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仕事内容	書類の作成、書類の整理、建物の写真撮影などの事務業務全般をお任せします！
募集年齢	年齢: 〜 40歳
勤務地	全国のプロジェクト先
給与	〈給与形態が選択できます〉 １)月給+交通費+（残業代は全額別途支給） 首都圏：月給30.0万円～...

＜職務内容/Main Tasks＞
ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。

・車体部品の設計（アッパーボディ領域）
車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。

・アッパーボディ関連先行開発業務
将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わります。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。アッパーボディ車体設計では、安全で高剛性な車体の開発と合わせ、デザイン部署と連携し多くのお客様の目にする車両のエクステリアの取りまとめを行っています。衝突安全性能/操安音振性能/空力性能といった多くの車両性能や、内外装設計/シートベルト設計/電装設計など多岐にわたる部署との連携により、車両開発の幅広い知識を身につけることが可能です。そして開発内のデザインの取りまとめ部署として、開発初期からデザイナーの要望をくみ取り、魅力のあるデザインをお客様に提供すべく開発をリードしています。また、先行開発にも力を入れており、アルミやカーボンといった新材料やサンルーフ等のメカものの開発を通して新技術を世に送り出すべく開発に取り組んでいます。グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。AIやRPAを活用した業務自動化や効率化などにも、海外拠点と連携しながら積極的に取り組んでいます。「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
本ポジションでは、次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における冷却技術開発の担当者として、関係部門と連携しながら設計・解析・評価を推進していただきます。
具体的には、CPU/基板/電源・実装構造などの設計チームと協働し、以下の業務を担当します。

・空冷/液冷部品（ヒートシンク、コールドプレート等）の設計検討、仕様作成
・熱流体解析による温度/流量分布の評価、課題抽出と改善提案
・試作機を用いた冷却性能評価・信頼性評価の計画/実施、結果のレポート作成
・冷却関連ベンダ/ODMベンダとの技術打合せ、データ授受や評価条件の調整

担当領域の課題を主体的に捉え、チームのリーダーや有識者と相談しながら解決策を具体化していく役割です。

【個人に期待する役割やミッション】
担当する冷却部品・冷却方式の領域において、設計/解析/評価を一連で回し、性能・コスト・信頼性のバランスを踏まえた改善を継続的に行うことを期待します。
社内部門（CPU開発、基板開発、電源・実装構造開発等）や社外ベンダと連携し、必要な情報整理、課題共有、対策案の提示を行いながら、上司やチームリーダーと相談して開発を着実に推進していただくことを期待します。
また、評価結果や設計知見をドキュメント化し、チーム内で再利用できる形で蓄積することで、開発の効率化・品質向上に貢献していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、テクノロジーで富士通と個人のパーパスを実現すること。
・サーバーのレイアウト検討から社会実装までの一連の開発業務の経験をすることができます。

【応募者様へのメッセージ】
官公庁事業「次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクト」およびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」開発プロジェクトに当本部は参画しています。
本ポジションでは、これらプロジェクトにおけるサーバ/スーパーコンピュータ向け冷却技術の開発を担当いただきます。
設計・解析・評価を通じて製品の性能向上に貢献しながら、最先端の高密度実装・省電力化に挑戦できる環境です。熱設計や評価の経験を生かし、チームと協力して技術課題に取り組みたい方のご応募をお待ちしていま…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU－MONAKA」の開発を行っています。
本ポジションでは、FUJITSU－MONAKAを採用したデータセンター／AIシステム向けサーバ開発において、海外ODMベンダーと連携しながら開発推進を行う業務を担当いただきます。

【具体的には】
・海外ODMベンダーとの仕様調整・技術的なディスカッション
・サーバHW構成検討、設計内容のレビューおよび課題整理
・開発スケジュール・進捗の管理、設計完了後のフォローアップ
・試作・評価・量産立ち上げに向けたODMとの調整
・関連部署（CPU開発、システム、品質、製造など）との連携

すでに開発が進行しているプロジェクトに参画し、ODMと日常的にやり取りしながら、実務の中で開発を前に進めていく役割となります。
将来的には、次期CPUを搭載したサーバ開発に関与する機会もあり、継続的に最先端のサーバ開発に携わることができます。

【期待する役割やミッション】
本ポジションは、FUJITSU－MONAKA搭載サーバの開発プロジェクトにおける実務担当者として、マネージャーおやリーダの方針のもと、海外ODMベンダーおよび社内技術者と連携しながら、具体的な開発・契約業務を推進していただく役割です。
（例）
・海外ODMベンダーとの仕様調整、技術的な質疑応答
・サーバHW構成に関する設計内容の確認・レビュー対応
・開発中に発生する技術課題・設計課題の整理および対応検討
・開発スケジュールに沿った進捗確認、課題のエスカレーション
・開発・製造に関わる契約条件の整理、社内調整サポート
・試作・評価・量産立ち上げフェーズにおけるODMとの調整業務
・社内関係部署（CPU、システム、品質、製造など）との技術・業務調整
※ODMと直接やり取りしながら、開発を前に進める実務が中心となります。
※マネージャやリーダと密に連携し、判断が必要な事項は相談・報告しながら進める体制です。

【仕事の魅力・やりがい】
・最先端CPU「FUJITSU－MONAKA」を採用したサーバ開発の現場に深く関われる
次世代グリーンデータセンター／AIシステムを支えるサーバ開発に…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
当部署では電費性能の競争力確保に向けた車両走行抵抗の性能開発を担っています。具体的には、次世代EV新型車開発における車両の空気抵抗、転がり抵抗、加速抵抗、登坂抵抗などの走行抵抗に関する目標性能を設計・予測し、実測結果と照らし合わせ最終的な値を決定すると共に、技術課題が発生した時のメカニズム分析と対策検討を行います。
車両走行抵抗にはタイヤ、ブレーキ、空力、パワートレインなど多くのシステム・部品が関連する為、関連部署と協力しながら目標達成を実現していく中心的ポジションです。

・各設計部署から設計仕様を入手し、抵抗値の差異を割り出し、規定車両に積み上げてトータルバランスを設計
・フィジカルフェーズで実験結果を分析し、改善点を検討、各部へ展開する
・走行抵抗計測に関する各国法規の妥当性確認
・プロジェクト管理（納期、コスト、性能など）

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・車両走行抵抗はお客様の目に直接触れる電費/燃費に大きな影響があり、世界中で売られている日産車のカタログ燃費・電費に直結するため、社内での注目度も高く、重要なポジションです。
・顧客満足度による、各賞の受賞・社内表彰などもされ社内外にも影響力のある、業務となります。
・車そのものに携わるだけではなく、構成部品の特性も分析するので、車両構造全体の知識が身に付きます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
クラウドやスマートフォンとの連携を通じて、車内のお客様に多種多様なサービスを提供するコネクティッド技術の拡大を推進しています。私たちは、車載カメラを活用した新たな価値創出を目指し、各OEMにとって競争領域である注目技術の開発を担っています。技術進化のスピードが速く、常に新しい技術やアイデアにチャレンジできる環境であり、最先端のカメラ技術・サービス開発に挑戦したい人材を募集しています。本ポジションでは、車載カメラを用いたシステム・部品・HMIの量産技術開発を担当します。
・新型ドライブレコーダの開発・アラウンドビューモニターの新機能開発・車室内カメラを用いた認識機能の開発
これらの機能を量産化するだけでなく、お客様にとって直感的で使いやすい形で提供するためのHMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発も行います。

■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
SDV時代に向けた車の進化を実現する為の重要な役割を担う、車載カメラを使ったシステム・部品の量産技術を開発します。
また、これらの機能をお客様に最適に使って頂くためのHMI（ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発も行っていただきます。
・次世代アラウンドビューモニター機能開発・車室内カメラを用いた画像認識機能・技術開発・次世代ドライブレコーダ部品・機能開発

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
日産エンジニア、技術派遣社員、請負メンバーを含め、総勢15名程のチームで開発を行っています。MCS（中途採用社員）の比率も高く、量産開発から先行開発まで幅広いフェーズで活躍しています。また、社内外の関連部署をはじめ、海外拠点やサプライヤーとの連携・コミュニケーションの機会も多く、グローバルかつオープンな環境で仕事ができることが特徴です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。

■将来的に目指せるキャリア、ポジ…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
■業務詳細：
・車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。
・同社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。
・各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。
※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
・1年間を通して多くの競合車を車１台分の分解調査を行うことによって、徹底した競争力分析を行うことが出来る。
・競合他車の設計やシステム構成、新工法などを分析し、原価低減策を車両開発へ提案、反映する事ができる。
・部品やシステムの競争力分析や新興国のサプライヤ調査も行い、グローバルな視点での競争力分析を行うことができます。
・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。
・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。
・自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションR&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。
（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発
・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合
・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析業務
・ドライバーモニターの開発
・各種センサを用いたシミュレーション環境の構築

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
EV・ePOWERにおける”自動運転制御向け協調制御”　”ナビ協調エネルギーマネージメント制御” ”電力グリッド連携のV2x制御” 等の自動車の強電システムにおけるコア制御を、最先端の環境（フルモデルベース開発、CI/CT、Full MIL/HIL 等）を用いて開発を行っています。

～具体的な業務～
Matlab／Simulinkを用いたモデルベースでの制御開発・既存プロセス・開発環境の更なるDX化による高効率化・試作車両を用いた走行評価等による設計制御の検証

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・基準化されたプロセスをもとに、複数の機能専門チームと連携し合いながら制御を形作っていきます。その際、リモートHILやCI/CT、ネット会議や在宅勤務など幅広い環境・業務体系を使いこなしながら、開発を進める事ができます。　また、各国のパートナー会社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

【アピールポイント（職務の魅力）】
（１）未来の自動車を開発／制御デザインできる楽しみ
既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえる

（２）最新環境下で自動車開発を実践できる喜び
EV・ePOWERにおける最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やCI/CT等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえる

（３）グローバルに幅広い関係者と触れる刺激
世界各国の関係会社の方々と協働し、その国々固有の文化・環境に触れながら自動車開発を実践できることで、新しい視点・価値観を養う事ができる

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
公共交通のドライバー不足や地域社会が抱える交通サービスの課題解決に貢献し、誰もが自由に移動できる新しい交通サービスの実現に向けて、市街地一般道における自動運転システム、及び、自動運転車両を活用した無人モビリティサービスシステムの研究開発に取り組んでいます。

（２）具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
無人モビリティサービスシステムを実現するための、レベル４自動運転システム、及び モビリティサービスシステムの研究開発
・ プロトタイプ自動運転車両の設計・開発（ソフトウェア、ハードウェア）
・ センシング、環境理解、行動計画、車両制御などの機能開発、これらを統合したシステム開発
・ クラウドコンピューティングやエッジコンピューティングによるアルゴリズム開発、車両との無線通信技術開発
・ シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成
・ モビリティサービスシステムにおける、自動運転車両の配車・配備計画、ユーザーアプリケーションUI/UX開発

＜職場環境・働き方＞
自動運転システムやモビリティサービスシステムの構成は多岐に及び、各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます．各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。

＜アピールポイント＞
プロトタイプ車両で具現化し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます。また、グローバルなネットワークの中で研究を行うことで、海外の研究者とも交流し、考え方の違いや研究の進め方を学び、刺激を受けることができます。
入社後、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能ですし、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティサービスの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です。

勤務地	神奈川県横浜市西区
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU－MONAKA」の開発を行っています。
本ポジションでは、FUJITSU－MONAKAを採用したデータセンター／AIシステム向けサーバ開発において、サーバ開発プロジェクト全体を対象とするプロジェクトマネジメントチームのサブリーダクラスとして、リーダおよびマネージャのもとで、実務を中心にプロジェクト運営を支える役割です。

プロジェクト全体の方針策定や最終判断はリーダ・マネージャが担いますが、本ポジションでは、日々発生するタスクや調整業務を着実に実行し、プロジェクトが滞りなく進む状態を作ることを期待しています。

【具体的な業務内容】
・プロジェクト全体の進捗・課題管理の補佐（各チームからの情報収集、一覧化、更新/課題の状況整理、対応状況のフォロー）
・プロジェクト会議体の運営支援（議事メモ作成、アクション管理、関係者への展開）
・拡販装置の貸し出し・評価活用を実現するための手続き対応（開発部門・評価部門・拡販装置管理チームとの各種調整）
・ベンチマーク評価の推進支援（評価計画・スケジュール調整、関係部署との連携、結果整理のサポート）
・各種認証取得に向けた調整・進捗フォロー
・また、FUJITSU-MONAKA後継CPU開発プロジェクトの立上についても関わっていただきます。

【個人に期待する役割やミッション】
本ポジションでは、FUJITSU－MONAKAを中核としたサーバ開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメントチームのサブリーダとしてリーダを補佐し、実務面からプロジェクト推進を支えることをミッションとしています。

具体的には、プロジェクト全体の進捗・課題・リスクを把握したうえで、関係部署との調整や段取りを行い、プロジェクトが計画どおりに進む状態を現場から作っていく役割を担っていただきます。リーダが意思決定しやすいように、状況を整理し、論点を明確にした形で情報を上げることも重要な役割です。

また、拡販装置の活用、ベンチマーク評価、各種認証取得といったテーマについては、実運用を担当するチームと開発部門をつなぎ、必要な手続きや調整を通じて、プロジェクトとして成果が出る状態を実現することを期…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
当本部では、官公庁が設立した事業において、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトに参画し、省電力CPU FUJITSU-MONAKAの開発を行っています。
本FUJITSU-MONAKAやその後継CPUを採用したデータセンター/AIシステム向けサーバ装置のハードウェア開発を推進いただきます。
　
【期待する役割やミッション】
FUJITSU-MONAKAを採用したサーバのシステムハードウェア（プリント基板を含む装置全体のハードウェア）の開発責任者（マネージャー）として、社内のCPU開発チーム、ファームウェア開発チーム、筐体開発チーム、及び、社外部品ベンダ、ODMベンダなど複数の社内外関係者と密に連携し、開発を推進。
仕様検討、設計（回路設計・パターン設計）、評価等、一連の開発業務を担当いただきます。
　
【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を開発した技術者集団の一員として、最先端テクノロジを活用した富士通のサーバ開発に携わることができます。
・サーバの仕様検討から出荷までの一連の開発業務を経験することができます。
・海外ODM・EMSベンダを含む社外パートナーとの協業を通して、富士通のこれからのサーバー開発プロセスを共に立ち上げていきます。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
開発規模の拡大に伴い、組織の強化のために募集をしています。
本ポジションではハードウェア開発のマネージャーとして、サーバの開発業務を仕様検討から出荷まで一気通貫で経験することができるため、開発経験、マネジメント経験の両方の経験を積むことができます。
これまでの経験を生かして裁量を持って働きたい方、より大きな開発にチャレンジしたい方のご応募をお待ちしています！

【配属組織】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：1200万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
2025年度より、次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。
本プロジェクトにおいて当本部は、MOANA-X CPUをはじめとするハードウェア開発全般を担っています。

本ポジションでは、開発コストとのバランスを踏まえながら、MOANA-X CPUと最先端GPU、高速メモリを統合したメインボードの設計開発を主導します。CPU・GPU・メモリが密接に連携する大規模システムにおいて、性能・電力・実装性を高次元で成立させる、極めて高度なボード設計に携わるポジションです。

【期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」システムのメインボード開発において、CPU・GPU・メモリを統合したボード設計方針を策定し、高速伝送・電源・実装を含む全体最適を主導することがミッションです。

GPUベンダとの技術連携や情報収集を通じて設計要件を適切に取り込みつつ、CPU-GPU間のNVLINKに代表される高速伝送の品質保証を実現します。また、部門横断で技術を結集し、CPU・メモリ・各種高速インターフェースの実装設計および信号品質の確保を推進します。

さらに、GPUおよびMOANA-X CPUの電源回路設計を含めた全体最適の観点からレイアウト設計を主導し、複雑かつ高難度な設計課題を解決へと導くリーダーシップが求められます。

【仕事の魅力・やりがい】
・「富岳NEXT」の設計・開発を通じて、日本発の最先端テクノロジーにより世界の計算基盤を主導し、科学技術や産業に大きなインパクトを与えることができます。

・最先端の実装技術、部品、基材を組み合わせ、性能・電力・品質の制約を乗り越えながら、次世代スーパーコンピュータの中核となるボード設計を自らの判断で主導できる、極めてチャレンジングで裁量の大きい開発に携わることができます。

【応募者様へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属組織】
先…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：900万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
6Gに向けた知財獲得と3GPP RAN標準化（RAN1, RAN2）の推進
・モバイル事業戦略となりうる、6Gに向けた標準化戦略の立案と実行
・標準特許の先行出願と標準化への提案（寄書入力、技術ディスカッション）
・標準仕様のコアとなる強い特許の出願と標準仕様への適合
・海外研究所含む標準化チーム内の連携と若手メンバの育成

【個人に期待する役割やミッション】
モバイルビジネスに必要な知財を獲得していくためには、同社がリーダーシップをとれる技術を見極め、他社に先んじて基本特許を獲得する必要があります。そのためには6Gに向けた標準化における課題・トレンドを先読みし、他社に先駆けた権利化が不可欠です。そのようなスキル・ノウハウを持ったメンバとして、同社特許の標準仕様適合率の向上と標準仕様のコアとなる強い特許の獲得を目指して実行することで、ビジネスの発展に貢献していくことが期待するミッションになります。

【仕事の魅力・やりがい】
5Gサービスが開始された後も、標準仕様は拡張され続けてきましたが、現在は6Gに向けた標準化がスタートしています。そのため、6Gに向けた技術/知財の創出活動の重要性が高まっています。国際標準化における必須特許の創出と権利化により、同社の技術力をアピールし、グローバルでのビジネス発展に貢献することは、大きな挑戦であり、やりがいのある仕事となります。

【組織としてのミッション】
事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
グローバルで競争優位性のある最先端の技術開発に挑戦することで、将来の事業拡大に貢献するとともに、技術者として自己の成長に意欲的な方の募集をお待ちしています。

【配属先】
モバイルシステム事業本部　技術企画統括部

【組織としてのミッション】
事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
グローバルで競争優位性のある最先端の技術開発に挑戦することで、将来の事業拡大に貢献するとともに、技術者として自己の成長に意欲的な方の募集をお待ちしています。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
無線基地局（RU：Radio Unit）向け先行技術開発の推進
・モバイル事業の発展に寄与する研究開発の戦略立案と技術の製品適用の推進
・競合優位性のある技術開発の推進と顧客提案によるビジネス獲得への貢献
・研究開発グループのマネージメントと高スキルメンバの育成
・国内外の展示会や学会発表を通じた自社技術の対外アピール

【期待する役割やミッション】
無線基地局（RU）向けの先行技術開発を担う幹部社員として、研究開発の戦略立案と技術の製品適用を推進してもらいます。
RUの競争力を確保するためには、競合他社よりも、小型で低消費電力の製品を低コストで提供する必要があります。
競合他社のベンチマークに基づき性能目標を明確化し、製品に適用可能な手段を見極めながら、技術開発を推進することが重要になります。
このような技術開発のマネージメントを行い、開発技術の製品適用によってビジネスの発展に貢献することが期待するミッションになります。

【仕事の魅力・やりがい】
5G基地局のオープン化にともない、同社はRU製品を国内だけでなく、北米や欧州の通信事業者に納入するなど、グローバルにビジネスを展開しています。
今後も、グローバルでシェアを拡大するためには、競争優位性のある技術開発が不可欠となります。自らが開発した技術が製品適用され、ビジネスに貢献できることは、とてもやりがいのある仕事です。
また、5Gの先の6Gを見据えた新しい技術の研究開発に挑戦できることも魅力となります。

【配属先組織】
モバイルシステム事業本部　技術企画統括部

【組織としてのミッション】
事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
グローバルで競争優位性のある最先端の技術開発に挑戦することで、将来の事業拡大に貢献するとともに、技術者として自己の成長に意欲的な方の募集をお待ちしています。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
電動車両用インバータのモータ制御開発
電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
モータ制御設計業務
┗車両設計部署、モータ設計部署などと連携し適切な制御仕様を設計します。
┗制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

【アピールポイント（職務の魅力）】
■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。
・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。
・設計・試作・評価まで電動車両用ユニット開発の幅広い領域に携わることで、自らが開発したソフトウェアが最先端の電動車に搭載され、お客様に新たな運転の楽しさと高い信頼性よる安心感を与えることを実感できます。
・常に電動車開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。

■将来的に目指せるキャリア、ポジション
・電動車の制御開発、システム開発のスペシャリスト
・モータ制御というコア技術を軸にして、より幅広く、新しい価値創造に携わる電動車システム開発をマネージできるプロジェクトリーダー

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
（1） 統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター（HPC）の企画、開発
・HPCに求められる機能、性能の調査、企画
・HPCに搭載するSoC（SystemOnChip）の調査、選定
・HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発
・HPC将来戦略の策定

【アピールポイント（職務の魅力）】
（１）職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
SDV（Software Defined Vehicle）実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC（ハイパフォーマンスコンピューター）開発に携わることができるポジションです。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。
SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
以下のような業務を、ご経験やスキルに応じて幅広くお任せします。チーム内外のメンバーや海外拠点、時には業界関係者とも連携しながら、プロジェクトを推進していただきます。

1.モデルベース開発（MBD）による制御システム設計・開発:
・Matlab/Simulink等を用いた制御ロジックの設計、シミュレーション、検証
・HIL（Hardware-in-the-Loop）シミュレーション環境の構築・活用による実機レス評価

2.OBDシステム要求開発と機能設計:
・国内外のOBD法規の解釈・分析と、それを具体的な車両システム要件へ落とし込み
・要求機能を具現化するための詳細機能設計、制御アルゴリズム開発

3.先進技術とOBDシステムの融合:
・e-POWER/EV特有のOBDシステムの開発（バッテリー、モーター制御システム等）
・SDV、コネクテッド技術を活用した次世代OBDシステムの企画・開発への参画

4.プロジェクトマネジメントおよび渉外業務:
・OBDシステム開発計画の立案、進捗管理、リスクマネジメント
・国内外の認証当局との折衝、技術文書の作成・提出

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。
・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。
・制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。
・難しい課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解決していきます
・海外拠点とも連携しており、業界関係者（競合や団体）との約束もあり、日常非常にグローバルな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています
・平均残業時間：20～30時間/月程度（※時期によって変動します）
・リモートワーク頻度：1回/週程度（※ご家庭の事情があれば柔軟に相談可）

【アピールポイント（職務の魅力）】
■ポジションの魅力
・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
■担当業務・PJ概要
当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」や、その一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。現在、官公庁が推進するポスト５Ｇ情報通信システム基盤強化研究開発事業に参画し、超低消費電力AIエージェントプロセッサ開発プロジェクトの一環として、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーであるLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-の研究開発を行っています。
本件募集では、当本部で討した独自アーキテクチャに基づいたAIアクセラレータを設計開発するにあたり、LSI開発における機能ブロックの論理仕様検討，設計仕様検討，RTL実装，論理検証を担当する社員を募集します。

■具体的な業務内容
・NPU開発における機能ブロックの論理仕様策定，設計仕様策定，検証仕様策定，RTL実装，RTL検証

【個人に期待する役割やミッション】
NPU開発において、論理設計・検証チームの主要ブロック開発担当として、機能ブロックの詳細仕様設計、RTL実装、および検証業務全般を遂行していただきます。専門知識を活かして設計課題の解決と品質向上を推進しながら、関連する複数の機能ブロック開発チームと密接に連携し、LSI全体の統合と最適化を通じてNPUの開発に貢献していただきます。

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会の実現に向け，世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現するNPU開発に挑戦し，新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-開発プロジェクト立ち上げに伴い，LSI設計開発を担うメンバーを募集しています．

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用する次世代AIアクセラレータの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために社内外，国内外のメンバーで協力して開発に取り組みます。
・最新のEDAツール，先端プロセスを用いたLSIの設計開発に従事できます。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
■担当業務・PJ概要
当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」や、その一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。現在、官公庁が推進するポスト５Ｇ情報通信システム基盤強化研究開発事業に参画し、超低消費電力AIエージェントプロセッサ開発プロジェクトの一環として、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーであるLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit）-の研究開発を行っています。
本件募集では、当本部で討した独自アーキテクチャに基づいたAIアクセラレータを設計開発するにあたり、LSI開発における機能ブロックの論理仕様検討，設計仕様検討，RTL実装，論理検証を担当する社員を募集します。

■具体的な業務内容
・NPU開発における機能ブロックの論理仕様策定，設計仕様策定，検証仕様策定，RTL実装，RTL検証

【個人に期待する役割やミッション】
NPU開発において、論理設計・検証チームの主要ブロック開発リーダーとして、チームメンバーを主導し、担当機能ブロックの詳細仕様設計、RTL実装、および検証プロセス全体を統括していただきます。また、専門知識を活かして設計課題の解決と品質向上を推進するとともに、関連する複数の機能ブロック開発チームと密接に連携し、LSI全体の統合と最適化を推進することで、NPUの開発を推進していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用する次世代AIアクセラレータの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために社内外，国内外のメンバーで協力して開発に取り組みます。
・最新のEDAツール，先端プロセスを用いたLSIの設計開発に従事できます。

【配属組織】
〈BG名〉
富士通研究所
〈本部名〉
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会の実現に向け，世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現するNPU開発に挑戦し，新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代AIアクセラレータLSI-NPU（Neural Processing Unit…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
富士通独自の最先端テクノロジーを搭載したデータセンター向けCPU ”FUJITSU-MONAKA“の社会実装および事業化に向けた業務になります。
グローバルNo.1を目指し、製品ビジネスを立ち上げ、推進、拡大を進めて行きます。また、商品化、新規市場への参入、価格戦略、損益管理、プロモーションまで幅広い業務を通してビジネスを成功に導いていきます。

【個人に期待する役割やミッション】
次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトおよび富岳後継システムの開発プロジェクトにおける社会実装の推進業務について、事業の計画策定と実行を推進するチームのリーダー～サブリーダーとして従事して頂くことを期待します。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、最先端テクノロジを活用したプロセッサ事業の立上げと推進の経験を積むことができます。
・社会課題解決のために富士通が注力する5つの技術分野（Key Technologies）の1つ（Computing）であり、DX実現を支えるコアテクノロジーに貢献できます。

【応募者様へのメッセージ】
2027年にリリース予定のFUJITSU-MONAKAの事業立ち上げを担うメンバーを募集しています。
本ポジションでは、サーバベンダとの協業、販売戦略の立案と実行、拡販施策の推進など事業に関する業務全般に携わることで業界知見と実務経験の両方を広げることができます。
経験を生かして裁量を持って働きたい方、より大きな案件に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属先】
先端コンピューティング開発本部
配属組織全体では10名（20代~40代）で2チーム構成（A/B ）になっております。
A：海外顧客（スーパーマイクロ社）への拡販・戦略立案
※英語を用いたMTGなどを定期的に行います。
B：monakaの損益管理や全体のビジネスマネジメントなど

【組織としてのミッション】
開発の成果物により、カーボンニュートラルの促進とともに、差異化を通じたサービスビジネスの強化、データセンター等への展開を目指します。
製品のビジネス化を進めており、社会実装に向けた事業推進業務を行います。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
■担当業務
次期富士通製Armプロセッサ「FUJITSU-MONAKA」を核に、生成AI／LLM、RAG、AIエージェントを支える省電力データセンター領域において、新たなソリューション創出をリードしていただきます。
本ポジションでは、先端AI技術の適用検討から、Armプラットフォーム上での技術検証・性能最適化、さらに顧客PoCや提案活動まで一気通貫で担っていただきます。最先端のAI技術と次世代Armプロセッサを掛け合わせ、技術を事業・顧客価値へとつなげていく、挑戦しがいのあるポジションです。

■具体的な業務内容
・生成AI／LLMを中心としたAIソリューションの企画・開発、および関係部門を巻き込んだプロジェクト推進
・Armプラットフォーム上でのAI／LLM推論に関する動作検証、チューニング、性能評価・最適化
・省電力データセンター実現に向けたソリューション設計・検証、および顧客提案、PoCの立案・推進・実行、技術支援

【期待する役割やミッション】
FUJITSU-MONAKAを核としたAIソリューション創出において、技術およびプロジェクト全体を統括するリーダーとして、戦略立案から実行までを牽引していただきます。
生成AI／LLM領域における技術検証・性能最適化の方向性を定めるとともに、顧客PoCや提案活動をリードし、ユースケース創出から事業化までの成果創出に責任を持つことがミッションです。

また、関係部門や社内外ステークホルダーとの連携を主導し、リソースや優先順位を適切にマネジメントしながら、プロジェクト全体を成功へと導いていただきます。技術力を軸に、チームの力を最大化し、継続的に価値創出を実現できる方を求めています。

【仕事の魅力・やりがい】
・次世代CPU「FUJITSU-MONAKA」と最先端の生成AI技術を掛け合わせ、まだ世の中にないソリューション創出に挑戦できる環境
・ユースケース創出から技術検証、顧客提案、PoC、事業化まで一気通貫で関わり、自らのアウトプットを価値として世の中に届けられるやりがい
・性能・コスト・電力といった複雑なトレードオフに向き合いながら、技術力と課題解決力を高いレベルで磨ける経験
・「富岳」を開発したトップエンジニアと協働し、世界トップレベルの技術力に触れながら自…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的業務内容】
配属先の本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。
2025年度からは、富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。
本プロジェクト遂行にあたり、「富岳NEXT」および関連製品開発におけるプロジェクトマネジメントチームのリーダー・サブリーダを募集します。

【期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」および関連製品開発プロジェクトの実行計画立案、進捗管理、課題解決の推進、予算管理、またパートナとの連絡会議運営などを行うプロジェクトマネージメントチームのリーダまたはリーダ補佐として、上司の指示のもと、プロジェクトマネジメント業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。
これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属先】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■キャリアについて
・自律的なキ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
機能食品事業部の大師工場では、菓子やパン、調理冷凍食品等に使用される食用加工油脂や食品機能材、健康食品市場向けに当社独自の素材や油脂コーティング製品などを製造しています。
機能食品事業部では、食品機能材（機能性油脂・改質剤）の展開を加速させており、そのために必要な新規製造設備の導入や製造プロセスの改善、および安定生産のための設備更新や設備保全に従事いただく生産技術担当を募集いたします。

【業務の特徴・魅力】
食品機能材の試作・製造に伴う新規製造設備の導入や製造プロセスの改善、製造設備の更新・修繕などを担っていただきます。
具体的には機能食品研究所が開発した食品機能材に適した新規製造設備の導入検討や、既存製造プロセスに関わる生産性向上や省力化、
品質不具合を低減するための改善及び設備・システムの導入検討、また、製造設備の経年劣化に対する更新・設備保全のための検討や対応を行います。

【業務の特徴・魅力】
設備導入や製造プロセスの改善、設備の更新・修繕を通じて、製造現場の生産性と安定稼働を支える重要な役割を担います。
自らの経験を活かした提案で、新製品開発や品質・生産性の向上、省力化に直結する成果を生み出せる点に大きなやりがいがあります。
また、製造プロセスの理解、社内外との連携を通じて、ものづくりの成果を実感しやすい環境があります。

【配属先】
大師工場製造部
◆機能食品事業について
https://www.nof.co.jp/business/food

【キャリアパス】
将来的には、工場内、事業部内の部署長など、事業推進のための中核を担っていただきます。

【働き方】
・残業時間：0～30時間/月程度
・出張時間：0～1回/月程度

◆機能食品事業について
https://www.nof.co.jp/business/food

【キャリアパス】
将来的には、経験を活かしてリーダーや部署長など、事業推進のための中核を担っていただくことを期待しています。

【働き方】
・残業時間：0～30時間/月程度
・出張：0～1回/月程度

【同社について】
■『バイオから宇宙まで』をキャッチフレーズに掲げ、幅広い事業領域を持つ機能性化学メーカーです。1937 年、石鹸などを製造する天然油脂を用いた化学メーカーとして…

勤務地	神奈川県川崎市川崎区
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜募集背景＞
日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。その中で、急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。

＜組織構成＞
衝突性能・耐久性能グループ：車両開発チーム/★基盤技術開発チーム
★今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。 CAEには構造解析と熱、流体解析など様々な手法がありますが、当部門では構造解析のCAEを担当しています。

＜本ポストのミッション＞
クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。現状CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。自動車業界以外のバックグラウンドのエンジニアも多く、上記業務へチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。

＜職務詳細＞
■予測精度を向上させる為のCAE技術開発
■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック
■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発
・モデルの構築やCAEの実行におけるオペレーション業務は派遣さんや協力会社の方に対応いただくことも多く、メイン業務としては予測精度を向上させるための要因分析や課題解決を導き出す検討・検証を行っています。要因分析のために衝突実験の映像や、実際の部品、各部品や車両の設計情報などをよく観察し、物理事象とモデルで行うシミュレーションの差分をいかに小さくできるか検討・試算していきます。
・問題や課題解決の手段についてはCAEソフトウェア（PAM CRASH）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。
※実際には問題発生ベ…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容/Main task】
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。
・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
・SDV（Software Defined Vehicle）/FoD（Feature On Demand）を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発
・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API（Application Programing Interface）の設計
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。

具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。

職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
職務を通して得られるやりがい、スキル
・SDV（Software Defined Vehicle）実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。

将来的…

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜業務概要・役割＞
5－10年先の商品化を目指した次世代電動車車両の先行開発部署
・電動車の走行性能、燃費（電費）性能の検討
・BEV/PHEV/HEVの走行システム、電源システムの設計および制御構想
・試作車両の適合・評価・計測

競争力がある次世代電動車両を開発するため、社内外で開発される将来技術を広くリサーチし、それらを最適に組み合わせた車両システム設計およびそれを動かす制御構想の提案を行います。
先行開発した結果、フィジビリティが確認できた車両システムが製品開発に移行するため、我々の成果が将来の競争力の源泉となります。

＜担当業務内容＞
・車両性能を満足する車両システムへの要求割り付け
・車両性能を満足する電動パワートレインシステムの設計
・車両性能を満足する電動パワートレインシステム制御構想の構築
・試作車両の適合・評価・計測
・電動パワートレインシステムのデザインレビュー

競争力のある次世代電動車両を開発するためには、積極的に新たな技術を取り入れる必要があります。これまで経験したことが無い技術分野についても、積極的に学び、誠意と熱意をもって知見者を巻き込めるエンジニアを求めています。
新しい領域に挑戦する業務を担っているため、新しい意見や情報を取り入れる、活気ある職場です。
少人数チームで作業するため年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができる環境です。
机上検討は厚木の日産先進技術センターで行います。車両実験は実験内容に合わせて、栃木、北海道のプルービンググランドで行います。海外で車両実験を行う機会もあります。

・先行車両開発部では車両コンセプトの提案から試作車両を用いた具現化、商品化提案するまで一気通貫で行うため、新しい車を自らの手で作り上げているという実感を持つことができます。
・自動車に関わる様々な分野の最先端の技術に触れる機会が多いため、エンジニアとして広い視野を得ることができます。
・車両全体を考える業務であり車両開発全体に対して広い知識を得られるため、将来的には車両開発全体に広い知見を持ったテクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進むことができます。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン（モータ・インバータ）のシステム設計部署として、車両目標性能達成に向けた電動パワトレシステム構成の立案、周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題解決対応などに取り組む。また、各種CAEツールを用いた開発効率向上も担う。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
電動パワートレインのシステム設計担当として、以下の業務に取り組む。
・車両にて必要な性能を分析・実現方策を検討し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題を関係者と連携して解決をリードする
・CAEを用いて電動パワートレインの構造・熱・電気回路など解析技術の構築を推進する

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション電動パワートレインのシステム開発の業務を通して（１）システムズエンジニアリング手法、（２）車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション　
研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション　
車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。　
-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発　
-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発　
-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計　
-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発　
-電池解析技術、予測技術　
-上記技術のインテグレーション（複合領域）
※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
（１）仕事の魅力　
現行リチウムイオン電池を超える高い性能とコストを両立するセルを設計していく中で、最先端の電池技術（材料、プロセス、評価・解析までのサイクル）を経験でき、それを社内外のグローバルなパートナーと連携しながらリードしていくため、世界中に幅広い人脈を形成することができます。また、将来、ご自身が開発設計した最先端バッテリーを搭載した電動車が市場導入されるため、電動化シフトの中心で活躍していることを実感いただけます。

（２）職場の魅力　
メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、多様な経歴をもった人財がチームとなって業務を行っています。また、最先端の設備導入を進めており、実際にご自身で設計した電池作りを経験していただけます。リモートワークを効率的に活用しつつ、活気のある職場となっています。

勤務地	神奈川県横須賀市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜採用背景＞
百年に一度の変革期と言われ、どのようなパワートレイン・EVをお客様に提供するか、戦略策定が非常に難しい時代になっている。その中で将来に向けてグローバルで競争力あるパワートレイン・EV技術を開発・提案するための大変重要となる技術戦略立案を行うため、広い視野をもち、かつパワートレイン領域の開発に知見のある技術者を募集している。

＜職務内容＞
将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。

■具体的には
-パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案など
-顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認
-関係者と密に連携し、開発リソースの確保や投資も考慮しながら検討を推進
-パワートレイン・EV長期戦略の立案
-車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトの立案　など

＜組織＞
エンジン、バッテリー、モーターなど、様々なバックグラウンドをもったエンジニアが在籍しています。各自のバックグラウンドを強みとしながらも、それにとらわれることなく、社内外から様々な視点を取り込み、いつも自由闊達な議論が行われます。車開発の上流で、経営層や、開発部門内外問わず社内の様々な部署と、多くのステークホルダーを巻き込みながら、業務を行っています。

■チームのミッション
5~10年先の車のラインナップに対して、どんなパワートレインとするかの技術を企画立案し予算とともに提案するチームです。日産のビジョンを実現する将来の車に対して、商品企画とともに未来を構想しながら、パワートレインラインナップ企画に基づき、合理的かつ競争力のあるパワートレインシステムにすべく技術コンセプトの検討、適用計画を立案します。

■キャリアパス
EV・パワートレイン戦略・企画部門の管理職の他、開発部門内外問わずあらゆるキャリアパスの可能性があります。

＜アピールポイント＞
本部署では、開発の初期段階でのパワートレインの技術企画を行っているため、EV、HEV、PHEV、エンジン、トランスミッション開発等の実務経験者から構成されており、幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また、日産の将来ラインナップの提案を行っているため、社内の様々な関係者（商品企画、車両開発…

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜採用背景＞
地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。　電動車両においては、開発初期段階（先行開発）で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。

＜職務詳細＞
バッテリEVシステム先行技術開発業務 において主に下記をご担当いただきます。将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能/部品等）への連携・交渉を行います。　
・電動パワートレインシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Battery, Engineのシステムとしての成立性検討）
・熱マネジメントシステム開発 　
・電動車駆動力制御開発 　
・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power　など1D simulation）　 　
・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術）
※注） 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

＜アピールポイント＞
本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、 バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します