【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
お客様に喜んで頂けるモビリティサービスをお届けするために、クルマの商品力を向上させることや、今後ビジネス拡大が見込まれるお車購入後の車両機能アップグレードアイテムなど、後付け可能な商品をお客様にお届けするためのプロジェクトの推進をリード頂ける即戦力人材を求めています。
これまでの車両開発の経験や知見の活用し、各プロジェクトを推進いただくとともに、新たな領域でのプロジェクト管理や仕事のプロセス構築など、関係部署を巻き込みながら進めていく仕事が求められます。新たなビジネスでのチャレンジと業務経験を積むことができ、自己成長とやりがいを感じられる仕事です。

【概要】
・車両のアップグレード商品開発におけるプロジェクト管理（国内向け）
・アップグレード商品に関するサービス性に関わる業務遂行

【詳細】
・アップグレード開発商品のプロジェクト管理
・商品のサービス性の検討及びサービス資料の作成、販売店への情報提供
・商品立ち上げ後の技術、サービスに関する問い合わせ対応

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
若手からベテラン、専門領域も異なる多種多様なメンバーが在籍しており、多様性に富んだ職場です。チームワークがよく、気軽に相談や提案が出来る自由で風通しの良い職場です。分からないことがあればおお互い協力し合い高めあう風土があります。

＜ミッション＞
・今後更に重要となるお客様個々のニーズに寄り添った車両機能のアップデート製品/サービス開発を通じ、お車を購入されるあらゆるお客様のニーズにタイムリーにお応えする事で、お客様の幸せの量産と安心・安全なクルマづくりに貢献します。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・新たなビジネス領域において、従来の企画開発プロセスにとらわれることなくタイムリーにお客様への価値提供が求められます。ご自身のこれまでの知見や考えを新たな業務に反映させることができ、常に新たなチャレンジが求められるとてもやりがいのある業務です。また、自らが深く関わった商品をお客様に選んでいただく喜びを実感することができます。

＜PR＞
・お車購入後の車両機能アップグレードアイテムは近年新たに構築された新規事業です。
・お客様がお車購入後に、最新の安全装…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
自社の主要商品である自動車用ワイヤーハーネスの受注も目的として顧客（三菱自動車工業（株）様、スズキ（株）様）への自社製品提案、技術プレゼンテーションの企画、コストコンペ実施による受注活動。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
自社の先行開発製品の把握をし、製品開発部門と連携し顧客の要望に合った製品を選定し提案を行う。技術営業的な業務

【部・チームの人数や雰囲気】
総勢23名で3チームで役割分担をし業務遂行
・E1チーム
　社内の新技術開発状況の把握と部内への共有、新規顧客（三菱様・スズキ様以外）の開拓と提案
・E2チーム
　主にスズキ様への技術提案やスズキ様との先行開発を共同で行う。次期車両の製品受注と開発業務担当
・E3チーム
　主に三菱様への技術提案や先行開発のワーキンググループ活動及びコストコンペ活動を行う授受う活動担当

各チーム少人数で構成されているのでコミュニケーションが取りやすい職場です。
自分が担当し受注に繋げる事で自社の利益確保に貢献できるので達成感があります。

勤務地	静岡県湖西市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
物流システムにおけるエンジニアリング業務

《具体的な業務内容》
自動倉庫、ＡＧＶ等のマテハン機器を中心とした物流システムのエンジニアリング業務

【募集背景】
物流システム市場拡大に伴うシステムエンジニア人員増強

【使用言語、環境、ツール等】
パワーポイント、エクセル、ＣＡＤ

【配属部署】
物流システム部 物流システム第三室

【組織構成】
・部の人員・・・　42名（国内：東京、高浜、大阪の3拠点）
・室の人員・・・　6名（大阪）

【組織のミッション（部全体→室orグループ）】
・部のミッション：国内物流システム商談のエンジニアリング業務
・室のミッション：近畿・中四国地区の案件対応

【業務のやりがい、価値、魅力】
市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを発案・提供し、顧客の経営効率化に貢献できる

■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）
・全国に販売店があり地域に密着した営業、サービスの提供
・フォークリフトシェアＮｏ.１の顧客情報
・Vanderlande社や海外メーカの最新商材をラインアップし、幅広いニーズへの対応が可能
・倉庫運営（３PL）の子会社を持っており、エンジニアリングから運営までワンストップで対応が可能

【支援体制・教育】
・先輩社員からのOJT
・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加

【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】
客先でのニーズヒアリング、数億規模のシステムエンジニアリング。
受注案件の導入・引き渡しまで案件統括管理。

勤務地	愛知県愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【担当業務】
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車用の艤装部品（モータマウント、冷却部品）の設計・開発に関する業務に携わっていただきます。

＜業務詳細＞
◆モータマウント・冷却設計：
BEV用の、E-Axleに付帯するモータマウント・冷却部品の開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。サプライヤおよび社内調整業務、部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行する。
・レイアウト/搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成、
信頼性評価試験検討
・部品評価、車両評価結果に基づく改善対応
・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応

【同ポジションの魅力】
・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。
・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマという商品を作り込んでいきます。

【採用背景】
電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。
持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、同社にふさわしい電動車を実現することが必要です。
電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。
このため、Eアクスルを構成するモータおよびインバータ、減速機とケースからなるトランスアクスルおよび関連部品に関する何れかの知識と経験を有し、我々とともに挑戦し、ともに成長していく意欲あるエンジニアを求めています。

【部門のミッション】
電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として、安心安全で安価なEアクスルを達成し、電動車の普及に貢献していくことを使命とします。そのためには、モータ/イン…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
得意先の要求と矢崎提案を踏まえた、ワイヤーハーネスの構成部品設計

【今回の求人の具体的な仕事内容】

ワイヤーハーネス構成部品の設計業務
・得意先との仕様の整合
・部品製造部署との製造性の整合
・W/H設計部署、製造部署とのW/H組付性整合
・部品コストの低減を目的とした様々な活動
＊部品の製造工法としては金型による射出成型及びプレス加工を主としており、樹脂、ゴム、金属といった材料を用いている

【部・チームの人数や雰囲気】
部は2つのチームで構成されていて、約20名の人員で業務にあたっています
年代は20歳代～50歳代と幅広く、３～4名の小グループで担当業務を協力しながら進めています

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、
コネクテッド普及など、大きく変化しています。
わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえており、お客様に感動体験を届け続けるべく制御システム開発のエンジニアを募集します。

【職務内容】
・モーターサイクルのエンジンマネジメントシステム、ビークルダイナミクス制御
システム（トラクションコントロール、クルーズコントロール等）の先導/量産開発
・モーターサイクルに搭載するコントローラ及び制御設計と評価

【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。
多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。

【求める人物像】
・主体的に開発業務を遂行できる方（必須）
・協調性を持って仕事に取り組める方（必須）
・物事を客観的に見て分析できる方（あれば尚良）
・新しい技術に興味を持って取り組める方（あれば尚良）

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
エンジン船外機および船体搭載部品（メータ、リモコンなど）の開発

【具体的には】
・船外機のコントローラ設計や通信設計、および評価
・船外機の電装部品の設計、評価

【採用背景】
マリン技術部では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン業界も自動車業界同様カーボンニュートラルを含めた環境対応を進めており、エンジン船外機についても、より環境に配慮したエンジンの開発を必要としています。そのような中、即戦力として主体性をもって業務を遂行していただける方を求めています。

【部門のミッション】
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。そのためにマリン技術部では、次世代の船外機の開発のために、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。

【配属部署】
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45~17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可

【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）

【教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。

各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。

【スズキでの業務のやりがい】
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコン…

勤務地	静岡県湖西市新居町中之郷3622-48
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
人間の身体特性を深堀し、モビリティ知能化に関連する新たな機能、サービスの企画開発をリードいただけるエンジニアの即戦力人材を求めています。

【概要】
トヨタの次世代モビリティにおける、人間（ドライバー、乗員）とモビリティのインタラクションに関する研究を進めています。これまでに培ってきた車両性能開発のノウハウに加え、深い人間研究に基づく企画開発を進めており、そのチームの一員として、主に人間の身体特性の計測方法を含む数値化の研究および知能化に関連する新たな機能（ハード・ソフト）の企画開発とプロトタイプ実装までを一貫して実施。

【詳細】
・身体特性の計測および分析手法の研究開発
・最新の論文や社外の研究動向調査（海外開発パートナーとの連携含む）
・新制御アルゴリズムの研究開発、シミュレーション環境での検証
・開発スケジュール・予算管理、チーム運営への参画

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
先進技術開発カンパニーにおいて、走る・曲がる・止まるといった運動性能や快適性（乗心地、振動）に関わる先行研究開発を推進するチームです。様々なバックグランドを持つ多様なメンバーが集まり、社内外の研究者と繋がりながら、日々新たなテーマに取り組んでいます。

＜ミッション＞
モビリティの知能化を通じて、新たな移動体験を提供し、お客様に幸せと笑顔をお届けする。そのために、既存の価値にとらわれず、新たなアイデア創出からモノ造りを通じた具現化までをスピード感を持ってやり切る。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
世の中に存在しない、全く新たなアイデアを生み出し、試作～商品化まで一貫して取り組みます。難易度は大変高いものの、チームメンバーで協力して取り組んでおり、とてもやりがいのあるチャレンジングな活動です。

＜PR＞
・本領域は、トヨタがモビリティーカンパニーへの変革に取り組む中で非常に重要な基盤の一つです。社内外の（海外を含む）世界最先端技術を持つ研究者と繋がり、切磋琢磨しながら研究を進める経験を通じ、様々な技術スキルを習得し、成長することができます。

【採用の背景】
正解が見えにくい将来に向け、多様な価値観、専門技術を持った仲間が一体となって研究開発を進めて行く必…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
世界一売れているカーエアコンの心臓部である熱交換器の製造ラインを一緒に作る仲間を募集しています。

【業務内容】
熱交換機（エバポレータ・ヒータ他）の工程設計をお任せいたします。
新技術導入や世界中の熱交換器工場の困りごとの解決など、多岐に渡りご活躍いただくことを想定しております。
・新製品の生産準備・工程能力調査
・更新や能増による新ライン立上げ
・既存ラインの再編や自働化
・設備稼働率や廃却不良率の改善（データ解析含む）
・設備故障分析と対策立案・実施（データ解析含む）
・危険な作業改善、やりにくい作業改善
・工程信頼度向上（不良が流れないラインづくり）
・省エネ・CO2削減の設備改造・運用改善・新技術導入

【募集背景】
車がエンジン車からハイブリッドや電動車に置き換わる中で、カーエアコンも形や機能が変化しています。
また製造工程のCO2削減（カーボンニュートラル）や、冷媒規制、リサイクルのニーズも高まっており、工場を大きく変えていく必要があります。
世界のトップシェアである我々が、車の変革や環境規制に対して業界をリードし続けるためには、カーエアコンの心臓部である熱交換器の作り方も変えていかなくてはなりません。
知恵を出しあい、新しい生産技術や生産システムに挑戦して、世界中へ展開する仲間を募集しています。

勤務地	愛知県西尾市下羽角町住崎１
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
エンジン船外機の開発業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・シミュレーションモデルを使用した燃費・出力性能予測
・潤滑、冷却性能解析業務
・パワートレイン部品の諸元検討

【採用背景】
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン事業もカーボンニュートラルに向けた取り組みを進めており、エンジン船外機を継続、拡大していくために、ますますエンジン船外機の開発を強化していきます。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。

【部門のミッション】
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
そのためにマリン技術部では、次世代の船外機の開発のために、エンジン設計開発のスキルを有する方を募集しています。

【配属部署】
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可

【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）

【教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。

各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。

【スズキでの業務のやりがい】
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクト…

勤務地	静岡県湖西市新居町中之郷3622-48
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
サプライチェーンの維持・強化の為、自動車の電動化により影響を受けるお取引先様の経営課題などをお取引先様と一緒になって解決していく業務に携わっていただきます。
中小企業のお取引先様の財務諸表に関する聞き取りやお取引先様への訪問を行い、お取引先様の事業継続問題などの経営課題を見つけ、解決に向けて一緒になって考え、行動して いく業務に携わっていただきます。

【部のミッション】
調達部門は日々QCD（品質・コスト・安定調達）を満足する調達活動に奮闘していますが、
これらを長期的に満足するためには、お取引先様の経営課題の解決が必至です。
これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。
一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。

【募集背景】
昨今の自動車の電動化などにより、自動車部品業界も様々な経営課題が出てきています。
特にICE部品取引先においては、仕事量の減少に伴う事業継続問題などがあります。一つの部品が無くても自動車を作ることはできません。お取引先様と一緒になって考え、解決に取組むことができる即戦力となる人材を求めています。

【配属部署】
・配属される部門名称 : 調達戦略本部　サプライチェーン推進部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回

【教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】カーボンニュートラル関連知識、部品・材料調達に関する知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
■船外機の電動化に関する開発・設計業務
・電動船外機に適したモータ・インバータの開発・設計
・電動船外機に適したギヤケースやプロペラの開発・設計
・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの開発・設計　
■船外機の電動化に関する実験・性能評価業務
・船外機の電動化を図るため、モータ・インバータや、電動化に適したギヤケースやプロペラの開発実験や性能評価
・電動船外機に適したリチウムイオン電池や通信システムの開発実験や性能評価
■船外機の電動化に関する解析業務
・船外機の電動化に適したギヤケースやプロペラのCFD解析
・軽量化し強度を保証する車体構造解析
・電動船外機やバッテリの熱解析
・混相流現象を実験や測定結果から解析結果との相関関係確認する業務

【採用背景】
マリン業界では、環境に配慮した船外機への切替が進んでいます。場所によっては、ガソリン船外機の使用が制限される河川、湖沼が増えています。スズキのマリン事業本部では、カーボンニュートラルを考慮し、電動船外機の開発に取組んでいます。そこで、即戦力として主体性をもって業務を遂行していただける方を求めています。

【部門のミッション】
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです

【配属部署】
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可

【キャリアプラン】
【役職】主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・ガソリンエンジンの燃焼系、排気系、冷却系などの専門知識
・構造解析や流体解析などのに専門知識
・他社ベンチマーク調査方法、分析能力、商品化に向けたマーケティング知識
・国内、海外企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）

【教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術…

勤務地	静岡県湖西市新居町中之郷3622-48
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
エンジン船外機の開発業務に携わっていただきます。

【具体的には】
エンジン船外機本体及び艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計）

【採用背景】
スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし世界中の人々に快適でワクワクする楽しい水上移動を提供しております。マリン事業もカーボンニュートラルに向けた取り組みを進めており、エンジン船外機を継続、拡大していくために、ますますエンジン船外機の開発を強化していきます。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。

【部門のミッション】
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。

【配属部署】
・マリン事業本部 マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45～17:30
・フレックス適用： 有
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可

【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着く知識・スキル】
・船外機に関する技術知識
・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識
・企業との交渉力
【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。
部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）

【教育体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
船外機技術についてはグループ内教育を行っています。

各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。

【スズキでの業務のやりがい】
・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計だけなく、解析や実験な…

勤務地	静岡県湖西市新居町中之郷3622-48
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
エンジン性能開発実験・適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。

【具体的には】
・エンジン性能評価に関する業務
・エンジン制御適合に関する業務
・車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御適合に関する業務
・パワートレインの協調制御適合に関する業務
・パワートレインの故障診断制御適合に関する業務
・試験車両の管理業務

【採用背景】
世界各国で内燃機関の需要は今後も拡大する見込みであり、カーボンニュートラルに向けた新規技術開発と量産機種開発の拡充に対応する必要があるため。

【部門のミッション、ビジョン】
パワートレインの進化を進め、お客様に喜ばれる車を作ります。

【配属部署】
・四輪パワートレイン技術本部　四輪パワートレインシステム設計部
・配属拠点：（本社・相良コース）
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：出社を推奨（業務によって調整可）
　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

【キャリアプラン】
【役職】班長や組長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】パワートレインの適合評価の知識・技術・能力を身に着ける事ができます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

【スズキならではの仕事のやりがい】
スズキは世界の多くの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
ヤマハ発動機ではRV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。
新モデルを早期に市場導入するため、即戦力となるエンジン実験エンジニアを募集します。

【職務内容】
・オフロード車両のエンジン実験、評価
・エンジン性能、機能、信頼性、騒音、ドライバビリティの作りこみ
・台上テスト～実車評価まで、エンジン実験全般に携わり担当モデルの車両開発作りこみを行う

【やりがい・魅力】
異なる分野の専門家と協力して問題解決できた時や、担当したモデルが市場導入されたときには大きな達成感があります。
コンパクトな開発体制で、任される裁量も多く担当モデルに自分のアイデアを織り込み、幅広い領域のキャリアアップができる環境です。

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
四輪車の開発段階における市場適合性の品質評価をテスト車で実施します。

【具体的には】
■車体強度、錆などの耐久性能確認（相良・竜洋）
■ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、動的評価（相良、下川）
■高温、低温など使用環境の適合性評価を、試験室で定量的に評価する（相良）
■寒冷現地で、低温環境下の走行性能、雪害、着氷などを実走で評価する（下川）

【部門のミッション、ビジョン】
本業務は、開発時の車両品質を総合的に確認し、性能保証するために、欠かせない重要な仕事です。また、新機構、新部品を採用し評価するたに、ベンチマークなどで評価体制を構築する改善も必要で、若手の柔軟な視点と対応に期待しています。

【キャリアプラン】
■自動車整備資格や溶接技能講習などを身に着けられます
■この仕事ならではの経験できることは、商品開発評価をした車両が商品となり、お客様に満足いただける車両を提供できる喜びと達成感は、格別です。

【入社後の教育】
竜洋や下川配属となりましても、最初は勉強のため相良で2～3年勤務していただき、その後、竜洋や下川の勤務地へ異動となります。


【配属部署】
四輪車体実験・評価部
幅広い年齢の社員が在籍しています。

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
お客様に安全・安心に乗って頂く製品を提供するため、取引先様より納入される部品の品質保証業務に携わって頂きます。

具体的には
・取引先様から購入する部品の品質管理規格に関する業務
・取引先様の品質保証体制監査、製造工程監査に関する業務

【採用背景】
今後、開発導入されていく先進安全技術やCS/SU法規対応、EV化への対応として自動車部品はますます複雑となって作り方も変わり、新たな取引先様も増加してきています。こういった状況に対し、製造工程の確からしさを確認し、取引先様の品質保証体制を正しく評価し、取引先様へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。

【部門のミッション】
お客様へ品質の良い製品をお届けするために、取引先部品の品質保証を強化することが急務となっています。このような状況に対応すべく、取引先様の品質保証体制に対する改善指導を行い、工程管理の知見を活用し、要素技術の知識を充実させて、取引先様と一緒になって工程管理を改善し、お客様に満足頂ける車をお届けします。

【配属について】
・配属される部門名称：品質保証本部　検査部
・配属拠点：本社
・就業時間：8:45～17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：推奨している
　在宅勤務の利用頻度（平均）：週１回

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・品質保証体制監査に必要な知識を習得するためのISO9001基礎研修（ISO/TS16949含む）、
　ISO9001シリーズ内部品質監査員養成セミナー

【キャリアプラン】
　主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
　取引先選定～開発～量産終了まで取引先部品の品質管理業務に携わることができ、
　製造工程の要素技術の知識を身につけることができます。
　基本は本社勤務ですが、海外駐在にもチャレンジすることができます。
　部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア

【スズキでの仕事のやりがい】
…

勤務地	静岡県浜松市（本社）
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
先進国を中心に大型化が進む船外機市場において、ヤマハ発動機は高い信頼性により、顧客から高い支持を得ている船外機事業の更なる成長と拡大を目指しています。船外機商品はレジャー需要等を背景に競争が激化している製品です。お客様に良品廉価な製品をスピーディに提供するために、従来以上に革新的・効率的なものづくりが求められています。これらを支える新たな製造技術の基盤構築に一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。 ※生産本部所属にて、マリン事業のプロダクトを担当していただきます

【職務内容】
■船外機ドライブユニットにおいて、「革新的な製造技術構築」や「画期的な工程革新を織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」をお任せいたします。
・商品向上における上流でのコンカレントエンジニアリング
・生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画）
・新規商材、生産性向上のための技術開発と導入
・生産ラインの維持・管理・改善

【やりがい・魅力】
エンドサプライヤ－として市場、ブランドを意識し、商品性能に直結した業務が遂行できる。製品開発部門との協業を通じて製品の形に自分の意志を反映できる。

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機は、産業用無人ヘリコプター、ドローンの生産販売を行っています。
製品起因の不具合を把握し、迅速に問題解決を推進することで、顧客満足度とブランド価値の向上を図っています。お客様に製品を安心、快適にご利用いただくため、
品質保証領域で即戦力となる方を募集します。

【職務内容】
産業用無人ヘリ、ドローンの品質保証全般
・仕様／製造の変更・変化点からのリスク抽出と活動の推進
・国内外取引先の品質監査、品質改善活動
・市場で発生した製品不具合の調査対策活動の推進

【やりがい・魅力】
今後発展が見込まれる無人航空機の品質向上活動に携わることで他では経験できないキャリアを構築することができ、ヤマハブランドの向上に直接貢献できる職場です。

【求める人物像】
・新しい環境にチャレンジした経験を生かしたい方

勤務地	静岡県浜松市浜名区新都田
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、太陽電池を一緒に開発できる人材を求めています。

【概要】
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指し、車の電動化を推進しています。トヨタ自動車が推進するカーボンニュートラルの達成に向け、太陽電池技術（セル・モジュール）の電動車への搭載が望まれています。次世代太陽電池の研究開発に力を入れており、先行開発や工法開発を一緒に取り組んでいただける仲間を探しています。

【詳細】
●次世代太陽電池の先行開発（高効率発電層、セル構造、機構設計、材料改良、劣化解析など）
●次世代太陽電池セル、モジュールに向けた工法開発（成膜工法、乾燥工法、積層工法、組付工法、検査工法）

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
●30代の若い技術者、またキャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。
●最先端の太陽電池や自動車会社ならではの太陽電池開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●同部署は、要素開発から製品先行開発、生産工法開発、試作ライン構築、試作評価までを担っており、先行開発業務のため自分が提案した材料、工法や設備、電池技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。
●【キャリア入社3名が語る】トヨタの電池事業で道を拓いていくおもしろさ｜トヨタ自動車株式会社｜就職・転職・キャリアの転機に、タレントの「声」を聴き、学ぼう （talent-book.jp）
【その他】
当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、
個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

＜ミッション＞
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、魅力と競争力ある電動車を目指し、太陽電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。同部署では、次世代太陽電池の要素開発、セル・モジュール開発設計、評価解析、プロセス技術を　一体となり開発を行っています。
●シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。

【や…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機マリン事業では、船外機、水上オートバイ、ボート等の各種商材に加え、マリン版CASE戦略に沿った開発にも力を入れています。
法規に適合した安心・安全な商品をお客様に提供するための体制強化を目指しており、認証・渉外分野で即戦力になって頂ける方を募集します。

【職務内容】
以下の中からご本人とのマッチングで担当業務を決定
・対象地域：北米、豪州、欧州、日本
・対象商品：船外機/水上オートバイ/ボート 及び CASE商材
・関連法規制/改訂動向把握と分析 及び 認可証の管理
・当局への認可申請・認可取得（海外拠点と協業）
・開発及び品質保証部門と法規対応コンカレント活動
・業界団体・規格団体等の渉外活動（海外拠点と協業）

【やりがい・魅力】
法規認証の中核人材として裁量をもってご活躍頂けます。普遍的で、社内外の情勢に左右されない製品法規領域のスキルを習得できます。海外担当では英語を使用し、グローバルなスキル、キャリアを磨けます。内燃機関からCASEまで幅広くスキルアップが可能です。マリン商材に触れる機会もあります。

【求める人物像】
・明るく前向きで、自律的に仕事に取り組める方
・法規読解や申請業務に粘り強く取り組める方
・部門を跨いだ協業に取り組める方（本社及び海外拠点）
・海外含む多様な文化と考え方を理解し業務遂行できる方
・英語に興味があり、海外の多様な文化を理解し業務遂行できる方

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
電動モビリティの利便性向上をもたらす次世代太陽電池の実現を目指し、高度な専門知識や実行力、斬新な発想や探求心をもって研究開発、製品化を推進する即戦力を求めています。

【概要】
・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。
・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。
・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍を期待しています。

【詳細】
次世代太陽電池パネル、モジュールの開発（構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など）

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
30代の若い技術者、50代のベテラン、キャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。
最先端の太陽電池や自動車会社ならではの太陽電池開発を行うことができ、専門知識を活かして活躍できます。
要素開発から製品開発、試作評価までを担っており、自分が提案した構造や技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

＜ミッション＞
持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、魅力と競争力ある電動車を目指し、太陽電池の研究・開発を行う部署です。次世代太陽電池の要素開発、モジュール・パネル開発設計を行っています。

【やりがい・PR】
・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。
・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電動車両に搭載されるセンサの企画・開発を担って頂ける方を求めています。

【職務内容】
次世代電動システムの市場・顧客ニーズに対応した、電動車両に搭載されるセンサ製品の企画あるいは開発

【募集背景】
新しいセンシング技術を確立し、広く世の中に普及させて、電動化・循環型社会への貢献を目指しています。
自動車業界の革新を支えるべく、電動車両に搭載されるセンサの企画・開発を担って頂ける方を求めています。

＊経験が浅い方でも入社後にスキルアップする環境があります。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

技術系としての採用となります。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
同社の究極の目標である「交通事故死傷者ゼロ」の実現の為、さまざまなデータを活用して衝突安全性能の先行研究開発をリードできる即戦力人材を求めています。

【概要】
衝突安全性能向上のためのデータ分析と予測モデルの開発
大規模なデータセットの収集、クリーニング、可視化
事故データを活用したアルゴリズムの研究・開発

【詳細】
・事故調査データや実験・CAE解析データを分析・活用し、性能開発に繋げる手法の検討
・分析結果から交通死傷者低減につなげる安全技術・アイテム開発の提案

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
上司や同僚、関係部署とのコミュニケーションも活発で明るい職場です。
同一部署内で衝突性能開発（CAE解析や実機評価による技術開発）も実施しており、将来の衝突安全性能開発を担っています。また先輩・後輩間でも、同社の「教え・教えられる風土」のもと、良好な関係を築いています。

＜ミッション＞
トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。

部署自体は、「交通死傷者ゼロ」の実現に向けた衝突安全性能の開発において、CAE評価と試作評価を活用し、安全技術を車両に織り込む重要な役割を担っています。今回ポストでは、世の中の事故を理解し、また開発した技術を世の中に送り出すために、データを活用・分析できる即戦力人材を求めています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
世界中に様々なクルマが普及し、その利用用途も多様化する中では、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。一方で、世界ではまだ年間100万人以上もの交通死傷者がいることもまた事実です。我々の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」に想いを馳せ、それを実現する為に交通事故実態を理解し、実験やシミュレーションを活用した新技術を開発することが、お客様の幸せと笑顔につながると信じています。

＜PR＞
・交通事故死傷者の低減のためには、交通事故の理解が必要で…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町1番地
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
車の衝突安全性能の開発や衝突用ダミーによる評価法の研究を共に推進すべく、技術開発と技術渉外が出来る人材を求めています。

【概要】
車両安全性能に関する技術開発と技術渉外

【詳細】
・衝突安全に関わる乗員安全技術の開発（車両、拘束装置、衝突用ダミーなど）
・衝突安全にかかわる各国の法規・アセスメントや研究動向の調査、分析
・調査分析を基にした同社衝突安全性能の開発戦略策定
・各国当局・機関との信頼構築と戦略を踏まえた技術渉外

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
上司や同僚、関係部署とのコミュニケーションも活発で明るい職場です。
同一部署内で衝突性能開発（CAE解析や実機評価による技術開発）も実施しており、将来の衝突安全性能開発を担っています。また先輩後輩も教え教えられる良好な関係を築いています。

＜ミッション＞
トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。
部署自体は、「交通死傷者ゼロ」の実現に向けた衝突安全性能の開発において、CAE評価と試作評価を活用し、安全技術を車両に織り込む重要な役割を担っています。開発した技術を世の中に送り出し、またその有効性について渉外活動を通じて世の中から共感を得られる、即戦力人材を求めています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。一方、世界ではまだ年間100万人以上もの交通死傷者がいます。究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」に想いを馳せ、それを実現する為の衝突安全技術の開発戦略と、技術普及の為の渉外活動は、幸せの量産につながると信じています。

＜PR＞
・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。
・欧米および中国での第3機関による衝突性能の…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。

【募集背景】
デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする
電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、
これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。

【業務内容】
電動パワトレインシステム（主にモータ制御）の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。
（１）顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理
（２）必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引するインプット：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセスアウトプット：計画に沿った量産化
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

【歓迎要件】
■以下いずれかの経験・スキルがあれば尚可
■モータ制御や制御工学の知識、経験
■設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）
■機能安全の知識、経験
■車両評価、適合の経験
■インバータ回路/制御に関する知識、開発経験
■インバータ/コンバータ等の評価経験
■マイコンおよびソフト開発に関する知識
■OBD等の知識
■MBDの知識、経験
■FPGAやHILSの知識、経験
■英語力（TOEIC600点以上）

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
これまでのご経験や適性に応じて、下記いずれかの業務を担当していただきます。

【職務詳細】
製造計画
各種構造物を完成させるため、製造部門が円滑に製造を終えられるように、図面（2D）を読み取り、どのような工法・工程で製品を完成させるかを検討・計画します（予算を鑑みながら、適切な工法・工程を検討します）。2Dの図面から3Dにするためにどのように各種パーツを組み上げるか、どのような機材や設備が必要か等の事前検討をしていただくイメージです。
ものづくりの一連の工程における、工場での製造が始まる約2ヶ月前から製造開始後約1ヶ月程度が、本ポジションが特に手腕を発揮するタイミングです。

生産設計
工場での製造前から設計部門とコミュニケーションを図りながら最終図面を読み取り、「ものづくり」のための詳細な製作図面及び工作資料を作成していただきます。設計部門と製造部門の橋渡し役として、製造部門とも多くコミュニケーションを取り、製造開始後も円滑なものづくりのためのフォロー・サポートまでをしていただきます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	堺工場 大阪府堺市西区築港新町1-5-1 南海電鉄本線「石津川」駅下車　工場直通シャトルバスにて15…
給与	年収：400万円～650万円■年収：420万～820万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：契約社員　有期労働契約を更新する場合の基準：1年後に正社員登用前提での採用です。　通算契約期間の上限：12ヶ月　契約更新回数の上限：1回　試用期間：有(12ヶ月)■福利厚生：通勤手当、時間外手当、勤務手当、持株会制度、財形貯蓄制度、住宅資金利子補給制度、育児・介護休業制度、時間単位有休制度、短日勤務制度、寮、社宅、診療所、保養所　等■勤務時間：8時45分～17時35分　休憩時間：50分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
機械・インフラ事業本部における2,3年先の新製品・新事業創出のための技術開発および製品開発の企画、推進、管理を担当いただきます。
当事業本部の工場における生産性、品質を向上させるスマート工場化を推進するための開発を担っております。

※同開発センターは、管理G、DX推進G、水力応用G、ライフサイエンスG、スマート工場Gの5グループから構成

【職務詳細】
・各工場の事業戦略に基づき、課題の整理、現状分析、課題解決のための具体的施策を設定し、開発計画書をまとめ、工場関係者とともに開発を推進。
現状最も進んでいるのはロボットによる溶接となり、その他にも検査・計測の自動化（3D CADを活用した検査・計測）、各種搬送の効率化等、今後もスマート工場を目指し取り組みを強化していく考えです。

・各工場間でこれら開発成果を共有できるような橋渡し役となり、事業部の各部門の協力を得て、より生産効率が良く、品質の高い製品を生み出すスマート工場を実現するため、さらなる開発を実施いたします。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	築港工場 大阪府大阪市大正区船町2-2-11 JR大阪環状線「大正」駅から大阪シティバスに乗車（約2…
給与	年収：400万円～650万円■年収：420万～820万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：契約社員　有期労働契約を更新する場合の基準：期間の定め：有（12ヶ月）　通算契約期間の上限：上限なし　契約更新回数の上限：上限なし　試用期間：無(12ヶ月)■福利厚生：通勤手当、時間外手当、勤務手当、持株会制度、財形貯蓄制度、住宅資金利子補給制度、育児・介護休業制度、時間単位有休制度、短日勤務制度、寮、社宅、診療所、保養所　等■勤務時間：8時45分～17時35分※フルフレックスタイム制　休憩時間：50分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
民間のプラント会社や発電所等に納入する水素発生装置、メタネーション装置、並びに電気分解装置納入におけるプロジェクト管理業務を担当していただきます。

【職務詳細】
各種プラント機器を納入するまでのプロジェクト管理担当として、実行予算の策定・キックオフミーティングでの各種情報共有、必要部材の調達における納期管理、予実管理等の幅広い業務を担当していただきます。
設計担当や調達担当と連携を図りながら、期日内に当初の予算計画通りにプロジェクトが進行されているかを管理していただくことになります。
新設案件を年2～3件程度、アフターメンテナンス案件を月1～2件程度ご担当いただきます。

【仕事の進め方】
納期管理が中心となり、プラント機器完成までの進捗確認（社内の調達部への確認や協力会社の確認含む）、検査立会いやお客様への報告等をしながら、各プロジェクトを進行していただきます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	築港工場 大阪府大阪市大正区船町2-2-11 JR大阪環状線「大正」駅から大阪シティバスに乗車（約2…
給与	年収：400万円～650万円■年収：420万～820万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：契約社員　有期労働契約を更新する場合の基準：1年後に正社員登用前提での採用です。　通算契約期間の上限：12ヶ月　契約更新回数の上限：1回　試用期間：有(12ヶ月)■福利厚生：通勤手当、時間外手当、勤務手当、持株会制度、財形貯蓄制度、住宅資金利子補給制度、育児・介護休業制度、時間単位有休制度、短日勤務制度、寮、社宅、診療所、保養所　等■勤務時間：8時45分～17時35分※フルフレックスタイム制　休憩時間：50分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
品質管理担当として、国内外を含むさまざまな各種機器メーカーの品質管理体制の確認と指導をしていただきます

【職務詳細】
バイオマス発電所等のエネルギープラント、尿処理センター等の水処理プラントに対し下記業務をお任せいたします

・建設工事前の各種機器の検査要領書確認
・検査実施
・検査成績書の発行や、現地工事開始後の完成検査
・法定検査及び成績書確認等

【ミッション】
公的規格や各種法令に基づいた客先承諾を得た設計図通りに製作されているかの検査実施と成績書確認
プラント建設工事完了後、各種法令に準拠していることを確認し顧客へ引き渡す業務にあたっていただきます
【ビジョン】
安心安全な現地工事の完遂に向け、同社品質管理グループが行う検査は非常に重要な位置付けのため、より安心安全な完工に向け、さらなる組織力強化を目指しています

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	南港本社 大阪府大阪市住之江区南港北1-7-89 OsakaMetro中央線「コスモスクエア」駅より…
給与	年収：400万円～650万円■年収：420万～820万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：契約社員　有期労働契約を更新する場合の基準：期間の定め：有（12ヶ月）　通算契約期間の上限：上限なし　契約更新回数の上限：上限なし　試用期間：有(12ヶ月)■福利厚生：通勤手当、時間外手当、勤務手当、持株会制度、財形貯蓄制度、住宅資金利子補給制度、育児・介護休業制度、時間単位有休制度、短日勤務制度、寮、社宅、診療所、保養所　等■勤務時間：8時45分～17時35分※フルフレックスタイム制　休憩時間：50分■喫煙情報：屋内禁煙