【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
モーターサイクルを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。EV・HEVへの移行が進んではいるものの、依然内燃機関の需要は高く、低ロス/発電能力UPの要求が強くなっています。
わたしたちはこの変革期にある分野において、新たな価値創出に向けて主体的に取り組むことのできるエンジン電装品の設計・製造・評価エンジニアを募集します。

【職務内容】
モーターサイクルに搭載する発電機（オルタネータ）の開発・設計
・磁場解析（JMAG）/構造解析（ANSYS）
・CAD（NX）による機械設計
・単品性能/信頼性評価
・車両要求と生産設備を考慮した最適設計

【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機はモータサイクルに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し実現していく社風があります。
多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。

モビリティシステム開発ユニット特設ページ
https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility

企業インタビューページ
https://www.ee-ties.com/magazine/422964/

社員が語る魅力～YouTube～
https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s

勤務地	静岡県周智郡森町
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
～2030年以降の先行開発／樹脂・化学・繊維など異業界出身歓迎／開発から製品適用まで一貫して担当～
【業務概要】
カーボンニュートラル（以下CN）・サーキュラーエコノミー（以下CE）実現のための先行開発に取り組む組織にて、自動車内装のCN，CEの基盤となる樹脂材料の技術開発をお任せします。

【業務詳細】
・開発企画／開発計画立案
・配合設計および加工による材料特性制御
・化学処理による分解・改質・再生
・技術報告書作成＆プレゼン
※社内の製品先行開発部門や外部研究機関、素材メーカーと連携
※職務内容変更の範囲：同社における各種業務全般

【業務の特徴・魅力】
・開発企画～製品適用まで一貫して担当
・同社は部品メーカーであるため、材料の先の「最終製品（部品）」に直結する開発に携わることができます。設計者と密にコミュニケーションをとり、部品として求められる性能を理解しながら開発を進めます。

【働く環境】
・残業：15h／月
・フレックス：活用
・在宅ワーク：現地現物のため出社が主ですが、半日在宅など柔軟に活用可能

【組織】
配属先グループは11名。ご入社される方には、中間層として若手の育成にも携わりながら将来的にメンバーをリードする人材になって頂くことを期待します。

【採用背景】
CN・CEに向け、CO2排出目標や欧州ELV指令の樹脂リサイクル要件への対応が必要の中、低CO2材料の使用や 廃車部品からの材料再生・再利用が今後不可欠となります。特に同社の主要材料であるPP,ウレタンに対する対応技術を加速すべく、新たな知見を同社で発信いただく人材を募集します。

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
～売上高世界トップクラスの自動車用内装システムサプライヤ／東証プライム上場企業～

【職務内容】
他社を凌駕するイルミネーションを部品単体にとどまらず、車室空間全体を見据えて企画・開発を行い、魅力的な車室空間を創出いただくイルミネーション開発のリーダーとして活躍いただきます。
【変更の範囲：会社の定める業務】

【職務詳細】
・車両コンセプトから車室内イルミネーションの企画立案を行い、車両メーカーに提案を行う
・加飾フィルム、表皮等の光を当てる/透かす素材の開発や、光を当てて引き立つ造形を検討したり、光源開発に留まらずイルミネーション開発に必要な開発を総合的に行う
・開発品の車両実装のため、天井やドアトリムへの搭載検討や、システム的な接続方法や制御方法を検討し、車両システムへの適合開発を行う
・開発した製品がユーザーに対して心理的、生理的にどのような効果を及ぼすかを評価し、結果を用いて客先にプレゼンしたり、新しい開発にフィードバックを行う

【使用言語、環境、ツール】
ツール：CATIA V5、SPEOS（光学解析）、Lighttools（光学解析）、Flotherm（熱解析）

【出張】
海外年1回程度、国内（東京等）1回/2か月程度

【組織構成】
室全体人数 20名（管理職3名、担当17名）
G全体人数 12名（管理職1名、担当11名）
G全体 年齢構成 20代：4 名、30代：6名、40代：2名
G全体 男女比率 12名中2名女性

【やりがい・身につくスキル】
・イルミネーションはお客様の目で見える製品のため、モーターショー等でのコンセプトモックでも目立つアイテムの開発に関われるとともに、製品化された際もアピールがしやすくやりがいがある
・開発に必要な知識やスキルが多岐に渡るため内装設計、企画、電子技術といったスキルが身につく

【早わかりトヨタ紡織】
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
「そのやり方、本当に最適？」と現場に問いを立て、データとAIで“仕事そのもの”を組み替える、そんな実装までやり切る変革者を求めています。既存の延長線ではなく、ゼロベースで最適解を描き、短期間で業務改革を実現することに情熱を持てる方に仲間になってほしいと考えています。

【業務内容】
安全保障・サステナビリティ領域システムの企画・開発・展開
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
　・地域や他部門を巻き込んだ要件作り込み
　・システムの新機能開発・テスト
　・システムの展開（各部門や他地域と協働）
　・クラウドなどの最新IT技術を駆使した業務プロセスの提案・定着
　・最新IT技術の調査研究・ベンチマーク

＜要件作り込みのイメージ＞
・机上の要件ではなく、現場データを使ったCRP（Conference Room Pilot）による実証型アプローチ
・スプリント的に「小さく作る→現場評価→改善」を繰り返す、アジャイル寄りの進め方

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

?全社規模×社会性の高い領域
　安全保障（経済安保）、サステナビリティという企業の信頼と継続性を左右する領域に直結。
?世間で広く採用されているクラウドシステムのグローバル導入
　グローバル百十数社に導入・活用されるというやりがいを感じられると同時に、組織を動かすための論理的思考力、課題解決力、コミュニケーション力が鍛えられます。
?AIエージェント時代を見据えた仕事への進化
　クラウドシステム開発元などとの社外専門家を通じて、クラウドシステムの知識等、自身の専門性を磨くことができます。

【募集背景】
地政学リスクの高まりや域外規制の拡大により、安全保障リスクマネジメントの高度化が急務となっています。同時に、サプライチェーン透明性や環境・人権への配慮が求められる中、サステナビリティ（ESG）対応も企業価値を左右する重要テーマです。従来の属人的・分断的な業務では、急速に変化する規制や社会要請に追随できません。そこでデジタルとAIを活用し、グローバルかつ領域横断した業務基盤へ刷新する取り組みを加速しています。
自動車部品業界の事業環境が大きく変化する中、持続的に成長するために最新IT環境の活用は必須で…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します。

【業務内容】
パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。
・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

【募集背景】
自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。競争に勝ち抜くためにはパワー半導体そのものの性能向上に加えて、その性能を最大限引き出す回路・制御技術が不可欠です。ミライズテクノロジーズではパワーデバイスの材料からデバイス、実装、回路、システムまで一気通貫で研究開発を行っているユニークな職場で、垂直統合型の研究組織である強みを活かして、特長あるパワエレ回路・制御技術を開発できます。また、カーメーカーとも近い関係にあり、実車での評価解析などを一緒に行う環境があります。広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します。

【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテク…

勤務地	愛知県豊田市/日進市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
車載用半導体の企画・開発・設計に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています。特にアナログ・デジタル回路技術に関心がある方を募集しています。

【業務内容】
・デジタル回路設計（MBD、 RDL設計）
・アナログ回路設計（アナログフロントエンド・電源等）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。

【募集背景】
車の知能化・電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載用半導体製品などに加え、新しく生まれる車載用半導体製品の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したいと考えています。

【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【職場情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。

【キャリア入社者の声】
★ 39歳（社会人経験…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できる、やりがいの持てる職場で一緒に汗を流してくれる方を募集しております。

【業務内容】
パワーデバイス材料研究、デバイス開発
・ウェハガス成長法の研究開発
・横型GaN-HEMTのデバイス開発
・α酸化ガリウム半導体研究開発
・β酸化ガリウム半導体研究開発
・ダイヤモンド半導体研究開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。
・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

【募集背景】
ミライズテクノロジーズでは、車両の電動化のためのキーデバイスであるSiCパワーデバイスのウェハインゴット製造、エピタキシャル成長技術の内製化に向けた研究開発を行っております。第一原理計算や機械学習を駆使した装置・レシピ開発で、世界でも随一の高速かつ高品質な結晶成長を目指しております。また、ポストSiCデバイスとして、GaNや酸化ガリウム、ダイヤモンド半導体など次世代のパワーデバイスの研究開発を大学や企業と連携して行っております。車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できるやりがいの持てる職場で一緒に汗を流してみませんか？

【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップ…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
私たちは、[環境」「安心」の理念のもと、電動化・エネルギーマネジメント・自動化を支える基盤として、トライボロジー技術の進化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
モビリティ製品の性能・信頼性の向上には、軸受やシールといった機械要素の最適設計に加え、摩擦・摩耗・潤滑現象を、化学反応や材料変化まで踏み込んで理解・制御することが不可欠です。
デンソーの製品は、電動パワートレイン、熱マネジメント機器など、高出力・高回転、高温環境といった従来にない過酷環境で使用されるケースが増えています。本ポジションでは、このような条件で発生する機械的・化学的メカニズムを捉え、製品価値につなげる研究開発を担っていただきます。

具体的には下記の業務に携わって頂きます。
・国内外の先端研究機関と協業した新たな摩擦・摩耗・潤滑に関する新規評価技術、およびトライボケミカル反応をはじめとした現象解析・可視化技術の開発
・過酷環境下を対象とした革新摺動材、潤滑油・グリースなどの評価、開発

基礎研究から製品適用まで一貫して関われる点が、この仕事の大きな特徴です。

【こんな仲間を探しています】

私たちは、[環境」「安心」の理念のもと、電動化・エネルギーマネジメント・自動化を支える基盤として、トライボロジー技術の進化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・最先端のトライボロジー技術に接しながら、チームで課題解決に取り組むことで、研究開発の楽しさを実感できます。
・自身の専門性を深めるだけでなく、新しいアイデアを製品や技術として形にする達成感があります。
・大学・研究機関との共同研究や学会活動を通じて、社外に通用する高度な専門性を磨くことができます。
・国内外の拠点と連携し、グローバルに事業を牽引する経験を積むことが可能です。
・研究者・技術者としてのキャリアパスの選択肢が広く、長期的な成長を描ける環境です。

【募集背景】
自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。
これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
～希望勤務地おしらせください～

【こんな仲間を探しています】
モビリティ社会の複雑で大規模な最適化に新たな付加価値を加え、実社会の応用を一緒に実現していく仲間を募集しています。

【募集背景】
自動車業界は100年に一度の変革期にあり、新たなモビリティ社会を創るためには、モビリティが生み出すデータを自由に流通させ利活用できることが重要です。そのためには、データやIDを適切に守り、管理するための暗号/セキュリティ技術が必要不可欠となります。将来のデータ流通社会に向けて、期待される機能や性能を想定し、実現可能な暗号理論構築、システムとしてのセキュリティ開発、最適な車載組み込み実装、を進めることが急務です。これらの領域で、一緒にチャレンジして下さる方を募集しています。

【業務内容】
◆次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。

具体的な研究テーマの例は
１．量子コンピュータや機械学習を用いた最適化計算の加速
２．不確実性を加味したリスク抑制の最適化
３．現場のデータや自然言語からの最適化モデリング自動生成
４．量子インスパイアやGPGPUを用いた超並列最適化
などの比較的チャレンジングな技術の可能性を探り、スピード感をもって実現場での実証を目指していただきます。

これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。

◆現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

?最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。
?国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。
?最適化の最新技術を実際に動かし、社会実装にまでつなげることができます。

【職場情報】

数理ソリューション研究室では、最先端の最適化技術の研究開発を行い、それを現場に実装して課題解決を目指しています。これまでに擬似量子オリジナルソルバーを開発し、多くの現場実装経験を持つため、…

勤務地	東京都大田区
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
2030年インテリアスペースクリエイターに向けて、BEV向けの軽量・低燃費ニーズに合わせた新製品開発、自動運転車に向けた先行開発アイテムの増加が予想されます。多様なバーチャル開発や性能予測、部品特性に合わせた技術開発を強化していく必要があります。

【業務詳細】
同社の主力製品である、自動車用シートにおける評価実験業務をお任せします。
現場作業ではなく、技術開発業務の一部でもある、自動車用シートの性能企画（目標設定含む）、性能設計・予測（含ヴァーチャル評価）から、その性能確認、あるいは、合否判断までを担い、それに必要な評価技術新規開発も担当します。
※知見を活かせる分野で配属予定です。

【安全実験室】
■シート安全実験評価
・自動車用シートの衝突安全性能企画
・シート実機試験、判定、関係法規適合確認
・シート単品部品評価技術開発と基準制定
■シート安全性能予測
・CAE解析結果の分析
・評価NG対策立案
・関係設計部署、CAE技術室などと対策折り込み

【強度実験室】
・操作性向上などを目的に、人間工学を軸として物理的・統計的に検討
・取得データを整理、構造設計へ製品性能に関して提案

【操安・乗り心地実験室】
・自動車用シート乗り心地に必要なシート特性の明確化
・シート特性から部品特性への特性配分
・人間の感覚調査（何を快/不快と感じるか）

【配属先情報】
シート実験部では20～50代と幅広い社員が活躍中。各室で開発車種、開発フェーズなどによって役割を分けるなど、「安全・安心・快適」品質を追求し続けています。
また設計部門への提案、新たな評価手法の立案など、技術者として様々なことにチャレンジできる環境が整っています。

【シート製品】
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/

【早わかりトヨタ紡織】　
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機では、世界の人々の豊かなマリンライフに貢献する為に、これからも顧客の期待を超える製品・サービスを市場に提供して行きます。これを共に実現する信頼性開発業務を実行する熱意あふれる仲間を募集します。
マリンエンジンのリーディングカンパニーである同社船外機・マリンジェットは、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たなマリンエンジンを生み出してみませんか？

【職務内容】
チームリーダー候補として、下記業務をご担当いただきます。
（１）船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験におけるプロジェクトマネジメント業務
・評価項目・内容検討、日程計画・進捗確認
・耐久運転中の各種データ確認、日報の作成・報告
・試験内容の分析、報告書の作成、開発へのフィードバック

（２）船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験設備の管理業務
・設備保守点検
・業者とのやり取り

※入社直後はエンジン組み立て、分解、耐久運転、点検などの実務を行い業務に慣れていただき、
　 その後（１）（２）の業務をご担当いただきます。

【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。またチャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。
このポジションではヤマハマリンエンジンの商品性の肝となる信頼性開発を担っているというやりがいをもって業務を遂行頂けます。また、2st、4st、電動など多種多様なエンジン開発にたずさわることができ、エンジン開発に想いがある方には絶好の環境であると思います。
実際に船舶に試乗をしたり、海外現地テストのチャンスもあるなど、魅力の多いポジションだと考えています。

勤務地	愛知県蒲郡市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
二輪車の制御/通信設計や電装部品設計、実験業務を担当していただきます。

【 具体的には 】
・二輪車のコントローラ設計や通信設計、および評価
・二輪車の電装部品の実車評価
・二輪車のエンジン電装部品（始動装置、発電装置など）の設計、評価

【 採用背景 】
アルコール燃料対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応のために開発体制を強化していきます。また、アジア向け機種開発における能力増強のため、募集させていただきます。

【 部門のミッション 】
二輪エンジン電装設計は、二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や
二輪車の実車評価の知識を持った社員、二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、部品の設計と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。

【キャリアプラン 】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】二輪車エンジン電装部品の設計や制御/通信設計の知識、二輪車用電装部品の車両評価技術を習得することができます。
【環境】 基本は浜松工場二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

【 教育体制 】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【 スズキでの業務のやりがい 】
（１）二輪車の制御/通信に関連して制御設計やサイバーセキュリティスキルを磨くことができます。
（２）二輪量産車開発の最前線で評価試験するスキルを身に着けることができます。
（３）二輪車の量産に向けて自ら設計した部品を評価・改善し、工場で組み立てられるまでの全てのプロセスに関わることで、3D検討・製図・コスト検討・製造要件検討など幅広いスキルを身に着けることができます。

勤務地	静岡県浜松市北区都田町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
同社の基幹事業であるモーターサイクル商材において、より多様なお客様のニーズに応える魅力あるモデル開発が必要となっています。より高度化する商品を迅速にお客様に届ける為、即戦力となる車体設計エンジニアを募集します。

【職務内容】
モーターサイクル（スポーツタイプ）の車体設計
・車体部品の設計、製図
・開発プロジェクトの運営
※能力に応じて担当業務を決定します

【やりがい・魅力】
モーターサイクルのなかでも特にスポーツタイプという比較的趣味性の高い商品特性や4輪に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや工夫を商品に反映しやすいといえます。また、互いを認め合う自由闊達で風通しの良い風土であり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、新たな技術やスキルを磨くことができ、技術者としての成長を実感し続けられる環境です。

・企業インタビュー記事
https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【愛知県／週2在宅可】【業務概要】
・精密プレス／樹脂型の設計、開発、解析業務を経験してスペシャリストとして活躍ください。
・適性に応じて型設計から工機部門のマネジメントも担当可能です。
・他社を凌駕できる型づくりへの変革に向けて、金型に更なる付加価値を加えられる型設計に貢献して欲しいです。

業務詳細：
・精密プレス型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いてプレス順送型を設計
・プレス成形解析：CAEソフトを用いてプレス製品の成形可否を事前検証
・精密樹脂型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いて射出成形金型を設計
・樹脂流動解析：CAEソフトを用いて樹脂製品の成形可否を事前検証
・金型構造解析：CAEソフトを用いて金型の剛性（強度）を事前検証
※依頼部署によってはプレス機や製品強度の解析も実施
※出張は一人当たり平均1回／月程度、主にTB内の他工場になります。

【組織構成】
・工機部　型設計室　プレスG、樹脂Gに配属予定です。
・プレスG：8名（管理職1名、担当7名）／樹脂G：13名（管理職1名、担当13名）が所属しています。

【同社の特徴】
同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【組織のミッション】
・ミッション「お客様に喜ばれる金型を、早く、安く、供給する」
・ビジョン「型づくり（工機）を見れば数年先に何を考えているのかが判る」

【やりがい】
・生産する製品の良し悪しを大きく左右する精密金型の出来栄えを決定する金型設計です。
・将来のトヨタ紡織の製品群を支えるコア技術の金型を自ら考えて提案、設計して既存の領域のみだけでなはく、新規事業領域にも挑戦出来ます。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
・グローバル本社人事業務（グローバル人事規定作成/グローバル人事会議主催など）
・国を跨ぐ企業内転勤者の処遇管理/サポート 等
※担当業務にもよりますが、海外出張の機会があります。
※将来的に、海外出向となる可能性もあります。（希望する場合）

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・グローバル人事規定作成や施策実施に伴う地域本社人事とのコミュニケーション
・グローバル人事会議の主催（事務局）

【部・チームの人数や雰囲気】
海外人事部　18名　（男性7名 女性11名）　
グローバル人事企画チーム 8名　（男性1名 女性7名）
・中途入社の社員の方も多く活躍しており、新しいことに挑戦し、切磋琢磨できる環境です。
・年齢層が比較的若く、コミュニケーションが取りやすい職場です。

勤務地	静岡県裾野市御宿
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
最新のIT技術を使いつつ業界トップレベルのITセキュリティを目指して一緒に切磋琢磨行きませんか？

【業務内容】
・最新IT技術の情報収集・動向調査、グループ内ツール適用の検討・企画
・クラウド利用における仕組みの導入・ガードレールの策定
・社内DXを支えるソフトウェア・OSS管理ガイドライン策定・運用設計

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

?グローバル展開が前提となる為、海外拠点含め幅広い対象範囲で業務が可能です。
?社内外の専門家との共有・連携を通じて、最先端のトピックに触れてあらゆる専門性を向上させることができる。

【募集背景】
社内DX普及に伴い市民開発などが急増している中、それらの活動を支えるセキュリティ環境を整備することが急務となっています。事業部門での業務に寄り添いながら、利便性やスピードを損なわないセキュリティ担保の方法を一緒に考えていきたいと思います。

【職場情報】
情報セキュリティ推進部では、お客様へ情報セキュリティ側面から安全な製品/サービスをお届けすることを目的に、情報セキュリティ最高責任者の下、関係部署と協力して情報セキュリティの強化を図っています。具体的には、情報セキュリティ戦略の立案と推進、デンソーグループの統括および対外的な情報セキュリティ窓口としての役割を果たしています。特にITセキュリティでは、ITツールを通してグローバルに統制する役割を果たしています。

◎職場体制
◎キャリア入社比率：約20%
明るく自由な雰囲気の中、皆がプロフェッショナルとしての研鑽を積んでいます。トヨタグループ内での交流や社外セキュリティベンダーとのやり取りも多く、高いコミュニケーション能力や幅広い人脈を活用且つスキルアップしながら生き生きと活躍されています。
◎在宅勤務：週３回程度

【キャリア入社者の声】

★36歳（社会人経験14年目）中途入社（前職・スポーツメーカー）
昨今のサイバー攻撃の高度化を受けて、全社的にセキュリティ強化の取り組みを推進しており、セキュリティ関連の最新鋭のテクノロジーに業界に先駆けて触れることができます。
また、中途入社1年目でも重点課題の案件担当にアサインされ、社内での活躍と自身の成長の機会を与えてもらうことがで…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献する。また、その為の人材を育成する。

【主要業務】
・制御ブレーキ向け油圧ポンプ＆モータ開発（量産製品の競争力強化アイテムの発掘と検討及び次世代ポンプ＆モータの構想検討）
・ソレノイドバルブ、ソレノイドアクチュエータの設計、解析
・ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価
・電動シリンダのコンポーネント開発（AHB-C電動シリンダの量産化と更なる競争力強化アイテムの発掘と検討，及び性能・商品力の検証）
・EMB（電動ブレーキ）駆動部の設計、解析、開発品のベンチ/ダイナモ/実車評価

【仕事内容】
・CATIAやCAEを用いたメカ設計、FEM解析（机上検討）
・試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価
・部品図、Sub-Assy図面の出図
・仕入先、関係部署との打ち合わせ対応
※経験や希望に応じ、担当業務を決定いたします

＜業務での使用ツール＞
・CATIA V5（ドラフティング、3Dモデリング）
・油圧計測機器（データロガー等）

【やりがい・魅力】
・様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能。また、車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。
・自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持つことができる環境です。
・関連設計部署のシステム設計やASSY設計，後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計ることが出来ます。

【募集背景】
自動車の電動化が進む中、ブレーキシステムも大きな転換期を迎えています。電動ブレーキや回生協調ブレーキといった次世代技術の需要が高まる一方で、従来の油圧技術も引き続き重要であり、両者を融合した製品開発が求められています。
当社では、電動ブレーキ、電動シリンダ、油圧ポンプ・モータ、ソレノイド、ECU筐体など、幅広いコンポーネントの開発を推進しており、複数の開発テーマが同時に進行しています。
こうした開発を加速させるため、機械設計を軸に構想検討から量産まで主体的に関われるエンジニアを募集しています。

【求める人物像】
…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
1.全社DX戦略・データ利活用戦略の企画
・経営戦略・中期経営計画に基づく全社DXテーマの設定
・部門横断で活用すべきデータの整理、利活用方針の策定
・AI等のデジタル技術を利活用したDX戦略における重点領域・適用方針の企画・立案

2.全社横断DXプロジェクトの構想・推進
・本社・拠点・グループ会社を含むDX課題の全社課題化
・ロードマップ策定、推進方針の整理、進捗・論点管理
・DXテーマの受け渡し（実行部署への落とし込み）における調整・支援
※案件ごとに状況が異なるため、「見える化」と「落としどころ」を見つける役割が重要です

3.関係者との合意形成・示唆出し
・経営層への説明・提言
・各部門・事業との対話を通じた課題整理と方向性提示
・現場が自律的に実行できるよう、DX戦略を推進するための方針・基準・考え方を整理

【やりがい・魅力】
・経営に近い視点でDX戦略を策定し、IT×経営の橋渡し役を担える
・ビジネス部門との連携を通じて社内ネットワークを広げられる
・グローバルなDXを強化し、事業価値向上に貢献できる
・営業・製造・事業など多様なステークホルダーと折衝・プレゼンを経験できる
・ビジネスデザイン力とテクノロジーデザイン力の双方を磨ける

【募集背景】
DX化やAIなどの技術革新により、企業の在り方は大きく変化しています。当社も競争力維持のため、全社的なDX戦略の立案と実行が不可欠です。そこで、全社横断でDXを推進する体制強化が急務となっています。今回の募集は、DX戦略を牽引し、組織・業務変革を加速させるチームを増強するものです。事業の多様性を活かし、全社DXをリードする役割を担っていただきます。
ポイントとしては「全社・経営レベルのDX戦略とデータ利活用の“仕組み”を構想・設計し、定着させる役割」を担っていただきます。
※実行部隊ではなく、全社横断企画・推進ポジションです。

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
私たちは、エンジン電装機能部品の開発を通じて、モーターサイクルの始動性、信頼性、走行フィーリングといった基本性能を支え、世界中のお客様に「いつまでも乗っていたい」と感じていただける信頼という価値を提供してきました。
近年、モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求が高まる中で、電装部品にはこれまで以上に高度な性能・耐久性・品質が求められています。
限られた発電能力や搭載スペース、振動・熱といった厳しい制約条件の中で、車両要求を満たす電装部品を成立させることは、商品価値を左右する重要な技術要素となっています。
当組織では、車両要求を起点に、【モーターサイクルの性能に大きく寄与】する、発電・点火をはじめとしたエンジン電装部品の構成検討、要件定義、評価を担い、各部門と連携しながら最適な電装システムを作り上げています。
こうした取り組みを将来にわたって継続・進化させていくため、技術に対する情熱と主体性を持ち、モーターサイクルの価値づくりに真正面から向き合っていただける仲間を募集しています。

【職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。
車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。
【具体的な業務内容】
・モーターサイクル用電装システム部品の開発
車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、
要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。
・モーターサイクル用電装システム部品の設計
開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。
実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。
・評価業務
他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。
ハードウェア単体でのテストベンチ評価
車両全体での評価（音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む）
・開発進捗の取りまとめ
担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。
・対象製品
発電システム関連部品
点火システム関連部品　な…

勤務地	静岡県磐田市新貝2500
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
生成AI等最新技術を学び・活用することで、デンソーの経営をデータドリブンに変革していく活動にチャレンジしてくれるメンバーを募集しています。

【業務内容】
中長期業績シナリオプランニングを実現するためのデータ活用基盤と周辺システム構築

■構想・要件定義
・社内の既存経営データを使用したAI技術の検証・評価
・業務要件（KPIや必要なデータ）の策定・合意
・ソリューションの選定、システムアーキテクチャ、データ基盤の設計

■開発～リリース・維持/運用
・プロジェクトマネジメント
・画面設計、システムインターフェース設計、データベース設計
・システムテスト、ユーザテストサポート
・初期流動管理
・システム運用プロセス構築

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・生成AIを始めとした最新の技術を学び、即活用する機会が得られる
・自分の作ったものが会社の経営判断に貢献しているというやりがいが実感できる
・海外拠点含めてグローバルなコミュニケーション経験ができる
・プログラムの開発だけではなく、企画～リリース・維持/運用などシステム開発における全行程を経験できる

【募集背景】
昨今コロナ禍や物価上昇のような経営に対する不確実性が高まる中、企業は迅速で適切な経営判断を求められています。この課題を解決するため、我々はリアルタイムに経営状況を把握し、データに基づいた正しい経営判断を可能にするため”経営DX”を推進しています。生成AIはじめとする最新技術を積極活用する事で、デンソーの経営管理を更なる高みに引き上げていく事を目指しており、グローバル製造業トップクラスの経営管理を牽引していく本活動を一緒に推進していただけるメンバーを募集しています。

【職場情報】
経営基盤プロセス改革部は、経営・人事・経理など会社経営の基盤業務に関するデジタル化を推進しています。その中でも私たち経営情報室は、経営管理（管理会計）領域に焦点を当てた「経営DX」に取り組んでいます。「経営DX」では、必要なタイミング・時間軸・粒度で経営データを収集/活用し、トップ/マネジメント/実務 の各階層で迅速かつ実効性の高いPDCAに繋げる事をミッションとしています。

◎組織構成
経営情報室としては計25名が在…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
当社は、モーターサイクルやマリン事業を始め、多くの製品をグローバルに製造・販売展開しております。そのうえで、調達部門としての責任範囲とともに人員が拡充し、よりグローバルな視点での人財育成・人員配置との個々のキャリアパスの両立が求められております。
そのため、新たに調達本部に部門人事機能を担う組織を立ち上げ、組織課題や状況を踏まえた人材マネジメントをより迅速かつ的確に提供できる体制構築を目指しております。経営戦略や事業計画を達成するために、一緒に調達部門の人材採用及び育成、組織活性化を率先してリードしていただける方を募集しています。

【こんな方を歓迎します】
当社では、人事施策の企画・立案にとどまらず、それらを現場で実行可能な形に落とし込み、業務フローや運用ルールの整備、関係部署との調整、マニュアル作成などを通じて、施策を着実に実務へと接続できる実行力のある方を歓迎します。戦略的な構想を現場レベルで具体化し、運用設計から定着までを主体的に推進できる方を求めています。

また、国内のみならずグローバル拠点においても、現場の声を丁寧に拾い上げ、改善提案や運用上の課題解決に向けて自ら積極的に取り組める方を歓迎します。各拠点が抱える個別の課題を発見し、コンサルティング的な視点で企画提案から実行支援までを担える方、そして拠点横断でのグローバルな人事施策の企画・実行支援に向けて、関係者を巻き込みながら主体的に動ける方を特に重視しています。多様な文化や価値観を理解し、柔軟かつ前向きにコミュニケーションを図りながら、調達組織の人事戦略を企画・推進していただける方のご応募をお待ちしています。

【職務内容】
【組織ミッション】
調達本部の採用活動や本部研修の企画運営、人員管理・人員配置、エンゲージメントなどを人事業務全般を担う組織です。

・海外拠点含む調達本部管轄の拠点の人材戦略策定
・海外拠点を含む配置転換及びタレントマネジメント含む要員管理
・調達人材の育成プラン策定と推進
・採用戦略立案と実行・管理
・調達部門内における人事諸制度の適正運用/実行支援

【組織構成】
調達人材戦略グループ （6名）
　・グループリーダー（課長級） 1名
　・メンバー 5名 （派遣社員1名含む）

【キャリアプラン】
・入社後数年間は、当…

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。

【業務詳細】
・市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する
・新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する
・アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する
・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う

【組織構成】
・室全体人数：23名（管理職4名、担当19名）
・G全体人数：7名（管理職1名、担当7名／20代：2名、30代：2名、40代：3名、50代以上：1名）が所属しています。G全体男女比率は、8名中2名女性となっております。新卒：中途＝6：1（正社員のみ）です。

【職場環境】
・若手～中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。
・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。

【室・グループのミッション】
真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し、商品化します。

【やりがい】
TBが掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから、具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し、対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し、達成感を感じられる開発となります。

【早わかりトヨタ紡織】
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【同社の特徴】
同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88番地
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
パワーモジュール技術の開発加速のため、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としています！チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

【業務内容】
電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

【募集背景】
自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：550万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
半導体製品のテスト開発に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています。

【業務内容】
・ 車載用半導体製品のテスト開発
・ 半導体テストの技術開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・ 社内外の複数部門との連携を通じて技術力の向上と共に、調整/折衝力を向上させることができます。
・ 量産時に不具合が出た際にテストデータから分析を行い原因を突き止めるプロセスは、謎解きのような面白さがあると共に、問題解決能力を養う事ができます。

【募集背景】
車の知能化・電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、問題解決のために新しく生まれる車載用半導体製品を支えるテスト開発を一緒に進める仲間を募集しています。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したいと考えています。

【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【職場情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。

【キャリア入社者の声】
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。

【業務内容】
電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務
　（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発
　（可視化や精度向上など新たな分析解析手法の技術開発）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務
　　（温度サイクル、通電評価など各種信頼性試験項目）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発
　（車両での使われ方を考慮した新しい評価、信頼性評価技術の開発）

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・SiC、GaNパワー半導体デバイス開発に関わる分析、解析、信頼性スキルアップ。
・社内外の専門家との連携を通じて、専門性の向上、幅を広げることができます。
・関連部署、大学、研究機関との連携を図りながら、新たな技術開発にチャレンジできます。
・分析、解析、信頼性で得られた結果を、デバイス設計や、プロセスへフィードバックすることで、技術の改善、品質向上を実感できます。
・デバイス開発にとどまらず、ウェハ開発、パワーモジュールの開発とも連携しながら、業務を進めるため、技術の幅も広げることができます。
・地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じられます。

【募集背景】
地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
デンソーの事業ポートフォリオ転換の一役を担うため、クラウドサービス開発部は組織規模を拡大しています。この活動を一緒にリードしてくれる好奇心旺盛で経験豊富なソフトウェアエンジニアを求めています。

【業務内容】
モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用
?基本的には一つのサービスの開発・運用に専念いただきますが、同時に複数のサービスを担当していただくこともあります。プロジェクトの形態としてはアジャイル開発が主です。
<詳細>
チームメンバーと共に、以下のような業務を担っていただきます。
?ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。
?プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。
?適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。
?デザインレビューや技術相談対応を通じてチームメンバーを育成する。
?プロジェクトの進捗に合わせて適切な品質管理及び技術問題の解決をリードする。

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

成長：自動運転、コネクティッドカー、IoTサービス、Factory IoT など、多彩なドメインで専門スキルを磨くことができます。
魅力的なプロジェクト：デンソーの全社的な事業ポートフォリオ転換を実現するため、様々な事業領域でサービスの開発・運用に携わるチャンスがあります。
コミュニティ形成：業務の中で知識や経験を得て、それらを社内外のイベントで情報発信することで、エンジニアとしてのキャリアアップや仲間づくりができます。

【募集背景】
自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。
これまで、物流管理、運行管理サービス、安全運転支援サービスなどを、実際に市場投入しています。また、グローバルで自社工場向けサービスを提供しています。現在、生成AIを活用した新たな価値創造を目指しています。…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
ソフトウエア品質保証業務の経験がある方、もしくはソフト開発経験があり、
その経験をソフト品質向上に役立てたい方で、ソフトウェアの品質向上に一緒に貢献してくれる仲間を募集します。

【業務内容】
ソフトウェア開発における品質向上活動全般

・実際のソフト品質監査
・ソフト開発における品質向上プロセス構築
・各種ソフト設計のレビュー

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・品質向上によるお客様満足度向上、会社貢献度向上が感じられます。
・会社の中で重要度の高い業務内容です。使命感を感じられます。

【募集背景】
デンソーの開発製品の中でソフトの占める割合が大きくなっていく、一方で、ソフトの品質問題も増加しています。
これらを設計側ではなく、横ぐし組織、品質向上組織として、サポートしていくために、より役割が重要になってきています。
日々、納期に追われ開発を進めている設計経験のある方で、それらの経験を活かし、かつ、横からそれらのデータを分析し、
対策案を検討することで、組織全体の品質向上を目指したいという方にぜひ、加わっていただきたく、募集しています

【職場情報】
（１）組織ミッションと今後の方向性

電子PFソフト品保室は、モビエレG、引いては、デンソー全体のソフト品質向上をミッションに取り組んでいる部署です。
大変ではありますが、全社のソフト不具合情報等が入手でき、データ分析等を駆使して、弱点を分析し、ソフト開発者をサポートしていく部署です。

（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率

年齢層：各部からベテランソフト設計者が集結しており少し年齢高め、
レベル高めですが、若い人材や横ぐし活動で活躍する非ソフト設計出身者もいます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
車の電動化・知能化が進む中で、車載半導体には“高性能・高信頼”がこれまで以上に求められています。半導体プロセスで車載半導体製品の価値を引き上げる挑戦を一緒に進めてくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当いただきます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発
・素子構造/工程条件の設計
・試作計画（DOE）立案、評価・解析
・特性/信頼性/ばらつき/歩留まりの観点での改善提案と条件最適化
◆半導体工程の要素技術開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。
・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり/ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。
・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。

【募集背景】
車の電動化・知能化の進展により、車載半導体には高性能化に加えて、車載品質を満たす高い信頼性がこれまで以上に求められています。この信頼性を量産で安定して実現するためには、工程のばらつき・出来栄えを見据えた半導体プロセス開発基盤を強化し、製品性能の向上と量産安定化を同時に進める必要があります。そこで、デバイス/プロセス開発の専門性を活かし、次世代プロセス開発から量産課題の解決までを一貫して牽引いただける方を募集します。

【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。

【職場情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅で…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
こんな仲間を探しています！
グローバルデンソー16万人のIT環境を支えるため、ネットワーク／ネットワークセキュリティの強化に向けて、最新ソリューションの導入展開・運用定着までを関係者（グローバルメンバー）と連携しながら推進いただける仲間を募集します。

【業務内容】
拠点間ネットワークの構築・展開からグローバル運用までを一気通貫で担い、世界中の拠点を支える接続基盤を定着・高度化の推進をします

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆グローバル展開推進
・マイグレーショングローバル標準となる拠点間接続をSASEで構築し展開する
　拠点要件や地域特性を踏まえながらSASEを活用しグローバルで一貫性のあるネットワーク基盤の構築をする。

◆グローバル運用体制の立ち上げ
・地域ごとに分散していた運用から、グローバル視点での運用設計および運用高度化を推進
・共通ルール、共通プロセスに基づくグローバル運用モデル、体制の整備
・安定した通信品質とセキュリティレベルの維持・運用業務基盤の構築
・運用状況や課題を継続的に把握し、構成改善や運用プロセスの最適化の立案

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

? グローバルに展開するデンソーグループ190社超・16万人のIT利用を支える
?ネットワーク／セキュリティ基盤を、当事者として担える
? デジタル化が急速に進む中、サイバーセキュリティは経営・事業継続に直結する重要領域の最前線で、最新クラウドネットワーク技術を扱うやりがいのある仕事です。
? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の+C24ネットワーク・セキュリティ専門性を向上させることができます

【募集背景】
クラウドファーストへのシフトにより、デンソーグローバルで安全かつ柔軟にITを活用できるネットワーク／セキュリティ基盤の重要性が急速に高まっています。最新のクラウドセキュリティ技術（SASE）を活用し、デンソーグローバル16万人を支える基盤を少人数で構築・展開・運用するフェーズに入っています。この挑戦を加速させるため、ネットワーク／セキュリティの専門性を持ち、実環境での構築・展開・運用をリードできる仲間を募集しています。

【職場情報】
IT基盤推進部はデンソーグループ全体のIT基盤を支えるイ…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
モーターサイクルにおいてブレーキシステムは、お客様の「安全・安心」を支える最重要機能の一つです。
当社では車両開発部門内に制御開発機能を持ち、仕様検討の上流から実車評価まで一貫して担う体制を構築しています。
我々は期待を超える車体開発を軸に、世界中にヤマハファンを創り続けるため、ブレーキシステムの安全性の根幹となるABS制御の開発に取り組んでいます。
この仕事に情熱をもって取り組む仲間を募集しています。

【職務内容】
【お任せする業務】
モーターサイクルのブレーキシステムの制御開発

【具体的な業務】
・先進領域（ADAS）含めたブレーキ制御の開発（要求仕様決め）
・HILS等を用いた機能評価/台上評価、CAN通信仕様の検討
・実車走行データによる制御の評価/対策検討
・開発環境の構築/改善

【業務の大まかなプロセス】
要求機能定義～開発目標設定～制御設計～評価試験～結果分析・対策検討～対策内容での再試験～制御仕様決定（量産展開）

【使用ツール】
HILS、オシロスコープ、CANalyzer等

【キャリアパス】
本ポジションではABS制御開発を入り口としながら、将来的には車両全体の運動制御を担うエンジニアとして成長いただくことを期待しています。
・ABS制御開発（量産）
・コーナリングABS、ヒルホールドなど機能拡張
・連動ブレーキなどの車両統合制御
・ACC（アダプティブクルーズコントロール）等の先進制御開発
モーターサイクルは4輪に比べてシステム規模が小さいため、
一人のエンジニアが複数機能・複数領域を横断して関われることが大きな特徴です。

【やりがい・魅力】
●自分の制御を“乗って確認できる”
開発した制御は机上で終わらず、実際の車両に乗って評価することができます。
自らの制御によって変わる挙動・フィーリングを体感しながら改善できる点は、本ポジションならではの魅力です。

●ライダーと隣り合わせで開発できる
通常、制御開発は専門部門（システム系）に集約されることが多いですが、本組織では実車評価メンバー（ライダー）と同じ組織・近い距離で開発を行っています。
・走行評価 → その場でフィードバック、制御に即反映 → 再検証
というサイクルが高速に回るため、
“机上の制御”ではなく“乗り味に直結する…

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します