【職務概要】
同社の主力製品である自動車内装部品において生産技術の業務を担当していただきます。

【職務詳細】
●生産準備
・製品設計図を基に、製品へ変換する全体的な生産工程の設計
・製品の試作から量産までのフォロー業務
・生産に必要な設備型治具に関する仕様決定~導入立上げ

●量産支援
・生産工程の設備改良や技術指導
・製品改良の為の素材や工法プロセス改善

【同社の主な製品】
フロアカーペット、フロアサイレンサー、フェンダーライナー、ドアトリム、アンダーカバー 等

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県豊田市亀首町町屋洞100-2 三河線「猿投」駅より車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～800万円　月給制：月額270000円　賞与：有り　昇給：有り■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（60,000円まで実費支給、高速代支給有り※適用条件有り）、家族手当、独身寮・社宅、退職金制度、食事手当、財形貯蓄、旅行宿泊費補助（年4回まで）、育児・介護休業、育児・介護短時間勤務、団体保障制度、団体扱自動車保険、人間ドック補助など■勤務時間：フレックスタイム制（フルフレックス）標準労働時間帯：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
大手自動車メーカーにて、開発プロジェクトが円滑に進むためのサポート業務をお任せします。
業務はスケジュール調整や進捗管理、仕様書の作成など。
設計などの専門知識を要する作業はないため、未経験の方でも無理なくスタートできます。

【職務詳細】
■自動車／部品開発業務
・プロジェクト情報の収集・整理
・仕様書などのドキュメント作成
・各種会議や打合せへの参加
・試作車両／試作部品のチェック
・関係部署からの問い合わせ対応 など
初心者からでもしっかりとステップアップできる教育環境を整備。
エンジニアのスキルや経験に合わせて仕事の範囲を定めています。

【自社研修でいつでも学べる！】
育成に本気で取り組む会社です。
案件ごとの具体的な指導で成長をサポートします。
他にも毎週ベテランエンジニアによる研修で知識を深め、
1年間継続したカリキュラムを組み専門性を磨くことができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県豊田市　※プロジェクト先により異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～550万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（業績連動）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
自動車の振動・騒音に関するCAE解析業務を担当いただきます。解析ツール（Nastran）を用いて、車両モデルの作成から解析、結果の評価・レポート作成まで一連の業務を行います。

【職務詳細】
・車両の振動・騒音に関するCAE解析業務
・Nastranを用いたモデリングおよびシミュレーション
・解析結果の評価およびデータ分析
・報告資料の作成（Excel使用）
・開発チームとの打ち合わせ・情報共有

【その他・魅力】
未経験からでも基礎を学びながら、最先端の自動車開発に携われる環境です。ワークライフバランスも良好で、腰を据えてキャリアを築けます。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市南区宇品西 広島県広島市南区宇品西の案件先 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～400万円■年収：355万～448万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：交通費支給あり、寮・社宅・住宅手当あり、各種社会保険完備（健康・厚生年金・労災・雇用・介護）、給与改定年1回（8月）、試用期間3ヶ月（条件変更なし）■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
同社の顧客先へ常駐いただき変電・発電設備の保護装置（継電器）の設計業務をお任せいたします。
発電・変電・送電などの電力インフラや電気自動車用モータなど生活に大きく関わるインフラを中心に活躍している企業です。

【職務詳細】
■ハードウェア、ソフトウェア設計
■AutoCAD、BricsCADを用いた図面作成

＜働きやすい環境＞
■車通勤が可能
■社内食堂もあり自由にお使いいただける環境です。

【同社について】
航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野等の業界約300社の大手メーカーに技術を提供しております。
同社は、まだ世に出ていない新製品の開発等、様々なプロジェクトに参画し、創業から約60年、日本のモノづくりを支え続けています。
試作～資材調達～開発設計～製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県沼津市※プロジェクト先により異なる プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件…
給与	年収：350万円～550万円■年収：380万～600万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（11月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：8：10～16：45　休憩時間：45分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
大手自動車メーカーに常駐し、車載部品の検査測定業務をお任せします。

【職務詳細】
▼具体的な内容は以下の通りです。
・自動組付け部品の計測
・データ整理
・社内帳票整理、印刷

★同社について★
「ものづくりのことは何でも相談いただけるソリューションカンパニー」を目指し、技術の研鑽に励んでいます。
電気電子通信分野・輸送機器分野・情報IT分野などあらゆる領域に知見を持ち、製品開発や顧客支援を行っています。

【フォロー体制と評価制度】
スキルアップセミナーや1on1のキャリア面談など、エンジニアに合わせたきめ細かいキャリアサポートを整備。
また、評価についても営業や本社スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	栃木県※プロジェクトにより異なる プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～650万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（11月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：8時30分～17時00分　休憩時間：45分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
同社の顧客先にて、PLC制御設計業務をお任せいたします。

【職務詳細】
■製品：フラットパネルディスプレイ製造装置
■範囲：PLC設計～テスト

【具体的には】
・PLCプログラム設計
・センサー、アクチュエーターの選定と配置、システム全体設計
・システム統合とテスト

【プロジェクト先について】
東証プライム上場をしている企業のフラットパネルディスプレイ事業部門でのプロジェクトです。海外に輸出しており、業績も良く半導体やディスプレイ分野での将来性もあります。

※スキル・経験に応じてプロジェクトを決定いたします。
選考で希望をお聞かせください。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクトにより異なる ※プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～550万円■年収：390万～600万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月（待遇変更なし）)■福利厚生：通勤手当（5万円まで／月）、財形貯蓄、企業型確定拠出年金制度、退職金制度、引越し補助、社宅・社員寮、健康診断、人間ドック、サークル活動支援費、保養所、災害見舞金、無料講習（研修）制度　等■勤務時間：8：30～17：30　※プロジェクトにより異なる　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
世界最大手クラスの自動車メーカーにて車載マルチメディア機器の搭載設計業務をお任せします。

【職務詳細】
■車載マルチメディア機器の搭載設計
・仕様調整をメインでご担当いただきます。
・搭載設計、基本的なCADでのデータ作成
・他部門との調整（基本Teamsでの実施）

［使用機器・使用ソフト］
■CADツール：CATIA

【配属先情報】
車載マルチメディア機器の搭載設計を行う駐在部署

［職場環境・勤務形態］
食堂あり！自由にお使いいただける環境です！



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県豊田市　※プロジェクト先により異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先…
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～620万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（業績連動）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：9：00～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
広島に拠点を置く大手自動車メーカー直系の開発企業にて、自動車の環境性能を左右する排気ガスの検証試験を担当します。

【職務詳細】
・排ガス検証試験：試験設備（シャシダイナモ等）やテストコースでの計測運転
・車両整備／部品組み換え：エンジンパーツの交換、排気システムの調整、センサーの取り付け
・設備のオペレート：最新の専門設備を用いた測定準備および操作
・データ処理／資料作成：Excelを用いた数値整理、Word／PowerPointを用いた報告書作成サポート

【募集層の分類：未経験】
入社後は、先輩社員による指導のもと、まずは設備の操作方法や車両の基本的な扱い方から習得していただきます。一日の流れとしては、午前に試験車両のセッティングや整備を行い、午後に実証試験およびデータの集計を行うサイクルが一般的です。実機に触れながら着実に専門技術を身につけられる環境です。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市南区宇品東 広島県広島市南区宇品東の案件先 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～400万円■年収：355万～448万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：交通費支給、寮・社宅、住宅手当■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
同社の顧客先である大手自動車メーカーにて、車体の設計開発業務をお任せします。

【職務詳細】
■対象：自動車車体
■範囲：データ作成～解析
■ツール：NX、Animator、Space vision

【具体的には】
・車体データ作成（データ抽出、断面作成）
・解析ソフトを用いた結果の処理、分析
・解析モデルや入力設定の作成・指示依頼書の作成
・構造の特定・解析指示依頼書等に反映
・NEM等の基準書の調査、要件の整理・他部署や試作部署、サプライヤと納期調整、手配
【同社の特徴】
創業60年を超える技術開発支援企業です。取引先は、国内有数の大手企業が多く、経営基盤が非常に安定しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県厚木市　※プロジェクト先により異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～550万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：9：00～18：00　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
　原子力関連プラントにおける業務を担っていただきます。

【職務詳細】
　■原子力関連プラントにおける電路耐震補強の設計・支援業務
　■現場での電路布設に関する計画・設計業務
　■電気設備の配線・接続に関する図面作成および管理
　■設計図面に基づく現場での調整・対応

★☆魅力☆★
　■スキルの下地を作っていける業務であり、継続したスキルアップ、
　　手に職をつけられる業務です。
　■OJTから業務をスタートできる環境も多数あり安心して勤務頂けます。
　■長期的に働くことができ、業務範囲も広いことからプロジェクト内での
　　ジョブローテーションも可能ですのでスキルアップにもつながる現場です。
　■3カ月に1回、エンジニアの意思確認を実施しています。
　■新たな技術分野、業種、プロジェクトリーダーへの挑戦も可能。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	茨城県那珂郡東海村　※詳細は面接時に確認 茨城県那珂郡東海村　※詳細は面接時に確認 勤務地変更の範囲…
給与	年収：350万円～400万円■年収：355万～448万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度、引っ越し補助、災害見舞金■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
次世代車両開発に関わるエンジンおよび駆動部品のCADモデリング業務を担当します。

【職務詳細】
・CADモデリング業務：Creoを使用し、エンジンおよび駆動部品の3Dモデル作成
・設計検討サポート：複数部品の配置や干渉などの設計検討をサポートするモデリング
・試作準備・実行：3Dプリンター造形品のセットアップ（データ準備）
・造形後処理：3Dプリンターで出力された試作品のサポート材除去などの後処理作業

【製品概要】自動車のエンジンおよび駆動部品
【使用ツール】Creo

1960年創業の老舗エンジニアリング企業で、大手メーカーの次世代車両開発に携わることができます。主要ツールであるCreoの実務経験を活かしたい方に最適です。ワークライフバランスを重視しながら、日本のモノづくりを支える実感を得たい方におすすめのポジションです。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県裾野市※プロジェクト先により異なる プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件…
給与	年収：400万円～500万円■年収：418万～519万円　月給制：月額300000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（11月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
設計／解析のスペシャリストを目指しませんか？
大手自動車メーカーに常駐し、外装ランプ部品の開発業務をご担当いただきます。

【職務詳細】
・外装設計 ・自動車における外装ランプ部品の設計／解析
・上記に関連する社内外との調整
最初から全てお任せするわけではございません。
徐々に業務を覚えていただく予定のためご安心ください。

【使用ツール／言語】
■2DCAD　
■3DCAD　
■CAE解析ソフト　
■Word・Excel・PowerPoint

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクトにより異なる ※プロジェクトにより異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～650万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、契約保養所、全国リゾート地のホテル・旅館の利用料金割引あり、永年勤続者表彰制度■勤務時間：9：00～17：45　※プロジェクト先により異なる　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

原子力関連施設向けプラント設備の電気設計を担当します。
池袋オフィスにて、制御盤や各種装置の電気系統設計を行い、インフラを支える重要な業務に携わります。
※電気分野未経験、学習経験のみの方も挑戦可能です。

【職務詳細】
■製品：原子力関連プラント設備（制御盤／各種装置）
■範囲：電気設計／図面作成・修正
■開発：プラント設備向け電気系統設計

【具体的には】
・制御盤や装置、配線、電力供給に関する電気設計
・電気回路図、配線図などの図面作成・修正
・設計に付随する資料作成や確認業務

【セントラルエンジニアリング株式会社】は
航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、1960年の創業以来、日本のモノづくりを支え続けてきました。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※配属先によって異なる ※東京都豊島区を想定 ※配属先によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(…
給与	年収：350万円～400万円■年収：355万～448万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（7月／12月）　昇給：年1回（8月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援あり■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：配属先により異なる

【業務内容】
いすゞ自動車株式会社にて、次世代商用車の電動化をリードする中核ポジションとして、「EV車両装置（電動商用車向けの駆動系・高電圧関連装置や周辺コンポーネント）の設計開発業務」をご担当いただきます。
電動トラックやEVバスなどに搭載される各種EVシステム・装置を対象に、3D-CADを用いた詳細な構造・レイアウト検討をはじめ、高電圧部品の搭載性や熱マネジメントを考慮したハードウェア設計、量産化に向けた正確な図面作成など、商用EVのプラットフォームおよび装置設計の一連のプロセスに深く携わる非常に先進的かつコアなポジション
です。
【具体的な業務内容】
・EV車両装置の設計開発業務

【実働体制・サポート体制】
藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
ディーゼル車から電動化（EV化）へのシフトが急務となっている商用車業界において、次世代の主役となる「EV車両装置」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に機械的な形状を描くだけでなく、「大容量の駆動用バッテリーやインバータ、モーター等の高電圧装置をいかに限られた商用車フレームに安全かつ効率的にレイアウトするか」「高電圧・大電流を扱う環境下での信頼性や熱対策をどうクリアするか」といった、商用車×EVならではの最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、ゼロエミッション社会を走る働くクルマの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。

また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、幅広い機械設計の実務経験をベースに、歓迎条件にある高電圧や電気工学に関する専門知識を掛け合わせることで、商用EV・パワーエレクトロニクス周辺設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代商用モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

勤務地	愛知県神奈川県藤沢市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、自動車の航続距離や安全性を根底から支える重要保安部品である「燃料タンク、フィラーネック、各種ホース類」の設計開発および周辺部品とのレイアウト調整業務をご担当いただきます。
3D-CADを活用したデジタルモデリングをはじめ、限られた車体スペース内における複雑な燃料配管やタンク形状のレイアウト検討、サプライヤーや関係部署との技術的なすり合わせ・調整業務など、設計の上流から実務推進までの一連のプロセスに深く携わることができる専門性の高いポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（燃料タンク・フィラーネック・ホース類）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマのエネルギー源を安全かつ効率的に搭載・供給するための燃料系システム設計に携わり、車体骨格や周辺コンポーネントとのレイアウト調整を主体的にリードできる点に大きなやりがいがあります。
決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように法規や安全要件を満たしながら複雑な車体スペースにタンクや配管を収めるか」「どうすれば確実なシール性と生産性を両立できるか」まで深く考え、形にしていくダイナミズムを味わうことができます。

また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車に関する総合的な一般知識や、場合によっては危険物取扱に関する専門資格などの知見を活かせるため、車体設計（燃料系・レイアウト）のスペシャリストとしての確かな実務スキルを習得できます。
ものづくりの安全と信頼性をカタチにする燃料系設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるカーボディ・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ヤマハのアコースティックピアノは120年余りの歴史の中で改良と進化を進めてきました。 1980年代からは自動演奏機能や消音機能を搭載したハイブリッドピアノをラインナップに加え、機能のアップデート繰り返しながら現在に至っています。
ハイブリッドピアノは、これまで欧米や日本が主要なマーケットでしたが、今後は新興国で需要が増加することが期待されています。また、ライフスタイルの変化に応じた遠隔地とのリモートレッスン、環境負荷抑制が求められる時世で1台のピアノを長期間に渡って楽しんで活用できること等の必要性が今後高まっていくことが考えられます。
このような新しい社会ニーズにマッチしたハイブリッドピアノの開発・設計を推進できる人材を募集しています。

【関連商品サービスのURL】
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/disklavier/index.html
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/silent_piano/index.html
https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/transacoustic/index.html

【業務内容】
・ハイブリッドピアノ（自動演奏ピアノ、消音ピアノ）のセンサー、アクチュエーター、コントローラ等の機構設計業務
・社内他部門（生産部門や営業部門）、社外取引先との協業

【役割】
・実務担当として主体性をもち、チームメンバーと協力しながら成果を出すこと

勤務地	静岡県浜松市中央区中沢町10-1
給与	経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、自動車や産業機械等の心臓部となる「エンジン」の設計開発業務をご担当いただきます。
鋳物（ブロック・ヘッド等）、板金、樹脂部品など多様な材料・工法特性を深く理解したうえで、量産化や製造性を考慮した基本設計および3Dモデリング・製図実務の一連のプロセスに一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジン設計業務

【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。
顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【仕事の魅力・やりがい】
過酷な燃焼環境や熱負荷に晒されるエンジンの設計開発に携わり、製造現場の視点を反映した実践的なものづくりに挑戦できます。
決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのように鋳造・プレス・成形性を持たせるか」「どうすればコスト・品質・性能を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる部品単体の製図にとどまらず、各種工法（鋳物・板金・樹脂）の基礎知識や製造性を考慮した設計アプローチを深めるため、メカニカルな構造設計から将来的な構想設計・解析スキルまでを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。
最先端のエンジン設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まる内燃機関・機械設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、乗員の快適性、ドライビングポジションの最適化、そして万が一の衝突安全性を直に担う重要保安部品である「シートおよびシート機構品、シートベルト周辺部品」の設計開発業務をご担当いただきます。
3D-CADを用いた高度なモデリングおよび独力での製図業務を軸に、樹脂や板金成形部品の特性を考慮した詳細設計、材料力学の理論に基づく強度・構造検討、さらには整備工具やノギス・マイクロメーターなどの測定器具を用いた試作評価・検証サポートまでの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・車体設計（シート）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの乗り心地や第一印象を決める快適装備でありながら、乗員の命を守る安全デバイスでもある「シート・シートベルト系」の設計に上流から関わり、メカニカルな構造と人間工学が融合したモノづくりに挑戦できます。決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのように材料力学的アプローチから強度や軽量化を担保するか」「限られた車室空間でどうすれば快適性と安全性を高次元で両立できるか」まで主体的に考え、設計から測定評価までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるCADオペレーションにとどまらず、材料力学の専門知見、樹脂・板金・機構部品の設計ノウハウ、さらには測定器具を用いた実践的な検証スキルをフルに活かせるため、車体インテリア・メカニカルエンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。人の体に最も近い車体部品の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシート・機構設計スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、自動車の外観品質、空力性能、乗員の安全性や居住性に直結する「アッパーボディ（車体上部）」の設計開発業務をご担当いただきます。フード、フェンダー、サイドボディ、ルーフなどの骨格・外板パネルから、ワイパーシステム、ガラス、カウルトップガーニッシュ、サンルーフ、充電リッド、さらにフードラッチ等の機構部品にいたるまで、多彩なアッパーボディ構成部品を対象に、3D-CADを用いた独力でのモデリングおよび製図、樹脂・板金成形の特性を考慮した詳細設計、メール等を活用したグローバルなサプライヤー折衝や関係部署との調整実務に深く携わることができるコアなポジションです。


【具体的な業務内容】
・車体設計（アッパーボディ）設計開発業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
クルマの第一印象やスタイリングを形作りつつ、法規対応や機能性（視界確保・ワイパー作動・充電インフラ等）を両立させるアッパーボディ設計の最前線に立ち、アイデアを具現化するダイナミズムを味わうことができます。
決められた形状をただトレースするだけでなく、「どのようにプレス成形や樹脂成形の特性を活かして意匠性と強度を共存させるか」「限られたスペースにワイパーや充電リッド、各種機構部品をどうレイアウトするか」まで主体的に考え、設計から製図までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なるCADモデリングにとどまらず、自動車部品設計としての総合的なスキル、低圧電気に関する安全知見、さらには英文メールを伴うグローバルな実務コミュニケーションをフルに活かせるため、車体設計（アッパーボディ）のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のカーボディ設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるエクステリア・メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、エンジンの振動や挙動を車体へ的確に伝え、乗り心地や静粛性、走行安定性を左右する重要保安部品である「エンジンマウント系部品（懸架システム）」の設計開発・手法改善業務をご担当いただきます。
既存技術をベースにした機種開発の一部受託や、効率的・先進的な設計手法の新規開発を対象に、性能・強度・生産性を考慮した部品仕様の検討から詳細な形状決定、NX等の3D-CADを用いたモデリングおよび作図・設計プロセス全般に深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・エンジンマウント設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
車両の振動・騒音（NVH）や乗り心地に直結するエンジンマウント系設計に携わり、単なる既存の踏襲にとどまらず、新しい設計手法の開発やプロセス改善に挑戦できます。決められた形状をただモデリングするだけでなく、「どのようにパワートレインの振動を効果的に減衰・支持するか」「どうすれば性能・強度・生産性を高次元でバランスさせながら論理的な意思決定を行えるか」まで主体的に考え、設計の上流から図面化までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業にとどまらず、懸架システム全体のメカニズムや力学的な挙動を深く理解したうえで設計に挑むため、高度な機械設計スキルから振動・構造のエンジニアリング力までを習得できます。最先端のエンジンマウント設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・シャシー設計エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景
新規車種の対応に伴い、今後数年にわたり仕事量に対して要員が不足する見込みがあり、新たにメンバーを募集します。
本ポジションは、「車のデザインを実際の鉄板の形状として実現する」役割を担う、生産技術の仕事です。
一般職・指導職のポジションから挑戦していただきます。技術派遣から事業会社で挑戦したい方も歓迎です！

■仕事内容
・デザイン、設計などの開発部門と一緒に図面を完成させ、その図面で描かれた形状を鉄板で実現していきます。
・完成させた図面をもとに、プレス金型を調達し、品質・コスト・生産性の条件を満たした「良い金型」をつくることがミッションです。
・生産部門へ受け渡した後も、量産に耐えうる品質・生産性を維持できているかを確認しながら、必要に応じて改善に関わります。

■当社の魅力
◎国内自動車生産が累計3,000万台突破
◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス
◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破
◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。
◎トヨタグループのグローバル化もリード

■当社について
◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。
◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。
◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。
◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

スズキ株式会社にて、電動車（EV・HEV等）の航続距離や快適性に直結するキーテクノロジーである「熱マネジメント・空調システム（HVAC・冷媒回路）」の設計開発業務をご担当いただきます。
電動コンプレッサー、電気式膨張弁、外部熱交換器、水冷コンデンサー、チラー、冷媒配管といった熱マネジメントシステムを構成する主要部品を対象に、3D-CADを用いた車両レイアウト検討、システム構成部品を確実に固定する各種ブラケット類の設計、さらに冷凍サイクルや冷媒回路に関する高度な知見を活かした設計実務全般に深く携わることができる非常に専門性の高いポジションです。


【具体的な業務内容】
・車体設計（空調設計・電動車熱マネジメントシステム）業務


【実働体制・サポート体制】
浜松市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。


【仕事の魅力・やりがい】
電動化や自動運転の進展に伴い重要性が増している電動パワーステアリングの分野において、システムの信頼性を担保するフェールセーフや制御の基本設計という極めて上流のフェーズに挑戦できる点が最大の魅力です。
単に決められた形状や回路を描くだけでなく、「万が一の故障時にいかに安全な状態を担保するか」「どのような制御ロジックや故障率の考え方に基づいて仕様を構築すべきか」まで主体的に考え、設計の根幹をリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業やルーティンワークにとどまらず、電気電子情報工学の専門知見や制御設計のノウハウをフルに活かせるため、ステアリングシステム・メカトロニクス分野のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。
最先端のEPS開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるシャシー制御・メカトロニクスエンジニアとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

勤務地	静岡県浜松市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、電動車（HEV/EV）の心臓部である次世代電動パワートレイン「eAxle（電動車用トランスアクスル）」の機械設計・製図業務をご担当いただきます。
モータ、インバーター、ギアボックスが統合されたeAxleの駆動系部品（ギア等）を対象に、構想段階からNXを用いた3Dモデリング、詳細な機械設計、量産化を見据えた図面作成、仕様検討からデータ整理・資料作成までの一連の開発プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・eAxle設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
次世代モビリティの普及に欠かせないeAxle（電動アクスル）の開発に携わり、構想・初期段階から最新の電動駆動ユニットの設計やモデリングに挑戦できます。決められた仕様どおりに図面を描くだけでなく、「どのように駆動ロスを低減するか」「どうすれば高効率と小型軽量化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から構造検討までをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる部品単体のモデリングにとどまらず、電動車特有の駆動系メカニズムとレイアウトの関係性を深く理解したうえで設計に挑むため、機械設計の基礎から先進的なeAxle領域までを俯瞰できる高度なエンジニアリング力を習得できます。今後の自動車業界の主流となる電動化技術を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEV/HEV駆動系エンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャーシステムなどエクステリアの電装部品の設計を担っています。

＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。

MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。

＜採用背景＞
三菱自動車は、交通事故ゼロのクルマ社会に向けた安全理念を掲げ、安全技術の開発・普及に取り組んでいます。
この中でも予防安全機能として運転手の視界確保に欠かせないランプやワイパーには常に技術の進化が求められています。
この技術進化を継続的に実現するため、開発体制の強化が必要となっており、今回新たなメンバーを募集します。

＜部署の役割＞
・電装部品の量産開発
・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発する。

＜入社後の担当領域＞
電装部品の設計開発
・構想および仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む）
・デザイン/試験/生産部門等と協議し、図面へ再現する
・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計する

＜使用ツール＞
CATIA V5　等

＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができる。
また製品化後には、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができる。
・先行検討段階、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、
技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる。　

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
コーポレート生産本部にて安全・品質推進室のEHSエンジニアにて従事いただきます。

【具体的には】
＜規定関連業務＞
・安全関連規程の新規制定と改定、及び定期見直し
・関連部門と連携し規程関連の決議協議体の運営
＜国内関連会社および海外現地法人におけるEHS部門の安全活動のサポート＞
各国EHS部門と連携し
・事故調査と原因究明、及び対策の立案
・安全関連の情報収集と共有
・安全施策実行のためのサポート
＜TELグループ安全教育＞
・安全教育の立案とカリキュラム作成
・教育トレーナー
＜法令関連業務＞
・各国の法改正情報の収集、精査
・グループ内への周知と各種規程の策定

【ポジションの魅力】
・TELグループは海外のお客様が売上の約9割を占めており、世界各地で当社の半導体製造装置が活用されています。本ポジションでは、労働安全衛生の観点からグローバルな安全基準の構築・運用に携わっていただきます。多様なステークホルダーと連携しながら、幅広い業務領域を主体的に担い、世界のものづくりを支えるやりがいを感じていただけます。

＜本業務を通じて得られるキャリアパス＞
・TELグループの安全・品質統括部門として、半導体業界の安全業務全般の知識・経験を身に着けることができます。将来的には全社の安全活動を推進する役割や、品質推進業務への異動、海外勤務などの機会があります。

【働き方】
・フレックス制度：あり
・リモートワーク制度：あり
※【働き方】在宅勤務：会社方針として月の営業日のうち在宅勤務は40%以内で取得可能です。
どのように活用されるかは、ご入社後に業務の状況等を踏まえて上司の方とご相談頂けます。

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【採用部門が社内で担う機能とミッション】
TELグループはSafety Firstを経営理念にも掲げており従業員だけでなく、お客様やステークホルダー関係者全員の安全を第一に活動しています。
我々の部署ではお客様へ提供する装置・ツールの保守、改造などの業務遂行中の事故ゼロ、並びに東京エレクトロングループ全社、全工場内、お取引さまでの事故ゼロを目指し、グループ内の全安全部門と共に行動計画を企画し、その活動をリードするとともに、より高度で且つ有効…

勤務地	東京都府中市
給与	年収：750万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
スズキ株式会社にて、車両の動力伝達や変速フィールを決定づける「AT・CVT、シフトセレクタ」をはじめとする駆動系ユニットの設計開発業務をご担当いただきます。
自動変速機やシフト機構などのハードウェアを対象に、機械工学の基礎知識を活かした構造検討、CADを用いた設計・モデリング、さらには開発における実験車両への同乗テスト（テスト車両での評価サポート）など、設計から実機評価の現場まで幅広く一貫して携わることができるコアなポジションです。

【具体的な業務内容】
・AT.CVT,シフトセレクタ設計業務

【仕事の魅力・やりがい】
クルマの走りの質感や燃費性能を大きく左右するトランスミッション・駆動系ユニットの設計に携わり、机上のモデリングだけでなく実際のテスト車両同乗を通じて生の挙動に触れられる実践的なものづくりに挑戦できます。決められた形状をただ描くだけでなく、「どのように変速機構やシフトセレクトの操作感を最適化するか」「どうすれば過酷な駆動トルクに耐える信頼性とコンパクト化を両立できるか」まで主体的に考え、設計から評価サポートまでをリードできる自由度の高い環境です。

また、単なる製図作業にとどまらず、駆動系パーツのメカニズムや力学的な挙動を深く理解しながら設計に挑むため、機械設計の基礎からパワートレイン全体を俯瞰する高度なエンジニアリング力を習得できます。自動変速機やシフト周辺の設計を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるパワートレイン・駆動系メカニカルエンジニアとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社製品全般（主に以下の3つの製品群）の機構設計および開発をお任せいたします。
試作開発部では、製品化に向けた要素技術開発の実行を通じた開発効率の向上、日立ハイテク製品を生産するための自動化設備開発に伴う生産効率向上に貢献する役割を担っており、今回は機械設計エンジニアを募集しております。

現在複数のプロジェクトが進行中であり、入社後はそのいずれかのチームに加わっていただく予定です。担当業務については、これまでのご経験やスキルを踏まえ、ご本人との対話を通じて最適なポジションを検討いたします。

半導体製造関連装置：ナノオーダーの超精密機器を扱う機構開発
医用関連装置：高処理・高効率な検体搬送の開発
バイオ関連装置：光学機器や温調機器などのプロセス機器と搬送機構を組み合わせた装置の開発

【具体的な業務内容】
■機構設計及び開発
（半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置・その他自動化装置）
■試作開発した装置の性能評価
■装置の信頼性を確保するための構造解析
■評価・設計に関わるドキュメント作成

【配属先】
設計戦略本部 試作開発部　機械設計担当チーム
※当社製品全般の製品化に向けた試作開発を行っております。日立ハイテク製品の性能や品質を左右する“要素技術”を形にする中核組織であり、試作開発を通じて、製品化・自動化設備の双方における開発効率および生産性の最大化に貢献しています。

【募集背景】
当社では製品ライフサイクル全体を設計の上流段階から検討する「フロントローディング」を実践しており、試作開発を通じて開発効率の向上を図っております。
当該組織は、その実現に向けた最先端のモノづくりを担う存在であり、会社からの期待も大きい部門です。そのため、組織として常に進化・成長し続けることが求められており、それを支える優秀な人材の確保が不可欠な状況になっています。

【魅力】
■新規製品のプロトタイピングと自動化設備開発を複数進行しており、いずれの分野にも携わるチャンスがございます。プロジェクトごとに異なる技術課題に取り組むことで、実践的なスキルと柔軟な発想力を養うことができます。

■業務の中で試作や評価にも携わるため、設計成果を自身の手で形にできる環境です。
プロジェクトにより半導体・医用・自動化設備など幅広い技術領域…

勤務地	埼玉県児玉郡
給与	年収：750万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【概要】
リモート可（ハイブリッド、週1回の出社を義務付け）／直近105億円の資金調達を実施した注目スタートアップ／J-Startup認定（経済産業省）・東洋経済「すごいベンチャー100社」選出／カーボンニュートラルな未来のエネルギー開発を担う会社

【募集背景】
事業拡大に伴う増員に向け募集を行っております。

【業務ミッション】
核融合プラントにて使用する真空装置／システム・機器 （真空ポンプ、真空排気システム、真空断熱、水素同位体分離装置、貯蔵装置、トリチウム除害装置、各種計測機器など）において，新規機器の仕様策定、開発、試作・評価，製品化及び既存機器を含めたプラント真空系の構築を推進する真空エンジニア。核融合プラント特有の環境条件に適合する真空機器およびシステムの性能、信頼性を製品レベルに引き上げ，技術成熟度（TRL）の向上を担う。異分野のスペシャリストと連携し，サプライヤーとの協働を通じて核融合機器の技術確立に貢献する。

【業務内容】
・ 技術図書（仕様書など）の作成（日本語または英語）
・ 真空装置・機器の開発・評価
・ 開発機器、評価機器の性能評価、実験
・ 機器の選定、仕様策定
・ 顧客・サプライヤーとの協議・技術調整を主導して製品の開発・製造を推進する（顧客・サプライヤーとのコミュニケーションは日本語または英語）
・ 顧客案件対応（エンジニアリングサポート提供、機器またはシステムの納入等）

業務内容については、ご経験領域・スキルに合わせてご相談させて頂きます。

【業務上での英語使用について】
現在同社社員の4割が外国籍社員です。
海外拠点とのやり取りも発生しますので、メールや電話での英語使用をしていただくことがございます。

勤務地	東京都大田区平和島
給与	年収：700万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
機体の姿勢制御や舵面の作動を支える中核コンポーネントである電動アクチュエータの要素技術開発・製品開発をお任せいたします。
機体の姿勢制御という中枢機能を支えることで、防衛装備品の性能・品質向上に貢献することが当部門のミッションです。

【具体的な業務内容】
・電動アクチュエータの構想・基本設計、詳細設計
・アクチュエータ制御要求分析/仕様策定、性能解析（制御ソフト・基板開発チームと協働で実施）
・構造設計、強度解析、熱解析
・実証試験（振動・温度・疲労耐久・耐環境試験）の計画・実行
・顧客との仕様調整・設計審査・評価試験対応
・実機運用上の技術課題解決
・次世代開発機に向けた要素技術開発、試作・評価

＜使用ツール＞CATIA V5、MATLAB、Simulink、ABAQUS、JMAG、Nastran、1DCAE 等
＜開発イメージ＞1プロジェクト4名体制/開発期間2～3年で設計提案から構想・基本設計、詳細設計、計算書作成、製造フォロー、評価試験までをチームで進めます

【仕事のやりがい・魅力】
■防衛向け電動アクチュエータ開発を通じて、無人機の作動・制御という重要領域を担い、自身が関わった製品が実機に搭載される様子を見ることもでき、国の安全や防衛技術の進化に貢献する実感を得られます。
また、実機の発射試験が完了した際には、お客様からの喜びの声もいただくことができ、達成感ややりがいも感じることができます。

■要素開発から製品開発、アフターフォロー（技術課題解決）まで一連のものづくりプロセスに関われる環境です。
自ら設計から評価検証、動作確認などの経験を通じて、防衛装備品特有の高信頼性設計・機能安全・開発プロセスを実践的に習得でき、エンジニアとして成長できる環境があります。

【勤務環境】
残業：30時間程度/月
出張：国内-3か月に1回程度、海外-年1回程度（長期出張最大３か月/回）
休日出勤：無し
在宅勤務：ほぼ無し（コア技術を扱う観点から原則社内での業務となっています）
有給休暇取得率：約80%
フレックス制度：あり
（フレックスタイム5:00-11:00/13:45-22:00 コアタイム11:00-13:45）
転勤：将来は転勤の可能性はあるが、現時点で計画なし

【配属部署・組織構成】
航空宇…

勤務地	岐阜県不破郡垂井町
給与	年収：550万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【求人の背景】
技術研究部は、マキタの将来を支える「新製品につながる基盤技術」を創り出す専門チームです。今後も継続的に革新的な製品を生み出していくためには、組織力を安定させつつ、電動工具の枠を超えた視点で新しい価値を生む技術開発が必要になります。
特に電気設計ハード領域では、高効率・高出力モータ制御を実現するパワーエレクトロニクス回路設計など、新製品の性能を大きく左右する重要技術が求められています。
私たちは、短期（2年程度）で実製品に活かせる技術開発と、中長期の先端技術開発を両立できる組織 を目指しています。そのために、新しい視点を持ち、自ら技術を創り出せるエンジニアを迎え入れたいと考えています。

【業務内容】
主に組み込みシステムのハードウェアの先行開発業務を行います。回路設計と熱設計の両面から仕様策定～設計試作～技術検証までを担当していただきます。自社製品の性能・信頼性・サイズを総合的に最適化し、製品開発をリードする役割です。
・制御仕様、システム仕様を考慮したハードウェアの全体最適設計方針の構築
・パワー回路、アナログ回路、デジタル回路などの制御基板の設計
・半導体素子の選定、損失解析、性能評価
・ヒートシンク、筐体、エアフローを含めた放熱方針の構築

【求める人物像】
・積極的で、周囲と協力しながら前向きに業務を進められる方
・自分の領域にとどまらず、新しい技術を吸収しようとする意欲のある方
・モータ制御・インバータ回路など、電気ハード技術に挑戦したい方
・多様なスペシャリストと協働し、技術をゼロから形にすることを楽しめる方
・技術を“部分”ではなく“全体”として理解し、価値創出に繋げたい方

【募集ポジションの魅力】
このポジションの魅力は、部分的な設計ではなく「技術そのものを創り上げる」領域に挑戦できることです。電動工具・園芸製品を支える要素技術（回路設計、制御、電源、熱設計など）を、企画段階から手掛けられるため、自らの技術が将来の新製品に直結していく強い手応えがあります。
また、機械、電気、解析、材料、モノづくりのスペシャリストが集まる技術研究部ならではの「壁のない協働環境」があり、専門性を深く磨きながら、複数分野を横断して開発に取り組むことができます。自分の技術でマキタの新たな価値を作り、“形がない技術”を“製品という成果物”に昇華させる醍醐味…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します