あなたの物語で、明日を変える。ワールドコーポレーションで新たなスタートを！

株式会社ワールドコーポレーションは、 さまざまな業界のニーズに応える高度な技術と専門知識をもとに、 プロフェッショナルなプロジェクトマネジメントを展開しております。 私たちの使命は、クライアントのビ...

仕事内容	大手建設会社のプロジェクト先にて、施工管理・作図業務をお任せします。
勤務地	全国にある各プロジェクト先
給与	■月給45万円以上 ※残業代別途支給 ※経験・能力を考慮して決定 ※試用期間6カ月あり／待遇に変...

プライム上場企業で、世界各国の製造業に貢献し続ける。

1915年創立の安川電機。 ACサーボドライブ・インバータ・産業用ロボットなど、 メカトロニクス製品のメーカーとして 国内外で事業を展開しています。 開発・生産・販売拠点は、グループを含めると世...

仕事内容	機械設計員・制御設計員
勤務地	◆新潟県見附市新幸町２番４号　※株式会社ＦＡＭＳ本社
給与	■月給25万円～ ※経験・年齢を考慮の上、当社規定により優遇します。 係長級としての採用の場合 ...

ホワイト・ボデー設計職/株式会社IAT

IATグループでは、世界のMobility社会の発展を考え、中国での自動車の開発エンジニアリング、部品事業を中心に活動しております。 中国での活動を通して自動車産業の発展に大きく貢献 新エネルギ...

仕事内容	EVのホワイト・ボデー設計に関する次の仕事をお任せ致します。 ・日系自動車メーカーとの連絡窓口 ・FMEA/FTA ・図面レビュー及び技術資料チェック ・検図における付随業務(Cost、質量、性能...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：900-万円 経験・能力により厚遇します ※詳細は転職エージェントへお問い合わせくださ...

ボデー設計職（開閉部品）/株式会社IAT

IATグループでは、世界のMobility社会の発展を考え、中国での自動車の開発エンジニアリング、部品事業を中心に活動しております。 中国での活動を通して自動車産業の発展に大きく貢献 新エネルギ...

仕事内容	EVの開閉部品（ドア、フード等）の設計に関する次の仕事をお任せ致します。 ・日系自動車メーカーとの連絡窓口 ・FMEA/FTA ・図面レビュー及び技術資料チェック ・検図における付随業務(Cost...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：900-万円 経験・能力により厚遇します ※詳細は転職エージェントへお問い合わせくださ...

ハーネス設計職/株式会社IAT

IATグループでは、世界のMobility社会の発展を考え、中国での自動車の開発エンジニアリング、部品事業を中心に活動しております。 中国での活動を通して自動車産業の発展に大きく貢献 新エネルギ...

仕事内容	EVのハーネス設計に関する業務 ・日系自動車メーカーとの連絡窓口 ・FMEA/FTA ・図面レビュー及び技術資料チェック ・検図における付随業務(Cost、質量、性能、品質、等のCheckと管理) ...
勤務地	愛知県岡崎市
給与	想定年収：900-万円 経験・能力により厚遇します ※詳細は転職エージェントへお問い合わせくださ...

機械設計（次世代燃料の開発）/ダイハツディーゼル株式会社

持続可能な社会を実現するために、私たちは人々の豊かな暮らしのための技術革新と環境保全の両立は欠かせないものであると考えており、CO2削減、循環型社会への貢献、人権尊重など、持続可能性に貢献する取り組...

仕事内容	次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の開発・研究をお任せします。 【具体的には】 （1）GHG排出ゼロ機関の開発および商用化 （2）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）対応技術の...
勤務地	滋賀県守山市
給与	想定年収：500-855万円 基本給25～52万円 月給：250,000円～525,000円 賞与...

設計・解析エンジニア／自動車業界向け＜北関東＞/ランスタッド株式会社

ランスタッドは、人材を活用したい企業、および仕事を探している人々のニーズに応えたいと常に考えています。 グローバル規模でのテクノロジー企業への投資や、それらの技術を自社サービスへ導入するなど、より...

仕事内容	自動車業界にて、設計業務またはCAE解析業務を担っていただきます。 ・製品仕様を基にした製品の構想設計 ・CADなどを使用した詳細設計、製図 ・設計検証のための評価仕様の作成、および評価業務 ・...
勤務地	栃木県
給与	想定年収：600-800万円 月給42万円以上 + 賞与年2回 ※経験・能力を考慮し規定により決...

二輪車設計エンジニア／世界的輸送機器メーカー/ランスタッド株式会社

ランスタッドは、人材を活用したい企業、および仕事を探している人々のニーズに応えたいと常に考えています。 グローバル規模でのテクノロジー企業への投資や、それらの技術を自社サービスへ導入するなど、より...

仕事内容	・二輪自動車の外装設計業務 二輪自動車の外装設計（タンク・カバー・カウルなど）をご担当いただきます。 他部品（エンジニア、フレーム、サスペンションなど）との調整をしながら、外装の設計を進めてい...
勤務地	東京都千代田区
給与	想定年収：500-750万円 月給35万円以上 + 賞与年2回 ※経験・能力を考慮し規定により決...

機械設計（PL・PM候補）/AKKODiSコンサルティング株式会社

私たちの提供するサービスの強みは、市場や自社分析などのコンサルティング的なアプローチと、現場での問題収集や業務・文化理解、そして解決策の推進までを全て一貫して行えること。 一般的なコンサルティングや...

仕事内容	・Mobility系、Consumer系の大手製造メーカーにおける各種製品・部品の機械設計業務。 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での...
勤務地	東京都港区
給与	想定年収：546-952万円 ※想定残業時間0~20時間分を含む 月給：39万円～58万円 ※待...

【東京本社】水処理設備のソリューションエンジニア（総合職）/オルガノ株式会社（東証プライム上場）

水は、地球という惑星に与えられた、 命あるものすべてに共通の財産です。 オルガノは創業より水とともにあり、 水を理解する心と、水を活かす技術を育み続けています。 生命の源、「水」がもたらす恩恵を...

仕事内容	当社が納入した水処理設備（純水・超純水装置、廃水処理装置など）の機械担当として、下記のソリューション業務を担当頂きます。 　　　　 ■具体的職務内容　　 １．メンテナンスの工程立案、購入仕様書・工事...
勤務地	東京都江東区新砂
給与	想定年収：620-1050万円 基本給35～万円 月給：354,000円～ ※詳細は転職エージェン...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
■モビリティ事業部では、世界シェアトップの自動車向けタイミングチェーンシステムやEV/HV向けのチェーンドライブ、車載用クラッチをグローバルに展開しています。昨今のモビリティ業界では電動化など多様化が進む中で、環境規制配慮型製品やEV向け新製品の拡販を進めるべく、次世代モビリティの顧客ニーズに応じた新製品を生み出したいと考えています。また、従来の部品単体からユニットにまで製品ラインナップを拡充し、ビジネスエリアの拡大を進めたく、ご活躍いただける方を募集します。

■具体的には、同社のコア技術であるカムクラッチの技術的な強みを活かした新商品開発や、その応用製品、電動アクチュエータをユニット化した製品の設計及び技術開発などをご担当いただきます。
マーケティング部と協力して、顧客ニーズの把握から新商品開発、顧客提案、評価検証、量産移行まで一連の業務をチームで進めていただきます。

・顧客ニーズ把握、サプライヤとの技術打合せ
・製品設計、性能評価、量産立ち上げフォロー
・新商品の企画、開発
・新技術の研究、開発
【関係部署】マーケティング部、評価技術部、研究開発部
【使用ツール・環境】3D CAD（Solidworks）、解析ソフト（ansys）
【働き方】残業平均10時間

【やりがい・魅力】
・顧客との仕様打合せを通して、自身の発想を製品に反映し、製品設計、評価、量産まで、一貫して携わっていただきます。顧客への提案機会もあり、製品化できた時の達成官や開発者としてモノを世に送り出すやりがいを強く感じ、業務を通して社会・地球環境に貢献に寄与できます。

勤務地	埼玉県飯能市新光20
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景
自動車業界でEV需要が高まる中、今以上に電池の機能/効用を高める開発求められています。トレンドとなる「熱マネジメントシステム」の開発力強化に向けて、組織拡大を目的とした増員採用を行っています。

■概要
リチウムイオン電池パックの冷却部品を中心とした熱マネジメントシステムの知見を有する製品の設計開発に携わっていただきます。

【主な業務内容】
・製品の設計/開発：企画・立案から構想設計～詳細設計まで一貫した製品開発
・社内連携：同社の事業企画/営業部門とのコストや納期の調整、生産技術部門との量産化に向けた計画のすり合わせ
・社外連携：生産を担う海外の協力会社との打ち合わせ

【同社ではたらく魅力】
・EV車の主要部品の設計に上流から下流まで一貫して開発に携わることができ、自ら手掛けた製品を完成まで見届けることができます。
・顧客のトレンド/動向を自らキャッチアップしながら、自由な発想で開発に活かし、主体性を発揮して働けるボトムアップな風土が魅力の職場です。
・残業時間月10～20h程度、在宅勤務制度やフルフレックスを導入するなど働きやすい環境が整っています。
・歴史ある企業でありながらも、個々のスキルや能力でしっかりと昇給/昇格を目指していける明瞭な評価制度が敷かれてします。

■組織構成
配属部署には40代1名、30代3名、20代の1名の社員が活躍しています。ご入社いただく方には、先輩社員が同社の仕事の進め方や社内連携等について教えていきますが、ご自身が持たれている知見やノウハウは遠慮することなく積極的に発信いただくことを期待しています。

【同社の特徴/将来性】
同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

勤務地	愛知県豊田市下市場町
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景：
CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い「車載部品における多機能化」が進んでいます。今後もその傾向が加速していく中で「エンドユーザーの顧客体験価値の向上」に向けた製品開発を積極的に行うために、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission/業務内容：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて「品質・コスト・納期」の全てでお客様に満足していただける製品設計をお任せします。

【主な業務内容】
・設計/開発：電子部品の筐体/構造/機構部分の仕様検討から設計（上流工程から幅広く経験を積める環境です）
・評価/生産準備：制作した製品の品質チェックから量産化に向けた製造技術とのすり合わせ ※評価担当/製造技術と連携して業務を担います

【開発製品の一例】
・ワイヤレスチャージャー
・アンテナ/アンテナカバー
・マイク など
※上記を始め、EV/BEVといった電動車の普及に伴って、多機能化が進む自動車部品を幅広く手掛けています

■組織構成：
・配属先の電子ユニット設計課には課長1名、係長2名のもと16名の正社員が活躍しています。（20代6名、30代4名、40代5名、50代3名 ※派遣社員含む）
・幅広い世代の社員が在籍しているため、年次が近しい先輩や経験豊富な先輩から、業務を学ぶことができます。

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

勤務地	愛知県みよし市黒笹町丸根
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景：
同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。

■概要：
新型車両モデルにおける内装部品の樹脂部品や電子部品のモジュール開発及び設計をお任せします。

【主な業務内容】
・開発業務：新商品の仕様決定、構造検討、各種要件を満足する形状検討、試作評価、コストレビュー
・提案業務：開発完了したアイテムを客先関係部署へ提案、受注活動
・設計業務：新型車両のデザインや仕様を満足する形状、搭載設計及び金型や組立工程とDRし図面化 など

【同ポジションの魅力】
トヨタ車の新車系に搭載される部品の製品開発に携われるため、未来のクルマづくりに自らの手で手掛けた製品を世に送り出す達成感を感じることができます。

【センター領域室が手掛ける製品例】
・インパネ部品
・シフトパネル
・コンソールボックス
・ヒーターコントロール など

■組織構成：
・センター領域室には課長以下80名（20代6人、30代23人、40代41人、50代10人）の社員が車型ごとに5課に分かれて、活躍しています。
・組織が車型ごとに分かれているため、課内で幅広い製品に携わる機会があります。

【同社の特徴/将来性】
同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

勤務地	愛知県豊田市下市場町
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景：
同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「高機能化」や「受注拡大」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
客先であるトヨタ自動車の開発部門とともに、次世代自動車に搭載される部品の開発設計を推進する役割を担っていただきます。また近い将来にプロジェクトを牽引するマネジメント業務を担っていただくことを期待しています。

■概要：
製品の企画/設計を中心にお任せし、将来的にプロジェクトマネジメントを担っていただきます。
※トヨタ自動車 花本テクニカルセンターに常駐して、客先との開発/打ち合わせが中心となります

【主な業務内容】
・部品の企画/要件定義：先行開発部門によって開発された機能の搭載/実現
・客先/社内との調整業務：設計した部品の量産化に向けた社内外の調整業務
・設計：3Dモデル/図面の確認、量産化前の品質チェック など　
※同部署には量産化に向けた生産準備を担うメンバーも在籍しており、一部量産化に繋いでいく役割も担います

■組織構成：
配属部署には11名（20代6名、30代5名/平均年齢33歳）の社員が活躍しています。

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。
◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

勤務地	愛知県豊田市上原町折橋
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
車両のサスペンション、ドライブライン、マウント系等の挙動予測シミュレーション技術を活用し、さらに制御対象を含めたクルマ全体視点でのシステム最適化とプロセス改革を推進できる人材を求めています。

【概要】
車両に実装される制御やシステムの増加・複雑化に伴い、デジタル技術を用いたプロセス構築は急務となっております。また、機構解析を中心に様々なソフトウェアで構築されたコンポーネントを結合し、車両全体での多性能同期開発を進めています。

【詳細】
機構解析ソフトにより車両のデジタル開発プロセスの構築
・制御を含めた製品/システムの企画、成立性の解析/検討
・上記の1D・3Dシミュレーションモデルの開発/検証

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
2020年に新設されたトヨタの車両デジタル開発を牽引しようというチャレンジ精神にあふれた職場です。車両、パワートレーン、制御開発部署からエンジニアが集結し、クルマ全体最適を提案し、実際の製品・サービス開発にも入り込んで開発推進しています。チーム活動が多く、自らも大きく成長できる職場です。

＜ミッション＞
トヨタの車両デジタル開発を牽引する使命を持ち、各機能開発をつないでクルマ全体最適を行う事で商品力向上と開発効率化を実現します。また、ソフトウェアファースト対応として、新価値・サービスに向けたデジタル開発技術、開発プロセス変革にも取り組んでいます。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
トヨタの車両、および、各種システム開発のデジタル化を牽引する使命を持ち、生み出した技術や開発プロセスは新型車開発に直結します。それを通して、より良い社会に変えていける面白さ・やりがいがある業務です。

＜PR＞
長年の量産車開発で培った、幅広いハード・ソフト開発知識と経験を有し、加えて多分野の専門家が存在する為、自部署内で多くの知見・技術が存在し、それらを組み合わせて活用することができます。また、今後発展していく自動運転や先進安全システムに対しても、各種ドメインのシミュレーション技術を組合わせながら活用し、その発展に大きく貢献する機会があります。

【在宅勤務】
上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現在は、部全体として在宅率が約…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
BEVをテーマに新しい技術やアプローチを積極的に取り入れ、従来の枠にとらわれない発想でクルマの価値観を再定義、チャレンジする人材を求めています。

【概要】
BEVで未来を変えるために開発中の次世代BEVでは様々な新技術の導入や新しい仕事の進め方にチャレンジしています。
常にクルマやモノに触れて、現地現物で仲間とともにチャレンジできる人材を求めています。　

【詳細】
次世代BEVのボデー骨格構造の設計・開発
　・デザインの具現化、空力や衝突、軽量化を考慮したボデー部品の設計
　・次世代BEVへの企画提案など

＜職場イメージ＞
ＢＲ　ＢＥＶは車両企画、ボデー、電子、性能開発/実験・製造などが一体となった300人~400人の組織で、仲間と一体となって熱く議論、開発を進めており、既存概念・構造にとらわれない新たなチャレンジがしやすく、かつ、スピーディーに即断即決できる組織となっています。

＜ミッション＞
・クルマ、モノづくり、事業、業務基盤における会社の構造改革を牽引・実行する
・レクサス/トヨタ事業成長を牽引する
・関係会社様と共に構造改革を実行し、自動車産業の持続的成長に貢献

＜やりがい＞
100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、各機能のエンジニアが意見を出し合って進めていきます。

製造工程・原価を考慮したボデーシェル・外装部品の開発は、今後出てくる様々な車両構造の基盤となるものであり、次世代BEVとして世界初、トヨタ初のアイテムを数多く取り組んでいます。
そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長が出来る環境が整っています。

【在宅勤務】

在宅勤務可能。一方で、リアルなクルマや部品、開発中のデザイン、衝突評価後の部品など、モノを目の前にした現場で活発なコミュニケーションを取る形が、業務の質の面でも、自己成長の為にも望ましいです。

【採用の背景】
次世代ボデー構造を具現化していくにあたり、我々とともにチャレンジをやりきっていただける仲間を募集しています。特にキャリア入社の方にはこれまでの経験を活かしつつも、新たな風を吹き込んでいただけることを期待しています。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：650万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景：
同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる新規の部品受注が見込まれるため、設計（部品・金型）・量産化準備の対応力を高めるべく、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける製品設計・量産化対応を担います。

■概要：
自動車内装部品の設計・量産化に向けた以下の対応をお任せします。

【主な業務内容】
・客先・社内・仕入先の関係部署の要望を織込んだ内外装部品の設計
・仕様を満たす製品製作に向けた金型の仕様検討・設計
・測定/評価を実施し、量産化に向けて部品精度を向上させていく生産準備業務

【業務の特徴】
・リア・トリム領域室には設計担当と生産技術が同じ部署で仕事をしており、設計から量産化までの対応をシームレスに進めやすい環境です。
・同社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、同社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。

■組織構成：
・課長級2名（40代１名、50代1名）のもと、28名（20代3名、30代8名、40代9名、50代2名、グループからの出向者4名）の社員が活躍しています。　
・幅広い世代の社員が活躍しているため、入社後も近い世代のメンバーとコミュニケーションを取りながら、業務のキャッチアップを進めることができます。

■同社の特徴/将来性：
同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

勤務地	愛知県豊田市下市場町
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
現在、オフセット印刷機械の市場において、お客様である印刷会社では環境対応やエネルギーコストの増加、労働力不足、そして商業印刷が縮小する中で堅調なパッケージ印刷市場への転換など、多くの課題を抱えています。こうした課題に対し、KOMORIは長年培ってきたプリントテクノロジーをさらに深化させるとともに、グローバルで事業を展開している強みを活かして、お客様に最適なソリューションを提案し、期待に応え続けることで付加価値の高い事業を進めていきたいと考えております。それにあたり、設計・開発の要となる機械設計部門においても組織強化を目的とした増員の必要性が高まっており、今回募集を開始する運びとなりました。

【業務内容】
KOMORI製印刷機械に関する開発及び設計業務をご担当いただきます。

＜基本的な業務フロー＞
機種開発、装置開発、要素技術開発などの企画構想⇒試作設計⇒評価⇒量産設計（構成最適化や部品表整備など）その他、お客様の要望に応じたカスタム設計を行っています。

■オフセット印刷機械：
オフセット印刷とは、現在の主流である平板を用いた印刷方式で、版に付けたインキを 一度ブランケットに転写（オフ）し、さらに紙に押し当てて印刷（セット）する印刷手法です。

枚葉機では断裁されたシート状の紙を使用します。高精度で高品質かつ高速稼働が可能 なため、化粧品、医薬品、食料品などの包装に使われるパッケージ印刷物や、カタログ、ポ スターなどの商業印刷物に広く使用されています。インキには油性やUVなど様々な種類 があり、シアン、マゼンダ、イエロー、ブラックの4色に加え、特色や金銀を使用した多色印 刷にも対応できます。印刷市場の7割程度はオフセット印刷が占めると言われています。

■証券印刷機械：
証券印刷機械は通常のオフセット印刷機械とは異なり、紙幣やパスポートの印刷に使われるので、偽造防止のた めの特殊な印刷技術と高い信頼性が求められます。印刷機械メーカーの最高技術の粋を集めた印刷機械となっています。

【教育研修】
ご入社後はOJTにて育成を行います。ご経験やスキルに応じて教育計画を作成し、印刷機械の知識や業務の流れは実務をこなしながら都度身に付けていただけるようサポートいたします。

…

勤務地	茨城県つくば市中山203-1
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
モータースポーツ起点のもっといい車づくりに向けたパワ-トレ-ン技術開発、製品提案
上記をスピーディーに対応するエンジニアスタッフ～チームリーダーを求めております

【概要】
モータースポーツ起点のもっといい車づくりを目指すトヨタにおいて、スーパー耐久や全日本ラリーといった
モータースポーツを通じてトヨタのパワートレーンを鍛え、より良いパワートレーンシステムをお客様に届ける
また合成燃料に対応できるエンジンを開発し、カーボンニュートラル社会の早期実現を目指す
上記のエンジン制御やエンジンシステムの開発を進めるエンジニアスタッフ～チームリーダーを期待します

【詳細】
モータースポーツユース向けエンジンのシステム構築、制御開発
レース現場でのデータエンジニア、課題対応と市販技術へのフィードバック
シミュレーションおよび実機評価を通じてシステムの妥当性とレベルアップ

＜職場イメージ＞
・新しいことにチャレンジし、失敗してもどこまでが限界だったか見極めることが成果になる先行開発部署のため
　挑戦する機会が非常に多い
・メンバーそれぞれの経験から知見を持ち寄って新たな技術に取り込む風土また
　社内外の関係部署とみんなで作り上げる職場です
・レーシングカーを通じた開発のためスピード感ある現場で、実際にサーキットのピットでサポートすることで
モータースポーツの一員として参加することができる
・モータースポーツ起点のクルマ作りを通じて将来の市販化に繋げる先行開発です


＜ミッション＞
レースで勝つだけでなく、そこで得たパワトレーン技術を市販車に織り込んでもっといい車づくりを
目指していく役割をもった組織になります
そのためレース車両だけでなく市販車も開発できる総合的な技術力を身につけていく必要があります
また、カーボンニュートラル社会の早期実現のために、選択肢を限定せずにお客様ニーズにタイムリーに
開発することで世の中に貢献する１つの解としてH2や合成燃料のエンジン制御を開発する部署です

＜やりがい＆PR＞
・トヨタの中でも先行から市販まで一気通貫して開発できる数少ないグループ
・トップクラスのプロドライバーやレースチームと会話しながらモータースポーツ起点のクル…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景：
同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
自動車内外装部品を手掛ける同社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てに於いてお客様に満足していただける製品の実現に向け、金型/設備仕様決定および各種問題解決に貢献していただきます。

■概要：同社が開発/設計を手掛ける内装樹脂部品の製造に必要な樹脂射出成型金型の品質確認及び品質保証業務を担って頂きます。
【主な業務内容】
・金型の仕様検討
・解析、成型機の条件設定
・治具の設計
・金型の品質管理
※金型の制作等の下流工程は協力会社へ委託しています

【業務の特徴】
・非接触測定器の精度が高まってきていることから、この技術を活用した精度の高い金型の品質確認及び保証業務を手掛けていただきます。
・同社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、同社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。

■組織構成：
・配属先には20名（20～50代）の社員が在籍しています。
・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、金型製作を進める上で連携を取りやすいです。

【同社の特徴/将来性】
同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

勤務地	愛知県豊田市下市場町
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【具体的には…】
■新たに発足した技術開発部にて、当社の主力製品である、レーザークリーナー、レーザーマーカー、ビームプロファイラなどの企画、仕様決め、電気・電子回路設計、機械設計を幅広くご担当いただきます。
■まずは既存商品のさらなる品質の強化のための改良に携わっていただき、さらには新商品の開発も待っています。
■当社はファブレスのため、製造協力会社との連携もご対応いただきます。機械設計のご経験をお持ちで、デジタル回路についてもご理解があられる方、大歓迎です。

【募集背景】
■技術開発部は2025年4月に新たに発足した組織です。設計業務は外注しており、将来的には内製化を目指しています。現在、機械設計・回路設計どちらの知見を持ち合わせた人材がおらず、事業拡大に伴い外部より採用することとなりました。

【ミッション】
■ご入社いただいた方には要件定義・図面作成や設計会社との打ち合わせ、将来的には設計開発メンバーの教育などにも従事いただきたいと考えております。

【同社について】
■株式会社光響は、光・レーザーに関わる企業、技術者・研究者が当社を通じて繋がるプラットフォームを提供するため、レーザー業界に特化して事業を行っております。当社が取扱うレーザー関連製品は、大学・国立研究開発法人及び企業向けに販売されており、光・レーザー関連技術の各分野における基礎・応用研究、開発の他、産業分野の生産・検査・計測工程等で利用されています。また、レーザーに関する自社サイト「Optipedia」、「Optinews」、「OptiVideo」を運営し、幅広いレーザーに関する情報をより多くの人に知ってもらえるよう取り組んでおります。これらの取り組みを通して、「光・レーザー技術で社会を豊かに」という経営理念の実現を目指しております。さらに、創業以来15年連続増収という成長企業としての勢いと、10年連続黒字という堅実性を併せ持つベンチャー企業です。

【レーザーの使用例】
■半導体の製造において微細加工をするレーザー加工機（フェムト秒レーザー加工機）
■汚水・産廃を排出しないレーザークリーナー
■レーザーのビーム径や強度を測定する機器（ビームプロファイラ）
■自動車の自動運転において物体間距離を測定するレーザー製品（ライダー製品）

【同社のおすすめポ…

勤務地	京都府京都市
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
世界No.1の精密スプリングコネクタメーカーとして、より高品質・高性能な製品を世界最大級の供給体制のもと、安定的に提供する同社において機械設計担当として電子機器コネクタの技術部の新規コネクタ設計業務にてご活躍いただきます。

【具体的には】
・新規コネクタ設計開発
※ 海外赴任（2～5年）可能性有り
・現地営業の技術サポート、開発品提案
・ローカル技術育成及び現地（営業、品保、製造）サポート

【働き方】
フレックス：あり
残業　　　：20h/週
※在宅制度はありますが業務上、出社がメインになります。

【同社の社風】
会社の雰囲気はアットホームで従業員を非常に大切にする風土です。また、500名規模の会社で多角的な事業展開を行っていることもあり、良い意味で各組織が小さく、風通しの良い風土を持っています。また当社は中途採用での技術者が多い点が特徴です。様々な企業出身者がいるため、入社当初も打ち解けやすい環境です。

勤務地	群馬県富岡市
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
従来のクルマづくりの発想にとらわれず、レクサスでのもっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指し、実現に向けて一緒にチャレンジしていける、クルマ好き・行動力・柔軟性を持った即戦力人材を求めています。

【業務内容】
【概要】
これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品であり遊び心のあるしつらえのあるモデルなど、突き抜けた体験価値を提供できるクルマづくりにチャレンジしていきます。一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。

【詳細】
レクサスの車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動
・車載マルチメディアシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計
・車載マルチメディア部品の車両法規、各種適合、評価
・生産準備活動及び販売促進活動支援

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
レクサス電子ステム設計部は、レクサス車の電子システム開発、車両搭載（コックピットHMI、ボデー電子制御、ワイヤーハーネス・各ECU搭載）設計を担当する部署です。
HMI、電子システム、制御仕様の専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。
トヨタテクニカルセンター下山（愛知県豊田市）を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、レクサスの電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。

＜職場ミッション＞
・レクサス電子システム部は、電動化、知能化の観点で、レクサスのもっといいクルマづくりにおいて車両の電子構造実現、又、コックピット、キャビン、ボディ機能の感性価値、機能価値提供に貢献する組織です。
・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動しています。

【やりがい・P…

勤務地	愛知県豊田市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
長年培った微細精密加工技術とマイクロウェーブ技術に加えMEMS技術を駆使し、高速・高周波および前工程・後工程検査プロセスの全ての領域における製品をグローバルに開発・提供する同社において研究開発担当として半導体検査装置における検査治具（プローブカード等）の設計においてご活躍いただきます。

【具体的には】
・機構設計
・構造設計
・筐体設計
・部品要素設計

【働き方】
フレックス：あり
在宅制度　：あり（出社割合50％）
※業務に慣れるまでは出社がメインになります。

【同社の社風】
会社の雰囲気はアットホームで従業員を非常に大切にする風土です。また、500名規模の会社で多角的な事業展開を行っていることもあり、良い意味で各組織が小さく、風通しの良い風土を持っています。また当社は中途採用での技術者が多い点が特徴です。様々な企業出身者がいるため、入社当初も打ち解けやすい環境です。

勤務地	東京都北区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
※ライテラジャパン株式会社へ在籍出向となります
※古河電工の光ファイバ・ケーブル事業の運営体制を刷新し2025年4月に新たに立ち上げた新会社です。勤務地は古河電工三重事業所がそのままライテラジャパンとなっています。
https://www.furukawa.co.jp/release/2025/comm_20250306.html

■光ファイバケーブル新製品の開発業務。
■顧客要求に関する営業・技術部門とのやり取り
■プロトタイプの設計、試作、評価
■設計妥当性の検証、審査対応
■新製品開発業務を通じた知的財産活動、社内外発表活動

【期待する役割】
■情報通信インフラを支える光ファイバケーブルの新製品開発。
■対象は国内・海外市場両方、主に基幹ネットワークから末端のアクセス網に使用されるケーブル物品。
■社内的には営業・技術部門、研究部門、設備・生産技術部門と協業しながら、実際の設備・工場での設計・試作・評価を実施する。
■社外的には一部顧客対応、グループ国内外関連会社との共創を行う。

【働き方】
■時間外労働（／月）：　20 ～ 40時間（繁忙期 ~50時間）
■繁忙期の有無、時期：　開発のタイミングによって繁忙期あり
■テレワークの有無：有
■テレワークの頻度：1～2回/月（上記業務内容から出社が基本）
■出張の頻度：数回/年
■主な出張先・エリア：関東（本社、顧客訪問、展示会等）

【魅力】
世界的に基幹インフラであり続ける光通信技術におけるファイバ・ケーブル物品の最先端技術、新製品開発に従事できること。社会的に、社内外でも注目度は高く、常に新技術や製品の開発要望がある。

勤務地	三重県亀山市能褒野町
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
車載用コネクタにおいて国内外でトップクラスのシェアを誇り、特に可動コネクタ（フローティングコネクタ）において世界シェア80%のシェアをもつ同社においてコネクタ開発担当としてコネクタ関連の開発業務をメインに営業支援や設計変更などのサポート業務においてもご活躍頂きます。

【具体的には】
・ワイヤーハーネスコネクタ・Big I/Oコネクタ・インサートコネクタ・防水コネクタ
における開発業務（設計・金型及び組立設備手配・製品妥当性確認・量産移管）
・その他：営業支援・設計変更業務・技術文章の作成、見直し、改定　

【組織構成】
技術1課：14名（20代～50代）　

【働き方】
フレックス：あり
残業時間　：30ｈ/月程度

【魅力】
当社は、コネクタ開発のリーディングとして、ADAS並びにパワートレインなど車載市場で培ったノウハウを、身近な電子機器から産業用まであらゆる電子機器に展開しています。

勤務地	神奈川県横浜市港北区
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
■当課では減速機、直線作動機などモーションコントロール事業に関連する電動駆動システムの研究開発に取り組んでいます。同社の強みであるギアなどの機械要素に、モーターと制御技術を組み合わせ、工場のPLCやネットワークと連携することで、デジタルツインによる知能化システムの構築を目指しています。これにより、モーターをロボットのように駆動させるシステムの実現を進めています。

■ブラシレスDCモーターを搭載した電動駆動システムのメカトロ設計開発をお任せします。具体的には、チームリーダーの下、仕様検討や機械設計、試験評価、結果分析など一貫して装置やデモ機の開発に携わっていただきます。また、下記の技術領域にも関わりながら、ハード・ソフトの開発者と連携して業務を推進いただきます。
（１）組込み制御：PIC・Atmel・ルネサス・FPGAなどを使った開発・（モータ類の開発含む）
（２）PLC関連：三菱・オムロン・キーエンス・SoftwarePLCなどを用いたシステムの構成
（３）制御アルゴリズム：古典制御・現代制御・ROS関連・UMACなど
（４）iCAD・ORIN/OPCサーバ・EtehrCATなどを用いたデジタルツイン環境の構築

【同ポジションの魅力・やりがい】
■当部門では自由裁量の下、やりたいことを実現するためのバックアップや開発環境の提供など充実させたいと考えています。また、得意分野でアウトプットいただきたいと考えており、開発に集中できる環境があります。
■組み込み制御やアルゴリズム、ROS関連など多軸制御やエミュレーション、産業用オープンネットワークに触れる機会も多く、同様の技術を提案・構築できる環境があります。

勤務地	京都府長岡京市
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

本田技研工業株式会社様にて次世代量産車両向け（BEV）の内装部品の開発設計のチームリーダーとして参画いただきます

【業務例】
■ドアトリムの意匠成立性および装備品のレイアウト検討
■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など
■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ
■チーム内の業務管理・推進、業務フォロー、客先との業務調整など

【実働体制・サポート体制】
現体制: 中堅エンジニア1名、若手エンジニア2名が所属 （全てエイムの社員です）
将来構想: 最大4～5名規模のチーム体制へ拡大予定

【仕事の魅力・やりがい】
１．新しい技術とデザインの融合　　
BEVの特徴に合わせて、軽量化やエネルギー効率を重視した素材や構造を採用し、　　新しい技術と美しさを両立できる点が魅力です。
２．快適性・静粛性への貢献　　
BEVはエンジン音がないため、車内の静粛性がさらに重要になります。　　振動吸収や防音対策の工夫で、快適な車内空間を提供できる遣り甲斐があります。
３．環境に配慮した設計　　
BEVの環境意識に合わせ、リサイクル素材やエコフレンドリーな材料を採用することで、　　持続可能な設計に貢献できる点も魅力です。

勤務地	栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

日野自動車株式会社様にて大・中・小型トラック バスの電装品設計業務に携って頂きます

【業務例】
■電装品（低圧電源ECU・DC/DCコンバータ・鉛バッテリ・AC100V電源等）の仕様決定・仕入先との折衝
■部品図・組立図・承認図の製図業務、配線仕様書作成業務
■他部署との仕様調整・連絡書やりとり等
■決定した仕様に基づき外注品設計申請書作成
■部品表の作成・修正業務
■法規認証業務における点検・回答
■その他、上記内容における資料作成

【実働体制・サポート体制】
現体制: 日野社員9名・派遣9名＝合計18名（50代3名、40代2名、20～30代多数）※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中。

【仕事の魅力・やりがい】
1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　
・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます　
・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます
2．最先端技術へのチャレンジ　
・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。
3．多様なスキルの習得とキャリア成長　
・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます
4．チームワークと協力体制　
・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能
5．安定した業務環境と充実したサポート体制　
・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　
・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

勤務地	東京都日野市日野台
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します