求人タイトル

コックピットコンポーネント製品開発のメカ設計エンジニア

業務内容
募集背景
当部署ではデンソーグループにおけるコックピット製品に関わるメカ・ハード設計を担っています。
近年、コックピット領域では表示デバイスの大型化・高精細化・高意匠化に加え、ソフトウェアや電気電子領域との連携が一層重要になっています。その中で、当部署ではコックピット製品の受注が増加しており、量産開発を安定して推進するための体制強化が急務となっています。
今後の事業拡大を見据え、メカ設計エンジニアの方を募集いたします。

業務詳細
コックピット製品の量産向けメカ設計業務をご担当頂きます。
・仕様検討、構造検討
・詳細設計
・試作評価
・量産立ち上げ
と、メカ設計の一連のプロセスに携わります。

製品をチームで分担して開発しており、ソフト・電気・評価部門と連携しながら、製品成立に向けた設計検討を行います。
ユーザーが実際に「見て、触る」製品となるため、質感やフィーリングといった官能的な機能の作りこみが必要となります。
開発期間は1年程度（製品による）とスピードが早いですが、今後はDXやAIを駆使した開発プロセス改善も進めていく方針です。

担当製品
コックピット製品
・コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ

※参考URL
https://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/

魅力ポイント
■製品の魅力
コックピット製品は、ドライバーが常に目にし、触れる“クルマの顔”となる製品です。自分たちがメカ設計として関わった構造・機構が量産車として市場に出て、実際に使われている姿をダイレクトに実感できる点は、大きなやりがいです。

■業務の魅力
近年のコックピットは進化のスピードが速く、新機構や新しい設計課題に常に向き合う環境があります。当部では、設計検討から評価、量産立上げまで一連のフェーズに関わる機会が多く、メカ設計者として幅広い経験を積むことができます。
また、顧客から依頼された仕様通りに作るだけでなく、実現可能性や魅力品質の観点で同社から顧客に提案する場面もあります。量産設計における強みを活かして製品価値を向上させることもやりがいのひとつです。

■職場の魅力
メンバー全員が技術に強いこだわりを持ち、未経験分野…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
パワートレーンの環境性能を支える排気システムの開発を担当いただきます。
年々強化される各国の排出ガス規制を見据え、排気/エバポシステム設計と制御構築を中心に、社内外の関係者と連携しながら開発を進めていただきます。

【詳細】
・排気/エバポシステム設計、仕様検討、制御ロジック構築
・システム要件の策定、性能目標の作り込み
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【イメージ】
・年齢/職位/経歴を問わず、技術をベースとしたフラットなディスカッションができ、全員が活躍して新しい技術を生み出していく風土があります。
・日々のOJTを通じて技術を磨き、メンバー同士が切磋琢磨しながら成長を続けている職場です。
【ミッション】
・マルチパスウェイでカーボンニュートラルに貢献。

【在宅勤務】
開発の現場に出る場合は在社のケースが多いため，基本は在社勤務のケースが多いです。
ただし、在宅の方が業務効率が高い場合には，職場上司と相談の上で在宅勤務が可能です。
終日の在宅は、週2日程度です。

【採用背景】
・各国で排出ガス規制が年々強化される中、対応すべき排気/エバポシステム開発の範囲・量が拡大しており、開発を担う人材を強化したいと考えています。
・パワートレーン多様化が進む中でも継続的に求められる領域であり、中長期にわたって専門性を発揮いただける人材を求めています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・排気システムは、触媒・排気系から蒸発ガスまで幅広い技術を扱い、システム設計から制御構築まで一貫して手がけられる領域です。
・年々強化される各国の排出ガス規制に対し、限られた制約の中で環境性能を成立させる、技術的な手応えの大きい仕事です。
・自分の手掛けたシステム・制御が、実際のクルマの環境性能に直結する実感を得られます。
＜PR＞
・トヨタは幅広い車種・地域に製品を展開しており、多様な要件に向き合いながらシステム開発の経験を積める点が強みです。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

～賞与、複数の手当や研修で暮らしとスキルUPをサポート／キャリアの自己申告制度有／残業平均月20時間～

【業務内容】
国内インターホンおよびナースコールでトップシェアを誇る同社で、様々な機器とサービスとがつながるネットワーク型インターホン・ナースコールなどのソフトウェア開発をお任せします。
開発プロジェクトに所属し、要件定義、設計、実装、評価、発売、保守まで、商品ライフサイクルの持つ様々な局面で技術力を発揮し、課題の解決に取り組んでいただきます。

【業務詳細】
・企画部門と打合せし、システム要件を定義　
・新機能と互換性の両方を考慮してシステム設計、機能設計
・試作品から完成品まで、段階的にソフトウェアを実装
・社内評価などで見つかる不具合を解析、修正
・生産性を向上させるための各種施策の立案と実施、効果検証
※市場では製品の多機能化が求められており、旧来のインターホン・ナースコールには搭載された事がないような制御が必要になっています。

【流れ】
リーダーから担当する技術領域（機種やソフトウェアレイヤ－など）と領域内のタスクを割り当てられ、チームメンバーと手分けしてタスクを遂行します。
タスクの進め方には個人の裁量があります。

【関わる部門】
企画部門、生産部門、評価部門

【組織構成】
新製品開発部：100名（平均年齢42歳／ソフトウェア開発者は平均35歳）
（1）チーム1　27名（リーダー5名／ソフトウェアメンバー11名／ハードウェア11名）
（2）チーム2　34名（リーダー6名／ソフトウェアメンバー14名／ハードウェア14名）
（3）チーム3　35名（リーダー5名／ソフトウェアメンバー11名／ハードウェア19名）
（4）部長直属　3名（メンバー3名）

【体制】
約10人規模のソフトウェア開発チームに所属、パートナー会社との共同開発も有

【担当案件数】
同時に担当するプロジェクト数は1つです。

【使用ツール例】
Windows、Office、GitHub、Copilot、Redmine、オシロスコープ、デバッガ、はんだ、など

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
大手外資系半導体メーカーと大手車載Tier1をつなぎ、車載半導体の安定供給を実現するSCM業務をお任せいたします。
仕入先・顧客双方との納期調整を中心に、在庫・発注・販売状況の管理、需要と供給の全体コントロールまで幅広く担当いただきます。
市場や顧客の動向を踏まえ、関係者と連携しながら最適な供給計画を実現する重要なポジションです。
自動車の品質・安全性に関わる半導体を扱うため、正確な数値管理とスピード感のある判断が求められます。一方で、関係者を巻き込み、課題を解決しながらサプライチェーンを動かしていく大きなやりがいがあります。

【具体的な業務内容】
■仕入先・顧客との納期調整および折衝
■半導体製品の在庫管理
■仕入先への発注および発注内容の管理
■発注後の納期確認・納期調整
■需要予測を踏まえた需給管理
■在庫・発注・販売に関する数量・金額データの集計、分析
■実績・見込みデータの取りまとめおよび社内共有
■その他、会社が定める業務

※一部海外サプライヤとの会議などで英語を使用する機会がございますが、抵抗が無ければ問題ございません。

【配属先】
SCM推進部　
■人数　８名　
■内訳　部長、課長、課長代理、エキスパート2名、契約社員3名　

【仕事の魅力】
■大手外資系半導体メーカーと大手車載Tier1の双方と関わることができます。
■自動車の品質・安全性を支える重要な製品を扱えます。
■納期・在庫・発注・販売を横断して、サプライチェーン全体を動かせます。
■調整力、折衝力、数値管理力を活かして専門性を高められます。
■グローバルなビジネス環境で英語力を活かせる機会があります。

【働き方】
■会社として週2日までリモートワーク可
■残業　平均15～20時間程度
■時差出勤制度あり（8:00～10:00の間で始業時間選択可）
■転勤　あり
■出張　ほぼ無し

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：450万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
企業の取り巻く環境として、少子高齢化による人手不足や転職市場の変化、仕事に関する価値観の変化もあり、企業として選ばれる会社に変革しなければならない状況にある。そのためには、子会社としても現場の実態を理解したうえで、採用から育成までを一貫して支援する役割が求められています。本ポジションでは、学校・学生・現場・社内関係部署をつなぎ、将来を担う人材との接点づくりや、入社後の成長支援に主体的に関わっていただける方を募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
弊部は、事業成長を支える人材の採用支援・育成を通じて、組織力の向上に貢献することです。主に、社内研修や人材育成施策の企画・運営と採用活動の支援（既存プロセスの改善・実行支援）を実施しています。現場部門、本社人事部門、学校関係者、自治体関係者など幅広い関係者と連携しながら、採用活動支援と育成活動を円滑に進める役割です。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】
矢崎エナジーシステムの各事業部在籍者（電線事業部、ガス機器事業部、環境システム事業部、計装システム事業部、管理室）の人材育成と採用活動の支援を行うことが本ポジションです。具体的な業務内容は以下の通りです。
　・矢崎エナジーシステムの新入社員・社員向け研修の企画、運営、受講者フォロー
　・全社人事部門と連携した自律的なキャリア形成のための取り組み（仕組みづくり）
　・現場部門へのヒアリングを通じた採用・育成課題の整理と改善提案
　・高校・専門学校・短期大学への訪問・関係構築のサポート
　・職場見学、会社説明会、選考会などの窓口

【職務の魅力・やりがい】
現場部門と近い距離で業務を進めるため、事業に必要な人材や組織課題を直接把握し、人事・採用の立場から改善に貢献できます。
決められた業務をこなすだけでなく、学校への伝え方、説明資料の工夫、研修運営の改善など、自ら考えて提案・実行できる裁量があります。
採用・教育・現場理解の幅広い経験を積むことができ、人材開発や人事領域での専門性を高められるポジションです。

【部・チームの人数や雰囲気】
管理室　人材開発部の人員構成
　　・男性：4名
　　・女性：2名
・20代の若手から50代の幅広い年齢構成です。
・中途社員2名、人材育成・採用活動未経験者が活…

勤務地	静岡県沼津市大岡
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
特色
次世代モビリティの開発を、マイコンを活用した制御回路・基板製作・プログラミングを行うメンバーを育成しながら推進していただける技術スタッフを求めています。

業務内容

【概要】
マイコンを活用してモータ・センサー類の信号の入出力・制御をおこなう回路の設計～製作
実際に回路を用いて機器を制御し、次世代モビリティの一部ユニットを開発いただく業務です。
現状は若手技能員が中心となって担っていますが、まだ経験が浅いメンバーが多いため、
彼らを指導していただく役割も期待しています。

【詳細】
・制御回路の設計、製作
・若手技能員への指導（アドバイス）
・社内で求められる次世代モビリティ開発に必要な制御技術の整理
　および、若手技能員がそれを習得していくための支援、教育企画

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダ

＜職場イメージ＞
おもに電池系の設備設計・製作を行う部署と、新事業、次世代モビリティ系の開発を行う部署とで構成されます。
設計から部品製作、組付・調整までをスルーで行う部署です。

＜ミッション＞
社内ならではの機密の高い設備や装置を、信頼性高くスピーディに完成させ
生産現場や開発現場に届け、モビリティ社会構築に貢献する。

【やりがい】
多種多様な次世代モビリティ開発部署のニーズに応えることで、ほかでは実現できない新しいプロダクトの開発を主導していくことができ、自分の力で業務の筋道を立てていくことができる自由度と充実感が高い職場です。

【PR】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを宣言してから、社内における次世代モビリティのプレゼンスが高まってきています。
今までにはない形でトヨタの成長に貢献することができるチャンスです。

在宅勤務

在宅勤務可。
ただし、組込み系は制御対象となるモータや装置を有するため、それらの組み上げ・調整段階においては出勤での対応が必須となる。

採用の背景

開発対象となる次世代モビリティで求められる制御回路、基板類は多様である一方、現在開発に当たっているメンバーはOJTで独学でスキルを習得しているため、基礎が不十分がゆえに応用が利かせられないところがあり、ニーズに応えきれていないため。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：700万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

求人タイトル

【ハードウェアエンジニア】回路実装設計プロセス改善・DX推進

業務内容
募集背景
車載ECUの高機能化・高密度化に伴い、回路設計においては回路図を作成するだけでなく、部品配置や配線などの物理的特性を踏まえた設計品質の作り込みが重要になっています。
当部署では、回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用し、実装設計の知見を設計プロセスに組み込むことで、品質・開発効率を高める取り組みを進めています。
今後は、車載ECU全般に展開可能な設計フローをさらに高度化していくため、様々な取り組むに着手していく方針です。
回路設計や実装設計の経験を活かし、設計プロセス改善・DX推進に取り組んでいただける方を募集します。

業務詳細
車載ECU全般を対象に、回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用し、実装設計を起点とした設計プロセスの改善・DX推進を担当いただきます。
回路図の作成そのものではなく、部品配置や配線などの物理的特性を踏まえ、設計品質を高めるための開発フローや判断基準を整備していく業務です。
各事業部や関連部署と連携しながら、製品ごとの特性に合わせて設計フローを最適化し、デンソーグループ全体のハードウェア設計力向上に貢献いただきます。

具体的には、以下のような業務をお任せします。
・回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用した設計フローの開発、展開
・実装検討時に考慮すべき電気特性を設計プロセスへ反映する仕組みづくり
・各設計プロセスにおけるガイドラインや判断基準の整備
・各製品の特性に合わせた設計フローの改善、アレンジ
・設計チェック結果やエビデンスを管理、活用する仕組みの構築

対象製品
車載ECU全般
※各事業部や関連部署と連携しながら、複数のECU製品に展開可能な実装設計フローの構築、改善に携わります。

魅力ポイント
■業務の魅力
個別製品の回路設計にとどまらず、車載ECU全般に展開できる設計フローや判断基準づくりに携わることができます。
自身の設計経験や改善アイデアを、デンソーグループの設計プロセスに反映できるため、より上流から設計品質や開発効率の向上に貢献できるポジションです。

■技術面の魅力
回路・基板設計に関するCAD/CAEや過去の設計資産を活用し、設計品質を高める仕組みづくりに取り組むことができます。回路図作成だけでなく、…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

求人タイトル

【制御エンジニア】自動車部品を主とした量産設備制御設計（デジタルツイン・MBDを活用した量産設備制御設計）

業務内容
募集背景
当部署では、IoT・シミュレーション・クラウドなどのデジタル技術をつなぎ、製造現場におけるデジタルツインの実現と、量産設備開発プロセス改革に注力しており、デンソーグループの工場を中心に、製造ラインの可視化・自動化・高効率化に取り組んでいます。
さらに、自動車の工場自動化で培った技術を駆使しデンソーグループ外のお客様にもご納得頂ける工場・ラインづくりを実現させる取組を加速させているところで、今後の事業拡大および、製造現場におけるデジタルツインの実現と、量産設備開発プロセス改革に向けた体制強化を進めており、新たな設計手法の実装にも一緒に取り組んでいただける仲間を募集いたします。

業務詳細
自動車部品を製造する量産ラインに設置する量産設備の開発において、顧客要求を満たす仕様の検討、設備や産業用ロボットを動かすための制御設計およびPLC回路のプログラミング、実機調整、動作検証、MBDによるデジタル検証を担当いただきます。
従来は設備設計完了後に、実際の設備を製作してから動作確認・調整を行っていましたが、当部署ではシミュレーションアプリやデジタルツイン技術（設備MBD）を活用し、仮想空間上でライン成立性（設備の動作干渉・サイクルタイムetc.）を検証する開発プロセスへ変革を進めるとともに、デンソー社が描く構想・要求仕様を理解し、「その設備は実現可能か」「どうすれば量産ラインとして成立するか」「より高効率・低コストなラインにできるか」を検討から実際の生産現場で稼働する設備・ラインへ落とし込みまでを担当する、これからの設備設計を担う最先端の業務です。

具体的には、以下のような業務をお任せします。
・自動車部品の量産設備における制御設計、PLC回路のプログラミング
・自動化設備や産業用ロボットの動作設計、実機調整
・仮想空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証（設備MBD）
・顧客との仕様調整および業務管理

担当製品
量産設備、ロボット、センサ類、電動アクチュエータ、サーボモーターなど
※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/factory-iot/

魅力ポイント
■業務の…

勤務地	愛知県知多郡阿久比町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ヤマハは、楽器・音響で培った音づくりの知見を活かし、車載オーディオ事業をグローバルに展開しています。車載ビジネスでは、開発から量産、EOLまでの長期ライフサイクルを通じ、安定供給の実現が求められます。

そのため、当部門（PSIグループ）では、顧客要求や開発日程、部材調達状況などの前提が変化する中で、タイムリーな生産納期の調整と在庫リスク低減の両立を重要ミッションと位置づけています。具体的には、顧客需要、商品計画、開発日程、部材調達、製造委託先の生産能力、物流・在庫状況を踏まえ、事業として成立する生産・調達計画を立案・推進する役割を担っています

本ポジションでは、量産中モデルの生産管理に加え、新製品立上げプロジェクトにも生産管理代表として参画いただきます。「決められた枠の中で最適化する」のではなく、枠そのものを設計しながら事業を伸ばしていける方をお迎えしたいと考えています。

【関連商品サービスのURL】
https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/

【業務内容】
・量産モデルの需給マネジメント
　ー顧客動向・需要変動・在庫・部材LT・製造/物流LTを踏まえた生産フォーキャストの立案
　ー納期遵守と在庫リスク低減を両立する生産・調達計画の設計と実行
・新製品の量産立上げ推進
　ー生産管理代表として開発・調達・品質・物流・海外製造委託先を横断したプロジェクト参画
　ー量産準備から安定供給への移行までを主体的にリード
・課題解決・仕組みづくり
　ー調達リスク、設計変更、EOL対応など非定型の事業課題への対応推進
　ー属人化しがちな業務プロセスの標準化・改善提案

【役割】
・PSIグループの需給マネジメント主担当として、担当製品の供給責任を負う
・新製品立上げでの生産管理側の窓口として、開発・調達・品質・物流・海外製造委託先をつなぐ
・実務主担当として主体的にPDCAを回し、担当領域の供給計画に責任を持つ
・十分な経験をお持ちであれば、非定型課題の解決をリードし、業務プロセスの標準化や若手育成にも貢献
・将来的には、管理職候補としてPSI/SCM戦略とパートナーマネジメントを牽引する

勤務地	静岡県浜松市中央区中沢町10-1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

求人タイトル

【メカエンジニア】カーエアコンユニット（HVAC）の量産設計

業務内容
募集背景
自動車業界では、電動化や自動運転の進展により、車両に求められる空調性能や熱マネジメントの重要性が高まっています。カーエアコンは、車室内の快適性を支えるだけでなく、燃費・電費、航続距離、電池温度管理にも関わる重要な製品領域です。

当組織ではこれまでデンソーから委託された一部領域を担ってきましたが、今後はエアコンユニット領域の対応範囲をさらに拡大し、より広い設計・量産対応をデンソーに代わり担っていく方針です。組織も拡大フェーズにあり、体制強化を進めるために新たな人材を募集します。

業務詳細
カーエアコンユニット（HVAC：Heating, Ventilation and Air Conditioning）の量産設計の一連工程をご担当いただきます。
HVACは車載用エアコンの中核となるユニットで、車室内へ送る空気の温度・風量・吹き出し方向を制御する製品です。車室内の温度・湿度・風量を調整し、快適性や窓曇り防止、空気質の改善といった重要な役割を担っています。
製品車両メーカーごとに要求が異なるため、基本設計をベースに各車両へ最適化していく量産設計が重要になります。

具体的には以下の業務をお任せする予定です。
※ご経験に応じて担当業務を決定いたします

・車両メーカー要求に合わせた仕様検討、構想設計、詳細設計
・製造部門、仕入先、関係部署との設計調整、成立性確認
・評価、解析結果を踏まえた設計改善、量産対応
・担当OEMメーカーや関係部署との打ち合わせ・折衝

担当製品
カーエアコンユニット（HVAC）
※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/

魅力ポイント
■製品・事業の魅力
デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載～量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。
また、空調は車両全体のエネルギー効率にも影響するため、電動化が進む中でその重要性はさらに高まっています。HVACの設計は、ユーザーが日常的に感じる快適性に直結する一方で、車両性能・電費にも関わる価値の大きい仕事です。

■業務の魅力
エア…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
同社は製造業向けにAI外観検査システム「Phoenix」を自社開発しています。
現在は新機能の開発やUI/UX刷新など、新規開発中心のフェーズです。本ポジションでは、検査実行ソフトのGUIやAI学習システムのUI/UXなど、フロントエンド開発の中心を担っていただきます。
さらに、ご経験・スキルに応じて、メンバーとしての実装・運用中心の業務から、リードとしてプレイングマネージャーの立場で開発全体を牽引いただくなど幅広い役割をお任せします。
現場で実際に使われるアプリケーションのため、UI/UXの工夫がそのまま検査効率や生産性に直結します。「ただ動く」だけでなく、現場で本当に使えるアプリケーションを形にする。新規開発に挑戦しながら、ユーザーに価値を届ける経験ができるのが本ポジションの特徴です。

【具体的な業務内容】
■操作性・視認性を重視した GUI / UX 設計
■営業と密に連携し、ユーザー要望を踏まえた要求定義・要件整理
■通信部を含むシステム仕様の検討
■ソフトウェア設計・実装・テスト
■プロダクトにおける技術選定・アーキテクチャ検討
機能改善やパフォーマンスチューニング
※ 業務割合の目安：要件整理・計画10%、管理・レビュー10%、設計実装80%
（得意分野や志向に応じて調整可能）

【求める人物像】
向上心があり、自発的に考え、スピード感を持って行動することが好きな方
課題の背景を深堀りし、根本的な解決策を考え、自律して実行できる方

【同社について】
・2020年設立のスタートアップで、設立4年目でグロース市場上場を成し遂げた企業です！
・売上・利益ともに前年比1.5倍で急拡大2026年2月期は過去最高益。今期も売上47%増を見込む超高成長企業圧倒的なスピード感で会社が拡大中。営業利益率約28%の卓越したビジネスモデル筋肉質な財務基盤で新規投資も積極的。
・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

勤務地	愛知県名古屋市中村区
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

担当製品：コックピットシステムの統合ECU（HMI Contorol Unit[HCU]）
業務内容：
大規模システムのプロジェクト推進・管理。大規模システムであるため、管理領域は以下の3つに分かれています。

【製品統括】
・製品に必要な技術/プロセス/リソースを要件化し、車両メーカと握る
・関係部署と共に計画・進捗を明確化し、開発状況を車両メーカと適宜、共有・合意しながらプロジェクトを推進、管理する

【仕様統括】
・車両メーカの要求もとに、ニーズを引き出し、最適解を検討の上で、開発に必要な要件（仕様、費用）に落とし込む

【評価統括】
・要件を満足するための効果的な評価方針や手法を立案し、システム/製品の品質を保証する

【魅力ポイント】
ECU統合化が進む昨今、コックピットシステムの統合ECUである「HCU」の業務取り込みを推進しています。我々はプロマネ領域の拡大と強化を事業の活躍軸と位置づけ、「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」を目指し、取り組んでいます。
本業務では、車両メーカ、関係各社、デンソー各部署との調整・折衝を通じて、高いコミュニケーション能力を磨く環境で、自分・チームのマネジメント力が製品の価値や車両メーカからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。

【期待すること】
入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定の統括におけるプロセス管理・推進から実施頂きます。
過去の管理経験や習熟度によりますが、特定の統括のプロセス管理・推進する役割だけでなく、プロジェクトや製品・システム全体を管理し、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。
近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの管理をしているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。

勤務地	愛知県安城市三河安城南町1丁目10-9
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

求人タイトル

【ハードウェアエンジニア】モビリティコンピュータのSoC先行開発（企画・要件定義～性能検証）

業務内容
募集背景
自動運転・先進安全の高度化に伴い、モビリティコンピュータの中核となるSoC（半導体チップ）には、より高い性能・品質が求められています。
当部署ではデンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、チップのより具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一連の工程を担当しています。
今後の内製化推進・開発体制強化に向け、電子回路の知見をお持ちの方を募集いたします。

業務詳細
モビリティコンピュータに搭載されるSoC（半導体チップ）の先行開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。

・チップの企画（半導体ベンダとの仕様検討）
・仕様、要件定義（性能、機能、評価観点の整理）
・ベンダの設計、検証の監査（設計内容、検証状況、環境などのチェック）
・完成したチップの性能検証および検証環境の構築

「企画段階でどこまで定義しきるか」「でき上がった段階でどれだけ課題を早期に洗い出せるか」が成果に直結する開発業務です。
仕様を決めるだけでなく、監査・検証で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。

担当製品
モビリティコンピュータに搭載されるSoC（半導体チップ）

魅力ポイント
■業務の魅力
半導体ベンダと協働して「SoCに要求される機能・性能をどう実現するか」の企画段階から関われるため、アイデアや要件設計が仕様に反映されやすいポジションです。
また、企画・要件定義～監査～性能検証まで一連の工程に携わります。上流工程で決めたことを品質の観点で監査し、最後は実機検証で確かめるといった、SoC開発の要所を広く経験できます。
出来上がったチップの評価・課題抽出まで踏み込めるため、実際の手触り感を感じながらモノづくりを進めることができます。

■成長の魅力
当部署では幅広い世代の社員が在籍しています。
OJTや職場内教育などの支援を受けながら、担当領域を段階的に広げられる環境です。
「企画・要件定義」から「監査」「性能検証」まで、強みのある領域から入り、守備範囲を広げて上流工程も品質担保もできるエンジニアとして専門性を高められます。

入社後に期待…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

求人タイトル

【ハードウェアエンジニア】車載ECU向けASICの先行開発（企画・要件定義～性能検証）

業務内容
募集背景
電動化・高度化が進む次世代車載ECUでは、制御の高度化に伴いハードウェアの中核となるASICに対して、より高い性能・品質が求められています。
当部署では、デンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、より具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一気通貫で担っています。
今後の内製化推進・開発体制強化に向け、アナログ回路（特に電源IC）領域の設計・実機評価の知見をお持ちの方を募集いたします。

業務詳細
次世代の車載ECUに搭載されるASICの開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。

・車両要求を踏まえた仕様検討、要求整理、仕様書作成
・ASIC評価項目の検討、評価環境の構築、実機評価
・不具合解析、および設計へのフィードバック
・周辺回路設計

仕様を決めるだけでなく、監査・検証（評価）で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。

担当製品
次世代の車載ECUに搭載されるASIC
※アナログ回路、特に電源ICの割合が多め

魅力ポイント
■業務の魅力
次世代の車載ECUにおいて、ハードウェアの核となるASICの評価・立ち上げに携わり、製品品質を作り込む重要な役割を担います。
本ポジションでは、「できたものが要求に合っているか」を実際にモノを見て、頭を動かしながら手を動かして確かめることができます（作った製品の出来栄え評価＝品質の作り込みは同社が担います）。
また、民生で実績のある最新の制御技術など、車載では新規採用となる技術を車載品質の観点で実機評価し、適用可否判断や改善提案につなげられる点も魅力です。

■成長の魅力
チームには経験豊富な技術者が多数在籍しており、職場内教育やOJT、レビューを通じて着実に業務を習得できる体制です。
幅広い世代のメンバーがいるため、実機評価から入り、評価項目検討・不具合解析・仕様検討へと守備範囲を段階的に広げながら、アナログ回路×品質の専門性を高められます。

入社後に期待すること
入社後は、まず実機評価を通じて評価の進め方を身に付け、車載要件と回路動作の理解を深めていただくことを期待して…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
お客様からのご依頼が増えていることから、組織体制強化のための採用となっています。

【業務内容】
入社後にスキルに応じてチームリーダーやプロジェクトリーダーとして案件をご担当いただます。将来的には大規模案件のプロジェクトマネジメントをお任せします。
顧客システムの開発及び保守改善。製造・販売・計画など顧客基幹システム構築に、要件定義～リリースまでを一貫して担当頂きます。

【プロジェクト/システム規模（例）】
■データ分析基盤（データレイク）構築：約100人月
■配車管理システム構築：約200人月
■設備管理システム構築：約600人月
■顧客情報管理システム保守：年間1,000人月

【所属組織】
配属は経験・専門領域を踏まえ決定されます。
配属先の可能性としては自動車関連・電力関連を中心とした大規模案件を担当する組織に所属し、プロジェクト推進を担って頂きます。

【キャリアパス】
■ITスキルだけでなく顧客業務知見やシステム開発方法論が習得できます。

【同社の魅力】
他社大手との差別化は、自社ハードに縛られない「真のマルチベンダー」である点です。特定の技術に縛られず最良の提案が可能です。また、縦割りではなく、自社研究所の先端技術（AI/IoT等）を現場に投下できる風通しの良い社風です。
充実した福利厚生のもと、離職率1.8%という驚異の定着率を誇る環境で、将来のPMとして市場価値の高い一生もののキャリアを築けます。

勤務地	愛知県名古屋市西区牛島町
給与	年収：700万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

～賞与、複数の手当や研修で暮らしとスキルUPをサポート／キャリアの自己申告制度有／残業平均月20時間～

【業務内容】
同社の社内SEとして、基幹システム刷新の事業部門の要求整理、システムベンダー調整、プロジェクト管理等をご担当いただきます。
新しいIT技術・サービスの研究を行い、全社IT戦略の立案を担っていただきます。
全社のIT連携を見据えたうえで、各部門の業務をより効率的かつ正確に処理するための仕組み作り並びにシステム開発及び教育・指導も担当いただく予定です。

【業務詳細】
・基幹システム刷新の事業部門の要求整理、システムベンダー調整、プロジェクト管理（QCD）
・現場DX推進活動
・市民開発（kintone）
・生成AIツール（exaBase）
・データ分析環境構築
・DWH（Oracle）
・ETL（DataSpider）
・BIツール（QlikSense）

【関わる部門】
国内の全ての部門、海外販社（フランス、イギリス、シンガポール、オーストラリアなど）※原則、日本語での対応です。

【担当案件数】
大型プロジェクトは1、2件。中小型は３件程度が並走

【組織構成】
情報システム部では15名（部長含む）の社員が活躍中です。
・IT開発課： 6名（課長含む）
・IT運用課： 8名（課長・派遣1名含む）

【入社後のキャリア/身につくスキルについて】
社外コンサルタントや大手システム開発ベンダーのプロジェクトマネージャと協力することで、高度なスキルを身に付けることができます。
また大型案件の導入～本稼働までの工程を経験できます。
社外監査法人の指導の下、厳格なIT統制のあり方を学ぶこともできます。
本人の適性次第では、海外子会社も巻き込んだERPシステム刷新など国際的なプロジェクトに取り組むことも可能です。

【同社の特徴】
◇ワークライフバランスの充実（各種受賞歴有／離職率3%以下／有休消化率85.0%）
◇安定経営（自己資本比率80.5%／ROE7.8%／無借金経営継続中）
◇海外トップレベルシェア（米ホワイトハウスやフランスモン・サン・ミシェルなど、世界70ヶ国以上に輸出）
◇社風の魅力（社内公募制度や海外研修等、チャレンジを応援し評価する制度が整っています）

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【求人の背景】
技術研究部は、電動工具や園芸製品の将来価値を生み出すための研究開発を担う部門です。現在は新製品開発に直結する技術テーマが増加しており、短期的な実装技術から中長期の先端技術まで、幅広い開発力が求められています。
今回の採用では、組織力の強化と新規技術開発の推進を目的に、ソフトウェア視点から新たな価値を創出し、「継続的かつ効果的に会社の利益につながる技術成果を創出できる組織」をともに実現していくメンバーを求めています。

【業務内容】
電動工具およびOPE製品の新価値を生み出すための 先行電気技術開発 を担当します。モデルベース開発を活用しながらモータ制御・インバータ制御をはじめとする組み込みソフトウェア設計などを軸に、短期的に新製品へ活かせる技術から、中長期的な技術テーマまで幅広く取り組みます。
単なるソフトウェア設計ではなく、技術の企画・構築・実証・関連部署への展開まで一貫して関わり、最終的には製品という形で会社の利益に直結する技術アウトプットを生み出す役割です。多くのスペシャリストと協力しながら、モノづくりの上流から下流まで深く携われる技術開発職です。

【求める人物像】
・積極的かつ友好的に周囲と協力し、技術開発を前向きに進められる方
・部分最適ではなく「技術全体を俯瞰し形にする」ことを楽しめる方
・組み込みソフトウェア設計・モータ制御に興味を持ち、継続的に学ぶ姿勢を持つ方
・多くの専門家と連携し、議論しながら最適な技術解決ができる方
・電動工具にとらわれない視点で新しい価値創出に挑戦できる方

【募集ポジションの魅力】
このポジションは、単なる制御ソフト設計ではなく、技術そのものをゼロから創る“要素技術開発” に携われる点が最大の魅力です。モータ制御・パワエレ・組み込み制御などのコア技術に対して、自分で技術の方向性を決め、試作し、検証し、技術として“形にする”ところまで一貫して携わることができます。
また、部門内はメカ・電気・解析・ものづくりなど、幅広いスペシャリストが垣根なく協力し合う環境のため、ハードとソフトの境界を越えた開発ができ、技術者としての深さも広さも同時に磨けます。自ら生み出した技術が将来の新製品として世に出ていく、技術者冥利に尽きるポジションです。

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

製造現場の設備管理・設備保全・設備開発。やる気、熱意のある方を募集中です。
メンテナンスや修理など機械いじりが好きな方、設計を行いたい方、あなたのスキルで製造現場の改善を進めましょう。
国内の工場のみでなく海外の工場も業務の範囲に入り、グローバルな視野を広げることも可能です。


【仕事内容】
[1]切圧端子評価の担当業務
ワイヤーハーネスの端子圧着のサンプル製作、評価業務

[2]設備設計開発
ワイヤーハーネスにワイヤーハーネスに関する設備手配、自動化/合理化の為の独自設備や治工具の開発（CAD設計、ソフト設計、電気設計）や製作及び検証

勤務地	静岡県袋井市
給与	年収：450万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【東証スタンダード上場／粉末冶金技術による世界トップシェア製品有／10年間で定着率90％以上／フレックス／年間休日121日／トヨタGで充実の福利厚生◎】

■同社の魅力
同社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。
なかでもショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
スタンダード市場に上場しており、取引先は大手自動車メーカーをはじめ、鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。

また、「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、
トヨタグループの一員として、福利厚生や働きやすい環境づくりにも力を入れています。
長期的に安心してキャリアを築ける環境が整っています。

■ポジションの魅力
経営に近い立場で全社のリスクを俯瞰し、ガバナンス強化や業務改善を通じて事業成長を支え、企業価値向上に貢献できるポジションです。

同社グループは国内外7社で構成され、監査室は現在3名の少人数体制です。
そのため、一人ひとりが幅広い領域の監査に携わることができ、内部監査人として大きく成長できる環境です。
リスク管理や倫理的判断力など、専門職として求められる多様なスキルを磨くことができます。
机上監査だけでなく、往査やリモート監査も実施しており、現場理解を深めながら実効性の高い監査スキルを身につけることができます。

将来的には、監査計画の策定や組織運営など、マネジメント業務へのステップアップも期待しています。

■募集背景
同社では、グループ全体のガバナンス強化および内部統制の高度化を目的に、内部監査体制の拡充を進めています。
事業の成長に伴い監査機能のさらなる強化が求められており、その一環としての増員募集です。

■業務内容
同社監査室の担当として、同社および国内外グループ会社を対象とした内部監査業務を担当いただきます。

■業務詳細
・業務監査（法令・規程遵守、リスク管理、業務効率化）
└計画・実施・報告・改善提案・フォローアップ
・財務報告に係る内部統制評価（J-SOX）
└計画・実施・報告・改善提案・フォローアップ
・データ分析やCAATを活用した監査手法の企画・実施
※経験・スキルに応じて担当領域を決定します。

■未経験の方へ
内部監査業務が未経験でも、会計・…

勤務地	愛知県春日井市明知町西之洞1189-11
給与	年収：500万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

単体決算に関連する経理業務をお任せします。
まずは日次・月次の基本業務から担当いただき、将来的には決算業務全般にも携わっていただけるポジションです。

＜日次業務＞
・経費精算の確認・処理
・小口現金管理
・仕訳入力 など

＜月次業務＞
・債権・債務管理
・労務費の計上処理
・子会社管理
・各種管理資料の作成
・固定資産管理
・原価計算　など

■会計システム：Super Stream

■組織体制：
部署は50代の部長を中心に12名で構成されており、
20～30代の若手メンバーが多く、男女比はおおよそ半々とバランスの取れたチームです。

■入社後の流れ：
★丁寧な研修制度あり／安心のサポート体制
入社後は、先輩社員がマンツーマンに近い形でOJTを行い、基本業務から段階的にステップアップできる体制を整えています。
いきなり難しい業務をお任せすることはなく、できるところから一つずつ丁寧にサポートしていきますので、安心して業務に慣れていくことができます。

■キャリアステップ
将来的には、リーダー職・係長・室長といったマネジメントポジションへとステップアップすることが可能です。
経験を重ねることで、連結決算業務をはじめとした、より高度な経理領域にも挑戦できる環境が整っており、経理としてのキャリアの幅を大きく広げることができます。
＜教育制度・資格補助補足＞
基本的にはOJTによる教育・研修です。

■同社の魅力
粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。
なかでも、ショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。

スタンダード市場に上場しており、お取引先は大手自動車メーカーをはじめ、大手鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。

また、当社は 国内拠点（滋賀／山科／川越／春日井）・国内子会社（埼玉／岩手）・海外拠点（タイ／アメリカ／中国／インドネシア） で構成されており、
事業規模が大きく、安定した環境のもとで経理として多様な経験を積むことができます。

安定基盤のもと、当社では「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、
トヨタグループの一員として、充実した福利厚生・働きやすい社風・安心の労働環境を整備しています。

勤務地	愛知県春日井市明知町西之洞1189-11
給与	年収：500万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

静岡県西部地区の皆様の「地域の足として支える」という社会的使命を持つ同社において、バスや鉄道といった公共交通機関を運行するために必要な計画の作成や施設・設備の管理、お客様への乗車券販売、行先案内など様々な業務を担います。

【業務詳細】
＜バスターミナル・バス営業所＞
・バス停管理（清掃・点検、ダイヤ改正・迂回などの知らせ掲出、時刻表差し替え）
・ダイヤ改正（お客様への告知資料用意、社内音声データ更新、方向幕データ更新、運転手のために運行表作成）
・窓口対応（接客対応、定期券の発行など）

＜本社部門＞
・関係自治体との調整・交渉・収支計画の策定
・路線バスダイヤ改正の対応
・イベント開催時のシャトルバス運行計画の策定・運営
・販促企画の策定、告知物の製作
・事故防止策の計画、実施
・運転手の管理（採用活動、教育、健康増進策の計画・実施）
・各種報告書の作成

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事の内容】
東証プライム上場の当社で営業として、産業用機械である射出成形機およびダイカストマシンの販売を担当いただきます。
メンバークラスまたはリーダー候補でのご入社を想定しております。

自動車部品や家電、生活用品など様々な業界の企業様が顧客となります。
生産の効率化、自動化、高付加価値製品などお客様の目的に合わせた提案営業を行います。
顧客へのプレゼン（技術員と同行して技術プレゼンを場合もあり）も担当いただきます。

【教育体制】
会社での研修後、先輩上司の営業先へ同行していただきます。質問しやすい雰囲気で、技術担当にも気軽に質問ができ、知識を深めていただけます。

【勤務地について】
地下鉄東山線（黄色のライン）で藤ヶ丘行きに乗り、本郷駅で下車。一番後ろの出口より徒歩12分

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

■組織のミッション
・グループ全体のセキュリティ対策を本社に集約し、セキュリティ対策のさらなる高度化を推進することで、AI・DXによる業務改革・新規事業創出を加速させる。
・世界基準・規格、法令、顧客要求を先読みし、重要な製品・事業を支える機微な情報を、ライフサイクル全体で継続的に守れる仕組みへ高度化する。

■募集背景
デジタル化により情報の価値と量が増える一方、サイバー攻撃やサプライチェーンを起点としたリスクも高まっています。アイシンでは、重要な製品・事業を支える機微な情報を「安全に使える状態」で流通させ続けるため、管理システムの設計から運用までを一気通貫で高度化しています。今後は、規制・顧客要求を踏まえた全社・グローバルでの仕組み化と継続運用の実現が求められています。そこで、要件定義・アーキテクチャ設計・運用設計を通じて、機微情報管理システムの全体設計と推進をリードできる方を募集します。

■業務のやりがい
高度化するサイバー脅威に対し、グループ全体のセキュリティ戦略・対策をリードし、経営基盤の強化に貢献できることが魅力です。グループおよびサプライチェーン全体の課題を自ら特定し、企画から実行まで一貫して推進できます。また、グローバル環境で各拠点を巻き込みながら、世界レベルのセキュリティ体制構築を主導できる環境があります。

■職務内容
機微な情報を扱う管理システムにおいて、セキュリティを前提とした要件定義・アーキテクチャ設計・運用設計を担当いただきます。機密性・完全性・可用性を踏まえたシステムの全体設計を行い、利用部門・運用部門と連携しながら、全社・グループで継続的に運用できる仕組みとして定着させていただきます。
※開発実装は別メンバーが担当し、本ポジションは上流工程および全体設計・推進が中心となります。

■具体的な業務内容
・ユーザー部門と連携した、守るべき情報・業務フローの整理および要件定義
・機微情報管理システムの企画、要求・仕様の整理
・アクセス制御や暗号化など、セキュリティを踏まえたアーキテクチャ設計
・機密性・完全性・可用性、BCPを踏まえたシステム全体設計
・利用部門・運用部門と連携した運用設計および仕組みの定着推進
・複数部門との調整、合意形成、プロジェクト推進

◎求める人物像◎
情報セキュリティに対する強い使命感を持ち、グループ全体をサ…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【配属先部署のミッションと今後の方向性（部署の中計のイメージ）"】
・作業観察・リスクアセスメント等の安全活動により、職場の安全・衛生対策を実施し、働きやすい職場作りを推進する。
・カーボンニュートラル達成に向けて、省エネ、電化を推進する。
・営業利益率10%に向けて、IoTやAI、DXツールを活用し、業務改善・設備故障低減により生産性を向上を図る。
・再構築計画の推進する為の工場再編整備や新規導入設備の計画、立ち上げ実施による生産性向上。

【採用背景】
増員。
カンパニープロジェクト実行による業務量が増え目的達成を一緒にできる人材の獲得の為。

【業務内容】
・設備、施設の保全業務
　　機械、設備が故障しない様に、予防・予知・改善保全を計画し、実行する
・生産技術業務
　　設備・ライン設計による新規設備の導入（前原工場では大型平軸受け製造用設備）
　　設備、施設の安全対策
　　省エネ・CNに向けた設備の導入
　　作業改善、生産性向上対策の実施　など

【キャリアパス】
1年目：現場からの修理、改善要望の対応と補助的な設備導入業務
2～3年目：新規設備予算（固定資産化される高額設備の導入）の対応
4年目～：業務提案による改善の推進など

【業務のやりがい】
＜業務のやりがい＞
・自分で設備、システムを創造し、業務改善に繋げられることに面白さを感じます。
・工場現場の改善により、現場作業者からの「ありがとう」の言葉にやりがいを感じます。

【身に付くスキル】
・機械設計、電気設計、PLC等のプログラミング
・上記に伴う各種資格
・改善業務に伴う幅広い知識、技能

【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】
・舶用エンジン向け平軸受けを製造では世界TOPシェア。現在の造船業界では地球温暖化対策により燃料転化計画が進行中でエンジン建造が活発化してる。同社も受注量、生産量が伸びている状況。

【配属「部署」名】
第2カンパニー　低速事業部　前原工場　保全課　

【配属先の「年齢・性別・人数」構成】
直属上司５９歳、50代２名、30代2名、20代1名の部署。保全課現場部門は７名（嘱託含む）

【採用職位】
総合職

勤務地	愛知県犬山市大字前原字
給与	年収：450万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感を持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。

【業務の概要】
Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。
　新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。
　今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。

【業務の詳細】
＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析
　・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業
　・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価
　・CAEを用いた部品の構造解析
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
・航空機開発や整備など、空の経験のあるキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。
・当プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。
・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。
＜ミッション＞
・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。
・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビリティプロジェクトを推進。
・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代…

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
タミヤ製品の生産を担う主力工場「タミヤフィリピン」において、現場管理・工程改善・品質向上・納期短縮等を担当します。現地スタッフへの指導・育成や生産計画の進捗管理、品質改善活動、金型部門とのコミュニケーションを通じて、タミヤ品質を支える現場マネジメントを担当します。

≪主要設備および工程≫
・射出成形
・真空成形
・プレス
・真空蒸着メッキ
・塗装・パット印刷
・組立・梱包・ライン作業管理

【仕事のやりがい】
タミヤフィリピンは2023年10月に新工場へ移転し、生産能力・設備環境ともに大きく進化しました。最新設備の導入や生産体制の構築に関わる機会も多く、海外の大規模生産拠点で幅広い経験を積むことができます。

現地スタッフをまとめながら、多様な文化や価値観の中でチームをつくり上げていくことも、この仕事ならではの魅力です。世界トップレベルのホビー製品の品質を守り、さらに高めていく責任は大きいですが、その分、世界中のタミヤファンの期待に応える誇りとやりがいを感じられる仕事です。タミヤのものづくりを支え、世界へ届ける最前線で活躍したい方にとって、大きな挑戦の舞台があります。

【部署紹介：タミヤフィリピン製造部門】
その品質の高さにより、世界中のファンから愛されてきたタミヤ。そのものづくりの中核を担っているのが主力生産拠点であるタミヤフィリピンです。スケールモデル、RC（ラジオコントロール）カー、ミニ四駆、工作シリーズなど、タミヤを代表する製品の多くがこの工場で生産されています。

タミヤフィリピンでは、プラスチック部品の射出成形、真空成形によるRCカーボディの製造、真空蒸着によるメッキ加工、RCカー完成品の組立・塗装、製品全般の箱詰め作業まで、多岐にわたる工程を一貫して行っています。特に成形部門では約60台の射出成形機を保有し、高精度なプラスチック部品を日々生産しています。

今回募集するのは、製造部門の現場の管理・改善をリードする管理スタッフです。３現主義（現場・現物・現実）を大切にしながら、製造部門の品質向上・生産性向上、工程改善を主体的に推進して頂きます。入社後は日本国内でタミヤのものづくりについて学んだ後、タミヤフィリピンへ赴任し、現地スタッフと協力しながら現場をリードしていただき、タミヤフィリピンの製造部門を牽引する中核メンバーとして活躍して…

勤務地	静岡県静岡市駿河区小鹿
給与	年収：550万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

＜トヨタグループ／東証スタンダード上場／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／10年間で定着率90％以上／充実した福利厚生と労働環境◎／社員
食堂あり／過去実績4ヶ月分＞

■業務内容
主に自動車用の磁性部品の新規製品開発をお任せします。
※新規品の開発から工程設計を行い、量産できるプロセス開発（～生準）

■同社の魅力
【高い世界シェアを持つ、機械部品の上場メーカー（トヨタグループ）】
◎同社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。
◎特にショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
◎東証スタンダード市場に上場しており、お取引先は大手自動車メーカーをはじめ、大手鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。
◎また、同社は 国内拠点2社（埼玉／岩手）・海外拠点4社（タイ／アメリカ／中国／インドネシア） で構成されており、事業規模が大きく、安定した環境のもとで経理として多様な経験を積むことができます。
◎安定基盤のもと、当社では「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの一員として、充実した福利厚生・働きやすい社風・安心の労働環境を整備しています。

勤務地	愛知県春?井市明知町?之洞1189番地11
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

■同社の魅力：
同社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。
なかでもショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。
スタンダード市場に上場しており、取引先は大手自動車メーカーをはじめ、鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。

また、「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、
トヨタグループの一員として、福利厚生や働きやすい環境づくりにも力を入れています。
長期的に安心してキャリアを築ける環境が整っています。

■ポジションの魅力
同社は滋賀・山科・川越・春日井と全国に複数の生産拠点を展開しており、
本ポジションでは各工場に出向きながら業務を進めていただきます。
そのため、一つの拠点にとどまらず、拠点ごとに異なる業務フローや課題に触れることができ、
幅広い経験を通じてスキルアップできる点が大きな特徴です。

また、全社横断で業務改善に関わるため、自身の仕事が会社全体に影響を与えるやりがいを実感いただけます。
現場に近い立場で取り組むことができるため、改善の成果をダイレクトに感じられる環境です。

■業務内容
工場の管理業務におけるデジタル化・効率化を推進するため、社内システムの開発・導入を担当いただきます。
単なる開発業務にとどまらず、現場に入り込みながら課題を把握し、システムを通じて業務改善を実現していくポジションです。

■業務詳細
・工場現場への訪問／業務内容の把握（リサーチ）
・改善箇所の洗い出しおよびデータ化の検討
・ヒアリングをもとに策定した構想をもとにしたシステム設計・開発
・Access／Visual Basic等を用いた小～中規模システムの構築
・システム導入および現場展開支援
・生産データの可視化（見える化）による業務改善の推進

＜具体的な業務例＞
・紙で管理している日報や帳票の電子化
・手動入力業務の自動化
・生産状況データの集約・可視化
・工程管理・品質管理に関する業務システム構築　等

■入社後の流れ
★安心してスタートできる環境
入社後は、先輩社員OJTを行い、基本業務から段階的にステップアップできる体制を整えています。
まずはできる業務からスタートし、段階的にキャッチアップいただけるため、無理なく業務に慣れていただけ…

勤務地	愛知県春日井市明知町西之洞1189-11
給与	年収：350万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【トヨタGの人事／将来的には人事評価制度までお任せ／10年間で定着率90％以上／充実した福利厚生と労働環境◎／社員食堂あり◎】

■業務概要:
入社後は給与計算および労務関係業務をお任せします。
ゆくゆくは人事評価制度にも挑戦いただきたいと思っております。
【変更の範囲：会社の定める業務】

■人事システム：
staffbrain

■組織：
50代の室長を筆頭に９名のメンバーで構成されています。30代が多く、男女比半々の部署です。
組織体制強化のため、増員募集をしております。

■同社の魅力：
・粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。ショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に使われており、世界トップクラスのシェアを誇ります。
・スタンダード市場上場、トヨタグループという安定した経済基盤をもちます。社員の定着率は9割を超え、全社平均残業時間20時間程度でワークライフバランスのとれた働き方を実現できます。
・ 「明るく働き甲斐のある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの恩恵もあり充実した福利厚生と労働環境、社風を実現しています。

■商品：
粉末冶金製品と呼ばれるエンジンやトランスミッション部品等の自動車用部品、鉄道車両用部品、産業機械用部品、焼結ベント、油圧機器

■取引先：
JR、私鉄各社、トヨタ自動車、KYB、デンソー、アイシン精機、ダイハツ工業、ヤマハ発動機、日立オートモーティブ等大手と多数お取引がございます。

勤務地	愛知県春日井市明知町西之洞1189-11
給与	年収：500万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

～パワートレイン領域を得意とする自動車部品メーカー／ホワイト500認定～

【業務内容】
自動車部品製造工場の特高受変電設備の安定的な運用を中心とした、日常点検及び定期的な整備・改修計画の立案と実行を行い、活躍いただきます。

【具体的には】
工場への製造インフラ供給全般を担うチームに参画し、特に特高受変電設備の安定稼働に寄与します。点検設備のみならず、状態監視による傾向管理や信頼性をもとにした寿命管理から改修設備の計画実行を推進し、その仕組みを構築します。IoTやDXを積極的に導入活用し、抜け漏れのない監視と精進化のシステム及び仕組みを構築していきます。

■会社の特徴：
トライボロジー（摩擦工学）のスペシャリスト
主にエンジンベアリングという部品を開発・生産するトヨタ系の自動車部品メーカー。エンジンベアリングに最も重要な「トライボロジー」をコア技術とし、全世界の自動車メーカーを相手に事業を行っています。
近年の世界的な環境意識の高まりを受け、摩擦をコントロールする「トライボロジー」は省資源・省エネルギや快適性の追求に欠かせない技術として注目を集めています。
これらの技術をコアテクノロジーとして、自動車はもちろん人の生活と密接な関係をもつことになる宇宙・情報・医療など、領域の壁を超えた技術のグローバルスタンダードを確立し魅力ある製品開発を進めてまいります。

【魅力】
■資格を活かした専門性の高い業務で安定したキャリアを築けます
■IoTやDXを積極的に導入する先進的な職場環境です
■ゆくゆくはチームリーダーとして組織運営スキルも身につけられます
■自動車部品製造という安定した事業基盤での勤務となり、残業も少ない環境です。

【配属先】
グローバル生産支援部 PE課

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します