【パソナキャリア経由での入社実績あり】
業務内容
【募集背景】
近年、車両システムの多用化、大電流化に伴いワイヤーハーネスシステムが増大しています。（電線の太径化、回路数の増加）車両の限られたスペースでワイヤーハーネスシステムを搭載するため、配線本数の削減や回路の集約を行い、車両電源システムの簡素化・効率化を図っています。ジャンクションボックス（電源配分する部品）のニーズが年々増えており、その製品設計を担う人材を求めています。

【部・チームのミッション・業務概要】
　国内、海外メーカー向けICE（ガソリン車等）、EV車に採用される低圧ジャンクションボックス（12V又は24V）の開発設計
　…3Dモデリング、作図、設計検討、仕様整合、解析、基礎評価、試作品評価等

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・ICE（ガソリン車等）、EVを問わず、採用されている12V（又は24V）の電源分配で車両システムを支えています。
・電動化技術の最前線で経験を積むことが可能であり、得意先と仕様整合しながら、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。

【部・チームの人数や雰囲気】
・機器開発部　総勢：48名（得意先出向者1名含む）
・チーム：10～14名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3～5名）に分かれ開発を行っています。
※女性も複数名活躍しており、1on1の実施により各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。

勤務地	静岡県掛川市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつもSoC処理性能環境で成立させる必要があります。この実現のため、画像処理SoC上のソフトアーキテクチャや画像処理特性の知見をもって、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、プロジェクトをマネジメント頂ける方を募集します。

【業務内容】

自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、
同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。
この画像センサ開発において、以下の業務に従事いただきます。

【画像処理向けSoCソフトのプロジェクトマネジメント】
・画像処理のSoCソフト設計のプロジェクト管理（日程調整、品質管理、顧客・社内報告）
・国内外OEM、半導体ベンダとの要件、仕様調整。
・画像センサ向け画像認識、カメラ制御要求分析、社内外要件調整。
・画像処理SoC向けPF（OS含む）・ドライバ要求分析、仕様実装マネジメント

※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

今自動車業界では、CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。
デンソーでは、CASE・MaaSの領域に必要とされる製品・技術・サービスの研究・開発に、多くの投資を行っており毎年優秀なソフトウェアエンジニアをキャリア採用でお迎えしています。
今後より一層多様化するシステム・ソフトウェアの姿から自動車業界以外で専門性を築かれた方も積極的に求めております。
デンソーの長期ビジョン『地球に、社会に、すべての人に、笑顔広がる未来を届けたい』にご共感いただける方、
技術で自動車の安心安全を守りたい、自動運転による新しいモビリティ社会の実現をしたい方、
デンソーでこれまでのソフトウェア開発の経験を活かし、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。
ご興味を持っていただけた方は、ご経験をもとに同社部門とマッチングを図ります。
まずはお気軽にカジュアル面談からぜひご応募ください！

【業務内容】

業務例（一例です）
・自動運転Lv4のソフトウェア技術開発
・Lv4自動運転のクラウドPF開発
・データ分析・AI技術開発
・自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発?
・自動運転、先進運転支援システム（ADAS）のシステム設計
・電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
当部の業務につき財務領域での知見を活かしつつ、各拠点とのコミュニケーションを図りながら業務改善や標準化を推進できる、新たな仲間を募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
矢崎グループの国内・海外拠点で行っている財務・経理業務の業務運用を確認し、問題点を抽出する。
その問題点に対して課題を設定し、解決策を各拠点と協働で検討・実行することで、各拠点の財務・経理部門の業務を改善し、
管理水準を高めていく。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
業務診断活動の遂行
＜活動内容詳細＞
　・財務・経理業務を法令や社内ルールに則って実施しているか、効率的な業務を実施しているか、という観点での調査
　・海外・国内の拠点の業務運用を確認し、その確認活動で明らかになった問題点を各拠点と協働して改善
　（各拠点に訪問することもある）
「問題点の発見→課題の設定→改善実施・支援→実施状況の確認」というサイクルで業務を実施しており
決められた定型業務をこなしていくのではなく、「自分達で創意工夫し、業務を構築していく」という面白みがあります。

【部・チームの人数や雰囲気】
当部は4名（男性3名・女性1名）と少数精鋭の組織のため、各人がどんな業務をしているのか・どんな人なのか、ということが理解し易い環境です。
また、各人が多様な経験を積んでおり、各拠点の様々な課題に対しても対応できるという強みを持っているため、新たに仲間に
加わって頂く皆さんも共に成長でき、且つ安心して仕事ができる環境であると思います。

勤務地	静岡県裾野市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
生産工場で製造された車両が国の定めた保安基準に適合しているかを検査する仕事です。完成車両に対して安全性や性能などについての検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。

≪具体的には≫
完成車両の品質を保証するための検査（初回車検）をご担当いただきます。

≪採用背景≫
浜松検査部では、お客様に安全・安心に乗って頂く商品を提供するために、日々厳格な完成検査を行っています。
一方で、インド二輪事業の拡大に伴い、日本から検査員資格を有する検査員による継続的な技術支援を行っています。
今後、さらにインド市場の拡大が予想されることから、浜松検査部とインドの連携を強化すべく、検査員を増員します。

≪部門のミッション、ビジョン≫
お客さまに安心・安全な二輪車を提供する。

≪配属部署≫
・配属される部門名称　：浜松完成検査課
・配属拠点　　　　　　：浜松工場
・就業時間　　　　　　：７:30~16:20
・フレックス適用　　　：無し
・在宅勤務利用状況　　：無し
・キャリア採用入社者の活躍について
　　　　　　　　　　　：前職で車用品店で車両整備の仕事をされていた方が、完成検査で活躍されています。

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
・班長・組長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
・本業務を通して二輪の車両点検に関するスキルや海外出張の経験を積む事が出来ます。
・基本は浜松工場勤務ですが、希望とスキルが認められれば、海外駐在もできます。
　※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア

≪スズキならではの仕事のやりがい≫
・設計・生産部門とお互いに本音で話をしながら品質を作り上げていきます。
・積極的に前向きな意見を言えばそれが採用され、自分がやりたい仕事ができます。
・海外に興味がある事をアピールすれば、海外出張に行く機会が増えます。
・他部門および部内の上下左右の壁が低く、仕事を通じて様々な部門の人との人脈が広がり、
　専門以外の知識が得られるため、個人の成長につながります。

勤務地	静岡県浜松市浜名区都田町
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割と背景】
・航空宇宙カンパニー品質保証部において、社内品質システムの維持管理および改善業務をご担当いただきます。
まずは各製品の特性や品質システムへの理解を深め、段階的に国内外の顧客対応や品質監査対応を基盤とした仕組みの構築・改善をご担当いただきます。

・航空産業は再成長期に入り、民間航空機向け拡大需要対応に向け工場全体での生産能力増強に注力中です。
これに加え、防衛力の現代化に貢献する新製品の開発プロジェクトも増加しており、フロントローディング型品質保証を実現する管理体制構築の加速が急務となっています。
製品の安全性や品質向上に向けた仕組みづくりを強化するため増員募集をする運びとなりました。

【業務詳細】
〇具体的な担当業務：
・品質システム維持/構築を含む、品質改善活動（供給者への品質指導を含む）
・顧客、航空局等の品質監査対応及び社内改善牽引
・ISO9001/9001など法規改訂対応
・品質データを活用した予防／予兆管理の仕組み構築

【仕事のやりがい・魅力】
■機体メーカーやエアライン等の顧客と直接対話し、課題や困りごとを解決する最前線に立つことで、顧客の安心や満足を得る経験は達成感と自己成長に繋がります。
■岐阜工場は、営業・開発・製造まで全機能が集約されているため、多種多様な製品を前に部門の垣根を越えて原理原則から品質面の課題解決に挑めます。
■現場で実際に現物を見ながら設計や製造担当と議論を重ねることで、一部門の知識に留まらない、モノづくり全体を俯瞰した本質的な解決力を磨ける環境です。

【組織構成】
航空宇宙カンパニー品質保証部品質管理課
メンバー15名（20-30代 4名、40代 3名、50代 6名、60代 2名 / 男女比: 男性13名、女性2名）

【組織ミッション】
下記業務を通じて、「品質マネジメントシステム（QMS）」と「実製品の適合性」を軸に安全性と信頼性を確立することをミッションとしています。
◆社内品質システムの維持管理、および改善
◆社内不適合/顧客クレーム/品質監査対応
◆計測器精度の維持管理

【働き方】
残業時間：約20時間/月
出張：（国内）数ヶ月に1回程度　（海外）年1回程度
休日出勤：なし
有休取得率：平均 60％
フレックス制度：あり（フレキシブルタイ…

勤務地	岐阜県不破郡垂井町
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

■業務内容
・生産トライ立会いや製品計測など、製品立ち上げに向けた生産準備業務
・量産後の顧客窓口関連業務、仕入先の工程監査・改善指導
・QMS維持・管理業務、外部及び内部監査対応、法規関連業務
ご経歴やスキル・適性に合わせてご担当いただきます。
※客先及び協業先への出張対応あり（国内中心）

■配属先情報
本社?品質保証部

■当社の主力製品：
自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他

■当社の強み：
自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。

■当社の特徴：
・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。
・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。

■今後の展望：
NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

勤務地	愛知県春日井市味美白山町
給与	年収：350万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
★ご応募いただきましたら、ご経験、志向に応じて可能性のあるポジションを提案させていただきます
＜機械設計系職種＞
・車体設計、パワートレイン設計、先行開発モビリティの設計、3Dモデリング等

＜システム系職種＞
・ソフトウェア設計、組込み制御システム設計、電子回路設計等

＜実験・評価系職種＞
・電装実験、走行機能実験、パワートレイン実験、強度解析等

【業務の特徴】
・ヤマハ発動機グループの開発分野に特化した企業として、YAMAHA製品を中心に製品開発、
技術開発、制御開発、生産技術などの事業を展開しています。
・モーターサイクルだけでなく、マリン製品や産業用ドローンなど、陸・海・空に広がる多彩な製品開発に携わることができます。

【募集背景・理由】
同社は、新たな価値創出には多様なバックグラウンドを持つ技術者が必要だと考えています。
新しいアイデアや技術シナジーを生み出すことを目的に、機械・電気・電子・制御・ソフトウェアなど幅広い領域のエンジニアをオープンポジションとして募集します。

【配属部署】
先行技術開発部、モビリティ開発部、パワートレイン開発部、システム開発部、デジタル技術部

【求める人物像】
・チャレンジ精神があり、メンバーと協調して業務を遂行できる方
・主体的に業務を遂行できる方

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電動二輪車用のシステム、制御、部品の開発を担当いただきます。

【 具体的には 】
・EVシステムの企画、設計
・車両制御設計、適合、評価
・バッテリパック、DCDCコンバータ、充電器の技術開発

【 採用背景 】
世界的にカーボンニュートラルが叫ばれ、電動化へのシフトが加速しており、スズキはEVの開発を強化しています。一緒に二輪車の電動化を推進できる仲間、新しい人材を求めています。

【 部門のミッション 】
「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」を理念とし、お客様第一のモノづくりを形にしたEVをつくり、CO2排出量削減に取り組む事が私たちのミッションです。

【 キャリアプラン 】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
　・車両システムの企画から車両の評価まで一貫して経験を積むことができます。
　・EVに搭載される部品の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。
【環境】 基本は浜松工場 二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インドネシア

【 教育体制 】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【 スズキでの業務のやりがい 】
電動二輪車の開発初期から量産まで一貫してかかわることができ、自ら設計した車両に乗っての評価も実施します。
社内外の研修制度も充実しており、入社後もさらに知見を得ていくことが可能です。

【 配属部署 】
・配属される部門名称：二輪事業本部　二輪第一技術部　電動パワートレイン設計グループ
・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

勤務地	静岡県浜松市北区都田町
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

デンソーでは先進安全/自動運転システムを開発し、死亡事故"0"に向けた製品開発を加速させています。
同部製品開発においては各種規格に基づいた開発が求められるため、開発プロセスを整備する必要があり、合わせて品質、コストも両立させなければなりません。
顧客により良い製品を届けるため、開発プロセスで開発に貢献できる仲間を募集しております。

【業務内容】

先進安全・自動運転システム向けに開発プロセス（A-SPICE/機能安全/サイバーセキュリティ）の検討及び構築を行っていただきます。
・A-SPICE/機能安全規格/セキュリティ規格に基づく開発プロセスの検討/構築
・開発現場に対する開発プロセス導入サポート（教育含む）及び監査
・各種アセスメントに対する対応推進

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】

セーフティ技術2部は交通死亡事故ゼロ社会、安心・安全なモビリティの実現に向けて、
ミリ波レーダ、ソナー、Lidarを開発・展開しています。
2025年からは上記開発を行うための開発プロセスを検討/構築する組織を作ることから一緒に働く仲間を募集させていただいています。
この活動により、A-SPICEや各種規格に基づいた開発がさらに円滑になり、顧客に品質の高い製品を届けられるように活動してきます。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】

キャリア入社の方も多く、また様々なバックグラウンド持った方が在籍しております。拠点は刈谷本社を中心に、神戸、東京の3拠点ですが、
teamsを活用し、日々困った時には協力しあえる風土の職場です。在宅勤務も活用しており、メンバによって差はありますが、週2～4回ほど在宅勤務も実施しております。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】

善明南新工場をはじめとする工場の無人化・遠隔制御化技術・デジタル技術開発推進

＜具体例＞
・工程内付帯作業（材料補給・段取り等）自動化
・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発
・無人化・遠隔化に必要な技術開発
・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減
・AI活用による検査判定精度向上・誤判定低減
・データドリブンな予知・予兆技術開発
・技術開発プロジェクトマネジメント
業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力

次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。
共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。

【募集背景】

日本の労働力人口の減少や気候変動が激化する中でも、製品を安定的に供給し続けるためには、生産性の向上や環境への配慮といった社会課題の解決が不可欠です。そのため、我々は工場のデジタルインフラの整備やDX活動の加速化を推進しています。同社と一緒に、デジタルを駆使した工場の進化/働く方のシフトに貢献して頂ける仲間を募集しています。

【職場情報】

（１）組織ミッションと今後の方向性
事業グループ全体（グローバル展開含む）に貢献する工場DXを推進することをミッションに取り組んでいる組織で、総勢40名を超える室の中でDXの企画・開発・展開を支援を担当する課への配属を予定しております。
（２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％
自動車業界だけでなく、半導体や産業機器業界からの入社者も在籍しており、自動車分野の方はもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れ、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
◎在宅勤務：週2～3回程度

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：450万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI（Human Machine I/F）を担うSoC（System on a Chip）は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。トヨタグループのニーズ、課題に即した車載SoCを企画・開発・使いこなしていくためには、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、SoCの要件化、差異化IPの探索・開発・評価、先端アルゴリズムの最適な組み込み実装、SoCの設計を進めることが急務です。これらの研究領域で、牽引役をお任せできる方を募集しています。

【職場紹介】

同職場（SoC研究開発部　SoC開発室）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。トヨタグループの自動運転、次世代モビリティのニーズ、課題にこたえる車載SoCの実現のため、半導体のハードウェア、組み込み実装ソフトウェア、自動運転のアルゴやシステムなど、様々な分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。技術に真摯に、オープンに意見を出し合える文化を持つ、プロフェッショナル集団です。

【業務内容】

世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する（１）車載SoCの企画、（２）重要IPの目処付に従事いただきます。

（１）車載SoC企画：トヨタ、デンソーなどトヨタグループ関係者との協同し、次世代SoCの仕様を定義
・現行SoC、組込ソフトウェア、開発ツールの課題解析、対策検討
・将来車両のニーズ想定、SoC要件への落とし込み
・各社SoCの調査・ベンチマーク
・次世代SoCの仕様策定（ハードウェア/ソフトウェアの要件定義）
・国際標準団体への仕様提案・渉外

（２）重要IPの目処付け：自動運転やコネクテッドサービスに重要な役割を果たすIPの実現目処付け
・重要IPの例：NPU, GPU, CPU, DSP, ISP, Interconnect, DDR, Security, Chiplet IPなど
・IPの探索・調査・ベンチマーク
・IP仕様の定義
・IPベンダへの要件提示・渉外
・要件を満たすIPの目処付け

勤務地	東京都港区港南
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
BEV・PHEVの世界市場拡大に伴う、インレット事業の拡大と組織体制強化、特に北米・欧州・インドの各市場への、インレット事業拡大に伴う開発体制の強化のため募集しております。

【部・チームの業務概要】
国内・海外自動車メーカー向けに充電インレット開発行っております。

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・北米仕向けNACSインレット開発もしくは欧州向けCCS2インレット開発
配属後数か月は部の担当者のもと、設計補助業務に従事し、設計検討・業務の進め方などOJTで学び、その後、設計変更や汎用設計の担当者として客先との折衝業務も担当いただきます。数年後には新規製品の担当者として、新規技術・要素開発業務を行なっていただきます。

【部・チームの人数や雰囲気】
　部構成人員は19名で、各メーカー担当に分かれ充電インレットの開発を行っております。
（主なメーカー：日産・三菱・マツダ・三菱ふそう・いすづ・ヤマハ等）
　職場には様々な経歴を持った技術者がおります。
　今後拡大が予想される製品領域で新しい技術・知識を吸収できる職場です。

【配属先企業名】矢崎部品株式会社

勤務地	静岡県掛川市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

～安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先～

■職務内容：
生産技術として自動車用ランプの組立工程自動化に携わっていただきます。
・組立設備の仕様検討、導入（生産設備の設計、開発、組立て、配線、ラダープログラム作成）
※設備の詳細設計は協力会社にお任せしているため、仕様検討メインで担当します。
※基本的に国内の工場を担当していますが、稀に海外関係会社の生産ライン開発支援を行うこともあります。（現地では対応しきれない場合など）

■組織構成：
生産技術部としては約100名の社員がおり、そのうち今回の募集ポジションの量産ラインの設備導入を担当するチームには約50名のメンバーがいます。※工法開発や設備保全は別チームが担当してます。電気系担当と機械系担当に分かれており、電気系担当は約10名程です。

■採用背景・ミッション：
今回、生産体制強化に伴い増員募集を行います。同社は自動運転実現に向け、米セプトン社と技術提携を行い、自動車用ランプのリーディングカンパニーとして技術開発を進めてきました。その中でも特に注力しているのが「組み立て工程の自動化」です。複雑な構造を持つランプの組み立て工程では、まだ人の作業に頼っている部分が多くあります。この省人化を進める本ポジションは、同社の利益に直結する非常に重要な役割を担います。

■キャリアの可能性：
現在、東北地方に新工場を稼働すべく計画中ですが、本人の希望によってはその立ち上げに携わっていただくことも可能です。新工場は自動化設備導入とデジタル技術活用による高効率工場とし、カーボンニュートラル実現に貢献する工場づくりを目指しており、今後の同社グループのモデル工場となる立ち上げという貴重な経験を積める可能性もあります。

■製品の特長：
・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載頂いております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。
・自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。

勤務地	静岡県静岡市清水区
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

◆年休121日／賞与5.5ヶ月／残業20H／フルフレックスの環境
◆連結:3,760名・売上収益3,118憶円の自動車内装Tier１独立系企業
◆自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引！

■職務内容：
同社の第２１設計部にて、車外騒音の制御や搭乗者の乗り心地を考慮した自動車内装部品（フロアーカーペット、ヘッドライナー、シートカバー等）の設計・開発業務をご担当いただきます。
車種ごとにチームを組み、新車種の開発や既存車種に合わせて設計をご担当頂きます。

■職務詳細：
・車種のフルモデルチェンジ・マイナーチェンジに伴う内外装部品の仕様検討・要件定義・製品設計開発。
・デザイン造形を元に車両性能/製造要件/コスト/質量等の各目標を満たした内外装部品の仕様検討や図面作成。
・社内外関係各所との折衝、調整・進捗管理
※第２１設計部の主な顧客：トヨタ自動車

■部署の優位性/魅力：
同部署では同社主力製品であるフロアカーペットやサイレンサーをはじめとした各種内装部品の設計を担当しております。
第２１設計部の主な顧客であるトヨタ自動車様と密に連携しながら、Tier１メーカーとして製品の仕様検討から要件定義など幅広く携わることが可能です。
若手からベテランまで幅広く在籍しており、風通しの良い職場で活き活きと働くことができます。

■やりがい：
自身が開発した内外装部品が使用された車を目にすると、大きな達成感や満足感を得ることができます。
内外装部品はデザインだけでなく、安全性能や振動性能、ユーザーの使いやすさに拘った実用性能など、車両の商品価値を高めるための重要な要素です。顧客視点に立ったモノづくりに没頭でき、システムサプライヤーとして商品力提案から、エンジニアとしてのスキルアップまで、幅広くキャリア形成をしていただく環境をご用意しております。

■募集部門：第２１設計部

■募集背景：人員増強の為。

【求める人物像】
■顧客との折衝能力のある方
■車が好きで車作りの仕事に興味 意欲がもてる事

勤務地	愛知県豊田市亀首町町屋洞100-11
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

～安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先～

■職務内容：
自動車用照明機器の光学設計エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。
・自動車メーカーとの調整業務、仕様の検討
・自動車用照明の配光性を検討した設計
・試作品を用いて解像力、視界、耐久性の評価、検討
※設計は、光学・構造・回路設計のエンジニア達がチームで協力して開発設計を行っています。
※次世代電子機器の研究開発に携わっていただくか、量産開発に携わっていただくかはご志向性と経験により決定致します。

■業務の特徴について：
・自動車ランプは、ドライバーの視界を確保するだけでなく、周囲に危険を知らせたり合図を送り、自動車の安全性を確保する上で非常に重要です。近年では、単純に「照らす」だけでなく、自動で照らす方向を調整するなどの新しい機能を持った製品が開発されています。
・自動運転においては、ヘッドランプにセンサーを搭載することで、現在の技術よりも省スペースでの開発が可能になり、デザイン性も向上します。次世代向けには複雑な機能が求められており、市場で求められる先端技術に触れながら開発を進めることが可能です。
・また、同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持ち、様々な自動車メーカーや二輪車メーカーに採用されています。街中で自身が携わった製品を目にすることで、大きなやりがいを感じられます。

■『KOITO』の強み・魅力：
常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。

勤務地	静岡県静岡市清水区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

■業務内容
・新規製品の立上げ準備および量産工程の改善業務
・生産設備の保全および改修作業

■配属先情報
磐田工場　生産技術課生技係

■当社の主力製品：
自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他

■当社の強み：
自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。

■当社の特徴：
・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。
・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。

■今後の展望：
NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

勤務地	静岡県磐田市新貝
給与	年収：400万円～550万円経験・スキルに応じて変動します

■業務内容
自動車内装部品の設計者として、
フルモデルチェンジやマイナーチェンジ車両部品の設計業務をご担当頂きます。

■配属先情報
第1設計部

■当社の主力製品：
自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他

■当社の強み：
自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。

■当社の特徴：
・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。
・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。

■今後の展望：
NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

勤務地	愛知県春日井市味美白山町
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

■業務内容
総務部門にて法務関連業務をお任せします。
・契約関連書類のリーガルチェック、締結および管理
・コンプライアンスの推進（相談窓口、研修開催、マニュアル整備等）
・法令改正対応
・コーポレートガバナンス対応 など
・株主総会運営
・その他法務関連業務

■配属先情報
総務部

■当社の主力製品：
自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他

■当社の強み：
自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。

■当社の特徴：
・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。
・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。

■今後の展望：
NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

勤務地	愛知県春日井市味美白山町
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

■業務内容
自動車内装部品の設計者として、
フルモデルチェンジやマイナーチェンジ車両部品の設計業務をご担当いただきます。

■配属先情報
栃木支社?設計グループ

■当社の主力製品：
自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他

■当社の強み：
自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。

■当社の特徴：
・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。
・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。

■今後の展望：
NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

勤務地	栃木県宇都宮市元今泉四丁目８番地２２号
給与	年収：400万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

日本の製造業は、団塊世代の引退や製造拠点のグローバル化に伴い、製造現場を維持管理する人材不足やノウハウ喪失の課題を抱えています。わたしたちは製造現場が自律的に改善し続ける環境の構築を通じて製造業が抱える課題解決に貢献する事業開発を行っており、その事業を行うためにデンソー社内の自動車製造で培った生産改善の経験とノウハウをデジタル化しコアサービスとして顧客に提供するFactory-IoTプラットフォームの開発を進めています。今後、そのプラットフォームをアジア、日本を皮切りにグローバルのお客様向けに展開し、スマートフォンのアプリの如く、継続的にアプリケーションを開発していきますが、開発して終わりでなく、保守・運用の自動化を図り、さらに、アプリの状態をチェックし、継続的に改善していかなければなりません。そのような、開発・保守を意識した、即ちDev/Opsエンジニアを広い業界から募集します。今後、大規模プラットフォーム上で開発や運用されたい方、グローバルで活躍されたい方、ご応募お待ちしております。

【業務内容】

デンソー外のお客様（製造業）に対しサービス提供するFactory-IoTプラットフォームの開発、アプリケーション開発及び、保守運用を担当いただきます。具体的には、以下のいずれかを実施していただきます。

・各種アプリケーションの開発
-Factory-IoTプラットフォームにおけるデータ基盤の開発
-運用・監視自動化設計及び開発（Observability）
-リリースの自動化設計及び開発（CICD）
-クラウドやオンプレミスのインフラのコード化設計及び開発（IaS）
-テスト自動化設計及び開発（TDD）
・国内外のネットワーク設計及びインフラ設計構築
-Kubernetesのマルチクラスター運用
-クラウドのマルチリージョンのシステム設計、運用
※将来的には、海外出向や、全世界で利用する「APIの開発」、「業務アプリケーションの開発」、「データサイエンティスト」としての働き方も選択できます。

＜開発ツール、開発環＞
◆コミュニケーションツール：Slack, Microsoft365
◆言語：Go, Python, TypeScript
◆利用技術：Kubernetes, B…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪車用エンジンユニット本体の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発
・各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
・設計検証テスト・実験

【採用背景】
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル（以下、CN）達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。

【部門のミッション、ビジョン】
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。　お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術、内燃機関によるカーボンニュートラル対応技術
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー

【入社後のフォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プロ…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
　働き手が減少していく中、倉庫や工場の生産効率向上に対するニーズが高まっています。生産効率向上を進める上で、各現場の特性や制約に応じた工程・機器の最適化が求められています。AI・最適化技術の発展に伴い様々な手法が提案されておりますが、同社は、最新技術を取り込み、様々な工程・機器の最適化を目指し、生産性向上を可能にする技術の研究開発を推進しています。

【業務内容】
　倉庫や工場の様々な工程・機器の最適化に貢献する技術の研究開発をお任せします
　※ 将来的には、開発技術を世の中に出すための量産開発への移行もお任せします

【業務詳細】
　上記業務内容に関するAI・最適化手法及びアルゴリズムの開発
　・研究テーマの立ち上げ
　・大学・研究機関との共同研究

【組織について】
　先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。
　さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得
　を進めています。

【業務のやりがい】
・国内最先端の研究施設との共同研究など、知識を身につけながら、新しい技術開発にチャレンジできます
・若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いている環境にて、自らテーマを立ち上げ取り組むことができます

【組織のミッション】
先行開発部ミッション：サイバーとフィジカルを融合させて事業拡大・新規事業につなげる

先行開発第三室ミッション：人の目に置き換わる画像認識技術と、システム最適化技術を獲得し、事業拡大・新規事業につなげる

２Gミッション：「工程・機器の最適化技術」を獲得し、事業拡大・新規事業につなげる

先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得を進めています

【想定されるキャリアパス】
開発テーマのリーダとして、チームでの研究開発を推進

勤務地	愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
二輪車のエンジンの実験業務を担当していただきます。（エンジン単体試験、実車試験）

<< 具体的には >>
・二輪車の性能向上のためのパラメータ検討（エンジンハード、コントローラの制御）
・二輪車の排ガス・燃費・OBD、騒音規制対応の実験業務
・二輪車の出力試験・信頼耐久性の実験業務
・二輪車のドライバビリティ（乗車フィーリング）の作り込み（燃料噴射・点火・スロットル等のセッティング）
・二輪車の環境適合実験業務（低温/高温/低圧試験）

<< 採用背景 >>
マルチパスウェイでのカーボンニュートラル対応のため内燃機関の改良はまだまだ必要であり、特に二輪車はエンジン自体の音や振動、乗り味が魅力の一つであり今後もエンジン開発体制を強化していく必要があります。

<< 部門のミッション >>
二輪エンジン実験課はカーボンニュートラル達成に向けてマルチパスウェイで既存のエンジンだけでなく、水素やエタノール、合成燃料、天然ガス対応車なども含めて開発を推進しています。加えて二輪車の最大の魅力であるドライバビリティを作り込み、お客様に最大限満足していただけるように高い次元で両立させています。

<< 配属部署 >>
・配属される部門名称：二輪事業本部　二輪パワートレイン技術部
・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター
・就業時間：8:45~17:30
・フレックス適用：有
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

<< 教育体制 >>
課内業務マニュアルを基にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

<< キャリアプラン >>
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】ローテーションや異動により、設計業務、チーフエンジニア、市場品質担当業務などに携わることも可能です。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：アメリカ、中国、台湾、インドネシア、インド…

勤務地	静岡県浜名区都田町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発
・各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業
・設計検証テスト・実験

【採用背景】
「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。
カーボンニュートラル（以下、CN）達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。

【部門のミッション、ビジョン】
世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。　お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

【キャリアプラン】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー

【入社後のフォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識…

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
完成車メーカー向けに自動車ランプのニーズ把握～技術提案～要件定義までを担い、開発をリードするポジションです。

【職務詳細】
■誰に：完成車メーカー（トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車など）
■何を：自動車用ランプ（ヘッドランプ／リアコンビネーションランプ等）
■手法：技術提案型営業（要件定義・開発連携型）

・顧客ニーズのヒアリングおよび要件定義書の作成
・社内関連部門（設計・生産・購買等）との連携・開発推進
・製品企画、仕様検討、構想設計の推進
・新規製品の評価（試験、サンプル作成など）
・RFQ情報の取得および見積作成（競合・コスト考慮）
・受注後の原価低減活動および社内コントロール
・量産品の受注・納期調整・管理業務
・量産QCD（品質・コスト・納期）の管理

☆★☆その他・魅力☆★☆
・LED化や自動制御など先進技術領域に携われる
・完成車メーカーの開発に上流から関与できる
・将来的に海外赴任やマネジメントへのキャリアパスあり

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県秦野市曽屋400 各線「秦野」駅より車で10分 ※路面バスあり 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
得意先ニーズの取得、技術提案の作成、得意先要求に合致する要件定義と仕様設計のリーディングをご担当いただきます。

【職務詳細】
自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務
・設計（製品企画、仕様検討、量産設計等）
・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等）

【担当製品の特徴・魅力・将来性】
主に自動車用ランプ製品（ヘッドランプ・リアランプなど）を担当。

・特徴・魅力
自動車の「安全・安心」を支える重要保安部品
車両デザインの印象を決定づける“自動車の顔”の一部
技術・デザイン両面から高い付加価値を生み出せる分野

・将来性
LED・レーザー光源などの先進技術の普及で市場が拡大中
電動化・自動運転化とともに、知能的制御（配光制御など）の需要増
変革期にあっても成長を続ける、安定性と発展性を兼ね備えた製品領域

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県東広島市志和町奥屋1866 JR山陽本線「瀬野」駅から車で13分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：500万円～750万円■年収：520万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、従業員持株会、財形貯蓄制度、遺族補償制度、社内融資制度、希望加入グループ保険、ホームヘルパー制度、メンタルヘルスサポート、健康管理・介護サポート、各種慶弔金、等■勤務時間：8：30～17：30（実働8時間）事業所・部署によってはフレックスタイム制(コアタイム13：00～15：00)　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
AI／DXを活用した全社開発プロセス改革およびAI基盤・PLM構築を担当します。

【職務詳細】
■ミッション：
AI／DX活用による開発プロセス高度化、AI基盤およびPLM構築推進

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・AI活用テーマの企画、要件定義
・業務データ構造化、AI基盤構築
・AIエンジン／AIエージェント検討
・PLMとの連携設計、要件割付
・PoCから実装フェーズへの展開
・SIer、コンサルとの協業推進
・AI／PLMの現場定着支援
・MBSE、CAD／CAE知見を活用した業務改革
・全社横断プロジェクト推進

■業務補足
・経営直轄プロジェクトの中核メンバー
・AI、PLM、業務改革を横断的に経験可能
・将来的にDX推進責任者や専門職へ挑戦可能

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル5F みなとみらい線「みなとみらい…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
自動車メーカーのニーズ取得から仕様設計・量産立上げまで一貫して担うランプ開発

■製品：自動車用ランプ（ヘッドライト／リアライト等）
　　　　光源（ハロゲン／HID／LED／レーザー）を活用したランプシステム
■範囲：顧客ニーズ取得～技術提案～仕様設計～量産立上げまで一貫して担当
　　　　営業／設計／生産部門を横断したプロジェクト推進
■開発内容：
・得意先（自動車メーカー）へのヒアリングおよびニーズ分析
・市場／技術トレンドを踏まえた新技術提案
・ランプシステムの仕様検討および仕様策定
・社内設計部門への要件展開および開発リード
・試作評価、設計改善、量産立上げ対応
・海外拠点や顧客との技術折衝（英語使用機会あり）

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・顧客デザイン・要求仕様をもとにしたランプ構造／性能要件の定義
・CATIA-V5／NX等を用いた製品設計およびレイアウト検討
・樹脂成形品を中心とした構造設計、部品構成検討
・光学・電気・制御部門と連携したシステム設計
・試作～評価（配光性能、耐久性等）および量産仕様への落とし込み
・社内外関係者を巻き込んだプロジェクト推進

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県浜松市浜名区細江町中川1705 天竜浜名湖鉄道線「金指」駅より車で約5分 勤務地変更の範囲:本…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（成果による）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
欧米顧客向けに電子デバイス製品の拡販を担い、
販売戦略の立案から実行までを担当します。

【職務詳細】
■誰に：欧米に拠点を持つグローバル企業（事務機器・自動車関連等）
■何を：センシング用赤外光製品など電子デバイス製品
■手法：海外販社と連携した提案営業・戦略立案

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・担当顧客の販売管理、価格交渉、製品改廃対応
・顧客ニーズの調査および新商品企画・立ち上げ推進
・海外販売拠点と連携した拡販方針の立案
・エリアマーケティングの企画・実行
・現地顧客への同行訪問（海外出張あり）
・英語での会議・メール対応（海外販社・顧客）

☆★☆その他・魅力☆★☆
・戦略立案から実行まで一貫して関われる裁量の大きさ
・欧米市場の最前線でグローバルに活躍可能
・先進運転支援技術（DMS／OMS／LiDAR）に関わる製品領域
・将来的なマネジメント／海外駐在のキャリアパスあり

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）