【職務概要】
同社の技術開発本部にて、油圧ショベルの主要コンポーネントである油圧機器（モータ、減速機、ポンプ、バルブ、シリンダ等）の設計開発、および技術指導、解析を用いた開発プロセスの推進を担当します。

【職務詳細】
・歯車設計全般の指導（減速機、パワーデバイダ、ベアリング等）
・油圧機器開発担当者の指導および審査（ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ等）
・開発プロジェクトの進捗管理、就業管理、予算管理
・開発工数の分析、効率化手法の提案および実行
・フィールド不具合への対応、メーカー提案書の評価
・コストダウンや信頼性向上を目的とした新規機器設計の推進
・机上解析やHILS評価などの開発技術力向上に向けた計画・提案

【入社後の流れ】
まずは上位職の指導のもと、開発計画立案から設計審議、品確試験などのプロセスを学びます。同時に実機試験への立ち合いを通じてショベルにおける油圧機器の役割を理解し、その後、チームの技術指導や教育業務を分担して担っていただく予定です。

【出張について】
・国内：2ヶ月に1回程度（油機メーカー訪問、展示会等）
・海外：年1回程度（工場監査、不具合対応等）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市佐伯区五日市港2-2-1 JR山陽本線「五日市」駅より車で10分 勤務地変更の範囲:本社…
給与	年収：800万円～1000万円■年収：800万～1180万円　月給制：月額429000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月)■福利厚生：寮・社宅制度、退職金制度、各種財形貯蓄制度、持株制度、カフェテリアプラン（毎年8万5000円相当支給）、契約保養所、永年勤続表彰、リモートワーク（8日まで）■勤務時間：スーパーフレックスタイム制度フレキシブルタイム(5～22時)　　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の新事業推進部にて、油圧ショベルの遠隔操作や自動運転等の先行開発、および設計要件の確立をスピーディに行うエンジニアとして従事いただきます。

【職務詳細】
◆油圧ショベルの遠隔操作、自動運転等の機能開発
・遠隔操作、自動運転のシステム要件定義および仕様策定
・プロトタイプ品（先行開発品）の開発
・顧客現場を含む検証（PoC）の実施、製品版ソフトウェアの開発

【入社後の流れ】
開発テーマをOJTにて経験いただき、開発プロセスやシステム（ツール）の使用方法、安全に関する事項を研修を通じて理解いただきます。システム開発の担当、営業・企画担当者との要件整理、他部署連携や開発推進、プロトタイプの社内検証や顧客現場での検証作業などを幅広くお任せします。

【出張について】
・国内出張：月1～2回程度（主な出張先は東京本社。時期により顧客現場への10日間程度の長期出張あり）
・海外出張：年0～4回程度（視察、展示会、海外でのPoC、工場監査など。欧米を中心に1～2週間程度）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市佐伯区五日市港2丁目2番1号 JR山陽本線「五日市」駅より車で10分 勤務地変更の範囲:…
給与	年収：500万円～750万円■年収：530万～1050万円　月給制：月額310000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月)■福利厚生：寮・社宅制度、退職金制度、各種財形貯蓄制度、持株制度、カフェテリアプラン（毎年8万5000円相当支給）、契約保養所、永年勤続表彰、リモートワーク（8日まで）■勤務時間：スーパーフレックスタイム制度フレキシブルタイム(5～22時)　　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【ミッション】
新交通車両製品を対象に、脱炭素化や省力化を図る製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、機械システム面からの設計技術を活用した新製品・ソリューション開発をご担当いただきます。

【具体的には】
■新交通システム（動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両や制動装置）における脱炭素化や製造・保守・点検の省力化に向けた研究開発を進めています。
■構造の見直し・改良に伴う構造強度・振動面の評価や機構の見直しなどを進めて頂きます。また、新たなアイディアに対してPoC（Proof of Concept）なども行って頂きます。
■総合研究所の関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。

過去事例：ゆりかもめ等

【本ポジションの魅力】
三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。

【働き方】
配属の機械システム研究室には、新交通車両・紙工機械・製鉄機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。
技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。
資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。
・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454…

勤務地	広島県三原市糸崎南
給与	経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
製鉄機械製品を対象に、脱炭素化（熱の有効利用を含む）に向けた新たな製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、ビジネスの視点を持ち、熱システム設計技術を活用した新製品・ソリューション開発のコンセプトの検討、及び、その実現のための研究開発の立案・実行をご担当いただきます。

【具体的には】
■製鉄機械、特に、熱間圧延設備などライン後流における脱炭素化に向けた研究開発を進めています。
■熱源（電気,水素など）や加熱方式種別によるエネルギ効率、CO2発生量など、製鉄ラインにおけるエネルギ収支に基づく熱システム設計に関する研究開発を進めて頂きます。
■また、新たなアイディアに対してPoC（Proof of Concept）なども行って頂きます。
■総合研究所の関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。

【本ポジションの魅力】
三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。

【働き方】
配属の機械システム研究室には、製鉄機械・交通システム・紙工機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。
技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。
資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しておりま…

勤務地	広島県広島市西区観音新町
給与	経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
自動車車載用ECUの開発チームマネージメントを担当して頂きます。
ECU開発の「要求仕様把握」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「採用デバイスの選択」「試験評価」の各担当メンバーから成るチームを管理いただきます。
□開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システム。
もしくは、ハードウェア設計、筐体設計のマネージメントを担当して頂きます。
※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂きます。

【組織構成】
15名

【採用背景】
事業拡大による増員です

【業務詳細】
・開発期間は通常で1年半～2年となり、1案件に対し1名～数十名体制で取り組んでいます。
・ご入社後マツダ株式会社との合弁会社：Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）へ出向して頂きます。MIEDは、電気駆動システムの製品を行う開発専門会社です。

【MIEDについて】
■事業内容
車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発
■設立の背景
当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。
■特徴
MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。

【事業の特徴】
自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

勤務地	広島県東広島市八本松飯田2-14-1
給与	年収：900万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します