≪協力業者大募集！≫自由に稼げて、自由に休めるお仕事です

「営業ナンバー車を持っている」 「軽トラ・軽バンがあるので活用したい」 そんな方にはスーパーカーゴの協力業者がお勧めです。 空いている時間や曜日を活用しての兼業でも、フルタイムで稼働し専業として稼...

仕事内容	協力業者として、軽貨物車両でのスポット配送業務をお願いします。
勤務地	日本全国◎あなたのご自宅周辺で開業することができます
給与	■完全歩合制 【月収例】※25年8月時点実績 ・稼働日数20日以上：34万8,651円（全体の1...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ヤマハの音響事業は、「空間音響のトータルソリューションプロバイダー」になることを事業の目指す姿として、戦略立案・実行を推進しています。ライブやイベントで使用されるラウドスピーカーはこのソリューションの中核を担っており、大きな成長が期待されている領域です。この事業成長に向けた取り組みを加速させるために、市場・顧客・競合起点のマーケティング戦略の立案、および海外現地法人や関係部門を巻き込んでその実行をリードできる人材を募集いたします。

【業務内容】
マーケティング戦略立案と実行：
・市場・顧客・競合分析に基づき、商品の市場投入戦略を策定する
・海外現地法人、関連部門、協力会社を巻き込みながら施策を実行する
・販売状況や施策効果を分析し、継続的な改善につなげる

【役割】
・海外現地法人や関係部門とのハブとなり、課題の整理と解決を推進する
・次期リーダー候補として、担当業務カテゴリだけでなく幅広く中心的/主導的に業務を推進していく

勤務地	静岡県浜松市中央区中沢町10-1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

～トヨタグループ／ランドクルーザー・アルファード等の人気車種を生産／設備導入計画～立上げまで一貫担当／上流工程から関与～～
■業務概要
完成車メーカーとしてクルマづくりを支える組立工場において、
新製品立上げおよび工場改装に伴う設備調達・工程企画を担当いただきます。
設備単体ではなく、生産ライン全体を俯瞰しながら、「高品質」「高効率」に加え、作業者の負担軽減や多様な人材が活躍できる“人にやさしい工程づくり”を実現していくポジションです。

■職務詳細
（1）新製品立上げに伴う設備調達・導入
・設備仕様の検討（工程要件・品質要件の整理）
・社内外（設計、製造、設備メーカー等）との調整
・設備据付工事の立会い、動作確認、立上げ対応
（2）工程全体の設備計画立案・推進
・将来を見据えた設備投資計画の立案
・生産性向上・品質改善に向けた設備構想の検討
・関係部署と連携したプロジェクト推進

■組織構成
車両生技部は約200名で構成されており、設備調達・導入を担うメンバーは約40名在籍しています。
若手層は充実している一方で、プロジェクトをリードできる中堅層の強化を進めており、今回の採用ではその役割を担っていただくことを期待しています。

■ポジションの魅力
本ポジションは単なる設備導入ではなく、
「組立工程そのものを設計する」エンジニアリング職です。
製造現場の課題を起点に、設備仕様を自ら考え、メーカーと調整し実装まで導く現場と設備の橋渡しを担う“中核ポジション”です

■身につく経験、スキル
・工程設計×設備導入の一貫経験
・現場起点のエンジニアリング力
・多部署・メーカーを巻き込む調整力
・トヨタ生産方式の実践経験

■ポジション特徴
設備導入という業務特性上、休日出勤対応が発生します。
年間で10回前後程度の休日出勤対応、長期休暇時の出勤対応があります。出勤された場合は振替休日を必ず取得いただきます。

■求める人物像
・現場の声を拾い、形にできる方
・技術だけでなく調整力・推進力を発揮できる方
・リーダーとして活躍したい方

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、車両の動力伝達や変速フィールを決定づける「AT・CVT、シフトセレクタ」をはじめとする駆動系ユニットの設計開発業務をご担当いただきます。
自動変速機やシフト機構などのハードウェアを対象に、機械工学の基礎知識を活かした構造検討、CADを用いた設計・モデリング、さらには開発における実験車両への同乗テスト（テスト車両での評価サポート）など、設計から実機評価の現場まで幅広く一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・AT.CVT,シフトセレクタ設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
クルマの走りの質感や燃費性能を大きく左右するトランスミッション・駆動系ユニットの設計に携わり、机上のモデリングだけでなく実際のテスト車両同乗を通じて生の挙動に触れられる実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただ描くだけでなく、「どのように変速機構やシフトセレクトの操作感を最適化するか」「どうすれば過酷な駆動トルクに耐える信頼性とコンパクト化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から評価サポートまでをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業にとどまらず、駆動系パーツのメカニズムや力学的な挙動を深く理解しながら設計に挑むため、機械設計の基礎からパワートレイン全体を俯瞰する高度なエンジニアリング力を習得できます。自動変速機やシフト周辺の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・駆動系メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【主な業務内容】
経験・スキルに応じ、以下の業務から担当いただきます。

1．固定資産・備品等の管理
グループが保有・利用する各種資産について、関係部署と連携しながら適切な管理を行います。

固定資産・備品等の管理
固定資産台帳と現物の照合・棚卸し
購入・移動・除却・廃棄等に伴う管理
オフィス家具・什器・備品等の管理
各拠点における資産管理状況の把握
経理部門との連携
管理ルール・管理方法の整備
資産管理に関する業務フローの改善
※会計上の固定資産計上・減価償却等については、経理部門と連携して対応します。

2．社用車・車両管理
グループ各社・各拠点で使用する社用車について、適切な配置・維持管理を行います。

社用車管理台帳の整備・更新
車両購入・リース・入替・売却等の管理
入社・異動・組織変更等に伴う車両配置の調整
車検・点検・メンテナンス等の期日管理
ETCカード・給油カード等の管理
駐車場契約・管理
事故・故障発生時の社内外との連携
車両利用ルールの整備
車両コストの可視化・適正化
ディーラー・リース会社等との折衝

3．保険管理
事業活動に必要となる各種保険について、契約管理や更新業務を行います。

自動車保険等の契約管理
契約更新・変更手続き
車両変更等に伴う保険手続き
事故発生時の保険会社・代理店との連携
保険証券・契約内容の管理
保険代理店との折衝
補償内容・保険料等の適正化検討
経験に応じて、火災保険、施設賠償責任保険等、グループで加入するその他保険の管理にも関わっていただきます。

4．PC・スマートフォン等のデバイス・IT資産管理
社員が使用するPC・スマートフォン・モニター等について、情報システム担当と連携しながら管理します。

PC・スマートフォン等の資産管理
入社に伴う端末・機器の手配
異動・退職等に伴う貸与・回収
在庫管理
故障・紛失等への対応
購入・リース・更新時期の管理
廃棄・データ消去等の管理
通信キャリア・各種ベンダーとの折衝
デバイスコストの把握・適正化
管理方法・業務フローの改善
※システム開発やネットワーク構築等ではなく、主に資産・契約・オペレーション管理を担当します。

5．オフィス・店舗・ファシリティ管理
グループ各社・各拠点が快適かつ安全に事業活動を行える環境を整備します。

本社・営業店舗・事業所等の施設管理
オフ…

勤務地	愛知県岡崎市柱西二丁目
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【地方銀行の中でも待遇トップクラス、三重県内でトップシェア】

【業務内容】
三重県内でトップシェアを誇る当行にてネットワークエンジニアをお任せします。入社後は社内情報システムの構築を中心に担当いただきます。
【業務内容詳細】
システム統括部は当行の行員、関連会社からの出向者、協力会社で構成されており、当行では主にプロジェクトの企画、要件定義を担っています。プロジェクトメンバーの一員として、開発工程を担う協力会社のメンバーの取りまとめ・管理を行っていただきます。

■同行の魅力
・145年以上の歴史の中で、現在では預金・貸出金ともに、三重県でトップシェアを誇り、県内の多くの市町村から指定金融機関を受託するなど県内において圧倒的な存在感を持つリーディングバンクです。
・強みは良き伝統として受け継がれる「堅実経営」と、最先端の銀行業務を切り拓く「フロンティアバンキング」の実践です。ネットバンクをいち早く導入するなど変化を持って事業運営しております。

◇求める人材:『主体的に考え、学び、前進する』ことでお客様の信頼にこたえることができる方

勤務地	三重県津市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

■業務概要
同社の生産技術本部「革新モノづくり部」にて、大型・小型加工機やプレス機、クレーン、電動台車、空調機器など、金型や治具をつくるための各種設備の保全業務をお任せします。突発対応中心ではなく、予防・予兆保全にシフトしているため、計画的なメンテナンスを通じて安定稼働と故障レスを実現していくポジションです。

■職務詳細
・加工機、プレス機、クレーン等の定期点検・整備・部品交換
・設備故障の原因究明、修理計画立案および再発防止策の検討
・設備状態監視データの収集・解析による予兆保全の推進
・保全計画の立案、改善提案（周期見直し・標準化・マニュアル整備）
・協力会社との調整や、安全・品質を意識した現場改善活動

■働き方
・昼勤のみ
・完全週休2日（土日）
・GW・夏季・年末年始には9～11日の長期連休あり
・有休は全社的に取得を推進しており、取得率はほぼ100％
・予防・予兆保全を強化しているため、突発トラブル対応を減らし、計画的な業務スケジュールを組みやすい環境

■組織体制
保全係は7名体制（うち協力社員2名）、実働部隊5名で平均経験年数は8年程度。工長・組長のもと、ベテランから若手までバランス良く在籍しており、OJTで設備特性を学びながら早期に戦力化いただける体制です。設備保全の専門性を深めつつ、スマートファクトリー推進メンバーとも連携し、現場の声を活かした保全の高度化に取り組めます。

■企業の特徴／魅力
同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、電動車（HEV/EV）の心臓部である次世代電動パワートレイン「eAxle（電動車用トランスアクスル）」の機械設計・製図業務をご担当いただきます。
モータ、インバーター、ギアボックスが統合されたeAxleの駆動系部品（ギア等）を対象に、構想段階からNXを用いた3Dモデリング、詳細な機械設計、量産化を見据えた図面作成、仕様検討からデータ整理・資料作成までの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・eAxle設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
次世代モビリティの普及に欠かせないeAxle（電動アクスル）の開発に携わり、構想・初期段階から最新の電動駆動ユニットの設計やモデリングに挑戦できます。決められた仕様どおりに図面を描くだけでなく、「どのように駆動ロスを低減するか」「どうすれば高効率と小型軽量化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から構造検討までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる部品単体のモデリングにとどまらず、電動車特有の駆動系メカニズムとレイアウトの関係性を深く理解したうえで設計に挑むため、機械設計の基礎から先進的なeAxle領域までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。今後の自動車業界の主流となる電動化技術を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEV/HEV駆動系エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■概要:
　働き手が減少していく中、倉庫や工場の生産効率向上に対するニーズが高まっています。生産効率向上を進める上で、各現場の特性や制約に応じた工程・機器の自動化・知能化が求められています。AI・画像処理技術の発展に伴い様々な手法が提案されておりますが、私たちは、最新技術を取り込み、様々な工程・機器の自動化・知能化を目指し、生産性向上を可能にする技術の研究開発を推進しています。

■業務内容:
　倉庫や工場の様々な工程・機器の自動化・知能化に貢献する技術の研究開発をお任せします
　※ 将来的には、開発技術を世の中に出すための量産開発への移行もお任せします

■業務詳細:
　上記業務内容に関する画像処理・AIの産業応用技術の開発
　・研究テーマの立ち上げ
　・大学・研究機関との共同研究

（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。

■組織について:
　先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。
　さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得
　を進めています。

■業務のやりがい:
・国内最先端の研究施設との共同研究など、知識を身につけながら、新しい技術開発にチャレンジできます
・若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いている環境にて、自らテーマを立ち上げ取り組むことができます

■組織構成
本社/先行開発部
　┗先行開発第三室
　　┗1G：画像処理・AI技術企画
　　┗２G：ロボティクス関連

■働き方
残業：平均30H
リモート・フレックス可

■組織のミッション:
★先行開発部ミッション：サイバーとフィジカルを融合させて事業拡大・新規事業につなげる
★先行開発第三室ミッション：画像処理、AI、ロボティクスに関する技術を組合せ、倉庫や工場の自動化・知能化を実現し、事業拡大・新規事業につなげる
★１Gミッション：画像処理、AIを倉庫や工場の自動化・知能化に応用し、事業拡大・新規事業につなげる

■想定されるキャリアパス:
開発テーマのリーダとして、チームでの研究開発を推進

勤務地	愛知県大府市共和町茶屋８番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
同社の委託事業拡大に向け、車載組込ソフトウェア領域の専門チームを新たに立ち上げます。
顧客の技術課題を受託案件として形にし、企画・提案から開発体制の構築、プロジェクト推進までを担う中核メンバーの
募集です。

【仕事内容】
・自動車メーカー／自動車部品メーカーへの課題ヒアリング、要求整理
・案件の企画、見積・提案支援、スコープ／開発計画の策定
・要件定義、基本設計、実装、検証までの開発推進
・QCD、リスク、課題、変更、品質の管理と顧客報告
・社内メンバー／協力会社を含む体制構築、役割設計、進捗支援
・開発プロセス、標準、ナレッジの整備と横展開

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
当社の急拡大に伴い、従業員の「労働安全衛生」の確保と、グローバルな社会的責任基準（顧客基準）への適合、コンプライアンス遵守体制の確立が急務となっています。
新たに立ち上げる「施設統括グループ」において、特に工場EHS・工事安全管理・環境保全の推進機能を強化し、工事安全教育や顧客基準適合プロジェクトを強力に推進できる方を募集します。

【仕事内容】
工場における労働安全衛生、環境保全、および外部工事業者の安全ガバナンス体制の構築・運用を主導していただきます。現場作業の実行者ではなく、安全で法令を遵守した職場環境の仕組み作りがメインです 。

具体的な業務内容は以下の通りです。

■工事業者安全ガバナンス・管理フロー確立
・各事業部が個別手配する工事業者の安全統制。工事業者の安全実績の選定基準策定・実行。
・新規入場工事業者に対する「現場安全ルール」等の教育プログラムの策定、入構管理、工事安全アセスメント会議の主催。
■顧客責任基準・コンプライアンス推進
・労働安全衛生、環境保全、火災対策などの全領域における「顧客基準100%適合工場」プロジェクトの推進。
・安全衛生G、環境Gと密接に連携し、化学物質管理、廃棄物回収管理、排水・排気処理等の是正プロジェクトの主導。
■安全教材整備・OJT推進
・新メンバーや各工場で工事担当になる社員向けの安全教材・OJT研修プログラムの整備と実行。

【仕事のやりがい・魅力】
■グローバルスタンダード工場の実現
・世界で最も厳しい「顧客基準100%適合工場」を作り上げるという、非常に社会的インパクトの大きい、スケールの大きな達成感を得られます。
■ゼロからの仕組みづくりとガバナンス変革
・これまでの散逸した安全管理、工事業者管理のルールを一本化し、自らの手で「新組織の標準ルール」を作り上げていく裁量と面白さがあります。

【期待する役割】
■工場の安全最優先
・あらゆる業務において危険源を事前に特定・管理し、災害ゼロの安全な職場環境を維持・構築する役割。
・安全管理・EHSの属人化を排除し、グローバル標準に対応した持続的な改善システム（PDCA）を定着させる要としての活躍を期待します。

勤務地	岐阜県土岐市鶴里町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆ポジションの魅力
東レのエンプラは自動車、産業機械、電気・電子、OA機器等の多くの用途で国内・国外で広く使用されています。耐熱性・耐久性に優れる素材であり、その開発にはポリマ、材料工学、加工技術等の高度な知識・経験が必要です。将来的には海外拠点での活躍の機会もあり、広いフィールドでご活躍いただけます。

◆同社の魅力
◎創業以来、基礎素材メーカーとして、新分野・新素材の開拓に励み、創業時の『繊維事業』に加えて、『機能化製品事業（フィルム、ケミカル、樹脂、さらには電子情報材料）』、『炭素繊維複合材料』、『ライフサイエンス事業（医薬・医療）』『環境・エンジニアリング事業（水処理・環境と）』いった様々な分野において多くの先端材料、高付加価値製品を創出しています。
◎中期経営課題 “プロジェクト AP-G 2025”（2023～2025年度）では、
地球環境問題や資源・エネルギー問題の解決などを含め、「東レグループ
サステナビリティ・ビジョン」の実現に貢献する「サステナビリティイノベーション（SI）事業」と、デジタル技術の浸透により、利便性や生産性の向上に貢献する技術・サービスなどの「デジタルイノベーション（DI）事業」を推進しています。



◆同社について:
◇売上高2.2兆円、世界29か国の国・地域で事業展開、海外売上比率56%の国内唯一の総合繊維メーカーです。衣料、家電、エレクトロニクス製品、自動車や航空機等に利用される、素材・部材、医薬品、水処理膜等を提供し、社会の多くの場面で人々の暮らしを支えています。
◇鉄の10倍の強さを誇り、1/4の軽さを持つ炭素繊維は同社が50年以上にわたって研究開発、市場開発を行い、飛行機、自動車、自転車、釣り竿等幅広い用途で使用されており、現在世界トップシェアを誇ります。
◇地球環境問題や資源・エネルギー問題 の解決に貢献するグリーンイノベーション（GR）事業、医療の充実と健康長寿、公衆衛生の 普及促進、人の安全に貢献するライフイノベーション（LI）事業の成長分野で事業拡大を図っております。

勤務地	愛知県名古屋市港区
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

★採用背景
エアウィーヴでは、品質向上・生産性向上・原価低減に向けて製造プロセスの改善を推進しています。
特に製造現場では、自動化・省人化や作業負荷軽減など多くの改善テーマを抱えており、設備や工程の視点から改善を推進できる体制強化が重要な課題となっています。
そこで、設備設計や工程設計を通じて、生産プロセスの最適化と製造現場の改革を推進いただく新たなメンバーを募集します。

★ミッション
設備設計・工程設計を通じて、生産性向上・品質向上・省人化を実現することがミッションです。
製造現場における課題を分析し、自動化設備の導入や工程改善、レイアウト改善などを企画・推進しながら、より効率的で持続可能な生産体制の構築をリードしていただきます。

★主な業務内容
（１） 工程設計・条件最適化
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押出成形を中心とした製造条件の設計・検証・標準化
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試作・量産工程における条件最適化および工程設計の推進
（２） 生産性向上プロジェクトの推進
?
設備設計、レイアウト改善、自動化施策の企画・実行
?
製造部門・品質部門との連携および設備メーカーとの技術折衝

★求める人物像
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現場の課題をデータに基づいて分析し改善へつなげられる方
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関係部署を巻き込みながら改善テーマを推進できる方
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工程改善や設備改善を主体的に進められる方
?
製造現場に入り込み課題解決を行うことにやりがいを感じる方

★入社後のキャリアアップ
スペシャリストやマネジメント職など、専門性を高めるキャリアとマネジメントキャリアの両方を目指していただけます。

★福利厚生の魅力
・完全週休2日制（土日祝）＋年間休日121日以上／1時間単位での有休取得OK
　メリハリのある働き方ができ、プライベートの時間もしっかり確保できます。
・睡眠休暇制度（最大年5日）
　独自の休暇制度により、心身のコンディションを整えながら長く働ける環境です。
◎事務所隣接の駐車場完備（車通勤もストレスフリー）
◎最寄り駅から送迎バスあり（電車通勤も快適）
・確定拠出年金・再雇用制度（65歳まで）
　将来に備えた資産形成と、長期的に安心して働けるキャリア基盤を整えています。
・チームビルディング補助・社販制度
　チームでのコミュニケーション促進や、自社製品を身近に感じながら働ける制度があります。
・ビジネスカジュアルOK

勤務地	愛知県額田郡幸田町大字菱池字下田
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景
新規車種の対応に伴い、今後数年にわたり仕事量に対して要員が不足する見込みがあり、新たにメンバーを募集します。
本ポジションは、「車のデザインを実際の鉄板の形状として実現する」役割を担う、生産技術の仕事です。
一般職・指導職のポジションから挑戦していただきます。技術派遣から事業会社で挑戦したい方も歓迎です！

■仕事内容
・デザイン、設計などの開発部門と一緒に図面を完成させ、その図面で描かれた形状を鉄板で実現していきます。
・完成させた図面をもとに、プレス金型を調達し、品質・コスト・生産性の条件を満たした「良い金型」をつくることがミッションです。
・生産部門へ受け渡した後も、量産に耐えうる品質・生産性を維持できているかを確認しながら、必要に応じて改善に関わります。

■当社の魅力
◎国内自動車生産が累計3,000万台突破
◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス
◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破
◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。
◎トヨタグループのグローバル化もリード

■当社について
◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。
◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。
◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。
◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の未来を左右する「モーター内蔵型トランスアクスル」を対象とした、機能信頼性評価における「技術企画・戦略立案」から実行・設備仕様検討までの一連のプロセスをリードする企画・上流設計ポジションです。

単なる試験の実施にとどまらず、トランスアクスルの先進的な構造や開発コンセプトを深く紐解き、「どのような評価軸や検証シナリオが必要か」という信頼性評価項目自体の企画・策定からスタートします。
目的に応じた最適な評価スキームを設計部門と徹底的に議論して合意形成を図り、テストの実行、報告書の取りまとめ、さらには次世代の「台上評価設備の仕様検討」というインフラ企画まで、評価技術の全体戦略を主導していただきます。

【具体的な業務内容】
・電動車用トランスアクスルの機能信頼性評価技術企画業務

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の航続距離や快適性に直結するキーテクノロジーである「熱マネジメント・空調システム（HVAC・冷媒回路）」の設計開発業務をご担当いただきます。
電動コンプレッサー、電気式膨張弁、外部熱交換器、水冷コンデンサー、チラー、冷媒配管といった熱マネジメントシステムを構成する主要部品を対象に、3D-CADを用いた車両レイアウト検討、システム構成部品を確実に固定する各種ブラケット類の設計、さらに冷凍サイクルや冷媒回路に関する高度な知見を活かした設計実務全般に深く携わることができる非常に専門性の高いポジションです。


【具体的な業務内容】
・車体設計（空調設計・電動車熱マネジメントシステム）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。
単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。

＜採用背景＞
世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。

＜部署の役割＞
・ガソリンエンジンの故障診断制御開発
・電動コンポーネントの故障診断制御開発
・ダイアグ通信制御開発
・ガソリンエンジンの基盤制御開発

＜入社後の担当領域＞
エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。

＜やりがい・成長できる点＞
・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。
・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャーシステムなどエクステリアの電装部品の設計を担っています。

＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。

MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。

＜採用背景＞
三菱自動車は、交通事故ゼロのクルマ社会に向けた安全理念を掲げ、安全技術の開発・普及に取り組んでいます。
この中でも予防安全機能として運転手の視界確保に欠かせないランプやワイパーには常に技術の進化が求められています。
この技術進化を継続的に実現するため、開発体制の強化が必要となっており、今回新たなメンバーを募集します。

＜部署の役割＞
・電装部品の量産開発
・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発する。

＜入社後の担当領域＞
電装部品の設計開発
・構想および仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む）
・デザイン/試験/生産部門等と協議し、図面へ再現する
・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計する

＜使用ツール＞
CATIA V5　等

＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができる。
また製品化後には、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができる。
・先行検討段階、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、
技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる。　

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【配属先】
株式会社エイチームエンターテインメント
「人と人とのつながり」をテーマに、世界中の人々に向けて多様なジャンルのゲームや便利なツールアプリを企画・開発・運営

【仕事内容】ゲームプランナー
スマートフォン向けゲームの企画～制作ディレクションをお任せします。

市場の調査・分析はもちろん、日頃からWebやメディアなどで情報収集・マーケティングを行い、時代やユーザーの嗜好を考慮したゲームを企画します。企画後にはゲームを試作し、加えて、チーム編成やリリースまでのスケジューリングを行います。

プログラマー、デザイナーなど各スタッフと密にコミュニケーションを図り、企画意図をチーム全員で共有します。その上で、意見交換をしながらクオリティの高い作品づくりを行っていきます。将来的には、チームを束ねる立場を目指していただくことを期待します。

新規・既存タイトルどちらのプロジェクトに従事いただくかは、経験に応じて判断します。

・ゲーム内イベントの立案、仕様設計
・マネタイズ立案、仕様設計
・機能開発、施策運用の進行管理
・ゲームデータ作成
・ゲーム内文章の作成、SNS等の運用
・スキル考案、パラメータ等のレベルデザイン
・シナリオ、ボイス、サウンド等の進行管理
・イラスト、デザイン等の進行管理
上記以外にも運用全般

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～経験・スキルに応じて変動します

【配属先】

株式会社エイチームエンターテインメント
「人と人とのつながり」をテーマに、世界中の人々に向けて多様なジャンルのゲームや便利なツールアプリを企画・開発・運営

【仕事内容】
ゲームディレクター・ゲームプロデューサー

ゲームタイトルの責任者をお任せします。

社内社外問わず多くの関係者との結節点となって、新規もしくは既存プロジェクトの企画・管理・進行をお願いします。担当タイトルの企画や運営はもちろん、予算と実績を管理しながら、KPIに添った戦略を考え遂行をお願いします。加えて、メンバーの育成、マネジメントなどもお任せします。

ゲームタイトルの責任者として、このゲームをもっと面白くしたい！、絶対ヒットさせる！という信念を持って、チームを引っ張っていける方を求めています。

・プロジェクト全体のディレクション
・スケジュール進行管理
・ゲームクオリティの管理
・予算達成に向けた戦略（企画・広告等）立案
・KPI分析、運用改善
・メンバーの育成、マネジメント
・ゲーム内イベントの立案、仕様設計
・マネタイズ立案、仕様設計
上記以外にも運用全般

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車や産業機械等の心臓部となる「エンジン」の設計開発業務をご担当いただきます。
鋳物（ブロック・ヘッド等）、板金、樹脂部品など多様な材料・工法特性を深く理解したうえで、量産化や製造性を考慮した基本設計および3Dモデリング・製図実務の一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン設計業務

【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
過酷な燃焼環境や熱負荷に晒されるエンジンの設計開発に携わり、製造現場の視点を反映した実践的なものづくりに挑戦できます。
決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのように鋳造・プレス・成形性を持たせるか」「どうすればコスト・品質・性能を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる部品単体の製図にとどまらず、各種工法（鋳物・板金・樹脂）の基礎知識や製造性を考慮した設計アプローチを深めるため、メカニカルな構造設計から将来的な構想設計・解析スキルまでを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。
最先端のエンジン設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる内燃機関・機械設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車の駆動を伝えるトランスミッションやアクスル等の「ドライブトレイン」におけるNVH（騒音・振動・ハーシュネス）に関するCAE解析・性能開発業務をご担当いただきます。
ドライブトレインシステムを対象に、CAEモデルの構築から初期評価、ギア鳴りや軸受起因などの音振データの要因分析、具体的な対策検討、技術資料の作成までの一連のプロセスに加え、他部署との性能調整や外部委託先のディレクションまで幅広く手掛けられるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・ドライブトレインNVH性能開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車の動力伝達効率や静粛性に直結するドライブトレインのNVH性能開発に携わり、構想・初期段階から最新のCAE解析ツールを活用したシミュレーションやバーチャル検証に挑戦できます。決められた仕様どおりに評価するだけでなく、「なぜ駆動系特有の振動・異音が発生しているのか」「どうすれば理想的な静粛性と高効率な伝達特性を両立できるか」まで主体的に考え、対策の立案から他部署との折衝までをリードできる自由度の高い環境です。

仕事の魅力・やりがいまた、単なるモデル作成や解析作業にとどまらず、歯車やシャフト、ケースといったドライブトレイン特有のメカニズムと音振特性の関係性を深く理解したうえで課題解決に挑むため、機械設計から先進的なCAE解析、さらにはプロジェクト全体の技術調整までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。最先端のドライブトレインNVH開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる駆動系性能開発・CAEエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、次世代パワートレインの心臓部となるエンジンソフトウェア開発において、プロジェクト全体の計画管理、進捗管理、試験担当部門との緻密な調整、各種検証に向けた準備など、開発を円滑に推進するための「開発管理（プロジェクトマネジメント・進行管理）」業務をご担当いただきます。
完成車メーカーやサプライヤーのエンジニアリングチームのハブとなり、ソフト開発スケジュールやリソースの最適化、関係部署との折衝など、開発プロセス全体を俯瞰しながらプロジェクトを成功へと導くコアなマネジメントポジションです。

【具体的な業務内容】
・パワートレイン開発管理業務

【仕事の魅力・やりがい】
電動化や環境規制対応が進むパワートレイン開発の最前線において、単に個別のコードや仕様を追うだけでなく、プロジェクト全体をマネジメントする上流の立場で貢献できる点に大きなやりがいがあります。決められた計画をただ管理するだけでなく、「どのようにスケジュール遅延のリスクを予見して対策を打つか」「どうすればソフトウェア開発部門と実験部門の連携を円滑にし、開発スピードを最大化できるか」まで主体的に考え、プロジェクト全体をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる事務的な進捗管理にとどまらず、パワートレインシステムやソフトウェア開発の専門知識、さらには「IQUAVIS」等の最新の可視化ツールを用いた開発管理手法を実践的に活かせるため、テクニカルな知見を備えたプロジェクトマネージャーとしての高度なスキルを習得できます。最先端のパワートレイン開発マネジメントを経験することで、今後ますます需要が高まる開発リーダー・管理スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、次世代商用車の電動化をリードする中核ポジションとして、「EV車両装置（電動商用車向けの駆動系・高電圧関連装置や周辺コンポーネント）の設計開発業務」をご担当いただきます。
電動トラックやEVバスなどに搭載される各種EVシステム・装置を対象に、3D-CADを用いた詳細な構造・レイアウト検討をはじめ、高電圧部品の搭載性や熱マネジメントを考慮したハードウェア設計、量産化に向けた正確な図面作成など、商用EVのプラットフォームおよび装置設計の一連のプロセスに深く携わる非常に先進的かつコアなポジション
です。
【具体的な業務内容】
・EV車両装置の設計開発業務

【実働体制・サポート体制】
藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
ディーゼル車から電動化（EV化）へのシフトが急務となっている商用車業界において、次世代の主役となる「EV車両装置」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に機械的な形状を描くだけでなく、「大容量の駆動用バッテリーやインバータ、モーター等の高電圧装置をいかに限られた商用車フレームに安全かつ効率的にレイアウトするか」「高電圧・大電流を扱う環境下での信頼性や熱対策をどうクリアするか」といった、商用車×EVならではの最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、ゼロエミッション社会を走る働くクルマの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。

また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、幅広い機械設計の実務経験をベースに、歓迎条件にある高電圧や電気工学に関する専門知識を掛け合わせることで、商用EV・パワーエレクトロニクス周辺設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代商用モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県神奈川県藤沢市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車から発せられる加速騒音や近接排気騒音などの「社外騒音（規制対応・環境音）」に関するNVH（騒音・振動・ハーシュネス）のCAE解析・性能開発業務をご担当いただきます。
法規規制やブランドイメージに直結する社外騒音を対象に、CAEモデルの構築から初期評価、音源・音響伝達経路の要因分析、具体的な低減対策の検討、技術資料の作成までの一連のプロセスに加え、他部署との性能調整や外部委託先のディレクションまで幅広く手掛けられるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・社外騒音NVH性能開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車の環境性能や法規適合性を左右する社外騒音のNVH性能開発に携わり、構想・初期段階から最新の音響解析ツールを活用したシミュレーションやバーチャル検証に挑戦できます。決められた仕様どおりに評価するだけでなく、「なぜ特定の周波数や音圧レベルで騒音が発生しているのか」「どうすれば法規をクリアしつつ心地よい車外サウンドを実現できるか」まで主体的に考え、対策の立案から他部署との折衝までをリードできる自由度の高い環境です。

仕事の魅力・やりがいまた、単なるモデル作成や解析作業にとどまらず、音響解析ソフトウェア（ACTRAN等）を用いた高度な音場予測と車体・パワートレイン構造の関係性を深く理解したうえで課題解決に挑むため、音響工学から先進的なCAE解析、さらにはプロジェクト全体の技術調整までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。最先端の社外騒音開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる車両性能開発・CAEエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

【歓迎要件】
・自動車関連会社でのCAEを用いたドライブトレイン・パワートレイン等に関するNVH性能の開発経験3年以上（上流からの性能目標設定、高度な要因分析・対策立案等の豊富な実績等）
・各種CAE・シミュレーションソフトウェアの使用経験をお持ちの方　
・K&A等の市販SEAソフトウェア（統計的エネルギー解析法を用いた高周波騒音・音響予測の実務スキル等）　
・HyperMesh / HyperView（高品質なメッシュ作成、解析結果のビジュアライゼーション等のスキル等）　
・NASTRAN（構造解析・周波数応答解析等の求解・演算実…

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車エンジンの設計・開発現場におけるDX（デジタルトランスフォーメーション）を推進し、ITツールやプログラミング、生成AI等を活用した作業の自動化、データの可視化・整理・技術支援業務をご担当いただきます。
技術現場（設計部門等）に深く入り込み、日々の業務課題のヒアリングや観察を通じて課題を構造化し、PythonやExcel VBA、各種デジタルツール・AIを活用した解決策の企画から実装・定着化までを一気通貫で手掛けられる非常に先進的でコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン設計に関わるDX業務

【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
伝統的なものづくりである「エンジン設計」の現場に最先端のIT・AI技術を持ち込み、設計プロセスの効率化やイノベーションを直接リードできる点に大きなやりがいがあります。
単に決まったツールを導入するだけでなく、「現場のエンジニアが抱えるボトルネックは何か」「どうすればプログラミングや生成AIを組み込んで作業を自動化・高度化できるか」まで主体的に考え、技術者と協働しながら形にできる自由度の高い環境です。

また、単なるコーディングやIT支援にとどまらず、機械工学や設計の実務知見と、AIエージェント・ノーコード/ローコード・データ分析といった最先端のデジタルスキルを融合させるため、エンジニアリングとDXの両軸を極めた稀少性の高いスキルセットを習得できます。
製造業のモノづくりを内部から変革するDX推進を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるテクニカルコンサルタントやFDE（Forward Deployed Engineer）、ものづくりDXスペシャリストとしての市場価値を圧倒的に高められることも大きな魅力です。

【歓迎条件】
・Pythonを使ったデータ処理の実務経験をお持ちの方
・3D-CAD（NX、CATIA、Creoなど）の操作経験、またはマクロ・API作成経験をお持ちの方
・データベース（SQL）の基礎知識をお持ちの方
・機械工学（材料力学、熱力学など）の基礎知識をお持ちの方
・FDE（Forward…

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

仕事内容
経理担当として、MTGグループの子会社の経理を担当し、月次、四半期、年度決算及び子会社の経理業務全般を担います。
【具体的な業務内容】
（１）月次、四半期、年次におけるMTG子会社の単体決算業務
（２）月次、四半期、年次における子会社側の連結決算業務
（３）MTGの子会社経理業務全般、改善　など

【配属組織のミッション】
当社グループが持続的な成長を続ける中で、上場企業の経理として、全グループ会社の数値を取りまとめ、連結決算を行います。また全グループ会社の数字が適切に決算数値に反映されるよう、経理課が子会社の経理統括機能を担います。さらに過去の決算数字を作るだけでなく、将来の決算予測や投資に対する事前シミュレーションなどの業務を通じて、経営に対する付加価値の高い組織を目指しています。

【キャリアパス】
入社後、子会社経理を担当いただき、事業会社の一連の経理実務を習得した後に、親会社側の連結決算の取りまとめ業務や子会社経理の仕組みや業務改善など、より連結決算業務のスキルを高めていくことが可能です。また連結決算だけでなく、MTG単体決算や税務、開示など、より幅広くチャレンジすることも可能です。

勤務地	愛知県名古屋市中村区本陣通
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
インターホン機器やアプリと接続するクラウドを開発するグループにて、インターホン機器およびインターホンアプリとWebRTCを介したAWSバックエンド開発をお任せします。
クラウドは主にAWSを使用し、新規開発から保守までを担当しています。

モノ売りからコト売りへと変化していく中で、クラウドグループに求められる役割は大きくなってきています。

【業務詳細】
・インターホン機器およびインターホンアプリとWebRTCを介したAWSバックエンド開発（新製品開発）
・基本設計～結合試験実施
・社内試験部門との調整
・外部委託開発の管理

【流れ】
基本設計～結合試験プロセスをウォーターフォールでクラウド開発し、社内試験以降のバグ修正まで対応します。

【関わる部門】
商品企画部門、品質保証部門

【体制】
クラウド開発に関わる案件を横断的に担当しています。
新規開発プロジェクト2件、保守案件プロジェクト3件があります。

【担当案件数】
担当毎に異なりますが、1人あたり1～2プロジェクトです。

【働くスタイル】
グループ内で情報共有や相談をしながら進めています。
心理的安全性を重要視しており、気軽に話せる環境となっています。

【主に使用するAWSサービス】
Lambda、Dynamo DB、EC2、VPC、ELB、WAF、API Gateway、Cloud Front、S3、Cognito、Iot Core

【組織構成】
第二開発部：47名
（1）ソフトウェア品質課：17名
（2）要素技術開発グループ：6名
（3）クラウドグループ：10名（平均年齢35歳／グループ長40代／メンバー40代2名、30代5名、20代2名）
（4）スマホアプリグループ：8名
（5）受注品グループ：5名

勤務地	愛知県名古屋市熱田区神野町2-18
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、自動車の航続距離や安全性を根底から支える重要保安部品である「燃料タンク、フィラーネック、各種ホース類」の設計開発および周辺部品とのレイアウト調整業務をご担当いただきます。
3D-CADを活用したデジタルモデリングをはじめ、限られた車体スペース内における複雑な燃料配管やタンク形状のレイアウト検討、サプライヤーや関係部署との技術的なすり合わせ・調整業務など、設計の上流から実務推進までの一連のプロセスに深く携わることができる専門性の高いポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（燃料タンク・フィラーネック・ホース類）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマのエネルギー源を安全かつ効率的に搭載・供給するための燃料系システム設計に携わり、車体骨格や周辺コンポーネントとのレイアウト調整を主体的にリードできる点に大きなやりがいがあります。
決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように法規や安全要件を満たしながら複雑な車体スペースにタンクや配管を収めるか」「どうすれば確実なシール性と生産性を両立できるか」まで深く考え、形にしていくダイナミズムを味わうことができます。

また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車に関する総合的な一般知識や、場合によっては危険物取扱に関する専門資格などの知見を活かせるため、車体設計（燃料系・レイアウト）のスペシャリストとしての確かな実務スキルを習得できます。
ものづくりの安全と信頼性をカタチにする燃料系設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるカーボディ・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【部署全体の内容】
・中長期経営計画の策定
・経営状態を把握、分析し、社内の各部門と連携しながら計画達成に向けて取組む役割
・経営に関わる会議資料作成と会議運営
・M＆A関連業務

【担当業務】
・経営計画作成　
・経営分析　
・経営戦略・方針立案　
・事業環境や競合などの調査　
・経営に関わる会議資料作成（特にこの業務を担当いただく予定です）。

【魅力】
仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など・会社の今後の方向性を定める役割を担っていることから非常に重要視されるポジション
・将来経営を目指す方にとって、業務の知識やスキルが役立ちます
・社内外の人脈が広がります

勤務地	愛知県犬山市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、乗員の快適性、ドライビングポジションの最適化、そして万が一の衝突安全性を直に担う重要保安部品である「シートおよびシート機構品、シートベルト周辺部品」の設計開発業務をご担当いただきます。
3D-CADを用いた高度なモデリングおよび独力での製図業務を軸に、樹脂や板金成形部品の特性を考慮した詳細設計、材料力学の理論に基づく強度・構造検討、さらには整備工具やノギス・マイクロメーターなどの測定器具を用いた試作評価・検証サポートまでの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（シート）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの乗り心地や第一印象を決める快適装備でありながら、乗員の命を守る安全デバイスでもある「シート・シートベルト系」の設計に上流から関わり、メカニカルな構造と人間工学が融合したモノづくりに挑戦できます。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように材料力学的アプローチから強度や軽量化を担保するか」「限られた車室空間でどうすれば快適性と安全性を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から測定評価までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるCADオペレーションにとどまらず、材料力学の専門知見、樹脂・板金・機構部品の設計ノウハウ、さらには測定器具を用いた実践的な検証スキルをフルに活かせるため、車体インテリア・メカニカルエンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。人の体に最も近い車体部品の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシート・機構設計スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します