将来に安心し、幸せになれる環境を。当社の最重要視するポイントは給与、本人希望案件アサインの2つ。

常時5400件ほどのプロジェクトを保有し、 さらには⾃社サービスの立ち上げ、受託開発、オフショア開発、 海外進出といったように、早くも事業は勢いづいています。 『自社サービス開発』に携われる ・テ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社の情報システム部にて、下記（１）、（２）のいずれかを担っていただく予定です。
（１） 大気社及び国内外関係会社向け基幹系システムまたは業務システム構築やインフラ・セキュリティ等のソリューションに関する「ITコンサル」「プロジェクトマネジメント」「コンセプトデザイン」「システムの企画/要件定義/基本設計/運用設計/保守」
（２） 大気社のITインフラ及びセキュリティに関する「プロジェクトマネジメント」「新技術によるソリューション企画/導入/運用」

【配属部署】情報システム部　デジタル推進課
【転勤】当面無し

【やりがい・魅力】
メンバーの約半数が中途入社であり、SEやITコンサルの出身者もおり、多様性に富んだメンバーで構成されています。
仕事に対して良いことも悪いことも自由に意見を言い合あえる風土があり、様々な事にチャレンジできる職場環境で、年齢や経歴に関係なくステップアップできます。
システムやインフラの構築、セキュリティ設備の導入など、ITに関して幅広く業務を行っている一方で、社員のパソコン相談などきめ細かな対応もしており、社員１人１人を大事にするポリシーを持って各メンバーが日々の業務を遂行しております。
国内においては、EDRやIDaaSなどの「新しいセキュリティ設備」の導入プロジェクトや、電子購買システムや経費精算システムなどの「業務系システム」の導入プロジェクトが進行しています。
また、国内及び海外の関係会社のインフラやセキュリティの整備、基幹システムの再構築など、今後も大きなプロジェクトが計画されており、スタートアップメンバーとして参画できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社の情報システム部にて、下記の業務を担当していただきます。
【具体的には】
■大気社グループ向け基幹システムの構築およびグローバル展開
■社内向け基幹システム（人事給与、電子購買など）導入におけるプロジェクト管理
■次期セキュリティ対策（SASE,CASB,SIEM、PAMなど）の企画、設計、導入推進
■ビジネス部門のDX推進に向けた企画、提案、サポート

【配属部署】　情報システム部　デジタル企画課
【転勤】　当面無し
【やりがい・魅力】
メンバーの約半数が建設業未経験の中途入社であり、SIerSEやITコンサルの出身者などもおり、多様性に富んだメンバーで構成されています。
仕事に対して良いことも悪いことも自由に意見を言い合あえる風土があり、様々な事にチャレンジできる職場環境で、年齢や経歴に関係なくチャレンジしステップアップできます。
システムやインフラの構築、セキュリティ設備の導入など、ITに関して幅広く業務を行っている一方で、社員のパソコン相談などきめ細かな対応もしており、社員１人１人を大事にするポリシーを持って各メンバーが日々の業務を遂行しております。
ビジネス部門と協力しDX推進のための企画や提案、サポートを実施していくという非常にやりがいのある部署です。
業務システムでは、電子購買システム導入や人事系システム更改のスタートアップメンバー、または大規模な海外グループ企業向けの大規模基幹システム導入メンバーとして参画できます。

【職務内容】
既存案件や新規案件拡大に向けて、お客様環境にて以下業務に携わっていただきます。
■既存システム（社内外システム）の改善
■新サービスの企画立案、実行
上記に関する課題を関係者と整理しながら、ＰＤＣＡを回します。

【案件事例】
クラウド基盤サービスソリューション/サーバ・ネットワーク等のインフラ構築、運用管理、業務設計　など

◎様々な業種・業態のお客様が利用されている基幹系システムや、業務・情報系システムの基盤となるITインフラを、最適な構成で提供しています。お客様のIT戦略実現と課題の解決、デジタル・トランスフォーメーションの推進を支援するために、各メーカーの製品やソリューションおよび通信・IDC事業社のクラウドなど、最新技術（仮想化技術などの基盤技術）と業務ノウハウを駆使して提案しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・電動車（BEV,PHEV,FCEV）の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システム企画、制御開発、量産設計。
・電動車とつながる電源インフラ機器開発。充電器や定置電源機器のシステム企画、制御開発、量産設計。
・「電動車（BEV,PHEV,FCEV）の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のプロジェクト推進リーダ
・「電動車（BEV,PHEV,FCEV）の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のフェールセーフ、ダイアグ、機能安全設計

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【開発環境】
MATLAB/Simulink/C言語
HILS

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計
※直近では、量産開発をご担当頂きたいニーズが高い状況ですが、先行開発に携わるチャンスも十分にある環境です

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【共通】
■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発
■国内外の顧客、拠点との技術ミーティング
■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証

【上記に加え、下記いずれか】
[A]電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価
[B]次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価

【募集背景】
ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。
そのため、産業向け、家電向けなどのモータや組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要になってきました。
今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。

当職場では、ハイブリッド自動車及び電気自動車用の制御コントローラを開発しており、未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。　この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。
　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討
　・社内開発プロセスの構築、運用
　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施）
　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討
　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査

＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電子電装システムが急速に増加しており、車両全体として電子電装システムの土台となる電子プラットフォーム（EEアーキテクチャー）の開発　
および　車両サイバーセキュリティの対応を強化する必要があり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜部概要＞
車両ボディ系の電子電装システムの開発

＜部署の役割＞
・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行
・サイバーセキュリティ対応設計
・CANネットワーク設計／計画／マネジメント
・診断開発
・ボディ電装系電子部品の開発

＜やりがい・成長できる点＞
車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。
サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。
技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。
コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、
自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。


【歓迎要件】
・サイバーセキュリティに関する基礎知識や開発経験
・パソコン、ITシステム、家電などにおける、ソフトウエア開発経験
（Ethernet、Webアプリを利用す…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
MoTでは、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。

具体的には、ご経験やご希望に応じて以下のようなプロダクトをご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」
- AIとIoTを掛け合わせた交通事故削減支援サービス「DRIVE CHART」
- フードデリバリーサービス
- その他新規サービスなど

【同社について】
■2020年4月、JapanTaxi株式会社とDeNAのオートモーティブ事業の一部が統合して新体制でスタートしました。テクノロジーを活用して人やモノの移動をアップデートし、多様な価値観や生き方を実現する移動革命屋でありたいと考えております。2020年9月に新たな配車アプリ「GO」のサービス提供を開始し、全国各地にエリア拡大中でございます！

■タクシー配車アプリの利用者数は年々約120％増で拡大しておりますが、全体の乗車数における利用率はまだ15％程度であり伸びしろのある市場でございます。また今後注目されるMaaS市場の拡大に伴って、現在3000億円の配車アプリ市場が10年で1兆2000億円まで成長する事が期待されております！

【参考記事】
■MoTのプロダクトマネジメント / プロジェクトマネジメントについて

100年続く交通プラットフォームを創る。
多様なスペシャリストと協働し、プロダクト開発に専念できる環境　https://www.kandc.com/eng/interview/020/

対談動画：執行役員 プロダクトマネジメント本部 本部長黒澤
https://www.youtube.com/watch?v=NF6OKQtxe9E

事業、プロダクト、PM制度に関する資料
https://speakerdeck.com/go_go_pdm_caree…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
モーターで操舵を支援するEPSは、自度運転の高度化に伴い、より高機能なEPSシステムが求められ、今後ますます進化していきます。そのEPSを制御するECUの制御ソフト開発・設計に携わって頂きます。

EPSシステムの全機能の開発を担っているため、タイマ設定などのプラットフォーム開発から電流フィードバックなどのモータ制御やECUとモータの故障時のフェイルセーフ制御、自動運転に向けてのアプリケーション開発の分野を多岐にわたってソフトウェアの開発を実施して頂きます。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。
【背景】
近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
OEM向け車載ECUのエンジン制御ソフト開発となります。
顧客の要求～要件を満足するための製品設計（仕様検討、アーキ設計 、詳細設計、実装、評価・検査など）を実施頂きます。
将来的に、グループ・リーダーとしてメンバーの業務管理や関係者との折衝・調整もお任せ致します。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
画像認識ソフトウェア（アルゴリズム）の試作ソフト開発業務または顧客折衝をお任せします。要件定義における仕様のヒアリングは行いますが、プログラミング実務はパートナー企業に委託することもあるため、パートナー企業や納入先メーカーとの折衝業務もお任せします。

新事業開発本部は新しい事業を考えながら、新しいニーズをとらえて提案していく部署ですので、企画から開発に関わることができるやりがいのあるポジションです。

出向先：萩原エレクトロニクス株式会社 新事業開発本部 事業開発部

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
対応製品は車両内外のあらゆる情報を的確に表示指示する情報通信システム機器と、快適かつ確実に自らの意志を車両に伝える操作ディスプレイ機器のシステム製品です。この製品のソフトウェア設計を担当し、ユーザーに喜ばれる製品を開発し、量産化することを期待しております。

【業務内容】
・OEM、顧客との仕様検討、要求分析
・ソフトウェア設計～評価

自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。新たな発想や知見を職場で発揮していただき、その分野でのリーダーとしての活躍を期待しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
「dマガジン」「dブック」などブックウォーカー社とNTTドコモ社で共同運営する電子書籍サービスにおいて、開発プロジェクトの牽引をお任せします。

【業務内容】
■開発マネジメント業務（要件定義、設計開発、運用改善）
■開発ベンダーとの連携（進行管理、検収、品質管理）
■ステークホルダー（ビジネスサイド、パートナー企業）との調整

【プロジェクト進行の例】
１NTTドコモ社、ビジネスサイドとの打合せにてサービスの課題を抽出
２開発要件の定義、 アーキテクチャ設計
３開発ベンダーへ仕様書作成を指示
４開発ベンダーから提出される基本設計の監査・調整
５開発ベンダーの進行を管理
６検収・受入れ試験
７リリース

【プロジェクトチーム構成】
・開発プロデューサー　※募集ポジション
・ビジネスサイドディレクター
・エンジニア（開発ベンダー）
・デザイナー（インハウス）
・NTTドコモ社のメンバー

【直近でリリースしたプロジェクト】
dマガジン 3分サク読みサービス（https://dmagazine.docomo.ne.jp/info/sakuyomiticket/）
　　
★ポイント
・開発工程の上流と言われる、要件定義・設計がメイン業務となります
・自ら手を動かしてコードを書く業務は想定していません
・豊富な技術知識をもとに、最適な設計や手法を提案し、リーダーとしてプロジェクトを牽引していく力が求められます

【配属予定部署】
・プラットフォーム開発部　UX/QA課
・人員構成：5名（マネージャー1名＋メンバー4名）
・男女比：男5:女0

【数字で見るブックウォーカー】
・男女比=48:52
・平均年齢36.1歳
・外国籍社員数19名
・年次有給消化率76％
・在宅勤務率94%
・全社平均残業：22時間

★社内の雰囲気はぜひ下記WEB漫画やインタビューにてご確認ください。
・マキとマミとブックウォーカーと（社内エピソード漫画）
https://www.bookwalker.co.jp/comics/index.html
※『マキとマミ～上司が衰退ジャンルのオタ仲間だった話～』の町田粥先生執筆
※社内の雰囲気がよくわかるマンガになっ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自動車業界を中心に、電機/精密/建機など大手製造業のお客様へ、MBD/MBSE（モデルベース／モデルベースシステムエンジニアリング）ソリューションのエンジニアリングサービスを担って頂きます。

【具体的な職務内容】
■MBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）／MBD（モデルベース開発）などの手法を駆使をしたシステム設計・検証プロセスの提案、技術コンサルティング
■MBDによるモデリング・解析技術の推進、 検証環境の構築
■モデル設計～検証フェーズにおけるシステム開発業務

＜サイバネットのエンジニアリング事業について＞
サイバネットは、CAEのツールプロバイダーとして培ってきた技術力に基づいた実績あるモデリング技術を中心に、要求仕様の検討から検証環境のシステム構築までモデルベース開発の一連のプロセスを網羅するエンジニアリングサービスをご提供しています。SysMLモデルやシミュレーションモデルをExcelベースで開発現場に展開するサイバネットの独自ソリューションにより、顧客のMBSE導入プロジェクトを定着フェーズまでを支援します。

【同社並びに本ポジションの魅力】
★東証スタンダード/連結社員数598人を誇る安定感があります。
主に国内の製造業や大学の研究部門を顧客とし、モノづくりを支援するシミュレーションソフトの販売や、それに加えてAI・IoT製品等を用いたコンサルティングを事業とし、”モノづくりの日本”を支えてきた実績があります。
★2020年の営業利益率は13.3％で、非常に高い営業利益率を誇っております。（製造業の平均営業利益率約4％）
コロナ渦においても、昨対比で営業利益率は大幅拡大となり、売上としても2015年比で約135％成長と右肩上がりで拡大を続けています。
★コロナウイルス禍になる前からフレックスタイム勤務、在宅勤務を推奨するなど社員の働き方を非常に大切にしてきた会社です。
実績として残業も12時間程度となっているなど働きやすい環境です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
製品システム／車載製品ソフト設計に関する知識を身に付けて頂きながら、我々と共に「新しく１から作る」次世代システムの制御ソフト開発・設計に関わって頂きます。

【背景】
ボデー系ECUは、自動車の日常的な「安心」「安全」「利便」を支える、セキュリティ、スマートキー、イルミネーションやライト、パワーウィンドウなど、あらゆる電装部品を協調させて制御する製品です。100年に1度の自動車産業の大変革の中、自動運転やカーシェアリングへの対応で高機能化が求められており、次世代システムに生まれ変わろうとしています。
製品システム／車載製品ソフト設計に関する知識を身に付けて頂きながら、「新しく１から作る」次世代システムの制御ソフト開発・設計に関わって頂きます。

【やりがい】
既存のボデー系制御システムから、次世代車両に求められる機能を搭載するための次世代システムの設計開発を計画しています。
次世代システムでは既存の車両システム構成を大きく変更する構想であり、開発規模が飛脚的に増大することから、設計経験者を募集します。新しい製品の開発ですので、ご自身のアイデアや頑張りをダイレクトに製品に生かすことができる、やりがいのある仕事です！

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。
【背景】
近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
AUTOSAR対応の車載ECU向けソフトウェア開発を行う新規チームの立ち上げメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。

【配属予定部署】IoT事業開発部 ソフトウェア開発セクション

【募集背景】
同社は、2019年4月に自動車Tier1メーカーである「株式会社ユーシン」と経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っております。近年自動車業界では、AUTOSAR対応製品の需要が高まっており、同社に於いてもユーシン社とのシナジーを最大限に活かしてAUTOSAR対応車載ECU向けソフトウェア開発を行うため、IoT事業開発部ソフトウェア開発セクションに専門チームを新設致しました。今回はこの立ち上げメンバーとして、一緒に開発を行っていただける方を募集いたします。

【仕事の特徴とやりがい】
■新規チームの立ち上げに携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。
■開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・建設業、建設系製造業に対するマーケティング、営業活動
・業界動向、顧客課題を捉え、課題解決に向けたコンサルティング、ソリューション提案を行う
・BIMを中核とし、KKEの様々なシミュレーション技術を融合することで建設業のDXを実現し、安全・安心・快適な社会の実現に寄与します。

【主要取引先】
ゼネコン、ハウスメーカ、設計事務所、建設系製造業（エレベータ、サッシ、階段等）

【魅力】
顧客の真の課題を捉え、KKEが保有する技術や社外の新しい知を融合させながら、自分で全体デザインして受注につながる。自身がデザインした構想を現業が具現化することで実際に世の中に役立つものが生み出される。

【難しさ】
建設業界の専門知とITの知識（どういう技術があり、どのような価値があるか）が必要。社内外のつながりが価値の源泉になるため、人間力や実行力が必要とされる。

出張撮影マッチングサービス「OurPhoto（アワーフォト）」の開発に携わっていただきます。

【具体的な業務】
■リファクタリングによる技術的負債の解消
■自動テストの整備、及び CICD や開発環境の整備
■新機能開発

【お任せしたいミッション】
この度 OurPhoto とえんフォト間でシナジーを生み出していくべく、まずは OurPhoto の今後のサービス成長の土台となるシステムの改善、リファクタリングや新機能開発を行っていきたいと考えております。新たに正社員としてこれからの開発チームの土台作りを一緒に行っていただけるだけでなく、これからの OurPhoto の中心メンバーとなり得る方にジョイン頂きたいと考えております。

【各サービスについて】
■「OurPhoto」：写真を撮ってほしい個人と写真を取りたいフォトグラファーを繋げるサービスで、現在約 1,300 人のフォトグラファーが在籍しております。
■「えんフォト」： 2014 年 10 月にリリースされた、写真販売システムです。現在は、保育園を中心に全国約 2,000 の園に導入頂いております。

【配属先詳細】OurPhoto 株式会社 14 名
※既存の開発チーム内にジョイン頂くのではなく、今回の募集により社内で新たに開発チームを立ち上げる予定です。

コネクテッドカー領域におけるアプリケーション／サービスプロジェクトマネージャーを担当いただきます。
ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるスマートフォンアプリやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクト開発を担当しています。新しい車種で対応するサービスに対応して車のマイルストーンに合わせる開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットの状況を元に継続的にプロダクトを継続的に改善するライフサイクルマネジメントを両立しています。

【具体的には】
コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応に向け、海外を含むステークホルダーとのアカウントマネージメント、及びオフショア開発マネージメントを担当いただきます。
開発スケジュール及び進捗状況を取りまとめ、車両プロジェクトに対する報告、ステークホルダーと協力しての各リージョンにおけるアプリのデプロイメントを推進する役割を担います。

■ポジションの魅力：
・スマートスピーカーなどのIoT機器とクルマの連携や、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借り、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来る
・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、インド、フランス等)のメンバーとも密に連携し、自らのスキルを切磋琢磨出来る環境がある

■キャリアイメージ
SWPMチームや開発チームを率いるマネージメントを目指すことも可能
※希望次第で別のキャリアパスを選択することも可能

【職務内容】
インターネット接続サービスに関連するアプリケーションやネットワーク機器の検証業務を行います。
■検証プロジェクトの検証エンジニア
システムや製品開発に対し、テスト設計、テスト実行を行い、不具合の検出や品質の報告をご担当頂きます。

【企業の魅力】
■安定した経営基盤
東証一部上場大手IT企業であるSCSKのグループ企業
総額15兆円を誇るソフトウェア開発市場の中で5兆円規模もの規模を有する品質保証業界のリーディングカンパニー
2020年3月期　売上157億円　売上利益18億円

■働きやすい環境
残業無し、離職率4.3%、平均有給取得日数14日、中途社員比率78%、年間休日124日、男女比率7：3
産前・産後・育児休暇制度あり（育休復帰率は100%）、時短勤務制度有、フレックス勤務制度有、在宅勤務可、資格取得報奨金制度有（最大30万円）

【期待する役割】
自社サービスである、HRtechのSaaSサービス「SONAR」の開発にあたり、半歩先を見据えてプロダクトに利用できる新規技術を検証・実証し、社内に展開いただきます。
【例】
直近ではメトリクス収集の基盤導入の検討などを実施。常に新しい技術を取り入れることや、お客様からの多様な要望に対応を実現する、重要なポジションです。

【組織構成】Tech ＆ Design Center
開発エンジニア15名が在籍中（20代～30代中心）
┗うち10名が中途入社者です。

【社員インタビュー】https://tracks.run/interview/infodex/

【環境】
■運用基盤：Microsoft　Azure
■言語：TypeScript、C#、VB.NET
■フレームワーク：ASP.NET Core、React

【SONARとは？】
企業の人事採用担当者が業務で利用する採用管理システムです。
煩雑な候補者の管理、選考フェーズの管理など、採用業務をサポート。
すでに600社以上の企業様へ導入されており、幅広い業界業種のお客様へ対応していることが特徴。
競合サービスと比較してもカスタマイズの幅が広く、サービスの立ち上げ段階からお客様の声を形にしてきた経緯や、同社のサービスの開発責任者も採用業務に精通しているといった背景から、顧客の要望を形にすることを可能にしました。
「自動化」「可視化」「一元化」「ペーパレス」などをキーワードにお客様から選ばれており、リピート率は９割以上と高い水準で推移しております。

プロジェクトにプロジェクトマネジメントオフィス（PMO）という立場で参画し、プロジェクト現場の問題点・リスクを第三者の視点から抽出・解決支援等、プロジェクト成功のために必要な、マネジメント作業全般を実行支援する仕事です。

＜Zoom：会社説明・選考会＞
・2月9日（火）　　18:30～　
・2月20日（土）　10:00～　　
・2月25日（木）　18:00～

＜当日のスケジュール予定・平日＞
18:30～　会社説明（20分程度）※皆様ご一緒です。
19:00～　個別面接（ブレイクアウトルームを使用。1回あたり20～30分程度）
20:30までに終了

＜当日のスケジュール予定・土曜＞
10:00～　会社説明（20分程度）※皆様ご一緒です。
10:30～　個別面接（ブレイクアウトルームを使用。1回あたり20～30分程度）
12:00までに終了