システムエンジニア(自社製品開発)の転職情報
株式会社日立ハイテクノロジーズ
FA通信ソフトウェア開発/茨城・東京勤務
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務内容】
■評価システム製品本部 評価ソフトウェア設計部 にて半導体用計測・検査装置のFA(Factory Automation)通信ソフトウェア開発をご担当いただきます。
装置をオートメーションで運用するためSEMI規格に準じた顧客ホストコンピュータとの通信ソフトウェア開発(SECS/GEM/GEM300)、がメイン業務となります。
FA(Factory Automation)通信ソフトウェア開発者としてご入社頂き、ご経験・スキルに応じて、プロジェクトマネジメントをお任せしたいと思っております。
【開発環境】
言語: C、C++
環境: Linux
<詳細>
1,当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。
製品ごとにチームに分かれており、要件定義~コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。製品、チームによって異なりますが、詳細設計~プログラミング~テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。
2,ソフトウェアエンジニアとして、1製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることが出来ます。
また、当部署では多岐に渡る製品を担当している為、他製品へチャレンジする機会もございます。
3,海外出張:アメリカ・韓国・台湾・ヨーロッパ
人により海外出張の回数は異なりますが、顧客との仕様打合せ等での出張機会も多く、ワールドワイドで活躍が可能です。
4,評価ソフトウェア設計部は若手~ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。
製品によりますが、1チーム5名前後~20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。
【採用背景】
■半導体デバイスの微細化・多様化・3次元デバイスの台頭等により、電子線技術を用いた高速かつ高精度な検査技術へのニーズの高まりとともに、当社半導体検査・計測装置事業は拡大を続けてきました。
当社の高分解能FEB測長装置(CD-SEM)は「高分解能観察」や計…
| 勤務地 | 茨城県ひたちなか市新光町 |
|---|---|
| 給与 | 年収:650万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します |
デロイトトーマツリスクサービス株式会社
業務改善エンジニア/会計・ファイナンス領域開発チーム立上げ
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集概要】
私たちは、会計・ファイナンスを起点に、企業経営そのものを変革するコンサルティング・アドバイザリーを提供しているチームです。
FA&O(ファイナンスアドバイザリー&オペレーション)ユニットは、
・会計と事業
・財務情報と非財務情報
・プロセスとシステム/デジタル
といった「交差点」に立ち、経営の意思決定に直結するテーマを扱っています。
今回募集するのは、ファイナンス・エンジニアです。
会計・ファイナンスの領域は、Excelを中心とした手作業や属人的な業務プロセスが多く残っており、経理人材の不足を背景に、業務の効率化・自動化は急務です。
一方、数字の信頼性、制度準拠の検証可能性、監査に耐えうる可視化等固有の要件もあり、画一的なツール活用が難しい領域でもあります。
また、現在、テクノロジー人材は他ユニットや横断組織に集中している状況ですが、上記を踏まえ、ファイナンスの要件に応じたテクノロジー人材をファイナンスアドバイザリーの部門内に保有し、現場課題に近い場所でスピーディに改善・実装できる体制を目指しています。
本ポジションは、FA&Oのコンサルタントを支えるテクノロジー部隊をユニット内に内製化していく立ち上げフェーズの採用です。
従来型の大規模システム開発を主導するエンジニアというよりも、各種ツール(AI、RPA, Alteryx等ノーコード/ローコードツール)等を活用し、現場の業務課題を実務レベルで形にしていく業務改善エンジニアとしての役割が期待されています。
採用計画は5名程度を想定しており、メンバークラスからシニアクラスまでバランスよく採用していく方針です。
入社時点で会計経験が必須ではなく、会計・ファイナンス領域への関心を持ち、技術力・実装力を軸に専門性を広げていきたい方に適したポジションです。
【ミッション】
会計・ファイナンス領域の現場課題を、テクノロジーを用いて実務で使える形に落とし込み、アドバイザリーサービスの品質・スピード・再現性を高めることがミッションです。
具体的には、現場コンサルタントや関係者から業務課題をヒアリングし、何を自動化・効率化できるかを整理したうえで、各種ツール・開発言語等を活用して、経理・決算に係る簡易ツールや業務効率化・自動化、データ加工処理、可視化、検証の仕組みを構築…
| 勤務地 | 東京都千代田区丸の内 |
|---|---|
| 給与 | 経験・スキルに応じて変動します |
富士通株式会社
先端コンピューティングシステムのAIフレームワークの開発
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
■担当業務・PJ概要
AI、HPC、データ分析など、コンピューティングパワーの活用が見込まれる領域に対して、富士通のサービスビジネスに貢献できるソフトウェアをAI技術を基軸に開発します。
次期富士通製Arm?プロセッサおよびアクセラレータ向けの差別化・差異化を目指したAIフレームワークやミドルウェアの性能改善・技術実装およびOSS/ISV ソフトウェアのラインナップ拡充をリーダとしてチームを率いて実施していただきます。
■具体的な業務内容
・AI,AIxHPC,データ基盤などのミドルウェアの性能調査、分析改善
・AIフレームワークを基軸としたソフトウェア新技術開発、最新技術適用
・ソフトウェアのArm?プロセッサ環境への移植
・OSSコミュニティへのアップストリーム、ISVベンダーへの取り込み
・自社IP技術の開発・実装
【個人に期待する役割やミッション】
ビジネスの課題を、AI、HPC、データ分析などの新しいソフト技術を用いて解決する方法をチームで検討して策定し、具体化していただきます。
最新の技術動向を理解して、必要なソフトウェアを素早く実現し、OSSコミュニティ等を通じて世の中に提供していくことが求められます。
(役割)
・各担当ソフトウェアについて、以下をチームメンバーとして実施。
- 性能調査、分析改善、Arm?プロセッサ環境への移植、OSSコミュニティへの参画、自社IP技術の開発・実装
【仕事の魅力・やりがい】
スーパーコンピュータ「富岳」を開発した技術者集団と共に、従来の利用領域と異なる分野にHPC技術を適用することで、テクノロジーイノベーションによるサステナブルな社会の実現を目指します。
・スーパーコンピュータ「富岳」を開発した技術者集団と共に、働くことができます。
・海外拠点とのやり取りができます(海外の人とのコミュニケーションもできます!)。
・先端(AI/HPC/データ分析)のソフトウェア技術を習得することができます。
・お客様ニーズを元にした開発ができます。
・上司と同僚も、1on1など、よくコミュニケーションを取り、チームで協力しながら一緒に楽しく働くことができます。
・富士通ではテレワーク率も高く、時間も場所も、柔軟な働き方ができ、将来の課題解決実現に向け…
| 勤務地 | 神奈川県川崎市 |
|---|---|
| 給与 | 経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
【厚木】OTAアップデートシステム開発エンジニア
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計(要求定義/要求分析/詳細仕様定義)
-法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成
-システムの結合テスト
【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
(1)無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計。
(2)個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施
(3)結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
(4)業界団体(自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR)を通じたシステムの標準化活動
【職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)】
海外の協力会社を含め、サプライヤや30を超える部品設計、サーバ・スマホアプリの開発を行うIT部門とのコラボレーションで業務を進めます。メールだけでなく、出張・電話会議も頻繁に行います。
基本的にはレールが敷かれた定型業務は殆ど無く、自分自身で新たな課題を特定・解決し、標準化できるところを自ら標準化して行くと言うスタンスです。
【アピールポイント(職務の魅力)】
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
業界のリーダーとなるエンジニアを目指す
OTAアップデートシステムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。グローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力も磨く事も期待できます。
(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
【厚木】パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務内容】
以下のような業務を、ご経験やスキルに応じて幅広くお任せします。チーム内外のメンバーや海外拠点、時には業界関係者とも連携しながら、プロジェクトを推進していただきます。
1.モデルベース開発(MBD)による制御システム設計・開発:
・Matlab/Simulink等を用いた制御ロジックの設計、シミュレーション、検証
・HIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーション環境の構築・活用による実機レス評価
2.OBDシステム要求開発と機能設計:
・国内外のOBD法規の解釈・分析と、それを具体的な車両システム要件へ落とし込み
・要求機能を具現化するための詳細機能設計、制御アルゴリズム開発
3.先進技術とOBDシステムの融合:
・e-POWER/EV特有のOBDシステムの開発(バッテリー、モーター制御システム等)
・SDV、コネクテッド技術を活用した次世代OBDシステムの企画・開発への参画
4.プロジェクトマネジメントおよび渉外業務:
・OBDシステム開発計画の立案、進捗管理、リスクマネジメント
・国内外の認証当局との折衝、技術文書の作成・提出
【職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)】
・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。
・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。
・制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
・難しい課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解決していきます
・海外拠点とも連携しており、業界関係者(競合や団体)との約束もあり、日常非常にグローバルな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています
・平均残業時間:20~30時間/月程度(※時期によって変動します)
・リモートワーク頻度:1回/週程度(※ご家庭の事情があれば柔軟に相談可)
【アピールポイント(職務の魅力)】
■ポジションの魅力
・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に…
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
株式会社日立製作所
【日立】原子力発電プラントにおけるプロジェクト企画・DX
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
原子力プロジェクトにおけるプロジェクト企画戦略・プロジェクト管理の実務及び取り纏めをになっていただきます。
顧客及びステークホルダーとの調整・連携・交渉を通じ,プロジェクト成功に向けたプロジェクト管理,プロジェクトリスク低減への実務を主導頂きます。
【職務詳細】
選考を通じて確認したご経験・ご志向を踏まえ、企画戦略またはDX(デリバラブル管理)いずれかの業務へアサインさせていただきます。
■企画戦略
・下記デリバラブルデータマネジメントの効率化、仕組み化など、プロジェクトを横断した戦略的な企画
・コスト・リスクなどを含めたプロジェクト全体を俯瞰的に管理する上でのプロジェクトを横断した企画・管理。
■DX(デリバラブル管理)
・調達品(購入品、内作品、社給品等)のリスト整備、計画と実績の管理、現場着荷までのモニタリングおよびフォローアップ会議の運営。
・図書(社外・社内インターフェース・工事用図面等)のリスト整備、発行調整会での進捗・実績管理。
・上記プロジェクト管理の観点で、現場の困りごと解決、各種データの見える化や分析、データ間インターフェースのDX化など、データマネジメント全般を対応いただけます!
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・原子力プロジェクトに携わることにより,顧客の課題解決に貢献するだけでなく,エネルギーの安定供給・カーボンニュートラルといった地球規模の課題解決にも寄与できる点にやりがいを感じることができます。
・原子力事業のプロジェクト計画・管理の高度化・標準化に携わることにより,市場拡大が期待される北米・欧州における原子力プロジェクトマネジャーへのキャリアが期待されます。
【配属組織名】
原子力ビジネスユニット 原子力事業統括本部(但し、日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)出向(原子力技術本部 原子力プロジェクトマネジメント室))
【配属組織について(概要・ミッション)】
*日立GEベルノバは、日立GEベルノバニュークリアエナジー株式会社の略称です。
原子力事業及び原子力プロジェクトを推進するため,原子力事業の統括的なプロジェクト計画及びプロジェクト管理を担っています。社員約30名のチームにて原子力プロジェクト計画の立案,管理プロセスのイノベーションを図っています。
カーボンニュートラルを背景に急伸する…
| 勤務地 | 茨城県日立市幸町三丁目 |
|---|---|
| 給与 | 年収:800万円~900万円経験・スキルに応じて変動します |
株式会社NTT ExCパートナー
【NTTグループ/自社側】AIビジネス戦略企画/フレックス
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【業務内容】
・AIビジネス戦略の企画・推進(AIトレンドや市場動向を踏まえ、各部門と連携したAI活用・サービス開発を牽引)
・社内におけるAI活用支援(各部門からの相談対応、導入支援、活用定着、利用拡大を推進)
・AI関連PJの横断的な推進・管理(進行管理、QCD管理、PM/PMO支援を実施)
・AI技術・サービスの調査、検証、PoC推進
・AI知見・活用事例の蓄積および社内発信
・AI活用人材育成の企画および研修等の実施
【ミッション】
当社のコア事業であるヒューマンキャピタル(HC)分野においては、生成AIの活用により人的資本経営を進化させる大きな可能性を秘めており、当社もAIプロダクト・サービスを提供を開始します。 当室は、各部門の取り組み等、当社内外に散在するAIに関する知見・技術・事例を一元的に蓄積・集約することで、自社のAIプロダクト企画・開発を加速する重要な役割を担います。HC分野に強みを持つ当社ならではの視点で、人的資本経営をさらに進化させるAIサービスを創造し、NTTG全体でのビジネス成長を牽引するミッションを担っています。
【採用背景・ポストの魅力】
【なぜ今このポジションか】
当社は2026年7月、AIビジネス推進を専門とするテクノロジー本部を新設します。立ち上げ期のゼロイチフェーズに加わることで、自分の取り組みが組織の方向性に直結する、他では得難い経験ができます。NTTグループの信頼・リソースを背景に、AI活用の最前線で実践的なキャリアを積む機会です。
・AIビジネスの企画・戦略立案力
(新規事業やサービスの構想段階からかかわり、具体的な戦略プランを打ち立てるスキルを高められます)
・事業計画・進捗管理スキル
(組織全体を俯瞰し、複数プロジェクトの進捗やリソース配分を最適化する経験を積むことで、マネジメントスキルを向上できます)
・社内調整・折衝力
(他部門との連携や情報共有のハブとして、調整・折衝力を磨きつつ、プロジェクトの推進力を養えます)
【求める人物像】
・AIの急速な進化に興味があり、「使いながら覚える」スタイルで積極的に取り組める方
・答えのないテーマに対し、自分なりに仮説を立てて動ける方
・社内外の関係者と連携し、泥臭い調整も厭わずやり遂げられる方
・AIの専門家でなくてもOK。「一緒に組織を育てたい」という姿勢を大…
| 勤務地 | 東京都港区南麻布1-6-15 |
|---|---|
| 給与 | 年収:450万円~900万円経験・スキルに応じて変動します |
株式会社日立ハイテクノロジーズ
ソフトウェア開発(電子線装置)/茨城・東京勤務
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【業務内容】
評価システム製品本部 評価ソフトウェア設計部 または 評価制御システム設計部において電子線装置のソフトウェア開発をご担当いただきます。ご経験・スキル・希望に応じて配属先及び業務内容を決定致します。
評価ソフトウェア設計部は、評価システム製品のソフトウエア開発を担う部隊です。
評価制御システム設計部は、評価システム製品の電気設計を担う部隊です。
今回、ハードとソフトウェアを担う制御のエンジニアを募集しております。両部は開発・設計で協働をしており、特に制御に関わる電子線装置の開発、設計では協働して業務を行っております。回路とソフトウェアの知見がある方を求めており、所属については、勤務地含め相談の上、決定したいと思っております。
【開発環境】
■言語: C、C++
■環境: Linux、VxWorks、T-Kernel、MATLAB、Simulink
●評価ソフトウェア設計部について
■当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。
製品ごとにチームに分かれており、要件定義~コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。
製品、チームによって異なりますが、詳細設計~プログラミング~テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。
■ソフトウェアエンジニアとして、1製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることが出来ます。また、当部署では多岐に渡る製品を担当している為、他製品へチャレンジする機会もございます。
■当部署は若手~ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。
製品によりますが、1チーム5名前後~20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。
●評価制御システム設計部について
■全体で約50名の部署で、電子線装置グループ(20名)、光学装置グループ(10名)、共通技術グループ(20名)の3グループに分かれています。半導体評価装置(電子線装置)の電気設計を担って…
| 勤務地 | 茨城県ひたちなか市新光町 |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
システム設計エンジニア(総括~課長代理職)
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務内容/Main Tasks】
SDV(Software Defined Vehicle)への変革の時代において、コネクテッドカーサービスやそれに裏付けられた技術の重要性が急速に増してきており、最新技術を次々に取り込みながら攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そのため、世界中のクルマに新たな付加価値を提供することにチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
本ポジションではグローバル市場を対象に、コネクテッドの基盤となるクラウドシステムの要件定義やソリューション検討を推進して頂ける方を募集しており、主に以下のような業務をお任せします。・コネクテッド関連の新技術や新サービスの要求分析やシステム要件設計・国内外のステークホルダーとコミュニケーションを取りながらフィジビリティスタディや仕様調整をリード
日産のコネクテッドカーサービスやSDVについては以下のリンクで紹介しています。https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
ちなみに我々のチームは、そのほとんどが様々な業界から転職してきた中途入社の仲間たちです。「自身のITスキルを活かしたい!」「グローバルな仕事がしたい!」「コンシューマ向けの大きな事業に携わりたい」といった思いを持つ仲間たちと一緒に働くことができます。仮に普段運転されない方であっても問題ありません。(ペーパードライバーの方もたくさん働いています)チームの業務内容や雰囲気等は、ぜひnoteやLinkedInをご覧ください!https://note.com/nissan_nkm_blog/n/ne4714e1efe9fhttps://bit.ly/43Su747
【アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position】
・自分の携わった新機能やサービスを世界中の人に使ってもらえる自動車会社ならではのやりがいを体験できます。また、世の中の幅広い最新技術(Cloud、Apps、OTA、AIなど)の知見を得ながら自分のスキルを磨くチャンスが多くあります。
・グローバル開発チームの一…
| 勤務地 | 神奈川県横浜市西区 |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します |
株式会社日立ハイテクノロジーズ
ソフトウェア開発/高分解能FEB測長装置(CD-SEM)
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【業務内容】
評価システム製品本部 評価ソフトウェア設計部 または 評価研究開発部において高分解能FEB測長装置(CD-SEM)におけるソフトウェア開発をご担当いただきます。ご経験・スキル・希望に応じて配属先及び業務内容を決定致します。評価ソフトウェア設計部は、評価システム製品のソフトウエア開発を担う部隊です。
評価研究開発部は、半導体検査・計測装置(CD-SEM/レビューSEM)の設計を担う部隊です。
今回、ソフトウェア開発者を募集しております。両部は開発・設計で協働をしております。
組み込みソフトウェア開発経験者にご入社頂き、ご経験・スキルに応じて、プロジェクトマネジメントをお任せしたいと思っております。所属については、勤務地含め相談の上、決定したいと思っております。
【開発環境】
■言語: C、C++
■環境: Linux、VxWorks、MATLAB、Simulink
●評価ソフトウェア設計部について
■当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。
製品ごとにチームに分かれており、要件定義~コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。
製品、チームによって異なりますが、詳細設計~プログラミング~テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。
■ソフトウェアエンジニアとして、1製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることが出来ます。
また、当部署では多岐に渡る製品を担当している為、他製品へチャレンジする機会もございます。
■当部署は若手~ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。
製品によりますが、1チーム5名前後~20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。
●評価研究開発部について
■ビーム応用計測技術グループで、半導体用計測・検査装置(CD-SEM等)の電子光学系開発において、より計測・検査精度を向上させるために電子線ビーム制御に関わる要素技術開発や製…
| 勤務地 | 茨城県ひたちなか市新光町 |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
AD/ADAS ソフトウェア要件設計とHIL評価
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
<職務内容/Main Tasks>
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。
具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。
AD/ADAS ECUへの要求仕様決定後に
(1)ADASソフトウェア要件設計、ECUのハードウェア設計
(2)ADASソフトウェア検証
(3)ADASソフト開発の適用推進(プロジェクトマネージメント)
に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。
・ソフトウエアの開発計画立案
・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定
・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築
・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証(HILS)
・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成
職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気)
これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。
<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
職務を通して得られるやりがい、スキル
社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか?
設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。
将来的に目指せるキャリア、ポジション
AD ECUのスペシャリスト、ソフトウェア開発リーダー、ソフトウェア評価技術リーダー
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山 |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
株式会社ABEJA
【フルリモート】データサイエンティスト|EmbodiedAI
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
大規模基盤モデルによるロボット制御・ロボット動作生成等に関する研究開発を中核として推進いただくポジションです。単にモデルを作って終わりではなく、学習データ収集からシミュレーション構築、sim2real、実機での検証・改善を回しながら、得られた成果をプロダクトやソリューションへ落とし込み、現場価値として継続的に届け切るところまで一気通貫で担っていただきます。
【募集背景】
同社は創業以来、高い技術力と顧客視点の提案力でAIの社会実装を推進してきました。近年は生成AIやLLMの進化により活用範囲が拡大し、今後は倉庫や工場など物理領域への展開を加速。LLMとロボティクスを融合したEmbodied AIの研究開発を通じ、柔軟な判断と行動を可能にし、生産性・安全性・品質の向上を目指しています。その中核を担う人材を募集しています。
【具体的な職務内容】
■Embodied AI / VLAの研究開発
・Embodied AI/VLAを用いたロボット制御・動作生成の調査、設計、学習、実装
・模倣学習や強化学習等を用いたエンドツーエンド方策の開発、実験設計、性能評価
・実機制約(レイテンシ、計算資源、安全性)を踏まえた推論最適化、モデル軽量化・高速化、バスト性向上(ノイズ/外乱/環境変化への耐性)
■学習データ収集・データ基盤整備
・実機・現場からのセンサデータ/操作ログ/デモの収集設計(テレオペ、デモ収集、計測設計)、評価用データ整備と継続的なデータ更新
・データ品質管理、アノテーション方針、学習/評価に使える形への整形・再現性確保(データセット/メタデータ設計)
・合成データの作成戦略作りおよび活用
■シミュレーション環境構築
・物理シミュレーション/閉ループシミュレーションの開発・運用、学習や評価を回せる環境・ツールの整備(キャリブレーション、センサ/アクチュエータ/制御のモデリング含む)
■評価・ベンチマーク設計
・タスク成功率だけでなく、安全性、異常系耐性、環境変動への頑健性、運用時の安定性を含めた評価設計
・オフライン評価(ログ/リプレイ/シミュレーション)とオンライン評価(実機/現場)を組み合わせた継続的な性能モニタリング
・データ収集と評価を一体で回し、改善の根拠を定量化
■プロダクト/現場価値への接続(価値提供まで一気通貫)
・プロジェクトマネージャと連携し…
| 勤務地 | 東京都港区 |
|---|---|
| 給与 | 年収:800万円~1500万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
プロパイロット システム・性能設計・車両適用開発エンジニア
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
<職務内容/Main task>
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット(ProPILOT)」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。
■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。
-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計-制御適合-HMI設計など
■職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。
<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
■職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。
■将来的に…
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山 |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
【大阪】DVソフトウェアプラットフォームインテグレーション
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
100年に一度の変革期にある自動車開発において、大阪新拠点のコアメンバーとしてAndroid Automotive OSを用いたプラットフォーム開発を担います。Googleの最新コードを自社車両へ最適化し、独自ソフトの統合、OTAによる市場への価値提供までを一貫して担い、変わり続けるクルマのソフトウェア基盤と、それを支える開発組織をゼロから創り上げるポジションです。
<職務内容>
【担当領域】 次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS(AAOS)をベースとしたプラットフォーム開発およびインテグレーション。
【R&D内における役割】 Googleが提供するAAOSのソースコードをベースに、自社車両に最適化されたOSをビルドし、社内外のアプリケーションが動作する土台を提供します。 単に動かすだけでなく、日々更新されるAAOSの変更に追従し、セキュリティパッチの適用や機能追加を継続的に行い、OTA(Over-The-Air)を通じて市場の車両へ価値を届け続ける「DevOps / CI/CD」のハブとなる組織です。
【具体的な業務】
・AAOSプラットフォーム開発: AOSP(Android Open Source Project)ベースのビルドシステム構築・維持管理、HAL/Framework層のカスタマイズおよび実装。
・インテグレーション: 自社独自開発のミドルウェア・アプリケーションの統合、およびシステム全体のパフォーマンスチューニング。
・OTAシステム構築: 車両へのソフトウェア配信(OTA)を実現するためのパッケージング、更新プロセスの設計・実装。
・継続的インテグレーション: 日々更新されるAAOSへの追従(Upstream追従)、自動テスト環境の構築、CI/CDパイプラインの運用。
【期待される役割】
・技術リード: Androidの深層部(Framework/Native層)に関する知見を活かし、技術的な課題解決を主導する。
・組織づくり: 大阪新拠点のコアメンバーとして、開発プロセスの策定、採用活動のサポート、エンジニアリングカルチャーの醸成に寄与する。
・変化への対応: SDV実現に向けた不確定な要求や、頻繁なソフトウェア更新に対し、アジャイルなマインドセットで柔軟に対応する。
【職場環境・働き方】
…
| 勤務地 | 神奈川県大阪市北区 |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~1000万円経験・スキルに応じて変動します |
富士通株式会社
Fujitsu-MONAKAサーバのODM開発マネジメント
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU-MONAKA」の開発を行っています。
本ポジションでは、FUJITSU-MONAKAを採用したデータセンター/AIシステム向けサーバ開発において、海外ODMベンダーと連携しながら開発推進を行う業務を担当いただきます。
【具体的には】
・海外ODMベンダーとの仕様調整・技術的なディスカッション
・サーバHW構成検討、設計内容のレビューおよび課題整理
・開発スケジュール・進捗の管理、設計完了後のフォローアップ
・試作・評価・量産立ち上げに向けたODMとの調整
・関連部署(CPU開発、システム、品質、製造など)との連携
すでに開発が進行しているプロジェクトに参画し、ODMと日常的にやり取りしながら、実務の中で開発を前に進めていく役割となります。
将来的には、次期CPUを搭載したサーバ開発に関与する機会もあり、継続的に最先端のサーバ開発に携わることができます。
【期待する役割やミッション】
本ポジションは、FUJITSU-MONAKA搭載サーバの開発プロジェクトにおける実務担当者として、マネージャーおやリーダの方針のもと、海外ODMベンダーおよび社内技術者と連携しながら、具体的な開発・契約業務を推進していただく役割です。
(例)
・海外ODMベンダーとの仕様調整、技術的な質疑応答
・サーバHW構成に関する設計内容の確認・レビュー対応
・開発中に発生する技術課題・設計課題の整理および対応検討
・開発スケジュールに沿った進捗確認、課題のエスカレーション
・開発・製造に関わる契約条件の整理、社内調整サポート
・試作・評価・量産立ち上げフェーズにおけるODMとの調整業務
・社内関係部署(CPU、システム、品質、製造など)との技術・業務調整
※ODMと直接やり取りしながら、開発を前に進める実務が中心となります。
※マネージャやリーダと密に連携し、判断が必要な事項は相談・報告しながら進める体制です。
【仕事の魅力・やりがい】
・最先端CPU「FUJITSU-MONAKA」を採用したサーバ開発の現場に深く関われる
次世代グリーンデータセンター/AIシステムを支えるサーバ開発に…
| 勤務地 | 神奈川県川崎市中原区上小田中 |
|---|---|
| 給与 | 年収:750万円~1100万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
車載UX/UI開発エンジニア(コネクティドカー)
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
コネクティドカー&サービス(CCS)の急速な進化・拡大に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために、車載インフォテインメントシステム(IVI: In Vehicle Infortainment)・メーターシステム・HUD(Head Up Display)システムにて大切な情報をお客様に伝えるのはもちろんのこと、それらの情報をより分かりやすくより使いやすくより美しく表現されたグラフィックユーザーインターフェース(GUI)にてお客様へ提供することが我々の使命です。
【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
コネクティッドカー&サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でUIを企画・提案・設計し、先進的なインターフェースにより新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。本組織のエンジニアは、社内の商品企画部・デザイナー・内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー(Google・Amazon・Apple等)と連携しながら、新しいUIを設計しお客様に提供する役割を担います。
具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。
・お客様視点に立ったUI設計・商品企画・実験部などの要求に基づくUI仕様
・グラフィックデザインの具現化
・UI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーからの要求の取りまとめ、IVI/METER/HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメント
【職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)】
部300名、各課20~50名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/
https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/
【アピールポイント(職務の魅力)】…
| 勤務地 | 神奈川県厚木市 |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
富士通株式会社
「富岳NEXT」開発プロジェクトのシステム仕様策定(担当)
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
当本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。
2025年度から富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。
本プロジェクト遂行にあたり「富岳NEXT」および関連製品開発におけるシステム・製品仕様策定チームのメンバーを募集します。
【期待する役割やミッション】
スパコンを構成する最先端技術の動向調査、他社スパコンの動向調査、顧客のリクワイヤメント調査、また社内開発部門とのディスカッションを行いながら、「富岳NEXT」および関連製品のシステム仕様・製品仕様策定チームのメンバーとして、上司の指示のもと、仕様策定業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。
【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。
【応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。
これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。
【配属組織】
先端コンピューティング開発本部
【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる
【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80%以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。
■キャリアについて
・自律的なキャリ…
| 勤務地 | 神奈川県川崎市中原区上小田中 |
|---|---|
| 給与 | 年収:600万円~900万円経験・スキルに応じて変動します |
新生フィナンシャル株式会社
【大阪】社内SE/システム開発(銀行事業)※業界不問
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【募集背景】
組織強化に伴う増員募集
【職務内容】
金融系システムのITエンジニアとして、基幹系システムの自社構築や機能追加のためのシステム開発によりビジネス貢献と安定したサービス提供を行います。
また、社内の様々なシステムツールの導入や構築により業務の効率化や生産性の向上を実現します。
■同部署の役割と職責
・内製化しているシステムに対する、最新の技術やクラウドインフラを活用したアプリケーション (オンライン/バッチ系)の設計、開発及び評価の実施。
・ビジネスニーズに基づくシステム設計、開発及び評価の実施。
≪具体的には≫
・新しいビジネス/サービス導入に係るシステム設計および開発、改修
・オープンソースソフトウェアの評価と導入
・クラウドシステムへのシステム移行
などを担っていただきます。
なお、外部ベンダーと協力して開発を進めており、弊社内で詳細設計・開発レビューをやることでシステムクオリティの向上・担保に努めております
※実際の製造・単体テストは中国の委託先が行っており、本ポジションにてコーディングはございません
【業務詳細】
・基幹システムのクラウド移行の対応(一部機能や外販パッケージはAWS上で稼働中)
・ローン事業の新機能導入/機能改修の対応(個人ローンのタッチポイントやバックオフィス業務
(新規審査、既存顧客対応)の最適化のため、デジタル技術を活用したシステム開発及び改修)
・外部企業とのローン提携事業案件の対応
【主なミッション】
基幹システムの維持・改修・老朽化対応
【組織構成】
システム開発部(社員62名・パートナー社員216名)
【魅力】
■SBI新生銀行グループの傘下と信頼性
SBI新生銀行グループに属しているため、銀行系消費者金融としての高い信頼性・安心感があり、他のノンバンク系消費者金融と比較して顧客の安心感を得やすい
■レイクブランドの持つブランド力
「ほのぼのレイク」時代からの長い歴史と、そこで培われた強固な顧客基盤、そして長年のブランド認知度が高い
■銀行系金融機関としての強み
一般的な消費者金融と比べて、銀行グループが持つ総合力、特に信用力や安定性において強みあり
■システムインテグレーション事業
カードローン事業に留まらず、システムインテグレーション(ITインフラ提供など)事業も展開しており、これも事…
| 勤務地 | 大阪府東大阪市今米 |
|---|---|
| 給与 | 年収:650万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
日産自動車株式会社
【厚木】パワートレインソフトウェア技術開発括エンジニア
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務内容】
当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発((1))、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発((2))、ECUハードウェア開発((3))、プロジェクトマネジメント((4))から構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。
(1)AUTOSARの活用や、OTA等の車両のコネクティビティに代表されるソフトウェアプラットホームの開発
(2)MATLAB, Simulinkなどを活用するソフトウェア開発環境、SIL/MIL/HILを活用したテスト環境開発、車両走行データ解析Cloud開発、ソフトウェア構成管理・ALM開発とそれらを最大限活用するルール&プロセス開発。
(3)最適な車載電子アーキテクチャを実現するECUハードウェア開発。
(4)ECU開発全体をリードするプロジェクトマネジメント。
【アピールポイント(職務の魅力)】
製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます。グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます。
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~800万円経験・スキルに応じて変動します |
ロジスティードソリューションズ株式会社
【東京:リモート】物流・貿易クラウド開発エンジニア(PL候補 ※年間休日120日以上
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
親会社が提供している発注~船積管理までの輸出入業務を一元管理するクラウドサービスのプラットフォームを利用して、標準パッケージの導入対応や顧客ニーズに対応した機能エンハンス・EDI開発等を行っていきます。
【職務詳細】
輸出入業務の一元管理プラットフォームは顧客ごとにプロジェクトが複数並行して進んでいます。
まずは1つのプロジェクトに開発要員として参画頂き、業務・システム理解をして頂き、将来的には、要件ヒアリング、システム化要件の整理等の上流工程から開発、保守まで一気通貫でのご担当いただくことを想定しております。
★身につくスキル★
・サプライチェーン領域のシステム導入の上流工程や、Java系のシステム開発
・顧客折衝~導入までの一連の業務経験、及びプロジェクトマネジメント経験
・特定の専門分野に特化した高度技術者、またはITを活用したDX推進のゼネラリスト
・物流やSCMの事業領域の業務知識とITスキルを活用したDX推進のゼネラリスト
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都中央区京橋2丁目9番2号 ロジスティードビル 都営浅草線「宝町」駅徒歩1分 東京メトロ銀座線… |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~650万円■年収:430万~850万円 月給制:月額240000円 賞与:年2回(6月・12月) 昇給:年1回(4月)■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月(待遇変更なし))■福利厚生:家族手当(扶養家族一人当たり月1万1,000円)※上限4名、資格手当、交通費(全額支給)、出張手当、住宅手当(家賃の半額)※地域により上限あり、独身寮、保養所、社員持株制度、同社グループの社内割引あり、時短勤務制度、退職金制度■勤務時間:9時00分~17時45分(実働時間7時間45分/休憩1時間)※一部勤務地によって異なる 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
パナソニックシステムデザイン株式会社
【神奈川:リモート】エンジニア(モビリティ関連) ※フレックスタイム制あり
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
パナソニックグループ内外の様々なお客様に対し、お客様と共に成長し新しい未来を創る真のDXパートナーを目指す同社にて、モビリティサービスや次世代車載HMIシステム、空間制御システム等の幅広いテーマにおいて伴走型で新たなユーザー価値の検討・導出を行う新価値創造エンジニアとしてご活躍頂きます。
【職務詳細】
下記のような案件を中心にご活躍頂きます。
(1) 次世代車載HMIにおける新価値導出・企画・UX提案・価値検証
(2) 空間制御における新価値導出・企画・UX提案・価値検証
(3) 商品開発における利用時品質の改善
【ポジションの魅力】
・パナソニック研究部門/事業部門と連携し、新事業や次世代商材のユーザー価値創出から仕様検討、技術実現まで幅広く経験可能
・フロントエンド、サーバーサイド、クラウド、エッジIoT、AI/データ分析可視化など多様な技術領域をバックグラウンドとして活かしながら、最上流の新価値創造にチャレンジすることで他にない強みを磨くことが可能です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 神奈川県横浜市内の拠点 JR横浜線「新横浜」駅 徒歩6分 JR横浜線「鴨居」駅 徒歩15分 勤務地変… |
|---|---|
| 給与 | 年収:450万円~650万円■年収:470万~800万円 月給制:月額253500円 賞与:年2回(7月、12月)※2023年度 5.56ヶ月 昇給:年1回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月)■福利厚生:各種社会保険完備、確定拠出型年金制度、財形貯蓄制度、各種表彰制度、社宅・独身寮制度、保養所、各種フィットネスクラブ法人会員、テレワーク制度 ■勤務時間:9時00分~17時30分(標準労働時間:7時間45分)※フレックスあり 休憩時間:45分■喫煙情報:屋内禁煙 |
株式会社大塚商会
DX推進担当 ※フレックスタイム制あり
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
営業部門のDX(デジタルトランスフォーメーション)を推進するため、
AI技術を活用した業務改革の企画・推進を担っていただきます。
【職務詳細】
・AI・データ分析を活用した営業支援ツールの企画・要件定義
・お客様購買プロセスと営業商談プロセスの双方を加味した課題抽出と改善提案
・社内外のステークホルダーとの連携によるプロジェクト推進
・AIモデルの開発支援・評価・運用(社内エンジニアや外部ベンダーとの協業)
・営業現場への導入支援・教育・定着化活動
【仕事のやりがい】
・社長直轄の組織となり、経営戦略を担うため、活躍できるフィールドが広く、権限を持ち、スピーディな実行が行えます。
・営業活動に直接的なインパクトを与える業務であり、変革を担い、新たなセールス像を定義、実践しながら作り上げます。
・最先端のAI技術を活用し、業務改革をリードするポジションです。特に最先端の分析環境、ツール(様々な手段を持っている)が揃っています。
・経営層と現場の両方に携わり、どちらとも距離が近く、戦略的な視点で業務に取り組めます。
・社内のDX推進の中心的役割を担うことで、企業変革に貢献できます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都千代田区飯田橋2-18-4 中央・総武線「水道橋」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の… |
|---|---|
| 給与 | 年収:500万円~700万円■年収:500万~700万円 月給制:月額274000円 賞与:年2回(7月・12月) 昇給:年1回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(6ヶ月)■福利厚生:通勤手当(会社規定に基づき全額支給)、家族手当(配偶7千円、子供1人につき1万円)、住宅手当、育児・介護中の社員向け両立支援制度、退職金制度、社員持株会制度、ストック休暇制度、社員再雇用制度、ホームヘルプ制度、自社健康保険組合■勤務時間:9:00~17:30(職種により裁量労働制・フレックス制を適用) 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
ロジスティードソリューションズ株式会社
【東京:リモート】物流DXエンジニア ※フレックスタイム制あり
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
DX基盤を用いて同社グループの業務データや荷主様から提供頂いたデータを統合化し、倉庫、輸送、CO2、生産性、品質といった3PLに関連するデータの収集・蓄積・可視化・分析を、同社グループのの可視化分析サービスを使用して行っていきます。
【職務詳細】
◆顧客へのヒアリング・現場訪問を通じた業務フローや現状課題の把握
課題の原因分析から改善方針の策定、システム導入に向けたデモ利用・トライアル提供
◆データ分析結果に基づき、業務効率化、新たなビジネス創出に利用
◆システム要件の確定・開発・テスト
要件定義からデータプロセス設計、ユーザーインターフェーステスト
◆システム導入後のフォロー・コンサルティング業務
システム保守に加え、データ分析・業務改善提案など
例)・倉庫モニター
・輸送モニター
・Co2モニター
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都中央区京橋2丁目9番2号 ロジスティードビル 都営浅草線「宝町」駅徒歩1分 東京メトロ「京橋… |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~650万円■年収:430万~850万円 月給制:月額280000円 賞与:年2回(6月・12月) 昇給:年1回(4月)■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月(待遇変更なし))■福利厚生:家族手当(扶養家族一人当たり月1万1,000円)※上限4名、資格手当、交通費(全額支給)、出張手当、住宅手当(家賃の半額)※地域により上限あり、独身寮、保養所、社員持株制度、ロジスティードソリューションズの社内割引あり、時短勤務制度、退職金制度■勤務時間:9時00分~17時45分 フレックスタイム制(コアタイム11:00~15:45) 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
株式会社大塚商会
【東京:リモート】AI研究者・エンジニア ※年間休日120日以上
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【担当してもらいたい業務やその範囲 など】
・最新AI技術・論文・トレンドの調査研究および実装検証
・多国籍な外国人AI研究者と協働し、日本側リーダーとしてプロジェクト全体をリード
・生成AI、機械学習モデル、画像AIなど最先端モデルの設計・開発
・以下のような全社・事業インパクトの大きいテーマに携わります
・自然言語処理技術を活用した、特定ドメインに最適化した生成AIモデルの設計・開発
・全社横断で活用されるAIエージェント基盤の研究・構築
・画像認識モデルを応用した自動検出・業務高度化システムの開発
・社内外ステークホルダーと直接議論し、課題整理・要件定義からプロトタイプ開発までを一気通貫で担当
【誰に対して仕事をするのか(お客様の特徴等)】
社内ユーザーおよびお客様
※利用部門との距離が近く、現場のフィードバックを反映しながら改善を重ねられる環境です。
【在宅勤務の有無】
週に1回程度 ※ただし、会社状況により変動あり。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都千代田区飯田橋2-18-4 東京メトロ東西線「飯田橋」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全… |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~750万円■年収:550万~1500万円 月給制:月額274000円 賞与:年2回(7月・12月) 昇給:年1回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(6ヶ月)■福利厚生:育児・介護中の社員向け両立支援制度/退職金制度・社員持株会制度・ストック休暇制度/社員再雇用制度・ホームヘルプ制度ほか/自社健康保険組合および各種社会保険■勤務時間:出退勤の時刻は自由であり、9時間勤務したものとみなす 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
アイフル株式会社
【東京:リモート】アプリケーションエンジニア ※年間休日120日以上
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
同社にてシステムエンジニアとしてスマホアプリ開発をお任せいたします。
【職務詳細】
エンドユーザー向けiOS・Androidのスマホアプリの開発および保守をご担当いただきます。
同社はサービスの一環として、スマホアプリで「QRコードによるATM利用(借入・返済)」「限度枠の増枠申請」「利用額や返済額の確認」といった機能を会員様向けに提供しています。
開発チームでは、既存機能のアップデートや新規機能について、営業部門と連携を図りながら開発を行っています。
【同社のIT強化に携われます】
IT×金融企業を目指し、独立系の強みを活かして業界内でも率先してIT強化を推進しています。本業にとらわれない事業多角化を実行していくうえでも、IT強化は最重要課題の一つです。
【魅力ポイント】
・コーディングだけではなく、企画段階からエンジニアとして参画できます
・自社開発のため柔軟なスケジュール調整が可能です
・服飾規程なし、私服での勤務が可能です
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都港区海岸1-7-1 東京ポートシティ竹芝10F JR線「浜松町」駅徒歩4分 勤務地変更の範囲:… |
|---|---|
| 給与 | 年収:550万円~750万円■年収:550万~800万円 月給制:月額258000円 賞与:年2回 昇給:年2回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月)■福利厚生:通勤手当、住宅手当、リファラル採用報奨金、在宅勤務手当、転勤手当、単身赴任手当、子女教育手当、時間外勤務手当、帰宅手当、夜間シフト、休日手当、資格取得支援制度、学習支援制度、育児休業制度、育児短時間勤務 など■勤務時間:9時00分~18時00分(所定労働時間8時間) 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内原則禁煙(喫煙室あり) |
株式会社日本総合研究所
先端技術の調査・研究 ※年間休日120日以上
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
先端技術の調査・研究をお任せします。
【職務詳細】
数年後の実用化が見込まれるICTの応用研究領域を中心に、AI、ブロックチェーン、量子コンピュータ等の先端技術の調査・研究を担当して頂きます。
・ICTの先端技術領域について、論文などの最新の研究成果を参考に技術検証・評価を実施
・この結果を元に、ビジネス活用を想定した技術シーズを作り、SMBCグループ内の事業部門と連携し、実証検証を推進
☆★☆ポジションの魅力☆★☆
▼豊富なキャリアパスを描くことが可能!
⇒コンサルティング、ITスペシャリストなど、ご本人様のご志向に合わせ、
さらに得意領域に特化しキャリアを形成することができます!
▼ワークライフバランスの確保!
⇒研修制度、休暇制度などの福利厚生が充実しており、
ダイバーシティにも取り組んでいます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都品川区東五反田2-18-1 JR各線「大崎」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事… |
|---|---|
| 給与 | 年収:400万円~650万円■年収:400万~1000万円 月給制:月額284000円 賞与:年2回 昇給:年1回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:無(試用期間無し)■福利厚生:各種社会保険完備、交通費全額支給、時間外手当、退職金制度、厚生年金基金、育児短時間勤務制度、祝い金制度、託児補助金制度、キャリア支援制度など■勤務時間:9時00分~17時30分(所定労働時間:7時間30分) 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
ロジスティードソリューションズ株式会社
【東京:リモート】PM候補(物流システム構築) ※年収700万円以上
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
グループのIT企業にて、大型物流システム構築プロジェクトのマネジメント業務を担当していただきます。主に倉庫管理システムを活用し、顧客への企画提案から要件定義、設計、プロジェクトの進行管理まで幅広く携わっていただきます。
【職務詳細】
東証プライム上場企業やグループ企業を含む顧客に対し、
物流システムの企画~プロジェクトマネジメントを幅広く担当
・プロジェクトリーダーまたはマネージャーとしてチームを統括
・顧客のサプライチェーン効率化に向けた構想策定や課題改善提案を実施
・海外案件(欧米・東南アジア)への参画機会あり
・経験に応じて段階的にスキルアップが可能で、最終的には提案・コンサルティング領域へのキャリアアップも目指せる
※段階的にプロジェクトリーダー、マネージャーとしての経験を積みながら、幅広い領域で活躍していただきます。
☆★同社について★☆
同社は現在、24の国と地域・720社以上にITソリューションを提供しています。
WMSやTMSをはじめとする物流システムの開発を通じて、高度な領域でも多くの企業を支援してきました。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都中央区京橋2丁目9番2号 ロジスティードビル 都営浅草線「宝町」駅徒歩1分 東京メトロ「京橋… |
|---|---|
| 給与 | 年収:700万円~900万円■年収:700万~950万円 月給制:月額400000円 賞与:年2回(6月・12月) 昇給:年1回(4月)■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月(待遇変更なし))■福利厚生:家族手当(扶養家族一人当たり月1万1,000円)※上限4名、資格手当、交通費(全額支給)、出張手当、住宅手当(家賃の半額)※地域により上限あり、独身寮、保養所、社員持株制度、ロジスティードソリューションズの社内割引あり、時短勤務制度、退職金制度■勤務時間:9時00分~17時45分 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
株式会社野村総合研究所
【東京:リモート】開発エンジニア(ソフトウェア・アーキテクト ※年収600万円以上
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
ECサイトやモバイルアプリ、Webアプリなどのフロントエンドの最新技術を用いて、リアル店舗との顧客相互流入や売上増加、新サービスの提供を実現することで、変化の激しい現代において、企業として世の中へ価値を提供し続けていくお客様企業をエンジニアリング領域から支援します。また、フロントエンドのみならず、また、大規模WebアプリやWebサービス、モバイルアプリなどを支えるバックエンドシステムを、クラウドなどの最新技術を用いて実装・構築します。検索エンジンやビジネスルール制御、APIシステムやWebアプリのシステムの中核となる部分を自らコーディングするなど、実装技術力を直接発揮することも可能です。手がけたサービスが、世の中へ新たな価値を提供している実感を得られる、チャレンジングなプロジェクトに関わることができます。
【職務詳細】
最先端のフロント開発技術を活用しながら、大規模ECサイトからスマートフォンアプリまで、幅広い開発プロジェクトの提案・設計及び開発業務を行います。
また、バックエンド開発技術を活用しながら、大規模アプリ/サービスの開発プロジェクトの提案・設計及び開発業務を行います。アプリアーキ設計、アプリ開発標準化、開発環境標準化、アプリ共通部品開発、新技術活用検証など、開発プロジェクトを技術面でリードします。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都千代田区大手町1-9-2 大手町フィナンシャルシティ グランキューブ 東京メトロ 丸ノ内線「大… |
|---|---|
| 給与 | 年収:600万円~800万円■年収:620万~1800万円 月給制:月額345500円 賞与:年2回 昇給:あり■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(6ヶ月)■福利厚生:在宅勤務可、リモートワーク可、副業可、持株会・財形制度、継続雇用制度(再雇用 )、生命保険・損害保険(グループ保険)、国内外の会員制保養所複数、確定拠出年金制度、退職一時金、退職金前払い制、社員食堂、社内図書館あり等■勤務時間:出退勤の時刻は自由であり、9時間10分勤務したものとみなす 休憩時間:60分■喫煙情報:敷地内禁煙 |
株式会社日本総合研究所
クラウド・AIエンジニア ※フレックスタイム制あり
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
同社グループ向けに、Azure OpenAIを利用した業務システムやSaaSを活用したシステムの開発、およびプロジェクトマネジメントを担当いただきます。
【職務詳細】
グループ各社やパートナー企業と連携し、最新技術を柔軟に取り入れたシステム開発・プロジェクト推進・保守までワンストップで携わります。
【案件例】
・Azure OpenAIの業務活用(TypeScript/Java開発等)
・外部クラウドサービスとの連携開発
・クラウドSaaS(ServiceNow)の導入
【同本部の魅力】
・内製開発を推進しており、自ら開発したアプリをユーザーへ直接提供可能です。
・ユーザーと直接対話しながら、ニーズに最適なシステムデザインの検討・提案ができます。
・新技術や新サービスを利用するチャレンジングな案件にアサインされます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都品川区東五反田2-18-1 大崎フォレストビルディング JR各線「大崎」駅より徒歩5分 勤務地… |
|---|---|
| 給与 | 年収:500万円~750万円■年収:500万~1000万円 月給制:月額330000円 賞与:年2回 昇給:年1回■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:無(試用期間無し)■福利厚生:交通費全額支給、時間外手当、退職金制度、育児短時間勤務制度、祝い金制度、託児補助金制度、キャリア支援制度、海外トレーニー制度、介護休業制度■勤務時間:標準労働時間帯 9:00-17:30(標準労働時間:7時間30分)※職種により、フレックスタイム制、裁量労働制の適用あり 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |
情報技術開発株式会社
【東京:リモート】開発システムエンジニア/ローコード開発技術 ※フレックスタイム制あり
正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載
【職務概要】
全社のローコード開発案件を技術的にリードするポジションです。
【職務詳細】
・Outsystemsを用いたローコード開発の設計・実装・保守
・全社ローコード開発の標準化・共通化のためのガイドライン策定
・新技術やトレンドの調査、導入検討
・事業部開発者への技術支援、QA対応
・アジャイル開発チームでのスプリント計画・レビュー参加
・技術ドキュメント作成・レビュー
・コードレビューやチームメンバーへの技術サポート
【その他・魅力】
ローコード経験が浅くても体系的に学べ、アジャイル環境でのチーム開発や全社推進に関わることで、Outsystemsスペシャリストとして成長可能。
【キャリアについて】
3カ月に一度、上司との面談で話し合います。将来に向けていま何をやるべきかを明確にし、ステップアップしてもらいます。
将来はPM、ローコードに専門特化した技術者等、複数のキャリアパスあり◎
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 勤務地 | 東京都新宿区西新宿六丁目5番1号 新宿アイランドタワー32階※お客様先内常駐あり 東京メトロ丸ノ内線… |
|---|---|
| 給与 | 年収:500万円~750万円■年収:500万~800万円 月給制:月額300000円 賞与:年2回(6、12月)※直近支給実績6カ月分 昇給:年1回(7月)■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月)■福利厚生:交通費全額支給、家族手当、住宅手当、独身寮、各種技術研修・人材研修、資格取得支援制度(奨励金制度)、退職金制度、財形貯蓄制度、育児休業制度、介護休業制度、共済会、社内表彰制度、財形住宅融資制度、クラブ活動、副業OK■勤務時間:9時00分~17時30分※裁量労働制・フレックスタイム制あり※お客様先常駐の場合は、お客様先の勤務時間に準じます。 休憩時間:60分■喫煙情報:屋内禁煙 |