

MISSION：
世界の環境下において高い車体信頼性を持つ車を提供します。
Key Ward:三菱の車体信頼性に妥協はしない。

＜部概要＞
自動車の車体・シャシーの信頼性を開発する部署

＜採用背景・目的＞
自動車開発において、世界中のあらゆる地域で様々な使われ方をしても安心できる堅牢さや信頼性の高さは、自動車に求められる性能として最も基本的でかつ重要な要素である。
壊れなくて「当たり前」というお客様の信頼性に対する要求は日々向上しており、従来以上の信頼性を確保することは必須となってきている。
このような状況を踏まえ、より高い信頼性の製品を開発するために、刻々と変化する市場でのお客様の要求を的確に捉えることと、より正確に市場をシミュレートした信頼性実験を開発することが求められている。

システム実験部 車体系システム開発実験１では、シャシーやボデーの信頼性・耐久性について、テストコースやロードシミュレータを活用した信頼性実験や、最新のシミュレーション技術を駆使して、堅牢で高い信頼性を持ち、お客様に信頼頂ける製品を開発することを目指しています。
世界各国地域のお客様に、より良い製品をお届けするために、一緒に働いていただける、熱意を持った仲間を募集します！

＜部署の役割＞
・シャシーとボデーの信頼性に関する先行技術開発
・図面段階から量産までの新型車開発実験・シミュレーション

＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で以下アイテムを担当していただきます。
・車体・シャシーの信頼性実験
・車体・シャシーの入力・応力解析
・市場環境調査

＜やりがい・成長できる点＞
・技術開発から量産開発を…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
変化の激しい時代においてアフラックがイノベーションを起こし変化をリードしていくために、人・組織は重要な経営課題と捉えており、その重要性はますます高くなっています。
今後は、中期経営戦略に基づいた経営課題・人事課題を解決するための最適な施策を企画、実行することで社員一人ひとりがより働きがいを感じ活躍ができる会社を創ることを目指しています。

【業務内容】
アフラックの戦略的人事を担って頂きます。
（主な仕事内容は以下）
・人事戦略の策定、推進
・人員計画の策定、管理
・人事制度の構築
・働き方改革の企画・推進

【各年の全体採用者数に占める中途採用者数の比率（直近3事業年度分）】
2020年　63.6%
2021年　62.5%
2022年　45.5%

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
代理店とともに最適な保険プログラムや防災・減災のソリューションを提供し、ありとあらゆるお客さまの、リスクマネージメントを行っています。
また代理店への経営指導や新たな代理店を開拓して、販売チャネルを拡大する役割があります。そして「地域産業振興」「海外進出業務支援」など、幅広い分野で自治体との業務提携を推進し、地方創生にも貢献しています。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部　Vision&Mission＞
Vision
「一車入魂」期待に応えるプロ集団への挑戦

Mission
わたしたち試作部は、
１．社内外から信頼される『クルマづくり』を目指します。
２．現場力と技術力を鍛え、品質向上に貢献します。
３．試作品質を守り、後工程の手戻り防止に努めます。
４．アライアンスを活用し、試作品質を高めます。

＜部概要＞
設計部門の図面を基に製作された部品や材料をサプライヤから購入し、試作車/エンジンを日程どおりに製作し、完成した試作車/エンジンは、各種試験・評価を行なうため、実験部に引き渡す部署。
品質、日程、コストで開発ニーズに応える車両製作を行うべく、日々の業務に取り組んでいる。

＜採用背景・目的＞
三菱自動車が開発する車両の品質向上を推進する上で、開発試験に使用する試作車の品質・日程・コスト管理を強化していく必要があり、ものづくりのための社内外との調整・取り纏めを行える人材確保のため、採用募集を行う。

＜部署の役割＞
・設計出図日程確認、サプライヤ（含む海外生産拠点）との発注打合せ
・エンジン、試験車製作日程計画
・エンジン、試験車製作用の部品調達
・エンジン、試験車製作時に必要な試作型、試作治具の製作
・不具合発生時の原因調査、処置対策を設計と協議

＜入社後の担当領域＞
（１）試作パワートレイン領域のマネジメント業務を担当して頂きます。
（２）塗装前の車体組立てに必要な板金部品の購入、治具設計業務を担当して頂きます。
（具体的には）
・車両/エンジンを組立てるために必要となる購入部品の設計部との事前調整
・サプライヤへの部品製作納期、費用折衝
・車体組立てに必要な試作治具の設計と手配
・購入する部品、治具の納期管理
・車体組立ての立会いと完成品の品質・日程管理

…

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
代理店とともに最適な保険プログラムや防災・減災のソリューションを提供し、ありとあらゆるお客さまの、リスクマネージメントを行っています。
また代理店への経営指導や新たな代理店を開拓して、販売チャネルを拡大する役割があります。そして「地域産業振興」「海外進出業務支援」など、幅広い分野で自治体との業務提携を推進し、地方創生にも貢献しています。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
代理店とともに最適な保険プログラムや防災・減災のソリューションを提供し、ありとあらゆるお客さまの、リスクマネージメントを行っています。
また代理店への経営指導や新たな代理店を開拓して、販売チャネルを拡大する役割があります。そして「地域産業振興」「海外進出業務支援」など、幅広い分野で自治体との業務提携を推進し、地方創生にも貢献しています。

【職制/転勤について】
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし
※前年水準等を踏まえて決定いたします
※勤務地により異なります
※ワイドエリアの場合、本拠地から通勤できる拠点に勤務する場合と、本拠地の通勤圏外の拠点に勤務（転居転勤）する場合とで異なります。
昇給：年1回（7月）
賞与：年2回（6月・12月）

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■部概要
車両及び電子システム・電子機器の電子信頼性評価方法の策定、電子信頼性評価を実施する部署
■部署の役割
・新型車の電子システム・電子機器における電子信頼性の評価を実施する
・評価に必要な設備・計測器の導入及び維持管理を行う
・電子部品のデザインレビューに参加し、課題の抽出、対応を決定する
・新型車の開発に必要な時間、予算の策定を行う
・開発の節目での進捗管理を実施する
■入社後の担当領域
・車両開発日程に合わせた日程管理
・予算の予実管理、勤怠管理
・技術課題に対し解決策を立案する
・電子部品の評価手法・プロセスの改善活動

【募集背景】
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。急速に増加しているこれらCASEに関わる電子電装システムが、安全な製品となっているか、お客様の期待する製品となっているかの評価業務を実施する仲間を募集します。

【やりがい・成長できる点】
新型車に搭載する新機能の評価をどのように実施するかを考え、必要な環境やプロセスを主体的に作り上げることで、仕事の達成感を得ることができます。
社内の関連部門やサプライヤーとコミュニケーションを取りながら、日程通りに評価を進めることで交渉力や指導力を発揮できる仕事です。

【募集部門】

電子システム開発部

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
新しい法規等の社会的要求に対応するプロセスやサイバーセキュリティ/ソフトウェア更新のスキルと経験を持った人材が必要なため。

【部役割】
車両のサイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデートに関する技術開発や社内開発プロセスの構築業務を担当していただきます。
・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築
・車両ソフトウェアアップデート技術の検討
・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討
・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施）
・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討
・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査

【入社後の担当領域】
・車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発
・自動車開発におけるセキュリティ/ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築
・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデート法規への対応活動
　上記のマネジメント業務をご担当頂きます。

【業務のやりがい】
プロセス構築から、車両のサイバーセキュリティ開発まで幅広く経験することができます。
新しい事に対して自ら提案をして具現化することが出来ます。
有識者も少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。
技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。

【配属部署】
先行技術開発部

【歓迎要件】
・機能安全、セキュリティの標準規格に関する知識 と 知識を活用したプロセス改善・設計・試験業務 経験
・自動車業界でECUのハードウェア/ソフトウェア開発の経験
・サイバーセキュリティに関する基礎知識や開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・電気/電子回路の基礎知識や開発経験
・パソコン、ITシステム、家電などにおける、ソフトウエア開発経験
（Ethernet、Webアプリを利用するシステム開発の経験があれば尚良い）
・各種システムに対するセキュリティアセスメント、脆弱性評価の実務経…

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております

同社はMS&ADインシュアランスグループの中核事業会社として、グローバルな保険・金融サービス事業を展開しております。組織強化として積極的なキャリア採用を進めています。

【担当業務】
お客さまが自動車事故に遭われた際に、保険金のお支払いを通して、事故を解決していく仕事です。
事故の解決まで弁護士や医師などの専門家と連携し、迅速かつ円満な解決に向けた高い品質のサービスを提供します。また、豊富な事故データを分析し、営業部門とともに事故削減のソリューションを提供し、安心と安全をお届けします。
※ご経験により火災新種や海上保険をご担当いただく可能性もございます。

【職制/転勤について】
※当求人はエリア・ワイドエリアの募集です。
■総合社員（ワイドエリア）：想定年収：350万～1,000万
　国内の一定地域内で転居を伴う転勤あり
■総合社員（エリア）：想定年収：350万～1,000万
　原則として転居を伴う転勤なし

【勤務地】
ご希望を考慮の上決定

【働き方/環境】
■働き方
・育休取得率男性92.3％女性100％　離職率6％　有給取得率90.5%　
・残業については、全社的に遅くても19時退社を推奨しています
・リモートワーク制度も導入しています
【中途入社実績について】
・キャリア採用比率　2020年度31% 2021年度28% 2022年度54％
・直近キャリア採用を活発化しておりこれまで金融業界出身者は勿論異業界（官公庁・メーカー・IT等）出身者の方が多数入社され活躍しております