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◎業界では数少ない独立系エンジニアリング企業 プラントエンジニアリング業界では、大手製造業系列のエンジニアリング会社が多いなか、 当社は独立系で、企画・設計から建設、完成後のメンテナンスまでを総合的...

技術者のやりがいを優先する企業姿勢

1996年の創業以来、幅広い業界の取引先に技術開発を支援し、信頼を得ている「技術商社ジェイテック」。当社は技術者が持っている技術・知識を活かせる職場環境を構築しています。 【もう一段階上の技術者へ...

やりがいを感じながら働ける環境を整備☆エンジニアの成長を叶えます

1996年の創業以来、幅広い業界の取引先に技術開発を支援し、信頼を得ている「株式会社ジェイテック」。当社はエンジニアがやりがいや生きがいを感じながら働ける環境を構築しています。 【もう一段階上のエ...

大手自動車メーカーを支えるスキルがあなたの手に！ 残業代は100％支給、待遇も安定性もバツグンです！

■□未経験大歓迎！チャレンジ精神を応援するアットホームな社風♪□■ 「未経験だけど、技術職で安定した正社員を目指したい…」 その想いを大手自動車メーカーの 専属パートナーである当社で叶えてみませ...

＜転居を伴う転勤なし！＞腰を据えて働きませんか？

エンジニアのアウトソーシングを行うことで社会に貢献している当社。 機械技術者として、有名メーカーのお仕事に携わって頂きます！ ◆◆未経験歓迎！イチから学んでください◆◆ 学歴不問！業界・職種未経験...

未経験でもバリバリ働いて稼ぎたいあなたに！残業代は100％支給、頑張りがお給料に反映！

「未経験だけどバリバリ働いて早くから稼ぎたい！」 その想いを当社で叶えてみませんか？ 大手自動車メーカー各社のパートナーとして、 新車への各種オプション品（カーナビ、ETCなど）の 取付やコーテン...

大手自動車メーカーとの直取引による安定経営！ 充実した福利厚生・待遇・安定性、全てが揃っています。

■□若手スタッフが活躍中♪風通しがよく未経験大歓迎☆彡□■ 当社は三木市別所にある工場で 大手メーカー様が製造した車両に搭載されるカーナビやETCなど 多彩な電装部品の取付を担っている会社です。 ...

エンジニアの安心と満足度が最優先！ご紹介で入社する方も多数！

当社は、代表がエンジニア派遣業界で培った経験とノウハウを生かし、 「エンジニアの方の働きやすさを追求したい」という思いで設立した会社です。 今回募集するのは。鉄道車両の車体、ギ装、台車の基本設計業...

＜U・Iターン歓迎＞年間120日以上の技術系業務！地元で腰を据えて働きませんか？

当社はエンジニアの アウトソーシングを行うことで社会に貢献している企業です。 今回お任せするのは、自動車内装部品設計です。 ★★キャリアアップをサポートします！ 面倒見がよいのが当社の強み。営業担...

地元で働く★安定性抜群の東証一部上場グループで活躍しませんか？

「一人暮らししたいけど家賃等で出費が心配」 「ものづくりに興味があるけど経験がない」 そんなあなたに！ 九州エリア限定のオススメ案件をご紹介いたします♪ 勤務地によっては、社宅費全額補助のお仕事や...

リクルートグループだからこそ、安心して新たなチャレンジができる。働きやすい環境で着実なキャリアを。

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次世代車に関する設計に未経験から挑戦できる！基礎から学び、プロへのステップアップを実現しませんか。

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当社は1997年の設立から大手自動車メーカーをはじめ、 数々の機械や樹脂部品などの設計に携わってきた会社です。 この求人のポイント！ ★完全週休2日制（土日祝休み） ★全く未経験者も安心の研修制度...

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理想の自分も、カタチにできる！

当社では「エンジニアの技術力の高さ」が強みとなり大手自動車メーカーはじめ様々なメーカーから約300件の依頼を受けております。そのうち200件超が設計案件のため、モノづくりの上流工程からエンジニアとし...

スーパーGTで活躍する先輩や、特許を取得している先輩が多数在籍！

2012年から技術協力を行っている『スーパーGT』。パワーユニットの設計・実験、エンジンの組み立てなど、刺激的な雰囲気の中で当社のエンジニアたちが性別を問わず活躍しています。

■自動車用シートに使われる、骨格や構造部品の機械設計業務に従事いただきます。

【具体的には】
・顧客折衝
・仕様設計、詳細設計
・実験、評価
※使用ツール：CATIAV5

【TOPICS】
同社は、直近のモーターショーにて軽量ベルトインシートフレームを開発品として初出展しました。「レベル4以上の自動運転車」を想定し、ベルトマウントとシートフレームを一体化し、事故発生時の高いベルト負荷に耐える強度と既存量産フレーム比30％の軽量化を実現しています。このように、同社は次世代のクルマにも適応した技術開発力や製品もございます。

■ 機構設計担当 として評価から設計の一連の業務をご担当頂きます。

【具体的には】
■ヘッドアップディスプレイ、カーナビ、充電機器の設計
■試作品や完成品の評価・解析
■お客様先での仕様検討調整

※設計業務をメインに行って頂きながら、評価業務を一部行って頂く形です。
※電気自動車用充電器など、最先端の事業に力を入れております。今回はそのような技術に大いに関わる業務を行って頂きます。

■同社にて自動車用警報器の機械設計を担当いただきます。

【具体的には】
・新規製品の開発及び設計
・国内外自動車メーカーの設計担当者との仕様打合せ
・客先でのプレゼンテーション
・工場での実験立ち合い

■主にはデンソー社の工場向けIoTシステムの構築生産設備から設備稼働情報、品質実績情報、設備診断情報を弊社IoT Data Serverにて取出し、データサーバに蓄積、サーバアプリで可視化、保守に至る一貫した業務を担当していただきます。

【同社のIoTの歴史】
IoTが叫ばれ始めたのは昨今の話ですが、同社はデンソー社と20年も前から工場IoTにつながる取り組みを実施。特にIoT導入の最も障壁となる「各設備からのデータ収集」に特化し、ORiNの技術をベースにデンソー内工場のIoT導入を支えてきたノウハウ・実績があります。他製品やソフトとの連携・協働も多く、デンソー社の現場に向き合ってきた同社だからこその優位性があります。

■同社にて下記業務を担当していただきます。

【具体的には】
樹脂、ダイガスト製品における耐電磁性、放熱性を考慮したECUの開発におけるマネジメント業務を担当いただきます。

＜携わる商品＞同社車載ECU製品全般
＜使用ツール＞CATIA等2D/3D　CADツール／各種評価試験機器
＜仕事の魅力＞
・独立系サプライヤーのため、製品開発における自由度が高いことが特徴です
・グローバルに事業展開をし、先進国に加え中国やアジアでのグローバルな活躍機会が多い
・自らの仕事を実際の車載機器として実感しやすい

■同社にて下記業務を担当していただきます。

【具体的には】
樹脂、ダイガスト製品における耐電磁性、放熱性を考慮した機構・構造設計開発を担当頂きます。

＜携わる商品＞同社車載ECU製品全般
＜使用ツール＞CATIA等2D/3D　CADツール／各種評価試験機器
＜仕事の魅力＞
・独立系サプライヤーのため、製品開発における自由度が高いことが特徴です
・グローバルに事業展開をし、先進国に加え中国やアジアでのグローバルな活躍機会が多い
・自らの仕事を実際の車載機器として実感しやすい

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、次世代EV向けの開発戦略企画を担当していただきます。

【具体的には】
・商品企画、車両計画、アライアンスパートナーと連携しながら、5～7年先のEVも含めたパワートレイン戦略の策定
・将来の車両に対してのパワートレイ適用計画の立案

※将来の規制が各国でどうなるのか、他社がどの様な戦略をとるのか、どの様な技術が5～7年先に実用化できるのか等、幅広い情報を理解することが必要です。
※パワートレイン戦略ファンクションとして、技術的な成立性、経済性について、開発内の関連部署と一緒に明らかにするという役割も担います。
＜想定残業時間＞30時間／月程度

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、無人自動運転車両の車両およびプラットフォーム計画エンジニアをご担当いただきます。

【具体的には】
・自動運転に必要なセンサーの搭載検討
・各種要求性能を満足するための先行開発
・上記検討を推進するプロジェクトマネジメント

※無人自動運転車両開発に向けた、電気自動車および自動運転車両のパッケージ、自動運転システムのインデグレーション検討など将来車両の開発を行っています。
※設計⇒試作⇒評価という一連の流れを自ら計画し、開発を進めることができます。

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、C／Dセグメント車両におけるプラットフォーム・車両計画エンジニアをご担当いただきます。

【具体的には】
・パッケージング業務
⇒エクステリアデザインのシルエット検討や求められる運動性能への重量配分検討、乗員・エンジン・シャシー・車体などの配置検討、クルマ全体のパッケージング
・車両プロジェクトの技術検討のとりまとめ
⇒多くの部品が関連する技術課のをとりまとめ、各種検討や会議の運営

※プラットフォーム・車両計画業務とは、商品企画からの車両コンセプトを受けて、開発の初期構想フェーズから具体的なクルマ像を描き、計画に落し込み、それを実行し部品設計や性能計画部署と共に、具現化していく業務となります。
【残業時間】30～45時間程度／月

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、グローバルで最も市場規模が大きく、競争が激しい車種におけ外装製品の開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・新車プロジェクトのエクステリア全般の製品開発
・BMPR設計、LAMP、WIPER設計、視界外装計画
・現行車プロジェクトの品質向上、コスト削減、競争力向上の検討
・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行
・外装サプライヤーとの製品開発

※各種車外センサー類などのレイアウト検討を通じ自動運転技術を支える一端を担う業務となります。
※新型車において、商品企画やスタイリングを実現するエクステリア　BMPR／LAMP／WIPER・MIRRORの開発を設計構想と造形連携をもとに行います。
【残業時間】20～40時間／月

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、グローバルで最も市場規模が大きく、競争が激しい車種におけるインテリアトリム／コックピットの開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・新車プロジェクトのインテリア全般の製品開発
・次世代のHMIデバイスの適用計画検討とそれに基づくインテリアトリム／コックピット設計
・現行車プロジェクトの品質向上、コスト削減、競争力向上の検討
・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行

※将来の車載HMIのコンセプトづくりから、インテリアに組み込む新しいハードウェアやGUI（グラフィックユーザインタフェース）をいかに使い易く魅力的あるもにするか検討を行い、量産化につなげる仕事です。
※開発例：「新しい操作デバイス（タッチパッド／静電スイッチ等を用いた操作デバイス等）の新車プロジェクトへの適用開発」、「新型車において、商品企画やスタイリングを実現するインテリアトリム／コックピットの開発を設計構想と造形連携」
【残業時間】25～40時間／月

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、衝突安全性能の開発を担当して頂きます。

【具体的には】
■プロジェクト開発
・車体、拘束装置等、各コンポーネントへの目標を割り付け
・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発の推進
・織り込んだ技術を解析予測し、実車試験での確認
・海外拠点への開発移管
・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック

■安全技術開発
・現在の規制に対応する技術の開発効率の向上改善
・将来の規制に対応する技術開発

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、次世代EV向けのバッテリーやモーターなどの構造開発を担当していただきます。

【具体的には】
・車体開発や関連パワートレイン開発など周辺開発チームとの使用調整
・構造面における強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量などの最適設計
・仕様決定
・設計した部品の評価

※同部品は、現在重量として非常に大きい割合を占めるため、車両制御面などへも影響する重要な開発を行っております。

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、コネクティッドカー向けサービスの開発エンジニアを担当していただきます。

【具体的には】
・コネクテッドカーで提供するサービスを企画する部署との連携
・企画されたものが技術的に可能かの検討・検証
・可能と判断された技術の大枠の仕様決め
・それぞれ構成する部品の担当者・サプライヤーとの技術的折衝

※これまで実現されたサービスは「SOSサービス」や「InCarWiFi」、「カーナビのSNS連携」などがございます。