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【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
アクリロニトリル及びメタクリル酸メチル（MMA）関連の新規プロセス構築、もしくは既存プロセスの改善検討を担当していただきます。

【具体的には】
・工場データ解析、製造現場の課題分析
・現象のモデル化、実験とシミュレーションによる仮説検証、プロセス提案
・導入プロジェクトの進行管理

【魅力】
アクリロニトリル、メタクリル酸メチル（MMA）ともに広島事業所内にプラントを有しています。工場と密に連携しながら検討を進めることができ、自分が提案した技術が工場に導入されて実際に稼働しているのを実感できる魅力ある仕事です。
研究所も事業所内に立地しており、生産技術開発室は研究所の成果を工場レベルにスケールアップする架け橋としての役割も担っており、幅広いステージで検討に関わることができる点も魅力です。
ラボレベルの実験から、ベンチ装置、パイロット設備の運転まで、自分でエンジニアリングデータを取得してスケールアップの検討に携わることができます。
省エネやサスティナブル原料活用の検討を通して、サーキュラーエコノミーに貢献できます。

【キャリアイメージ】
生産技術開発室で原理原則に基づく現象のモデル化技術、実験、シミュレーション技術を身に着けた後に、関連部署で活躍するケースが多いです。典型例を例示します。
・モノマーセクションでチームリーダー、セクションリーダーとなり研究開発組織をマネジメント
・より製造現場に近い製造部で、技術スタッフとして生産に直結する課題を解決（その後、製造課長　⇒　製造部長として製造関連組織をマネジメント）
・本社事業部の技術/営業担当として、アクリロニトリルやメタクリル酸メチル（MMA）を中心としたモノマー関連事業の発展に寄与

【働き方】
・平均残業時間：15時間/月（繁忙期：30時間/月）
・フレックス制度：有
・リモートワーク制度：有（月数回から週2回程度/業務内容に応じて取得）
※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
炭素繊維やその原料を中心として、主に広島・香川・富山・愛知で製造される繊維状製品に関する生産技術開発を行います。

【具体的には】
コスト削減や品質向上などを達成することで事業貢献が可能です。
担当業務項目例として、R&D・製造部など関係各署や、部内のコア技術系セクションなどと連携しながら、問題の把握ー課題の明確化ー抜本的な改良という一連の流れにおける各所を主担もしくは副担して頂きます。

【魅力】
多様な製品・プロセスに対して、最前線でさまざまな製造・生産技術に携われるとともに、自ら検討した成果を実感できます。
生産効率・エネルギー効率の改善は、カーボンニュートラル＝会社や社会への貢献にも繋がります。
生産技術部では、保有する技術や領域も多岐にわたり、他場所の開発室との交流により業界最高レベルの各種最先端の生産技術に触れることができます。
興味があれば、技術者としての素養・課題解決の引き出しが増える環境です。

【キャリアイメージ】
実験・シミュレーション・製造現場のバランス感覚、業務のスケジュール・優先度の感覚や化学工学的・機械工学的な検討手法や開発技術が高まります。
適性に応じて、場所・担当を変更しながら生産技術・マネージメントを修得し、生産技術内で活躍することができます。
また、技術を持って製造部・事業部等に転出するなど、自由度は高いです。

【働き方】
・平均残業時間：20時間未満/月
・フレックス制度：有
・リモートワーク制度：有（月数回から週2回程度/業務内容に応じて取得）
※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
主に樹脂（プラスチック）の製造プロセスに関する新規プロセス開発およびプロセス改良を行います。最近はケミカルリサイクル、CO2削減など環境対応のプロセス開発を多く手掛けています。

【具体的には】
1） 樹脂関連の新規プロセスの開発において、戦略に基づき実行計画を策定し、研究所や工場等の関連部署と協業してプロセスを完成させます。
2） 現行プロセスの課題を抽出、対策を立案し、関連部署と協業して、プロセスを改良します。
3） 技術検討においては、反応解析、流動解析、プロセス解析等のシミュレーションによる学術的なアプローチと、試験装置を用いた現象論的なアプローチにより検討を進めます。

【魅力】
持続可能な社会を築くには、製品とプロセスの両面からアプローチする当部署の役割は益々重要になっています。また、シミュレーションと実験にて仮説と検証を繰り返し、プロセス開発やプロセス改良を自ら行うことで、仕事に関する充実感を得ながらキャリアを形成し、幅広い分野に対応できる人材として活躍していくことができます。

【キャリアイメージ】
シミュレーション技術と、試験装置を用いた実験スキル、評価スキルなどを身につけ、ビジネス的な観点も養い、総合的に事業を俯瞰できる技術者を目指すことができます。（開発担当者→チームリーダー→開発のリーダーもしくは事業部にて活躍等）

【働き方】
・平均残業時間：20時間未満/月
・フレックス制度：有
・リモートワーク制度：有（月数回から週2回程度/業務内容に応じて取得）
※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
・プラスチック部品に使用されるモールド金型の設計業務

＜具体的には＞
山電製品対応 モールド金型の設計業務。
（１） モールド金型の設計（3次元CAD）
　 内製金型の設計とその立上（トライ立会、修正、完了まで）
（２）樹脂流動解析（CAE）
　シミュレーションを活用した製品形状提案
（３）量産現場の生産性向上活動
　生産トラブル対応、ロス改善業務
■使用言語・ツールについて
・モールド金型設計：NX（3D）
・樹脂流動解析（CAE）：モールドフロー

【このポジションの魅力】
・製品の開発段階から参画し、製品設計者や生産現場とも連携・協力しながら、製品製造を支える重要な金型の設計・立上げに携われます。
・難易度の高い製品・金型にチャレンジでき、達成したときの喜びや自分自身の成長を感じられる瞬間があります。
・金型技術、プラスチック成形技術だけでなく、製品知識や他工程等、ものづくりにおける知見を高めることができます。

【勤務地】
■広島県福山市緑町1－8
※山陽新幹線・山陽本線福山駅より徒歩25分程度
　福山駅発路線バス「野上町」より徒歩5分程度

【募集背景】
今後の金型は、単なる量産をするツールから脱却し、自動化・複合化を織り込んだIoTを想定した金型が求められるようになっております。そのような金型設計に対応できる人材を募集しております。

【組織のミッション】
部：生産システム推進部
福山製作所の生産全般に関わる支援をする部門
課：加工技術課
生産に関わる加工技術（機械・塑性・成形加工、接合）等の技術を保有し、生産を支援する
係：金型技術係
金型技術・成形技術・塑性加工技術を中心に製品設計と連携し、開発・量産を支援

【職場環境】
・平均残業時間：10時間／月
・テレワーク頻度：1日／週程度
（個人により差あり）

【キャリアステップイメージ】
設計業務の取纏め（グループリーダー）を経験後、能力次第でグループリーダーから管理職への昇進を目指せます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担当業務】
■担当製品：Nitto製品全般
■職務内容
高周波を利用した加熱・乾燥プロセス技術開発および設備設計
■入社後まずお任せしたい業務
高周波を利用した加熱・乾燥技術に関する設計・開発業務に携わって頂きます。具体的には、被加熱物と高周波の反応メカニズム解明に関する検討や、それを踏まえたプロセス設計を実験と解析の両面からアプローチ頂きます。得られた新たな知見の特許権利化や他事業・製品への技術応用展開の取組も推進するリーダーの役割を担って頂きます。
■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ
・３年後のイメージ
既存製品・生産ラインへの新技術の導入・立上等をご担当頂きます。
プロセス開発の一連の業務フローを経験頂き、スキル・知識向上につなげて頂きたいと考えています。
・５年後のイメージ
経験した事や習得した知識・技術をベースに、後輩研究者の指導に携わって頂くと共に、テーマ責任者として、リーダーシップを発揮してチーム運営できる人財になることを期待しています。
■業務のやりがい/アピールポイント
私たちは、プロセス面で主なCO2排出源である塗膜の乾燥工程に着目し、従来（熱風）方式の脱却・電化によるESG経営の実現を目指しています。Nittoに下地のない新技術の開発・社会実装というチャレンジです。この実現に向けて社外メーカーと協業して、オープンイノベーションにより外部技術を取り込む事で、メンバー一丸となり、実現への加速を図っています。新技術による社会貢献が実感できて、やりがいある仕事です。

【所属組織について】
■所属組織
生産本部 プロセス技術開発統括部　第2プロセス技術開発部　第1グループ
■所属組織のミッション
・現行事業強化及び10年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、プロセス技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門。
・なかでも今回募集する「高周波を用いた加熱・乾燥プロセスに関する新技術開発」は、省エネ貢献の面で社内的に重要視されており、早期の実現が期待されています。
■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方
・全社部門として新規事業、新製品に係るプロセス技術開発を主に担当いただきます。既存プロセスのみにとらわれず、広く新規技術情報に触れ、提案し、具現…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担当業務】
■担当製品：機能材料や粘着剤など、事業部を問わず様々な製品が対象
■職務内容
塗工プロセス全般（塗工、乾燥、貼合、省エネなど）の要素技術開発
■入社後まずお任せしたい業務
塗工プロセスの課題解決、新規プロセスの設計に携わっていただきます。その中で、流体理論、数値シミュレーション、機械設計、プログラミングを適時活用し、コーティングノズルの設計やRtoR塗工機の省エネ設計、現行ラインの塗工プロセス改革等の業務を通じて、（NITTO）の多くの事業部のプロセスに関わっていただきます。
■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ
・最初は、テーマリーダーのもとでOJT主体で業務に従事して頂きます。
・テーマを進める上で必要な専門知識は、勉強会や研修等により習得して頂きます。（専門知識の例：流体理論によるノズル設計、ウェブハンドリング理論による設備設計、分光法による膜厚計測、CAD、シーケンサ習得等。）
・将来は、塗工プロセスの専門技術をベースに技術検証、設計、導入、事業展開、知財化までの一連の業務を主体的に推進できるリーダー人財になることを期待します。
■業務のやりがい/アピールポイント
コーティングノズルの設計、RtoR塗工機の省エネ設計、現行ラインの塗工プロセス改革等で（NITTO）の多くの事業部のプロセスに関わる事が出来ます。自主開発テーマと他部署協業テーマがあり、幅広い経験と技術修得が望めます。開発した技術の横展開、特許化等を通じて達成感と成長を感じる事が出来ます。

【所属組織について】
■所属組織
生産本部 生産本部　プロセス技術開発統括部　第１プロセス技術開発部　第1グループ
■所属組織のミッション
・Nitto全社のモノづくりにおけるQCDのレベルアップを図るべく 、社内の基盤技術の深堀と進化により、差別化技術を開発し、技術展開と人づくりで既存事業テーマ、新規事業テーマ、環境テーマへの成果の最大化に貢献する。
・全社部門として、塗工プロセスの工程変革、新規プロセスの設計等を担当する。流体理論、数値シミュレーション、機械設計、プログラミングを適時活用する。
■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方
・20代-40代。大学院卒から高専卒まで幅広いメンバーが、チー…

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発

【ポジション特長】
同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

【職務概要】
電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）における駆動用バッテリのシステム／部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証業務を担当いただきます。

【職務詳細】
※下記領域のいずれかの業務を担当いただきます。※
■バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発
■バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発
■バッテリ用電装品（ジャンクションボックス、リレーなど）の設計開発

【部門ミッション】
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発（からくりをモデル化する技術の開発）により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。

【職務概要】
電気駆動システム（HEV、BEV、Plug-in Hybrid）における電力変換系機能部品(※)の回路／制御ストラテジ開発を担当していただきます。

(※)電力変換系機能部品：車載充電器(On Board Charger)、DCDCコンバーター、給電器(DCACコンバーター)、充電ケーブル

【職務詳細】
具体的には下記領域のいずれか、もしくは複数の領域の業務を担当していただきます。
・高効率車載AC充電器の回路／制御ストラテジ開発（トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証）
・高効率車載DCDCコンバーターの回路／制御ストラテジ開発（トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証）
・高効率車載給電器の回路／制御ストラテジ開発（トレンド分析／設計構想立案／設計／モデル化／性能検証）
・各国規制／環境に適応した車載充電ケーブルの開発(規格／環境分析／設計／モデル化／性能検証)

【職務概要】
モデルベース開発を用いた電気駆動システムにおけるモータ開発に従事していただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システム用モータ技術機能開発
・電気駆動システム用モータコア設計・開発
・電気駆動システム用モータ機能検証及び評価

【部門ミッション】
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。

・同社ではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、モータやインバータ、コンバータなどの電機駆動部品全体やエンジン／エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解していただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。

【職務概要】
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

【職務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、
生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術開発
原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う
(3)試作評価
開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う

【ポジション特長】
マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。

【職務概要】
国内販売会社への技術支援業務に従事頂きます。

【職務詳細】
具体的には国内販売会社から寄せられる車両修理の修理支援に対して下記の対応を行います。
・電話やメールでの修理方法についての技術アドバイス
・販売会社の現場に出向き、現車確認をしながら車両調査、修理支援
・車両調査結果について社内関連部門への情報展開

【部門ミッション】
お客様から寄せられる質問、相談等の受付・解決に加え、お客様の声を積極的にお聴きし、店舗から入るお困りごとも受付けお答えしていくとともに、お客様の声を全社的に活用していくための提案と運用を行う。

【働き方】
・月に2日程度休日出勤があります
・残業時間は約20時間程度
・月2回程度、日帰りまたは1泊程度の出張の可能性があります。

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・法規制やNCAP，市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。
・モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いた機能やアプリケーションソフトウェアを開発する
・車両制御やHMIの制御を設計、モデル化しそれらの性能、機能を机上で評価、検証する

【ポジション特長】
同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。

【職務概要】
同社にてサスペンション・ブッシュの機能開発および車種開発適用に関わる以下の業務を担当いただきます。
・機能開発プロセスの構築
・ブッシュのモーメント主軸の最適化
・機能要件の定義
・構造設計、特性予測　技術・手法の確立

【部門ミッション】
(1)デザインと整合のとれた一体感・安心感・快適性・安全・環境の5軸で優れる高性能シャシーを実現する
(2)軽く、安く、タイムリーかつ高効率に技術を提供する
(3)その結果、市場において一早く継続的な最高評価を獲得し、お客様に価値を訴求する

同部門の特徴として、量産開発と先行技術開発が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証～量産適用開発まで一連の開発プロセスを部門内で連携して進めています

【職務概要】
国内販売会社への技術支援業務に従事頂きます。

【職務詳細】
具体的には国内販売会社から寄せられる車両修理の修理支援に対して下記の対応を行います。
・電話やメールでの修理方法についての技術アドバイス
・販売会社の現場に出向き、現車確認をしながら車両調査、修理支援
・車両調査結果について社内関連部門への情報展開

【部門ミッション】
お客様から寄せられる質問、相談等の受付・解決に加え、お客様の声を積極的にお聴きし、店舗から入るお困りごとも受付けお答えしていくとともに、お客様の声を全社的に活用していくための提案と運用を行う。

【働き方】
・月に2日程度休日出勤があります
・残業時間は約20時間程度
・月2回程度、日帰りまたは1泊程度の出張可能性があります。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
■DX推進による業務革新及び所内生産性向上
■今後もDX推進の二一ズは拡大予定
DX推進による業務革新及び所内生産生向上を目的とし、情報システム分野の経験者をターゲットに採用を行う。今後も増加するDX対応、業務改善ミッションに対し開発力のパワーアップを図りたい。

【仕事内容】
社内情報システムのDX推進・運用におけるプログラム開発をお任せします。

全社共通システム導入推進および生産管理システム、設計システムを中心とした製作所情報システムのシステム仕様設計、システム開発、システム保守運用。
■使用言語、環境、ツール、資格等
Visual Studio他（特定致しません）

【仕事の魅力】
・システム担当として、製作所内関係部門と連携し、幅広い裁量を持って業務を進めることができる。
・情報システム構築、稼動により業務を変革するすることで、大きな達成感を味わうことができる。
・エンドユーザーが身近にいることで自分の仕事のアウトブットを実感、体感しやすい。

【製品・サービスの魅力】
三菱電機福山製作所は1943年の創業以来、低圧配線用遮断器（プレーカ）を始め、電力量計、指示計器、省エネ支援機器などの製品開発・製造により、配電制御機器分野を中心として常に業界をリードしてきました。約80年にわたり培ってきた技術は、国土交通大臣賞などの数々の賞を受賞するなど、高い評価を得ています。特に低圧配線用遮断器（プレーカ）は、時代のーズ、環境変化に対応した設計開発を行い、工場、ビル、公共施設から船舶といったあらゆる場所で採用され、長年国内No.1シェアを維持しています。

【組織ミッション】
◇山電生産システム推進部
生産企画、生産技術、加工技術、材料技術、開発管理、原価企画、知財管理、基礎技術、一T化推進企画、D）（推進、環境管理、施設管理及び電子モジュール製造
◇e生産技術革新課
福山製作所及び福山製作所企業グループ（関連会社、海外工場含）に対するD）（推進の企画立案・開発実装・保守

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
電子式電力量計は電力流通網（社会インフラ）での料金取引きの要であり、また省エネ支援機器もカーポンニュートラルを実現するための必須製品であり、どちらも業界内での同社シェアの高い製吊です。今後、新しい引s規格に対応した電子式電力量計（国内竃力会社の25年度からの次世代スマートメーターの導入対応含む）の開発や、カーポンニュートラルを実現するための新しい省エネ支援機器の開発を計画しており、製品の付加価値向上を目指した設計技術力、製品開発力強化のため、募集を行います。

【仕事内容】
・次世代電子式電力量計（電力会社向けスマートメーター含む）・省エネ支援機器の設計開発業務（電子回路設計、システム（ファームウェア設計））をお任せします。
（１）電子式電力量計、省エネ支援機器の製品企画への参画、構想設計、詳細設計、試作、評価までの開発ー連業務
（２）製品に関連した要素技術開発（電力量計量アーキテクチャ、電流センシング、無線通信等、同社研究所との連携）

【使用言語、環境、ツール、資格等】
■OS
組込みS/W製品のためOSを使用することは今のところありません。
■言語
C言語

【仕事の魅力】
三菱電機福山製作所は、産業や社会、そして人々の暮らしを支える電気に欠かせない配電保護、計測制御をはしめとする各種機器を開発・製造しています。産業の発展、人々の生活に貢献し、自らも設計開発に関わる幅広い知識を得て成長することができます。

【製品・サービスの魅力】
三菱電機福山製作所は1943年の創業以来、低圧配線用遮断器（ブレーカ）を始め、電力量計、指示計器、省エネ支援機器などの製品開発・製造によリ、配電制御機器分野を中心として常に業界をリードしてきました。約80年にわたり培ってきた技術は、国土交通大臣賞などの数々の賞を受賞するなど、高い評価を得ています。計測制御機器の分野においては、スマートメーターや省エネ支援機器によリ、カーボンニュートラルの実現に貢献するよう進化を続けています。

【組織ミッション】
・福山製作所計測制御製造部
各種電子式電力量計（電力会社向け次世代スマートメーター含む）、通信機器、自動検針端末、電子式指示計器、省エネ支援機器、無停電電源装置及びスマートメーターの開…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
■電力流通網の要、電子式電力量計を開発
■経験を活かしてさらなる品質の向上に取り組む
電子式電力量計は電力流通網（社会インフラ）の要であり、必要とされる台数も非常に多い製品です。一方で、高い品質を求められるため、製品評価や品質保証に対する知識を持った方に入社いただくことで、製品品質及び評価品質向上を実現したいと考え募集に至ります。

【仕事内容】
電子式電力量計の品質保証企画推進及び開発評価業務推進と取り纏めをご担当いただきます。
（１）製品開発工程におけるテサインレビュー等への参加
（２）QC工程図、検査要領書等品質保証関連文書作成
（３）評価進捗管理及び試験成績書の照査
（４）大口顧客との合同試験対応
（５）関連部門との調整

【仕事の魅力】
■業務の魅力
・電子式電力量計開発工程の初期から参画し、より良い製品を実現し社会に貢献できます。
・担当する製品知識、電気・電子回路、ンフトウェア、評価技術を向上可能です。
・今後はIoT等の技術を活用して更なる効率化・高度化を目指していきます。
三菱電機は設備投資を積極的に行っており、全社としてインフラ整備に向けて300億円の設備投資を予定しております。福山製作所においても、インフラ整備や職場環境改善等へ積極的に投資を行っております。
■製品の魅力
・同社の電子式電力量計は顧客対応力と製品品質に強みがあります。

【求める人物像】
・社内外の関係者とコミュニケーションを取りながら、業務を円滑に進めていくことができる方
・自らの業務に責任感を持って、最後までやり遂げられる方
・与えられた業務を誠実に実施するだけでなく、よりよい方法、仕組みを自ら考え提案できる方

【部・チームの業務概要】
マツダ開発センター構造開発設計部には30代の社員を中心に約40名が在籍しており、その中で経路設計/部品設計/高圧設計の3つのチームに分かれて、自動車メーカー向けに業務を行っております。
今回の採用は、経路設計チームでの低圧ワイヤーハーネスの経路設計業務を担当頂きますが、ご希望・ご経験に応じて将来的に他チームでの業務経験も可能です。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・自動車メーカーと共にワイヤーハーネス経路設計の仕様決定及び図面作成
・設計したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）
　具体的には、お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、3D-CADツールを使って最適なワイヤーハーネス経路設計をする業務です。
お客様の中に駐在して業務を行ないますので顧客との調整業務が多く発生します。
また自社内の関連部署とも協力して業務を行なっていきますので柔軟なコミュニケーションが必要となります。

【部・チームの人数や雰囲気】
経路設計チームは約25名の人数で、3つのグループで業務を行っています。
グループ内で議論のしやすい雰囲気の中、業務を行えます。
自主性、チャレンジする精神を励行しています。

【募集背景】
マツダSDビジネス戦略達成の為の低圧ハーネス設計要員の増員

【部・チームの業務概要】
マツダ向けW/H開発設計を担当しており、新型車両・年次モデル車両の開発に従事し、回路設計・W/H図面の製図・部品構成設定・プログラム推進機能を有しています。
今回の採用は、マツダ株式会社事務所内で矢崎部品の代表としてお客様と出図日程調整や矢崎社内に対して開発進捗状況の情報発信・調整を担当する業務となります。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
自動車メーカーと共に部品仕様やワイヤーハーネス経路仕様決定に向けた開発進捗管理です。
具体的には、お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、設計部門をとりまとめる業務になります。
お客様の中に駐在して業務を行ないますので顧客との調整業務が多く発生します。また自社内の関連部署とも協力して業務を行なっていきますので柔軟なコミュニケーションが必要となります。

【部・チームの人数や雰囲気】
プログラム推進チームは約14名の人数で、2つのグループで業務を行っています。
少人数グループで議論のしやすい雰囲気の中、業務を行えます。
困ったことがあれば、幅広い経験者が居るためすぐに相談できますし、チームとしてもサポートを行います。

【募集背景】
年次モデル開発を含め計8車両シリーズ（開発テーマ数20）の開発プログラムを推進しており、83期以降は既存車両＋新規開発車両推進が必要となる。本増員枠の対象業務は、即戦力として車両開発プログラムを推進する役割（開発APM）を担い、プログラム増加に伴い申請する。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
各製造現場における製造技術職（生産現場での現場作業）
樹脂機械（造粒機/押出機/フィルムシート製造装置）、射出成形機、防衛関連製品等の各種産業機械製造に係る以下の業務のいずれかに携わって頂きます。

【職務内容】
同社が手掛ける産業機械製品の製造における工作機械のオペレーター業務をお任せいたします。
具体的には、「汎用旋盤」「NC旋盤」「ホーニング盤」を用いた工作業務をお任せする想定ですが、適性や業務習得度に応じて、ボーリングや大型NC旋盤など、より多機能な機械を用いた業務をお任せします。