【職務概要】
半導体メーカーにて、半導体設備技術に携わっていただきます。

【職務詳細】
主な作業工程は生産技術・評価・実験となります。経験を積むと、同社社員がリーダーになり、メーカーの技術者の新人教育を担うこともあります。
■ツール・言語：AutoCAD

☆品質工学や歩留改善スキルの習得と半導体の知識が身につくことでキャリア形成ができます。また、自由度の高い職場で主体的な取組が評価されます。
☆全国でも約700社との取引があり、東北の案件も多くあります。
☆「人は財産」という理念があり、実際にリーマンショック時の解雇・内定取消数は０。退職率も4％台とかなり低いです（業界平均14％）
☆年間休日124日、有給取得日数も13.9日とお休みもとりやすい環境です。
☆東北エリアでの就業決定率：99.6％（東北の案件が多いため、希望エリアやその近隣での就業が可能です）
勤続例：9年同一の現場で働いている方もいらっしゃいます。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクト先による（鶴岡市） ※ご経験やスキルアップを考慮してプロジェクトを決定（配属先は希望勤…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～750万円　月給制：月額290000円　賞与：年2回(6月、12月)　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、住宅手当、役職ポスト給、マネジメント手当、単身赴任手当、帰省手当、子供手当、企業型確定拠出年金、資格取得報酬金、従業員持株会、労働組合、団体保険、メンタルヘルス、自社保養所、クラブ活動、リゾートクラブ■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
エンジン、トランスミッション、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)に搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験設備の開発・設計・導入・運用を担当いただきます。試験設備を活用したモデルベース開発環境の構築や、短期間での評価を可能とするDX推進にも携わります。

【職務詳細】
・試験設備の仕様検討・設計・導入（既製品または新規開発）
・設備メーカーとの調整および設備製作進行
・既存試験設備の運用・保守・改善
・HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けの新規設備導入（モーター／インバーター／電池等）
・建屋改造・インフラ構築の企画およびプロジェクト管理
・モデルベース開発環境の構築などのＤＸ推進

【入社後のキャリアパス】
・入社後は既存設備の運用・改善を通じて業務を習得いただきます
・その後、大型設備の導入プロジェクトや次世代設備の企画などに携わり、ゆくゆくは部門の中核を担うリーダー職としての活躍を期待しております

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～950万円　月給制：月額294000円　賞与：年2回（7、12月）※前期：5.4ヵ月　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【具体的な業務内容】
装置開発に関する以下業務を行っていただきます。　
■新規装置の開発　　　
-基礎評価の実験の実施及び考察/解析/改善提案　　　
-製作した装置の評価の考察/解析/改善提案　　　
-上記評価スケジュール等の策定　
■装置の立ち上げ調整　　　
-開発装置のセットアップ作業　
■その他業務　　　
-部品手配業務等

【働き方】
■出張　有
・お客様の状況によっては数か月の案件もございます。また受注状況や納期によっては、A社の立ち上げが終了してもそのままB社の立ち上げ拠点に移動していただく可能性がございます。
※一時的に週末を利用しご帰宅も可能です。

◆当社の事業について
【FPD関連装置】
スマートフォンやゲーム機、薄型テレビやノートパソコンなど、私たちの身近な場所でフラットパネルディスプレイ（FPD）が数多く使用されています。また最近では電子広告や電車内の案内、車載用メーターなど、その用途はさらに広がっています。ますます私たちの生活との関わりが大きくなるFPDですが、当社はそのFPD生産に必要な装置をお客様へご提供しております。

◆当社の魅力
◎東アジアの主要地域に根差し、顧客の経営層から製造現場までを熟知した、強力な営業力・現場力:創業から3年目にあたる2000年から、海外拠点の整備に取り組み、FPD（フラットパネルディスプレイ）に係る事業および技術の海外へのシフトに速やかに対応しました。今日まで培った独自の営業ネットワークは、現在、FPDの主要な産地である中国内に張り巡らされ現在の事業を支えています。

◎既存の技術や製品、ビジネスの枠組みにとらわれない、イノベーション創造力:当社は、1997年に検査装置メーカーとして創業していますが、2005年には非常に高い信頼性が求められる製造装置を新製品としてリリースし、新事業を立ち上げた実績があります。また、当社のカラーフィルター欠陥修正装置で使用する画素修正用のカラーレジスト材料と専用ディスペンサの内製化に成功し、各顧客向けにカスタマイズされた材料はお客様から高い評価を受けました。

◆風土
コンパクト組織のメリットが最大限に活かされた意思決定の速さが特長の一つです。上下間の風通しの良さや情報伝達スピードや決裁者からのフィードバックの速さ等、「こうしたい」を実現し易い風土があります。

勤務地	神奈川県横浜市保土ヶ谷区神戸町134
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
車載品質向上に向けた各分野の性能評価をご担当いただきます。試作車両を用いた性能評価やデータ計測、官能評価および改善提案をおこない、次世代の安全・快適なクルマづくりに貢献していただきます。以下のような専門分野ごとにチームを編成し、各プロジェクトを遂行します。

【職務詳細】
・実車試験の実施（テストドライバー業務を含む）
・試験前の準備（車両や設備の調整、センサ類の設置）
・各種計測機器を用いた性能データの取得・分析
・評価結果に基づく改善提案および報告書の作成
・試験環境の維持・整備、計測機器の管理

【担当分野例】
ご経験・希望に応じて以下のいずれかの分野を担当していただきます：
衝突安全評価／NV（騒音・振動）評価／信頼性評価／運動性能評価／人間工学評価／熱・空調評価／動力制御評価

・在宅勤務：制度あり（月1～2日程度／試験業務中心のため出社中心）
・出張：半年に0～2回程度(日帰り～3日）

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～950万円　月給制：月額294000円　賞与：年2回（7、12月）※前期：5.4ヵ月　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
新規開発車両の操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。

【具体的業務】
・開発初期の性能検討および性能目標の提案
・開発車の性能の作りこみ（実車適合）、性能評価試験、試験結果解析

【採用背景】
車両の電動化/EV化/自動化により、新たな操縦安定性と乗心地が求められている中、論理的に考えて性能開発できる人材を求めています。

【部門のミッション、ビジョン】
運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。

【キャリアプラン】
将来的には国内向け機種や海外向け機種の操縦安定性乗心地開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
操縦安定性・乗心地試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育があります。

【職場のアピールポイント】
我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。

【応募者に期待すること】
コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

【職種分類】
車両設計

勤務地	静岡県牧之原市白井1111
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
装置オペレーション、ウェハの測定／分析、データ解析／まとめ、測定器操作によるデータ採取（SEM膜厚測定、パーティクル測定 他）
クリーンルーム内作業があります。

【職務詳細】
・大手メーカーの最新技術の開発に携わるだけでなく、社内の研修や勉強会などのコンテンツも充実しており、エンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。
・技術者派遣の企業ですが、待遇面や社内コミュニケーションが活発な風土があり、離職率は5％と、長期的に就業できる環境が整っています。
・配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば声をあげていただき、挑戦できるスキルを持っているか、スキルがまだ物足りない場合はどのような案件でどのようなスキルを身につけるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がバックアップをします。

＜転勤＞
スキルアップ・キャリアアップの希望を叶える為に転勤が発生する場合がございます。

勤務地	※プロジェクトにより異なる ※プロジェクトにより異なる
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～700万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回(6月、12月)　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住宅手当、単身赴任手当、交代勤務手当、役職手当、社員持株制度(奨励金支給)、企業型確定拠出年金、団体保険、労働組合、共済会、クラブ活動、保養所(北軽井沢)、会員制リゾートクラブ、メンタルヘルス(EAP)■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分（12時00分～13時00分）■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社エンジニアとして、下記業務をお任せします。
経験やご希望に合わせて配属いたします。

【職務詳細】
■感光体試作業務全般をお任せします。
プリンター耐刷評価・電位測定評価・データ（数値）入力　他

■業務の特徴：
・大手メーカーの最新技術の開発に携わるだけでなく、社内の研修や勉強会などのコンテンツも充実しており、エンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。
・技術者派遣の企業ですが、待遇面や社内コミュニケーションが活発な風土があり、離職率は5％と、長期的に就業できる環境が整っています。
・配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば声をあげていただき、挑戦できるスキルを持っているか、スキルがまだ物足りない場合はどのような案件でどのようなスキルを身につけるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がバックアップをします。

勤務地	長野県松本市　※プロジェクト先により異なる ※ご経験やスキルアップを考慮してプロジェクトを決定 （配…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～600万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回(6月、12月)　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（月額上限／5万円）、住宅手当、寮社宅、役職ポスト給、マネジメント手当、単身赴任手当、帰省手当、子供手当（1万円／1人）、UIターン支援、企業型確定拠出年金、資格取得報酬金、従業員持株会、労働組合、団体保険、共済会、メンタルヘルス、自社保養所、クラブ活動、リゾートクラブ、他■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
測定機器等を用いて、電池の素材研究されたものの評価業務をお任せいたします。

■案件のサイクル
平均的な案件のサイクルは3～5年です。もちろん10年以上同じお客様先で業務を続けている社員もいれば、スキルアップを目指し、他の派遣先へ希望を出される方もおります。

■評価について
同社は独自の評価システムを構築しており、派遣元からの評価ではなく派遣先から直接評価を受けることができます。
派遣先に評価シートを記入いただくことで、適切な評価を受けられます。

■配属先について
興味をもたれている製品や分野があれば、ご自身の職種・勤務地の希望を尊重致します。色々な仕事を経験できる同社のメリットを最大限に活かし、市場価値の高いエンジニアに成長して下さい。
面談を通して納得のいく勤務地が見つかるまで、同社の営業担当が案件獲得を目指します。

勤務地	※プロジェクトにより異なる ※プロジェクトにより異なる
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～750万円　月給制：月額220000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：時間外手当、通勤手当、住宅手当、役職ポスト給、マネジメント手当、単身赴任手当、帰省手当、子供手当、財形貯蓄制度、企業型確定拠出年金、資格取得報酬金、従業員持株会、労働組合、団体保険、メンタルヘルス、自社保養所、クラブ活動、リゾートクラブ、他■勤務時間：8時30分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット（変速＆減速機 etc）を対象とした、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当いただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。

【職務詳細】
・開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施（駆動系部品）
・車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意
・初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案
・車両および動力計を用いた試験評価・データ解析
・市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案
・図面段階からのNV性能向上施策（解析部門との連携）

【部署の役割】
パワートレーンの開発(エンジン、駆動系)を通じ、お客様に満足してもらえる車両を提供することがミッションです。本部署は、
エンジン・駆動系部品の性能・信頼性の開発評価を担当し、日本だけでなくグローバル市場への提供に貢献しています。

【仕事の進め方】
・車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～950万円　月給制：月額294000円　賞与：年2回（7、12月）※前期：5.4ヵ月　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
X線分析装置における世界三大メーカである当社にて、以下業務をご担当いただきます。グローバルラボの薄膜分析統括責任者として、営業、技術支援、マーケティングなど幅広い業務をお任せいたします。
本ポジションの採用にあたり、新規グループの増設を予定しており、グループマネージャーをお任せする予定です。

【業務内容の詳細】
■業務進行管理: KPI達成に向けて業務進捗を監督し、効率的に進める。
■メンバー育成: アプリケーションサイエンティストの教育・育成を行い、スキル向上を促進。
■顧客対応: 技術的なやり取りを行い、装置のデモや性能説明を通じて提案を行う。
■マーケティング活動: ウェビナー、アプリノート作成、学会・展示会での発表、ブース出展を通じて認知度向上に努める。
■部門間連携: 営業、サービス、設計開発部門との連携を促進し、進捗状況や顧客対応の報告を行う。製品開発にも協力。
■トレンド把握と提案: X線回折法及び装置のニーズとトレンドを把握し、次世代システムの仕様を提案。顧客訪問を通じて拡販を行う。

【配属部署】プロダクト本部　アプリケーションラボ　XRD分析（薄膜）グループ　

【募集背景】今後薄膜分析など含めて統括いただく責任者が不在のため、組織強化を行っていくための増員採用になります。

【組織ミッション】
分析装置の販売拡大を目指し、デモを通じて行い拡販を担っていただきます。ポストセールスやアフターセールスも担当し、製造工程だけでなく研究開発にもアプローチいただきながら新しい分析手法の開発も行っていただきます。

【やりがいや魅力】
会社の中でも半導体事業は大きく伸長しており、その先端を担っていただけます。海外ラボとのやりとりも活発に行っておりグローバルに活躍いただける環境も整っております。

【働き方】
週1回程度の在宅勤務は相談可能です。
転勤：当面なし

勤務地	東京都昭島市
給与	年収：900万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
国内工場、海外工場で生産した四輪車・二輪車の抜取検査設備の導入や、自動化・見える化のための設備開発や設備導入の業務に携わっていただきます。各国、各工場に合った検査方法や検査設備を設備メーカー様と一緒に構築頂きます。
検査項目例：排出ガス・燃費、前照灯、騒音、シートベルト警報装置、制動停止距離、方向指示器・非常点滅表示、等

【担当いただく業務】
・抜取検査で使用する各検査設備の自動化設備の開発・導入
・抜取検査項目の見える化を行うための設備開発やシステム構成の検討
・国内外の抜取検査で使用する検査設備の発注・導入・改善
・抜取検査の新法規及びＥＶ等の新機種への対応

【採用背景】
スズキでは品質管理体制の強化として、抜取検査の自動化や見える化に積極的に取り組んでいます。共に設備を構築していく人材を求めています。

【部門のミッション】
お客様に安全で安心な車をお届けするために、現状の検査の更なるレベルアップに取り組むことは勿論のこと、CASEも含む新たなシステムへの抜取検査の対応も構築していく部門です。

【キャリアプラン】
・能力によって将来的に役職者へステップアップできます。
・問題解決を進める中で、品質問題の対策を行うスキルが身につきます。
・開発から製造まで多岐にわたる部門と協業する部門ですので、自動車に係る広範囲の知識が身につきます。更に自動車関連の法規に関する理解も深まります。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
会社の教育システム（スズキ塾）の教育プログラムをベースに、実務に関してはOJTにて学んでいただきます。

【部門からのメッセージ】
お客様に安全で安心な車をお届けるために最終的なジャッジを行う検査という重要な業務を担う職場です。勤務地は本社ですが、国内各工場だけでなく、海外工場も相手となりますので、世界を股にかけての活躍ができます。
現状に満足せず、常にレベルアップを図ろうと考える意欲的な方、ご応募お待ちしています！

【配属部署】
品質保証本部　検査部

【歓迎要件】
・四輪車、二輪車の技術に関する法規の知識がある方

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。

【職務詳細】
◆市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する
◆新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する
◆アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する
◆新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う

＜使用言語＞
言語：Python
環境：Windows
ツール：CATIA V5、MATLAB

■やりがい：
同社が掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから、具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し、対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し、達成感を得られる開発となります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県 豊田市亀首町金山88番地（猿投工場） 愛知環状鉄道線「貝津」駅より徒歩18分 勤務地変更の範…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～800万円　月給制：月額254000円　賞与：年2回（7、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員食堂／寮※独身寮のみ。30歳未満（自己負担8千～3万円）／契約保養所／財形／企業年金／持株会／通勤手当（定期代支給もしくは距離に応じて、高速代・ガソリン代支給）■勤務時間：8：30～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
国内トップクラスの半導体製造装置メーカーでのプロセス開発業務などをお任せします。

【職務詳細】
入社後は経験に見合ったフェーズからスタートし、徐々に希望のキャリアを目指してよりレベルの高い案件に関われます。
下記業務より、適性および希望を考慮し担当をお任せします。
（1）エッチャー、成膜装置、洗浄装置のオペレーションや成膜装置管理、断面SEMなどの測定器オペレーション
（2）プロセス装置のオペレーション、評価・計測・分析業務
（3）FPD製造装置（ドライエッチング装置）の各膜種プロセス評価、デモ装置を使用しての条件出し・測定・解析業務
※あくまで一例になります。ご経験に合った業務をお任せします！

＜配属後も安心のフォロー制度あり！＞
同社では取引先企業へ定期的に訪問し、エンジニアが働きやすい環境をバックアップするために意見提示や状況のヒアリングなどを積極的に行っています。
また、1ヶ月に一度は必ずエンジニアと面談し、現状把握や今後のキャリアについて一緒に話し合う機会を設けています。「業務上の無理が生じている」「この資格を取ってみたい」「今後はこういったことに挑戦してみたい」など、困っていることや、不安に思っていることを伝えられる環境です！

勤務地	各プロジェクトによって異なる 各プロジェクトによって異なる
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～600万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回（7月、12月／昨年実績3.7ヶ月）　昇給： 年1回（4月／昨年実績昇給率2.27%）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月／待遇変動無)■福利厚生：交通費規定支給(月5万円まで)、時間外手当、定期健康診断／年1回 、資格取得支援・報奨金制度、家族手当、住宅手当、引越し手当、転居初期費用支援、家賃補助、資格取得支援、帰省費用負担■勤務時間：9:00～17:45　休憩時間：75分■喫煙情報：配属先により異なる

【職務概要】
同社は、海外製造拠点にも商品開発の組織があります。
現地での開発力強化にあたり、現地エンジニアの育成・マネジメントを行う人材を募集しています。日本で同社のモノづくりのスキルを習得していただき、将来的に現地に着任していただく予定です。

【職務詳細】
●ＬＥＤ照明の電気回路設計開発業務全般。
　ＬＥＤ照明用の電源回路設計・評価
　ＬＥＤ照明を制御するための制御回路、システム開発・評価
　小型・薄型電源開発

★募集している人材のイメージ
・電源回路（スイッチング電源）の設計経験者
・アナログ回路経験者
・電気回路に使用する電子部品の選定経験者
・電気回路基板の設計、評価経験者る人材のイメージ
・グローバルに活躍したい方
・中国へのU・Iターンを考えている方

勤務地	宮城県角田市小坂上小坂1 阿武隈急行線「東船岡」駅より車で8分
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1200万円　月給制：月額300000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月　※条件変更なし)■福利厚生：社員寮・借上社宅、単身者帰省旅費、財形貯蓄、社員持株制度、慶弔見舞金、短時間勤務制度、リフレッシュ休暇、社員旅行、スポーツセンター、社員食堂、懇親会費補助制度など、通勤手当、地域手当、家族手当、職技手当、住宅手当■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

＝＝＝☆☆おすすめポイント☆☆＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●安定基盤：スタンダード市場上場企業の中核子会社！
●エンジニアファースト：年間休日124日、平均残業時間15時間！
待機時給与100％保証！各種福利厚生も充実しています！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【職務概要】
完成車メーカー系工場にて、自動車内外装部品を中心とした生産準備段階の品質管理業務をご担当いただきます。

【職務詳細】
・製造準備段階における品質管理、品質作り込み
・自動車内外装部品（インパネ、ドア周り等）の品質確認
・図面と現物をもとにした部品構造、公差の理解
・部品同士のすり合わせ、組付け性、建付け確認
・新型車両部品の品質造り込み、車両建付け確認
・設計担当との調整、部品図面の修正依頼、フィードバック対応

【ものづくり系エンジニアのポイント】
配属先はトヨタグループ、日産グループ、ホンダグループなどの国内トップメーカーが中心です。自動車のほか、宇宙航空や産業用ロボットなど、幅広い分野で5年程度の長期プロジェクトが多く、腰を据えて技術を磨ける環境です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクト先により異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務…
給与	年収：450万円～650万円■年収：460万～800万円　月給制：月額330000円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当（配偶者：月1万円、子1人：月5000円）、単身赴任手当、退職金制度、財形貯蓄制度、慰安旅行、個人旅行補助金制度、借り上げ社宅（一律月2万円 ※転居を伴う場合）、健保直営保養施設、各種イベント（ボウリング大会、バーベキュー大会など）■勤務時間：9時00分～18時00分（プロジェクト先により異なる可能性あり）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
パワートレイン用コントローラの故障診断通信開発

【具体的には】
・故障診断通信仕様書の作成
・HILSや実車を用いた故障診断通信の確認試験

【採用背景】
電動化に伴いパワートレイン用のコントローラが多岐にわたっており、また法規制強化やOTA等の導入により、故障診断通信への要求が拡大しています。そこで、故障診断通信開発の強化のため人員を募集します。

【部門のミッション、ビジョン】
仕様書作成～HILS・実車での評価試験といった幅広い業務に対応できる故障診断通信開発のエキスパート部門となるべく開発力強化を進めています。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】故障診断通信およびパワートレイン開発全般に関するスキル
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

【スズキならではの仕事のやりがい】
故障診断通信の仕様書作成から、工場の完成検査における診断通信の確認までという、開発初期から製品化に至るまでのトータルの開発を担当しますので、量産を見据えた技術開発力を身に着けることができます。
開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に意見が言える風土です。

勤務地	静岡県浜松市南中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にて、電動車・エンジン・排ガスの適合開発業務を行っていただきます。

【部概要】
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション／4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション／4WDシステムの適合開発に関する事項
【入社後の担当領域】
保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

【やりがい・成長できる点】
・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、
お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる 。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県岡崎市橋目町中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～950万円　月給制：月額246800円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：社宅・独身寮完備、通勤手当、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【部概要】
パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当
・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務
・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務
・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務
【入社後の担当領域】
パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験
パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験
【使用ツール】
・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）
・適合ツール
【やりがい・成長できる点】
・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること
・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 より車で7分 勤務地変更の範囲:本社及…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～950万円　月給制：月額246800円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：社宅・独身寮完備、通勤手当、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
LED照明製品における電源回路・制御回路の設計評価および市場クレーム品の解析を担当し、製品品質向上を推進します。

■製品：LED照明製品（電源回路／制御回路）
■範囲：設計評価、故障解析、品質改善提案
■開発内容：LED照明に搭載される電源回路および制御回路の評価・解析業務

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・回路図および実測データを基にしたディレーティング状況の確認
・回路観点でのリスク予測、不具合発生要因の分析
・設計部門への改善提案および是正対応の推進
・電気用品安全法に基づく安全性評価
・市場クレーム品の電源回路／制御回路の故障解析
・故障原因の特定および再発防止策の立案
・関係部署への対策提案および品質改善活動の推進
・回路品質向上に向けた仕組みづくりの推進

☆★☆その他・魅力☆★☆
・回路設計の知見を活かし、設計品質の上流改善に関わることが可能です
・製品品質の中核を担い、市場品質の向上に直接貢献できるポジションです

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都大田区南蒲田2-16-1 テクノポートカマタセンタービル 京急空港線「糀谷」駅より徒歩10分 …
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～850万円　月給制：月額300000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月（期間中は月給制・固定残業あり）)■福利厚生：通勤手当（4万5000円まで／月）、時間外手当、職技手当、家族手当、転勤時の家賃補助、社員寮／借上社宅（勤務地により）、単身者帰省旅費、U・Iターン支援あり、財形貯蓄、社員持株制度、短時間勤務制度、退職金制度、定年後再雇用制度、慶弔見舞金、資格取得支援制度■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【ポジション特長】
同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。

【業務内容変更の範囲】
将来的に同社の定める全ての業務へ配置転換の可能性があります。

勤務地	〒730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
2050年のカーボンニュートラル実現に向け、同社が推進するBEV（バッテリー式電気自動車）やHEV（ハイブリッド電気自動車）に搭載される電動パワートレーンユニットの性能・効率・信頼性・耐久性の評価・解析業務を担当します。

【職務詳細】
実験室内でのベンチ評価に加え、実車走行試験を通じて実使用環境下での挙動や耐久性を確認します。
・モータージェネレーター(MG)の性能・信頼性評価
・パワーコントロールユニット(PCU)（インバータ、コンバータ等）の性能・信頼性評価
・電池パックおよび電池温調システムの性能・信頼性評価
・充電システム（充電ECU、ESU）の性能・信頼性評価
・冷却システム（ラジエータ等）の性能・信頼性評価

【仕事の進め方】
・チームでタスクを分担し、個人の裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能は組織として完結させます。
・社内各部署（設計室等）やサプライヤー、また技術支援を受けるトヨタ自動車とも連携して開発を進めます。
・アジア市場拡大に伴い、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も発生します。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～950万円　月給制：月額198000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、社員クラブ、診療所、保養所、家族手当■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
エンジン、トランスミッション、HEVやBEVに搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験において、高機能試験設備を用いてモデルベース開発手法等を活用し、試験の自動化や短期化を行います。

【職務詳細】
・モデルベース開発に必要なモデル構築
・モデルと実機を使った新評価手法の構築
・実車、実路評価の台上化
・各種試験設備連携による評価の自動化、効率化

【入社後のキャリアパス】
入社後は既存設備の運用を通じて業務を習得いただきます。
エンジン、トランスミッション、HEVやBEVのパワートレーン開発分野、またそれに関連する周辺開発領域で経験を積んで、幅広くご活躍頂きます。

【仕事のやりがい、魅力】
・パワートレーンの多様化に対応した、モデルベース開発やDXなど、先進的な試験技術に携わることができます。
・エンジン、トランスミッション、BEVなど、幅広い分野に関与できるチャンスがあります。
・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	九州開発センター 福岡県久留米市田主丸町吉本1番地　 久大本線「田主丸」駅より車で6分 勤務地変更の…
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～600万円　月給制：月額198000円　賞与：年2回（7、12月）※実績：5.4ヶ月　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
将来を見据えたセル～モジュール／パックまで一貫して設計・評価を担う体制を強化するための募集です

【職務内容】
■電池セル／パック構造の要素技術開発
・コスト・体格・重量低減、抵抗低減など性能向上に向けた構造開発
■新構造の検討～検証（シミュレーション・試作・評価）
・セル～車両までを視野に入れた物理モデル設計および妥当性検証
　1D/3D　CFD・CAE　の各種汎用SIMソフトを活用
■試験・評価業務の推進
・疲労試験／振動試験／電子顕微鏡／レーザー接合・超音波接合／耐圧試験などの設備を活用

【組織】
・先行開発部　デジタル工法開発G
・約20名の組織で構造開発、シミュレーション開発を担っている組織です

【魅力】
■セル～パックまでを一気通貫で担う広い開発裁量
・同社ではセル単体に留まらず、モジュール・パックまで含めた構造開発を一貫して担当していただきます。設計だけでなく試作・評価・量産連携までを一人称で推進するため、部分最適ではなく全体最適で開発をやり切る経験を積むことができます。分業環境では得られない、技術者としての総合力を高められるポジションです
■充実した試験設備により机上で終わらない開発が可能
・疲労試験、振動試験、耐圧試験、電子顕微鏡、レーザー接合・超音波接合、など、構造開発に必要な設備が整っております。仮説設計だけでなく、自身の手で検証まで完結できる環境のため、開発サイクルを高速に回しながら確かな知見を蓄積していくことができます。技術を考えるだけでなく、実証する環境が整っています
■量産前提×先行開発で、技術を世の中に実装する経験
・同ポジションは研究や概念検討に留まらず、数年後の量産を見据えたテーマを推進します。開発した技術が実際の製品へ適用され、車両として世の中に出ていく過程に関与できる点が特徴です。先行開発でありながら量産に近い距離で開発できるため、技術を形にし、社会に届ける実感を得られる環境です

【キャリアプラン】
・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます
・その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として成長して頂くと共に、出口に向けて量産開発に進む道や専門性、要素技術を極める道に進むキャリアプランの構築が可能です

【組織のミッション】…

勤務地	静岡県湖西市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
高速炉、高温ガス炉、核融合炉等の開発段階にある先進炉の実現に向け、各構成機器の開発設計（機械装置、圧力容器、熱交換器等の機器の基本設計等）推進、並びに、設計データを取得するための試験 及び 設計検証のための試験に関する計画策定・その推進を担当して頂きます。
機械装置、熱交換器をはじめとした各構成機器に関し、設計成立性評価 及び 所定の性能を発揮することの検証試験（計画策定から結果の分析まで）等を行い、プラントの基本計画を作り込んでいきます。この過程で客先ニーズと同社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。

【仕事や部署の魅力】
最近話題のカーボンニュートラルを実現するために、同社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった、いわゆる先進炉の開発に取り組んでいます。
当課は、そんな先進炉プラントの開発を部内のプロジェクトグループと連携して推進しています。プラント運開に向けた社内の技術上の最上流に位置しており、今後 建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、自身のアイデアを機器の概念・設計に反映し、それを詳細設計部門と共に具現化していく、技術者として非常に遣り甲斐の感じられる業務です。
機器の概念を設定していく際には、既存のR&D成果を分析しつつ周囲の技術者と議論を重ねるため、オープンで活気ある職場です。
また、機器の設計成立性を広い視点から評価することが求められるため、原子力、機械、熱、構造、材料等、専門性の高い社内関係者（総研、詳細設計部門、製作部門他）から知見を借りる中で自身の技術力向上が実感しやすいのも当課の魅力の一つです。
最近では、開発を国際協力（例えば、高速炉における仏、米、高温ガス炉における英、核融合におけるITER計画への参画）で推進する機運が高まっており、国内だけでなく海外にも活躍の場が広がっています。
社会（お客様）のニーズに沿ったアイディア出しから開発、プラント基本計画まで、社会実装に向けて先頭を走れるのが魅力の職場です。
※働き方について
・出社しての業務が基本となりますが、育児…

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部Vision&Mission】
Vision
・社内外から信頼される「クルマづくり」にふさわしい開発環境を
・情熱のシステム開発でお客様に選んで頂ける価値をクルマに
Mission
・世界の人々に愛される高品質なドア性能と車室内防水性を開発します

【具体的には】
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中でドア・フード・テールゲートの強度信頼性開発におけるCAE解析を担当していただきます。具体的には以下3項目となります。
　・パネル母材の強度・信頼性解析
　・ドア・フード・テールゲート完成品の強度・信頼性解析
　・スポット溶接の強度・信頼性解析

＜使用ツール＞
Nastran、Hyper mesh、ADAMS

【募集背景】
＜採用背景＞
燃費向上・環境負荷低減のため車体の軽量化が進められており、ドアやテールゲートなど車体に取り付ける蓋物も軽量化しつつ強度信頼性との両立が求められています。
軽量で強度信頼性の高い部品の開発を実現すべく図面段階でのCAE構造検討を強化するため、一緒に働いていただける方を募集します。

【組織構成】〈募集部門〉
＜部概要＞
ドア・テールゲート等、車体に取り付ける蓋物につき以下の開発実験を行う
　・強度信頼性の開発実験
　・開閉機能、操作感の開発実験

＜部署の役割＞
・ドア・フード・テールゲートの強度信頼性開発
・ドア・フード・テールゲートの開閉機能開発
・ドア・フード・テールゲート強度信頼性・開閉機能の基盤技術開発

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

＜やりがい・成長できる点＞
・試作に先立ちCAEで結果を出すことがプロジェクトの成功を左右します。解析で導いた改善案が設計変更につながり製品に反映されるため大きな達成感が得られます
・CAE解析スキルが向上し、解析業務の専門性が高められます
・企画段階から開発に携わるため、自動車開発を横断的に理解できます

＜志向性＞
・課題や新しいことに果敢に率先してチャレンジできる人・そうなりたい人
・チームワークを大切にして他メンバーをモチベートできる人・そうなりたい人
・モノ造りに対する興味・関心が高く、「こんな自動車を創りたい!」 考えをお持ちの人

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
＜部　Vision&Mission＞
・社内外から信頼される「クルマづくり」にふさわしい開発環境を
・情熱のシステム開発で　お客様に選んで頂ける価値をクルマに
・視やすさで、お客様を魅する視認装備を開発します

【具体的には】
＜部概要＞
ランプ、ワイパー、ミラーに関し、品質の確保とお客様の満足するシステムを開発する

＜入社後の担当領域＞
特に、ワイパーに関する実験業務を担当して頂きます。
（具体的には）
・車種開発における、評価・実験
・開発実験において、先行確認および確認方法の検討
・市場の技術調査
・法規対応方策の検討

【募集背景】
＜採用目的・背景＞
ランプ・ワイパー・ミラーに関する実験とりまとめとして、システムの専門家として底力を強化する必要があり、メンバーに加わって頂ける方を募集します。

【組織構成】〈募集部門〉
＜部署の役割：システム実験部＞
ランプ、ワイパー、ミラー、マルチアラウンドビューシステムに関する車種適合開発業務
・法規への適合確認
・市場要求への適合確認
・法規情報、市場情報や、他社車の調査をもとに実験方法の策定

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

＜やりがい・成長できる点＞
開発の始まりから、完了まで、一貫して同じ機能の業務を行うため、自ら開発した自動車を世の中にだし、フィードバックを受け取ることで、達成感があります。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査
・上記に必要な環境条件の調査、計測・解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用
・ブレーキシステムやコーナーモジュール等の委託開発における、サービスブレーキ性能評価の計画立案と実施

＜業務での使用ツール＞
・解析ソフト（imc　Famos、NI　DiAdem、共和電業　DSC－100、TTDC　Pamel4、Simense　TEST　LAB、HEAD acoustics　ArtemiS SUITE）など
・開発言語（Matlab、Python）など
・車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール

【配属後にお任せする業務内容】
・ブレーキシステムやコーナーモジュール（キャリパアッセンブリ）等の開発における、ブレーキ性能評価の計画立案と実施
・強み/弱み、問題点の抽出と設計へのフィードバックおよび競合製品のトレンドと実力を把握

【ミッション】
システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ/実車評価、現象解析、監査遂行を通じて、システム/コンポの技術力/競争力/商品性の向上を推進する

【やりがい・魅力】
・自社製品を搭載した車両において、社内及び顧客テストコースにて実車評価・実験・現象解析（計画立案から実行）を一貫して主体的に実行できます。社内唯一の実験部署として、OEMと密に業務推進できます。
・市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングやNV特性を含めたブレーキ性能のつくり込みができることに加え、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦，成長し続ける事が出来る職場です。
・市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。

【募集背景】
昨今の車両電動化に加え開発スピードが急激に加速する中、量産向けブレーキシステム開発及び、先行開発において、顧客・自社ニーズに応える車両を…

勤務地	愛知県豊田市御作町坂下
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。新技術へのリソースシフトを見据え、2025年、エンジン開発を牽引する独立組織「MBD開発推進室」へと昇格・拡大しました。単なる効率化ではありません。世界中で愛されるトヨタのディーゼルエンジンの開発において、デジタルツイン（仮想試作）を軸に据え、開発スピードと品質を引き上げるため募集いたします。

物理モデルやデジタルツインを活用し、ディーゼルエンジンの開発プロセスそのものを再定義・高度化する業務です。
【具体的な業務】
・デジタルツインの構築：物理モデル（GT-Power等）を用いた高度な性能予測シミュレーション技術の開発
・モデルベース適合（Virtual Calibration）：MATLAB/Simulinkを用いた制御定数の設計および量産適合値のバーチャル検証
・データサイエンスの活用：機械学習やPythonを活用したデータ分析基盤の構築およびシミュレーション精度の継続的な向上
・実機検証との高度な連携：仮想検証を軸としつつ、モデルの妥当性確認のために実機・実車評価とも密接に連携します。

【担当車種】
ランドクルーザー（300系／250系／70系）、ハイエース、ハイラックス等のトヨタ世界戦略車

【業務魅力】
・当社では「どうプロセスを変えるか」という企画・構想の最上流から携わることができます。
・エンジン内部で起きる複雑な燃焼、空気・熱の動きをコンピューター上で再現。目に見えない現象を可視化する、最先端のシミュレーション技術を追求できます。
・「データ分析×機械学習」による予測：最適化実験やシミュレーションから得られる膨大なデータを活用。機械学習を取り入れ、エンジンの挙動や性能を高精度に予測・評価する「新しい開発手法」を自らの手で確立できます。
・仮想検証（デジタルツイン）を軸に、試作や実機評価を劇的に削減。
単なる設計変更ではなく「早く・安く・良いものをつくる」というモノづくりのプロセス変革を手動する手応えがあります。
・トヨタ自動車様と密に連携し、先行開発から量産まで一気通貫で関与。
自分の磨いた技術が「ランドクルーザー」等の世界戦略車に搭載され、…

勤務地	愛知県半田市日東町4番1
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
○評価運営・サポート
→エンジン評価試験の全体統制を図る「司令塔」としての役割
・試験の日程管理・進捗管理
開発スケジュールに合わせた試験リソースの割り振り
・現場指示・連携
技能員や派遣スタッフへの技術的な指示および作業調整
・データ解析・フィードバック
試験結果の検証を行い、設計部署へ改善のためのデータ提供
・社外交渉
外部の試験委託先（ベンチ）との技術的な折衝および進捗管理

【仕事の魅力】
当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　
これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献できます。

当社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。今後の電動化の流れとエンジンへの排ガス・燃費規制の強化により、エンジン業界では開発・生産をやめる会社が増加していきている（VWなど）が、豊田自動織機は豊富な資金力を活用して、エンジンの開発、生産、拡販により、暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく努力を続けています。

勤務地	愛知県愛知県碧南市浜町3番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

■車載電子ユニットのハード量産開発、試作設計・評価
■自動車用通信、ECU製品の電子回路設計
■通信、ECU製品の新規車種/派生車種の設計と設計検証および変化点検証などの開発設計業務

【入社後のキャリアイメージ】
入社後はまずはOJTのもと同社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開発アイテムにおける設計や製品評価等の設計に関わる業務全般をお任せしていきます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。

【採用背景・ＰＲ情報】
クルマの電子プラットフォームはCASEに対応した革新が必須となっています。同社の強みである車載電源・情報ネットワーク技術を駆使した電子プラットフォーム構築に関わり、それを構成する車載ECUのハードウェア開発を推進する仲間を求めています。製品の企画段階から、その製品の開発設計まで幅広い業務ができます。また、顧客、部品メーカの社外の方とも交流でき、幅広い人脈形成が可能です。

勤務地	三重県鈴鹿市三日市町字中之池1820番地
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します