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この求人のPRポイント

スタッフサービスグループは「しっかり成長したい。」を叶えます

仕事内容	デスクワーク中心・あらゆる製品や機械を作動させ、エラーが発生しないかチェックするお仕事です。
勤務地	就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。
給与	■月給21万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給23万5000円以上 ※各種手当有 ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■新規部品の立ち上げ計画立案と進捗管理
・顧客図面の精査・量産可否判断及び提案
・協力会社（製造会社）に対しての生産準備指導とフォローアップ
・生産品の品質評価
・顧客への試作品対応（営業員と同行）
■量産品の品質維持と改善活動
・顧客に対する品質窓口業務（折衝・サービス）
・協力会社（製造会社）に対する品質改善活動

【魅力】
・中途入社も多く、定着率も高いので働きやすい環境となっています。

【募集背景】
・組織強化に伴う人員補充

【組織構成】
品質保証　西日本地区　（愛知4名　浜松1名　大阪地区1名）

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
カーボンニュートラル対応二輪車（電動車、及び水素エンジン車）のレイアウトや、フレームなどの車体骨格部品の設計、開発を担当していただきます。

【 具体的には 】
・電動二輪車のバッテリーやモーターなどの配置
・水素エンジン車の水素タンクの配置
・車体主要寸法の決定
・鋼管、鋼板やアルミ鋳造製の車体骨格部品の設計

【 採用背景 】
電動二輪車の新機種開発、水素エンジン車の技術開発の計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。

【 部門のミッション 】
魅力的で多様なラインナップを構築しながら、CO2排出量の削減に挑戦しています。

【 キャリアプラン 】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】二輪車の構造に関する知識、骨格部品の設計に必要なスキルを身に着けることができます。最新のカーボンニュートラル対応二輪車の開発に携わることができます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点： インド、中国、インドネシア、ほか

【 教育体制 】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【 スズキでの業務のやりがい 】
・自分が考え、設計したものが製品となって世界中のお客様に届けることができます。
・担当業務の幅が広く、やる気次第で様々なスキルアップが可能です。
・新しいアイデア、取り組みに挑戦できる職場環境です。関係する多くの部門と連携して、リーダーシップを発揮できます。

【配属部署 】
・配属される部門名称　二輪事業本部　二輪第二技術部
・配属拠点：二輪技術センター（浜松工場）
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

勤務地	静岡県 浜松市北区都田町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
レーザモジュールから電源付レーザ発振器まで、お客様の要望に合わせてカスタムメイドで製品を提供する
当社で、電源回路設計を中心に、光学設計、熱設計などレーザ発振器の開発に関する業務をご担当いただきます。

レーザの種類：ファイバレーザ、半導体レーザ
レーザの活用場面：
工業分野（金属やプラスチックなどの加工、計測など）
医療分野（診断、治療など）
研究分野（化学・物理学の実験など）　ほか

勤務地	静岡県浜松市西区大久保町1509番地
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・在庫量とリードタイムを勘案した適切な生産・供給計画の立案
・国内外市場国の販売計画や在庫数分析
・海外販社・海外工場への生産計画内容伝達と調整
・調達、営業、開発など他部門からの情報収集と折衝
・中期生産計画、年間生産計画の作成

【やりがい・魅力】
グローバルなモーターサイクル事業全体を俯瞰でき、かつ本社工場のコントールタワー役としてモーターサイクル事業への貢献ができます。
将来的に生産管理人材の海外駐在員として、グローバルに活躍できます。

【募集背景】
ヤマハ発動機では、静岡県磐田市の本社工場で生産する高性能・高品質なモーターサイクルを全世界のお客様にお届けしています。
日本及び海外市場国の販売計画・在庫数量と、工場制約条件を考慮しつつ市場に過不足なく届ける為の最適需給調整・生産計画立案できる方を募集いたします。

【求める人物像】
・時間制約のプレッシャー下でやり切る力
・予期せぬ変化に対応する受容能力
・海外販社・工場との調整・合意形成を図るコミュニケーション力
・販売・製造両方への興味、関心
・立案した計画に対する説明能力

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
同社はデジタルトランスフォーメーション（DX）として「Yamaha Motor to the Next Stage」を掲げ、経営基盤改革に取り組んでいます。
製造領域では次世代に輝くモノづくり改革への挑戦としてグローバルな生産管理システムの刷新を進めています。国内外の関係者を巻き込みながら、新しい生産管理の仕組みやスマートファクトリーを一緒に創りあげる仲間を募集します。

【職務内容】
・生産管理業務の業務改革とシステム化に向けた要件定義
・海外製造拠点に対する、生産管理運用支援とシステム導入
・DXを活用した製造マネジメント改善の企画推進
・PMOとしてスマートファクトリー関連PJの推進

【やりがい・魅力】
製造・生産管理領域の業務改革・DX化を通じて、ものづくりの改革に携わる事ができる職場です。生産管理システムを自社開発しているため、自らの想い、ノウハウを形にすることができます。将来的に生産管理の海外駐在員として、グローバルに活躍できます。

【求められる人物像】
・推進力（関係者を巻き込み、企画を推進できる方）（必須）
・表現力（要件を理解し図、絵にして表現できる方）（必須）
・グローバルな生産管理やマネジメントに関心の有る方（必須）
・論理力（ロジカルシンキングができる人）（あれば尚良）
・企画力（製造だけでなく広い視野視点を持てる方）（あれば尚良）

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第一EVシステム部開発部は電池パック内に使用されるバッテリーバスバーモジュール、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBARといった製品を開発設計をする部署です。
【職務内容】
・バッテリーメーカー向けバスバーモジュールの量産開発設計となります。
入社後、数ケ月は部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにてバスバーモジュールに関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け新規バスバーモジュール等の開発サポート業務　⇒設計業務担当者とステップUPしていただきます。習熟度に合わせて、仕入れ先・生産工場・顧客折衝をお任せ致します。
【部・チームの人数や雰囲気】
・部員：20名、チーム：7名程度の編成で、担当メーカーごとに小グループに分かれ開発を行っています。※各開発メンバーがお互いに意見を言い合える、風通しの良い環境です。

勤務地	静岡県掛川市大坂
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
レース搭載用パワートレーンユニット評価開発、実験検証エンジニア

【詳細】
（１）ユニット評価開発：ベンチでのパワートレーンユニットの評価開発・実験検証
（２）レースサポート：サーキット等走行データ解析及び車両走行オペレーション
（３）ツール開発：解析・シミュレーションツール開発

【職場イメージ・職場ミッション】
・「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践し、モータースポーツの未来を切り開いていく事、お客様に幸せ・笑顔を量産していくことをミッションとしています
・その開発現場として常に新しいやり方にチャレンジし、その結果はレースだけではなく量産開発の仕組みや人づくりに貢献する事が期待されています

【やりがい・PR】
レースでの即断即決環境で自身のエンジニアリング能力を試す・鍛えるには格好の場です
言い訳のできない結果がすぐに出る環境は大変ですが、同時に他では味わえないやりがいを感じて頂くことが出来ると思います
モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりとして、高効率なモータースポーツ開発プロセスを用いて市販車両開発にも貢献出来ます

【在宅勤務】
職場上司が認めた場合、在宅勤務可
現状は若干名が1～2日/週程度在宅勤務している
ただし、開発の現場に出る場合は在社のケースも多い
　
【採用の背景】
・トヨタ自動車として今後、中長期的にモータースポーツに関する専門性を有し業界をリードしていける人材が必要となっています
・キャリア入社の方には、短期的には即戦力としてパワートレーン評価開発業務を経験頂き、将来的には、ユニット部品設計から、プロジェクトを牽引して頂きたいと考えます

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
レース搭載用パワートレーンユニット評価開発、実験検証エンジニア

【詳細】
１．ユニット評価開発：ベンチでのパワートレーンユニットの評価開発・実験検証
２．レースサポート：サーキット等走行データ解析及び車両走行オペレーション
３．ツール開発：解析・シミュレーションツール開発

【募集背景】
・トヨタ自動車として今後、中長期的にモータースポーツに関する専門性を有し業界をリードしていける人材が必要となっています
・キャリア入社の方には、短期的には即戦力としてパワートレーン評価開発業務を経験頂き、将来的には、ユニット部品設計から、 プロジェクトを牽引して頂きたいと考えます。

【職場イメージ/ミッション】
・「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践し、モータースポーツの未来を切り開いていく事、お客様に幸せ・笑顔を量産していくことをミッションとしています
・その開発現場として常に新しいやり方にチャレンジし、その結果はレースだけではなく量産開発の仕組みや人づくりに貢献する事が期待されています

【やりがい/PR】
レースでの即断即決環境で自身のエンジニアリング能力を試す・鍛えるには格好の場です言い訳のできない結果がすぐに出る環境は大変ですが、同時に他では味わえないやりがいを感じて頂くことが出来ると思います。モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりとして、高効率なモータースポーツ開発プロセスを用いて市販車両開発にも貢献出来ます

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
国内、海外の化学プラントの生産安定化、生産高度化を推進する、生産革新の取り組みを進める実務担当者として業務をお任せします。

【具体的には】
・国内外の重合プラント、コンパウンドプラントのプロセスデータ解析に基づいた安定化方針立案
・プラントの安定を維持するための運転作業標準化の推進
・データ活用（化学工学的、統計的）によるプロセスモデル化、ソフトセンサ構築
・プロセス安定化、生産高度化を実現するためのIoTを含めた要件定義、提案

※状況により海外工場への出張対応の可能性があります
（1～3回/年、1～2週間/回）
※月1回の海外工場含めた定例会議があります。

【募集背景】
生産革新推進加速のための人員増強

【配属先】
生産企画部（室長含め5名）

【魅力】
・化学プラントは大きなエネルギーや原料を消費しています。生産安定化は一見すると小さな努力に見えますが、1%の改善が時には数億円単位の改善に繋がる可能性のある、やりがいのある仕事です。

・目に見えないプラント内部での現象を、様々なデータからモデル化、可視化することで理解し制御していく取り組みは、難易度は高いですが非常に面白い仕事です。自ら仮説を立て実証していく中で問題を解決していくプロセスは、非常に充実した仕事であり達成感が得られると思います。

・弊社は比較的新しいことに積極的にチャレンジできる文化であると感じます。様々なIoTやDX等最新の情報を取り入れつつ、未来に繋がるプラントを一緒に作っていきましょう。

【働き方】
・平均残業時間：20時間/月
・リモートワーク：週1回程度
※プラントの現状確認やエンジニアとやり取りのため出社が主となっております。

※応募者個人情報の第三者提供有り※
【提供目的】
親会社株式会社ダイセルに選考業務の一部委託を行うため。
【提供先】株式会社ダイセル

勤務地	静岡県富士市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署機能】
■既存領域商品の受注・開発活動と一気通貫ものつくり改革を実行する。
・既存商品の受注と開発推進
・RFQ前からの顧客への提案活動
・一気通貫ものつくり改革ーコンカレント推進
・開発プロセス改革・RIC開発連携
・先行提案　（戦略中枢機能）

【業務内容】
部署業務のいずれか（キャリア・適性に応じて）

【募集背景】
部門再構成のため

【配属部署】
技術本部 商品開発部

【求める人物像】
・自立自走の考えで物事を推進出来る方
・知見の無い事でも自ら調べ、企画立案まで推進出来る方
・挑戦によって、自分自身を成長させたいと考える、成長意欲の高い方
・自身のキャリアや業務にプライドを持って、真摯に向き合える方

【部署人数】
33名

勤務地	静岡県浜松市天竜区二俣町二俣2396
給与	年収：300万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。

【具体的な業務内容】
・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定
・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成
・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討

【採用背景】
カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。

【部門のミッション】
「消費者（お客様）の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。
そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。

【キャリアプラン】
・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。
・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。
・駆動系ユニット機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。

【入社後の教育】
担当業務により、実験設備使用に関する安全教育など

【職場のアピールポイント】
単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。

【応募者に期待すること】
何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。

【配属部署】
四輪ドライブトレイン設計部、20代前半~40代前半までが中心となっています。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
提携先との商品やパワートレイン等の相互補完、商品の共同開発や生産領域での協業、プロジェクトの立ち上げ推進など。

【具体的な業務内容】
・提携先との新規協業事項の企画・立案
・提携先との契約書に関わる骨子、原案の作成・締結
・提携先向け海外四輪OEM供給事業の業務
・部署内の管理業務（予算、支払等）

【採用背景】
電動化の加速と世界各国のカーボンニュートラル社会の実現に貢献するためには、他社と協業し、相互の強みを持ち寄って取り組む必要があります。

【部門のミッション】
社内と協業先を繋ぐ窓口として、社内と協業先のニーズを捉え、相互がWin-Winとなるような企画を立案し推進する役割。
営業、渉外、人事、技術等、幅広いジャンルの経験を持った社員が在籍しています。

【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で受講することができます。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】交渉能力、英語力、契約に関する法律知識
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

【スズキならではの仕事のやりがい】
スズキの中でも数少ない協業関連の業務をおこなう部門であり、責任もありますが、成果が会社の方針や業績にも結び付くやりがいのある仕事です。また、常に新たな取り組みが生まれ、刺激に事欠かない緊張感と面白さがあります。
幅広い知識やスキルが求められますが、自身の成長に繋がるチャレンジングな仕事ができます。

【配属される部門名称】経営企画室 アライアンス部

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
音響機器の開発はハードウェア・ソフトウェアの技術革新と共に進化し続けており、民生用から業務用に至るまで幅広いニーズに応える製品が求められています。さらに、単に製品を作るだけでなく、音楽やコミュニケーションを通じて社会に貢献するという意義も持っています。そのため、技術革新を支え市場の要求に応えるための、創造的で情熱的な人材が必要とされています。中でも品質保証は、製品の安全性と信頼性を確保し、顧客満足度を高めるために不可欠な業務です。品質保証の仕事は、トラブル対応や不具合の解決など臨機応変な対応が求められるため、実務経験が非常に重要です。このような背景により、音響機器が音を発する原理や音響信号処理の知識を持ち、音の特性や振る舞いに関する深い理解を持つ、実務経験豊富で即戦力となるエンジニアを募集いたします。

【関連商品サービスのURL】
https://jp.yamaha.com/products/proaudio/

【業務内容】
・音響製品の企画段階から販売後までの全工程を通して一貫した品質が保たれていること（妥当性）を確認
・新製品の生産立ち上げにおけるハードウェア／ソフトウェア信頼性試験、海外工場での完成品の品質検査
・製品、サービス、アプリケーションのソフトウェアアップデートに伴うソフトウェアテストの自動化
・テスト結果や顧客からのフィードバックによるデータ分析と品質向上への活用や改善策の立案
・UXデザインにもとづく製品のユーザビリティ評価、ユーザーテストの実施

【役割】
・若手：実務を担当すると同時に、新しいアイデアやエネルギーをチームにもたらし、プロジェクトの成功に貢献する
・中堅：戦略的なプロジェクトリーダーとしてチームの方向性を定めて業務を推進、プロジェクトを成功に導く経験を活かしてチームメンバーを指導・育成することで、組織全体の成長と発展に寄与する

【業務遂行に求められる姿勢・人物像】
品質保証業務においては、論理的思考力、鋭い観察眼、強靭なメンタルなどが求められます。論理的思考力は、問題の原因を特定し、効果的な解決策を見つけるために不可欠です。また、製品の検査や評価には、細部にわたる注意深さが求められ、どんな些細なミスや異常も見逃さない鋭い観察眼が必要とされます。…

勤務地	静岡県浜松市（本社地区）
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
地域、世代を問わず、お客様と広く、深く、長くつながることを目指した電子楽器事業戦略のもとに、既存電子楽器商品群の発展的な開発に加え、電気電子技術の可能性を最大限に活用した新たな電子楽器開発を見据え、即戦力となるハードウェア設計者を募集します。
電子楽器の市場は全体的に見れば横ばいの状況ではありますが、まだまだ新規市場開拓の余地があります。
電子ピアノ、電子キーボード、シンセサイザー、電子ドラム、電子サックスといった既存商品群をさらに魅力ある商品とし、新規商品の開発を目指します。

【関連商品サービスのURL】
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/index.html

【業務内容】
・電子楽器のハードウェア要求仕様策定
・回路設計、基板設計
・EMC、安全規格等、法規制対応

【役割】
・1モデルの商品開発に対する、電気設計実務のリーダー的役割
　あるいはリーダーを補佐する役割

勤務地	静岡県浜松市中区中沢町
給与	経験・スキルに応じて変動します

四輪車用エンジンの信頼性（耐久・機能・フリクション）開発実験に関する業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの実験・開発
・各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
・設計検証テスト・実験

【採用背景】
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル（以下、CN）達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。

【部門のミッション、ビジョン】
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。　お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー

【入社後のフォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミン…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

AT・CVT車の設計および開発業務に当たって頂きます。

【具体的な業務内容】
・AT/CVTの要求仕様検討
・AT/CVTの艤装部品設計

【採用背景】
カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向けAT・CVTに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。

【部門のミッション】
今後も従来の内燃機関搭載車の需要が残る市場に対しては、今まで以上に安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。

【キャリアプラン】
・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。
・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。
・AT/CVT開発を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。

【入社後の教育】
担当業務により、CAD教育・実験設備使用に関する安全教育など

【職場のアピールポイント】
単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。

【応募者に期待すること】
何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。

【配属部署】
四輪ドライブトレイン設計部、20代前半~40代前半までが中心となっています。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
新規開発車両の制動実車実験及び性能開発に携わっていただきます。

【具体的業務】
・開発初期の机上での性能検討および提案
・開発車の性能の作りこみ（実車適合）、性能評価試験、試験結果解析

【採用背景】
ブレーキ性能は車両のEV化により摩擦ブレーキから回生ブレーキにシフトしています。従来のブレーキ技術に捉われず新しい発想により性能開発できる人材を求めています。

【部門のミッション、ビジョン】
車の基本性能である「止まる」性能に加えて制動時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供します。

【配属部署】
・四輪車両運動設計部
・就業時間：　8:45-17:30 フレックス適用有り
・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半

【キャリアプラン】
将来的には国内向け機種や海外向け機種のブレーキ性能開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
ブレーキ実車実験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。

【職場のアピールポイント】
我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。

【応募者に期待すること】
コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署機能】
RIC移管と技術基盤整備　（実験、試作のスピードUP）　
開発プロセス（QMS含む）見直しー　スリム化基盤せいび
・開発管理・開発基盤整備
・数値解析・音解析・音実験評価を通して、開発業務を監視
・実験業務を通して、商品設計の評価・FB
・試作部品の開発管理
・工数・予算・リソース管理
・知財・禁止/規制物質管理

【業務内容】
部署業務のいずれか（キャリア・適性に応じて）

【募集背景】
部門再構成のため

【配属部署】
技術本部 技術管理部

【部署人数】
42名

【求める人物像】
・自立自走の考えで物事を推進出来る方
・知見の無い事でも自ら調べ、企画立案まで推進出来る方
・挑戦によって、自分自身を成長させたいと考える、成長意欲の高い方
・自身のキャリアや業務にプライドを持って、真摯に向き合える方

勤務地	静岡県浜松市天竜区二俣町二俣2396
給与	年収：300万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪車のシート設計/開発（シート/シートベルト、座り心地研究等）に関わっていただきます。

【具体的には】
四輪車のシートにおける
・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパットの設計開発
・乗り心地（人間工学）・官能評価・性能評価・ばね設計・板金設計

【採用背景】
今後、車の自動運転が進む中で、自動車には安全性はもとより、快適性が一段と重要になっていきます。また、カーボンニュートラルが求められる中、燃費向上が必須となっています。
お客様が車に乗った時に最も近く、必ず触れるものがシート。今後のシートには、自宅のソファーに座っているかのような快適性と、高機能を両立させたシートをより軽く作ることが要求されています。
そのため、技術とやる気を持った人材のキャリア採用を実施します。

【部門のミッション、PR】
業務幅が広いことから、関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。

【入社後の教育体制】
・入社後の導入研修の実施（職場のルール、職場概要の説明など）
・OJTやマニュアルに沿った業務説明、サポート、等

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

エンジン性能開発実験・適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。

【具体的には】
・エンジン性能開発に伴う実験、性能評価に関する業務
・エンジン制御開発、適合に関する業務
・車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務
・パワートレインの協調制御開発、適合に関する業務
・パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務

【採用背景】
カーボンニュートラル（CN）に向けて、FFVやCBGなどのCN燃料に対応したエンジン開発や更なる熱効率の向上が必要となります。そこで、パワートレインの性能開発・適合の開発強化のための人員を募集します。

【部門のミッション、ビジョン】
お客様にとって価値ある製品の開発

【配属部署】
四輪パワートレイン技術本部　四輪パワートレインシステム設計部
・20代後半～50代後半、190名で構成。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】
・主にパワートレイン開発、制御の適合に関するスキルを得ることができます。
・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

【スズキならではの仕事のやりがい】
エンジンの開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現やインドをはじめとする
多くの地域の発展に貢献できます。
開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に
意見が言える風土です。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機ではカーボンニュートラル達成に向け、アルミ鋳造の品質改革および鋳造工程の次世代化を進めています。この目標達成に向けてアルミ鋳造の工程設計ができる方、自由な発想で将来の新部品の鋳造生産準備ができる方を募集いたします。

【職務内容】
・アルミ鋳造部品の生産準備業務（主にシリンダーヘッド）
・設計／金型技術／製造技術の協業による３Dコンカレントで製品形状作成
・鋳造後工程まで含めた工程設計
・生産ラインを使ったトライ検証
・鋳造技術開発（低圧鋳造・重力鋳造・材料・熱処理）

【やりがい・魅力】
自社製品の部品製造のため製造技術から商品を変えるような提案やチャレンジができる環境です。また最先端の各種解析を用いた３Dコンカレントによる製品設計、生産設備を用いたトライ検証などバーチャルとリアルの両立で新規生産部品を立ちあげる醍醐味があります。

【求める人物像】
・スピード、挑戦、やり抜く姿勢で業務遂行できる方（必須）
・発信力と協調性を重視して関連部門と協業できる方（必須）
・論理的思考でPDCAを回すことができる方（必須）
・ワクワク感をもって楽しんで業務へ取り組める方（あれば尚良）

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
ヘッドアップディスプレイ（HUD）の先行提案及び、量産開発

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・HUDの生産設計に関し、客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、製品機能評価まで、一連の開発業務を行います。
・先行開発部署で確立した要素技術を製品ごとの仕様に適合させます。
・自動車OEMに対して先行開発アイテムの提案を行います。

【部・チームの人数や雰囲気】
・部署人員：17名
・国内/海外OEMと連携して開発を推進
・入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品の主担当を担う。

【募集背景】
マヒンドラ&マヒンドラ向けAR-HUDの開発プロジェクトを推進するにあたり、HUDの開発技術のスキルを有する、即戦力となる開発エンジニア増員が急務

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【担当業務】
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル（駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル）に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。

【業務詳細】
◆モータ設計：
BEV、及び HEV システムを構成する駆動モータの開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。取引先や社内他部門との密な調整・コミュニケーションを図りながらチームで業務を進めていきます。また、設計業務だけでなく、設計者自身がテストコースや海外での試験で車を運転し、性能評価を実施することで、モータ開発から車両開発まで一貫した設計業務を行うことが出来ます。
・駆動モータの搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成
・車両評価試験、モータ単体試験結果に基づく改善活動
・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応

【当ポジションの魅力】
・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。
・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマという商品を作り込んでいきます。

【採用背景】
電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。
持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、当社にふさわしい電動車を実現することが必要です。
電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。
このため、Eアクスルを構成するモータおよびインバータ、減速機とケースからなるトランスアクスルおよび関連部品に関する何れかの知識と経験を有し、我々とともに挑戦し、ともに成長していく意欲あるエンジニアを求めています。
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勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
矢崎グループ全体（国内、海外）を対象に、EMC（電磁波両立性）に関する評価解析と計算・シミュレーションによる課題解決を行っています。またそれらに対応するための評価・解析技術開発も行っています。社内各部署からのEMC評価ニーズに対応するEMC技術者を募集します。

【具体的な職務内容】
（１）将来に向けたEMC評価システムの開発（エミッション、イミュニティ、シールド等）
（例）高電圧大電流化が進む電動車の磁気シールド技術の構築
（例）多様化・複雑化する通信システムに資するEMC技術の構築
（２）ノイズ低減対策、シミュレーション技術を応用したEMC設計指針の確立
（３）EMC規格情報、研究開発情報の入手と発信

【部・チームの人数や雰囲気】
電装・EMC技術部　総勢17名。下記の3チームから成っています（2022年8月現在）
EMC解析技術チーム　6名
電磁界応用解析チーム　5名
電装システム信頼性技術チーム　5名

チーム毎にチームリーダーが業務運営をしているが、技術研究所という性質上、チーム横断、部横断で大規模なプロジェクトを進める場合もあり、テーマ毎にフレキシブルに組織を形成し、業務を推進しています。比較的業務スケジュールを調整しやすく、有休もとりやすい職場です。

【募集背景】
矢崎製品の信頼性担保（EMC）の為の採用

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
矢崎グループ自動車機器開発部門における企画、技術広報、技術管理

【具体的な仕事内容】
・主要安全規格の動向調査と認証取得業務
・各国認証関係法規の動向調査と社内関係部署への情報展開
・外部団体（JAPIA/JSAEなど）に参画して、各国認証関係法規の情報収集と社内への影響などの確認

【配属部署】
技術統括センター　総勢31名　男性21名　女性10名　
中途入社の社員も多く活躍しており、コミュニケーションが活発で、風通しの良い職場環境です。
また、個人としてもキャリアアップできる職場づくりをしています。

勤務地	静岡県裾野市御宿
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ワイヤーハーネス自働化生産に向けた設備開発業務を行います。
特に低圧ワイヤーハーネスの後工程の自働化技術開発を企画から設計、拠点への導入までを行います。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
ワイヤーハーネス生産設備の開発業務全般
（ロボットなどを用いて生産工程の自動化を推進）
・企画、構想、設計（メカ、エレキ）、デバッグ、評価、生産拠点への導入

【部・チームの人数や雰囲気】
少人化開発部　総勢42名
低圧後工程開発チーム　総勢20名
チーム内で機械、電気に分かれ、複数の開発テーマを同時に推進しています。
新規の開発を行うため、上下関係なく、意見を言い合い、改善を進められる雰囲気が良い環境です。
将来に向けた開発のため、新しいことに挑戦し、自身のスキルアップに繋げる事が出来ます。

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
BEV（Battery Electric Vehicle）・HEV（Hybrid Electric Vehicle）等の電動車に搭載する高圧コネクタの開発設計

【今回の求人の具体的な仕事内容】
　・高圧コネクタの企画・量産開発・設計の実施
　・3DCADを用いた仕様検討、図面作成業務
　・各種試験機及び測定機を用いた設計、解析、評価業務
　・グローバル顧客ニーズより、製品構造を具現化し、顧客提案を実施
　・顧客・製造工程の困り事を抽出し、製品改善実施

【部・チームの人数や雰囲気】
8名程度のチームで、新しいBEV・HEVに向けた夢のある製品を明るい雰囲気で開発しています。失敗を繰り返して技術課題を解決した時の快感や、お客さまのコンペで開発品が採用された時の快感を味わえる職場です。

勤務地	静岡県牧之原市布引原
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・自動車向けモータ駆動用インバータ回路設計
※自動車以外の商材との関わりがあります

【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。
多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。

【募集背景】
ヤマハ発動機は昨年に自動車向け製品および技術のコンセプトブランドとして「αlive（アライヴ）」を立ち上げました。カーボンニュートラルの時代に合わせたヤマハらしい“息づかいを感じるテクノロジー”価値提供するために、高出力高性能の電動ユニットを開発しています。ニーズに即した最先端の製品を迅速に開発するため、電動パワートレーン開発領域で即戦力となる回路設計エンジニアを募集します。

勤務地	静岡県磐田市（本社エリア）
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
自社における脱炭素化に向けた技術的方策の検討と企画・提案、具体的な技術の実現可能性についての検討・見極め

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・自社インフラ設備の脱炭素化手段の企画・提案と試算（カーボンフリー燃料への置換え、CO2分離回収など）
・2050年の事業活動におけるカーボンニュートラル達成を目指した技術構築、設備等更新計画への提案
・上記に関係する社内関係部署や外部機関との折衝・調整
・自社のインフラ設備に加えて上流工程を含む、製品と製品開発に必要な様々な設備や工程での脱炭素化に向けた、社内連携を含めた技術構築、改善活動の推進

【部・チームの人数や雰囲気】
5-6名程度のチームであり、研究開発として自社インフラ設備、製品開発の脱炭素化に必要な技術構築、改善活動を推進する。チーム内でしっかり議論し、社内各部署と連携をとりながら業務を進めています。自由闊達な意見主張、建設的な議論となるよう、個性を活かす、尊重するように努めています。

【歓迎条件】
■CO2分離回収、カーボンリサイクル関連の実務経験
■バイオマスケミカル、水素、資源循環、CCU等の分野を
対象とするプロセス技術開発における実務経験
■または新規プロセス向け触媒開発、水素関連事業開拓と
それに必要となる技術探索・評価の実務経験
■バイオ、水素、資源循環、CCU、脱炭素・低炭素化技術などの
技術シーズ獲得に向けた実務経験
■将来に向けた有望技術の探索・評価、製品等への応用展開検討の実務経験
■エネルギーマネジメントや収支計算における実務経験
■化学エンジニアリング業界、エネルギー業界
■社内外で関連する組織を動かすための論理的思考力とコミュニケーション能力を有していると尚可
■TOEIC４７０点～６００（通常会話レベル）

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
海外市場における四輪車/二輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。
【業務内容】
●各国の現地法人や販売代理店に対するアフターセールスサービス活動の支援（企画・立案・推進）
　・車両整備教育や情報の提供
　・車両整備や部品販売の売上向上
　・サービスショップのオペレーション改善
　・顧客管理とその囲い込み
　・サービス網の拡充
　・サイバーセキュリティ対応
●市場品質情報の収集
●リコール及びサービスキャンペーンの推進
●製品保証クレームの受付及び補償処理
●上記業務遂行のための代理店現地指導

【採用背景】
各国のカーボンニュートラル政策による電動車両の販売拡大やサイバーセキュリティへの備え、またコネクティッドサービスによる入庫促進のデジタル化対応等、今日のアフターセールスサービス業務は従来の車両整備という枠を超えた多くの課題を抱えております。このように急速に拡大するアフターセールスサービス業務に対応するため、即戦力となる経験者を採用いたします。
【部門のミッション】
世界中のお客様に安心安全で快適なカーライフを提供することが私たちの責務です。そのために世界中の代理店に対して、必要な整備技術・サービス資材・品質情報等を提供し、お客様の立場になった指導を行っております。

【キャリアプラン（身に付けられる知識やスキル、経験）】
・車両の整備技術能力（国家資格取得の支援をします）
・接客応対等の営業力
・サービスショップの経営に必要なハードソフト両面の知識
・グローバル人材を育てる組織運営能力
・語学力の向上
・将来的には海外駐在の可能性もあります
【職場からのメッセージ】
二輪、四輪共に各２０人ほどの少人数で世界中の代理店と一緒にお仕事をしております。皆さんクルマやオートバイが大好きであり、公私ともに先輩後輩の枠を超えて自由に意見を出し合ってワイワイガヤガヤ楽しくやっております。

【応募者に期待すること】
これまでの経験を生かしてグローバルに活躍でき、更に新しい発想を持って海外の販売代理店・販売店の指導ができる人材を求めております。スズキで自分の経験を生かしキャリアアップの挑戦をしたい方の応募をお待ちしております。

勤務地	静岡県浜松市南区高塚町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します