■業務内容：内装システムのスペシャリスト（全OEM対象）
第21設計部にて、同社の主力製品であるフロアカーペットやサイレンサー等の自動車内装部品の設計・開発をお任せします。
・最上流の設計・構造検討：デザイン造形を元にした3D作成・構造検討を行い、車両性能・コスト・質量等の目標を満たす仕様検討・要件定義・製品設計開発を一貫して担当します。
・グローバル支援と連携（インド・北米・タイ・中国等）：
海外拠点への設計支援および連携強化を主導します。
特にインド拠点等との連携増加に対応し、国内外の顧客との交渉・調整をリードする役割です。
・チームによる新車種開発：車種ごとにチームを組み、フルモデルチェンジやマイナーチェンジに伴う内外装部品の開発に深く携わります。

■求人の魅力・ポイント
・全日系OEMを対象とした圧倒的な市場影響力
特定の系列に属さない独立系Tier1として、トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど、国内全ての完成車メーカーと取引を行っています。
現在は全部門の日系OEMを対象とした設計力強化を推進しており、エンジニアとして幅広い車種に関われるダイナミックな環境です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県豊田市亀首町町屋洞100-11 三河線「猿投」駅より車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～800万円　月給制：月額270000円　賞与：有り　昇給：有り■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（60,000円まで実費支給、高速代支給有り※適用条件有り）、家族手当、独身寮・社宅、退職金制度、食事手当、財形貯蓄、旅行宿泊費補助（年4回まで）、育児・介護休業、育児・介護短時間勤務、団体保障制度、団体扱自動車保険、人間ドック補助など■勤務時間：フレックスタイム制標準労働時間帯：8時00分～17時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
経営管理統括ITマネジメント部におけるデータ活用推進
林テレンプグループにおけるデータ活用推進担当として、経営層および各部門の意思決定支援や業務改善に向けたデータ分析・可視化業務をお任せします。
ご経験や適性に応じて、以下の業務をご担当いただきます。

【データ戦略・企画業務】
・経営戦略や各部門の課題に基づくデータ活用テーマの企画・推進
・ビジネス課題解決に向けたデータ活用プロジェクトの企画・進行管理
・各部門と連携したデータ活用推進およびデータガバナンスの構築

【データ基盤・分析業務】
・営業、設計、開発、生産、品質、購買、在庫、原価などの各種データの分析・可視化
・経営層および各部門への分析結果の報告、意思決定支援
・社内データ基盤（DWH、BIツール、クラウド環境）の構築・運用・改善
・データ品質向上に向けた運用ルールの整備および改善活動の推進

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県名古屋市中区上前津1-4-5林ビル 名古屋市営地下鉄各線「上前津」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～800万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（60,000円まで実費支給）、家族手当（配偶者手当：18,000円、子女分：5,000円／名　最大3名まで）、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度、財形貯蓄制度、独身寮、マイカーローン／財形持家融資制度、JTB・名鉄観光旅行補助制度　など■勤務時間：＜標準的な勤務時間帯＞8時30分～17時30分※フルフレックスタイム制（コアタイム：無し）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
自動車内外装部品（プラスチック／繊維製品）の生産準備段階の品質管理業務をお任せします。
客先・仕入先・社内関係部署とのコミュニケーションをとりながら、自社製品の品質を追求します。
車両メーカーのエリアで担当を持ちます。

【職務詳細】
・生産準備における品質活動全般（問題解決、工程能力確保、検査ゲージ作製、工程診断など）
・生準期間での顧客品質窓口／仕入先／関係部署と協力し品質作りこみ活動実施
・安全職場つくり、業務改善、業務生産性向上活動など
・生産準備業務（新製品を作る際の良品の基準を策定する業務）

【仕事の魅力・得られる能力】
・トヨタを筆頭に多数の自動車メーカーとの取引があり、部品メーカーとしてのやりがいを感じれる醍醐味あり。
・自動車の内装部品について、高品質が求められる自動車産業で高いスキルが身につきます。
・ＩＡＴＦ１６９４９を理解し、自社のしくみの継続的な改善経験ができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県豊田市亀首町町屋洞100-2 三河線「猿投」駅より車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～800万円　月給制：月額270000円　賞与：有り　昇給：有り■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（60,000円まで実費支給、高速代支給有り※適用条件有り）、家族手当、独身寮・社宅、退職金制度、食事手当、財形貯蓄、旅行宿泊費補助（年4回まで）、育児・介護休業、育児・介護短時間勤務、団体保障制度、団体扱自動車保険、人間ドック補助など■勤務時間：フレックスタイム制（フルフレックス）標準労働時間帯：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

★コンサルタント/製造業でのDX推進経験/SaaSのカスタマーサクセス経験のある方大歓迎です★
【ミッション】
キャディは8月、次世代版「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を発表し、ビジョン「物的イノベーションを10倍加速する」の実現に向けた新たな基盤を打ち出しました。
データ・セマンティクス基盤を核に、社内データを横断的に探索する「CADDi Explorer」や、実務判断まで担う「CADDi Agent」、さらに設計から量産・保全までを支える業務特化プロダクト群を展開するフェーズに入りました。
事業とプロダクトがともに次のステージへ進むこの節目に、初の業界特化型の事業本部として立ち上がるのがオートモーティブ事業本部です。

自動車業界を最初に選んだ理由は、単に市場規模が大きいからではありません。
OEM・Tier1・Tier2という会社をまたぐ構造は、他の製造業にはない複雑さがあると同時に、顧客の課題解決によるインパクトの大きさも意味します。
そのためには、自動車業界のお客様同様の業界知見を蓄積し、データ・セマンティクス基盤に加え、自動車業界に特化したプロダクトを連続的に開発する必要があります。
初の業界特化型の事業本部として、顧客の課題解決とプロダクトによるスケールを両立することは、今後キャディが、より深く製造業に価値貢献する上でのモデルケースになっていきます。
ゼロから業界特化のチームと事業モデルを作り上げていく、まだ誰も答えを持っていないフェーズです。
このポジションでは、売上規模が数千億円～数兆円クラスのOEM・Tier1企業を担当し、数年単位で顧客の事業変革に伴走しながら、その最前線を自らの手で切り拓いていただきます。

【具体的な仕事内容】
顧客の経営課題の特定から、業務変革の推進、プロダクトのデリバリー、現場のチェンジマネジメントまでを一気通貫で担います。

ステークホルダーマネジメント｜経営層、事業部長、現場ユーザー、国内外の子会社など、多様なステークホルダーとの強固なリレーションを構築する。
P/Lに直結する業務変革の推進｜設計、調達、生産技術、生産、品質など各部門の課題を構造的に理解し、変革リーダーとして顧客のP/Lに直結する業務変革を推進する。
生産準備リードタイム短縮プロジェクト｜工程設計～量産立ち上げまでの情報連携を再設計し…

勤務地	愛知県名古屋市昭和区
給与	年収：1000万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。

＜採用背景＞
世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。

＜部署の役割＞
・ガソリンエンジンの故障診断制御開発
・電動コンポーネントの故障診断制御開発
・ダイアグ通信制御開発
・ガソリンエンジンの基盤制御開発

＜入社後の担当領域＞
エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。

＜やりがい・成長できる点＞
・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。
・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆ポジションの魅力
東レのエンプラは自動車、産業機械、電気・電子、OA機器等の多くの用途で国内・国外で広く使用されています。耐熱性・耐久性に優れる素材であり、その開発にはポリマ、材料工学、加工技術等の高度な知識・経験が必要です。将来的には海外拠点での活躍の機会もあり、広いフィールドでご活躍いただけます。

◆同社の魅力
◎創業以来、基礎素材メーカーとして、新分野・新素材の開拓に励み、創業時の『繊維事業』に加えて、『機能化製品事業（フィルム、ケミカル、樹脂、さらには電子情報材料）』、『炭素繊維複合材料』、『ライフサイエンス事業（医薬・医療）』『環境・エンジニアリング事業（水処理・環境と）』いった様々な分野において多くの先端材料、高付加価値製品を創出しています。
◎中期経営課題 “プロジェクト AP-G 2025”（2023～2025年度）では、
地球環境問題や資源・エネルギー問題の解決などを含め、「東レグループ
サステナビリティ・ビジョン」の実現に貢献する「サステナビリティイノベーション（SI）事業」と、デジタル技術の浸透により、利便性や生産性の向上に貢献する技術・サービスなどの「デジタルイノベーション（DI）事業」を推進しています。



◆同社について:
◇売上高2.2兆円、世界29か国の国・地域で事業展開、海外売上比率56%の国内唯一の総合繊維メーカーです。衣料、家電、エレクトロニクス製品、自動車や航空機等に利用される、素材・部材、医薬品、水処理膜等を提供し、社会の多くの場面で人々の暮らしを支えています。
◇鉄の10倍の強さを誇り、1/4の軽さを持つ炭素繊維は同社が50年以上にわたって研究開発、市場開発を行い、飛行機、自動車、自転車、釣り竿等幅広い用途で使用されており、現在世界トップシェアを誇ります。
◇地球環境問題や資源・エネルギー問題 の解決に貢献するグリーンイノベーション（GR）事業、医療の充実と健康長寿、公衆衛生の 普及促進、人の安全に貢献するライフイノベーション（LI）事業の成長分野で事業拡大を図っております。

勤務地	愛知県名古屋市港区
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、電動車（HEV/EV）の心臓部である次世代電動パワートレイン「eAxle（電動車用トランスアクスル）」の機械設計・製図業務をご担当いただきます。
モータ、インバーター、ギアボックスが統合されたeAxleの駆動系部品（ギア等）を対象に、構想段階からNXを用いた3Dモデリング、詳細な機械設計、量産化を見据えた図面作成、仕様検討からデータ整理・資料作成までの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・eAxle設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
次世代モビリティの普及に欠かせないeAxle（電動アクスル）の開発に携わり、構想・初期段階から最新の電動駆動ユニットの設計やモデリングに挑戦できます。決められた仕様どおりに図面を描くだけでなく、「どのように駆動ロスを低減するか」「どうすれば高効率と小型軽量化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から構造検討までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる部品単体のモデリングにとどまらず、電動車特有の駆動系メカニズムとレイアウトの関係性を深く理解したうえで設計に挑むため、機械設計の基礎から先進的なeAxle領域までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。今後の自動車業界の主流となる電動化技術を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEV/HEV駆動系エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

仕事内容
新規立ち上げとなる化粧品事業において、コンセプトを実際の「モノ」として具現化する商品開発（処方開発・設計）をお任せします。 企画担当が描いた「誰に」「どんな価値を届けるか」という想いを受け取り、パートナーと協業しながら、「どんな処方で」「どんな実感を叶えるか」という具現化プロセスを担っていただきます。 こだわりの成分選定から、試作品の官能評価、量産化のクオリティ管理まで、お客様の手元に届く製品の中身（バルク）と品質の責任者として活躍いただくことを期待しています。

【具体的な業務内容】
アイデアを形にするための処方設計を行い、OEMメーカーや社内関係者と連携して、納得のいく品質（使用感・効果・安全性）を作り上げていただきます。

1：処方開発・OEMディレクション
・新商品の処方骨子作成（企画コンセプトに基づいた成分やテクスチャーの選定）
・OEMメーカーへの開発依頼、試作指示、技術的な折衝
・コストおよびスケジュールの管理（原価計算・納期調整）

2：品質設計・官能評価
・実感追求型のバルク開発（目標品質の設計、とろみや浸透感などのテクスチャー調整）
・試作品の官能評価、モニターテストの実施とフィードバック
・安全性試験、安定性試験の進捗管理およびデータ確認

3：量産化・製品導入
・工場での試作立ち合い、製造プロセスの確認
・薬機法等の法規制チェック（表示名称の確認など）
・発売後の品質フォローアップ
※パッケージや容器のデザイン業務は別部署が担当しますが、容器と中身の相性（相性試験など）については連携して進めます。

【ポジションの魅力】
こだわりの具現化: 「もっとこうしたい」という細かなニュアンスを、OEM様と共に突き詰めることができます。妥協のない素材選びや、繊細なテクスチャー調整にこだわれる環境です。
新規事業のダイナリズム: 立ち上げフェーズのため、ルーチンワークだけでなく、新しい開発フローの構築にも携われます。
お客様の感動を創る: 自身が開発した処方が、お客様の肌悩み解決や感動に直結する喜びを肌で感じられます。

【キャリアパス】 ・入社後～1年: 既存アイテムの改良や、単体の新規アイテム開発を担当し、当社のモノづくりの品質基準や流れをマスターします。
・1年～3年: 難易度の高い新処方の開発や、複数アイテムの同時進行をお任せします。…

勤務地	愛知県名古屋市中村区
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車から発せられる加速騒音や近接排気騒音などの「社外騒音（規制対応・環境音）」に関するNVH（騒音・振動・ハーシュネス）のCAE解析・性能開発業務をご担当いただきます。
法規規制やブランドイメージに直結する社外騒音を対象に、CAEモデルの構築から初期評価、音源・音響伝達経路の要因分析、具体的な低減対策の検討、技術資料の作成までの一連のプロセスに加え、他部署との性能調整や外部委託先のディレクションまで幅広く手掛けられるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・社外騒音NVH性能開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車の環境性能や法規適合性を左右する社外騒音のNVH性能開発に携わり、構想・初期段階から最新の音響解析ツールを活用したシミュレーションやバーチャル検証に挑戦できます。決められた仕様どおりに評価するだけでなく、「なぜ特定の周波数や音圧レベルで騒音が発生しているのか」「どうすれば法規をクリアしつつ心地よい車外サウンドを実現できるか」まで主体的に考え、対策の立案から他部署との折衝までをリードできる自由度の高い環境です。

仕事の魅力・やりがいまた、単なるモデル作成や解析作業にとどまらず、音響解析ソフトウェア（ACTRAN等）を用いた高度な音場予測と車体・パワートレイン構造の関係性を深く理解したうえで課題解決に挑むため、音響工学から先進的なCAE解析、さらにはプロジェクト全体の技術調整までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。最先端の社外騒音開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる車両性能開発・CAEエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

【歓迎要件】
・自動車関連会社でのCAEを用いたドライブトレイン・パワートレイン等に関するNVH性能の開発経験3年以上（上流からの性能目標設定、高度な要因分析・対策立案等の豊富な実績等）
・各種CAE・シミュレーションソフトウェアの使用経験をお持ちの方　
・K&A等の市販SEAソフトウェア（統計的エネルギー解析法を用いた高周波騒音・音響予測の実務スキル等）　
・HyperMesh / HyperView（高品質なメッシュ作成、解析結果のビジュアライゼーション等のスキル等）　
・NASTRAN（構造解析・周波数応答解析等の求解・演算実…

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車の駆動を伝えるトランスミッションやアクスル等の「ドライブトレイン」におけるNVH（騒音・振動・ハーシュネス）に関するCAE解析・性能開発業務をご担当いただきます。
ドライブトレインシステムを対象に、CAEモデルの構築から初期評価、ギア鳴りや軸受起因などの音振データの要因分析、具体的な対策検討、技術資料の作成までの一連のプロセスに加え、他部署との性能調整や外部委託先のディレクションまで幅広く手掛けられるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・ドライブトレインNVH性能開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車の動力伝達効率や静粛性に直結するドライブトレインのNVH性能開発に携わり、構想・初期段階から最新のCAE解析ツールを活用したシミュレーションやバーチャル検証に挑戦できます。決められた仕様どおりに評価するだけでなく、「なぜ駆動系特有の振動・異音が発生しているのか」「どうすれば理想的な静粛性と高効率な伝達特性を両立できるか」まで主体的に考え、対策の立案から他部署との折衝までをリードできる自由度の高い環境です。

仕事の魅力・やりがいまた、単なるモデル作成や解析作業にとどまらず、歯車やシャフト、ケースといったドライブトレイン特有のメカニズムと音振特性の関係性を深く理解したうえで課題解決に挑むため、機械設計から先進的なCAE解析、さらにはプロジェクト全体の技術調整までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。最先端のドライブトレインNVH開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる駆動系性能開発・CAEエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車エンジンの設計・開発現場におけるDX（デジタルトランスフォーメーション）を推進し、ITツールやプログラミング、生成AI等を活用した作業の自動化、データの可視化・整理・技術支援業務をご担当いただきます。
技術現場（設計部門等）に深く入り込み、日々の業務課題のヒアリングや観察を通じて課題を構造化し、PythonやExcel VBA、各種デジタルツール・AIを活用した解決策の企画から実装・定着化までを一気通貫で手掛けられる非常に先進的でコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン設計に関わるDX業務

【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
伝統的なものづくりである「エンジン設計」の現場に最先端のIT・AI技術を持ち込み、設計プロセスの効率化やイノベーションを直接リードできる点に大きなやりがいがあります。
単に決まったツールを導入するだけでなく、「現場のエンジニアが抱えるボトルネックは何か」「どうすればプログラミングや生成AIを組み込んで作業を自動化・高度化できるか」まで主体的に考え、技術者と協働しながら形にできる自由度の高い環境です。

また、単なるコーディングやIT支援にとどまらず、機械工学や設計の実務知見と、AIエージェント・ノーコード/ローコード・データ分析といった最先端のデジタルスキルを融合させるため、エンジニアリングとDXの両軸を極めた稀少性の高いスキルセットを習得できます。
製造業のモノづくりを内部から変革するDX推進を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるテクニカルコンサルタントやFDE（Forward Deployed Engineer）、ものづくりDXスペシャリストとしての市場価値を圧倒的に高められることも大きな魅力です。

【歓迎条件】
・Pythonを使ったデータ処理の実務経験をお持ちの方
・3D-CAD（NX、CATIA、Creoなど）の操作経験、またはマクロ・API作成経験をお持ちの方
・データベース（SQL）の基礎知識をお持ちの方
・機械工学（材料力学、熱力学など）の基礎知識をお持ちの方
・FDE（Forward…

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車や産業機械等の心臓部となる「エンジン」の設計開発業務をご担当いただきます。
鋳物（ブロック・ヘッド等）、板金、樹脂部品など多様な材料・工法特性を深く理解したうえで、量産化や製造性を考慮した基本設計および3Dモデリング・製図実務の一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン設計業務

【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
過酷な燃焼環境や熱負荷に晒されるエンジンの設計開発に携わり、製造現場の視点を反映した実践的なものづくりに挑戦できます。
決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのように鋳造・プレス・成形性を持たせるか」「どうすればコスト・品質・性能を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる部品単体の製図にとどまらず、各種工法（鋳物・板金・樹脂）の基礎知識や製造性を考慮した設計アプローチを深めるため、メカニカルな構造設計から将来的な構想設計・解析スキルまでを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。
最先端のエンジン設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる内燃機関・機械設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

■募集の背景
次期製品の立上げやグローバルプロジェクトが増加する中、確かな品質保証の仕組みを備えた高生産システムを、より迅速かつ確実に構築することが求められています。
工程設計から工程整備、立上げ後の維持管理までを一貫して推進し、国内外の関係部署と連携しながら課題解決をリードできる体制を強化するため、生産技術の知識・経験を持つ人材を募集します。

■ミッション
確かな品質保証の仕組みを備えた高生産システムを構築し、品質と生産性を両立することで会社利益の拡大に貢献します。

＜主要業務＞
・次期製品のSE、要素技術開発
・グローバルプロジェクトの支援（工程設計～工程整備、維持管理）

■仕事内容
生産技術エンジニアとして、次期製品およびグローバルプロジェクトにおける技術開発、生産準備を主体的に推進し、品質と生産性を両立した生産システムの構築を担っていただきます。

設計・製造・品質保証など国内外の関係部署と連携して課題を解決し、将来的にはプロジェクトを牽引するとともに、生産技術の標準化や後進育成にも貢献いただくことを期待しています。

具体的には、以下の業務をご担当いただきます。

・次期製品の構造・仕様を踏まえた工程設計
・新工法、自働化、AI検査などの要素技術開発
・設備仕様の作成、設備メーカーとの技術協議、設備導入および試運転・条件設定
・国内外の生産拠点における生産準備、ライン立上げ、品質・生産性に関する課題解決
・量産開始後の工程改善、再発防止、標準化
・関係部署および海外拠点への生産技術の展開

■やりがい・魅力
・工程、設備、物流、品質、コスト、安全まで含め、モノづくり全体を俯瞰しながら最適な生産システムの構築に携わることができます。時には数億円規模の設備投資を伴うプロジェクトを担当し、会社の利益創出に直接貢献できます。
・新工法、新設備、自働化技術、AI検査など、グループ初・業界初・世界初となる新たなモノづくり技術の開発に挑戦できます。
・国内だけでなく、北米・中国・ASEAN・欧州などの海外拠点と連携し、生産準備や改善活動、グローバル標準化、海外ライン立上げなどを経験できます。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【採用背景】
文教（大学）ビジネスにおいて、年々ビジネスの拡大を進めている現状で、更なる成長や新たな価値創造を一緒に進めていただける方を探しています。

【ご入社後の担当業務/役割】
東海エリアの大学へのビジネス創出業務（SI・クラウド、SaaS）

・NWやサーバ、アプリケーションなどの幅広いSIビジネス
・自社データセンタを活用したクラウド化
・証明書発行サービスや電子教科書サービスの展開

【業務内容】
・個社別戦略に基づくソリューション営業活動の実践（案件創出・形成、情報提供）
・大学関係者との人脈形成
・大学ビジネスの新たなビジネス創出（ICTパートナーモデル等）

上記業務に従事後、中長期的にはご本人の希望、適性・パフォーマンス等を踏まえ、下記業務に配属する場合がある。
（尚、当社では 2回/年のアサインに関する上司との対話制度があり、入社後も定期的に将来のキャリアに関する対話の場を設けています。）

・ 企業・公共機関等のお客様へ向けたコンサルティング、ICTソリューション提供に関わる業務
・ 通信ネットワークの構築・運用・保守、及びそれに関わる設備投資戦略策定業務
・ アライアンスパートナーの開拓及び新サービス立ち上げサポートに関わる業務
・その他上記業務のサポート業務、及び新規サービス開発、研究開発業務　など

■大学関連ソリューション
https://business.ntt-west.co.jp/industry/university/"

勤務地	愛知県名古屋市中区大須四丁目9番60号
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車の安全性や信頼性に直結する「車体強度」に関するCAE解析・性能開発、および評価手法の標準化業務をご担当いただきます。
ホワイトボディや車体構造部品を対象に、HyperMeshを用いたモデルの部分修正から、NASTRANによる静解析（SOL101/103等）、LS-Dynaを用いた衝突・落下などの動解析による強度評価までの一連のプロセスに加え、将来の効率化に向けた解析手法・プロセスの標準化まで幅広く手掛けられるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体強度解析業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車の基本骨格となる車体強度開発に携わり、構想・設計段階から最新のCAE解析ツール（HyperMesh、NASTRAN、LS-Dyna）を活用したシミュレーションやバーチャル検証に挑戦できます。決められた条件どおりに解析するだけでなく、「なぜ応力集中や変形が発生するのか」「どうすれば軽量化と高い衝突・静的強度を両立できるか」まで主体的に考え、解析から設計フィードバック、さらには評価手法の標準化までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるモデル作成や受託解析にとどまらず、車体構造のメカニズムと応力・変形挙動の関係性を深く理解したうえで課題解決に挑むため、高度な構造解析スキルから標準化プロセス構築までを俯瞰できる先進的なエンジニアリング力を習得できます。最先端の車体強度CAEを実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる車体構造・CAEエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■拠点部にて下記業務を担当いただきます。

【業務内容】
・企業の人事部・福利厚生担当者に対し、MUFGの職域サービスを提案し、従業員取引の拡大を推進
・企業人事向け各種提案から、従業員の口座開設、各種キャンペーン案内、金融セミナーの企画・実施を推進
・グループ会社である三菱UFJ信託銀行と連携した資産形成支援
・人事領域の課題（企業年金・DX活用・人事制度改定等）に対するソリューション提供
・主体的に企業とのリレーションシップを構築し、各支店の法人営業担当者と連携しながら、従業員のフィナンシャル・ウェルビーイング向上と企業の人的資本経営・企業価値向上を両面から支援

本部門からの案件獲得：支店からのトスアップ＝7:3の割合のイメージ
支店RMと帯同した営業活動が中心になりますが、本部門営業担当のみでの訪問のケースもございます。
※企業訪問数目標：1日1~2件程度
※1人当たりの担当企業数：70社程度

【組織構成】
配属部署：拠点部
部長、営業推進担当：6名、企画担当：3名

30代～50代の方が幅広い世代の方が在籍。40代が7割程度。
法人営業経験者・個人営業経験者が活躍されております。

【募集背景】
人的資本経営や従業員のフィナンシャル・ウェルビーイングへの関心の高まりを背景に、職域ビジネスを通じた従業員との取引基盤強化を進めるにあたり、体制強化を図っています。

【働き方】
・残業時間は月平均20時間程度です。
・基本出社ではありますが、個別事情に応じて在宅勤務も可能です。
・出張は半年に1回程度ございます。

【魅力】
・総合職での採用となりますが、当面は名古屋での勤務を前提としております。
・顧客が上場企業の人事担当であるため、様々な企業の人事・福利厚生関連の課題に対応いただきます。
　例えば、資産形成啓発セミナー開催やタレントマネジメントシステムの導入相談も増えており、企業の人事領域の課題解決に携わることが可能です。

【キャリアパス】
・当面は当部で職域ビジネスの専門性を磨き、企業向け営業の経験を積んでいただきます。
　その後は希望に応じて、本店営業部やアセットコンサルティング部への異動等、幅広いキャリアアップを図ることが可能です。

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
ハイブリッド車用電池パックの試作品生産において、受注から納入までの一連の生産管理を担当いただきます。

●主な業務
　・顧客からの試作依頼・受注対応
　・生産に必要な部材の手配・調整
　・試作品の生産計画立案
　・社内外製造部門・技術部門との工程調整
　・出荷・納入スケジュール管理
　・生産管理業務の改善活動
●関係部署
　・顧客（設計・試作調達部門）
　・社内試作製造部門
　・生産技術部門
　・量産製造部門
　・物流会社
●期待役割
　・試作案件ごとに関係部署を巻き込みながら、生産から納入完了までを計画立案し、品質・納期・コストを両立した生産管理を担っていただきます。

【仕事の魅力】
●新製品開発プロジェクトを支える重要ポジションの一機能を担当
開発段階の試作品生産に携わるため、新しい車種が市場に送り出されるまでのプロセスを間近で経験できます。
●プロジェクト推進力が身につく
製造・技術・物流など幅広い関係者を巻き込みながら、計画立案から納入までを主導します。調整力や課題解決力、プロジェクトマネジメント力を実践的に磨くことができます。
●現場に近い環境で成長できる
?試作現場と密接に連携して業務を進めるため、机上の計画だけでなく実際のモノづくり現場を理解しながらスキルアップできます。

【キャリアプラン】

●入社直後
　・試作管理業務の基礎理解
　・試作受注、部材手配、計画作成、出荷管理の担当
●1～3年目
　・試作管理の主担当として複数案件の運営
　・試作管理業務における改善活動をリード
●3年目以降
　・プロジェクト進行管理領域の専門職
　・量産計画・生産計画担当
　・物流管理領域
　・生産管理部門内でのローテーション
　・将来的には他部門へのキャリアチャレンジも可能
　・試作管理を通じて、生産管理全般に通用する幅広い知識と経験を獲得できます。

【職場のイメージ】
●グループ長との距離が近く相談しやすい環境
●少人数組織ならではのスピード感ある意思決定
●部門を超えたコミュニケーションが活発
●現場と密接に連携しながら業務を推進

【職場のミッション】
・PJT進行管理グループは、プロジェクト進行管理の仕組み維持・改善／プロジェクト立上げ推進／部品表・設計変更管理／試作品生産計画・出荷管理を担う組…

勤務地	静岡県湖西市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
売上・利益最大化に向け、各海外関連子会社の販売データや需要予測、在庫情報を分析し、販売・在庫・生産を横断した最適化を推進するポジションです。
・各海外関連子会社の販売実績および需要予測を継続的にモニタリングし、販売動向やリスクを早期に把握
・在庫状況を踏まえた売上成長に向けた調整案、優先順位、欠品時の対応策を海外関連子会社へ提案
・各海外関連子会社との連携を通じて販売状況・課題を整理し、可視化
・収集した情報を精査し、製造部門・経営陣へ適切に共有。生産計画への反映・調整をリード
・需要予測精度向上に向けた分析および改善提案を実施
・経営企画部と連携し、データに基づくセールスマネジメントの高度化に貢献

【職場からのメッセージ】
本ポジションは、海外販売拠点と生産計画部門をつなぐ調整役となり、需要予測に基づく最適な供給計画をリードする役割です。海外関連子会社の販売動向を正確に把握し、在庫・生産とのバランスを最適化することで、グローバル売上・利益最大化に貢献いただきます。データを起点に、自ら考え、提案し、動かすことが求められるため、裁量が大きく、セールスマネジメントの中核を担う経験を積むことができます。

【求める人物像】
・数値や事実を見て終わりにせず、次のアクションにつなげられる方
・正解が見えにくい状況でも、自ら考え、提案し、周囲を巻き込める方
・各海外関連子会社と製造、双方の立場を理解し、間に立って調整できる方
・チーム全体の思考や行動を前向きに変えていく意欲のある方

勤務地	静岡県浜松市浜名区
給与	年収：650万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜転勤無し/残業20時間程度/コロナ禍でも増益増収の安定企業/年間休日120日＞

■採用背景・組織構成
同社情報システム課には4名在籍しており、管理職1名、アプリ開発1名、基幹システム1名、メンテ1名がおります。
インフラ系及びセキュリティ統括を行うことができ、当情報システム課をマネジメントできる役割が不足している為、今後の社内体制強化に向けて、増員で募集をいたします。

■入社後に任せたい業務
まずは、海外インフラまたはローコードデータベースの設計構築をお任せいたします。
業務の全体感に慣れた段階で1年後には小規模プロジェクトを任せ、3年後には課長として情報システムを全般をお任せいたします。

■直近進んでいるPJT事例
・労務管理システムの立ち上げ
・見積発注システムの構築
・海外現地法人立上げ時のネットワークインフラの設計構築
・現地法人立上げに伴う附帯システムの設計構築
・基幹システムの改修　等
※いずれも全て外部ベンダーコントロール含む

■働きやすい環境
・年間休日120日
・残業20時間程度
・福利厚生充実

■業務の魅力
実用的な法人向け海外インフラのスキルを伸ばすことができます。
ビジネス向けクラウドサービス（Microsoft365やAzure、Copilot Studio（AI）など）をキャッチアップしながら実務利用のスキルが磨ける為、専門性・柔軟性を磨くことが可能です。

■当社のプリント配線板製造
産業全般、医療、通信など、分野のニーズに合わせたプリント配線板を供給しています。 特性インピーダンスコントロール、伝送損失コントロール、環境規制対応、高密度／高多層、低誘電率／低損失材料、少量多品種、量産、海外供給など、幅広く対応しています。海外協力会社との連携を確保しているため、試作から実装、量販までスピーディに対応することが可能です。

■当社の特徴
◎高速伝送・ノイズ対策をコア技術として、プリント配線板の試作から量産まで統合ソリューションを提供します。回路設計から量産実装まで、プリント基板製造に関わる全ての工程をカバーした、一気通貫のソリューションを提供しています。

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅三丁目２番3号
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
同社の委託事業拡大に向け、車載組込ソフトウェア領域の専門チームを新たに立ち上げます。
顧客の技術課題を受託案件として形にし、企画・提案から開発体制の構築、プロジェクト推進までを担う中核メンバーの
募集です。

【仕事内容】
・自動車メーカー／自動車部品メーカーへの課題ヒアリング、要求整理
・案件の企画、見積・提案支援、スコープ／開発計画の策定
・要件定義、基本設計、実装、検証までの開発推進
・QCD、リスク、課題、変更、品質の管理と顧客報告
・社内メンバー／協力会社を含む体制構築、役割設計、進捗支援
・開発プロセス、標準、ナレッジの整備と横展開

勤務地	愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景
新規車種の対応に伴い、今後数年にわたり仕事量に対して要員が不足する見込みがあり、新たにメンバーを募集します。
本ポジションは、「車のデザインを実際の鉄板の形状として実現する」役割を担う、生産技術の仕事です。
一般職・指導職のポジションから挑戦していただきます。技術派遣から事業会社で挑戦したい方も歓迎です！

■仕事内容
・デザイン、設計などの開発部門と一緒に図面を完成させ、その図面で描かれた形状を鉄板で実現していきます。
・完成させた図面をもとに、プレス金型を調達し、品質・コスト・生産性の条件を満たした「良い金型」をつくることがミッションです。
・生産部門へ受け渡した後も、量産に耐えうる品質・生産性を維持できているかを確認しながら、必要に応じて改善に関わります。

■当社の魅力
◎国内自動車生産が累計3,000万台突破
◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス
◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破
◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。
◎トヨタグループのグローバル化もリード

■当社について
◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。
◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。
◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。
◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■概要:
　働き手が減少していく中、倉庫や工場の生産効率向上に対するニーズが高まっています。生産効率向上を進める上で、各現場の特性や制約に応じた工程・機器の自動化・知能化が求められています。AI・画像処理技術の発展に伴い様々な手法が提案されておりますが、私たちは、最新技術を取り込み、様々な工程・機器の自動化・知能化を目指し、生産性向上を可能にする技術の研究開発を推進しています。

■業務内容:
　倉庫や工場の様々な工程・機器の自動化・知能化に貢献する技術の研究開発をお任せします
　※ 将来的には、開発技術を世の中に出すための量産開発への移行もお任せします

■業務詳細:
　上記業務内容に関する画像処理・AIの産業応用技術の開発
　・研究テーマの立ち上げ
　・大学・研究機関との共同研究

（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。

■組織について:
　先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。
　さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得
　を進めています。

■業務のやりがい:
・国内最先端の研究施設との共同研究など、知識を身につけながら、新しい技術開発にチャレンジできます
・若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いている環境にて、自らテーマを立ち上げ取り組むことができます

■組織構成
本社/先行開発部
　┗先行開発第三室
　　┗1G：画像処理・AI技術企画
　　┗２G：ロボティクス関連

■働き方
残業：平均30H
リモート・フレックス可

■組織のミッション:
★先行開発部ミッション：サイバーとフィジカルを融合させて事業拡大・新規事業につなげる
★先行開発第三室ミッション：画像処理、AI、ロボティクスに関する技術を組合せ、倉庫や工場の自動化・知能化を実現し、事業拡大・新規事業につなげる
★１Gミッション：画像処理、AIを倉庫や工場の自動化・知能化に応用し、事業拡大・新規事業につなげる

■想定されるキャリアパス:
開発テーマのリーダとして、チームでの研究開発を推進

勤務地	愛知県大府市共和町茶屋８番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の航続距離や快適性に直結するキーテクノロジーである「熱マネジメント・空調システム（HVAC・冷媒回路）」の設計開発業務をご担当いただきます。
電動コンプレッサー、電気式膨張弁、外部熱交換器、水冷コンデンサー、チラー、冷媒配管といった熱マネジメントシステムを構成する主要部品を対象に、3D-CADを用いた車両レイアウト検討、システム構成部品を確実に固定する各種ブラケット類の設計、さらに冷凍サイクルや冷媒回路に関する高度な知見を活かした設計実務全般に深く携わることができる非常に専門性の高いポジションです。


【具体的な業務内容】
・車体設計（空調設計・電動車熱マネジメントシステム）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。
単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

★採用背景
エアウィーヴでは、品質向上・生産性向上・原価低減に向けて製造プロセスの改善を推進しています。
特に製造現場では、自動化・省人化や作業負荷軽減など多くの改善テーマを抱えており、設備や工程の視点から改善を推進できる体制強化が重要な課題となっています。
そこで、設備設計や工程設計を通じて、生産プロセスの最適化と製造現場の改革を推進いただく新たなメンバーを募集します。

★ミッション
設備設計・工程設計を通じて、生産性向上・品質向上・省人化を実現することがミッションです。
製造現場における課題を分析し、自動化設備の導入や工程改善、レイアウト改善などを企画・推進しながら、より効率的で持続可能な生産体制の構築をリードしていただきます。

★主な業務内容
（１） 工程設計・条件最適化
?
押出成形を中心とした製造条件の設計・検証・標準化
?
試作・量産工程における条件最適化および工程設計の推進
（２） 生産性向上プロジェクトの推進
?
設備設計、レイアウト改善、自動化施策の企画・実行
?
製造部門・品質部門との連携および設備メーカーとの技術折衝

★求める人物像
?
現場の課題をデータに基づいて分析し改善へつなげられる方
?
関係部署を巻き込みながら改善テーマを推進できる方
?
工程改善や設備改善を主体的に進められる方
?
製造現場に入り込み課題解決を行うことにやりがいを感じる方

★入社後のキャリアアップ
スペシャリストやマネジメント職など、専門性を高めるキャリアとマネジメントキャリアの両方を目指していただけます。

★福利厚生の魅力
・完全週休2日制（土日祝）＋年間休日121日以上／1時間単位での有休取得OK
　メリハリのある働き方ができ、プライベートの時間もしっかり確保できます。
・睡眠休暇制度（最大年5日）
　独自の休暇制度により、心身のコンディションを整えながら長く働ける環境です。
◎事務所隣接の駐車場完備（車通勤もストレスフリー）
◎最寄り駅から送迎バスあり（電車通勤も快適）
・確定拠出年金・再雇用制度（65歳まで）
　将来に備えた資産形成と、長期的に安心して働けるキャリア基盤を整えています。
・チームビルディング補助・社販制度
　チームでのコミュニケーション促進や、自社製品を身近に感じながら働ける制度があります。
・ビジネスカジュアルOK

勤務地	愛知県額田郡幸田町大字菱池字下田
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ヤマハの音響事業は、「空間音響のトータルソリューションプロバイダー」になることを事業の目指す姿として、戦略立案・実行を推進しています。ライブやイベントで使用されるラウドスピーカーはこのソリューションの中核を担っており、大きな成長が期待されている領域です。この事業成長に向けた取り組みを加速させるために、市場・顧客・競合起点のマーケティング戦略の立案、および海外現地法人や関係部門を巻き込んでその実行をリードできる人材を募集いたします。

【業務内容】
マーケティング戦略立案と実行：
・市場・顧客・競合分析に基づき、商品の市場投入戦略を策定する
・海外現地法人、関連部門、協力会社を巻き込みながら施策を実行する
・販売状況や施策効果を分析し、継続的な改善につなげる

【役割】
・海外現地法人や関係部門とのハブとなり、課題の整理と解決を推進する
・次期リーダー候補として、担当業務カテゴリだけでなく幅広く中心的/主導的に業務を推進していく

勤務地	静岡県浜松市中央区中沢町10-1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャーシステムなどエクステリアの電装部品の設計を担っています。

＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。

MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。

＜採用背景＞
三菱自動車は、交通事故ゼロのクルマ社会に向けた安全理念を掲げ、安全技術の開発・普及に取り組んでいます。
この中でも予防安全機能として運転手の視界確保に欠かせないランプやワイパーには常に技術の進化が求められています。
この技術進化を継続的に実現するため、開発体制の強化が必要となっており、今回新たなメンバーを募集します。

＜部署の役割＞
・電装部品の量産開発
・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発する。

＜入社後の担当領域＞
電装部品の設計開発
・構想および仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む）
・デザイン/試験/生産部門等と協議し、図面へ再現する
・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計する

＜使用ツール＞
CATIA V5　等

＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができる。
また製品化後には、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができる。
・先行検討段階、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、
技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる。　

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、乗員の快適性、ドライビングポジションの最適化、そして万が一の衝突安全性を直に担う重要保安部品である「シートおよびシート機構品、シートベルト周辺部品」の設計開発業務をご担当いただきます。
3D-CADを用いた高度なモデリングおよび独力での製図業務を軸に、樹脂や板金成形部品の特性を考慮した詳細設計、材料力学の理論に基づく強度・構造検討、さらには整備工具やノギス・マイクロメーターなどの測定器具を用いた試作評価・検証サポートまでの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（シート）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの乗り心地や第一印象を決める快適装備でありながら、乗員の命を守る安全デバイスでもある「シート・シートベルト系」の設計に上流から関わり、メカニカルな構造と人間工学が融合したモノづくりに挑戦できます。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように材料力学的アプローチから強度や軽量化を担保するか」「限られた車室空間でどうすれば快適性と安全性を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から測定評価までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるCADオペレーションにとどまらず、材料力学の専門知見、樹脂・板金・機構部品の設計ノウハウ、さらには測定器具を用いた実践的な検証スキルをフルに活かせるため、車体インテリア・メカニカルエンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。人の体に最も近い車体部品の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシート・機構設計スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【配属先】

株式会社エイチームエンターテインメント
「人と人とのつながり」をテーマに、世界中の人々に向けて多様なジャンルのゲームや便利なツールアプリを企画・開発・運営

【仕事内容】
ゲームディレクター・ゲームプロデューサー

ゲームタイトルの責任者をお任せします。

社内社外問わず多くの関係者との結節点となって、新規もしくは既存プロジェクトの企画・管理・進行をお願いします。担当タイトルの企画や運営はもちろん、予算と実績を管理しながら、KPIに添った戦略を考え遂行をお願いします。加えて、メンバーの育成、マネジメントなどもお任せします。

ゲームタイトルの責任者として、このゲームをもっと面白くしたい！、絶対ヒットさせる！という信念を持って、チームを引っ張っていける方を求めています。

・プロジェクト全体のディレクション
・スケジュール進行管理
・ゲームクオリティの管理
・予算達成に向けた戦略（企画・広告等）立案
・KPI分析、運用改善
・メンバーの育成、マネジメント
・ゲーム内イベントの立案、仕様設計
・マネタイズ立案、仕様設計
上記以外にも運用全般

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
インターホン機器やアプリと接続するクラウドを開発するグループにて、インターホン機器およびインターホンアプリとWebRTCを介したAWSバックエンド開発をお任せします。
クラウドは主にAWSを使用し、新規開発から保守までを担当しています。

モノ売りからコト売りへと変化していく中で、クラウドグループに求められる役割は大きくなってきています。

【業務詳細】
・インターホン機器およびインターホンアプリとWebRTCを介したAWSバックエンド開発（新製品開発）
・基本設計～結合試験実施
・社内試験部門との調整
・外部委託開発の管理

【流れ】
基本設計～結合試験プロセスをウォーターフォールでクラウド開発し、社内試験以降のバグ修正まで対応します。

【関わる部門】
商品企画部門、品質保証部門

【体制】
クラウド開発に関わる案件を横断的に担当しています。
新規開発プロジェクト2件、保守案件プロジェクト3件があります。

【担当案件数】
担当毎に異なりますが、1人あたり1～2プロジェクトです。

【働くスタイル】
グループ内で情報共有や相談をしながら進めています。
心理的安全性を重要視しており、気軽に話せる環境となっています。

【主に使用するAWSサービス】
Lambda、Dynamo DB、EC2、VPC、ELB、WAF、API Gateway、Cloud Front、S3、Cognito、Iot Core

【組織構成】
第二開発部：47名
（1）ソフトウェア品質課：17名
（2）要素技術開発グループ：6名
（3）クラウドグループ：10名（平均年齢35歳／グループ長40代／メンバー40代2名、30代5名、20代2名）
（4）スマホアプリグループ：8名
（5）受注品グループ：5名

勤務地	愛知県名古屋市熱田区神野町2-18
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、クルマのステアリングフィールを左右し、安全性にも直結する重要保安システムである「電動パワーステアリング（EPS）」の設計開発業務をご担当いただきます。特にシステム全体を安全に保つための「フェールセーフ設計」を軸に、故障率の考え方の整理や要求仕様の提示、電気電子情報工学の理論に基づく仕様設計・基本設計（制御設計、制御ロジックの考え方の策定）、さらにCADを活用した周辺検討など、システムの上流設計から信頼性担保に至るまでの一連のプロセスに深く携わることができるコアなポジションです。


【具体的な業務内容】
・電動パワーステアリング設計開発業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。
単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します