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仕事内容	お問い合わせ・既存顧客中心だから、一人ひとりと丁寧に向き合える仕事
勤務地	希望勤務地を考慮｜駅近オフィスで腰を据えて働ける環境！
給与	＜予定年収＞ 400万円～1,000万円 ＜賃金形態＞ 月給制 月給25万円～30万円＋インセン...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
車の電動化・知能化が進む中で、車載半導体には“高性能・高信頼”がこれまで以上に求められています。半導体プロセスで車載半導体製品の価値を引き上げる挑戦を一緒に進めてくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当いただきます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発
・素子構造/工程条件の設計
・試作計画（DOE）立案、評価・解析
・特性/信頼性/ばらつき/歩留まりの観点での改善提案と条件最適化
◆半導体工程の要素技術開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。
・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり/ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。
・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。

【募集背景】
車の電動化・知能化の進展により、車載半導体には高性能化に加えて、車載品質を満たす高い信頼性がこれまで以上に求められています。この信頼性を量産で安定して実現するためには、工程のばらつき・出来栄えを見据えた半導体プロセス開発基盤を強化し、製品性能の向上と量産安定化を同時に進める必要があります。そこで、デバイス/プロセス開発の専門性を活かし、次世代プロセス開発から量産課題の解決までを一貫して牽引いただける方を募集します。

【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【職場情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅で…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
一緒にSiC、GaNパワー半導体の研究開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。

【業務内容】
SiC、GaNパワー半導体（SiC-MOSFET、縦型GaN-MOSFET、横型GaN-HEMT）のデバイスおよびプロセスに関する研究開発。SiCエピおよびGaNウェハ技術の研究開発。
・パワーデバイスの企画、技術動向調査
・パワーデバイスのデバイスシミュレーション設計、構造設計、レイアウト設計
・パワーデバイスのプロセスシミュレーション設計、プロセス要素技術開発
・パワーデバイスのプロセスインテグレーション、工程設計
・パワーデバイス試作品のテスト、分析、評価解析
・パワーデバイス用ウェハ（GaN基板、SiCエピ成長）の技術開発
・パワーデバイス用加工装置の導入および改造

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・SiC、GaNパワー半導体に関する世界トップレベルのデバイス・プロセス技術が身につきます。
・CAE／CAD設計から試作・評価・解析までを一貫して経験でき、実践力を養うことができます。
・自分たちで考えたデバイスを設計でき、専用の開発試作ラインでプロセス開発に思う存分チャレンジでき、試作品の評価解析まで一連の開発サイクルを回しながら研究開発を行えます。
・社内外の専門家、大学、研究機関との連携/協働を通じ、専門性の深化、先端研究の実施と技術領域の拡張が可能になります。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署、車両メーカと連携しながら広い視野で開発を進める事ができます。
・地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献でき、やりがいを感じられます。

【募集背景】
地球環境問題は重要な課題のため、モビリティの電動化は世界的に加速しており、その性能・競争力を左右する中核技術がパワー半導体です。特にSiC・GaNパワー半導体は、電費向上や小型・高効率化を実現するキーデバイスとして、開発スピードと技術完成度の競争が激化しています。当部では、低損失・高信頼性・量産性を両立したSiC・GaNパワー半導体の実現を目指し、デバイス設計からプロセス、評価解析まで一貫した研究開発を推進し…

勤務地	愛知県豊田市/日進市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

自動車用電子ユニット＊の機能実現に必要不可欠となるプリント基板の設計業務および関係業務

＊電子ユニットの一例
　　・最先端電子制御ユニット（ECU）
　　・電源分配ユニット（JB）
　　・電源制御ユニッ（バックアップ電源）
　　・その他

入社後のキャリアイメージ

入社後は当社事業内容や所管製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、先輩社員のサポートを受けながら、経験値に応じた特定アイテムのプリント基板設計を自己完結型で推進いただきます。（業務遂行に必要な教育プランや設計ルールを整備）将来はリーダーとして、後輩育成や組織管理に挑戦いただくことを期待しています。

採用背景・ＰＲ情報

・自動車業界は大変革期を迎え、　当社の製品開発は年々高度化が　進み、これまで以上のスピードが求められるようになりました。
・当社の事業拡大の計画とともに様々な変化に対する課題を一緒に解決する仲間を探しています。
・多製品を横断する設計チームのため幅広い人脈形成が可能、ヒューマンスキルを重要視します。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

国内・海外系自動車メーカー向けWH製品の品質向上と信頼性の確保を行うために、CAE技術の開発や開発品の成立性検討を行う業務です。
CAE技術を開発するために必要な、各種実験データの取得も行います。

入社後のキャリアイメージ

国内・海外系すべての自動車メーカー/住友製品に関わるので、様々な事象のCAE技術を経験することができます。
将来、住友グループのグローバル拠点でのCAE統轄者に育成していきます。

採用背景・ＰＲ情報

製造業のDX（テﾞシﾞタルトラﾝスフォｰメﾝシｮﾝ）が加速する中、CAEによる新製品の開発/評価が急務です。
すべての住友製品に開発初期段階から量産まで関わることができ、CAE解析の経験を存分に発揮、活躍できる職場です。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

自動車用ワイヤーハーネスの原価企画業務を担当いただきます。
【詳細】
・製品受注に向けた戦略立案、事業企画（売値と原価の検証）
・立案した事業企画に対し、受注～量産まで目標利益など事業計画の達成に向けた活動牽引
・量産後の原価管理、投資採算検証

入社後のキャリアイメージ

入社後3か月～半年程度は先輩社員の担当業務を手伝いながらOJT業務を、その後は独立して顧客、製品別担当を持ち実務経験を重ねて頂きます。
将来的にはチームリーダーやマネジメント層としてさらに業務範囲も広げていきながら経験を積んでいただきます。

採用背景・ＰＲ情報

・自動車業界はCASEと呼ばれる100年に1度の大変革を迎える中、依然としてワイヤーハーネスは量拡大が進む一方で「カタチが変わる」という変革期も同時に迎えています。
そうした中、将来の事業拡大・利益拡大に向け、原価企画が自ら考え、主導的役割で従来からのやり方を変革していく必要があり、一緒に対応していける仲間を探しています。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

・新製品事業（国内./海外工場）の生産及び、事業管理の業務全般、中長期戦略立案等の企画・実行業務。
・新製品開発の企画及び、開発製品をクﾞロｰハﾞル展開を企画し、実現する業務。

入社後のキャリアイメージ

【入社1年目】
・製品・製造技術の基礎的な知識
・短期の事業計画・コスト低減立案に参画
・新製品に関連するフﾟロシﾞェクトに参画。
【入社2年目以降】
・担当関係会社の年次事業管理を主担　
・中期的事業課題の発見と施策の検討

採用背景・ＰＲ情報

100年に1度の変革期と言われる自動車産業において、国内・海外関係会社を含む当事業でも
中長期視野を見据えた企画・管理・実行の強化が急務となっている。
将来は、新拠点の立地企画～立上げまで大型投資案件に関わる事もあり、フﾟロシﾞェクトリｰタﾞｰとして活躍できる機会があります

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

車載用コネクタの試験所管理業務
・コネクタ試験における実行調整、最新ニーズに基づく試験設備導入の計画立案/稼働化業務
・試験管理業務におけるROI/DX化の計画立案及び導入業務
・試験所品質強化に向けた運用、管理業務全般

入社後のキャリアイメージ

・1年目：OJTを経て実務経験を積み、試験評価設備・計測器、客先要求、現場等を学びながら担当者として独り立ち
・2年目：将来構想や組織課題（ROI/DX等）、人材育成など業務範囲拡大・人脈形成によるキャリア積上げ
・3年目：チームリーダー等の組織管理業務・部内外プロジェクトを経験し、上位職昇格に向けたキャリア積上げ

採用背景・ＰＲ情報

　当部は、新製品の構想段階から開発に携わる部門であり、ご自身が得た知見を活かし、より良いモノづくりに貢献できる、やりがいのある部署です。
　試験管理業務は試験実行をスムーズに進めるカギとなる役割で、車輛開発にも影響を及ぼす重要なポジションとなります。チーム員が補間し合い一丸となり、プロフェッショナルとしてご活躍いただけます。同じ目標に向かい、前向きで協調性のある方の募集をお待ちしております。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

※配属スタートは豊田技術センターとなりますが26年中に豊田市内の客先へ職場変更予定。

車両開発の初期段階から量産に至るまでの回路設計を客先へ提案、協業しながら車両成立を目指す。車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務を行う。
これら業務を客先内、外問わず全般的な設計業務全般の業務効率化に取り組む。

入社後のキャリアイメージ

入社後まずはOJTのもと、開発の構想から量産に至るまでの回路設計業務を経験を通して、顧客の思想や仕事の進め方を学びます。
将来的にはリーダー／マネージャーとして、後輩育成や客先内、社内国内、海外全般の組織管理も担っていただくことを期待しています。

採用背景・ＰＲ情報

自動車メーカーと同じ職場環境にて業務に携わることが出来る為、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。また、開発の初期段階から全ての自動車用電装システムを把握することにより、自動車の電気系統に精通する事ができます。
また、入社時の導入研修をはじめ、回路設計の専門性を高める研修や各業務内容に応じた研修・教育を受けることができるため、業務に必要な知識は入社後に身に着けていただくことが可能です。回路設計未経験から活躍しているメンバーも在籍しています。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

工場のスマートファクトリー実現に向け、個別AIの開発・検証を進めながら、複数AIを呼び出し連携させる管理AI（自律型AIエージェント）を並行して企画・推進します。
製造・品質・保全など現場課題を整理し、個別AIのテーマ選定、目的定義、要件整理、検証設計、効果測定を関係部門と連携して実行。
あわせて管理AIの役割（判断支援、タスク実行、例外時のエスカレーション等）を定義し、個別AIの入出力・連携方式、運用フロー、ログ・権限など運用品質を整備します。
PoCに留めず、現場で継続的に使われる仕組みとして定着・標準化まで推進します。

入社後のキャリアイメージ

入社後はまず、工場（製造・品質・保全）の業務フローや課題、利用可能なデータを把握し、AI適用テーマの優先順位付けと推進体制づくりに取り組みます。
個別AIのPoCを担当しながら、目的定義・要件整理・評価設計・効果測定を関係部門と連携して進め、現場で使える形に落とし込みます。
並行して、複数の個別AIを呼び出し連携させる管理AI（自律型AIエージェント）の構想・要件を具体化し、連携方式や運用フロー、ログ・権限など運用品質の整備を推進。
成果が出た仕組みは標準化・横展開し、将来的にはチームリーダー／PMとして工場横断のスマートファクトリー施策を牽引する役割を担います。

採用背景・ＰＲ情報

工場のスマートファクトリー化を加速するため、データ分析・予測・最適化の取り組みを拡大しています。
今後は個別テーマのPoCに加え、複数のAIを連携させて現場の判断・実行を支える管理AI（自律型AIエージェント）の立ち上げが重要になります。
本ポジションは、製造現場の業務理解を強みに、関係部門を巻き込みながらAIを「使われる仕組み」として定着させ、成果の横展開まで推進できる点が魅力です。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

（１）経理/会計システムのシステム企画
・システム設計、開発、海外拠点への導入展開
（２）エンジニアリングシステムの企画
・3次元CAD・配線CAD、PDMの企画、導入
（３）ハーネス生産管理システムのシステム企画
・生産システムの海外導入、ERPシステムの評価・検証
（４）部品設計/部品生産管理システムのシステム企画
・システム設計、3次元CAD、PDM、ERPシステムの評価・検証

入社後のキャリアイメージ

入社後は、基礎教育や先輩社員指導の下で知識を習得し、業務経験を積んでいただきます。
3年後には、システム設計・開発、海外拠点への導入・展開を推進するプロジェクトリーダーとして育成します。
将来的には、マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。

採用背景・ＰＲ情報

グローバルかつ大規模な業務系システム基盤の提案・構築ができます。また、AIやChatGPTなど最先端技術へのチャレンジ機会が多く、自身のスキルアップを目指せます。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

・ワイヤｰハｰネスの製造に関わる　製造設計業務/生産準備活動を通し、海外拠点の弱点分析及び、品質改善、業務効率化ツｰルの改善、開発。
・各種ものづくりの指標管理とグローバルでの設計品質管理。

入社後のキャリアイメージ

ハ・入社後はOJTのもと当社に関する基礎を学んでいただきます。
その後、製造設計業務の研修含めて国内工場にて実際の業務対応。
海外工場を含むを経験頂く。

採用背景・ＰＲ情報

自動車業界においてモノづくり方法は変化しています。設計拠点も様々国に展開しており、文化や環境の違いはあるが、
世界同一品質を担保できるように技術やツｰルを用いて対応してます。
本ポジションでは、現地現物にて国内だけでなく海外、専門スキルの習得とグローバルな働き方が実現できます。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

・ワイヤｰハｰネスの各種評価の計画立案と評価部署との調整、及び進捗管理
・先行開発～量産までの生産準備支援と進捗管理
・他OEM向けの技術提案も含めた新規車両受注に向けた先行開発、及び顧客提案活動

入社後のキャリアイメージ

入社～1年は先輩社員とともに、業務を実施しながら、基本的な知識習得。
3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験しながら、顧客の思想や仕事の進め方を更に深める。
その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。

採用背景・ＰＲ情報

最先端の自動車部品開発を車輌構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

電動化車両に搭載される高圧ジャンクションボックス（JB）の設計開発を担当いただきます。受注から試作、量産まで関係部門と連携し、OEM向け提案や技術報告など設計業務全般を推進していただきます。

入社後のキャリアイメージ

入社後は先輩と共に高圧JBの技術を習得し、設計や製品評価を担当いただきます。経験を積んだ後はリーダーやマネージャーとして後輩育成や組織運営にも携わっていただきます。

採用背景・ＰＲ情報

自動運転や電動化の進展に伴い、電源製品の需要が急速に高まっています。当社では高圧JBの開発を通じて、最先端技術を身につけられる環境を提供しています。顧客や部品メーカーとの密な連携により、幅広い人脈を築けるほか、将来性の高い事業領域でキャリアを形成できる魅力があります。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
<<業務の概要>>
衝突シミュレーション（CAE）による四輪車の衝突安全性能開発業務を担当していただきます。解析業務に留まらず、車両構造や性能目標を踏まえた解析方針の検討や、性能成立に向けた構造提案まで一貫して関わることができます。

【具体的には】
ご経験やスキルに応じて、機種開発または基礎技術開発のいずれかを担当し、将来的には衝突性能開発の中核メンバーとして活躍していただきます。
・衝突シミュレーション技術を活用して、各国衝突法規・NCAP（アセスメント）に対応した車両開発。
　解析条件設定、構造提案、結果レビューまで一連を担当。
・衝突シミュレーションの技術開発および精度向上
　CAE適用範囲を拡大するための手法検討や実験結果を踏まえたモデル改善。

<<採用背景>>
ガソリン車・ハイブリッド車・電動車など、多様なパワートレインに対応した車両開発が求められています。
特に電動車では、バッテリ搭載による車体構造の変化や重量配分の違いなど、新たな衝突安全上の課題も顕在化しています。
これらに対し、CAEを活用した先行検討と性能成立の重要性が高まっており、衝突安全技術者の役割は一層拡大しています。
安心・安全な車両開発を実現するため、衝突シミュレーション業務の体制強化を図ります。

<<部門のミッション、ビジョン>>
・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。
・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。
・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：技術戦略本部　構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
　在宅勤務の利用頻度（平均）：週2回　　　　　　　　
・キャリア採用入社者の活躍について
　航空機の強度性能に従事していたキャリア採用入社の方が、CAEの経験を活かして振動騒音性能の機種開発、技術開発業務を経て、現在管理職として活躍されています。

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
業務はチームで進めており、解析結果や構造提案については定期的にレビューを行うため、考え方やノウハウを学びながら技術力を高…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
二輪車のエンジン補機システムの設計/開発業務を担当していただきます。

<< 具体的には >>
・二輪車のエンジン補機システム（吸気系、燃料系、冷却系、排気系など）の設計/開発
・カーボンニュートラル対応（バイオ燃料、CNG、水素ガスなど）が必要な二輪車のエンジン補機システムの設計/開発

<< 採用背景 >>
従来までの内燃機関であるガソリンエンジンの設計/開発に加え、今後のカーボンニュートラル対応のために必要となる様々な内燃機関の設計/開発のため、やる気・知見のある人材を募集します。

<< 部門のミッション >>
二輪パワートレイン技術部エンジン設計課では、従来のガソリンエンジンに加え、カーボンニュートラル対応した様々な内燃機関の設計/開発を行っており、今後も二輪車にとって継続的に使用可能な内燃機関を開発していきます。

<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<< キャリアプラン >>
【役職】基本的に、担当者から始まり、チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】エンジン補機部品の設計だけでなく、エンジンの本体設計やエンジンレイアウト（本体＆補機）に関する技術を身に付けることができます。更には、エンジン設計の機種開発プロジェクトリーダーとなり、二輪車を作り上げる楽しさや苦しさを味わうことも出来ます。
また社内ローテーション制度により、品質保証部門や商品企画部門、生産部門などへのローテーションも可能で、二輪車の生産、開発、品質保証にかかわる様々な部門にて経験を積むことができます。
【環境】 基本は浜松工場　二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、インドネシア

<< スズキでの業務のやりがい >>
一つの分野だけの設計だけでなく、やる気次第では色々な分野の設計、色々な機種の担当を行うことができます…

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【部門のミッション】
技術開発本部では、セラミック製品、NEV（電動車）向け製品、その他新規事業を上市するための先行開発を担っております。KANDO（感動）を提供することにより、新規開発品を採用に結び付けることで、2027年までに200億円/年の売上を目指しています。
モノづくり支援部では工法開発から設備開発まで先行開発から量産移行期の生産技術業務を広く担っています。

【業務内容】
・新規テーマ向け建屋/・ユーティリティー設備のメーカー調整、見積取得、工事管理
・既存建屋・ユーティリティー設備の移設や解体のメーカー調整、見積取得、工事管理

【配属部門】
技術開発本部　ものづくり支援部　生産技術２G（30名）

【業務の魅力】
・まだ世に出ていない製品に関わることのできる業務です。顧客の仕様に合わせるのではなく、0からものづくりに携わることができます。
・自由な発想で幅広い業務に携わることが可能です。担当製品が多岐にわたることに加え、技術開発本部は、要素技術開発/設計から量産まで一貫して行っています。
・技術開発本部は仕事自掛技術が強みであり、自身で設計して、自身で組立までおこなうことができます。

【採用背景】
開発テーマが増加しており、組織強化のための採用となります。

勤務地	岐阜県揖斐郡
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【部門のミッション】
技術開発本部では、セラミック製品、NEV（電動車）向け製品、その他新規事業を上市するための先行開発を担っております。KANDO（感動）を提供することにより、新規開発品を採用に結び付けることで、2027年までに200億円/年の売上を目指しています。
モノづくり支援部では工法開発から設備開発まで先行開発から量産移行期の生産技術業務を広く担っています。

【業務内容】
新規製品の量産ライン立ち上げを担当いただきます。生産設備の制御設計を中心に、工程設計、工法開発（プロセス開発）、設備開発および設備導入まで（構想設計、詳細設計、発注、組立、検証）広く担当いただきます。
担当テーマごとに、上記業務に広く携わっていただけることが可能です。

【配属部門】
技術開発本部　ものづくり支援部　生産技術１G（52名）

【業務の魅力】
・まだ世に出ていない製品に関わることのできる業務です。顧客の仕様に合わせるのではなく、0からものづくりに携わることができます。
・自由な発想で幅広い業務に携わることが可能です。担当製品が多岐にわたることに加え、技術開発本部は、要素技術開発/設計から量産まで一貫して行っています。
・技術開発本部は仕事自掛技術が強みであり、自身で設計して、自身で組立までおこなうことができます。

【採用背景】
開発テーマが増加しており、組織強化のための採用となります。

勤務地	岐阜県揖斐郡
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

以下のいずれかの業務を担当していただきます。

住友電装グループの連結管理決算
（１）利益計画の立案方針作成
（２）利益計画・実績の集計・分析
（３）業績改善施策の提言


住友電装単体の経費管理
（１）経費予算の立案方針作成
（２）経費予算・実績の集計・分析
（３）経費抑制施策の提言

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる仲間を募集しています。

【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。

【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）

【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。

2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。

3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。　設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。

4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。

【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町１丁目１
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
様々な調達課題の解決に向けて、取引先様との密なコミュニケーションのもと、一緒にチャレンジしていく仲間を募集しています。

【募集背景】

CASEの進展の中、DXやGXの対応を進めながらグローバルな視点での調達活動が求められています。
「調達競争力の追求」「安定調達の追求」「取引先様との共存共栄」を目標に、調達活動全般での即戦力として対応頂ける型を募集しています。

【業務内容】

加工部品・原材料・設備等に関する調達業務
　・発注戦略立案
　・発注先/価格決定
　・取引先とのパートナーシップ関係構築
　・BCP戦略立案
　・供給問題への対応
　なお、調達品目の担当（加工部品、原材料、設備の詳細業種）は、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。

勤務地	愛知県刈谷市本社
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。

【業務概要】
新規開発車両における駆動系システム（減速機・駆動伝達系）の開発設計をご担当いただきます。
車両性能の企画段階から関与し、構造設計・評価検証・量産改良まで一気通貫で担っていただきます。

具体的には、
エンジン車では、エンジンから減速機、デファレンシャル、フロントアクスルを経てタイヤに至るまでの駆動伝達系全体を担当します。
また電動車では、モータから減速機、デファレンシャル、フロントアクスルを経てタイヤに至るまでの駆動伝達系全体を担当します。
エンジン車、電動車ともに走行性能の検討および各種計算業務を担っていただきます。

【具体的な仕事内容】
・車両の製品企画からシステム・性能を検討し車両性能を決定
・車両性能を満足させる構造を立案し、強度等の信頼性を確保した部品を設計
・関係部署と組付性、メンテナンス性などを協議し、協力メーカと部品製作について連携して図面作成、仕様決定
・信頼性を確認するため、評価部署と試験条件を協議し、品質の作りこみを実施
・量産車の商品改良項目を検討し、部品の変更を決定

【業務の流れ】
車両企画段階から参画し、駆動系の性能目標を設定します。システム設計を踏まえて機械要素部品の構造設計を行い、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を進めます。サプライヤーと協業して量産設計へ展開し、市場からのフィードバックを設計改良に反映します。

【業務の魅力・やりがい】
＜企画?アフターまで一貫して関与できる＞
駆動系設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。

＜自身の設計が世界市場で使用されるスケール感＞
設計した駆動系部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発とし…

勤務地	愛知県高浜市豊田町
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

自動車用ワイヤーハーネスの製造設計
【業務内容】完成車メーカーから提供される図面や仕様書などの情報を基に、社内CADを活用して製造図面や各種生産帳票を作成します。
また、社内の関連部門と連携し、製造しやすいハーネス仕様を実現すべくデザインレビューの企画・運営や海外設計拠点と連携して品質管理などグローバル製造設計の業務を管理運営をしています。
将来的には客先及び社内外と連携し、つくり易い製品仕様を目指し製造設計業務をご対応頂きます。
【取扱い製品】自動車用低圧ハｰネス及びCASE関連部品
【補足】自動車業界の進化に貢献する、やりがいのある業務になります。

入社後のキャリアイメージ

【入社1年目】
社内エンジニアとして製造開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成
【入社２～３年目】
車種の担当者として社内関係部署と連携し、作りやすいハーネス仕様の検討から製造条件設定、設計検証、生産準備に従事
【入社４年目以降】
製造開発業務全般のリーダーとしての業務。後進の育成にも従事

採用背景・ＰＲ情報

ワイヤーハーネスは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。
設計業務を通して、顧客のニーズや課題を的確に把握し、それに基づいて提案や対応した内容が製品として形となる充実感の高い業務です。

当社の行動原則である「SWS WAY」に共感し、変化変革の時代を共に挑戦していくことができる方をお待ちしています。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

HEV,BEV向け高圧コネクタ製造設備及び金型開発と国内外製造拠点に対する設備・金型導入と改善活動。安全・品質を考慮した効率化や省人化を目的とした設備・金型の開発。グローバルなフィールドで自由な発想のもと企画～構造設計、導入までの一貫した生産技術業務

入社後のキャリアイメージ

国内外製造拠点で稼働している設備・金型改善等の実績を積んだ上で最適ラインの構築ができる。
将来は新規ラインの立ち上げリーダーとしてチームを率いて成果を挙げることに期待すると共に海外駐在ができる人材に成長して頂く。

採用背景・ＰＲ情報

当事業部の特徴として、シリーズ製品も対応しているが、新たな工法が必要になるアイテムが多い。そのため、常に新しいことにチャレンジできる環境（全部が全部ではないが）の為、自ら考えて具現化したい思いが強い方にはぴったりの事業部になります。今後拡大の一途を辿る電動化ビジネスを第一線で担える人材として活躍できることお約束します。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
東海地方を中心とした地域経済・社会と密接な関係を保ちながら、クライアントへの高品質の監査/非監査サービスを提供していただきます。

【職務内容】
■金融商品取引法・会社法監査等の法定監査
■その他任意監査
■IPO支援業務
■各種コンサルティング業務
■（インチャージとして）メンバーの指導・育成
法定監査業務（上場企業・会社法・金融・学校法人など）
※監査：アドバイザリー比率は９：１程度の割合です。

【特徴】
「高品質の監査」「価値観の共有」「地域社会への貢献」
この３つを基本的な理念として、常に誠実で客観的で高い倫理観を持ってサービスを追求しながら、地元企業の発展にやりがいを感じながら働く事ができる組織です。

【魅力】
・地元企業の成長に深く関わりながら、スキルや経験を生かせます。
・穏やかな社風から、他法人に比べて定着率が非常に高い組織です。
・大手と比較し、マネージャーやパートナーを目指しやすい環境が整っています。

【募集背景】
組織強化、及びクライアント数増加に伴う増員

【組織構成】
全体：約50名
津事務所：約30名
桑名事務所約10名
名古屋オフィス：約10名

【福利厚生・その他】
カフェテリアプラン（96,000円相当額のポイントを毎年度付与）
実務補習所費用、公認会計士協会登録費用・年会費を全額法人負担

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
～希望勤務地おしらせください～

【こんな仲間を探しています】
高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのシステム動作を確認する仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。

【募集背景】

自動運転技術の開発が盛んに進められている今日、ECUの多機能化、複雑な演算処理と制御が行われています。それに伴い製品ECUの機能検証も膨大かつ問題を検出方法も複雑になっています。我々は、このような検証を効率的に行うため評価の自動化を進めています。評価を自動化する為に我々は単純に製品評価するだけでなく評価環境ツールの設計、評価環境の検証を行っています。

【業務内容】

ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発

・システム評価計画の立案
・評価環境ツールの設計・検証
・ドメインコントローラの評価検証
・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）
・品質管理
・トラブルシューティング

【職場情報】
組織ミッションと今後の方向性

ADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

勤務地	愛知県刈谷市本社
給与	年収：750万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
事業部の番頭役として、事業部目標達成にむけ事業部長を補佐する役目を担っている部署です。
総勢24名が所属しており、若手からベテラン幅広い年齢層、社内外ローテメンバーも多く幅広い視点で自由闊達に議論相談を行える組織です。
車載製品の事業企画経験があり、自ら課題形成と解決に向けたアクションを起こせる、熱意溢れた方を募集しています.

【募集背景】

・電動化の進展に伴い、当部門担当のインバータは今後益々国内外での事業拡大を計画しております。
・当部門は、事業成立に向けた戦略策定（※）を行い、活動をリーディングしていく事が役割となります。（※）市場動向分析、売価原価戦略立案、生産供給体制検討、投資回収踏まえた収益構造の作り込み
・電動化という大きな潮流に身を置き、グローバルローバルな事業戦略をつくり・実践できる、とてもやりがいのある仕事です。

【業務内容】

・担当プロジェクトの新規拡販引合い対応
（原価見積・低減、売価案立案）
・担当プロジェクトの事業計画立案
（収益性、投資回収見極め含む）
・担当プロジェクトの製品企画、原価低減活動

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■募集背景：
近年、企業を取り巻く環境変化や社会からの要請の高まりを背景に、L&Fカンパニーとしてのガバナンス強化および品質・法令コンプライアンスの一層の充実を目的として、2023年にトヨタL&Fカンパニー内に「監査部」を新設しました。
以降、段階的に体制強化を進めており、今回は外部の知見・経験を取り入れることで、さらなる組織力向上を図るための増員募集となります。

■業務概要：
監査部では、トヨタL&Fカンパニーの各部門で実施されている業務のチェック機能が有効に機能しているかについて、独立した立場から客観的に確認します。
確認の過程で明らかになった弱点等については、個別事象にとどまらず、背景や構造まで踏み込んで分析し、真因を特定することで、カンパニー全体のしくみ・プロセス改善へとつなげていきます。

■具体的な仕事内容：
トヨタL&Fカンパニーでは、事業活動の健全性を支える独自の取り組みとして「LF特別監査」を実施しています。この活動は、プロセス間のルールや品質記録の運用状況から潜在的なリスクをあぶり出し、各部門の改善を力強く推進する役割を担っています。
今回ご担当いただくのは、法令・社内規定の遵守状況や、業務のチェック機能が適切に機能しているかの確認・検証業務です。あわせて、これまでの監査経験を存分に発揮いただき、監査の質向上や監査のしくみづくりに貢献いただくことを期待しています。

■キャリアパス：
トヨタL&Fカンパニー内の監査実務を通じて、事業部の構成や業務プロセス、ガバナンスのしくみへの理解を深めていただきます。
その後、経験を積みながら、監査の質向上や監査のしくみづくりに関与し、将来的にはカンパニー内監査をリードする中核人材としての活躍を期待しています。
また、将来的には、経験や専門性に応じて、カンパニー外の関係会社に対する業務確認や改善支援に関与していただくことも想定しています。

■業務の魅力・やりがい：
・業務部門の中だけでは気づきにくいリスクや課題を、第三者の視点で見出し、未然防止・改善につなげる役割を担えます。自分の気づきが、組織の質を高める直接的な価値になります。
・各部門の実態や困りごとを監査を通じて把握し、マネジメント層へ提言することができます。現場と経営をつなぐ立場で、会社全体の意思決定に影…

勤務地	愛知県高浜市豊田町
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
・開発機種の品質評価テスト
・市場で発生した品質問題対応
・開発機種及び生産機種の品質維持管理

【具体的には】
ご経験、ご希望に応じ、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・開発機種の品質評価テスト
　- 開発の各段階での機能性評価、耐久性評価、品質評価のまとめ
・市場で発生した品質問題対応
　 - 市場不具合現品の原因調査、分析及び対策諸元の妥当性確認
・開発機種及び生産機種の品質維持管理
　 - 完成検査品質基準の策定と維持

【採用背景】
スズキのマリン事業部では、2馬力から350馬力までの船外機を取り揃え、世界中のお客様に快適でワクワクする水上移動体験を提供しています。今後も多様な船外機の開発を進める中で、お客様に安心して楽しくご利用いただけるよう、製品の品質向上がますます重要となっています。そこで、即戦力として品質保証の推進に貢献していただける方を募集しています。

【部門のミッション、ビジョン】
「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。
そのためにマリン技術部では、製品の完成度向上のために、品質保証のスキルを有する方を募集しています。

【配属部署】
・マリン事業本部　マリン技術部
・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）
・就業時間： 8:45~17:30
・フレックス適用： 有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員特別価格で受講できるものなど多数あります。
・船外機技術については課内教育を実施の上、部内教育資料で学ぶこともできます。

【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】
・船外機に関する技術知識
・統計的…

勤務地	静岡県湖西市新居町中之郷3622-48
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■職務内容
・機能性コーティング液の材料開発・コーティング技術開発・量産技術開発を担当
・プロジェクトチームの一員として、研究所・マーケティング・製造・エンジニアリング部門と連携し、事業拡大に向けた開発を推進
・膜構成設計から原材料選定、配合設計、塗工技術検討まで一貫して担当
・顧客ニーズ（低反射性能・撥水性能など）に基づき、原材料・配合方法・塗布条件・評価方法の提案を実施
・材料開発と塗工プロセス・評価を一体的に進め、最適なコーティング材料・塗布技術を構築

■将来的なキャリアプラン
・新たな光学コーティング材料の開発や量産立上げ、製造・顧客支援などに参画
・海外顧客との共同開発や新製品導入プロジェクトをリードし、リーダー職として活躍するキャリアを期待

■仕事の魅力・やりがい
・海外顧客とのやり取りを通じて、スピード感のある開発・製品立上げを経験できる
・自ら開発した製品が上市される際の達成感とやりがい
・グローバル市場での製品開発や技術提案を通じて、幅広い技術知識と国際的な経験を積める

■募集部門
事業開発統括部　技術開発部　光学技術開発部　コーティング開発G

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

Tier1 以下のメーカー（ハーネス加工メーカー、及び車載機器メーカー）に対して、ハーネスまたは機器に使用されるコネクタ関連部品の営業業務（法人営業）。
新規部品の提案～受注～量産立上までの一連の営業活動を実施します。

※1次面接は対面となります
《入社後の流れ》
入社と同時に住友電気工業（株）機器部品営業統轄部
（東京）へ在籍型出向となります。
処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。
（本務：住友電気工業（株）・兼務：住友電装）

入社後のキャリアイメージ

【入社1年目】
営業としての基本教育（関連システム含む）を実施しながら、先輩・上長と社内外打ち合わせに同席、社内関係者との関係構築や商品、技術の知識を習得。
現地現物の考えで工場の生産ラインなどの見学により、より深い知識の習得を行う。

【以降】
担当顧客を持ち、先輩・上長からのアドバイスを受けながら「主体的」に営業活動を実施。
採用背景・ＰＲ情報

営業活動のなかで車載関係の最新技術・トレンドに触れることができ、且つ新規部品の提案から量産立上まで一貫してプログラムに携われる達成感・充実完のある業務です。
関係部門も多岐に渡り、業務を通じて広範囲な人脈形成ができます。
まずは海外顧客の担当をメインにして一部国内顧客担当の兼任を考えています。
将来的なローテーションにおいては日系顧客を担当頂く可能性はあります。

勤務地	三重県四日市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します