【募集背景】
現在、設計業務の多くを自社内で内製していたが、既存のお客様からの依頼により柔軟に対応できる体制を強化するため、外注の活用を進めたいと考え、外注先の管理やコスト面の調整、生産性向上に向けた取り組みを担える方を募集。

【職務内容】
生産設備の設計課の管理職として、外注設計会社の統括をメインにお任せします。仕様すり合わせや技術的な指導、進捗・コスト管理を通じ、設計プロジェクト全体をリードしていただきます。

〈業務詳細〉
■外注との仕様打合せ・設計調整業務（CADデータ・図面ベースでの詳細確認など）
■工程進捗の管理（日程・原価・品質）、トラブル発生時の対応調整
■社内の製造・営業部門との連携調整（図面説明・製作時の技術支援）
■自ら設計に入るケースもあり（ICADSXやMicrocaelumII等）

経験・スキルに応じて係長～課長職として採用します（課長以上は管理職ポジションです）

【当社の強み】
大手自動車メーカーからも信頼をいただいており、オーダーメイドで顧客ニーズに合わせた産業用設備を設計から製造までを一貫して行う技術力が強みです。

【働きやすさ】
休日日数が多いのに加え、全社の有給取得日数は年間平均12.8日とプライベートも充実させることができます。

勤務地	愛知県豊田市本地町4-52
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション
・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）
<使用言語・環境・ツール等>
MATLAB Simulink、AMESim、C言語

【募集背景】
産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。
当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。
今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。

【組織構成】
H2プロジェクト
┗事業推進室
┗コンポーネント営業室
┗FC生産室
┗開発第一室　（合計14名）
　┗第1G　：製品企画/システム設計、評価/解析　　　★ここです
　┗第2G　：制御設計/モデルベース開発、電気設計　★ここです
　　　20代：4名、30代：13名、40代：4名
┗開発第二室

【業務のやりがい、価値、魅力】
先進技術であるFCシステムの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。
大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができる職場です。

【使用言語、環境、ツール等】
MATLAB Simulink、AMESim、C言語

【組織のミッション（部全体→室orグループ）】
Ｈ２プロジェクトミッション：燃料電池ユニットを中心とした水素関連事業を通じてカーボンニュートラルに貢献
室のミッション：競争力のある産業車両/多用途向け 燃料電池システムの企画・開発

【職場環境】
・燃料電池システム評価設備保有
・シミュレーション/CAD/解析など業務に適したPC完備
・若手社員が多い

【支援体制・教育】
・先輩社員からのOJT
・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加
・各種資格取得費補助　など

【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】
・産業車両や多用途向けFCシステムの製品企画
・次世代FCシステムの企画・開発

勤務地	愛知県愛知県安城市根崎町西石谷201番
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

◆年休121日／賞与5.5ヶ月／残業20H／フルフレックスの環境
◆連結:3,760名・売上収益3,118憶円の自動車内装Tier１独立系企業
◆自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引！

■職務内容：
同社の第２１設計部にて、車外騒音の制御や搭乗者の乗り心地を考慮した自動車内装部品（フロアーカーペット、ヘッドライナー、シートカバー等）の設計・開発業務をご担当いただきます。
車種ごとにチームを組み、新車種の開発や既存車種に合わせて設計をご担当頂きます。

■職務詳細：
・車種のフルモデルチェンジ・マイナーチェンジに伴う内外装部品の仕様検討・要件定義・製品設計開発。
・デザイン造形を元に車両性能/製造要件/コスト/質量等の各目標を満たした内外装部品の仕様検討や図面作成。
・社内外関係各所との折衝、調整・進捗管理
※第２１設計部の主な顧客：トヨタ自動車

■部署の優位性/魅力：
同部署では同社主力製品であるフロアカーペットやサイレンサーをはじめとした各種内装部品の設計を担当しております。
第２１設計部の主な顧客であるトヨタ自動車様と密に連携しながら、Tier１メーカーとして製品の仕様検討から要件定義など幅広く携わることが可能です。
若手からベテランまで幅広く在籍しており、風通しの良い職場で活き活きと働くことができます。

■やりがい：
自身が開発した内外装部品が使用された車を目にすると、大きな達成感や満足感を得ることができます。
内外装部品はデザインだけでなく、安全性能や振動性能、ユーザーの使いやすさに拘った実用性能など、車両の商品価値を高めるための重要な要素です。顧客視点に立ったモノづくりに没頭でき、システムサプライヤーとして商品力提案から、エンジニアとしてのスキルアップまで、幅広くキャリア形成をしていただく環境をご用意しております。

■募集部門：第２１設計部

■募集背景：人員増強の為。

【求める人物像】
■顧客との折衝能力のある方
■車が好きで車作りの仕事に興味 意欲がもてる事

勤務地	愛知県豊田市亀首町町屋洞100-11
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、小型チラー、冷凍機、給湯機などのヒートポンプ製品の設計開発に携わっていただきます。

・商品の仕様検討
・製品仕様決定
・材料・部品の選定
・製品設計
・評価試験検証計画
・評価・解析

設計図面の作成は協力会社へ委託していますので、上流工程での設計業務および関連部署との調整業務が主となります。

【募集背景】
環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡大に加え、省エネ志向の高まりから、空調事業は今後も成長が見込まれています。三菱重工グループの中でも、更に競争力を強化していく事業と位置づけている領域であり、同社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投入すべく、更なる開発力、開発体制の強化のため、即戦力となる優秀な人材を必要としています。

【仕事の魅力・やりがい】
・企画・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。
・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。
・家庭用／業務用空調機は海外生産が主となるため、海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。

【働き方】
・開発は複数人でチームを組んで進め、また、製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。
・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

勤務地	愛知県清須市西枇杷島町旭
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部概要】
ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。
【部の役割】
・部品戦略立案
・車両レイアウト構想
・製品開発設計（プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャル等）
・量産品質の維持

【採用背景】
三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。
ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。

【入社後の担当領域】
ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当して頂きます。
　・車両企画目標に沿った製品構想検討
　・開発標準に則った製品設計
　・設計の妥当性検証
　・量産コスト・工程の妥当性確認
　・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等
　・新機構・新構造の開発と標準化


【使用ツール】
・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）
・CATIA V5（解析、モデル作成）　　　　　　　　　　　　など

【やりがい・魅力】
自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。
また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

◇在宅勤務可/進化し続けるシートに新たな価値創造を/異業界歓迎◇
■採用背景
インテリアスペースクリエイターとして、今後のEV化の推進、先行開発の更なる推進のため、組織体制強化の募集です。
近年のシート付加価値としては、これまでには無かった様々な電装品が搭載されています。
周辺部品との関係を考慮した最適な配線アーキテクチャを組んでいくため、異業界含めて応募をお待ちしています。

■職務内容
東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シート内のワイヤーハーネス開発業務全般をお任せします。
先行開発～号口（商品化）開発まで一貫して開発業務に携わる機会がある為、設計者として成長・挑戦する環境が整っています。

■具体的には
・ワイヤーハーネス配線経路計画
・ワイヤーハーネス回路設計
・経路計画図作成
・ワイヤーハーネス製品図作成
・部品図作成
・技術指示書の作成
・関係部署との調整（客先含む）

■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/

勤務地	愛知県豊田市　猿投工場
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
・モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

Mission
・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
・社会の持続可能な発展に貢献します
・信頼される企業として誠実に活動します
・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
・働く仲間の、健康と幸せを継続的に維持して、強く、信頼される実験部を目指す

MISSION
・お客様を第一に考え、品質の良いパワートレインを開発する
・アウトプットに自信を持ち、責任を負う
・誇りと情熱を持った技術者集団を目指す

＜部概要＞
パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当
・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務
・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務
・パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務

＜採用背景・目的＞
電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い
信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、
特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、
今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜入社後の担当領域＞
パワートレイン（エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験
パワートレイン（エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験

＜使用ツール＞
・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）
・適合ツール

＜やりがい・成長できる点＞
・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること
・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）の開発、設計および評価業務
・内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）のインジェクタ、ターボチャージャの設計および評価業務

《具体的な仕事内容》
・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価
・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャの開発、設計、評価

【募集背景】
世の中ではクルマの電動化が進展するといわれていますが、世界に目を向ければまだまだ内燃機関、特にディーゼルエンジンを必要としている地域や、そこで生活する人たちが多くいます。そのような方々へ高い環境性能と信頼性を両立させたエンジンを提供し続けることが私たちの使命だと認識しています。私たち（豊田自動織機エンジン事業部）のビジョン「人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう」の実現に向けてともに働く仲間を募集します

【配属先情報】
エンジン技術部設計一、二、三室　Ｇ

【組織構成】
技術部
┗設計一室　←　本体設計　（全7グループ、88名）
┗設計二室　←　高機能部品設計　（全３グループ、47名）
┗設計三室　←　機能信頼性評価、品質　（全３グループ、47名）

【組織のミッション】
事業部ビジョン「人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう」
事業部２５年スローガン「もっといいエンジンを創ろう」

設計一室ミッション「開発プロジェクトの着実な実行と、得られた知見の標準化」
設計二室ミッション「機能要件を明確にし、開発プロジェクトにフィードバック」
設計三室ミッション「品質要件を明確にし、開発プロジェクトにフィードバック」

【業務のやりがい、価値、魅力】
「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」
トヨタランドクルーザーに与えられた使命です。その心臓部であるディーゼルエンジンは私たちが開発、生産を担っています。日本では考えられないような過酷な環境の中でも人々の生活を支え続けるためにも私たちは日々進歩し続けなければなりません。あなたの努力が世界の人々の支えになる。

【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】
世界１６０か国以上で活躍するトヨタのディーゼル車。世界中から私たちのディーセルエンジンの…

勤務地	愛知県愛知県碧南市浜町3番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●担っていただく業務
・産業用印刷機器におけるインクを噴射するヘッド（メカ部品）の機械・機構設計をお任せします。
・インクを噴射するヘッドは、単なる機構・メカ部品ではなくインク（液体）を正確に飛ばすときに必要な流路設計が必要となります。
・同グループ内には、インク（液体）を飛ばすときに必要な制御を担う「インク液滴制御エンジニア」も在籍しておりますので、協働して製品開発を行います。
・担う業務工程は、原理究明、機能試作、機能設計、製品設計、工程設計、加工組立、品質管理、納品後にお客さんのところで何か不具合が出た場合は、調査等の技術的なアフターフォローです。

●将来的なキャリアパス
・同部署ではドミノ社向けの開発を担当しておりますが、ドミノ社以外のインクジェットヘッド開発に携わっていただく可能性もございます。
ドミノ社以外の技術に触れる機会や経験を積んでいただき、技術の幅を広げていただける環境がございます。
・部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャ-を想定しています。

●技術力
ドミノ社向けの製品の特長は大きく以下3つあり、最先端・難易度の高い技術に挑戦できる環境です。
１）インクの種類：UVインク
ドミノ社のラベル印刷装置では「UVインク」を使っています。「UVインク」は紫外線光源で瞬間的に硬化するため、高速で印刷することができます。また一般的な水系インクでは印刷できないもの（媒体）にも印刷が可能だったり、耐水性、耐光性に優れた印刷ができます。メリットが多い「UVインク」ですが、一方でまだまだ技術的な発展途上状態にあります。
例えば、より高速に高画質に、またより信頼性高く印刷するために、インクジェットヘッドのより高次な技術改良を続ける必要があります。更なる進化を目指して難易度の高い技術に一緒に挑んでいただける方を募集しております。
２）印刷手法：ワンパス印刷
大型のラベル印刷装置で採用されているワンパス印刷とは、ヘッド自体は紙（印刷対象物）の上に止まったまま、ヘッドの下をロールtoロール方式で媒体搬送し印刷を行う技術です。この手法は高速な印刷を実現できる手法ですが、ヘッドを固定した…

勤務地	愛知県名古屋市瑞穂区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

自動車の電装部品に関わる樹脂・ゴム部品の設計を担当いただきます

■ 業務内容お客様からの要件をもとに電装品の外装設計を担当いただくポジションです。樹脂やゴムの性質を理解し、防水性を加味しながら設計頂きます。社内メンバーやお客様と、要件や納期を調整頂きながら進めていくことが可能でポジションによっては先行開発にも携わることができる為、ものづくりの醍醐味を味わいながらお仕事いただけると思います。同オフィスに同社メンバーのグループリーダーも在籍しており、知識豊富なのでわからない事や困ったことがあればいつでも相談できる環境でございます。

仕事の魅力・やりがい
住友電装は自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）の世界トップクラスメーカーです。既存製品から先行開発まで経験によっては幅広く携わることができます。弊社メンバーも在籍している部門の為、何かわからない事や困ったことがあれば聞きやすい環境です。

実働体制・サポート体制
同社にてエイムメンバーが13名在籍しております。同じ拠点には4名在籍していますので安心して就業頂けます。グループリーダーと営業担当がサポートしておりますので、ご安心ください

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
ご経験やご希望に応じ下記いずれかの業務をご担当いただきます。
■制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進
・マイコンやカスタムICなどECU主要部品の選定、変化点に対する回路設計及び評価推進
・顧客ニーズによるエレキシステム領域への要求変化に対する、対応策具現化と開発推進
■電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進
・ePedal （ブレーキバイワイヤペダル） やEMBといったバイワイヤシステムにおけるエレキシステム設計（安全設計/通信仕様等）
・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、小型で信頼度の高いEMB（電動ブレーキ）用ECUの回路/機電接続設計および評価推進
・車載エレクトロニクス製品の動向/技術情報の収集/分析とブレーキ電子システムシナリオ策定
・次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案/先行開発の推進

＜業務での使用ツール＞
・CAD（CATIA、CR8000）
・PSPICE（回路シミュレーション）

【ミッション】
将来動向/顧客ニーズに合致するエレキシナリオ立案と競争力あるECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。
　
【やりがい・魅力】
・アドヴィックスの将来戦略（成長領域への挑戦）実現の一員として貢献できる。
・次世代ブレーキシステム開発の第一人者（開発者）としての名誉と達成感を得られる。
・顧客、グループ会社の電子技術者との会話を通じて、ブレーキ以外の新たな知見が得られる。
・顧客/地域/競合ニーズ・シーズを掴み、タイムリーな技術ベンチマークを実施することで、知見/キャリアアップに繋がる。
・顧客や半導体サプライヤーから最新の市場/技術動向を聞き込み、知見/キャリアアップに繋がる。

【募集の背景】
世界で車両電動化が進むなか、国内でも政府を軸としてSDV/知能化などモビリティ領域の要件多様化が進み、ブレーキの市場へも影響が及ぶことが予測されている。
アドヴィックスでは、お客様ニーズに応じた複数の制御ブレーキシステムを構想すべく、電子基盤技術開発部では市場・環境変化に対しロードマップを構え、制御ブレーキシナリオに適応可能な複数のECU/センサの企画/先行開発を進めている。
今後、将来戦略 〈成長領域への挑戦〉 より、エレキ以外…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
「高性能光学モジュール」および、その技術を応用した「高精度装置」の開発に携わっていただきます。各種光学機器の自
社開発・受託開発における企画から、設計・試作・評価、部品、製品といったモノ作りまで、一貫して自社内完結出来るワ
ンストップ型の開発体制が強みです。
光学開発として、医療用、教育用（例えば弊社の書画カメラ）、セキュリティ用など、多岐に渡る光学系、また、それら光
学製品を実現させるための、高精度な設備開発がメインとなります。配属後は現行製品のブラッシュアップはもちろん、これ
までの知見を生かして新規プロジェクトの立ち上げに関わっていただく可能性もあります。
光学の開発経験は結像系、照明系、レーザー光学系などいずれの分野でも歓迎します。

【募集背景】
現在、当社では「結像系（撮像系・投射系）」・「照明系」など、保有する複数の光学技術を駆使した、ユニット、及び、高
精度生産用設備の開発に注力しています。新しく、難易度の高い光学製品を実現させていくための技術基盤をさらに強固
なものにするため、新たな力を募集します。
特定の細分化された工程のみを担当するのではなく、製品開発の全行程に「一気通貫」で携わり、光学のプロフェッショナル
として視座を高めていける環境です。

【具体的な業務範囲】
※応募時点で全てのご経験を満たす必要はありません。
・光学設計業務：各種光学設計の開発・設計
・機構設計業務：3DCADを使用したユニット・筐体設計　
・設備開発業務：モノづくりを支える電装機器・制御ソフト・アプリケーションの開発・設計
・試作評価業務：量産化をみすえた光学・機構・設備の多角的な検証

【勤務・協力体制】
開発の拠点は自社工場を併設する長野オフィス。プロジェクトにより、名古屋や新横浜の技術者とも密に連携し、拠点を
越えたチーム開発を推進していただきます。

勤務地	愛知県名古屋
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
エンジン（自動車用・産業車両用・汎用）の品質保証業務
1） 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査
2） 市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進

【具体的な仕事内容】
1） 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査
　・製品開発、排気適合業務、認証業務、生産準備業務、号口管理業務 等のプロセスが法規、IATF16949や
　　社内規程等の要求事項に適合しているか、デザインレビューや内部監査を通じて指摘および維持・改善を推進する
2）　市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進
　・市場クレーム情報の解析、市場回収品の調査・解析と市場品質問題の調査、対策の推進

【使用言語、環境、ツール等】
エクセル、パワーポイント
適合ツールの知識（MATLAB/Simulink/ASCET/ETAS ASCMO 等）
故障診断ツール（TaSCAN　等）

【募集背景】
自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することでお客様満足度の向上と信頼性の維持に一緒に取り組んでいきたい。

【組織構成】
品質保証部
┗品質監査室　（製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査）
　┗監査G　または　保証G
┗お客様品質室　（市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進）
　┗ワランティ解析G　または　市場品質第１G・第２G
合計：32名　20代　4名　30代　2名　40代　7名　50代　14名　60代5名　（社外応援者：2名を除く）


【組織のミッション】
品質保証部ミッション：　エンジンの品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と企業の信頼性の維持に貢献
品質監査室ミッション：　プロセスおよび法規適合性監査により企業の信頼性の維持に貢献
お客様品質室ミッション：　市場からの情報を元に、早期発見・早期解決…

勤務地	愛知県碧南市浜町3番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

トヨタ紡織株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます

【業務例】
■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務
■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など
■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ
■軽量化・コスト削減の為の検討業務
■サステナブル素材の活用検討
■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務
■グローバル展開支援　海外車種の設計開発

【実働体制・サポート体制】
現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員　30名強が所属 （全てエイムの社員です）
将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定

【仕事の魅力・やりがい】
1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　
■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　
■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます

2．最先端技術へのチャレンジ　
■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る事ができます。

3．多様なスキルの習得とキャリア成長　
■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます

4．チームワークと協力体制　
■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です

5．安定した業務環境と充実したサポート体制　
■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　
■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

◆募集背景
定年を迎える方がおり、後任の募集

◆設計内容
ポリカの曲線設計やステンレスパイプの骨組み設計等が多い。リピート性があるものもある。
レトロフィットや新艇、輸入船の場合もあり、その際は脚組の設計が必要。
その他、開発が必要な新製品もあり、またアメリカへの展開も現在プロモーション中。

◆仕事内容
設計を中心として、幅広くこの事業に関わるため、設計以外に、製造補助、船への据え付け実践、試作品の製作、もあれば展示会への出展アテンド、営業管理、見積作成、管理全般、等、一事業として
全体を任せられるようなポジションです。

勤務地	愛知県春日井市
給与	年収：400万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

～あおなみ線荒子駅から徒歩10分/土日休み/年休114日/9日以上の長期休暇が3回あり～
■概要：
技術部設計課に所属し、お客様先でのヒアリングから構造の打ち合わせ、詳細設計、部品選定、試作など一連の設計業務をお任せします。

■担当製品（予定）：
・パワーショベルなどの建設機械に搭載される部品（新製品）
・建設機械ドアに搭載する電動クローズ支援製品

■業務詳細：
・ドアラッチ機構およびアクチュエーター部分（モーター、ギヤ機構等）の設計・開発
・動作シーケンス設計および制御仕様の検討
・CADを用いた構造設計・部品図面作成
・プロトタイプ製作・評価・性能試験
・サプライヤーや社内部門（生産技術・生産・品質）との連携、技術折衝

■業務の特徴：
同社では社員一人一人が裁量をもって企画構想～最終工程を担い、顧客と二人三脚でモノづくりを行っています。
個人に与えられる裁量も大きく、設計エンジニアとして幅広いスキルを身に着けられます。
また、担当した製品を街中で見かけることもあり、達成感や充実感も得られます。

■組織構成：
技術部は第1設計課（メカトロ設計等）、第2設計課（電子／電装設計等）、生産技術課、工機課の4課で構成されています。
今回は第1設計課への配属となります。
第1設計課には6名が在籍しており、入社後は育成者／管理職によるOJTを通じて適性ある領域から業務を習熟いただきます。

■同社について
同社は1938年創業、85年以上にわたりキーシリンダー錠を中心とした建設機械部品、鋼製物置部品、オフィス家具部品、オートバイ用部品を製造する老舗メーカーです。国内外で高いシェアを誇り、川崎重工のオートバイや東海理化クリエイトなどに製品を供給しています。売上構成は建機関連60％、オートバイ関連20％、物置・オフィス家具関連20％で、安定した経営基盤を確立しています。自社で開発から製造、品質保証まで一貫体制を構築し、タイにも生産拠点を持ち、亜鉛ダイカストの鋳造から組立まで対応可能です。働きやすい環境づくりにも注力し、愛知県の3つの認証を取得。定年は65歳で、70歳以降も就業可能。ISO14001取得やソーラー発電導入など環境配慮も推進しています。

勤務地	愛知県名古屋市中川区
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部Vision&Mission＞
VISION
　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける

MISSION
・電動コンポの市場動向を常に把握する。
・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。

＜部概要＞
EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。
電池、モーター、インバーター、充電器など

＜採用背景・目的＞
早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。
電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。
今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。

＜入社後の担当領域＞
電動車用電池パック関連部品の設計開発業務

＜やりがい・成長できる点＞
・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　
・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。
・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。

<PRポイント>
・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、
電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定
・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントや
システム全体の開発に携わることができる

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

「リチウムイオン電池巻回機など」の自動機械の設備設計業務をご担当いただきます。ご経験に応じてお任せする業務を決定致します
同じ製品設計の繰り返しではなく、顧客ニーズに合わせたカスタマイズ設計となります。

【業務の流れ】
顧客との仕様検討→設計→試作品検証・解析→納入調整→納入後フォローと、上流から下流まで一貫して担当するため幅広いスキルが身に付きます。（期間は全体で約1年半程度）
※一人で全てを対応するわけではなく、メイン担当者とメンバー複数名…のような形でチームで工程・フェーズごとにフォローしあっています。
設計補助⇒簡易的な設計⇒顧客との仕様打合せ…と、段階を踏んでお任せしていくため経験が浅くても問題ありません。

【採用背景】
「カーボンニュートラル」「脱ガソリン車」推進の中で、需要が高まっている巻回機の生産効率・品質を上げることが非常に重要となっており、組織強化のための増員採用を行います。

【配属予定部門情報】
自動機械事業本部 技術統括部 産機技術部

■組織構成：
産機技術部は4グループに分かれており、リチウムイオン電池巻回機を取り扱う1Gに配属となる予定です。
1Gは機械設計、2Gは電気設計を担当しています。
20代の若手から60代のシニアスタッフまで幅広い年代のメンバーが活躍しています。

【CKDについて】
自動機械装置そのものと、自動化と省力化を実現する機器製品の両方を開発・製造しております。
2つの事業の柱があるからこそ、あらゆる産業分野との関わりがあり、景気に左右されにくい安定した経営を実現しています。

勤務地	愛知県小牧市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
近年、企業を取り巻く環境変化や社会からの要請の高まりを背景に、L&Fカンパニーとしてのガバナンス強化および品質・法令コンプライアンスの一層の充実を目的として、2023年にトヨタL&Fカンパニー内に「監査部」を新設しました。
以降、段階的に体制強化を進めており、今回は外部の知見・経験を取り入れることで、さらなる組織力向上を図るための増員募集となります。

【業務概要】
監査部では、トヨタL&Fカンパニーの各部門で実施されている業務のチェック機能が有効に機能しているかについて、独立した立場から客観的に確認します。
確認の過程で明らかになった弱点等については、個別事象にとどまらず、背景や構造まで踏み込んで分析し、真因を特定することで、カンパニー全体のしくみ・プロセス改善へとつなげていきます。

【具体的な仕事内容】
トヨタL&Fカンパニーでは、事業活動の健全性維持と改善活動の提言を目的とした、独自の「LF特別監査」を実施しています。この監査では、特に部門間をつなぐルールや品質記録の運用実態を確認することで、潜在的なリスクをいち早く捉え、組織の質向上へとつなげています。
今回募集するポジションでは、主に「製品法規対応」の観点から監査を担っていただきます。製品の開発から製造に至るプロセス全体を対象に、関係法令や社内規定への適合状況を客観的に検証し、適切な品質を確保するための仕組みが正しく機能しているかを確認する、重要な役割です。

【キャリアパス】
トヨタL&Fカンパニー内の監査実務を通じて、事業部の構成や業務プロセス、ガバナンスのしくみへの理解を深めていただきます。
その後、経験を積みながら、監査の質向上や監査のしくみづくりに関与し、将来的にはカンパニー内監査をリードする中核人材としての活躍を期待しています。
また、将来的には、経験や専門性に応じて、カンパニー外の関係会社に対する業務確認や改善支援に関与していただくことも想定しています。

【業務の魅力・やりがい】
・業務部門の中だけでは気づきにくいリスクや課題を、第三者の視点で見出し、未然防止・改善につなげる役割を担えます。自分の気づきが、組織の質を高める直接的な価値になります。
・各部門の実態や困りごとを監査を通じて把握し、マネジメント層へ提言することができます。…

勤務地	愛知県高浜市豊田町
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◎ハンドル・エアバッグ等の需要増に伴う増員採用
セーフティシステム部門はBEV、自動運転車の普及に伴い、機能と性能の両面での進化に対応した開発が必要です。2030年にはエアバッグ生産個数を2022年度比の1.5倍にまで増加を計画しており、進化と拡大する市場に対応すべく技術者を増員します。

【ミッション】自動車業界の地域・顧客毎のニーズを先取りした技術・製品を圧倒的なスピードで開発、上市する
【主要業務】
・ハンドル、前面・側面衝突用各種エアバッグ、歩行者保護用エアバッグ、ポップアップフードアクチュエータ設計開発
・エアバッグ構成部品の基布、インフレータ設計開発
・モビリティの進化に対応した製品企画

【キャリアパス・イメージ】
■入社初期：ハンドルもしくはエアバッグ設計開発サポート
■数年後：製品設計担当者として顧客、社内関係部署と連携しながらコンペ対応（プレゼンテーション等）
受注後、製品の量産化までを任せられる人材になることを期待

【具体的な業務内容】
・製品開発プロセス例:
１）CAE等を駆使した性能の目途付け/試作品 品質確認評価及び検証
２）CADを用いた量産図出図
３）量産試作品　品質確認評価
その他:　顧客との折衝、関係部署との調整、原価企画 （VA/VE、比例費改善）　等

【使用ツール】
・CATIA V5　（その他3D、2D CAD）
・CAE （LS DYNA、ABAQUS 等）
・Excel、PowerPoint、Word
・Outlook、Teams（メール作成、スケジュール管理　WEB会議等）

【業務の魅力】
当社の中で一番の成長が期待されている部門でエアバッグ世界シェア３位　（2030年に向けてシェア2位を目指す）
自ら設計した製品が量産化され人命を救い、お客様から感謝されるという大きなやりがいがあります。忙しい中も『定時の日』を設け、ワークライフバランスも考慮した施策も実施。（平均残業:20h/月）
OJT以外にもoff-JTの研修等も充実

勤務地	愛知県稲沢市北島町西の町30番地
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
東証プライム上場の同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をお任せします。

■ドアトリム、内装部品設計開発業務>
・CATIAによる3D/2D作図
・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成（Excel、Powerpoint）
・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務
・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務

※トヨタ自動車株式会社が22年１月に発売したLEXUS新型LXにも採用されています。
※同社のドアトリムについて
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/fiber-exterior/door-trim/

【組織構成】
第1、2、3ドアトリム設計室に在籍している社員は約60名。それぞれの室は、車種や車格で割り振っています。
また、20～50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍。質問や相談もしやすい環境です。

【魅力】
・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。
・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。
・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。

【早わかりトヨタ紡織】　
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【同社の特徴】
同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。

特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。

今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
コンビネーションメータ、コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ヘッドアップディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール （HFM）、アラウンドビューシステム、
緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナなどの開発設計/試験業務

＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。
当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。

＜部概要＞
（１）インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発
・設計構想検討
　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成
・仕様検討/（コスト、重量含む）
　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討
・出図
　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図
（２）インフォテイメントコンポーネント市場動向調査

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部署の役割＞
・内装部品（インパネ／トリム／エアバッグ／ギヤシフト／ランプ類）の開発・設計及び関連業務

＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。

MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。

＜採用背景＞
自動車業界はCASEへの対応が急速に進んでおり、これに対応しつつ、5年、10年先を見据えた魅力のあるインテリア空間を創造していく必要があります。
その実現のために、高品質でお客様に喜んで頂けるインテリア部品を一緒に開発・設計して頂ける方を募集します。


＜入社後の担当領域＞
・技術戦略策定
・設計構想書、各種スペック作成
・レイアウト検討、部品設計、図面作成
・コスト、準備費の最適化検討
・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業

＜使用ツール＞
CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint）

＜やりがい・成長できる点＞
お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。
魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。
先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、
課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。

＜配属部署＞製品設計部

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜こんな方を募集しています＞
自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方

＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します

＜部　Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します

＜部概要＞
電動車（EV/PHEV/HV）向けパワートレイン（電池/モータ/インバータ/充電器等）のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進
・電動パワートレインのシステム開発
・電動パワートレインのプロジェクト推進
・電動パワートレインのアライアンス推進

＜採用背景・目的＞
気候変動抑止に向けた企業への期待が高まる中、三菱自動車は2050年までにサプライヤチェーン全体でカーボンニュートラルの実現を目指すことを表明しました。
PHEVのリーディングカンパニーである当社は、カーボンニュートラルを実現する三菱らしい電動車・低CO2車の開発を加速し、脱炭素社会の実現に貢献し続ける新たな電動車の開発において、車両性能や価格などの商品性に寄与する電動パワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを強化する必要があり、チームメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜入社後の担当領域＞
ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。
・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者
　　-車両の目標性能から各コンポーネント（電池/モーター/インバーター/充電器等）のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシ…

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。
・軸受異常予知診断技術の開発支援。
・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。
・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。

【採用背景】
風車用すべり軸受の技術基盤確立にあたり、風車ドライブトレインの構造や機能への影響も考慮した滑り軸受の設計を行い、風車メーカーとの技術協議をする上で、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を有する方を求めています。

【キャリアパス】
Step1
・すべり軸受基礎技術を習得し、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。
Step2
・風車メーカ―へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。

【配属先部署のミッションと今後の方向性（部署の中計のイメージ）】
・新期ビジネスとしての風車用すべり軸受（主軸受）の技術基盤確立。
・カーボンニュートラル達成に向けて再生可能エネルギーも含めたターボ機械用すべり軸受の性能改善に貢献する。

【配属部署名】
5Co.TMBS設計室

【配属先の構成】
50代 2名、40代 3名、30代 6名、20代 3名

【業務のやりがい・身につくスキル】
風車用すべり軸受（主軸受）を開発し、その技術基盤確立することは、風車用軸受のメンテナンス性向上による設備利用率の大幅な向上が期待されます。再生可能エネルギー利用拡大への社会貢献に繋がるやりがいを感じる仕事です。

【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】
電力インフラ・各種重工業向け回転機械用すべり軸受の設計、技術サービスを担う唯一の国内メーカー部署

【必須要件つづき】
3. 実験・検証能力
・実証試験（耐久、疲労、性能評価）計画・実施スキル
・国際規格（IEC 61400シリーズ）に基づく試験・認証対応
4. プロジェクト・マネジメント
コスト低減・LCOE改善を意識した設計戦略立案
サプライチェーン連携（国内外メーカーとの調整）
5. 必須資格・語学
機械工学学士以上　
英語での…

勤務地	愛知県犬山市
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
・ボデー部品に関する製品・構造の先行開発
・市場・顧客ニーズの把握
・他部署連携による製品開発
・開発アイテムの採用に向けた提案活動

【業務詳細】
・ボデー部品を中心としたモビリティ製品の先行・製品開発
・市場動向、OEM要求、次世代車両ニーズの調査・分析
・他社車両・他社部品・構造のベンチマーク調査
・ベンチマークを踏まえたOEM向け構造提案
・社内外関係部署との連携による開発推進および完成車メーカーへのプレゼン

【募集部署】
技術本部 製品企画開発部 モビリティー製品開発課

【募集背景】
良いクルマづくりへの更なる貢献を目指して、先行開発体制の強化を進めています。
今後の成長をともに支え、フタバの未来をともにつくる仲間を募集します。

【部署の役割】
完成車メーカーの中長期的な将来ニーズを見据え、付加価値の高い製品を構想・開発・提案する部署です。
市場・顧客ニーズを起点に、求められる製品像を描き、その実現に必要な技術開発を一貫して推進する役割を担います。

【組織構成】
約15名・平均年齢30歳で、若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。
（そのうち、経験者入社の方は約10％）

【業務での使用ツール】
Microsoft office全般
CATIA V5、AUTO FORM、J-Stamp、Solid Works、PowerShell、
衝突解析ソフト、最適化ソフト、VBA、JavaScript などのマクロ
※必須ではない、社内教育あり

【休日出勤・出張の有無】
休日出勤の有無・・・無
海外勤務の可能性・・・無
国内・海外出張の有無・・・有（国内外講演会・展示会参加）

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務に従事頂きます。大手自動車メーカや自動車部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発業務を担当頂きます。提案のフェーズから要件定義、C言語やC＋＋言語を使用した組込設計、実装、検証まで一連の開発業務に携わることができます。業務に付随したベンチマーク調査や分析、お客様との調整折衝業務も行っていただき、開発パートナー企業様と共同でプロジェクトを遂行頂きます。

【実働体制・サポート体制】
同社にてエイムメンバーが1名（グループリーダー）在籍しております。

【仕事の魅力・やりがい】
開発の上流から下流まで一連の開発を経験することが出来ます。メンバーの年齢層も若く活発な雰囲気です。テスト・評価経験があり、開発上流にも携わりたい方等スキルアップや経験を広げたい方は是非ご応募ください。

勤務地	愛知県名古屋市東区
給与	年収：400万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜入社後の担当領域＞
　・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
　・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
　・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
　・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
※上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当しています。

＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。
電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
・電動車用高圧ハーネスの構成部品の開発業務全般。
・製品設計（3D形状、データ検証、2D図面の作成等）
・各種DRの実施
※取り扱い製品：プロテクタ（樹脂）及びグロメット（ゴム）等の成型品

【入社後のキャリアイメージ】
実務にて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていく。

【採用背景・ＰＲ情報】
最先端の電動化車両向け高圧部品の開発を車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内顧客に対しグローバルに活躍出来る。

勤務地	愛知県名古屋事務所
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
材料設計業務
・各種セラミック、電極材料の組成設計。プロセスに合わせたスラリー、ペースト組成の最適化

試作業務
・各種モデルに向けたプロセス条件の最適化。外注先への作業指示や納期管理

量産展開業務
・材料、プロセスの量産展開

【この仕事の面白さ・魅力】
電子部品向けの材料開発部門において、新規製品の材料開発業務をお任せいたします。製品に適した材料の開発業務を行い、量産展開まで携わることが可能です。

勤務地	愛知県尾張旭市南本地ヶ原町三丁目
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します