会員登録を行うとあなたの行動を学習し、あなたにマッチした求人を提案いたします。

44 件中 1 〜 30 件を表示

UTエイム株式会社 PR

検査・評価スタッフ◆コツコツ作業好き歓迎!約80%の先輩が未経験スタート/年休最大192日可◆

正社員 掲載終了日:2021/5/4
業界未経験歓迎
  • 職種未経験歓迎
  • 学歴不問
  • U・Iターン歓迎
  • 中途入社が5割以上
  • 従業員数が1000人以上

しっかり休める!しゃべるのが苦手な方も歓迎◎お好きな街で働きませんか?

\\全国約400カ所の案件をご紹介可能!// 「プライベート重視」「ガッツリ働いて稼ぎたい」 「一人暮らししたい」「貯金したい」などなど… 当社なら、あなたが望む働き方を叶えることができるんです♪ ...

仕事内容 電子部品や自動車など多彩な分野における実験・評価・検査業務をお任せします。
勤務地 全国(全国約400ヶ所の勤務地あり) ★寮費無料の勤務地も多数
給与 月給20万~30万円 ※勤務地により異なります ※経験・能力などを最大限考慮して決定します ■初...

気になる

株式会社イーシー

機械設計◆未経験者歓迎/年間休日120日/土日祝休み/年収700万円可能/20~50代まで活躍中◆

正社員 掲載終了日:2021/4/23
学歴不問
  • U・Iターン歓迎
  • 年間休日120日以上
  • 7日以上の長期休暇あり
  • 服装自由
  • オフィス内分煙/禁煙

『静岡県で働く/UIターン歓迎』有名な自動車や空調のメーカーのお仕事に携わりませんか?

「技術系の仕事に興味を持っているけれど、未経験だから…」 と諦めている方にこそ、当社をうまく活用してほしいと願っています。 ★☆当社は、静岡県・神奈川県の大手自動車メーカーの協力工場や、 大手空調...

仕事内容 業務用空調機、自動車関係部品等の機械設計業務に携わっていただきます。
勤務地 静岡県富士市、静岡県掛川市、静岡県牧之原市、静岡県駿東郡
給与 1:月給25万〜32万円(残業別途、交通費別途) 2:月給28万〜35万円(残業別途、交通費別途)...

気になる

株式会社イーシー

設計補助◆未経験歓迎/月給21万~25万/静岡県牧之原市

正社員 掲載終了日:2021/4/23
年間休日120日以上
  • 7日以上の長期休暇あり
  • 中途入社が5割以上
  • オフィス内分煙/禁煙
  • U・Iターン歓迎
  • 学歴不問

<転居を伴う転勤なし!>腰を据えて働きませんか?

エンジニアのアウトソーシングを行うことで社会に貢献している当社。 機械技術者として、有名メーカーのお仕事に携わって頂きます! ◆◆未経験歓迎!イチから学んでください◆◆ 学歴不問!業界・職種未経験...

仕事内容 自動車部品の設計補助業務(未経験からでも始める事が出来ます)
勤務地 ◆静岡県牧之原市のお客様先
給与 月給21万円~25万円 ※年齢・スキル・経験などを考慮して決定します。 ※残業代については、別途...

気になる

株式会社イーシー

大手企業での機械設計/3DCAD(SolidWorks)を使用/30万~40万/静岡県掛川市

正社員 掲載終了日:2021/4/23
年間休日120日以上
  • 7日以上の長期休暇あり
  • 中途入社が5割以上
  • オフィス内分煙/禁煙
  • U・Iターン歓迎
  • 学歴不問

<転居を伴う転勤なし!>腰を据えて働きませんか?

エンジニアのアウトソーシングを行うことで社会に貢献している当社。 機械技術者として、有名メーカーのお仕事に携わって頂きます! ◆◆未経験歓迎!イチから学んでください◆◆ 学歴不問!業界・職種未経験...

仕事内容 自動車部品設計/3DCAD(SolidWorks)を使用/30万~40万/静岡県掛川市
勤務地 ◆大手自動車部品メーカー 静岡県掛川市
給与 月給30万円~45万円 ※年齢・スキル・経験などを考慮して決定します。 ※残業代については、別途...

気になる

株式会社イーシー

ばね製品の設計補助(解析業務)◆あなたのこれまでのご経験を活かして働きませんか?◆

正社員 掲載終了日:2021/4/23
社員食堂あり
  • 7日以上の長期休暇あり
  • 年間休日120日以上
  • 学歴不問
  • U・Iターン歓迎

エンジニアの安心と満足度が最優先!ご紹介で入社する方も多数!

当社は、代表がエンジニア派遣業界で培った経験とノウハウを生かし、 「エンジニアの方の働きやすさを追求したい」という思いで設立した会社です。 今回募集するのはばね製品の設計補助。 >>>エンジニア...

仕事内容 ばね製品の設計補助(解析業務)
勤務地 神奈川県横浜市金沢区(シーサイドライン 市大医学部駅)
給与 月給23.5万円~28万円(残業代別途)

気になる

株式会社イデア

機電系エンジニア(機械・電気電子・LSI設計など)◆地域密着で活躍/残業月平均15h/WEB面接可◆

正社員 掲載終了日:2021/4/28
職種未経験歓迎
  • 完全週休2日制
  • 7日以上の長期休暇あり
  • 土日祝休み
  • 退職金制度あり
  • 第二新卒・既卒者歓迎

エンジニアが作った会社だから、エンジニアが主役です。

2006年、静岡。「エンジニアが楽しく、⾃由に活躍できる職場を作りたい」という想いから当社は スタートしました。社⻑を含めて⽴ち上げメンバーは全員、派遣で働くエンジニアでした。 その楽しさも⾟さも...

仕事内容 希望・適正に合わせて、機械・電気電子・LSI設計・生産技術などの案件の開発をお任せします。
勤務地 希望・通勤を考慮の上、いずれかの勤務地へ配属となります。
給与 月給23万5000円~52万5000円 ※スキルや経験、前職給などを考慮して、優遇します(月給5...

気になる

株式会社ガリレオ

機械設計(自動車用内外装設計)◆経験年数不問/20代~30代活躍中/オンライン&出張面接OK◆

正社員 掲載終了日:2021/4/19
U・Iターン歓迎
  • 完全週休2日制
  • 年間休日120日以上

\20代~30代活躍中/理想の働き方を実現しながら、技術者としてもスキルアップを図れます!

「仕事もプライベートも大切にしたい」 「こんなキャリアアップを目指したい」 そんな技術者一人ひとりの希望に、本気で向き合っている当社。 今回は、大手自動車メーカーにて自動車部品の 内外装設計に携わ...

仕事内容 大手自動車メーカーにて自動車部品の内外装設計をおまかせします。
勤務地 神奈川県、栃木県、愛知県にある大手自動車メーカーに希望を考慮して配属となります。
給与 月給28万円~45万円 ※経験やスキルに応じて優遇いたします。 ※残業代は別途支給します。

気になる

日産自動車株式会社

コネクティッドカー向けサービス開発エンジニア(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、コネクティッドカー向けサービスの開発エンジニアを担当していただきます。

【具体的には】
・コネクテッドカーで提供するサービスを企画する部署との連携
・企画されたものが技術的に可能かの検討・検証
・可能と判断された技術の大枠の仕様決め
・それぞれ構成する部品の担当者・サプライヤーとの技術的折衝

※これまで実現されたサービスは「SOSサービス」や「InCarWiFi」、「カーナビのSNS連携」などがございます。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

車両開発エンジニア<電動車両>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、電動車両における車両開発エンジニアを担当していただきます。

【具体的には】
・電動車の車両パッケージ計画
・燃費性能開発
・動力性能開発
・電動車コンポーネント技術開発
・上記検討を推進するプロジェクトマネジメント

※同部署では、電気自動車車両開発を行っています。具体的には、車両パッケージ、燃費・動力性能開発、電動車コンポーネント技術開発などです。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

技術開発エンジニア<エクステリア/外装>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、グローバルで最も市場規模が大きく、競争が激しい車種におけ外装製品の開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・新車プロジェクトのエクステリア全般の製品開発
・BMPR設計、LAMP、WIPER設計、視界外装計画
・現行車プロジェクトの品質向上、コスト削減、競争力向上の検討
・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行
・外装サプライヤーとの製品開発

※各種車外センサー類などのレイアウト検討を通じ自動運転技術を支える一端を担う業務となります。
※新型車において、商品企画やスタイリングを実現するエクステリア BMPR/LAMP/WIPER・MIRRORの開発を設計構想と造形連携をもとに行います。
【残業時間】20~40時間/月

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

株式会社ACR

機械設計<レンジエクステンダー付き電気自動車用製品>(想定年収:400万円-650万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■愛川事業所にて、レンジエクステンダー付きEV用補助製品の機械設計業務をご担当いただきます。
【具体的には】
・3D CAD(Solidworks)を用いた電気自動車関連の設計
・同部署内での仕様検討業務
・電気自動車関連のメカ部品、機構部品の設計・試作・評価、解析、改良
・ディーゼルエンジン、走行モーター等のメカ部品、機構部品の設計、試作、評価、解析、改良
・ギア、トランスミッションの設計、試作、評価、解析、改良
・エンジン周辺機器や、電気自動車向け機構部品の設計、試作、評価、改良

<製品>
レンジエクステンダー付きEV用補助エンジン、走行モーター、ギア、周辺部品

※同社が開発しているレンジエクステンダー付きEV用補助エンジンとは、従来のエンジンとは違い、バッテリーを充電するためだけのエンジンを搭載したエンジンシステムです。2020年を目処に量産が開始され、軽自動車に搭載される予定です。
※同製品が完成すると、従来のエンジンに比べ軽量、かつ小型のエンジンになり、約50/Lの軽自動車が誕生がすると注目されています。実際にNEDOという行政組織から補助金が下りるなど国も注目する製品を先行開発しています。

勤務地 神奈川県
給与 年収:400万円~600万円400万円~600万円

気になる

日産自動車株式会社

Audio機能開発エンジニア(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、コネクティッドカー・マルチメディア部品に関する、Audio機能の開発をご担当いただきます。

【具体的には】
・Audio(radio,CD/DVD,USB,BluetoothAudio,streamingAudio)やAudioamplifierに搭載する機能全般の仕様開発
・サプライヤとの仕様合意、設計後、デザインレビュー
・市場調査やベンチマーク評価、将来的な機能ロードマップの作成

※IVIシステム開発グループは、「システム開発」と「機能開発」の2チームから構成されております。簡単な役割の違いは以下の通りです。
※3~5年後のIVI開発ができることから、コネクティッドカー&サービス部署内でも最も先進性の高い技術を扱うことができます。
【残業時間】25~35時間/月

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日本発条株式会社

機械設計<自動車用部品>(想定年収:500万円-800万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■自動車用シートに使われる、骨格や構造部品の機械設計業務に従事いただきます。

【具体的には】
・顧客折衝
・仕様設計、詳細設計
・実験、評価
※使用ツール:CATIAV5

【TOPICS】
同社は、直近のモーターショーにて軽量ベルトインシートフレームを開発品として初出展しました。「レベル4以上の自動運転車」を想定し、ベルトマウントとシートフレームを一体化し、事故発生時の高いベルト負荷に耐える強度と既存量産フレーム比30%の軽量化を実現しています。このように、同社は次世代のクルマにも適応した技術開発力や製品もございます。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~800万円【給与】■年収:500万円 ~ 800万円

気になる

日産自動車株式会社

ナビ/地図機能開発/自動運転連携機能開発エンジニア(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、コネクティッドカー・マルチメディア部品に関する、ナビ・地図機能の開発を担当していただきます。

【具体的には】
・ナビ(目的地検索、自車位置特定、ルート特定、地図品質)に搭載する機能全般の仕様開発
・自動運転に必要な情報(ルート情報、地図情報等)をIVIから送信する機能全般の仕様開発
・サプライヤとの仕様合意、設計、デザインレビュー、検証
・市場調査やベンチマーク評価、将来的な機能ロードマップの作成

※3~5年後のIVI開発ができることから、コネクティッドカー&サービス部署内でも最も先進性の高い技術を扱うことができます。
【残業時間】25~35時間/月

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

株式会社デンソーウェーブ

設備設計・立ち上げ<IoT推進>

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■主にはデンソー社の工場向けIoTシステムの構築生産設備から設備稼働情報、品質実績情報、設備診断情報を弊社IoT Data Serverにて取出し、データサーバに蓄積、サーバアプリで可視化、保守に至る一貫した業務を担当していただきます。

【同社のIoTの歴史】
IoTが叫ばれ始めたのは昨今の話ですが、同社はデンソー社と20年も前から工場IoTにつながる取り組みを実施。特にIoT導入の最も障壁となる「各設備からのデータ収集」に特化し、ORiNの技術をベースにデンソー内工場のIoT導入を支えてきたノウハウ・実績があります。他製品やソフトとの連携・協働も多く、デンソー社の現場に向き合ってきた同社だからこその優位性があります。

勤務地 愛知県知多郡阿久比町大字草木字芳池
給与 年収:400万円~800万円詳細は面談にてお伝えします。

気になる

日産自動車株式会社

VDCシステム/電動ブレーキシステム開発エンジニア (想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、VDCシステム/電動ブレーキシステムの開発をご担当いただきます。

【具体的には】
・電気自動車、電動パワートレーンのためのブレーキバイワイヤシステムの開発
・ブレーキバイワイヤシステムを活用した新機能の制御開発
・上記2つにおける、械的構成、ソフトウエアを含めた制御構成の両面からの検討
・アライアンス先との協業・協力

※部内に「メカチーム」と「電気・ソフトチーム」があり、ご経験に合わせて配属がきまります。
※ソフトウェアトレーニングセンターという制度があり、ソフトウェアについて勉強をしたいご希望であれば、約3ヶ月間はソフトウェアの勉強だけを行っていただくことも可能です。
【残業時間】20~40時間/月程度

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

構造開発エンジニア<EVバッテリーシステム>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただきEVバッテリーシステムの構造開発をご担当いただきます。

【具体的には】
・EVバッテリーシステムの構造開発、冷却開発、パッケージング開発
・リーフで確立したEVリーダーシップを、さらに発展させていくため、バッテリーシステム設計から実験までの技術開発全般
・市場の要求に合わせた部品への目標の提案決定
・部品のレイアウト設計

※同社は、2022年までにEV車を8車種投入するという目標を掲げており、同ポジションはそのEVのコア部分を開発することのできるポジションです。
※完成車の立場でバッテリーを扱えるため、企画・研究部隊などへも影響を与えることができます。
※EVの三代キーデバイスは「モーター」「インバータ」「バッテリー」と言われており、その一つである「バッテリー」に携わる事ができます。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

丸子警報器株式会社

機械設計<自動車用警報器>

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■同社にて自動車用警報器の機械設計を担当いただきます。

【具体的には】
・新規製品の開発及び設計
・国内外自動車メーカーの設計担当者との仕様打合せ
・客先でのプレゼンテーション
・工場での実験立ち合い

勤務地 大阪府?阪市福島区
給与 年収:500万円~800万円想定年収:500万円-800万円

気になる

日産自動車株式会社

パワートレイン/EV開発戦略企画エンジニア(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、次世代EV向けの開発戦略企画を担当していただきます。

【具体的には】
・商品企画、車両計画、アライアンスパートナーと連携しながら、5~7年先のEVも含めたパワートレイン戦略の策定
・将来の車両に対してのパワートレイ適用計画の立案

※将来の規制が各国でどうなるのか、他社がどの様な戦略をとるのか、どの様な技術が5~7年先に実用化できるのか等、幅広い情報を理解することが必要です。
※パワートレイン戦略ファンクションとして、技術的な成立性、経済性について、開発内の関連部署と一緒に明らかにするという役割も担います。
<想定残業時間>30時間/月程度

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

株式会社ニコン

機械・機構設計<半導体露光装置>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■半導体露光装置の機構開発業務および機械設計業務

■業務内容
・製品開発に関する機械系仕様の決定、製品設計、改良設計
・要素技術開発に関する試作設計、性能の見極め
・品質問題やトラブルの原因究明と技術課題の解決

【ポジションの魅力】
半導体露光装置ならではの超精密な製品に関わることによって最先端の精密機械設計技術を習得すること、チームで協力して究極の装置を作りあげる喜びを得ることができます。

勤務地 埼玉県
給与 年収:500万円~900万円500万円~900万円

気になる

日産自動車株式会社

衝突安全性能開発エンジニア(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、衝突安全性能の開発を担当して頂きます。

【具体的には】
■プロジェクト開発
・車体、拘束装置等、各コンポーネントへの目標を割り付け
・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発の推進
・織り込んだ技術を解析予測し、実車試験での確認
・海外拠点への開発移管
・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック

■安全技術開発
・現在の規制に対応する技術の開発効率の向上改善
・将来の規制に対応する技術開発

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

株式会社ティー・エス・ジー

機構設計<電気自動車用充電機器 など>

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■ 機構設計担当 として評価から設計の一連の業務をご担当頂きます。

【具体的には】
■ヘッドアップディスプレイ、カーナビ、充電機器の設計
■試作品や完成品の評価・解析
■お客様先での仕様検討調整

※設計業務をメインに行って頂きながら、評価業務を一部行って頂く形です。
※電気自動車用充電器など、最先端の事業に力を入れております。今回はそのような技術に大いに関わる業務を行って頂きます。

勤務地 神奈川県横浜市都筑区
給与 年収:600万円~想定年収:600万円

気になる

日産自動車株式会社

自動運転用制御ブレーキシステム開発エンジニア (想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、自動運転用制御ブレーキシステム開発エンジニアをご担当いただきます。

1、車両横すべり防止装置VDC(ESC)を核とした、自動運転制御および車両運動性能向上制御システムの開発
2、電気自動車のための電動ブレーキシステムの開発
※1,2のいずれも外部のグローバルTier1サプライヤと共同で開発しています。

【具体的には】
・VDC(ESC)で実現される車両挙動について、日産内他部署と協力して目標値を設定し、その目標性能を達成する車両制御の作り込み
・VDC(ESC)および電動ブレーキシステムを用いた自動運転制御において、他システムとの制御内容の協議
・目標の性能と機能を実現するためのシステム定義
・上記のシステム共用化を実現するため、ルノー、三菱自動車との定期的な協議

※欧州の評論紙で、同社のエクストレイルは、横滑り防止装置の性能が世界でもトップクラスの位置にあると高評価を得ております。(日本トップ)

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

構造部品開発エンジニア<次世代電動パワートレイン>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、次世代EV向けのバッテリーやモーターなどの構造開発を担当していただきます。

【具体的には】
・車体開発や関連パワートレイン開発など周辺開発チームとの使用調整
・構造面における強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量などの最適設計
・仕様決定
・設計した部品の評価

※同部品は、現在重量として非常に大きい割合を占めるため、車両制御面などへも影響する重要な開発を行っております。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日本電産モビリティ株式会社

機械設計<車載ECU>(想定年収:500万円-1100万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■同社にて下記業務を担当していただきます。

【具体的には】
樹脂、ダイガスト製品における耐電磁性、放熱性を考慮した機構・構造設計開発を担当頂きます。

<携わる商品>同社車載ECU製品全般
<使用ツール>CATIA等2D/3D CADツール/各種評価試験機器
<仕事の魅力>
・独立系サプライヤーのため、製品開発における自由度が高いことが特徴です
・グローバルに事業展開をし、先進国に加え中国やアジアでのグローバルな活躍機会が多い
・自らの仕事を実際の車載機器として実感しやすい

勤務地 愛知
給与 年収:500万円~1100万円【給与】■年収:500万円 ~ 1100万円

気になる

日産自動車株式会社

VDC開発エンジニア<車両横すべり防止装置VDC>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、VDC/横すべり防止装置の開発エンジニアをご担当いただきます。

【具体的には】
・車両横すべり防止装置VDC(ESC)を核とした、自動運転制御および車両運動性能向上制御システム開発
・電気自動車のための電動ブレーキシステムの開発
・VDC/ESCで実現される車両挙動における、社内他部署との連携、及び性能目標値を設定した上での、目標達成する車両制御開発
・アライアンス先との協議・協力
・海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組み

※上記いずれも外部のグローバルTier1サプライヤーと共同で取り組んでいます。
※開発対象が車両挙動を直接左右するシステムであるため、車両実験の現場にも頻繁に出向いて実際に車に乗って挙動を体験した上で設計に反映させています。
【残業時間】30時間/月程度

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日本電産モビリティ株式会社

機械設計<車載ECU>(想定年収:500万円-1100万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■同社にて下記業務を担当していただきます。

【具体的には】
樹脂、ダイガスト製品における耐電磁性、放熱性を考慮したECUの開発におけるマネジメント業務を担当いただきます。

<携わる商品>同社車載ECU製品全般
<使用ツール>CATIA等2D/3D CADツール/各種評価試験機器
<仕事の魅力>
・独立系サプライヤーのため、製品開発における自由度が高いことが特徴です
・グローバルに事業展開をし、先進国に加え中国やアジアでのグローバルな活躍機会が多い
・自らの仕事を実際の車載機器として実感しやすい

勤務地 愛知
給与 年収:500万円~1100万円【給与】■年収:500万円 ~ 1100万円

気になる

日産自動車株式会社

技術開発エンジニア<インテリアトリム/コックピット>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、グローバルで最も市場規模が大きく、競争が激しい車種におけるインテリアトリム/コックピットの開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
・新車プロジェクトのインテリア全般の製品開発
・次世代のHMIデバイスの適用計画検討とそれに基づくインテリアトリム/コックピット設計
・現行車プロジェクトの品質向上、コスト削減、競争力向上の検討
・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行

※将来の車載HMIのコンセプトづくりから、インテリアに組み込む新しいハードウェアやGUI(グラフィックユーザインタフェース)をいかに使い易く魅力的あるもにするか検討を行い、量産化につなげる仕事です。
※開発例:「新しい操作デバイス(タッチパッド/静電スイッチ等を用いた操作デバイス等)の新車プロジェクトへの適用開発」、「新型車において、商品企画やスタイリングを実現するインテリアトリム/コックピットの開発を設計構想と造形連携」
【残業時間】25~40時間/月

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

車両およびプラットフォーム計画エンジニア (想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、無人自動運転車両の車両およびプラットフォーム計画エンジニアをご担当いただきます。

【具体的には】
・自動運転に必要なセンサーの搭載検討
・各種要求性能を満足するための先行開発
・上記検討を推進するプロジェクトマネジメント

※無人自動運転車両開発に向けた、電気自動車および自動運転車両のパッケージ、自動運転システムのインデグレーション検討など将来車両の開発を行っています。
※設計⇒試作⇒評価という一連の流れを自ら計画し、開発を進めることができます。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

サスペンションメンバー&リンク開発エンジニア (想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にあるテクニカルセンターにお勤めいただき、次期型車向けサスペンションシステムの先行技術開発、基盤技術開発、及び車両適用部品の開発完了までを通貫してご担当いただきます。

【具体的には】
・次期型電動車向けサスペンションメンバー&リンク開発
・仕様検討
・構造&コスト最適化検討、図面作成
・台上実験/実車実験結果の検証及び部品へのフィードバック
・生産立ち上げ
・社内外の関連チームとの協業

※部内に「メカチーム」と「電気・ソフトチーム」があり、ご経験に合わせて配属がきまります。
※ソフトウェアトレーニングセンターという制度があり、ソフトウェアについて勉強をしたいご希望であれば、約3ヶ月間はソフトウェアの勉強だけを行っていただくことも可能です。
※自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。そのため、次期型車向けに搭載する新規サスペンションを、システムから構成部品までのすべての開発を通貫して行います。
【残業時間】20~40時間/月程度

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

日産自動車株式会社

軽量化技術開発エンジニア<次世代車両向け>(想定年収:500万円-900万円)

正社員 紹介:イーキャリアFAに掲載

■厚木市にある先進技術開発センターにお勤めいただき、次世代車両における軽量化技術開発エンジニアをご担当いただきます。

【具体的には】
・軽量化戦略の策定
・各部品の軽量化技術開発実行(設計)
・軽量化戦略に基づく各機能毎の軽量化計画立案と実行推進
・ベンチマーク
・車体構造及び各種車両部品の軽量構造設計
・軽量化工法開発
・試作部品、試作車による分析と検証

※自動車の軽量化は、多数の部署、部品が関わるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署など多岐にわたる関連者とのコミュニケーションがございます。

勤務地 神奈川
給与 年収:500万円~900万円【給与】■年収:500万円 ~ 900万円

気になる

44 件中 1 〜 30 件を表示

あなたにオススメの求人