プライベートも成長も、どちらも大切にできるIT事務

「休日は趣味に全力！」「平日夜は家でゆっくり過ごしたい」 「家族や友人との時間も大切にしたい」 そんなあなたの理想の働き方、当社で叶えませんか？ 当社では、全国に年間約80,000件の豊富なプロジ...

仕事内容	未経験から始めるIT事務・サポート業務
勤務地	【全国募集】転勤なし・在宅勤務・リモートワーク実績あり
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●担っていただく業務
プリンティングやラベリング等の製品に搭載されるキーパーツの製造技術開発
開発したキーパーツ等の内製化の推進、生産活動における改善業務

●将来的なキャリアパス
部品製造技術のエンジニア
海外工場の部門統括責任者/工場長

■仕事の進め方
部品製造技術の専門性を持つメンバーが集結し、開発部門と協業したキーパーツの開発や、海外拠点や取引先と協業したグローバルな量産体制の構築に取り組んでいます。開発や体制構築の企画立案から活動の推進、生産展開まで、業務を通じて自ら技術を磨きつつ新たな価値創出に挑戦していただき、将来的には海外で活躍していただくことも想定しています。

■組織ミッション
ものづくり機能が集約された体制で、利益最大化と製造サステナビリティ最適化を実現する。

■仕事の魅力・やりがい
会社の中核となるビジネスに携わり、多くの部署や取引先と協業しながら、一体となって目標達成を目指せる点が大きな魅力です。自らのアイデアを活かして世の中にないキーパーツや製造技術を開発できること、またその活動を通して会社や社会に大きく貢献したりすることができ、ものづくりに革新を起こす挑戦を通じて、高い達成感とやりがいを実感できる仕事です。

■募集背景
当部門は、プリンティング製品の部品製造技術を強みに、開発部門や海外拠点と連携しながら、会社の中核となるモノづくりを担ってきました。その中で、部品製造技術を身に付けたメンバーが海外工場や他部署へ挑戦するなど、キャリアアップを実現するケースが増えています。こうした人材ローテーションを背景に、将来を見据えた体制強化のため、次世代を担う新たなメンバーの採用が必要となりました。

職場環境
●想定残業時間（繁忙期と通常）
10～20H/月、繁忙期は40H/月程度

●出張の有無・頻度・行先など
アジア生産拠点を中心に海外出張あり。担当業務により、１～５回/年。数日～２週間程度/回。

●職場環境
年齢構成は30代以上で経験値の高いメンバーが多いです。在宅勤務も基本運用ルール通り、２回/週まで可能。

●在宅勤務
基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

勤務地	愛知県名古屋市瑞穂区河岸
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
総務部全体のマネジメント及び部下育成をお任せします。

＜総務部?管轄業務＞
・CSR活動の推進 ・社内報発行、HPの管理
・受付、守衛の管理 ・秘書業務の管理
・契約書管理
・オフィスの環境整備、設備営繕
・防災対策、災害対応の管理
・社内・グループ内イベント事務局（企画・立案～実行）
・社内制度の運用、改善
・株主総会の運営
・法務関連の対応?など

【配属先情報】
総務部

【募集背景】
組織体制の強化

勤務地	愛知県春日井市味美白山町
給与	年収：700万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
～希望勤務地教えてください。～

【こんな仲間を探しています】
AIが搭載された製品・サービスの開発が急速に広がる中、従来の品質保証や安全の考え方だけでは対応しきれない課題が増えています。

私たちは、AI時代に求められる品質保証を、技術（評価・分析・監査・適合性確認など）として研究・開発し、実際の開発現場へ適用できる形に落とし込むことを目指しています。

本ポジションでは、研究・開発を主軸として取り組んできた方を対象にしています。専門領域としては、AI/MLの研究・開発経験をお持ちの方が望ましい一方で、

機能安全・安全工学・SOTIF・品質工学などの安全や品質の領域で新しい手法や評価技術の研究・開発に取り組んできた方も対象です。

また、研究開発の成果を社内外へ展開し、対外発信や標準化などを通じて産業界の議論へ接続していくことにも関心をお持ちの方を歓迎します。

【募集背景】
これまでのクルマのソフト開発の改善活動は、ソフトウェア工学に基づいて戦略・計画を立て、
それらに基づいて地道に進めていくスタイルが主流を占めてきました。DXという言葉が流行していた2020年前後でもまだまだそうだったと思います。
昨今、生成AIの急速な性能向上に伴い、現場での利用が加速しています。この変化をとらえつつ、AIだけでなく、
自動化・データ分析等の技術を駆使して、ソフト開発のやり方を戦略的に変革しようとしています。
私たちは、ソフトウェアづくりの技術・情熱・戦略的視野を持って、新しいソフト開発環境・ツールを一緒に創り出す仲間を募集します。

【業務内容】

機械学習・AI、または安全領域における研究・開発経験を活かし、AI品質保証／AI安全に関する基盤技術・評価技術・分析技術の研究開発を担当いただきます。
国内外の共同研究先や海外拠点と連携しながら最新知見を取り入れ、製品・サービス開発に適用可能な技術基盤を構築します。
研究開発に加え、開発現場への適用や社内展開までを視野に入れて取り組んでいただきます。
また、世界のAI品質保証の最新動向に触れつつ、製品・サービス開発における技術開発と対外発信の両面に関わることで、産業界におけるAI品質の専門性を高める経験が得られます。

主な業務
・AI品質・AIリスクに関する技術動向の分析
　－ ト…

勤務地	愛知県刈谷市本社
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
お客様に、安全で安心な車をお届けするために日々品質管理を行っています。具体的には、取引先から納入された部品が「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認（部品の測定、データチェック、不具合対応等）し、不十分な点があれば取引先へ改善を要求する業務に携わって頂きます。

【具体的には】
●取引先からの納入部品における部品検査規格の作成、取引先工程での現場・現物による品質調査。
●品質不具合発生時の調査と対策。取引先部品の品質改善指導を行う。
（ブレーキシステム、エアバック、シートベルト、内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ、車体板金、エンジン、ミッション等）

【採用背景】
今後、開発導入されていく先進の安全技術やCS／SU等の法規に配慮した車作りが求められる中、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる人材を求めています。

【部門のミッション】
・機能部品や乗員保護といった安全に関する部品は法規要件との整合確認が必須であり、また海外からの輸入品・製造品の採用が増加しています。
・これを踏まえ、正しく部品を評価し、取引先工程の品質管理及び指導を行い、お客様への安全安心な車づくりを行うために、部品から高品質な作り込みを行っています。

【キャリアプラン】
・身に着けられるスキル、知識：多分野の製造工法知識、部品知識
・この仕事ならではの経験できること：湖西工場では四輪車、船外機、福祉車両セニアカーなど多様な機種を量産しており、その開発から試作、そして量産までモノ作りの一連が経験できます。また、自動車会社として一番多い購入部品比率のため、多種多様な部品に触れる機会があり、実力が発揮できます。
・現在・将来任せたい業務、ポジション：日々の部品検査業務を担当し、知見を積上げた上で、チームリーダー、更には役職者へのステップアップの育成をしていきます。

【入社後の教育体制】
入社後および配属後の導入教育の後、エンジン・車体・内装、外装部品などの部品分野別のチーム付きとして配属します。まずは部品検査業務の基本から学んでいただきます。

【職場からのメッセージ】
私達は、お客様に安全・安心な製品をお届けするた…

勤務地	静岡県湖西市白須賀４５２０
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
海外代理店からの受注・出荷対応業務と海外出張指導、海外プロジェクト対応業務に携わっていただきます。
数年経験を積んだ後、部品駐在にて海外で活躍していただく可能性もあります。

<< 具体的な業務 >>
・二輪、四輪、マリンの補修部品・用品を輸出するデスク営業となります。
　商品を知ること、貿易実務の研修の後、地区に分かれて数か国の代理店の営業担当となります。
・国別プロジェクト（倉庫拡充・販売網増強対応）に参画して海外出張経験を得ていただきます。

<< 採用背景 >>
当社は長年にわたり、スズキ純正部品用品のグローバル市場での信頼と実績を築いてきました。
年々と事業は拡大しており、新たな海外駐在員の派遣を計画しております。
そのため、将来的に海外駐在員となれる即戦力の人材を急募しています。

<< 部門のミッション >>
お客様に寄り添い、お客様に安心して快適に乗り続けていただくために、部品・用品の調達から販売まで抜本的に改革する。

<<配属部署について>>
・配属される部門名称　：部品用品本部 部品用品営業部
・配属拠点　　　　　　：湖西部品用品本部オフィス
・フレックス適用　　　：有
・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可
・在宅勤務の利用頻度　：週1回（平均）

<< 教育体制 >>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど
　　　　　　　　　　　受講できるものなど多数あります。
・部内教育　　　　　：海外駐在員になるための準備として、インド・マルチスズキインディア社部品部門での
　　　　　　　　　　　4～6か月の長期出張研修も用意しています。
　　　　　　　　　　　新人は2～3年目でほぼ全員参加しており、カリキュラムも十全に整っています。

<< キャリアプラン >>
・役職　　　　　　　　：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・キャリアプラ…

勤務地	静岡県静岡県湖西市白須賀
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
アンダーボデー領域を支える単品商材を担っており、将来的にモジュール、システム商材へ領域を広げる事を目指して開発しています。その中でも電動化時代の中核である電池パックを軸に、新たな車両価値を創出することをミッションとしています。構造・熱・電気・制御を統合したシステム開発により、将来の車両に求められる電池システムのあるべき姿を構想し、その実現に向けた先行技術開発を推進しています。

募集背景
電池パックは、車両性能・コスト・安全性を左右するコアシステムへと進化しており、Cell to Pack化や熱・安全要求の高度化により、従来の延長では解決できない技術領域に入っています。
同社ではこうした変化を踏まえ、5～10年先を見据えた先行開発として、構想検討から試作・評価を一貫して進めています。
このフェーズでは、正解のない領域に対して自ら課題を設定し、新しい電池パックの姿を具体化していくことが求められます。こうした環境で、主体的に開発を推進できる人材を募集します。

業務のやりがい
本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。

職務内容
5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。

具体的な業務内容
電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。
開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
未来を担う新製品の創出～クルマの未来を変えていこう～
弛まぬ製品競争力向上～要素技術と設計力で顧客の期待に応える～
　　→アンダーボデー骨格の開発（ボデー商材の獲得）

募集背景
車両構造・生産方法の大幅合理化を目的に、Teslaに代表されるギガキャストによる部品統合ダイカストボデーが注目されているように将来的にクルマづくりに対して各OEMより変革が求められる。 そういった中で総合的（性能、修理性、生産性など）に最適なボデー構造を検討し、より良いクルマづくりを提案できるボデー開発に取り組む。
そこで従来の考えにとらわれ無い発想でのボデー骨格製品の開発を推進できる人材を募集します。

業務のやりがい
本テーマは同社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。
新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。

職務内容
5～10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発（企画、設計、評価）

具体的な業務内容
車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発（設計、評価）
自動車メーカーへのプレゼンテ－ション

ツール：CATIA　V5

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
車体系のシステム制御とソフト開発を担う組織として、車両の知能化（SDV）を支える新規ECUシステムの開発・実装を推進する。部門全体として車体制御技術の高度化に取り組み、次世代モビリティの実現に貢献することをミッションとしている。

募集背景
競争力ある新規製品の開発を実現するため、新たなECUシステムを開発から実装まで一貫して推進できる能力を持つ人材を集める。市場の変化に対応した革新的な車体制御システムの構築に向け、即戦力となるエンジニアを募集する。

業務のやりがい
車体システムを作り上げる醍醐味　：　車両の根幹を担う車体システムの設計・開発に携わり、自らの手で製品を作り上げる達成感を得られる
多部署との連携による幅広い経験　：　メカ設計、ECUハード設計など多くの部署と連携しながら業務を進めることで、幅広い技術知識とコミュニケーション能力を磨ける
会社の成長への貢献　：　SDV（Software Defined Vehicle）という成長領域において、会社の競争力強化に直接貢献できるポジション

職務内容
車体系ECUのシステム制御仕様の作成、顧客への技術提案、およびソフトウェア開発を担当する。これらを実現するため、メカ設計部署・ECUハード設計部署と密に連携しながら業務を推進する。

具体的な業務内容
システム制御仕様作成　：　車体系ECUの制御仕様を策定し、システム全体の設計を主導する
顧客への提案　：　技術的な観点から顧客ニーズを把握し、最適なシステム提案を行う
ソフトウェア開発　：　制御仕様に基づくソフトウェアの設計・実装・検証を行う
関連部署との連携　：　メカ設計部署、ECUハード設計部署と協力し、システム全体の整合性を確保する

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
ボデーシステム開発部は、車両の「エントリ」「移動空間」「統合制御」を中核としたボデー領域において、顧客の期待を超える価値を創出し、次世代モビリティの実現を支える開発組織です。

募集背景
近年、車両の高度化・知能化、SDV化の進展により、ボデー領域においてもソフトウェアを含めたシステム視点での開発力が強く求められています。
従来の分業・外注中心の開発モデルから脱却し、要件定義・アーキテクチャ検討・実装判断まで自ら担える内製開発体制の強化が喫緊の課題となっています。

業務のやりがい
サンルーフ、電動シートなど、お客様が直に触れる製品を扱っており、自ら設計したソフトウェアを実機で確認できる職場環境のためお客様に届く商品を触って体感できるのが最大の魅力です。設計現場では自動車用ソフトウェア設計に必要なスキルはもとより、Matlab/Simulinkベースのモデル開発や生成AIへの取り組みを実施しており、新たな設計手法に常にチャレンジできる会社風土です。

職務内容
対象製品：車載向けの電動シート、サンルーフ、グリルシャッター、パワースライドドアなどの乗員利便性、快適性向上に寄与する製品群
業務内容：
・上記対象製品のOEMとの要求仕様や開発スケジュールの折衝
・制御、ソフトウェア開発に関連する設計～テスト
・BPとのブリッジ

具体的な業務内容
使用ツール：ソフトウェア実装のためのIDE、MATLAB/Simulink、Gitホスティングサービス
職場環境：メカ設計者、ECUハードウェア設計者、ソフトウェア設計者など様々な領域のエキスパートが在籍しており、各領域のメンバーと一つのチームとして協力しながらプロジェクトを遂行しています。業務を通じて専門外の領域の知識も学ぶことができます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
2035年のモビリティ社会を予測し、将来の車体事業を支えるクルマ目線でのエントリー・移動空間の商品の企画開発

募集背景
モビリティの自動運転、BEV化、SDV等、クルマのカタチが大きく変化する時代において、ドアやルーフへの要求も変化していきます。
そのような中、将来の車体事業を支えるエントリー・移動空間商材（ドア・ルーフ）の部品・システムを開発するためには、車両ボデー構造の知見・設計スキルを持った人材が必要です。人々の暮らしにを豊かにする未来のクルマを一緒に創造しましょう。

業務のやりがい
アイシンが持つ様々な技術を活かし、未来の移動体験を支える車目線での企画開発が可能です。
企画段階から様々な機会を通じてお客様へ提案でき、自ら主体的に将来のモビリティ社会に貢献できます。
　
職務内容
2035、2040年目線での未来のモビリティ社会の予測から、ヒト・モノの移動を支える新たなモビリティのボデー構造の企画・開発、試作品の作成・評価を担当していただきます。

具体的な業務内容
未来のモビリティのエントリー・移動空間の商品企画
ドア・ルーフ領域のボデー構造設計、開閉機構設計（CATIA）
社内外連携による企画開発

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
＜ミッション＞空力デバイスを通して　「　移動の価値を創造し、お客様へ移動に感動を届ける　」　
・成長原資確保に向けた可動空力製品のグローバル競争力＆質の向上、他商材との組み合わせによる移動空間の融合進化アイテムの開発

募集背景
強化領域である売上成長率の高い電動化商材の位置づけである空力デバイスの開発強化
自動車メーカ・自動車部品メーカでの空力業務経験がある人材を募集することで空力デバイスの開発強化、将来の商材同士の融合進化に向けた人的強化を行う

業務のやりがい
電動化商材を数多く持つアイシンの特徴を生かしクロスドメインで機能統合、移動の価値を高めた車両目線での開発提案が可能です。また、様々な他部署と活動することにより幅広い知見を習得できます。

職務内容
2035年を見据えた次世代の可動空力デバイスの設計開発

具体的な業務内容
日系、海外OEMとの先行開発業務（出張あり）
可動空力デバイス車種搭載に向けた設計活動
＜期待する行動と成果＞
各OEM向けへの拡販通した人間関係作り
製品受注に向けた社内各機能との活動　　　　※使用言語、ツール等：英語、CATIA

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

■組織のミッション
≪部のミッション≫
・自動車への快適なエントリー／移動中の快適な空間を提供し、新たな”移動の価値”を創造する

≪グループのミッション≫
次世代パワースライドドア向けのアクチュエータを創出し、快適なエントリー体験を実現／提供する

■募集背景
快適なエントリー体験を実現するため、当グループではパワースライドドア用アクチュエータの機構設計・開発を行っています。車両及びパワースライドドアシステム要求を起点に、開発から設計、評価、量産立上げまでを一気通貫で担っています。変化し続けるモビリティに応えられる新たな価値の創出に向けて、設計者として共に挑戦していただける仲間を募集しています。

■業務のやりがい
快適なエントリーに欠かせない電動製品の中核となるアクチュエータの開発を担うことができます。世界シェアがトップのアイシン製パワースライドドアのアクチュエータに対して、グローバル規模でブラシレスモータやギヤを含めた機構設計を内製で手掛け、ECUハード・ソフトと連携したシステム開発にも携われます。ここで培ったアクチュエータ技術は、パワースライドドアに留まらず、アイシン全社の電動商材へ展開できる点も本グループならではの魅力です。

■職務内容
5～10年後を見据えた快適なエントリー実現に向け、次世代パワースライドドア用アクチュエータの企画、設計、評価を担当していただきます。

■具体的な業務内容
次世代パワースライドドア用アクチュエータの企画、設計、評価
企画：市場動向や他社製品のBMC（ベンチマーク）、開発目標の立案
設計：（１）構想検討・・・社内外の関係者との折衝を通じた全体最適案の具体化
　　：（２）構造設計・・・モータ、ギヤ、電気接続、筐体等の各要素の設計成立性確保
評価：モータ、ギヤ等の各要素評価、アクチュエータの性能評価・信頼性評価
使用ツール：CATIA、J-MAG（モータ）、Amtec（ギヤ）

■職場環境：20～30代の設計者が中心で若手～中堅が活躍、メカ／ハード／ソフト設計者が連携して開発を進めることから専門分野を超えた議論やレビューを通じて互いに学び合える
支援体制：グループ内外に専門領域（モータ／ギヤ／制御など）について相談できる知見者が在籍、困り事／悩み事を相談しやすい風土有り

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
【部】　同社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センシング技術、制御技術、車両システムを開発しております。
【室】　社会の動向を分析し、過去に捉われない先進的な「知能化」アイデアを顧客や協力パートナーと具現化することで、同社の将来主力事業を生み出します。

募集背景
車の知能化技術の進歩には、車がドライバーや乗客の状態・意思を素早く正確に把握する技術が必要になってきています。
カメラ等のセンシング技術を活用して乗員の体格・姿勢・動き・位置を正確に推測するAI画像認識技術や、ミリ波センサなどで取得した乗員の生体情報を活用した感情推定技術などを早期に実用化目途をつけ、市場に本格的に導入するための企画作りやシステム構築を目指していただく人材を募集しております。

業務のやりがい
自分のアイデアを具現化できる機会が多い。社内外の連携が多く、多様な人との触れ合いを通したキャリアアップが可能

職務内容
乗員見守りシステムの量産開発 又は 先行開発を担当頂きます。顧客への提案とともにPoCを繰り返し、企画成立性と量産に向けた目途付けを行っていただきます。

具体的な業務内容
乗員センシング開発：システム開発、アルゴリズム開発、データ設計
センシング連携 サービス企画開発：PoC製作、車両制御開発、アルゴリズム開発

使用言語：C／C++、Python、HTML、JAVA等、MATLAB、sumlink、車載CAN通信モニタ　などの一部に該当する

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
●車体第3技術部
２０３０年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。
全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます
●センサ第3設計室
「安心」「安全」な移動を提供する為に、ミリ波レーダーシステムの技術確立と早期市場投入。
顧客ニーズからソフト、ハード、センサ設計までをワンストップで実現する新たな開発スキームの構築。

募集背景
幼児の車室内置き去りよる痛ましい事故があとを絶たず社会問題となっている中、命を守る技術が求められています。
私たちはミリ波レーダーの技術で車室内に取り残された幼児を検出し報知するシステムの開発に取り組んでいます。
より多くの命を守ることができる技術の開発を通して社会貢献できるエンジニアを募集しています。

業務のやりがい
・「命を守る」ため専門スキルを駆使し製品開発することを通して、社会への貢献が可能です。
・システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。
・日々海外チームと連携した開発を行っておりグローバル人材となり活躍することができます。

職務内容
ミリ波レーダーを用いたセンサシステムの量産化設計、信頼性の確保に加え、生産工程との連携による作り込みを担当していただきます。

具体的な業務内容
・ミリ波レーダーの仕様設計、性能評価
・ミリ波レーダーの構造設計、レドーム設計
・ミリ波レーダーの検査設計、品質確保

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
部のミッション：CAE/MBD/実験技術を中心とした解析技術の企画・開発・標準化を推進し、製品の機能・性能の開発品質向上と効率的な設計プロセスの実現を通じた、アイシングループ全体の競争力向上
グループのミッション：センシング分野を中心に、必要となるシミュレーション環境の理想像を描き、モデル・アルゴリズム・解析環境を自ら構築・高度化することで、製品開発の効率化、性能向上、付加価値創出を継続的に実現。

募集背景
同社では、移動の快適性を高める取り組みの一つとして「安心快適エントリー」製品の開発に注力しています。安全・安心性や快適性といった新しい価値を実現するため、UWB/カメラ/ミリ波レーダーなどの複数センサを組み合わせ、車内外の状況を高度に認識するセンサフュージョン技術の重要性が高まっています。一方で、こうした高度化に伴い、実車評価だけに依存した開発・検証では、評価工数や開発期間が増大する課題も顕在化しています。当部ではセンサシミュレーション技術開発によってこの課題解決を主導できるメンバーを募集しています。

業務のやりがい
シミュレーション構築から活用まで一連のプロセスに携わることができ、実製品開発に直結していることが実感できます。「解析するだけ」ではなく、「設計プロセスで使われるシミュレーション」を一緒に作っていくポジション です。
シミュレーション（CAE/MBD）、AI/DXや車両評価と様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので幅広い知見が習得できます。自身の専門性を軸にしながら、システム全体や設計視点へと守備範囲を広げられる環境です。

職務内容
エントリー製品における複数センサ（UWB／カメラ／ミリ波）の連携を前提としたセンサフュージョン開発に対し、CAE・電磁界解析／電波伝搬解析を活用したシミュレーション技術開発 を担当いただきます。

具体的な業務内容
使用ツール：電磁界解析／電波伝搬解析ツール（例：WaveFarer、CST、HFSS 等）。3D CAD。MATLAB、Python 等によるデータ解析。
職場環境・支援体制：CAE・電磁界解析／電波伝搬解析の専門性を活かしながら、個人任せにならず、チームで技術を磨き上げていくことを重視した職場環境です。部内にはシミュレーション技術の有識者がおり、技術的な壁に直面した際も、レビ…

勤務地	愛知県刈谷市朝日町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
・電動車のバッテリーパック商材開発、設計
・上記に関わる要素技術設計、開発

【具体的な業務内容】
・CATIA、MATLAB、GT-SUITE、Amesim等。必要に応じて新たなツールの導入も積極的に実施。
・柔軟な働き方を支援するフレックスタイムの導入、業務効率向上のための在宅勤務
・社内外研修も活用可。希望に応じて積極的に受講頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。

【組織のミッション】
カーボンニュートラルの実現に向け、電動化市場の拡大に貢献する技術開発を推進。
特にバッテリーEVでは従来の内燃機関を用いた車両とは大きく異なった開発が必要となります。バッテリー領域の先行開発には、電池を中心としたバッテリシステムの構築を車両目線で考え、事業提案していくことが重要です。
私たちは、従来の考えにとらわれ無い発想で、新たなバッテリーパック商材・技術の開発を推進しています。

【募集背景】
バッテリー商材の領域拡大に向けたエンジニアの募集

【業務のやりがい】
・バッテリ骨格・温調器を中心としたBEVバッテリ商材の量産実績と、駆動部品・熱マネ・車両統合制御など幅広い開発メンバーと連携した設計・開発が可能
・高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができる
・Tier1として、クルマ目線で革新的な技術開発・設計に挑戦できる組織風土

勤務地	愛知県刈谷市朝日町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
■解析技術部
CAE/MBD/実験技術を中心とした解析技術の企画・開発・標準化を推進し、製品の機能・性能の開発品質向上と効率的な設計プロセスの実現を通じた、アイシングループ全体の競争力向上
■デジタル基盤開発室
最先端デジタル技術を活用し、変化するニーズや技術進化に対応できる柔軟で拡張性高いプロセスと開発環境の構築・提供

募集背景
同社では、次世代や新規領域への挑戦を加速するため、CAEやMBD、データドリブンなどのデジタル技術を活用し、従来の開発手法を抜本的に見直すプロセスに取り組んでいます。クラウドベースのシミュレーション環境やデータ基盤の整備、生成AIを活用した開発環境の構築が進み、AIエージェントによる、さらなる高度化を進めるフェーズに入っています。こうした取り組みを共に推進し、クラウドインフラの整備やAI活用環境の実装を通じて、DXの実現を牽引いただけるエンジニアを求めています。

業務のやりがい
・デジタル技術の専門家をはじめ、様々な分野のエキスパートと連携しながら、新しいソリューションを創出するやりがいを得られます。
・クラウドベースのシミュレーション環境や大規模データ基盤とも連携するAIエージェントの設計・実装・運用をリードしながら、開発プロセス改革や、事業・企業競争力の向上に直結する成果を生み出せます。

職務内容
解析・評価業務の改革に向けたクラウドプラットドームおよびAIエージェントを活用したシステムの企画・開発をご担当いただきます。

具体的な業務内容
・解析評価業務の現状把握、課題設定
・業務改革に必要な技術調査およびシステム企画・開発
・開発システムの現場導入・定着化の推進

使用言語、環境、ツール等：Python、MCP、A2A、MicrosoftAzure、AWS、GCP、Docker、VisualStudioCode、

勤務地	愛知県刈谷市朝日町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
・電動車バッテリーパックのバッテリフレーム/ボデー骨格商材開発、設計
・上記に関わる要素技術設計、開発

【具体的な業務内容】
・CATIA、MATLAB、GT-SUITE、Amesim等。必要に応じて新たなツールの導入も積極的に実施。
・柔軟な働き方を支援するフレックスタイムの導入、業務効率向上のための在宅勤務
・社内外研修も活用可。希望に応じて積極的に受講頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。

【組織のミッション】
カーボンニュートラルの実現に向け、電動化市場の拡大に貢献する技術開発を推進。
特にバッテリーEVでは従来の内燃機関を用いた車両とは大きく異なった開発が必要となります。バッテリー領域の先行開発には、電池を中心としたバッテリシステムの構築を車両目線で考え、事業提案していくことが重要です。
私たちは、従来の考えにとらわれ無い発想で、新たなバッテリーパック商材・技術の開発を推進しています。

【募集背景】
バッテリ商材の領域拡大に向けたバッテリーフレーム、ボデー骨格製品のエンジニア募集

【業務のやりがい】
・バッテリ骨格・温調器を中心としたBEVバッテリ商材の量産実績と、駆動部品・熱マネ・車両統合制御など幅広い開発メンバーと連携した設計・開発が可能
・高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができる
・Tier1として、クルマ目線で革新的な技術開発・設計に挑戦できる組織風土

勤務地	愛知県刈谷市朝日町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
解析技術部のミッションは、「デジタル開発で製品設計解を導き、"ものづくりの競争力"を創る組織へ」です。
そのなかで第1CAE開発室は、車体領域を中心に、衝突・剛性・NVなどの構造CAEを軸とした技術開発・製品検討を担う専門組織です。

募集背景
電動化の進展により、BEVではバッテリーフレームを含むボデー骨格が車両性能やパッケージを左右する中核要素となっています。
アイシンにとっても、次世代BEV向けボデー骨格は今後の成長を支える重要な事業領域の一つと位置付けています。
そのため、従来の車体構造の延長ではなく、新たな構造コンセプトに基づく先行的な検討・提案が必要です。
当社では、鉄・アルミを適材配置したTEKIZAIボデー開発を進めており、構造構想から開発提案を担える専門人材を募集します。

業務のやりがい
BEVの次世代ボデー骨格開発において、衝突・剛性CAEによる評価に加え、マルチマテリアルの適材配置や接合設計を含めた構造コンセプトの検討・提案から携わることができます。
先行開発段階からOEMと技術的な議論を行い、自身が検討した構造案が車体構成として具現化されていく過程を直接体感できる点が、本業務ならではのやりがいです。

職務内容
次世代BEV向けTEKIZAIボデーを対象に、衝突・剛性CAEを活用しながら、構造コンセプト検討から提案までを担当します。
先行開発段階からお客様や関連部署と技術的に議論し、構造成立をリードする役割です。

具体的な業務内容
・衝突/剛性CAEを用いたTEKIZAIボデーの性能検討
・鉄/アルミを組み合わせたマルチマテリアル構成における適材配置および異材接合を含めたボデー骨格構造の検討
・OEMとの技術協議を通じた構造提案
・設計、生技部門と連携した先行開発の推進

勤務地	愛知県刈谷市朝日町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、eAxle、HEVユニットの先行制御開発
次世代モータ制御　：　制御開発、MILS評価、実機評価
車両統合制御　：　関係部署との機能企画、MBD、実車評価
車外連携機能開発　：　関係部署との機能企画、コーディング、実車評価

【具体的な業務内容】
MATLAB、C言語、Python

【組織のミッション】
技術開発本部
└第２技術開発部　→　未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計
　　　└第1先行制御開発室　→　車両統合制御開発、
　　　└第2先行制御開発室　→　次世代モータ制御開発、eAxle, HEVユニット制御先行開発、HEV, PHEV車両制御開発

【募集背景】
環境負荷を低減し、持続可能なモビリティ社会を実現するために、我々は次世代モータ制御、車両統合制御、eAxle、HEVユニットなどの先行制御開発を行っています。企画、設計、車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発を行っています。新しい技術を習得し一緒に未来の車づくりにチャレンジしましょう。

【業務のやりがい】
これまでに培った知見や、経験を生かして電動化車両における新しい制御機能の企画、設計、車両での評価をしていただくことで、より深い技術の習得が可能です。

勤務地	愛知県刈谷市朝日町
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・仕様設計・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。

【具体的な業務内容】
■業務内容
・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計（部品設計、仕様設計、構造設計など）
・将来のパワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証

■使用ツール
・MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm（XT）、PLECS

■職場環境
・設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。

■支援体制
・同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。

【組織のミッション】
◆PTシステム製品企画部　先行企画室
　　・2035年向けの稼げる製品および要素技術開発
　　・アイシンにしか出来ない世界TOPを走り続ける魅力ある製品企画
　　・日本発となる世界最高の要素技術開発

◆ 第2EV技術部　システム開発室
　　・アイシンコア技術を活用した魅力ある電動製品開発
　　・「うれしさ」を訴求した競争力ある電動製品の確実な量産化

◆第2先行開発部　第2システム先行開発室
　　・電動化を普及させ、美しい未来社会に貢献するために、先進的な要素技術を開発提供する

【募集背景】
クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、アイシンは新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。パワーエレクトロ二クス機器の開発もその内のひとつです。インバータ、DC/DCコンバータや車載充電器などのパワエレの専門技術者を集約し、アイシンの電動化製品をシステムで最適化する為に、パワエレの開発を一緒

【業務のやりがい】
アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の…

勤務地	愛知県安城市藤井町高根
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
・モビリティの将来を見据えた熱マネジメント領域における戦略立案
・電動車向け熱マネジメントシステムおよび製品の企画・開発
・新規アイテムに関する先行評価環境の構築および評価推進

【具体的な業務内容】
・社内に閉じた検討に留まらず、カーメーカーはもちろん、異業種との交流を通じて将来動向を捉え、熱マネジメントの中長期戦略や開発テーマの検討・立案を行う
・自らコンセプトを立案し、車両価値につながる機能やシステムを構想。価値実現に必要な要素技術について、試作・実証を通じて技術目途付けを行う。
・社内に評価環境がないテーマに対しても、社外メーカーやパートナーと連携しながら評価環境を構築し、新規アイテムの性能・成立性を見極める

【組織のミッション】
カーボンニュートラルの実現に向け、世界的に自動車の電動化が進む中、アイシンでは中核事業である駆動領域においても電動化への変革を推進しています。
電動車のパワートレイン開発は、従来の内燃機関車両とは大きく異なり、特に熱マネジメントは航続距離や充電時間等、モビリティの性能を大きく左右する重要な技術要素です。
私たちは、従来の延長にとらわれない発想で、新たな熱マネジメントシステムおよび製品の開発に取り組んでいます。

【募集背景】
電動化へのポートフォリオ変革を支える、熱マネジメントシステムエンジニアの募集

【業務のやりがい】
・車両の熱マネデバイスを幅広い商材群で保有し、システム視点の開発が可能
・高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができる
・Tier1として、クルマ目線で革新的な熱マネ機能設計に挑戦できる組織風土

勤務地	愛知県安城市藤井町高根
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

組織のミッション
デジタル技術を武器に開発プロセスそのものを刷新し、開発スピードと効率を抜本的に高めることで、次世代の製品競争力を創り出す。私たちはその挑戦を通じて、ものづくりの在り方を進化させることを目指しています。
解析技術の専門家として、アイシンが培ってきた強みを基盤に、パワートレイン製品の熱マネジメントMBD技術を構築・進化させ、「開発の質とスピードの変革」を設計現場に定着させます。物理現象の本質に根ざした解析から、製品・事業の価値向上に直結する提案を、より速く、より確かな形で生み出します。

募集背景
自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として電動ユニットの開発を推進しております。PHEV/HEVやeAxleといった電動ユニットの開発においては、モータ冷却を軸とした熱マネジメント強化が重要課題となっています。今後さらに開発を加速していくためには、従来の延長にとどまらない発想と専門性が不可欠です。業界をリードするアイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を」を合言葉に、次世代技術の創出に共に取り組んでいただける方を募集しています。

業務のやりがい
設計部門はもちろんのこと、実験部門と一体となって物理現象の理解を深め、その知見を反映したシミュレーション技術を構築できる環境は、解析エンジニアとして大きな強みになります。モデル構築から実機評価を通じて、自らの技術が製品性能にどう貢献したのかを手応えとして感じられます。
また、世界中のOEMとMBDを通じて協業することで、グローバル水準の技術要求に触れながら仕事を進めることができます。国や企業を越えた開発経験は、技術者としての視野を広げ、市場価値を高める貴重な機会となります。

職務内容
主に電動ユニットであるPHEV/HEVやeAxleの熱モデルベース開発をご担当頂きます。

具体的な業務内容
パワートレイン分野での1D熱シミュレーションを用いたモデルベース開発に加え、サロゲートモデル・最適化を活用し開発プロセスを効率化、次世代パワトレ製品プロジェクトへの適用までご担当いただきます。
使用ツール：Matlab/Simulink,Simscape,GT-SUITE,Amesim

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
外食業界における食材の購買調達業務と物流管理を一気通貫で担当いただきます。予算作成から取引先選定、価格交渉、物流調整まで幅広く経験でき、関東進出も見据えた成長企業での活躍機会があります。

【具体的には】
食材の購買調達業務として予算作成、取引先選定、価格交渉を担当し、物流・ロジスティックス構築も含めた一気通貫での業務を行います。

【対外折衝】
主要取引先との商談やコストダウン目的での新規取引先開拓も担当します。

【魅力】
東海で圧倒的な知名度を誇るブランドの裏側を支え、自らの交渉やサプライチェーンマネジメントがダイレクトに全店舗の利益率向上に繋がる、キャリア重視の方にとって非常にやり甲斐のある環境です。

【同社の強み】
「ラーメンとソフトクリームの店スガキヤ」を軸に多角的な店舗展開を行い、地域に根差した強固な経営基盤を築いています。自社商品（PB品等）の割合も高く、購買として介在価値を大いに発揮できます。

【配属先】
購買物流グループ：3名（正社員2名（20～30代）・パート1名）

勤務地	愛知県　名古屋市中区
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【企業概要】
同社は水力発電を祖業とし、起業から110年以上の歴史を持つ岐阜県大垣市の企業です。
電気化学工業、メラミン化粧板、プリント配線板・・・で培ってきたコア技術をベースに、時代の変化とともに事業を展開してきました。
現在では、半導体には欠かせないICパッケージ基板や、自動車の環境対応を支えるセラミック製品など、世界トップクラスの企業から選ばれる企業に成長を遂げている「技術開発型企業」です。
特に半導体パッケージ基板は、半導体業界全体の需要拡大に伴い、今後の事業拡大が見込まれております。その中でも、通信の高度化や、特に生成AI向けに対応する技術力で世界中の主要企業から高く評価されています。
また、安心して働ける職場環境の整備も進んでおり、社外からも、以下の評価を受けています。
「プラチナくるみん」（厚労省）　2020年に岐阜県民間企業で初めて認定取得
「健康経営優良法人ホワイト500」（経産省）　2017年より9年連続認定取得
「健康経営銘柄2025」（経産省・東京証券取引所）　2025年に初選定
「ワークライフバランスエクセレント企業」（岐阜県）　2018年に認定取得

【部門のミッション】
電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っています。要素技術部では量産製品のプロセス要素技術開発や製造工程の歩留まり改善を担当しています。配属予定の要素技術7Gでは歩留まり改善業務を担っており、ゼロベース思考のプロセス設計と各工程での不良率0に向けた歩留り改善の推進を行っています。新工場の稼働に向けた人員強化の為、採用を行っています。

【業務内容】
半導体パッケージ基板生産工程の歩留まり改善、不良改善等を行っていただきます。突発の不具合は品質部門で対応しており、既存の工程を改善することによる恒久的な歩留まりの改善を行います。
具体的には、製造の各工程における不良に対する原因究明と対策をたて、社内・顧客の承認を得たうえで、工程変更や治具の変更を行っていきます。

【配属部門】
電子事業本部　技術統括部　要素技術部　要素技術7G（100名）

【業務の魅力】
・半導体パッケージ基板は200を超える工程があり、本ポストでは、各工程に広く携わることがでます。有機材料系・光学系・メッキなど液処理系・刃物の微細加工（金型系）、解析などの検査装置など幅広い分野の知見…

勤務地	岐阜県大垣市
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

未経験から『経営』と『英語』を武器にする、海外事業推進の担当者を募集します。
海外営業事務系の実務から、将来的には営業戦略立案、経営管理的な領域もお任せしたいと思っています。

【仕事の概要】
アポロ精工（2027年4月1日にテクノホライゾンに吸収合併予定）の海外事業の円滑な運営を支える業務を中心に、海外事業推進担当としてご活躍いただきます。単なる通訳や事務作業に留まらず、本社の意向を現地に伝え、現地の課題を本社へフィードバックする。そんな「情報の橋渡し」を通じて、グループ全体のグローバルシナジーを最大化させる役割です。

【具体的な業務内容】
・海外顧客との受発注管理、出荷・貿易実務の手配などの営業事務実務
・ブリッジ・コミュニケーション: 海外子会社の役員・スタッフとの日常的な連絡、および本社関連部署（経理・人事・法務等）との調整。
・海外拠点管理のサポート: 現地で発生している課題（労務・経理・オペレーション等）のヒアリングと、解決に向けた社内リソースの手配。
・海外出張・現地アテンド: 必要に応じて現地へ飛び、対面でのコミュニケーションを通じた信頼関係の構築。

勤務地	静岡県御殿場市神場
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【入社後に任せる業務】
1） 要求分析、要件定義、システム設計、制御設計
　　　期待する役割：
　　・客先や社内キーマンを取りまとめて製品開発を進められるプロジェクトリーダーを目標とし、
　　　　 ご自身の経験を踏まえながら、適切な技術取得や業務を行って頂く。
2） 電子/高周波回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価
　　　期待する役割：
　　・回路設計において若手・中堅を取りまとめる中心的な技術者を目標とし、
　　　 　自身の経験を踏まえながら、適切な技術取得や業務を行って頂く。"
























































































































































【配属部門/グループ】
・配属部門：エレクトロニクス技術　第4設計室
・部門ミッション：デジタルキーECU、UWB/NFCアンテナASSYの開発・設計業務
　　（客先折衝、製品開発（ハード/制御）、製品評価、後工程との連携業務なども含む）







































































































【ミッション・業務】
・配属部門：エレクトロニクス技術　第4設計室
・部門ミッション：デジタルキーECU、UWB/NFCアンテナASSYの開発・設計業務
　　（客先折衝、製品開発（ハード/制御）、製品評価、後工程との連携業務なども含む）




















































【業務の面白み・魅力】
・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品開発を学ぶことができます。
・自分が設計に関与した製品が身近なクルマに搭載されるため大きな達成感を得ることができます。

【働き方の特徴】
・3～4名のチームで各プロジェクトの役割を分担し、設計業務に従事して頂きます。
・残業は35時間程度/月。

【勤務地】
・本社





















…

勤務地	愛知県丹羽郡大口町
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【入社後に任せる業務】
・車載ECUの企画・開発をお任せいたします。（例：ヒータコントロールECU、ミラーECU）
・客先との仕様調整から回路設計、試作品作製、評価を実施し出図、量産維持とものづくりの最初から最後まで関わることが出来ます。
・３～4名のチームにて複数のプロジェクトを手分けしながら従事いただきます。

・具体的な仕事内容：
車載ECUの回路設計（昇圧/降圧回路、モータ制御回路など）、制御仕様設計、試作品評価

























【配属部門/グループ】
・配属部門：エレクトロニクス技術部　第3設計室
・部門ミッション：車載ECUの開発・設計業務
　　（客先折衝、開発品評価、後工程との連携業務なども含む）

【使用ツール・資格　開発言語・使用ソフト／ツール　仕様装置／機器　など】





マイクロソフトOfficeツール全般


【魅力・やりがい】
・回路設計から試作作成、評価を実施し出図、量産、とものづくりの最初から最後まで関わることができる
・現状TRとして実績の少ない分野である為、部署のキーパーソンとして更なる裁量権を発揮できる
【働き方（残業・有給取得・出張・転勤など）】
・TLを中心に３～４名のチームにて複数のプロジェクトを手分けしながら従事いただきます。残業は35時間程度/月。有給取得転勤：無/海外出向：有

【勤務地】
・本社




【募集背景】




欠員補充


























【組織構成】
●部付き：3名 ●第1設計室：35名 ●第2設計室：37名
●第3設計室：31名 ●第4設計室：27名





































































































































































































































































…

勤務地	愛知県丹羽郡大口町
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
物流を取り巻く環境は急速に変化しています。国内では物流効率化法への対応として、積載効率向上をはじめとする構造的な改革が求められ、海外では中東情勢等の影響により、物流の不安定化が常態化しています。
当社では電力、自動車、半導体など様々な業界向けの製品を国内外に販売、製造に使用する原材料も国内外から調達しており、また新製品開発も積極的に進めていることから、多様な物流スキームを構築・実行・改善しています。
こうした環境下で従来の枠組みにとらわれない物流戦略の企画・改善を推進する必要があります。
他社で培った経験や知見を生かし、課題抽出から施策立案、関係部門との調整までを主体的に担い、当社物流の高度化を牽引できる人材を募集します。


【職務の特色】
ロジ戦略グループは、当社の物流戦略を司る中核部門として、国内・海外・三国間物流を横断的に担い、法対応や国際情勢の変化といった正解のない課題に向き合う部門です。
全事業部・製品に対し横断で対応をしております。業務関係者は、社内の事業部購買から国内外のグループ会社など多岐に渡ります。与えられた業務をこなすのではなく、自ら課題を見つけ、仮説を立て、関係部門を巻き込みながら解決まで推進することが求められます。若手であっても企画立案から実行まで任され、自分の判断と行動が会社を動かす実感を得られる、挑戦と成長のフィールドが広がっています。
また、参入障壁が高くシェアの高い製品から、当社が挑戦をしている半導体業領域など幅広く関わることができます。
複数のグループ会社に対しての業務効率化・標準化企画～実装、自動化など様々なテーマがございます。まずは担当者として業務のキャッチアップをしていただいたのち、自らテーマを掲げ企画～実行まで牽引できるリーダーとして活躍いただくことを期待しております。

【職務の概要】
ロジ戦略グループにおいて、国内・海外・三国間物流を横断的に捉え、物流戦略の企画・立案および改善プロジェクトの推進を担います。物流効率化法対応や国際物流の不安定化など、変化する環境下で発生するリードタイム・コスト・品質等の課題を把握し、最適な物流スキームを事業部へ提案します。関係部門や国内外グループ会社と連携しながら、物流の高度化と領域拡大を主体的に推進するポジションです。
ご入社後はまず、自動車排ガス浄化用セラミックスをご…

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【組織のミッション】
駆動系製品において静粛性能（NV）は、製品の価値を決定づける中核要素です。
当部門は、NVの専門家集団として、最先端の実験・解析技術を駆使し、NV課題の未然防止および早期解決を実現し、競争力と商品魅力度の向上に貢献します。
最終的には、車両としてお客様に感動を与えるNV品質の実現を目指しています。

【募集背景】
電動化の進展により、駆動ユニットに求められる静粛性能は年々高度化しています。
その中において、「製品企画・構想段階からNV設計を主導」 「自ら技術を構築・手の内化し製品開発に適応」 できる開発環境があります。
さらに、外部ベンダーや研究機関と連携し、新たなNV解析・実験技術の開発にも携わることが可能です。
NV性能設計を通じて、車両への価値創出にチャレンジしましょう。

【業務のやりがい】
本業務においては、「見えない現象」を解き明かす面白さがあります。
音・振動という不可視現象を、実験・CAEで“見える化”し、発生メカニズムを解明、設計へダイレクトにフィードバックすることで、製品NV性能を根本から向上させます。
さらに、研究機関・ベンダーとの共同開発による新技術の創出・手の内化にも携わることができます。
また、サプライヤーの立場でありながら、車両全体視点でNV性能設計を行える点も特徴です。

【職務内容】
電動駆動ユニット（eAxle、HVトランスミッション）における
・ NV性能設計
・ 新規NV解析技術開発
を担当いただきます。

【具体的な業務内容】
・ ギヤノイズ・モータノイズ等のNV性能設計（起振力解析/振動伝達解析/放射音評価/最適化）
・ 新規実験手法・解析技術の開発
▼使用ツール　※OJT・教育制度あり（未経験ツールも習得可能）
Office（Excel、PowerPoint 等）
CAE／実験ツール（Simcenter3D、Nastran、Amesim、Test.Lab 等）

【求める人物像】
・ 複雑なNV現象に対し、原理原則に基づき本質を追求できる意欲のある方
・ 新しい技術を自ら学び、製品開発へ適用できる実行力のある方
・ 自組織内はもとより、部門を超えて連携し、主体的にコミュニケーションを取れる方

【語学】
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解…

勤務地	愛知県安城市藤井町高根
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します