【業務内容】
株式会社本田技術研究所にて、開発効率化に向けた『AIおよびデータ管理（構造化／モデル化／収集）の構築、および関連業務』をご担当いただきます。
具体的には、AIアーキテクチャーの設計・開発、AI開発環境（CI/CD・MLOps）の構築、バイブコーディングによるアプリ開発・業務自動化、要望・要件の取りまとめと資料化、システム要件への落とし込み、開発ベンダー・関係者との調整、運用メンバーとの連携を行います。

【具体的な業務内容】
・AIアーキテクチャーの設計・開発
・AI開発環境（CI/CD・MLOps）の構築
・バイブコーディングによるアプリ開発・業務自動化
・要望・要件の整理、システム要件化
・開発ベンダー・関係者との調整、運用メンバーとの連携

【仕事の魅力・やりがい】
自動車開発の生産性とデジタル変革を根本から変革する「AI・データ管理基盤の構築」という最先端の領域において、アーキテクチャーの全体設計から開発環境の構築、さらには複数名を率いるプロジェクトリーダーとしてのマネジメントまでを一貫して主導できる点が最大の魅力です。
プログラミングやAI開発の深い専門性を活かし、「複雑な開発現場の課題に対して、AIや最新のデータ構造化技術をいかに実装・展開し、開発工数を劇的に削減するか」「AI開発ベンダーや関係部署との緊密な折衝を通じて、大規模なシステム要件をいかに具現化し運用に乗せるか」といった、先端ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する極めて高度な課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。
また、単なるコーディングやツールの枠にとどまらず、10年以上の豊富なプログラミング経験やAI開発・運用のリーダー経験をベースに、歓迎条件にあるCATIA（サーフェス・ソリッド）やMATLABを用いた実践的なエンジニアリングスキルを掛け合わせることで、AI・開発DXのトップスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。
第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・推進の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【実働体制・サポート体制】
宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐で…

勤務地	栃木県芳賀郡芳賀町
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
次世代クラウド基盤開発本部 技術企画戦略部は、ソフトバンクの中期経営計画に基づき、次世代社会インフラを支えるソブリンクラウド・ソブリンAI基盤の企画・推進を担う組織です。
経営直下組織として、技術戦略の立案からサービス企画、パートナー連携、部門横断プロジェクト推進まで幅広く担当し、国内外の先端技術や市場動向を踏まえながら、次世代クラウド基盤の実現を推進しています。

【ミッション】
ソブリンクラウド・ソブリンAI領域における技術戦略の立案およびサービス企画を通じて、次世代社会インフラの実現を推進する。

【主な業務】
・次世代クラウド・AI基盤に関する技術戦略／ロードマップ策定
・法人事業部門や関連部門と連携したサービス企画・推進
・パートナー企業との協業推進およびプロダクトマネジメント
・部門横断プロジェクトの推進・PMO
※ご経験／スキルや、ご入社タイミングに応じて期待する役割を設定させていただきます。

【具体的な業務】・ソブリンクラウド・AIに関する新規技術企画、PoC推進
・技術・市場動向の調査分析および戦略立案
・パートナー企業とのアライアンス推進
・社内外関係者との要件整理・調整・推進
・技術投資評価、事業計画策定支援
・経営向け資料・技術資料の作成
・標準化動向調査、エコシステム検討

【仕事の魅力】
中期経営計画に直結する次世代クラウド・AI基盤領域において、技術戦略の立案～サービス企画、プロジェクト推進まで幅広く携われるポジションです。経営視点を持ちながら、関係部門やパートナー企業と連携し、スピード感をもって事業を形にしていくダイナミックさを感じられます。
また、本領域はセグメント利益倍増のカギを握る重要テーマであり、関連法人顧客3,000社以上、重要インフラ15分野を対象に、企業経営そのものに変革をもたらす可能性を持つ領域です。
技術・事業・パートナーを横断し、多様なステークホルダーと協力しながら、次世代の社会インフラを創り上げていく面白さがございます。

勤務地	東京都港区
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、環境規制の適合において商用車開発の核となる「エンジン後処理装置（エキゾースト・排気後処理システムなど）の設計開発業務、およびそれに付随する一連の付帯業務」をご担当いただきます。
厳格な排ガス規制をクリアするため、高温・高圧な排気ガスや過酷な熱負荷にさらされる後処理装置を対象に、板金・鋳造・溶接技術の特性を網羅した詳細な構造設計、3D-CADを用いたレイアウト検討、量産化に向けた正確な図面作成など、パワートレイン周辺の重要機能部品開発に深く携わる非常にコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン後処理装置の設計開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
クリーンディーゼルをはじめとする商用車の環境性能・排出ガス浄化の命運を握る「エンジン後処理装置」の開発において、自身の機械設計スキルと板金・鋳造・溶接の設計ノウハウをフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「高温の排気や激しい振動に耐えうる堅牢な構造をどう構築するか」「限られたエンジンルームやシャシ周辺スペースに、複雑な熱交換・触媒デバイスをいかに効率よくレイアウトするか」といった、商用車×
環境技術ならではの高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、地球環境と産業を支えるクリーンな大型モビリティの実現をカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、板金・鋳造・溶接の専門的な設計経験をベースに、歓迎条件にあるエンジン本体や排気系（エキゾーストシステム）に関する開発経験を掛け合わせることで、商用車パワートレイン・排気系設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。
第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代の環境対応型商用車づくりを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【実働体制・サポート体制】
藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

勤務地	神奈川県藤沢市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
※新会社に在籍出向となるポジションです。

【募集背景】
この度、三井住友フィナンシャルグループおよび三井住友銀行と提携し、新しいデジタル銀行設立に向けた新会社を立ち上げました。本プロジェクトは、当社のビジョンである「お金を前へ。人生をもっと前へ。」を体現する最重要プロジェクトの一つです。

現在、私たちは銀行設立に向けた準備会社として、サービス企画、システム開発、顧客獲得戦略など多岐にわたる取り組みを並行して進めています。また、バックオフィスとなる事務センター（オペレーション本部）を新たに立ち上げることとなりました。開業に向けた事務センターの立ち上げから本番稼働後の円滑な運営管理までを推進していただける初期立ち上げメンバーを募集いたします。

最先端のテクノロジーを活用し、次世代の金融サービスを社会に届けるためには、プロダクトやシステムを作るだけではなく、銀行としての業務が安全かつスムーズに運用できる仕組みをゼロから構築することが不可欠です。ゼロから銀行を創り上げる、またとない挑戦の中で、これまでの銀行の常識にとらわれず、新しい金融サービスの運用を形にしていきませんか。

【主な業務内容】
新銀行の開業準備における立ち上げ、および開設後の事務センター運営全般を担当していただきます。ご経験やスキル、適性に応じて以下の業務および役割をお任せします。

■事務センターの立ち上げ、全体統括
■業務運営およびリスク・法令対応の管理
■UAT（ユーザー受入テスト）の推進
■操作マニュアル作成および社員研修の統括
■突発的なインシデントや対応判断・指示出し
■組織マネジメント・体制構築

【ポジションの魅力】
■ゼロからの組織立ち上げを経験できる：
新銀行の開業という希少なフェーズにおいて、事務フロー構築やマニュアル作成といった立ち上げ（0→1）から関わることができます。
■銀行の「新しさ」に挑む環境：
従来の銀行組織や人間関係に縛られることなく、テクノロジーを活用した新しい金融サービスの舞台で挑戦できます。
■挑戦を歓迎し、失敗から学ぶカルチャー：
前例のない取り組みだからこそ、「まずはやってみよう」というチャレンジを称賛する風土です。失敗やトラブルが起きた際も個人を責めるのではなく「どう仕組みで解決するか」を全員で前向きに議論でき…

勤務地	東京都港区
給与	年収：800万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な職務内容】
東海地方のお客様に対し、お客様の新規事業案件（IoT活用したシステム、等）のプロジェクトマネージャーとして、ビジネス企画構想段階から参画し、クラウドサービスをフル活用して素早く事業化することで、お客様と一体となってビジネス創出にチャレンジしていただきます。
■アプリケーションPM
■新規案件のプロジェクトマネジメント
■ビジネス企画構想
■0⇒1からの事業化推進
■顧客との協創したビジネス推進
※基本的にはエンドユーザーと直接折衝いただきます。
※将来的に配属部署を異動した場合、実施する業務全般を変更する可能性あり

【魅力】
■自社インフラ基盤×100種類を超える自社サービス
日本で初めてインターネットサービスを展開した同社は、国内最大規模のネットワーク基盤を独自構築しており、自社の基盤に幅広い自社サービスを展開しております。
そのため、専門性も身に着けながら、同時にインフラからアプリ領域まで幅広い知見を身に着けられる環境です

■15,000社を超える取引実績。数億以上の大規模案件に特化
プライム案件比率は100％で、各業界のトップ10企業に対する浸透率は80%を超えております。そのため、日本を代表する企業の大規模案件に携わることが可能です。

■やりがいの大きさ/顧客への貢献性の高さ
独立系、かつマルチベンダである同社は、自社サービスだけでなく他社製品やサービスも組み合わせて最適な解決案を提示し顧客のビジネスを前に進められるやりがいがあります。

■最先端技術を独自に展開
クラウド・AI・IoT・モバイルといった最先端のIT技術を自社で展開しており、
新技術やトレンドの技術を身に着けたい、自身で生み出したいという方にはおススメの環境です

■経営基盤が極めて安定
単発売上のみに依存せず、事業拡大と共にストック売上（継続的なサービス提供）の比率が8割以上あります。
また、昨対で純利益142％増とコロナ渦で同社のITサービスは高い評価をされています

■フレキシブルな働き方＆キャリア
フレックスタイム制度や、ずらし勤務制度、時短勤務やテレワークなど、社員一人ひとりが自由度高く働けるフレキシブルなワーキングスタイルがあります

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：450万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
マーケティング部門やフィールドセールスと密に連携し、ターゲットアカウント攻略シナリオの策定・実行を担っていただきます。

・AI×IR情報を駆使した仮説構築
　中期経営計画などの公開情報や生成AIを活用し、事前に「現場が
　抱えていそうな課題」の仮説を複数パターン構築。多角的な視点
　からアプローチを設計します。
・キーマンへのマルチチャネル・アプローチ
　厳選したターゲットに対し、電話だけでなく、AIを活用した高度　
　な1to1メール、キーマンの関心事に合わせた「レター送付」
　など、あらゆる手段で接点を創出します。
・組織図を紐解くマルチスレッド営業
　意思決定ルート（誰が決裁者か）を特定するため、経理、
　情シス、他部門など1社に対して複数名へアプローチし、
　社内情報を収集、蓄積します。
・高単価パイプラインの創出
　顕在的な単一プロダクト需要だけではなく、
　複数プロダクトや、全社・グループ展開を視野に入れた
　課題抽出を行い、フィールドセールスへと引き継ぎます。
・チームへの組織貢献
　1to1メールを作成するためのAI活用を促進、
　競合リプレイスに向けた訴求テンプレートの体系化など、
　BDRチーム全体の生産性を引き上げる仕組みづくりも担います。

勤務地	東京都港区
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
現在、事業の急速な拡大に伴い、個人の営業力に頼る組織から「再現性の高い営業の型とデータドリブンな仕組みで成果を出し続ける組織」への変革を進めています。
これまで経営陣が担ってきた現場マネジメントを移管し、組織の更なる拡大を牽引していただくため、プレイヤーとして自ら顧客に向き合いながら、メンバーが再現性高く成果を出せる状態を作れるプレイングマネージャーを募集します。

【職務概要】
同社グループにおいてAI・データサイエンス事業を推進するAMBL社にて、営業チームのプレイングマネージャーとしてご活躍いただきます。
顧客への提案活動に加え、営業組織全体の成果最大化に向けた仕組みづくりやマネジメントを担っていただきます。

【職務詳細】
・大手企業・既存顧客への深耕営業およびアカウント拡大
・AI、データサイエンス、クラウド領域におけるソリューション提案
・営業活動の可視化とKPI管理
・商談パイプライン管理および売上予測精度向上
・営業プロセスの標準化、仕組み化
・エンジニアやコンサルタントとの連携による最適な人材アサイン
・営業メンバーの育成、成果創出支援
・組織拡大に向けたチームビルディング

【配属組織】
配属先はAI・データサイエンス事業領域を担う組織です。
同社グループの強みであるコンサルティング基盤と技術力を背景に、大手企業を中心とした顧客へのAI導入支援やデータ活用支援を展開しています。
急成長フェーズにあるため、既存のルールに従うだけではなく、自ら組織や営業プロセスを改善していける環境です。

【おすすめポイント】
・同社グループのAI Native企業として、DXの先にある「AX（AI Transformation）」領域を牽引できるポジション
・単なる営業マネジメントではなく、営業戦略、売上予測、人材アサイン、組織づくりまで一気通貫で担当可能
・CEOや経営陣と近い距離で事業拡大に携わるため、経営視点や高度な分析力を身につけられる環境
・大手企業を中心とした既存顧客への深耕営業が中心。AI・データ活用をテーマに本質的な課題解決提案ができる
・事業拡大フェーズのため、自ら「営業の型」を構築し、組織の成長に直接インパクトを与えられる
・プレイヤーとして成果を出しながら、マネージャーとして再現性の高い営業組織をつくる醍醐味がある

勤務地	東京都港区
給与	年収：800万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★プライム上場、業績拡大中の同社にて以下の業務をお任せいたします。

【具体的な業務】
■海外子会社の業績管理・分析、運営支援
■本社関連部署との海外子会社業務に関する調整
■部内の情報共有化への取り組み、各種社内システム・ツールの習得

将来的には、以下のような業務のチャンスもございます。
■国際事業成長のための事業管理の運営、予算・計画立案、関連する業務の起案・推進役等
■海外子会社の管理者（駐在員）としてのマネジメント業務
※海外子会社への出向による現地駐在の可能性もあります。

【ポジションの魅力】
■会社・グローバル事業ともに事業規模を拡大しております。
事業管理の分野においては、様々な課題がありますが、その分、広範な業務を経験することが可能です。
■また、海外子会社等との業務連携が多く発生するため、多様性のある環境で経験を積むことができます。

【IIJグループの海外グループ企業について】
世界10ヵ国・16都市に事業所や海外拠点を展開しています。
https://www.iij.ad.jp/company/about/map/group.html

【企業の魅力】
■経営基盤が極めて安定
単発売上のみに依存せず、事業拡大と共にストック売上（継続的なサービス提供）の比率が8割以上あります。
また、昨対で純利益142％増とコロナ渦で同社のITサービスは高い評価をされています

■自社インフラ基盤×100種類を超える自社サービス
日本で初めてインターネットサービスを展開した同社は、国内最大規模のネットワーク基盤を独自構築しており、自社の基盤に幅広い自社サービスを展開しております。
そのため、専門性も身に着けながら、同時にインフラからアプリ領域まで幅広い知見を身に着けられる環境です

■最先端技術を独自に展開
クラウド・AI・IoT・モバイルといった最先端のIT技術を自社で展開しており、
新技術やトレンドの技術を身に着けたい、自身で生み出したいという方にはおススメの環境です

■フレキシブルな働き方＆キャリア
フレックスタイム制度や、ずらし勤務制度、時短勤務やテレワークなど、社員一人ひとりが自由度高く働けるフレキシブルなワーキングスタイルがあります

■成長を実感できるカルチャー
同社の風土として、仕事の裁量権が大き…

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：450万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

事業成長の重要ポイントを見極め、採用成功に必要なあらゆる施策を企画・実行いただきます。

【採用背景】
同社はこれまでに多数の企業に対しDX導入・運用を支援してきた実績を背景に、事業需要が拡大しています。今後のさらなる成長を見据える上で、人的リソースの確保は最重要の経営課題の一つであり、採用は事業成長を左右するキーサクセスファクターです。
そこで今回、採用活動を個別対応ではなく再現性ある仕組みとして確立し、事業部の負荷を最小化しながら、規模と質の両立を実現できる採用担当を募集します。ご経験・志向に応じて、採用に限らずHR領域全般へ役割を拡張いただく機会もあります。

【ミッション】
■規模と質を両立し、活躍人材で組織を満たす
■事業計画から採用計画へ落とし込み、要件定義・訴求設計・チャネル戦略・選考プロセス・クロージングまでを一貫してリードする
■事業部の負担を最小化しながら、採用活動を成功へ導く仕組みを設計・実行し、継続改善する

【具体的な職務内容】
■採用戦略・計画
採用戦略・方針の策定、採用計画（人数・職種・時期）の設計
採用要件定義、Job Descriptionの作成と標準化
採用ペルソナに基づく訴求メッセージ設計（候補者体験の設計含む）

■ファネル・チャネル設計と運用
各ポジションのファネル設計・歩留まり改善
エージェント、ダイレクト（スカウト媒体・SNS等）、リファラル、イベント等のチャネル戦略立案・実行
リファラル強化や採用広報施策など、新規施策の企画・実行

■選考設計・実行・クロージング
面接・面談プロセスの設計、実行支援、関係者（面接官）調整
候補者コミュニケーション、オファーから入社までのクロージング設計・ディレクション
入社者フォロー（定着に向けた連携）

■分析と改善
採用KPIの設計・可視化、ボトルネック特定、施策改善
辞退理由の整理・分析と、訴求・プロセス改善への反映
採用プロセスの標準化（テンプレート・運用ルール・レポート）

【配属組織】
人事部門
メンバー2名　GM1名　※部長はCOOが兼任しています。

【働き方】
リモート：週3出社程度
※家庭事情考慮されます。

【同ポジションの魅力】
■事業成長のボトルネックを「採用」で解消する中核ポジション
採用は経営課題そのもの。成果が事業成長に直結する手触りを得られます。
■…

勤務地	東京都港区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、モーターサイズの始動・発電・電力制御を担う極めて重要なシステムである「二輪エンジン電装部品（スターターモーター、バッテリー、レクチファイアなど）の設計開発業務」をご担当いただきます。
各種電装部品における要求仕様図の検討・作成を軸に、サプライヤーや社内関連部署との技術的な調整・協議、さらには単体部品や実車環境における性能・信頼性の評価試験まで、設計の机上検討から実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・二輪エンジン電装部品の設計開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
二輪車の命ともいえる始動・電源システムの核となる電装部品（スターター、レクチファイア、バッテリー等）の設計から仕様検討、サプライヤー協議、実車評価までを一気通貫で手掛けられる点が最大の魅力です。単に図面や仕様を描くだけでなく、「どのように信頼性とコストを両立させるか」「実車テストでいかに安定した電気的パフォーマンスを発揮させるか」まで主体的に考え、メーカーやサプライヤーを巻き込んで開発をリードするダイナミズムを味わうことができます。
また、単なるルーティンワークにとどまらず、二輪エンジン電装部品の具体的な設計経験を存分に活かし、複数の電装部品に関する知見を広げることで、車載電装・ハードウェア設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計・評価スキルを磨き、次世代二輪車の信頼性向上を技術面から支えられることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、大型商用車の圧倒的なパワーと環境性能の源泉となる「大型ディーゼルエンジン開発における企画設計業務、およびプロジェクト推進・管理業務」をご担当いただきます。
新型エンジンの構想段階におけるコンセプト立案や要件定義をはじめ、開発スケジュールやコストの管理、各種試作部品の手配、社内関連部門（実験・製造・調達等）や外部サプライヤーとの緊密な技術調整・折衝に至るまで、開発プロジェクトの上流から全体最適をリードする非常にコアで責任あるポジションです。
【具体的な業務内容】
・大型ディーゼルエンジン開発における企画設計業務

【実働体制・サポート体制】
藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
厳格化する環境規制をクリアしつつ、物流やインフラを支える大型商用車に不可欠な「大型ディーゼルエンジン」の開発プロジェクトにおいて、企画から設計・部品手配、社内外の利害調整までを広く見渡し、開発の舵取り役として主導的に関われる点が最大の魅力です。単に仕様や図面をまとめるだけでなく、「限られた開発期間・コストの中でいかに最適なエンジン性能を定義し、プロジェクトを推進するか」「社内外の多様なエンジニアやサプライヤーとどう円滑に連携し、課題をクリアするか」といった、マネジメントとエンジニアリングが高度に融合するダイナミックな課題に主体的に挑み、次世代パワートレインの誕生を上流からカタチにする手応えを味わうことができます。

また、単なる定型業務やデスクワークの枠にとどまらず、プロジェクト推進や社内外折衝の実務経験をベースに、歓迎条件にあるエンジンに関する専門知識を掛け合わせることで、パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーや企画設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で全体最適の視点を磨き、大型モビリティの心臓部づくりを力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県神奈川県藤沢市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

■担当業務のミッション
導入企業が「検定を導入してよかった」と実感できる状態を作ること。また、顧客対応を通じて得たフィードバックを元に、カスタマーサクセスの運用体制やマニュアルを仕組み化することを期待しています。

■具体的な業務内容
・導入企業のオンボーディング支援（利用開始までの初期設定、社内周知のサポートなど）
・企業および利用者からの問い合わせ対応（メール・チャット・電話）
・活用状況のモニタリングおよび継続利用・追加導入に向けたフォロー
・FAQ、導入マニュアル、オンボーディング資料の作成・更新
・顧客の要望や不具合データの収集と、プロダクト・営業チームへのフィードバック

■募集背景
新規事業立ち上げに伴う新設ポジションです。
企業におけるAI活用の機運が高まる一方、「社員のスキル水準が分からない」「実務で使える人材を採用できない」という課題が顕在化しはじめています。
この課題に応える新規事業として、個人向けと法人向けの2つのプロダクトの立ち上げに伴い、導入企業における活用促進や利用者管理、運用のサポート体制を構築する必要があります。
初期フェーズのため、日常的な問い合わせ対応（カスタマーサービス領域）を自ら行い顧客の声を拾い上げつつ、企業の活用度と成果を最大化させるカスタマーサクセスを募集します。

■事業概要
イノベーションカンパニーでは、AIを活用した事業を複数展開しています。
本ポジションが関わるのは、それらの事業を横断してつなぎ合わせ、単体では届かない規模のインパクトを生み出すための新規事業です。
すでに複数の事業で積み上げてきた顧客基盤とデータ資産があり、これらを土台に個人と企業の双方に新しい価値を届ける事業をゼロから立ち上げます。

構想と投資はすでに決まっており、2027年のサービス開始に向けて準備を進めている段階です。

■組織フェーズ
0→1 の立ち上げ期
構想と投資は決定済みで、リリースに向けた準備を進めている段階です。
プロダクトはこれから形にしていくフェーズであり、組織も立ち上げと並行して拡大していきます。
決まっていること：事業構想、投資、事業計画上の目標数値、リリースまでの大枠のスケジュール
これから決めること：プロダクトの詳細仕様、オペレーション、チーム体制、各領域の進め方の型
現在の体制：少人数で組成中でリリースに向け…

勤務地	東京都港区
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、モーターサイクルの走行性能や安全性、スタイリングを足元から支える「二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務」をご担当いただきます。
軽量化と高剛性が求められるアルミ鋳造ホイールをはじめ、伝統と機能性を兼ね備えたワイヤースポークホイール、さらにホイールを車体に確実に固定するアクスルシャフトなどの周辺部品を対象に、3D-CADを用いた詳細なモデリング検討から図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。

【具体的な業務内容】
・二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務

【仕事の魅力・やりがい】
二輪車の「走る・曲がる・止まる」というダイナミクスに最も直結し、かつ車体の印象を左右する足回りパーツ（ホイール）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「アルミ鋳造の肉厚最適化や、ワイヤースポークのテンション・構造特性をどう設計に反映させるか」「回転体としての高い信頼性や軽量化をいかに両立させるか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、走行安全性とデザイン性を高い次元で具現化する手応えを味わうことができます。
また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、鋳造の生産技術やスポークホイールの開発知見をベースに、歓迎条件にあるホイール開発のトータルな経験や、サプライヤーをはじめとする取引先との製造要件の調整・折衝スキルを掛け合わせることで、足回り設計・開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代二輪車の足回りを技術面からリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）を牽引するSDV研究開発センター・SDV開発改革室の「開発環境・プロセスエンジニアリングブロック」において、「車載ソフトウェア（SW）開発環境の構築、運用、および維持業務」をご担当いただきます。
開発現場のエンジニア（ユーザー）からの要望や課題をヒアリングしながら、快適かつ高効率なSW開発環境の構築・アップデート、日々の安定運用と維持管理をメインに、開発者とインフラ・ツール間を繋ぐブリッジとしての役割を担いながら、全社的なソフトウェア開発基盤を支える非常に先進的でコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・ソフトウェア開発環境の構築・運用・維持およびプロセスエンジニアリング業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車業界のパラダイムシフトである「SDV（Software-Defined Vehicle）」の開発基盤そのものを構築・運用するという、極めて上流かつ中核的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。
プログラミングやDevOps、組込み開発の専門知識を活かし、「複雑化する車載SWの開発プロセスやツールチェーンをいかに最適化し、開発スピードを劇的に加速させるか」「現場のエンジニアとの綿密なコミュニケーションを通じて、開発環境の課題をいかに迅速に解決・改善するか」といった、先端ITと車載エンジニアリングが高度に融合する課題に主体的に挑み、次世代モビリティづくりの基盤を自らの手で支える手応えを味わうことができます。
また、単なる環境構築・運用にとどまらず、1年以上のプログラミング経験やTOEIC 470点以上の英語力をベースに、歓迎条件にあるGitHub、Yocto、Docker、Kubernetes、CANoeをはじめとする多様なモダン開発・検証ツールの実務経験を掛け合わせることで、SDV・開発インフラのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。
第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のソフトウェア基盤を技術・推進の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【実働体制・サポート体制】
東京都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進めら…

勤務地	東京都港区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■職務概要
給与・勤怠・社会保険や福利厚生面の業務を中心とした労務管理業務を中心として
経験やスキルに応じて、入退社管理・健康管理および年金制度運営などを担当いただきます。
また、社員との距離も近いことから、あらゆる年代とのコミュニケーションも率先して取っていただきます。

■詳細
具体的な仕事としては以下を、現担当者と一緒に実行していただきます。
（経験に応じて順次拡大していくため、最初から全てを担当するものではありません）

・ 給与計算、勤務管理および社会保険
　　※以前はアウトソースを行っていましたが、2021年より内製化に切替しています。
・ 年末調整、法定調書作成、各種申告
・ 福利厚生業務（提携福利厚生制度、財形貯蓄、持株会など）
・ 退職金および年金制度運営（一時金・DB・DC）
・ 社員の入退社管理、雇用契約書等の作成と保管
・ 就業規則等の管理および改定
・ 産業保健業務（休職者の対応、産業医・保健師との面談調整など）
・ 社員との面談（年1回定期的に社員との面談を実施しています）

主な使用システム：freee人事労務 ・ King of Time ・ Talent Palette・eltax・e-gov

■組織
部長および、担当10名
労務担当３人　人材開発担当３人　採用担当４人

主担当は上記のように分かれていますが、常に相互でのコミュニケーションは頻繁に行われており、入社式や社内研修などの業務は全員で協力して実施いただきます。

■採用背景
社員増に伴う業務量増加および業務拡大に伴う増員募集です。

■同社の魅力
国内外で、企業向けセキュリティ/ネットワーク構築・運用サービスのソリューションを提供。マルチキャリア／マルチベンダーとして、顧客のあらゆるニーズに対応できる柔軟性と、顧客に最適なソリューションを組み合わせて提供できる点を強みとしています。
IIJのグループ企業として、エンタープライズからSMBまで幅広いビジネスを手掛け、アジアを中心とするグローバルな事業展開というミッションを担っています。最近では現地企業へのサービスやソリューションの提供も増え始めています。

勤務地	東京都千代田区
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
株式会社本田技術研究所にて、次世代の自動車開発プロセス革新をXR（VR/AR/MR）技術の側面から牽引する「XR開発推進業務、XR運用推進業務の構築および関連業務」をご担当いただきます。
Unityを用いたプログラム開発の推進をはじめ、XRや各種デバイス関連の開発・運用推進、現場からの要望・要件の取りまとめや資料化、システム要件への落とし込み、開発ベンダーや関係者との高度な内容調整、さらには運用メンバーとの密な連携に至るまで、最先端のXR技術とプロジェクトマネジメントの双方をリードする非常に中核的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・XR（VR/AR/MR）開発・運用の推進、Unityプログラム開発およびプロジェクトリーダー業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車開発のスピードと質を劇的に向上させる「開発効率化・自動化・AI/CAE代替化」という次世代のトランスフォーメーション領域において、構想段階からシステムの実装・運用基盤構築までの一貫したプロセスに主導的に関われる点が最大の魅力です。
単にプログラミングやシステム構築を行うだけでなく、「膨大な車両開発データやCAE解析のプロセスをいかに自動化・効率化し、開発工数を大幅に削減するか」「AIやデータベース技術を応用して、次世代のスマートな開発環境をいかにゼロから創り上げるか」といった、先進ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する最先端の課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。
また、単なるコーディング作業の枠にとどまらず、プログラミングや実行環境構築、DB構築の実務経験をベースに、歓迎条件にある車両制御の知識、VBAやMATLABを活用したエンジニアリング効率化のスキルを掛け合わせることで、開発DX・自動車用ITシステムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。
第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【実働体制・サポート体制】
宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

勤務地	栃木県芳賀郡芳賀町
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、次期型乗用車の「量産化」を技術面から支える生産準備プロジェクトにおいて、「車両ボデー部品の生産性、および車両組付性の検証業務」をご担当いただきます。
3Dデータ上でCAD（CATIA V5）を活用し、工具を用いた作業性、ボデー部品の組付手順、部品の稼働域などを緻密にシミュレーション検証する業務をメインに網羅します。さらに、設計部門と密に連携し、量産現場での作りやすさを追求するための技術的な折衝・調整業務に至るまで、設計データと製造現場をつなぐブリッジエンジニアとしての一連のプロセスに幅広く携わる、車両生産技術の中核となるポジションです。

【具体的な業務内容】
・車両ボデー部品の生産性、および車両組付性の検証業務

【仕事の魅力・やりがい】
車両の設計が実際の工場ラインでスムーズに組み立てられ、高品質に生産されるかどうかを決定づける「生産性・組付性の検証」という、モノづくりの完成度を左右する極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いたアッセンブリー検証スキルや、板金・樹脂部品の製造性検証経験を活かし、「3Dデータ上で工具の干渉や作業者の動線を予測し、設計段階で不具合を未然に防ぐ」「設計部門に対して製造視点からの的確な改善提案を行い、量産効率を最大化する」といった、生産技術の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の車両生産基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるCAD検証の枠にとどまらず、設計担当者と対等に議論を交わし、より作りやすい車両構造を一緒に作り上げていく調整力や、歓迎条件にあるボデー部品（板金・樹脂）の設計経験を掛け合わせることで、生産技術・ボデー設計の両面を理解した生産技術スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の生産準備を技術・検証の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車の空力性能、冷却性能、燃費・潤滑性能などを最先端のシミュレーション技術で支える「流体CAE解析業務」をご担当いただきます。
解析のベースとなるCADモデルの作成をはじめ、高精度なメッシュ作成や境界条件の設定などのCAEモデル構築、解析の実行、得られた膨大なシミュレーション結果の整理・分析、さらに設計部門へのフィードバックや報告資料の作成まで、流体解析の一連のプロセスを主導していただく非常に専門性の高いポジションです。

【具体的な業務内容】
・流体CAE解析業務

【仕事の魅力・やりがい】
クルマの燃費や航続距離、冷却効率を左右する「流体現象（空気の流れ、熱の移動、潤滑油の挙動など）」を、CAEを用いてバーチャルに可視化・最適化できる点が最大の魅力です。単に指定された解析条件をこなすだけでなく、「なぜ流れや温度に偏りが生じるのか」「どうすれば空力特性や熱マネージメントをさらに改善できるか」まで深く
踏み込み、シミュレーション結果から設計への具体的な改善提案を行えるため、解析エンジニアとしての高い裁量と手応えを味わうことができます。
また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にある自動車メーカー等での空力CAE、エンジンルーム内熱流体、エンジン筒内流体、トランスミッション潤滑、あるいは次世代電動化に欠かせないバッテリー関連の解析経験を存分に活かすことで、自動車流体解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のCAEスキルを発揮し、クルマの性能向上を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車の安全性評価・法規適合を最前線で支える実験開発プロジェクトにおいて、「車両衝突試験の試験計画、試験車両・計測機器の準備、試験データの解析・考察、および改善提案業務」をご担当いただきます。
各種車両衝突試験（前面・側面・後面衝突やポール側面衝突等）における詳細な試験計画の立案をはじめ、試験車両のセットアップ、計測機器の準備・セッティング、試験データの高度な解析・考察、不具合に対する改善提案をメインに網羅します。さらに、実験結果に基づくレポート作成や関係部署との技術調整に至るまで、衝突実験の準備から実車試験の立ち会い、データ分析・改善立案までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・試験データの解析および改善提案業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車の命綱である安全性能の限界を追求し、乗員の生命を守るボディ構造や衝突安全システムの信頼性を実証する「車両衝突試験・データ解析」という、極めて社会的責任と専門性の高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ完成車の評価実験業務の実務経験（技能職ではなくエンジニアとしての実験・解析経験）や、材料力学・微分積分の基礎知識を活かし、「ミリ秒単位で変化する複雑な衝突現象のデータを緻密に解析し、構造上の課題を見つけ出す」「実験結果に基づいた的確な改善提案を行い、より安全な車両づくりに直接貢献する」といった、衝突安全開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の安全性能を自らの手でカタチにする手応を味わうことができます。
また、単なる試験実施やルーティンワークの枠にとどまらず、基礎的な工学知識をベースに、歓迎条件にある車両衝突試験の専門的な実務経験を掛け合わせることで、衝突安全・実験開発エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の安全性能を実験・解析の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

同社にて財務経理のマネージャーを担っていただきます。

【募集背景】
同社は、2031年までにPOS市場で国内トップを目指すという長期目標を掲げております。
目標達成のため、更なる機能改善や新規事業（サービス・プロダクト）の立ち上げなど様々な挑戦を計画しています。事業拡大に伴い、法務総務チームの体制構築のための増員です。

【業務内容】
■月次決算
■原価計算
■四半期決算
■子会社管理
■年次決算
■税務申告書（法人税・消費税）
■連結決算
■会計監査対応
■開示業務

【同ポジションの魅力】
■上場会社での単なる経理経験という枠だけではなく、ご本人のやる気次第で、業務効率化やM&Aに携わることも可能です。
■会社の成長スピードが、自身の成長につながります。

【同社について】
■販売データの保有量で日本一
スマレジは累積取引金額9.0兆円以上（2024年7月末時点）に達し、日々膨大なPOSデータを処理しています。
「VISION 2031」に基づき、POS市場で国内トップを目指し、データ保有量日本一を目指します。

■キャッシュレス化の推進
同社は、2021年よりキャッシュレス市場に参入し、決済端末「PAYGATE」を展開しています。
POSと決済端末の組み合わせで、店舗のキャッシュレス化を支援し、店舗も消費者も便利な社会を目指します。

■中小企業者様のICT利用の促進
スマホやタブレットの普及により、中小企業でも低コストで業務システムを導入可能になりました。
同社は、高価すぎないシステムでお客様の"半歩先"のニーズに応え、ICTを活用した店舗経営の成功を支援してゆきます。

勤務地	大阪府大阪市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
最初はメンバーとして、マネーフォワードのパートナーシッププログラム（マネーフォワード公認メンバー）にご加入いただいている士業事務所様と協力し日本の中小企業のDXに取り組んでいただきます。

弊社グループが提供するクラウドツールをはじめとする多くのSaaSプロダクト、またコンサルティングサービスを駆使しアカウントマネージャーとしてソリューション提案を実施し、士業事務所の成長に伴走をいただきます。
その後・チームメンバーの採用、育成、トレーニング、コーチングなど組織の成果創出に向けて以下をおまかせしたいと考えております。

【内容】
・チームメンバーのKPI管理、モチベーション管理、チームパフォーマンスの最大化
・他部門（インサイドセールスや事業企画、マーケティングなど）との連携
　・ 営業戦略の相互理解、アクションプラン策定、レポーティング
　・ 効果的なキャンペーンの企画、立案、実行
　・ 各種プロセス改善の提案と実行
・上位マネジメントに対する各種レポーティング

勤務地	東京都港区
給与	年収：700万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車のコックピット空間を形作る「内装インパネおよびインパネ周辺部品の開発プロジェクト」において、「インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。
CATIA V5を使用したインパネ（インストルメントパネル）および周辺部品の設計をはじめ、スイッチ類やメーター等の周辺機器との搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、内装開発の中核となるポジションです。

【具体的な業務内容】
・インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務

【仕事の魅力・やりがい】
乗員が常に目にするコックピットの質感を決定づけ、触感や安全性、機能性が高度に求められる「インパネ設計」という、内装開発の最も象徴的かつ重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた樹脂部品設計の実務経験を活かし、「意匠性と機能性、限られたパッケージスペースを両立させながら、最適な3D・2D設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、強度・生産性の課題を解決に導く」といった、内装設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のインテリアを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、内装・樹脂部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のインテリア開発を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）を牽引するSDV研究開発センター・ソフトウェアプラットフォーム開発室のCOREソフトウェアプラットフォーム開発ブロックにおいて、「車載ECUに搭載するソフトウェアアーキテクチャ設計の支援、およびOS・ミドルウェア開発支援業務」をご担当いただきます。
次世代車両の頭脳となる車載ECU向けのソフトウェアアーキテクチャ設計支援をはじめ、QNXやLinux、AUTOSARAP（Adaptive Platform）などの最先端OS・ミドルウェアを活用した開発支援、関連部署や開発チームとの仕様調整・技術的すり合わせに幅広く携わる、非常にコアで先進的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・車載ECU向けソフトウェアアーキテクチャ設計・OS/ミドルウェア開発支援業務

【仕事の魅力・やりがい】
自動車業界のパラダイムシフトである「SDV（Software-Defined Vehicle）」および次世代E/Eアーキテクチャの中核をなす「コアソフトウェアプラットフォーム」の設計・開発支援に主導的に関われる点が最大の魅力です。
制御開発の深い知見やプログラミングスキルを活かし、「高度化・複雑化する車載ECUに対して、QNXやLinux、AUTOSARAPを用いた堅牢かつ柔軟なOS・ミドルウェア基盤をいかに構築・展開するか」「最先端のソフトウェアアーキテクチャの課題に対して、開発現場を技術面からいかにサポートし推進するか」といった、車載ソフトウェアエンジニアリングの本質的な課題に主体的に挑み、次世代モビリティの基盤を自らの手で支える手応えを味わうことができます。

また、単なるコーディングの枠にとどまらず、5年以上の制御知識や1年以上のプログラミング経験、QNX/Linux/AUTOSAR APに関する専門的な開発知見をベースに、関係各所との円滑なコミュニケーションを重ねることで、車載プラットフォーム・SDV開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。
第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のソフトウェア基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【実働体制・サポート体制】
東京都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい…

勤務地	東京都港区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、モーターサイズの走行性能や骨格を決定づける「二輪車のプラットフォームおよびフレーム設計業務」をご担当いただきます。
鋼管やアルミ製のフレーム、スイングアームをはじめ、スタンド、フットレスト、各種取り付けブラケットに至るまで、車体を構成する重要骨格部品の設計を幅広く網羅します。さらに、限られたスペースにおける各種部品の緻密な配置・3Dレイアウト検討から、詳細なモデリング・図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・プラットフォームおよびフレーム・車体骨格部品の設計レイアウト業務

【仕事の魅力・やりがい】
二輪車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能や安全性、スタイリングの土台となるフレーム・車体骨格の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「鋼管やアルミ、鋳造・鍛造などの多様な工法特性をどう組み合わせるか」「限られたパッケージングの中でどのように最適な剛性とレイアウトを構築するか」といった車体設計の醍醐味に挑み、次世代モビリティの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、板金・溶接・鍛造・鋳造の基礎知識をベースに、歓迎条件にある四輪車のサブフレームや足回りなど車体骨格部品の設計経験や、CAE解析結果から具体的な設計方針を導き出すスキルを掛け合わせることで、車体設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、二輪車づくりの根幹をリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

同社にて労務のリーダー候補として業務を担っていただきます。

【募集背景】
事業拡大に伴い、労務部門の体制構築のための増員です。
同社は、2031年までにPOS市場で国内トップを目指すという長期目標を掲げております。目標達成のため、更なる機能改善や新規事業（サービス・プロダクト）の立ち上げなど様々な挑戦を計画しています。

【業務内容】
経験や適性を考慮して、まずは補助的な業務で慣れて頂き、徐々に仕事をお任せしていきます。
■給与計算、社会保険、勤怠管理の各種手続き・処理
■入社、退社及び異動の手続き
■休職、産休及び育休等の社内手続き
■健康診断、ストレスチェックの実施
■従業員データ管理
■就業規則、社内規程及び労使協定の改定
■法令、許認可対応
■労使問題、相談対応
■上記労務周りの業務の効率化、業務設計、フロー構築
■健康診断、福利厚生関連
■社会保険労務士の窓口対応
■労務メンバーのマネジメント業務
志向性やご経験に応じてお任せする業務は変更いたします。

【同ポジションの魅力】
■上場会社での単なる労務経験という枠だけではなく、ご本人のやる気次第で、業務効率化やM&Aに携わることも可能です。
■会社の成長スピードが、自身の成長につながります。

【組織構成】
法務総務チーム
法務担当：2名、総務担当：2名、総務事務：1名

【同社について】
■販売データの保有量で日本一
スマレジは累積取引金額9.0兆円以上（2024年7月末時点）に達し、日々膨大なPOSデータを処理しています。
「VISION 2031」に基づき、POS市場で国内トップを目指し、データ保有量日本一を目指します。

■キャッシュレス化の推進
同社は、2021年よりキャッシュレス市場に参入し、決済端末「PAYGATE」を展開しています。
POSと決済端末の組み合わせで、店舗のキャッシュレス化を支援し、店舗も消費者も便利な社会を目指します。

■中小企業者様のICT利用の促進
スマホやタブレットの普及により、中小企業でも低コストで業務システムを導入可能になりました。
同社は、高価すぎないシステムでお客様の"半歩先"のニーズに応え、ICTを活用した店舗経営の成功を支援してゆきます。

勤務地	大阪府大阪市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
※新会社に在籍出向となるポジションです。

【募集背景】
この度、三井住友フィナンシャルグループおよび三井住友銀行と提携し、新しいデジタル銀行設立に向けた新会社を立ち上げました。本プロジェクトは、当社のビジョンである「お金を前へ。人生をもっと前へ。」を体現する最重要プロジェクトの一つです。

現在、私たちは銀行設立に向けた準備会社として、サービス企画、システム開発、顧客獲得戦略など多岐にわたる取り組みを並行して進めています。また、バックオフィスとなる事務センター（オペレーション本部）を新たに立ち上げることとなりました。

開業に向けたユーザー受入テストや操作マニュアルの作成、オペレーション構築から本番稼働後の円滑な運営管理・実務までを推進していただける初期立ち上げメンバーを複数名募集いたします。ご経験・ご希望によってはリーダーとしてもご活躍いただけるポジションです。

最先端のテクノロジーを活用し、次世代の金融サービスを社会に届けるためには、プロダクトやシステムを作るだけではなく、銀行としての業務が安全かつスムーズに運用できる仕組みをゼロから構築することが不可欠です。ゼロから銀行を創り上げる、またとない挑戦の中で、これまでの銀行の常識にとらわれず、新しい金融サービスの運用を形にしていきませんか。

【主な業務内容】
ご経験やスキル、適性に応じて以下の業務および役割をお任せします。
■運営マニュアルの作成・修正
■派遣社員への研修・オペレーション指導・サポート
■精査業務（口座開設、諸届、AML、為替、融資、コンタクト業務等）
※ご希望・ご経験によっては、開業に向けた事務センター組織体制の整備、業務フロー改善等にもチャレンジ可能なポジションです。

【ポジションの魅力】
■これまでの銀行経験を活かし事務構築にチャレンジ：
前例にとらわれない提案や業務改善を歓迎するカルチャーです。これまで培ってこられた経験やノウハウを存分に活かし、効率的な事務フローやマニュアルの構築に携わっていただけます。
■銀行の「新しさ」に挑む環境：
従来の銀行組織や人間関係に縛られることなく、テクノロジーを活用した新しい金融サービスの舞台で挑戦できます。
■立場を超えて提案できるフラットな組織：
User Focusの理念のもと、年齢や役職に関わらず「…

勤務地	東京都港区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
トヨタ車体株式会社にて、乗用車の利便性や先進性を支える車載ボデー制御システムにおいて、「スライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーなどの車載ボデー電子機器に関するソフト仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。
スライドドアやパワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーをはじめとする車載ボデー電子機器のソフトウェア仕様書作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、制御ソフトの仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。

【具体的な業務内容】
・車載ボデー電子機器のソフト仕様書作成

【仕事の魅力・やりがい】
乗員の利便性や車両の操作感をダイナミックに演出する「車載ボデー電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、ボデーエレクトロニクスの根幹を担う極めて重要で先進的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成経験を活かし、「スライドドアやバックドアなどの複雑な動作シーケンスや制御要件を明確に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、ボデー電子システムの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。
また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載ボデー電子機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、ボデー制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のボデー電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県刈谷市一里山町金山
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
国内有数のインターネットインフラを支える当社。AIを活用した自社開発システムにより、ネットワーク設備の運用高度化を目指すため、新たにエンジニアを募集します。

【業務内容】
入社後は、ネットワーク監視を担うWebアプリの開発（フロントエンド／バックエンド／サーバ構築）に携わっていただきます。
将来的には、AIを活用した運用自動化システムの設計・開発や、大規模ネットワークを支えるシステムの高度化プロジェクトをお任せします。

＜技術環境＞
・Python/typescript
・React
・neo4j
・langchain/langgraph
・K8S,Docker,Linuxサーバ
※目的に合わせた物理リソースの設計・構築が可能です

【ポジションの魅力】
■国内有数の規模を誇るインターネットインフラに、設計・構築・運用の最前線で携わることができます。ネットワークやサーバなどの専門スキルを磨きながら、インフラエンジニアとして大きく成長できる環境です。

■大規模インフラを支える運用を、ソフトウェアの力でより高度化・自動化していくプロジェクトに挑戦可能です。AIや最新の開発技術を活用し、運用品質の向上や効率化を実現するシステムの設計・構築・開発に取り組むことができます。

※将来的に配属部署を異動した場合、実施する業務全般を変更する可能性あり

【同社の魅力】
■自社インフラ基盤×100種類を超える自社サービス
日本で初めてインターネットサービスを展開した同社は、国内最大規模のネットワーク基盤を独自構築しており、自社の基盤に幅広い自社サービスを展開しております。
そのため、専門性も身に着けながら、同時にインフラからアプリ領域まで幅広い知見を身に着けられる環境です

■15,000社を超える取引実績。数億以上の大規模案件に特化
プライム案件比率は100％で、各業界のトップ10企業に対する浸透率は80%を超えております。そのため、日本を代表する企業の大規模案件に携わることが可能です。

■やりがいの大きさ/顧客への貢献性の高さ
独立系、かつマルチベンダである同社は、自社サービスだけでなく他社製品やサービスも組み合わせて最適な解決案を提示し顧客のビジネスを前に進められるやりがいがあります。

■最先端技術を独自に展…

勤務地	大阪府大阪市
給与	年収：450万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
＜日本初のアルムナイ専門SaaSのパイオニアとして、新しいHRの市場を創出する＞
当社は、アルムナイ専門サービス「オフィシャル・アルムナイ」を通じて、企業とアルムナイ（退職者）、そして卒業生同士を繋ぐネットワークを構築し、そこから生まれる新たな価値創出に伴走してきました。単なるツールの導入支援にとどまらず、エンタープライズ企業の「組織文化」を書き換え、アルムナイ・リレーションを日本の当たり前にしていくことを目指しています。

＜新組織立ち上げ：アルムナイ特化型 人材紹介サービスの創出へ＞
現在、アルムナイネットワークを活用した「再雇用・アルムナイ採用」のニーズは急速に高まっています。これまではSaaSプラットフォームやCS（カスタマーサクセス）による組織支援を行ってきましたが、クライアント企業の採用成果をさらに最大化させるため、新たに「アルムナイ特化型の人材紹介サービス（新組織）」を立ち上げる運びとなりました。

今回は、この新組織の立ち上げメンバーとして、アルムナイ採用のコンサルティングから支援フローの構築、実際のマッチングまでを牽引していただける方を募集いたします。

【具体的な業務内容/ミッション】
当社の新しいサービスとして立ち上げているチームでの就業となります。
本ポジションでは、アルムナイ（退職者）の「再雇用」を目的としてサービスをご契約いただいたクライアント企業に対し、採用計画の立案から実行までを、PM（プロジェクトマネージャー）のサポートとして幅広く担当していただきます。

＜具体的な業務内容＞※プロジェクトにより役割・支援範囲は異なります。
■アルムナイ採用のプロジェクト支援
■クライアントを含めたプロジェクトチームの運営サポート
　・採用計画の策定に向けた、要件・与件の整理と分析
　・課題分析に基づく改善提案の立案
■採用実務の代行・運用
　・アルムナイへのスカウト送付、カジュアル面談、選考フォロー
　・人材プール（母集団）形成に向けた施策の実行
■ブランディング・イベント企画
　・採用ブランディングを目的としたコンテンツの企画・制作
　・アルムナイ（卒業生）向けイベントの企画および当日の運営サポート

【ポジションの魅力】
＃HRの次のスタンダートとなる「アルムナイ採用」の市場創出に携われる
従来の「辞めたら終わり」という常識を…

勤務地	東京都文京区
給与	年収：500万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、二輪車（モーターサイクル）事業の未来を切り拓く技術戦略の基盤となる「二輪技術部の長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務」をご担当いただきます。
国内外の最新開発状況、社会情勢、取引先やサプライヤーに関する情報など、社内外における広範な情報の収集・分析を軸に、技術ロードマップの策定・ブラッシュアップ、および次世代技術に関する各種技術調査の実施まで、二輪開発の未来像を描く企画・上流工程に深く携わる非常に先進的かつ重要なポジションです

【具体的な業務内容】
・長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務

【仕事の魅力・やりがい】
単なる個別の部品設計や実験の枠にとどまらず、「二輪技術部の未来の方向性や技術開発の道筋そのものを形作るロードマップ策定」という極めて上流の企画フェーズに主導的に関与できる点が最大の魅力であり、やりがいです。
「モビリティの電動化やコネクティッド化が進む中、どのような技術をどのタイミングで投入すべきか」「社会情勢やサプライチェーンの変化をどうロードマップに反映させるか」といった大局的な視点から事業戦略を支え、技術と経営を結びつけるダイナミズムを味わうことができます。
また、機械系技術の専門知識と通信IT技術の一般知識を横断的に活かしながら、経営企画・商品企画の知見やファシリテーションスキルを発揮できるため、技術戦略・企画スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発企画現場で未来の二輪モビリティのビジョンを描き、組織をリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します