【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
現在、印刷機械の市場において、お客様である印刷会社では環境対応やエネルギーコストの増加、労働力不足、そして商業印刷が縮小する中で堅調なパッケージ印刷市場への転換など、多くの課題を抱えています。こうした課題に対し、KOMORIは長年培ってきたプリントテクノロジーをさらに深化させるとともに、グローバルで事業を展開している強みを活かして、お客様に最適なソリューションを提案し、期待に応え続けることで付加価値の高い事業を進めていきたいと考えております。高い印刷品質を支える画像処理システムは、印刷機械の付加価値向上に欠かせない分野であり、組織強化を目的として、今回募集を開始する運びとなりました。

【業務内容】
画像処理技術を応用した品質検査装置及びシステムの開発をご担当いただきます。

■製品例：
（1）インライン品質管理装置：汚れやインキ飛び、色ムラなどの印刷不良をチェックする品質管理システム
（2）PDF照合装置：イメージセンサーにより印刷物の画像を取り込み、刷版データとの照合を可能にするシステム

＜製品説明＞
■オフセット印刷機械とは
オフセット印刷とは、現在の主流である平板を用いた印刷方式で、版に付けたインキを 一度ブランケットに転写（オフ）し、さらに紙に押し当てて印刷（セット）する印刷手法です。高精度で高品質かつ高速稼働が可能 なため、化粧品、医薬品、食料品などの包装に使われるパッケージ印刷物や、カタログ、ポ スターなどの商業印刷物に広く使用されています。

■証券印刷機械とは
証券印刷機械は通常のオフセット印刷機械とは異なり、紙幣やパスポートの印刷に使われるので、偽造防止のた めの特殊な印刷技術と高い信頼性が求められます。印刷機械メーカーの最高技術の粋を集めた印刷機械となっています。

【教育研修】
基本はOJTにて教育を行います、最初は補佐的な業務から実際の開発案件に触れていただきながら実地経験を積んでもらい、最終的には機能、装置開発の主担当としての活躍を目指します。専門性の高い内容などはOFF-JTによる教育も適宜行います。

【組織構成】
システム開発部　システム開発２課
※2つの係から構成されており、20～60代まで合計16名が所属
※システム開発部全体ではキャリア入社者の割合が20％
※スキル、…

勤務地	茨城県つくば市中山203-1
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】

メータソフトウェアの量産開発業務
・メータプラットフォームの開発
・グラフィック制御ドライバ開発
・メータアプリケーションソフト開発
・大規模メータソフトプロジェクトマネージメント

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・自分が作ったものがそのまま運転席の前に置かれる
・最新のデザインをいち早く見える
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上可能
・大規模ソフトウェアマネージメントの経験
・海外ビジネスパートナーと一緒に仕事ができる

【募集背景】

車両が持つ機能が増加するにつれ、メータに表示されるコンテンツは増加しています。それに伴い、メータのソフトウェア規模は拡大しており、新たな価値提供のためソフトウェア開発者が必要になっています。ドライバによりよい価値を提供するために、一緒に開発をしてくれる仲間を募集しています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
自動運転やバッテリマネージメントなどをはじめとした機能が自動車に追加されることにともない、ドライバとのインターフェースとなるメータに様々な機能が追加されていきます。また、SDVにより、今まで以上に多くの機能が追加されることも予想され、メータはより重要な役割を持つことになります。
（２）組織構成
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
在宅勤務の方もおりますが、出社率はおよそ50%くらいです。実機などで評価を行う場合は、出社して実施してもらうことになるますが、各自自分の判断で勤務形態を決定しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
スマートインフラ製品　フィールドアプリ製品開発において、次のような業務をご担当頂きます。次期プロジェクトリーダー候補として、測量・土木・建築分野におけるフィールドアプリ開発の開発リーダーをご担当頂きます。

・要件定義からリリースまでの全工程におけるQCDを管理する
・スケジュール・工数コストを最適化する
・ステークホルダーと合意形成する
・モバイルアプリ開発と業界のトレンドや技術動向を把握し、プロジェクトマネージャーへ技術提案する

アプリ開発の上流からリリースまでのライフサイクルに携わることができ、エンジニアとして幅広い知識と経験を身に着けることができます。関連部門と連携しながら開発を進めるため、コミュニケーション力やリーダーシップを活かせます。
ご本人の希望次第では、海外赴任など、グローバルな環境でご活躍するチャンスが広がります。

【キャリアパス】
ご本人の希望次第では、海外赴任など、グローバルな環境でご活躍するチャンスが広がります。

【配属部署】
スマートインフラプロダクト開発部　アプリケーション開発課　20名

【同ポジションの魅力】
■アプリ開発の上流からリリースまでのライフサイクルに携わることができ、エンジニアとして幅広い知識と経験を身に着けることができます。
■関連部門と連携しながら開発を進めるため、コミュニケーション力やリーダーシップを活かせます。

【働き方】
■WLBの整った環境で就労頂けます。
・フレックスタイム制度：あり（コアタイム10:00-15:00）
・在宅勤務：週1.2回程度可
・年間休日：128日
・入社3年後定着率90％以上

【トプコン社の事業内容】
精密光学技術とデジタル技術を活かし、グローバルに展開するメーカーです。主に「ヘルスケア」「スマートインフラ」「精密農業」の3つの事業領域で、最先端のソリューションを提供しています。

1. ヘルスケア事業
眼科・検眼機器やデジタルイメージング技術を活用し、眼科医療や視力検査の分野で革新的な製品を開発。世界中の医療機関で使用されており、眼の健康維持や病気の早期発見に貢献しています。※主に先進国を中心に導入されています。
2. スマートインフラ事業
測量・建設向けの自動化技術や位置情報システムを提供し、インフラ整備の効率化…

勤務地	東京都板橋区蓮沼町
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。
自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。
組込み、車載開発が未経験の方でも可。

【募集背景】
世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。

【職務内容】
ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。
・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発
・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション
・モデルベース開発（MBD）
・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ）
・画像認識やAIの研究、開発
中部地区では実績が豊富で様々な製品の開発があり、近年ではADASや自動運転の開発が増えています。
また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。

【キャリア形成】
ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。
意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。
＜キャリアアップ例＞ ※括弧内は目安
・担当（1～5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト
・チームリーダー（3～10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理
・プロジェクトマネージャー（8～15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告
・管理職（10～20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など

一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。

＜部門の魅力＞
・月平均残業時間：24時間。
・主要開発場所：首都圏・東海・関西・広島・福岡（大きく5拠点）。
※在…

勤務地	愛知県名古屋市中村区
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
AZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM（Total design Management）に関連するコンサルティングを行います。
製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。
車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。
まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。
モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。

【プロジェクト事例】
■農機向けMBD開発プロセス構築
■走行制御系ECUの制御開発
■FCVの制御開発
■リバースエンジニアリング など

勤務地	愛知県古屋市中区
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【事業概要】
セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。

チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。

ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。

【プロジェクト事例】
〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行
〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析
〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント
〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております

【研修について】
気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。

【研修例】
<セキュリティ講義>
- 自動車セキュリティ規格・法規
- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論
- IATF16949_V字開発
- Automotive SPICE
- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448
- 自動車セキュリティ技術（診断機能）
- デジタル・フォレンジック講義

<セキュリティ実習>
- ネットワークの基礎と脆弱性
- 法規とセキュア開発
- DoS攻撃とコード脆弱性
- 暗号技術とインジェクション攻撃
- 通信傍受と再送攻撃
- TARA
※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

【働き…

勤務地	神奈川県大和市中央林間
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
主要顧客として、東日本地区の自動車メーカーに対し、SDV化に向けたシステム開発、ソフトウェア開発によるモビリティ革新に向けて、ソフトウェア開発支援業務を担当しています。

【募集背景】
ヒトや地球に優しいモビリティ社会実現へ向けて、同社のお客様と様々な開発を実施しています。グローバル的に見ても変化のスピードが速く、クルマの進化もめまぐるしいものとなっています。搭載される車載システムはSDV（Software Defined Vehicle）化され、ハードウェア以上にソフトウェアの重要性が高まっています。同社はグルーバルにも目を向け先端を行く技術を輸入し、ＩＴ業界ならではの手法を模索し、国内の自動車産業へ大きく貢献すべく日々挑戦を続けています。
「モビリティ社会の未来を共に創る」をスローガンに、ITの専門性、知見・ノウハウを活かし、お客様と共にモビリティシステム、ソフトウェアプラットフォーム、ソフトウェア部品開発を、未来に向け更に加速させていく為、仲間を募集しています。
同社と本田技研工業株式会社様は、SDV時代に向けたクルマづくりを加速するため、互いの強みを持ち寄り、次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいます。パートナーシップの締結をしたことで、2030年までに1000人強の体制を目指し推進しております。

【具体的な業務内容】
SDV化の流れの中における自動車コネクティッド領域の制御開発
（１）車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務
■車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計
■システムズエンジニアリングからＳＷ制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討

（２）「エレキ・メカ・ソフトウェア」の車載製品開発
■制御システム要求を基にソフトウェアアーキテクチャ検討、設計～検証
　プラントモデル構築
　ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証
　MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証
　シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行

■事例紹介
言語：C言語、モデルベース
内容：自動車メーカー向け システム・ソフトウェア開発
範囲：要件定義・設計・実装・検証

【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】
■今後、…

勤務地	東京都江東区
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
The Power of EE MOVES you

MISSION
1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。
2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に
　 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。

＜部概要＞
ブレーキ関連部品の設計 及び 制御仕様の開発業務

＜採用背景＞
近年増加するADASなどの先進装備 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、制動の分野ではメカ部品のみならず、電気電子・制御を含むメカトロ分野の強化が必要となっている。

＜部署の役割＞
・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し
・ブレーキ関連の制御開発設計
・ブレーキ関連の車種開発設計
・ブレーキ関連の先行技術開発設計
・ブレーキ関連のアライアンス関連業務

＜入社後の担当領域＞
ブレーキ部品の制御設計

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

＜やりがい・成長できる点＞
・関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。
・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【会社概要】
同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。
電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。

【業務内容】
配属予定の部署では、電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム（BMS）など　のパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務をご担当いただく予定です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発
　-開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出
　-要件定義をもとに、UI（ユーザーインターフェース）などの外側から見たシステムを設計
　-基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計
　-プログラムをマイコンの実装（コンパイル）
　-設計検証の実施
・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進
・顧客、サプライヤとの折衝
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■転勤・出張の可能性について
・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます

【ポジションの魅力】
・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。
・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。
・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。
・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやs…

勤務地	愛知県豊橋市
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。
自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。
同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、
自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。

【業務内容】

次期型システムのプロジェクトマネージャ
（１）同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する
（２）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する

（以下業務のいずれかに携わって頂きます）
・慣性システムのプロジェクトマネージャ
　社内AD/ADASチームと連携し、AD/ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。
・エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ
　社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【働き方】
・初任地はご希望の勤務地を考慮した上で決定
・フレックスタイム制度あり
・残業20時間以内想定

【職務概要】
自動車、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せいたします。
※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします

【業務詳細】
■輸送機器関連（乗用車、商用車、建設機械など）
・自動運転
・EV、FCV、HV
・エンジン
・トランスミッション
・カーナビゲーション
・各種メータ関連
・ECUソフトフェア開発
・モデルベース開発（MATLAB、simulink） 　など

■ロボット・医療関連
・ロボット操作アプリケーション開発
・産業用ロボット関連
・生活支援ロボット関連
・医療機器関連
・医療用ロボット関連　など

■航空機・家電・住宅・電車関連
・人工衛星
・エアコン
・プリンタ
・AV機器
・セキュリティ
・ネットワーク機器
・変圧器
・自動認識機器　など

【事業内容】
自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス
ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス
AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援

勤務地	東京都関東エリア
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
同社で、各種デバイスを活用したシステム・モジュール開発を担い、ソフトウェアおよびアルゴリズムの設計・実装を通じて、新たな製品・ソリューションの創出をお任せします。

【具体的には】
同社デバイス（電子部品、センサー、電池）を用いたシステム・モジュールにおけるシステム及びソフトウェア開発担当として、下記の業務に携わります。
■新規デバイス製品化に必要なシステム及びソフトウェアの設計・開発
■TDKデバイスを活用し、アルゴリズム（信号処理、機械学習等）開発、及び組み込みシステムへの実装
■TDKデバイスを活用した新規性の高いシステム（Proof of Concept）の開発、及び顧客への提案

【募集背景】
AIエコシステム市場への展開を見据え、デバイス×ソフトウェアによる新規ソリューション開発を強化しており、プロジェクトを主体的に推進できる人材を募集しています。

【配属部署】
■技術・知財本部 応用製品開発センター ソフトウェアソリューション開発部

〈組織のミッション〉
TDKは、AIエコシステム市場を中長期的な成長領域と位置づけ、先進的な製品・ソリューションの開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献しています。
同部では、デバイス開発に加え、各種デバイスに搭載されるソフトウェアや、それらを活用したソリューションの開発を横断的に担っています。単体製品にとどまらず、複数技術を組み合わせたパッケージソリューションを創出し、お客様の課題解決に直結する価値の提供を目指しています。
「TDK United」の理念のもと、多様な技術・人材を結集し、イノベーションを加速させる環境で、幅広いテーマに関わる機会があります。将来的には複数領域を担いながら、AIエコシステムを含む成長市場で新しい価値創造に挑戦し、専門性を深めながらキャリアを広げることができます。

【働き方】
・残業：20h/月 程度
・リモート：週2～３日
・フレックス：有り
・出張：【国内】月に数回、【海外】年に数回

【本ポジションの魅力】
AI・セキュリティ領域における全社ソフトウェア開発標準の整備を通じ、グローバル環境で最先端の変革に携われるポジションです。少数精鋭の風土のもと、一人ひとりに大きな裁量が与えられ、主体的に挑戦・成長できる環境が整っています。

【TDK社の魅力】
同社は日本を…

勤務地	大阪府大阪市浪速区湊町1-2-3
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています

電動化が進んでも消滅することのない内燃機の制御ソフトウェアの技術を一緒に伝承、革新してくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
内燃機制御コントローラの最重要機能であるOBDや、内燃機にかかわらずモビリティに不可欠な機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わっていただきます。

【業務のやりがい・魅力】

・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・一人一人が不可欠な人財として日本の内燃機を支えているやりがいが得られます

【募集背景】
電動化が進む中で、日本のモビリティ産業全体で内燃機技術を伝承革新させていくために、これまで培われた技術をお役立ていただける方、もしくは内燃機に熱い情熱と誇りをもって開発を推進いただける方を募集しています。
特に、認証機関との交渉経験等から相場観を掴んでおられる方で自らソフトウェアを設計実装できる方は即戦力として期待します。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
様々なお客様の内燃機制御コントローラのソフトウェアを設計開発している部署です。
ディーゼル、ガソリンの量産開発を中心として、レース用など非量産のトライアルソフト実装も行っています。
お客様や協力会社様の垣根を超えてコミュニケーションを密に取りながら組織力で障壁を超えていく風土です。

（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％
◎在宅勤務：月3回程度

古い組織で、各年齢層がまんべんなく所属していますが、若手課長が多くフットワークは軽いです。

（３）キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）
私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。
統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、
自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
組織体制の強化に向けた増員です。商業デブリ除去を担うソフトウェア開発部門の拡大を進めており、グループ全体をリードしていただけるマネージャーを募集しています。

【業務内容】
ソフトウェア開発グループのマネージャーとして、開発プロジェクトの品質・納期・コストの統括と、チーム運営・組織づくりを担っていただきます。

■マネジメント・組織運営
グループメンバーの適性把握とタスクアサイン、進捗・品質管理
個人の短期目標設定・評価、および中長期的な育成・指導
労務時間管理、安全衛生管理、セキュリティ管理
上長やHRと連携した採用活動全般の推進

■プロジェクト管理
開発予算の策定・管理（QCDの責任者）
他グループとの連携による課題解決、開発プロセスの改善推進
外部ベンダーのマネジメント（委託範囲管理、品質担保）
内製化戦略の立案と実行（体制強化プラン策定）
開発効率を高めるためのシミュレータ整備、ツール導入、環境整備

【働き方】
■フレックスタイム制：有（フルフレックス）

【同社の魅力】
■世界初の「商業デブリ除去」に挑戦する唯一無二の環境
地球周回軌道には、大小合わせて5億個以上のスペースデブリが存在し、秒速8kmで飛行しています。衛星・ISSへの衝突リスクは高く、宇宙開発の最大級の脅威とされています。
同社は、この課題に正面から挑む世界的にも希少な企業であり、極めて高い社会的意義を持つミッションに参加できます。

【世界中からエースが集まる最高の環境で働ける】
同社には宇宙関連業界を始めるとする、優秀な技術者が世界中から集まっています。仕事を通じた成長環境はもちろん、「人類初×宇宙開拓」という分野に一丸となって取り組み、成功を掴んだ時の達成感は計り知れません。

【JAXA含む様々な団体から支援を受け、順調に成長している】
JAXAでの公募プロジェクト（技術実証実験）においてパートナーとして選定されるなど、その高い技術力が評価されており、また、産業革新機構など様々な投資家からの資金調達を受けています。
直近のシリーズGでは約111億円の追加資金調達に成功し、創業からの累計調達額は約445億円となりました。

●参考URL
【民間世界初デブリ除去衛星打上げ・軌道投入に成功】https://astroscale.com/ja/astroscale-cel…

勤務地	東京都墨田区錦糸
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当部署は、防衛省向け航空エンジン制御用電気補機の専門技術部門として、当社が防衛省向けに納めているすべての航空エンジン（国産機・ライセンス生産機）のエンジン制御に関わる電気補機（温度センサ、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置、電気ハーネス等）の仕様設計や設計評価から運用までを担当しております。
国産機の仕様検討・設計評価、国内外の電気補機サプライヤとの仕様調整・技術折衝に加え、電子制御装置やエンジンモニタリング装置の製造・運用支援、各種評価試験の計画・実施、運用不具合の解析・改善まで一貫して取り組んでおり、エンジン制御の信頼性を電気補機技術の面から支えています。

【期待する役割】
本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者（防衛省関係）との折衝業務をお任せいたします。
将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。

【具体的には】
■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ／ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計
…不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。
■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務
…当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請（経済産業省等）含めご対応頂きます。
■電気補機および電子制御装置の製造／運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行

【製品】
防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ（サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ）、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕

【ポジションの魅力】
…

勤務地	東京都昭島市
給与	年収：700万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
同社において、全社ソフトウェア開発の標準化を推進し、社内規定の策定・改定や事業部への展開支援を通じて、高品質なソフトウェア開発基盤の構築と新規ソリューション創出の実現をお任せいたします。

【具体的には】
TDKの本社R&D部門におけるソフトウェア標準化担当者として、以下の業務を担当して頂きます。
■全社ソフトウェア開発における社内規定の整備と策定
・組み込みソフトウェア製品向けの既存標準を見直し、新たなソリューションビジネスに対応する全社標準を策定
・新しい法令や基準に対応した標準類の改定
■ソフトウェア技術を事業部で利用しやすいように事業部標準作成の支援
・事業部標準の作成の支援
・開発標準化に基づく開発プロジェクト推進の支援

【募集背景】
TDKは10年後の同社のありたい姿として、長期ビジョンに「TDK Transformation」を掲げています。同部署では、新技術が驚異的な速さで台頭し、グローバルでの規制が変化する中、特にAI・セキュリティに関する全社的なソフトウェア開発標準の整備と改定を進めており、今回、革新の最前線で挑戦し、共にTDKの未来を共に切り拓いていただく方を求めております。

【配属部署】
■技術・知財本部 技術企画部 技術行政室

〈組織のミッション〉
本社機能として、全社的なソフトウェア開発標準（ルールブック）の整備と改定を推進します。高品質なソフトウェアを組織として創出し、TDK全体の技術基盤を強化することで、新規ソリューションビジネスの創出に貢献します。革新の最前線で挑戦し、TDKの未来を共に切り拓くことを使命とします

【働き方】
・残業：20h/月 程度
・リモート：：週数回
・フレックス：有り
・出張：多くて年数回発生 （1週間程度/世界中）

【本ポジションの魅力点】
本社R&D部門として、グローバル全社視点でソフトウェア開発の「あるべき姿」を描き、標準として具現化・進化させるポジションです。AI・セキュリティなど日々変化する最先端技術や各国規制に触れながら、自身の開発経験をルールや仕組みとして全社に展開できます。プロジェクト遂行に留まらず、全社標準やプロセス設計の実績を積むことで、将来どの業界でも通用する高い市場価値とキャリアの選択肢を広げられる点が大きな魅力です。

【TDK社の魅力】
同社は、日本を代…

勤務地	千葉県市川市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

受託開発のPLまたはPMとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。

【具体的には】
■入社後（約1ヶ月程度）
・OJTにより業務に必要な特定技術やプロセスの理解

■配属後
・HILSシステムの構築
・受託業務のプロジェクトリーダー、マネージャー
※配属後も、定期的な勉強会の開催や外部展示会への参加など、充実した教育体制が整備されており、継続的なスキルアップが可能です。

【プロジェクト事例】
https://ureka-technology.solize.com/reporte

【仕事の魅力】
■市場価値の高い、MBDエンジニアを目指せる
・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を研修を通して学ぶことができます。
・学びの知識をもとに、シミュレーション開発の現場で実践力を磨き、市場価値の高いMBDエンジニアを目指していただけます。
・日本を代表する企業で次世代モビリティサービスの立ち上げに関わることができます。

■最先端の開発技術を身に付けることができる
・ソフトウェア、クラウドといった技術を併せて活用していく機会もあるため、モデルベース開発に留まらない技術を身に付けることができます。
・「製造業向けAI基盤構築サービス」や「データサイエンティスト型AIエージェント開発サービス」を展開しており、そのほかのプロジェクトにおいても、機械学習や深層強化学習、制御AI・生成AI・数理最適化など様々なAI技術とクラウド技術を組み合わせた開発も行っています。

【ポジションの将来性・キャリアパス】
■ご本人のご希望に応じて、以下のように柔軟に対応させていただくことが可能です。
・PL/PMが未経験の方でも、実践的な業務を通して、部長の直接的な指導のもとチームマネジメントを学ぶことが出来る
・マネージャーとしてのキャリア以外にも、システム構築やモデル開発の技術力をより高めながら、スペシャリストとしてのキャリアを目指せる

【事業について】
日本を代表する自動車業界の企業向けに、次世代モビリティサービスの開発を技術で支援しています。100名を超える数学・物理に秀でた業界トップ水準のMBDエンジニアが在籍し、モデル…

勤務地	栃木県のお客様先
給与	年収：800万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
マイコンのファームウェアおよび機器制御に使用するWindowsアプリケーションの設計・開発をご担当いただきます。

同社はレーザ製品に組み込まれる制御基板、ファームウェア、およびWindowsアプリケーションを一貫して自社開発しています。
製品設計におけるソフトウェア開発をご担当いただくとともに、
電波暗室等の社内測定システムや生産現場における検査システムのWindowsアプリケーションの開発にも携わっていただきます。

メーカー経験者だけでなく、SIerやシステム会社からの転職でもご活躍頂けます！
80％以上の製品がカスタムメイド。製品ラインナップも幅広いため、新たなチャレンジをしやすい環境です。

勤務地	静岡県浜松市西区大久保町1509番地
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。
近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、
スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。
同部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。
ナビやオーディオ、メータ制御、スマートフォンとの連携など多岐にわたる機能評価やシステム全体の性能確認など
品質面の担保が非常に重要であり、評価を束ねていく技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。

【業務内容】

コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発
・評価環境構築
・評価計画立案と実行
・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有）

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】

自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、
安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、
統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。
また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】

室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。
他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
主要顧客となる中部地区の自動車部品メーカー様と、SDM時代のモビリティ革新を推進する為、システム領域、ソフトウェア領域でモビリティ業界への事業貢献をしています。

【募集背景】
ヒトや地球に優しいモビリティ社会実現へ向けて、同社のお客様と様々な開発を実施しています。グローバル的に見ても変化のスピードが速く、クルマの進化もめまぐるしいものとなっています。搭載される車載システムはSDV（Software Defined Vehicle）化され、ハードウェア以上にソフトウェアの重要性が高まっています。同社はグルーバルにも目を向け先端を行く技術を輸入し、ＩＴ業界ならではの手法を模索し、国内の自動車産業へ大きく貢献すべく日々挑戦を続けています。
「モビリティ社会の未来を共に創る」をスローガンに、ITの専門性、知見・ノウハウを活かし、お客様と共にモビリティシステム、ソフトウェアプラットフォーム、ソフトウェア部品開発を、未来に向け更に加速させていく為、仲間を募集しています。

【職務内容・担当業務】
電動車に使われる幅広い部品開発工程の中で、顧客と役割分担をして業務遂行
■電動車のインバーター/モーターに関するシステム制御設計/開発業務
　- システム要求分析
　- システム制御設計/検証
　- インバーターによるモーター制御設計/適合設計
　- 機能設計/検証
　- MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証
　- シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行
　ｰ対象アクチュエーター稼働の為のＳＷ開発

【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】
■外部環境の変化とクルマの進化により、パワートレインに占める電動車の比率は今後増加する見込みであり、特に電動駆動領域の重要性が高まる中、エンジニアとしてチーム内で助け合い成長できる、やりがいのある業務です。
■また顧客に変わり自動車メーカと協調してＰＲＪ推進する事も挑戦できます。
■将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパス。またジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。

【求める人物像】
・新しい技術にチャレンジしようと考える方
・車…

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています！】
開発製品の品質向上や効率化のために力を尽くしてプロセスを構築、改善を積極的に行っていけるエンジニアを募集しています。

【職場紹介】
30～60歳まで幅広い年齢及び女性も活躍している職場です。
また、柔軟にリモートワークも実施することが可能です。（出社は現状週２程度）
資格取得も積極的に行っており、全員が前向きに業務を行っている職場です。

【募集背景】
デンソーでは大規模な統合ECUを品質確保しながら効率的に開発することが求められています。
そのなかでA-SPICEをベースにしたプロセスを構築し、また効率化を求めて改善する必要があります。
PJに寄り添いながら良いプロセスを提供するため、一緒に進めていただける人材を募集しております。

【業務内容】
デンソー内開発プロセスの構築・改善を実施します。
・A-SPICE、機能安全・セキュリティに準じた開発ができるプロセス構築業務
・過去の不具合を防止するためのプロセス改訂業務
・現場が使いやすくするための開発ガイドラインの作成

■技術系としての採用となります。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町１丁目１
給与	年収：750万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社にてソフト設計をお任せ致します。

【具体的に】
■家庭用蓄電池やスイッチング電源の回路製品等のソフト、制御技術の開発

【ポジションの魅力】
ニチコンは1978年よりスイッチング電源の設計生産を開始し40年以上の実績があります。
低圧電源と高圧電源の実績をもとに、事務機用電源をはじめ、様々な市場用途、商品用途に向けお客様にご満足頂ける商品づくりを創造して参りました。安全性、品質の確保にも努め、2020年の日系電源メーカーのカスタム電源分野でシェアNo1となりました。

【おすすめポイント】
★東証プライム上場の世界有数のコンデンサーメーカーです！
★3期連続最高売上達成中
★設立約70年の安定性を誇る同社の中枢でご活躍頂けます！
★社員の定着率が高く、パソナよりも多数入社（35名以上）実績あり、長期的に勤務されています
★年齢問わず頑張り次第で評価頂けます
★家庭用蓄電システム「パワーオアシスR」は業界随一の豊富なラインアップで23年9月に累計販売台数15万台超えました。
（国内累計販売台数NO,1 ※203年9月末ニチコン調べ）
★世界で初めて開発し、2012年に世界初の市場導入を果たしたV2Hシステムは市場シェア94％誇ります。
（※富士経済エネルギーマネジメント・パワーシステム関連市場実態総調査2023より）
・V2Hシステムとは…V2Hとは「Vehicle to Home」のことで「車から家へ」という意味です。EV/PHVの大容量バッテリーから給電、家庭の電力として使用できます。
もちろん、家庭からEV/PHVへの充電もできます。
★アルミ電解コンデンサは世界シェアトップクラス

勤務地	東京都中央区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
日立製作所のオートメーション事業において、物流センターの効率化を支えるマテハン機器制御ソフトウェアの開発を担当します。顧客業務の理解を基盤に、複数機器を連携させる制御プログラムの設計・改善を行い、製品価値を高める役割です。新事業の中核を担うポジションとして、国内市場での展開をリードし、将来的にはグローバル展開にも関わるチャンスがあります。技術力と提案力を活かし、物流業界の革新に貢献できるやりがいのある仕事です。

【職務詳細】
・研究開発部門やチームメンバーと連携し、マテハン機器制御に関するプログラム設計・レビューを担当
・顧客業務の運用を理解し、効率化を実現する制御ロジックを製品に反映
・製品リリース後も継続的な機能強化や改善を推進し、競合との差別化を図る
・新しいアイデアを提案し、物流業務の高効率化に貢献するソリューションを開発
・国内外のパートナー企業や顧客との調整・折衝を行い、プロジェクトを円滑に進行

【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・中国メーカーを中心に次々と登場する新しいマテハン機器を、日立独自の技術で統合し、業界の効率化をリードする挑戦ができます
・日本市場での展開を皮切りに、将来的にはJRAutomation社などと連携し、グローバル展開を目指します
・核となるソフトウェア開発に携わることで、専門知識を活かし、顧客提案型エンジニアとしてキャリアアップが可能です

【働く環境】
・配属組織/チーム：5名の組織だが、研究開発部門、関連するグループ会社、社外パートナーとプロジェクトを進め、全体をリードする活動を行います。20～40歳代と幅広く揃っており、各々の考え方、進め方も参考になります

・働き方： プロジェクト状況に応じて出張あり（国内中心、海外の場合もあり）。在宅勤務も併用可。

【配属組織名】
インダストリアルAIビジネスユニット インダストリアルデジタル事業統括本部　オートメーション事業部　オートメーション推進本部　新事業・技術開発センタ

【配属組織について（概要・ミッション）】
新事業・技術開発センタは、日立が注力するオートメーション事業において、競合他社との差別化を図るための新しいソリューションやアライアンスを企画・開発する組織です。私たちは、物流業界の効率化…

勤務地	東京都大田区
給与	年収：750万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、
次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。

■第1開発室第1開発グループ
・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート
・SBW戦略立案

■第1開発室第3開発グループ
・SBWの電気電子システム開発
・SBWの状態遷移設計
・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発

■第2開発室第1開発グループ
・SBW技術の海外展開・標準化
・新企画システム検討
・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業

【組織のミッション】
規制・トレンド・環境の要求を先取りした、
車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	奈良県橿原市十市町333番地（奈良工場） 近鉄橿原線「新ノ口」駅徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～800万円　月給制：月額257200円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3か月)■福利厚生：■通勤手当（規定あり）■家族手当■寮・社宅■家賃補助（規定あり）■制度（財形、持株、永年勤続旅行、住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度　他）■施設（保養所、契約ホテル・旅館、体育館、グラウンド、厚生年金会館）■勤務時間：【フレックスタイム制】コアタイムなし、＜標準労働時間＞7時間45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【業務内容】
組込・制御系（組込・制御・信号処理等）オープンポジションとして以下のような活躍の場があります。選考の中で希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。
・操縦システムの設計及び解析作業
・動力・推進システムの設計
・管制システムの開発
・飛行制御システム設計：システムインテグレーション、各種制御ソフト等
・サブシステム設計：降着・環境制御・燃料・武器などのシステム設計
・電子機器のソフトウェア詳細設計業務
・リアルタイム性と大規模な情報処理要求を両立させる必要のある先進武器システムや指揮統制システムのソフトウェア設計業務全般
・高出力レーザシステムの設計
・衛星含めた統合指揮システムの設計
・搭載センサ（赤外線/電波）/通信機器のシステム開発
・機体の姿勢や速度等を制御する新たなVMC （Vehicle Management Computer）の開発
・防衛向けシステムのサイバーセキュリティ対策の推進
・試験計画立案、試験対応、データ解析
・画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発
・可視画像、赤外画像等から目標の検知、識別を行うAIの開発
・目標位置や自己位置などの情報から、次に取るべき行動を決定するAIの開発

規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。

入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。

【募集背景】
同社は、国防技術の最前線で革新を追求する企業として、急速に変化する安全保障環境に対応するため、ミサイル、戦闘機、回転翼機、それらに搭載する装備システム等様々な開発に取り組んでいます。
開発は長期のプロジェクトとなるため、現行や次期製品だけでなくその先を見据えた開発にも取り組んでおり、今後も多くのプロジェクトが立ち上がっていく見込みです。
将来に渡って国民と平和な暮らし、及び、我が国自体を守り抜くために、開発体制の強化を図ります。

【働き方】
開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度（多いと20名程）のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に…

勤務地	愛知県小牧市大字東田中
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
★ご応募いただきましたら、ご経験、志向に応じて可能性のあるポジションを提案させていただきます
＜機械設計系職種＞
・車体設計、パワートレイン設計、先行開発モビリティの設計、3Dモデリング等

＜システム系職種＞
・ソフトウェア設計、組込み制御システム設計、電子回路設計等

＜実験・評価系職種＞
・電装実験、走行機能実験、パワートレイン実験、強度解析等

【業務の特徴】
・ヤマハ発動機グループの開発分野に特化した企業として、YAMAHA製品を中心に製品開発、
技術開発、制御開発、生産技術などの事業を展開しています。
・モーターサイクルだけでなく、マリン製品や産業用ドローンなど、陸・海・空に広がる多彩な製品開発に携わることができます。

【募集背景・理由】
同社は、新たな価値創出には多様なバックグラウンドを持つ技術者が必要だと考えています。
新しいアイデアや技術シナジーを生み出すことを目的に、機械・電気・電子・制御・ソフトウェアなど幅広い領域のエンジニアをオープンポジションとして募集します。

【配属部署】
先行技術開発部、モビリティ開発部、パワートレイン開発部、システム開発部、デジタル技術部

【求める人物像】
・チャレンジ精神があり、メンバーと協調して業務を遂行できる方
・主体的に業務を遂行できる方

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
DJ機器・楽曲制作機器など電子音響製品のソフトウェア開発を担当いただきます。DJ機器・楽曲制作機器などの電子音響製品において、SoCの性能を引き出すソフトウェアの設計・開発を担当していただきます。自社開発SoCプラットフォームをベースに、製品の性能を高める開発に取り組めます。技術裁量が大きく、新しい手法や最適化アプローチの提案も歓迎されます。

※希望があれば、応募前にカジュアル面談も実施可能です。

【配属先について】
商品開発部は約40名の組織です。その中の7名程度の課に所属していただきます。

【部門業務特徴】
商品開発部は、商品価値創出と技術基盤の強化の両面から、DJ事業の成長を支える部門です。商品コンセプトの検討・提案から先行技術開発、システムアーキテクチャ設計まで担当し、製品競争力の向上と開発基盤の強化を図っています。

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
統合ECU（ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU）を対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。
顧客（自動車メーカー様）の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計
設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援
技術的な課題の抽出と解決策の提案
他部門との連携による設計品質の向上

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
】
■ 統合ECUのアーキテクチャ設計を通じて、次世代車載システムの中核技術を担う経験が得られます。
■ 顧客要求をもとに、最適なシステム構成をゼロから設計する力を養うことができます。
■ モデルベース開発や先進技術を活用し、技術的な専門性と設計力を高める環境が整っています。

【募集背景】

次世代車載システムの開発において、アーキテクチャ設計・システム設計の高度化が求められています。
同社では、統合ECUの開発において、技術的な実現方法を設計し、製品の競争力を高める役割を担う人材を必要としています。
キャリア採用者には、技術的な課題解決力や、先進技術を活用した設計力の発揮を期待しています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
同組織は、統合ECU領域におけるアーキテクチャ設計・システム設計の中核を担っています。
顧客要求に基づいた技術的な実現方法の検討・設計を通じて、次世代車載システムの開発を牽引しています。
今後は、モデルベース開発やAI技術の活用など、先進技術を取り入れた設計力の強化を図り、技術競争力の向上を目指しています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】

ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。同部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。

【具体的には以下の業務に携わっていただきます。】
◆制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施
・顧客/社内スキーム調整/合意
・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理
・顧客との仕様調整
・各種課題解決、体制構築　　等
◆プロジェクトリーダー業務
・スケジュール/タスク進捗管理
・技術的な顧客折衝、レビュー　等
・上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキ
　テクチャ設計、コンポーネント設計、評価　等

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。

【募集背景】

各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
同室は車両用コントローラのダイアグ、セキュリティ、通信などの基盤ソフトを開発している部署です。リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。
（２）組織構成
◎キャリア入社比率：約20％
◎在宅勤務：週2回程度

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■募集背景：
物流現場では人手不足や安全性向上への要求の高まりを背景に、無人搬送車や自動運転フォークリフトなどの自動化ニーズが急速に拡大しています。L&F AR（オートメーション・ロボティクス）開発部では、物流現場の自動化・高度化を実現するための自動運転車両の開発を進めており、実用化に向けた開発スピードの加速が求められています。
そのため、自動運転制御ソフトウェアの開発を担い、設計から評価・実装まで主体的に推進できるエンジニアを新たに募集します。現場実証や国内外研究機関との連携などを通じて、最先端技術を実際の物流現場に社会実装していくダイナミックな開発に携わることができます。

■業務概要：
物流・産業現場の自動化を牽引する、自動運転車両（フォークリフト、トーイングトラクター等）の知能化・アルゴリズム開発を担当いただきます。
AIや産業用PC、最先端センサー（LiDAR等）を活用し、車両が周囲を把握し自律走行するための「認識・判断」といったコア機能の開発から製品化までを一貫して担うポジションです。

■具体的な仕事内容：
要件定義から設計、実装、評価まで一貫して担当し、ハードウェア開発部門やサプライヤー、国内外の研究機関と連携しながら、実環境で安全かつ高効率に稼働する自動化システムの開発を推進します。
また、開発したシステムを実際の現場で検証しながら改善を進めるため、現地での評価や顧客との技術調整などにも関わり、実用化に直結する開発経験を積むことができます。

本部署は自動運転車両の中核技術である「周囲認識」と「自己位置推定」の2つの専門領域に分かれており、ご経験・適性に応じていずれかの開発を担当いただきます。
いずれの領域でも、AI技術やGPUを活用した高度な演算処理の設計・実装から、車両搭載の産業用PC・マイコン基板への組込み実装まで一貫して開発を行っています。
・周囲認識技術：カメラやLiDAR（レーザーセンサー）等を用いたパレット位置の特定や障害物検知などを行う認識アルゴリズムの開発。
・自己位置推定技術：LiDAR等の点群データを用いた、広域・複雑な環境下での自車位置推定技術（SLAM等）の開発。

＜主な業務内容＞
・自動運転車両の自動運転制御ソフトウェアの要件定義、設計、実装、テスト
・Linux環境での組込…

勤務地	愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します